、主要內容和適用范圍：

1．1本工藝規定了中鐵大橋局武康二線工程指揮部第一分部范圍漢江特大橋—01所用的材料規格和要求，施工工序，施工工藝框圖，質量檢驗標準等。

1．2

本工藝適用于中鐵大橋局武康二線工程指揮部第一分部范圍漢江特大橋—01

范圍內的主橋橋墩施工。

2、引用標準：

《鐵路橋涵施工規范》（TB10203-2002）

《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》（TB10210-2001）

《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10210-2001）

《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003）

《鐵路橋涵設計基本規范》（TB10002.1-99）

《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范》（TB10002.4-99）

《新建鐵路工程測量規范》（TB10101-99）

《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（TB/10425-94）

《鐵路工程施工安全技術規程（上冊）》（TB10401.1-2003）

《鐵路工程施工安全技術規程（下冊）》（TB10401.2-2003）

３、主要施工工藝流程

在墩身施工過程中必須明確施工工序，確保各工序的銜接及工期的要求，具體施工工序流程如下：

中心放樣→承臺表面混凝土鑿毛、清理→綁扎墩身帽（托盤）鋼筋→立?！炷翝仓B護拆模。

４、施工技術措施、施工工藝及質量保障措施

漢江特大橋為實體圓端形橋墩。主橋橋墩身頂為4.8m×6.8m、5.6m×7.6m兩種，并以50:1坡度到承臺，墩頂冒C30混凝土方量為33#墩524.7m3、37#墩511.1m3、34#（36#）墩411.9m3、35#墩479.2m3。墩身采用工廠精加工的拉桿式組合鋼模板一次性澆注施工，同時輔以KH-180履帶吊配合施工，模板外設施工平臺。模板外側加“T”肋用以加強模板整體剛度，減少墩身、帽的施工縫及保證墩身線型。墩身施工時嚴格進行鋼筋的加工及綁扎，嚴格規范各類預埋件的埋設。

4.1、施工技術措施

4.1.1、支架和鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證結構物的形狀、尺寸準確。墩身施工過程中要保證地基穩固，支架不變形。墩身混凝土澆筑必須運用串筒，澆注必須一次性完成。

4.1.2、鋼筋加工及連接符合設計和規范要求。

4.1.3、混凝土澆筑及養生：嚴格按照《鐵路橋涵施工技術規范》（TB10203-2002）進行。

4.1.4、墩臺施工時，嚴格按照設計要求布置各種預埋件和預留孔，嚴格控制各部位尺寸和標高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標高以及0#塊支架施工預埋件的位置。

4.2、施工工藝

4.2.1、中線及標高測放

測量人員依據設計圖紙測放并核實墩身中心線、橋梁中心線及標高線于承臺頂和墩身預埋鋼筋上，且用紅漆或墨線作出標志，以此作為墩身立模時的依據，各中線和標高測放的允許偏差必須滿足測量規范要求。

4.2.2、鑿毛

將承臺頂面上墩身范圍內的水泥砂漿、松動石子或軟弱混凝土層鑿除，以露出堅硬的且連接牢固的小石子為準。鑿毛后及時將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。

4.2.3、模板處理

主橋墩身采用工廠精加工的拉桿式鋼模板，墩身橫向圓弧側采用2塊大鋼模板，模板外側加勁設“T”肋，不設拉桿，圓弧端與直線模板之間為螺栓連接。墩身模板順橋向采用大塊鋼模板，設φ20拉桿，模板位置固定靠拉桿。模板分節拼裝，模板組合按照主橋墩身模板設計圖紙進行。

墩身模板用拉桿采用φ20鋼拉桿，兩端車絲，拉桿可倒用，施工時在拉桿外予埋一根外徑25mmpvc管，模板拆除時拉桿可抽出。

模板安裝和澆注墩身砼時，在墩身四周拼裝腳手架，以保證施工的安全。

4.2.3.1、模板的試拼及調整

每套模板在初次使用前，均要求在平整的場地處進行一次試組拼，調整修改各種可能出現的誤差。另外模板在倒用過幾次后，部分模板會出現不同程度的變形情況，施工時會影響墩身的幾何尺寸，故要求及時進行修復調整。

4.2.3.2、模板面板處理

模板在使用前先用手提砂輪機將面板間的焊縫打磨平整，再用清潔鋼球將面板上的銹斑打磨掉，鏟除、清掃模板面上的水泥砂漿等，模板安裝前應涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土表面使其變色的油料。為防止接縫處漏漿，組拼時使用雙面膠帶進行處理。

4.2.4、鋼筋綁扎

鋼筋分為墩身及墩帽兩部分。墩身鋼筋現場電焊綁扎成型，托盤及墩帽鋼筋在鋼筋加工車間加工成型后整體運至墩位處。

4.2.4.1、墩身鋼筋施工

墩身鋼筋綁扎安裝時，為保證施工方便及鋼筋位置準確，在墩內應搭設支架，并根據現場實際情況加設架立鋼筋，固定墩身順橋向鋼筋網的位置，架立鋼筋可采用φ20mm的螺紋鋼筋，兩端設彎鉤，與鋼筋網片綁扎固定。墩身鋼筋下料依據設計圖紙和現場承臺預埋鋼筋的實際長度，下料后彎制，散運至墩位處。受力鋼筋接頭應錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，配置在“同一截面”內鋼筋焊接接頭的截面積應小于鋼筋總截面積的50%。（注：“同一截面”是指30d長度范圍內，但不得小于50cm，其中d為鋼筋直徑）。主筋與主筋之間采用搭接焊連接，單面焊接長度必須大于10d（d為主筋直徑），不能滿足要求時采用雙面焊接或者幫條焊，每端焊縫長大于5d。墩身箍筋按照設計與主筋綁扎，綁扎時，扎絲扎結方向應“8”字形分布，主箍筋綁扎時，根據現場實際情況采取一定措施，防止變形。鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊，安裝位置及數量以能保證混凝土的保護層為準。外層鋼筋應有足夠的保護層，保護層不宜采用砂漿墊塊，可采用與墩身混凝土等強度的小石子混凝土，所用水泥應與墩身混凝土同品種同標號，每一批墊塊均要按照規范要求留置試塊。

4.2.4.2、托盤、墩帽及墊石鋼筋施工

托盤、墩帽及墊石鋼筋在鋼筋車間按圖紙要求準確下料后在車間處臺位上定位綁扎成型（預留進人孔和灌注孔），整體吊裝運至墩位處安裝。要求吊裝時一定要利用扁擔梁起吊，防止整體變形。

4.2.5、模板安裝

模板在使用前表面一定要涂刷植物油作為脫模劑便于脫模，用履帶吊機將處理好的模板依據先期測放的墩身中心線依次準備對位安裝。

墩臺模板安裝允許偏差

項

目

允許偏差

前后左右距中心線距離

±10mm

表面平整度

5mm

相鄰兩板面高低差

1mm

4.3.4.4、每次灌注前，應有專人負責組織好下列準備工作：

a、取得配合比的正式通知單，并檢查砂、石、水泥，減水劑質量。

b、檢查拌合機試運轉是否正常,計量設備是否準確,以及水、電供應是否能保證不中斷，和當地氣象部門聯系，了解天氣預報情況，如遇天氣變化，應有防護措施。

c、對模板、鋼筋骨架、預埋件及預留孔位置、腳手架、標高等，均應詳細檢查。發現問題及時處理。模板內雜物要清理干凈，并辦理簽證手續。

d、做好勞動力組織工作

e、混凝土澆注應合理設置布料點，串筒直接伸至澆注點，出口掛編織袋防止混凝土飛濺。

f、混凝土采取分層連續灌注，一次完成。澆注速度不宜過快，截面內混凝土應均勻布料，以防模板傾斜。

g、混凝土振搗采用插入式振動棒，分層振搗。振動棒要快插慢拔，振搗時每次插入距離不大于振動棒的作用半徑，并且振動棒要求插入到下一層內5~10cm。混凝土振搗質量應符合規范規定。振搗棒不得與模板相碰，避免其移位。

h、混凝土新老結合面應按規范要求進行處理，灌注混凝土前宜鋪2~3cm的同標號水泥砂漿。

i、混凝土灌注過程中，要經常檢查模板、予埋件、定位架等的變化情況，如有異常及時處理。

j、混凝土澆注時分層澆注，每層厚度控制在30cm內。

4.3.4.5、混凝土的養護

a、待墩身帽混凝土澆注完成后，頂面及時整平、收漿，并加以覆蓋，根據環境溫度選擇合適的養護方法。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。

b、當氣溫低于5度時應覆蓋保溫，不得灑水養護。

c、拆除后混凝土應注意保護，避免二次污染，局部缺陷及時修補。

d、混凝土強度達到2.5Mpa前,不得使其承受行人、模板鋼筋等荷載。

4.3.5、人員及機具安排

根據施工實際情況對人員及機具進行合理安排，防止出現人員過?；蛉藛T不足，機具滿足不了施工要求的現象。

4.3.6、質量保證措施

4.3.6.1、嚴格制度狠抓落實，強化監督檢查，對于每道工序施工都應嚴格按圖紙及規范施工，經自檢合格后報請質檢工程師檢查，經檢查合格后由質檢工程師向項目部報檢。

4.3.6.2、檢查過程中對監理及項目部質檢人員提出的問題要一一落實認真整改，對拒不執行者采取經濟處罰。罰款金額視情節輕重而定。

4.3.6.3、施工前認真搞好技術交底，對有不清楚的地方及時向有關人員詢問，未經允許不得擅自更改。

4.3.6.4、定期對工人進行培訓教育，提高工人的工程質量意識及職業技能。

5、安全管理

5.1、施工過程中認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。

5.2、做好安全防護。對于墩身施工，施工人員必須頭戴安全帽，腰系安全帶。

5.3、施工現場須遵章守紀。

5.4、施工現場必須有提示性標語牌。

5.5、加強對工人的安全教育，提高工人的安全意識。

5.6、嚴格按有關規定安裝用電線路及設備，用電設備都要安裝接地線，不合格的設備嚴禁使用。

5.7、所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查，維修保養確保狀況良好，大型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。

5.8、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規程要求進行操作，駕駛員應作好例保和記錄．

5.9、腳手架的安裝應嚴格按施工設計要求進行。腳手架上的安全網、腳手板均應按要求鋪設。

5.10、施工中應經常組織有關人員對腳手架的使用情況進行檢查，發現問題及時整改。

5.11、六級以上大風天氣應停止高空裝吊作業，夜間作業須有良好的照明措施