35KV

送電線路新建工程

施

組

織

設

計

二00九年三月九日

一、編制依據(jù):

1、根據(jù)《某35KV送電線路新建工程》初步設計階段圖冊；

2、《電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168-92；

3、《交流電器裝置過電壓保護和絕緣配合》(DL/T620-1997)；

4、《交流電器裝置接地》(DL/T621—1997)；

5、《高壓架空線路和發(fā)電廠、變電所電瓷外絕緣污穢分級標準》

(GB/T6463—1997)；

6、中華人民共和國和水利電力部SDJ65—82《電力建設安全工作規(guī)

程一架空線路篇》；

7、《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》MT5010—9；

8、中華人民共和國國家標準GB50173—92《電器裝置安裝工程35KV

及以下架空電力線路施工及驗收規(guī)范》(以下簡稱GB50173-92；

10、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168-92；

11、根據(jù)國家現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范工程質量檢驗標準安全操作規(guī)程。

二、工程概況：

本工程由三部分：1、新建架空線路工程：從天星110KV變電站的35KV

屋內配電裝置用YJV22-3X150(35KV)電纜出線至終端塔，迄于新

建龍門峽35KV變電站的35KV屋外配電裝置3#門型構架止的單回送

電線路，架空線全長約16.2Km,出線端電纜長度0.24Km。架空導線

采用LGJ-120/20鋼芯鋁絞線；架空地線采用GJX-35(1X

7-7.8-1270-A-YB/T183-2000)型稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線。全線導、

地線采用鋁合金節(jié)能型防振錘防振。共使用桿塔11種計65基，其中

直線桿塔共5種累計26基，占全線桿塔總數(shù)的40%：轉角及終端桿

塔共6種累計39基，占全線桿塔總數(shù)的60%。全線桿塔均需逐基接

地，米用淺埋風車式、水平布置接地體與自然接地體相結合的方式,

接地體采用中10圓鋼，引下線采用中12熱鍍鋅圓鋼，單桿采用一點

引下接地，雙桿采用二點引下接地，鐵塔采用四點引下接地。此次投

標為第二標段(總線路1/2桿塔處?龍門峽北礦35KV變電站)。2、

龍門峽北礦35KV變電站安裝工程。3、新建通訊系統(tǒng)工程:全長約18

Km,充分利新建的某35KV送電線路，直接加掛于新建桿塔上，在檔

距較大時采用在檔距中加設電桿的方法。采用ADSS自承式24芯光纜。

三、施工組織：

為確保此項工程按期保質的完成施工任務，我公司決定配備一批有豐

富施工經(jīng)驗的技術人員和管理人員進行本次施工，其中外線工20人、

普工20人、混凝土工15人，電工5人、起重工3人、管理人員5人,

共68人，在施工時，也可根據(jù)施工需要進行人員調配。

1、施工組織機構：

(1)、為了保證本工程在統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一領導，統(tǒng)一部署順利進行施

工，本工程實行項目經(jīng)理負責制，組建項目經(jīng)理領導班子，由項目經(jīng)

理負責施工的領導工作。項目經(jīng)理部設：項目經(jīng)理、質量管理、安全

管理、測量管理、材料管理、技術負責人等管理部門和人員。具體施

工組織領導機構管理人員如下圖：

項目經(jīng)理

T

i

專

材

技

測

職

專

料

術

量

安

職

檢

質

員

員

員

檢

員

員

施工隊負責人

(2)、組織機構主要負責人簡介：

(3)、主要負責人及各部門主要職責：

①、項目經(jīng)理是某在本工程的指定代表，是本工程施工安全、質量

第一負責人.其主要職責是：

A、貫徹執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)和政策,執(zhí)行本公司的各種規(guī)章制度

及決議。

B、全面負責工程的計劃、技術、質量、安全、工期、文明施工、資

金、降低成本等項目的管理,并組織實施。

C、嚴格財經(jīng)制度，加強財經(jīng)管理，正確處理國家、企業(yè)、集體與個

人利益之間的關系。

E、對本工程施工進行有效控制,確保工程質量和工期，確保安全生產,

努力提高經(jīng)濟效益。

F、在我公司法人代表授權和委托范圍內，負責組成項目班子,處理本

工程施工有關的外部關系、簽署有關合同。

G、負責指揮本工程的生產、經(jīng)營活動、調動人力、資金、物資等生

產要素，保證施工任務和各項經(jīng)濟指標的完成。

H、合理組織施工技術力量。

I、認真執(zhí)行公司內部項目經(jīng)濟負責制，按勞、按效益分配的原則，

促進各項施工任務的完成。

②、項目技術負責人：

項目技術負責人是本工程的技術管理、施工質量達標投產的負責人.

其主要職責是：

A、負責在本工程貫徹執(zhí)行國家的有關技術標準、法規(guī)、規(guī)程、設計

圖紙以及招標單位及本公司的有關技術規(guī)定等。

B、負責或組織編制工程項目的施工組織設計、施工說明、用料計劃、

機具計劃，制定和審定單項重點和危險工程施工方案的安全、技術、

質量保證措施。

C、負責組織施工技術交底，參加招標單位組織的施工圖會審，堅決執(zhí)

行設計變更等有關制度，為工程提供優(yōu)質服務。

D、負責工程項目保證質量的技術預控工作，嚴格按公司質量管理的

要求組織進行本工程整個施工過程的質量控制。

E、堅持工程技術管理制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查、督促各施工說明書

的貫徹執(zhí)行。解決施工中的技術問題，保證施工正常進行。

F、負責組織工程的中間驗收和總體驗收。

③、施工安全負責人在處安監(jiān)人員監(jiān)督和指揮下，負責對被跨線路停、

送電的聯(lián)系。對安全質量技術文件和措施的貫徹執(zhí)行，監(jiān)督檢查及質

量工作的自檢、互檢和中間驗收，必要時代替施工負責人全權指揮施

工。

④、測量員負責線路復測分坑和碎基礎工程工序中質量的控制，導線

架設時弧垂的觀察和控制，測量資料數(shù)據(jù)的整理。

⑤、材料員負責物資的計劃、采購、初步驗貨和產品合格證的收集。

⑥、施工隊長職責：

A、在項目部的領導，組織本隊職工、民工搞好施工管理工作,按時完

成施工任務。

B、施工隊長是本隊第一安全負責人，按規(guī)定組織職工、民工進行安

全學習，堅持“安全第一，預防為主”的方針和對事故“三不放過”

的原則。

C、堅持質量第一的方針，全面貫徹執(zhí)行公司質量保證規(guī)定和施工組

織措施計劃。

D、做好隊級核算工作，節(jié)約工料，提高經(jīng)濟效益。

E、做好考勤、考核和獎金分配工作，調動職工的積極性。

F、實行民主管理，做好職工和民工的思想工作和協(xié)調工作。

G、尊重駐地民風民俗，融洽好與當?shù)卣块T和群眾的關系。

2、施工部署原則：

針對工程施工的特點，按下列原則組織施工：

(1)、制定嚴謹?shù)氖┕すて?/p>

按照施工工序和施工合同要求的工期，制定合理科學的施工工期。

(2)、合理安排資源

按照施工工期和施工環(huán)境，合理安排施工人員，施工機具和施工材料

等，使各種資源發(fā)揮最大效益。

(3)、組織周密的施工順序

為了順利地進行施工，我公司決定在施工時分三個施工作業(yè)組進行穿

插、平行施工、實現(xiàn)工程提前完工。

3、施工階段管理：

根據(jù)本工程的特殊性，確保抓住關鍵，以及對施工過程的全面控制，

現(xiàn)制定了本公司施工階段的管理流程圖，本工程將嚴格按照流程圖進

行施工階段管理確保施工順利進行。

三、施工準備階段：

根據(jù)審定后的施工圖紙及現(xiàn)場情況，在開工前應做好充分準備工作，

其主要工作內容包括：現(xiàn)場調查，工程指揮部、材料站、施工駐點的

選擇，器材準備，施工機具準備、檢修、障礙物處理及協(xié)議，占地賠

償，編制施工組織設計和施工計劃，進行技術培訓，施工圖技術交底

現(xiàn)場調查主要包括：路徑情況主要調查沿線的行政歸屬、地形、地質、

勞力資源、地方材料及樹木、經(jīng)濟作物分布情況；交通情況主要調查

工地大運輸、小運輸?shù)姆绞郊熬嚯x，并計算大、小運輸半徑。同時應

調查大小運輸?shù)牡缆非闆r，特別是應調查修補或新修的道路的里程；

交叉跨越情況主要調查線路施工要跨越的障礙物，如鐵路、公路、電

力線、弱電線路、河流、房屋等情況，同時應調查被拆遷的障礙物情

況；住地及生活供應情況主要調查靠近線路的城鎮(zhèn)、村莊、工廠等有

無閑置住地及其水、電資源和生活資源等；桿位情況調查主要調查桿

位所在位置的戶主、歸屬單位、青苗歸類。每基桿塔具備的施工條件

及材料、牽張設備等能否直達樁位；對于大跨越或重要的障礙物應作

重點調查。

1、接樁

設計單位按施工斷面圖進行現(xiàn)場定位，施工單位派人現(xiàn)場對線路所定

的里程樁、桿位樁、方向樁和輔助樁進行現(xiàn)場交接。現(xiàn)場接樁人員應

進行現(xiàn)場調查，為的是了解現(xiàn)場情況以便順利施工，現(xiàn)場調查的主要

事項如下：

⑴、了解沿線地形、地貌以及各種地形（山地、丘陵、平原、沼澤等）

的分布范圍。記錄各桿塔所處地形能否滿足組立桿塔的需要（如不能

可要求設計單位移設桿塔位），以便考慮組立桿塔的吊裝方法和緊線、

放線區(qū)段及安放點。

⑵、對山區(qū)的各個塔位應調查其能否滿足桿塔堆放與所占場地的地

形，以及需要開挖平整場地的工作量。

⑶、了解沿線桿塔位置的地質情況，以便考慮開挖基礎的施工方法或

采取爆破施工的可能性。

⑷、調查了解澆制混凝土基礎的水源分布情況、水質情況。

⑸、調查了解沿線路交叉跨越情況，以便考慮搭設跨越架的型式和高

度。

⑹、跨越河流時，應調查水流速度、水深。對季節(jié)性河流應了解涸水

期、來水期等，以便考慮架線方法。

⑺、調查線路附近地上、地下障礙物情況，以便考慮土石方開挖、爆

破的主要措施和放線時應防止導線磨損的措施。

⑻、調查電力線、通訊線的路徑及交叉跨越電力線路停電的可能性、

允許停電時間，以便與線路施工協(xié)調配合，安排施工有關工序的進度

和應采取的措施。

⑼、調查線路附近需要砍伐的樹木種類、高度以及需要拆遷房屋的問

題和沿線青苗分布面積及桿塔占地面積，以便進行障礙物的清理和賠

償。

2、材料點（施工駐點）選擇

根據(jù)施工預算中給定的運輸半徑及便于施工減少二次運輸?shù)睦锍虂?/p>

選擇材料點（施工駐點）。材料點的選擇應靠近公路、運輸方便、通

訊便利、地勢較高的地方，應遠離村屯（考慮防盜）的地方。

3、施工測量（復測）

對線路進行部分復測、桿塔基礎分坑、基礎操平，以及施工所需要的

其它測量工作。其主要內容如下：

⑴、復測設計勘定的桿塔中心樁的位置，在進行基礎分坑測量之前對

設計勘定的桿塔中心樁進行復測。如偏差超過以下規(guī)定時應查明原因

予以糾正。具體要求：

①、以設計勘測定的兩相鄰直線樁為基準，其垂直線路方向偏差不應

大于50mmo

②、測量使用的儀器和工具，在使用前應檢查校正。量距用的繩尺、

鋼尺應全面檢查其差度是否符合計量標準，以免量距發(fā)生錯誤。

③、廢置的樁位應拔掉以免誤認為是桿塔中心樁造成施工錯誤。

④、輔助樁應固定牢固。對易碰損的樁應加以保護，以防松動或施工

中改動、碰動。

⑤、測量用的塔尺接口應牢固，以防塔尺下墜造成測距錯誤。扶塔尺

人員應注意附近高壓線路以防塔尺接觸帶電體造成傷害。

⑥、操作儀器人員不得離開儀器以免儀器被風吹倒損壞。

4、工地運輸

根據(jù)施工圖所編制的運輸手冊，將施工用的器材、機具及施工現(xiàn)場臨

時建筑材料、生活用品等運到指定的地點。

⑴、負責運輸工作的人員在施工準備階段（指接樁時）應進行如下調

查：

①、調查了解沿線交通運輸?shù)缆返姆植记闆r、路面的寬度、材質、轉

彎、坡度等情況，沿線橋梁、涵洞的寬度及承載能力以便考慮運輸方

式。

②、沿村莊或路口標出通往桿塔方向的路標以便將所需材料運到桿塔

位。

③、如選擇炸藥存放倉庫時要考慮容納藥量噸位和安全可靠程度，最

好使用現(xiàn)有的炸藥倉庫。

⑵、材料準備主要包括的內容

①、根據(jù)施工圖詳細統(tǒng)計全線路各種材料規(guī)格、數(shù)量，并編制材料總

表及各施工班組或施工隊的材料分配表。

②、統(tǒng)計各種桿段、底盤、卡盤、拉線盤等的規(guī)格和數(shù)量。

③、聯(lián)系桿塔、預制件、金具、絕緣子、導線、鋼絞線的加工制造并

簽定加工定貨合同，落實交貨日期。

④、驗收各種器材是否符合質量標準和設計要求，開箱驗貨時應將原

材料和器材出廠的質量合格證、試驗記錄保存好，竣工時移交。

⑶、工地運輸安全注意事項

①、機動車輛運輸應按國家《道路交通管理條例》有關規(guī)定執(zhí)行。

②、冬季車輛通過河流時，必須根據(jù)當?shù)貧夂蚯闆r和河水凍結程度決

定是否行車，不得盲目通過。

③、載貨機動車除押運和裝卸人員外，不得搭乘其他人員。押運和裝

卸人員必須乘坐在安全位置上。載物高度超過車廂護欄時，貨物上不

得坐人。

④、裝運超寬、超高或重大物件時應遵守下列規(guī)定：

A、物體重心與車廂承重中心基本一致；

B、易滾動的物件順其流動方向用楔掩牢并捆綁牢固。

C、用超長架載運超長物件時，在其尾部設標志，超長架與車廂固定。

物件與超長架及車廂捆綁牢固。

D、押運人員應加強途中檢查，防止捆綁松動，通過山區(qū)或彎道時防

止超長部分與山坡或樹木刮碰。

E、在施工車輛不足的情況下，允許用車攜帶少量炸藥(10kg)和雷

管(20個)，但應采取防震、防火措施。攜帶雷管的人員必須坐在駕

駛室內。

⑤、人力運輸和裝卸安全注意事項

a、人力運輸?shù)牡缆窇孪惹宄系K物，山區(qū)抬運笨重物件或鋼筋混

凝土電桿的道路，其寬度不宜小于1.2m,坡度不宜大于1：4O

b、重大物件不得直接用肩扛運，抬運時應設專人統(tǒng)一指揮、步調一

致同起同落。

c、運輸用的工器具應牢固可靠，每次使用前應進行認真檢查。

d、雨雪后抬運物件時應有防滑措施。

e、裝卸笨重物件使用的跳板，其厚度應根據(jù)材質經(jīng)計算確定。腐朽、

扭紋、破裂和大橫透節(jié)的木材不得做為跳板。跳板搭設坡度不得大于

1：30

3用跳板或圓木裝卸滾動物件時，應用繩索控制物件，物件滾動前

方嚴禁有人。不滾動的物件應用木楔掩牢。

g、鋼筋混凝土電桿卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一

根，其余電桿應掩牢，每卸完一處，剩余的電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)

運輸。

四、基礎施工

桿塔基礎的坑深應以設計的施工基面為準，設計未提出施工基面時，

應以拉線基礎中心的地面標高為基準。桿塔基礎型式應以施工圖紙為

準。

1、分坑:

以施工圖紙和施工單位編制的《施工組織設計》為準。

2、挖掘基礎坑的基本要求：

⑴、桿塔基礎坑深的允許偏差為+100mm、-50mm,坑底應平整，同基

基礎坑在允許偏差范圍內按最深一坑操平。巖石基礎坑深不應小于設

計深度。

⑵、挖掘基礎坑時，雙桿及鐵塔中心樁以及所有輔助樁不得碰動。

⑶、當桿塔基礎坑超深采用填土或砂石夯實處理時，每層厚度不宜超

過100mm,夯實后的耐壓力不應低于原狀土。當無法達到時采用鋪石

灌漿處理。

⑷、拉線坑基礎，坑深不允許有負偏差。當坑深超過設計標準后，對

拉線基礎的安裝位置與方向有影響時其超深部分應采用填土夯實處

理。

⑸、土石方工程應盡是減少破壞需要開挖以外的地面，并應注意保護

自然植被。

3、挖掘基礎坑的安全措施：

⑴、人工清理、撬挖土石方應遵守下列規(guī)定：

①、先清除上山坡浮動土石。

②、嚴禁上、下坡同時撬挖。

③、土石方滾落的下方不得有人并設專人警戒。

④、作業(yè)人員之間保持適當距離。

⑵、人工開挖基礎時應事先清除坑口附近的浮石，向坑外拋扔土石時,

應防止土石回落傷人。

⑶、坑底面積超過2米時可由2人同時挖掘，但不得面對面作業(yè)。

⑷、作業(yè)人員不得在坑內休息。

⑸、不用擋土板挖坑時，坑壁應留有適當坡度，坡度大小應視土質特

性、地下水位和挖掘深度確定，一般可參考下表：

各類土質坡度

土質類別砂土、礫土、淤泥砂質粉土粘土、黃土堅土

坡度（深度）1：0.751：0.51：0.31：0.15

⑹、挖掘泥水坑、流沙坑時，應采取有效安全技術措施，使用檔板時,

應經(jīng)常檢查其有無斷裂現(xiàn)象。

⑺、更換檔土板，支撐應先裝后拆，拆除檔土板應待基礎施工完畢后

與回填土同時進行。

4、下底盤和拉線盤：

⑴、桿塔基礎坑挖完后，應進行坑底標高測量（一般稱為基礎操平測

量），以檢查坑深是否符合設計要求、坑底是否平整，然后進行底盤

安裝。（安裝方法略）

⑵、底盤放入基礎坑后（可用三角架、吊車進行）應立即對底盤進行

找正。無論單桿或雙桿，安放底盤時的園槽面應與電桿軸線垂直。找

正后的底盤位置允許值35?220kV線路不應超過下表：

兩底盤根開距離±30mm

兩底盤邁步30mm

⑶、底盤找正合格后應沿其四周填土夯實至底盤表面，以防止起吊電

桿時引起位移。

⑷、拉線盤的埋設方向應符合設計規(guī)定，安裝位置的允許偏差應滿足

下列規(guī)定：

①、沿拉線方向其左、右偏差值不應超過拉線盤中心至相對應電桿中

心水平距離的l%o

②、沿拉線安裝方向，其前、后允許位移值：當拉線安裝后其對地夾

角值與設計值之比不應超過1°,個別特殊地形需超過1°時應由設

計單位提出具體規(guī)定。

③、對于X型拉線，拉線盤的安裝應有前后方向的位移(一般在施工

圖中就已給出，按圖施工即可)，拉線安裝后交叉點不得相互磨碰。

④、拉線盤安裝時，應將拉線棒、拉線u型環(huán)與拉線盤連接好后方可

進行，必要時應進行防腐處理。

5、鐵塔基礎施工

鐵塔基礎施工應編寫《鐵塔基礎施工技術和安全措施》，按施工方案

進行施工。

(1)、工具準備

架空送電線路工程測量及檢查用的儀器、儀表、量具等，必須經(jīng)過檢

定，并在有效期內使用。

①、經(jīng)緯儀

A、施工測量用的經(jīng)緯儀必須經(jīng)過計量檢定，使用前必須進行檢查；

B、施工測量使用的經(jīng)緯儀最小讀數(shù)不應大于1'。

②、施工用水準儀必須經(jīng)過計量檢定，水準儀嚴禁用經(jīng)緯儀代替。

③、塔尺可使用伸縮式或折疊式塔尺，要求：

A、伸縮性要小，長度穩(wěn)定；

B、刻度要清晰、準確。

④、花桿：要求花桿要正直，下部尖端要在花桿中心。

⑤、鋼尺：要求經(jīng)過計量檢定，其精度不低于1%。。

⑥、混凝土攪拌工具：混凝土攪拌工具應根據(jù)現(xiàn)場施工條件、工程量

大小等因素進行選擇。一般情況下，應使用機械攪拌，只有在攪拌設

備運輸特別困難時，并經(jīng)過監(jiān)理的同意，才允許使用人工攪拌。

⑦、混凝土搗固工具：搗固工具要選用插入式振動器，但也要同時準

備這些攪拌和搗固設備所用動力設備，準備動力設備時，除了要使其

能滿足攪拌和搗固設備的電壓、容量要求外，還應運輸方便和啟動容

易。

⑧、鋼筋加工工具：鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等。

⑨、基礎模板：基礎模板，應采用鋼模板。準備鋼模板時，應按基礎

型式考慮各型基礎通用。模板及其支撐系統(tǒng)必須符合下列要求：

A、應保證基礎各部件尺寸和相互間位置的準確性；

B、具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；

C、模板應拼合緊密，接縫不易漏漿，表面平整光滑；

D、裝拆方便，能夠多次周轉使用，形式要盡量做到標準化、系列化。

⑩、吊裝及找正工具：吊裝工具要能滿足鋼筋籠最大單件吊重，找正

工具要靈活，便于找正操作。

?、排水工具：當基礎坑有水出現(xiàn)時，應準備可靠的排水工具進行排

水，保證澆制時進行無水操作。

?、養(yǎng)護工具：每個澆制基礎的樁位，都要準備充足的混凝土養(yǎng)護工

具，并有足夠的養(yǎng)護用水。

(2)、配合比設計及砂、石運料車制作。

①、基礎澆制工序開始之前，應進行混凝土配合比設計。混凝土配合

比的確定，應保證結構設計所規(guī)定的強度等級和施工和易性及坍落度

的要求，并應符合合理使用材料、節(jié)約水泥的原則。在特殊的條件下,

還應符合防水、抗凍等要求。

②、根據(jù)最后確定的混凝土施工配合比和攪拌機每次攪拌量，確定每

次攪拌所用的砂、石、水、水泥重量、體積，并在攪拌機旁掛牌公布。

對砂石等無檢驗資料的原材料，應抽樣并經(jīng)有檢驗資格的單位檢驗，

合格后方可采用。

③、砂、石運輸車采用單輪或雙輪手推車，邊緣要加焊擋板，并作出

明顯標記，使其體積和按配合比設計的每次攪拌用砂、石體積相等。

(3)、鋼筋加工

①、進場的鋼筋必須有出廠合格證。進行鋼筋加工之前，首先要對進

場鋼筋的外觀、尺寸進行檢查，并采取試樣進行二次化驗，取得二次

化驗合格證后方可使用。

②、鋼筋由于保管不善或存放過久，而產生鐵銹或染上油泥等污物，

必須通過鋼筋加工或機械方法進行除銹。在除銹過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋

表面銹班鱗落現(xiàn)象嚴重或鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點傷蝕截面時一，

應降級使用或剔除不用。但帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。

③、鋼筋焊接接頭應做試驗，現(xiàn)場要有焊接合格試驗報告單。

④、鋼筋焊接通常采用的方法是電弧焊，當采用幫條焊或搭接焊時，

應按下列要求進行；

A、進行鋼筋幫條接頭或搭接接頭的電弧焊時，宜采用雙面焊縫。在

不能進行雙面焊時，也可用單面焊。

B、幫條宜采用與主筋同級別、同直徑的鋼筋制作。如幫條級別與主

筋相同時一，幫條的直徑可比主筋小一個規(guī)格。如幫條直徑與主筋相同

時，幫條鋼筋的級別可比主筋低一個級別。

C、鋼筋幫條長度或搭接長度L為：當采用單面焊時，L^8d(10d)；

當采用雙面焊時，L24d(5d)0鋼筋幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度

h應不小于0.3d；焊縫寬度b不小于0.7d。

注：括號內數(shù)字適用于H、III級鋼筋；d為鋼筋直徑。

D、采用幫條焊時，兩主筋端頭之間，應留2—5mm的間隙。搭接焊時,

鋼筋宜預彎，以保證兩鋼筋的軸線在一直線上。

⑤、焊接接頭的使用應符合下列規(guī)定：

焊接接頭距鋼筋彎曲處，不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構

件的最大彎矩處。

⑥、鋼筋的綁扎接頭應符合下列要求：

A、搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍,

接頭不宜位于構件最大彎矩處；

B、受拉區(qū)域內，I級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，II、III級鋼筋

可不做彎鉤；

C、直徑等于和小于12mm的受壓I級鋼筋的末端，以及軸心受壓構件

中任意直徑的受力鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼

筋直徑的35倍；

D、鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鋼絲扎牢；

E、綁扎接頭的搭接長度，應符合混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范

(GB50204-92)的有關規(guī)定。

(4)、地腳螺栓樣板制作

①、地腳螺栓樣板要有足夠的剛度，保證地腳螺栓安裝之后樣板不變

形。樣板可用槽鋼或方木制成；

②、樣板要能和基礎模板有可靠的連接，保證施工中不發(fā)生移動；

③、樣板的尺寸要符合基礎的要求，樣板上固定4個地腳螺栓的位置

要準確，其小根開和小對角線的誤差應不大于2mm；

④、樣板加工后，要對其質量和尺寸進行復查，合格后標上使用基礎

型或塔型。

(5)、墊塊制做

①、墊塊的規(guī)格和數(shù)量，應根據(jù)施工圖中鋼筋籠距坑底高度和鋼筋保

護層厚度而定。

②、墊塊宜由混凝土制成，也可用石料制成。使用混凝土制做墊塊時,

其強度應不低于基礎混凝土強度的L5倍。

(6)、澆制材料運輸

①、砂、石、水泥運輸

A、運往現(xiàn)場的普通混凝土用碎石和卵石以及普通混凝土用砂，必須

由施工單位現(xiàn)場質檢員和建設單位現(xiàn)場代表驗收后方可使用。

B、砂、石運輸中不得混進泥土或雜物。

C、現(xiàn)場裝卸和存放砂、石的場所要鋪上席或塑料布以防砂、石落地。

D、水泥進場時必須有質量證明書，并應對其品種、標號、包裝、出

廠日期等進行驗收。對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月(快硬

硅酸鹽水泥為一個月)時，均應作抗壓、抗折強度復查試驗，并按其

試驗結果使用。不同品種、不同標號的水泥，不要同車運輸，也不要

堆放在一起。

E、水泥在運輸和堆放時，應有防雨、防潮措施。堆放水泥的地方，

下面要加墊以防潮濕，上面要覆蓋以防雨水。對受潮結塊的水泥，應

進行強度復驗。

②、地腳螺栓及鋼筋運輸

A、單個地腳螺栓運輸時，其絲扣部分要加以保護(包扎或帶上螺帽),

并在裝卸時要輕拿輕放。

B、當?shù)啬_螺栓按四個一組焊成整體時，若重量不大，可采用人工裝

卸，但不得扔拋；若重量較大時，應采用機械吊裝，現(xiàn)場用大繩溜放,

裝卸中要輕起、輕放防止沖擊變形。

C、零散鋼筋運輸時，要根根理順，卸車時，也要根根理順不亂，不

可亂拋，橫七豎八。

D、運輸鋼筋籠時，要在籠內用鐵棍或木棍撐起，防止變形。卸車時

可用大繩溜放。

(7)、澆制用水及外加劑：

①、混凝土澆制用水宜采用飲用水，無飲用水時，可采用溪水或潔凈

的池塘水，但需檢驗，檢驗方法利用石蕊試紙，其pH值在4-7之間。

②、混凝土摻用的外加劑，必須有產品質量合格證，并按產品說明書

進行使用。

(8)、施工工藝及技術要求

①、基坑操平。

A、坑位檢查

a、為防止基坑挖錯位置，在進行基坑操平之前，要再一次進行坑位

檢查，當發(fā)現(xiàn)坑位樁或輔助樁有偏差或松動時，應立即進行校正；

b、坑位的檢查方法，與分坑操作步驟相同。

B、基坑操平的主要任務：

a、檢查基坑坑深及基坑尺寸，是否符合設計要求；

b、基坑坑底是否平整，其尺寸是否符合基礎安裝要求；

c、擋土板或坑壁是否變形、坍塌，坑內是否有積土、積水或其它雜

物，是否達到進行基礎安裝條件。

C、普通鐵塔基坑操平

a、將操平用水準儀架于適當位置，調平儀器，測出鏟除基面后的塔

位中心樁塔尺讀數(shù)i；

b、將塔尺分別豎立到所要操平的基坑內，用儀器從塔尺上讀數(shù)。當

塔尺讀數(shù)HD>H時，說明該坑深深于標準坑深h；當塔尺讀數(shù)HDVH

時，說明該坑坑深淺于標準坑深h。

c、各坑之間盡量操平，如遇泥水、流沙等特殊困難時，其操平度可

在+100?-50mm之間，但應做好記錄，在基礎澆制施工時再找平。

D、高低腿鐵塔基坑的操平

a、將水準儀架于適當位置，可以同時將四個塔腿坑的塔尺讀數(shù)讀出，

b、先測出鏟除基面后的塔位中心樁的塔尺讀數(shù)i；

c、根據(jù)塔尺讀數(shù)HA、HB,按下列公式計算出A、B坑的坑深hA、hB,

與設計值進行比較。

HA=hA+b+i

HB=hB+i

其中b為高腿與低腿之間的高差值。

E、基坑處理

a、桿塔基礎

I、桿塔基礎的坑深，應以施工基面為準，在進行操平作業(yè)時，均應

以施工基面為準計算操平塔尺讀數(shù)，然后以此數(shù)為準進行坑底操平。

II、桿塔基坑的坑深允許偏差為+100mm,-50mm,坑底應平整。同基

基礎的坑深，當為非高低腿且為相同埋深時，應在允許偏差范圍內，

按最深一坑進行操平。

IIL現(xiàn)澆基礎基坑坑深超過允許偏差（與設計坑深比較）+100mm時,

其超深部分采用鋪石灌漿處理。

b、拉線基礎

I、拉線基礎的坑深，設計未提出施工基面的，應以拉線基礎中心地

面標高為基準。

II、拉線基礎坑深，不允許有負偏差。

②、支模找正

A、支模準備

a、支模板之前，要將模板上所粘水泥漿清除干凈，是鐵模時涂刷一

層隔離劑。并對已挖好的基坑進行清理、操平；如基坑有水時，應進

行排水后再澆制墊層，然后再進行操平。

b、將水準儀支架于適當?shù)奈恢茫盟邔由疃冗M行復查。

c、基坑操平后，用垂球或花桿找出鋼筋籠的位置，并在相應位置下

墊塊，該處墊塊的位置、高度要準確，要穩(wěn)妥。

B、支模找正的操作順序是：

安裝找正底層臺階模板一綁扎安裝底層臺階鋼筋一組立立柱鋼筋籠

一安裝找正各層臺階模板一安裝找正立柱模板一安裝找正地腳螺栓。

C、當設計為柔性基礎時一，應在安裝找正底層臺階模板后即安裝底層

臺階鋼筋網(wǎng)；應用混凝土墊塊將鋼筋網(wǎng)墊起，使其保護層符合設計要

求，以避免鋼筋直接同地面接觸；當?shù)讓优_階鋼筋網(wǎng)為兩層時，兩層

鋼筋網(wǎng)間的距離可通過鋼筋支撐來控制，若使用木質材料支撐時，澆

到該處時應注意取出。

D、支二層臺階模板或立柱模板時，應通過支撐角鋼將其支架于下層

臺階模板之上，并用緊固螺栓進行連接固定，以免模板串位。為防止

各層臺階模板在澆制混凝土過程中變形或串位，通常采用外鋼楞來加

強模板的整體鋼度及調整平直度，鋼楞可采用2-648X3.5或

2-651X3.5圓鋼管，鋼楞與鋼模板之間采用3形扣件及鉤頭螺栓進

行連接。

E、立柱模板宜預先組裝好；如有困難時，可先組成四片立于鋼筋籠

四周，合成一個方筒后，用U型螺栓等連接工具將其連接固定；為防

止立柱模板產生變形和移位，應使用柱箍。柱箍可采用木制柱箍或圓

鋼管柱箍：圓鋼管柱箍的做法是用648X3.5鋼管及十字扣件拉緊，

或用2-4）48X3.5鋼管及3形扣件、對拉螺栓在柱外箍緊。立柱模板

柱箍的間距不宜大于Imo

F、按照根開、對角線尺寸，對模板進行就位找正，用對角線法或井

字線法控制立柱斷面尺寸，用垂球法控制立柱傾斜。

G、按設計要求基礎頂面高度（注意轉角塔的予偏值），操平立柱模板

頂面并劃出基礎頂面印記。

H、立柱模板找正之后，在其頂部四周用木方或特別可調用工具等支

撐頂緊，以防移動。

I、模板支妥找正后，可在其內部用8#鐵線拉緊。

J、地腳螺栓安裝與找正

a、模板找正后，方可進行地腳螺栓的安裝與找正，也可在混凝土澆

注到地腳螺栓下部進行。

b、地腳螺栓安裝前，要將四根為一組焊好，已焊好的，則在安裝前

應檢查螺栓之間距，當誤差超過2mm時、應重新校正后方可使用。

c、檢查地腳螺栓的規(guī)格，校正四個地腳螺栓頂部的水平度，當一切

無誤后，套上樣板，方可放入立柱模板中。

d、按基礎根開，對角線尺寸，螺栓露出基礎高度等進行找正。

e、將螺栓與樣板固定，將樣板固定在模板上口。

f、將地腳螺栓的絲扣部分用塑料布包好，防止在澆筑過程中粘上水

泥漿。

③、澆注混凝土

A、現(xiàn)場澆注準備

a、做好澆制現(xiàn)場平面布置工作。包括：場地平整；砂、石材料的運

輸?shù)缆罚磺謇砘樱懦觾任畚锓e水等；

b、為了保證混凝土配料的正確，施工中應首先采用重量配料法，就

是水泥、砂、石和外加劑按重量計算。稱量時的重量偏差不得超過以

下規(guī)定：I、水泥和干燥狀態(tài)的摻和料：±2%；II、砂、石：±5%；

IIL水、外加劑的水溶度：±2%。施工時要準確稱量砂、石運輸推車

的裝載量，然后根據(jù)所裝載的砂石的體積在車上劃上裝料印記，現(xiàn)場

澆注時可采用體積法進行配料；

C、復核基礎的各部尺寸，檢查模板的位置、標高、截面尺寸是否與

圖紙相符，模板的支撐是否牢靠，拼縫是否緊密，以免在澆筑過程中

發(fā)生變形、走動和漏漿現(xiàn)象。

B、混凝土攪拌

a、機械攪拌

I、攪拌混凝土前，加水空轉數(shù)分鐘，將積水倒凈，使拌筒充分濕潤。

攪拌好的混凝土要做到基本卸盡。在全部混凝土卸出之前不得再投入

拌和料，更不得采取邊出料邊進料的方法。

II、投料順序為：為了減少水泥的飛揚和水泥的粘罐現(xiàn)象，要先倒入

砂，再倒水泥，然后倒入石子，將水泥夾在砂、石之間，最后加水攪

拌。

IIL攪拌時間：攪拌過程中應隨時檢查混凝土的攪拌時間

普通混凝土的最短攪拌時間（s）注：有添加劑時，攪拌時間應適

當延長。

IV、在攪拌過程中，應隨時檢查水灰比及坍落度。

V、攪拌機攪拌混凝土完畢或預計停歇lh以上時，除將余料出凈外,

應用石子和清水倒入拌筒內，開機轉動5T0rnin,把粘在料筒上的砂

漿沖洗干凈后全部瀉出。料筒內不得有積水，以免料筒和葉片生銹。

同時應清理拌筒外積灰，使機械保持清潔。

b、人工攪拌

I、人工攪拌應在兩基礎之間進行，以便于下料。

II、人工攪拌一般在灰盤或鋼板上進行，宜采用1.2X2.4m或稍大的

鋼板作為攪拌板。

川、攪拌實行“三三制”，即先倒入砂和水泥，干拌三次混合均勻，

然后加規(guī)定用水量80%的水，攪拌三次成水泥漿，最后將石子倒入水

泥漿中，反復攪拌三次，并隨拌和加入其余20%的水，直至石子與水

泥漿無分離現(xiàn)象，混凝土拌和均勻為止。

c、坍落度試驗

1、在攪拌2—3罐后，應進行坍落度試驗。

II＞坍落度試驗在每個基礎的攪拌中應不少于兩次，當發(fā)現(xiàn)其混凝土

坍落度的和易性有問題時，應隨時試驗。坍落度的測試方法是：

II-①、用一塊鐵板做成一個錐形筒，上口直徑100mm,底口直徑

200mm,高300mln,將此坍落度試驗筒置于鐵板上；

II-②、加入1/3的混凝土拌合料；

II-③、用直徑15mm,長50cm的鐵棒搗固30多次；

11-④、依同法再裝1/3,再搗30多次；

II-⑤、待放入的混凝土與筒口相平再把錐形筒輕輕提起拿開，此時

混凝土的錐體就自然坍落下來，測量筒內混凝土料下落高度。其數(shù)值

即為坍落度。

d、攪拌過程中，要隨時檢查砂石的潔凈程度，雜草、泥土等不可混

入。當發(fā)現(xiàn)泥土已粘于石子上時，應經(jīng)過洗刷后方可使用。

C、混凝土運輸

a、混凝土運輸過程中，應保持混凝土的均勻性。運輸?shù)缆窇η笃?/p>

順，運輸容器應平穩(wěn)。混凝土運至澆筑地點，應符合澆筑時所規(guī)定的

坍落度。如果坍落度損失過多時、必須在澆筑前進行二次攪拌之后方

可入模。

b、混凝土從攪拌機中卸出，運送的延續(xù)時間在一般情況下（溫度

20—30℃）不宜超過一小時。若時間過長，應采取相應措施。

c、基礎施工中常用的運輸工具是手推車。其種類有獨輪、雙輪和三

輪等多種。運輸用手推車應嚴密堅實，不漏漿，不吸水，并應經(jīng)常清

除運料器中粘附的或硬化的混凝土殘渣。

d、長途運送混凝土時，風雨或暴熱天氣要加遮蓋以防進水或水分蒸

發(fā)，冬期施工應加以保溫。

D、混凝土澆注

a、混凝土從高處傾落時，其自由傾落高度不超過2m時，可用鐵鍬往

模內傾倒，要鐵鍬翻扣，不準拋灑；用料車送料時，下料口要用鍬擋,

不可使直射模板。

b混凝土自由傾落高度超過2m時，應使其沿串筒、溜槽或振動溜槽

等下落，并應保證混凝土出口時的下落方向垂直。

c、臺階式基礎施工時，一般應分層澆筑，并保證上下層之間不留施

工縫，每層混凝土的厚度為200-300mmo每層澆筑順序應從低處開始,

沿長邊方向由一端向另一端澆筑，也可采取中間向兩端或兩端向中間

澆筑的順序。

d、澆注至地腳螺栓處時，要注意控制混凝土的上升速度，使兩邊均

勻上升，同時防止碰撞，以免發(fā)生位移或歪斜，并在澆筑過程中，應

隨時觀測，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。澆注立柱時，應注意轉角塔留有予偏

值，澆筑完立柱后，要停片刻，待出現(xiàn)泌水時，將泌水排除，進行抹

面找平。

e、每個基礎（腿）澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時

間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。

間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，混凝土運

輸澆筑及間歇的全部時間，不允許超過表下表的規(guī)定。

混凝土運輸、澆筑和間歇的允許時間（min）

混凝土強度等級氣溫不高于25℃高于25℃

不高于C30210180

高于C30180150

注：當混凝土中摻有促凝或緩凝型外加劑時，其允許時間應根據(jù)試驗

結果確定

f澆注過程中，應經(jīng)常觀察模板、地腳螺栓樣板、支撐、鋼筋、地腳

螺栓等的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應立即停止?jié)沧ⅲ谝?/p>

澆筑的混凝土凝結前修整完好。

g、在雨季施工時，下雨天不宜露天澆注混凝土；澆注后要及時覆蓋,

防止雨水對混凝土的沖刷。

E、混凝土的振搗

a、現(xiàn)場澆注混凝土，應采用插入式振動器和人工振搗相結合的方法

進行振搗。

b、振動器的振搗方法有：垂直振搗，即振動棒與混凝土表面垂直；

斜向振搗，即振動棒與混凝土表面成40°-45°角。振動器的操作,

要做到“快插慢拔”。對干硬性混凝土，有時還要在振動棒抽出的洞

旁不遠處，再將振動棒重新插入才能填滿空洞。在振動過程中，宜將

振動棒上下略為抽動，以使上下振搗均勻。

c、混凝土分層澆筑時一，每層混凝土厚度應不超過振動棒長的1.25倍;

振搗上一層時，應插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，

同時在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。

d、振動棒每一插點要掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引

起混凝土產生離析現(xiàn)象。一般每點振搗時間為20-30s,但應視混凝

土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。

e、振動器搗實普通混凝土的移動間距，不宜大于其作用半徑的1.5

倍;一般振動棒的作用半徑為300—400mm。可采用如

f、振動器使用時，振動器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5

倍，并應避免碰撞鋼筋、模板、地腳螺栓等。

g、振搗器的橡膠軟管，不能插入到混凝土中；軟軸的彎曲半徑不要

小于500mm；振動器移動或暫停工作時，要切斷電流，以策安全。

F、混凝土的養(yǎng)護

a、混凝土澆注完畢后，應在12小時以內開始澆水養(yǎng)護，當天氣炎熱、

干燥有風時，應在3小時內進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時應在基礎模板外加

遮蓋物，澆水次數(shù)應能保持混凝土表面始終濕潤。

b、澆水應均勻，一般在混凝土初凝以后即可澆水，過早澆水容易損

壞混凝土表面。養(yǎng)護過程中如發(fā)現(xiàn)覆蓋不好，澆水不足，表面出現(xiàn)泛

白或干縮細小裂縫時，要立即仔細覆蓋好，充分澆水，延長澆水日期

予以補救。

c、混凝土澆水養(yǎng)護日期，對普通硅酸鹽和礦渣硅酸鹽水泥拌制的混

凝土，不得少于5晝夜，對摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B性的混凝土，

應不少于14晝夜。

d、采用養(yǎng)護劑養(yǎng)護時，應在拆模并經(jīng)表面檢查合格后立即涂刷，涂

刷后不再澆水。

e、當平均氣溫低于5℃時不得澆水養(yǎng)護。

G、拆模

a、基礎拆模時，混凝土的強度不應低于2.5Mpa。

B、基礎拆模時，要注意保護混凝土及棱角，不可使模板粘掉混凝土

或碰掉角、掉塊。

c、模板拆下后，要及時清洗，清除模板上粘附的混凝土或砂漿。鋼

模板要刷上防粘油（機油等），以利再使用。

d、混凝土拆模后，當其“養(yǎng)生期”還不滿時，應將其加以遮蓋，繼

續(xù)養(yǎng)護。

H、缺陷處理

a、面積較小數(shù)量不多的蜂窩或露石的混凝土表面，可用1：2?1：

2.5的水泥砂漿抹平。在抹砂漿之前，必須用鋼絲刷或加壓水洗刷基

層。

b、較大面積的蜂窩、露石和露筋，應將其全部深度軟弱的混凝土層

和個別突出的骨料鑿去，然后用鋼絲刷或加壓水洗刷表面，再用比原

標號高一級細骨料混凝土填塞，并仔細搗實。

c、影響結構性能的缺陷，應會同設計單位和有關單位研究處理。

d、所有為處理缺陷而抹平的砂漿，填塞的混凝土等，都必須加強養(yǎng)

護。

I、回填土

a、施工完畢后基礎坑必須及時進行回填，基礎回填必須按規(guī)范要求

每回填300mm夯實一次，夯實程度應達到原狀土密實度的70%及以上。

b、石坑回填以石子與土3：1摻合后夯實回填。

c、桿塔及拉線基坑的回填，凡夯實達不到原狀土密實度時，都必須

在坑面上筑防沉層。防沉層的上部不得小于坑口，其高度視夯實程度

確定，并宜為300-500mm。經(jīng)過沉降后應及時補填夯實，在工程移交

時坑口回填土不應低于地面。

(9)、質量標準及檢驗要求

①、工藝及強度檢查

A、混凝土在攪拌和澆注過程中，應按下列規(guī)定進行檢查：

a、檢查混凝土組成材料的質量和用量，每個工作班至少兩次；

b、在攪拌地點及澆注地點檢查混凝土的坍落度，每一工作班至少兩

次；

c、在每一工作班內，如混凝土配合比由于外界影響而有變動時，應

及時檢查；

d、混凝土攪拌時間應隨時檢查。

B、試塊應用鋼模制作，必須在澆注地點制作。

C、試塊的尺寸，應做150X150X150mm試體。

D、每組(三塊)試塊應在同盤混凝土中取樣制作，其強度按下述規(guī)

定確定：

a、取三個試塊試驗結果的平均值；

b、當三個試塊中的過大或過小強度值與中間值相比超過15%時，以

中間值代表該組試塊的強度。

E、檢查混凝土質量應做抗壓強度試驗，試塊是做抗壓強度試驗的，

其制作數(shù)量應符合下列規(guī)定：

a、轉角、耐張、終端及懸垂轉角塔的基礎每基應取二組；

b、一般直線塔基礎，同一施工班組每5基或不滿5基應取二組，單

基或連續(xù)澆筑混凝土量超過100m3時亦應取二組；

c、按大跨越設計的直線塔基礎及其拉線基礎，每腿應取二組，但當

基礎混凝土量不超過同工程中大轉角或終端塔基礎時一，則應每基取二

組；

d、當原材料變化、配合比變更時，應另外制作；

e、當需要做其它強度鑒定時，外加試塊的組數(shù)由個工程自定。

F、以上每二組試塊制作后，一組與基礎同條件養(yǎng)生，一組進行標準

養(yǎng)護。

G、評定基礎混凝土是否達到設計混凝土強度等級的方法是：將一組

試塊在溫度為20±3℃和相對濕度為90%以上的潮濕環(huán)境或水中的標

準條件，經(jīng)28d養(yǎng)護后試驗確定的混凝土抗壓強度。其試驗結果作為

評定基礎混凝土是否達到設計混凝土強度等級的依據(jù)。

H、與基礎同條件養(yǎng)生的一組試塊作為檢測基礎混凝土在不同齡期所

達到強度的依據(jù)。

②、尺寸檢查

A、澆注鐵塔基礎腿尺寸的允許偏差，應符合下列規(guī)定：

a、保護層厚度：-5mm；

b、立柱及各底座斷面尺寸：-1%；

c、同組地腳螺栓中心對立柱中心偏移：lOmmo

B、澆注拉線基礎的允許偏差，應符合下列規(guī)定：

a、基礎尺寸偏差：

I>斷面尺寸：-1%;

II、螺栓露出基礎頂面高度允許誤差：10mm。

b、基礎位置偏差：橫線路允許偏差40cm.順線路拉允許偏差為設

施及檔局1%。

B、整基鐵塔基礎在回填夯實后尺寸允許偏差應符合規(guī)范要求。

(10)、安全措施及文明施工

①、鋼筋加工

A、人工平直、切割鋼筋時，打錘人應站在扶剁人的側面，錘柄要楔

塞牢固。

B、彎曲鋼筋時，其工作臺要設置穩(wěn)固，板扣與鋼筋要配套。

C、進行焊接加工時，要做到；

a、焊接人員要持證上崗，并著專用勞保用品；

b、作業(yè)點周圍5m以內沒有易燃易爆品；

c、電焊機接地必須可靠，一次側的電線必須絕緣良好；

d、工作結束后要切斷電源。

②、裝拆模板

A、模板應用繩索和木杠滑入坑中，或者人員傳遞入坑，不準拋擲。

B、模板的支撐應使用木方或其它專用工具，使用混凝土預制塊支撐

模板時，要一塊到位，不可疊迭。

C、模板支撐要牢固，要對稱支撐；高出坑口的立柱加高部分模板，

要有防止傾覆的措施；模板支撐要模板端高,坑壁端低，不準“低頭”

支撐。

D、模板拆除要自上而下進行，拆下的模板要集中堆放；支撐方木上

的外露鐵釘要拔掉或打彎，不準釘尖朝上放置。

③攪拌、澆注

A、攪拌機應設置在平坦位置，裝設好后應由前后支架承力，使輪胎

擱高架空，不得以輪胎代替支架，以免在開動時發(fā)生走動。

B、攪拌機的電動機應裝設外殼或采用其他保護措施，防止水分和潮

氣浸入而損壞。電動機必須安裝自動開關，速度由緩變快。下班后及

停機不用時，切斷電源，以策安全。

C、澆注混凝土，要遵守下列規(guī)定：

a、往坑內澆注混凝土，必須聽從坑內搗固人員的指揮；

b、坑口邊緣0.8m以內不得堆放材料和工具。

c、進入施工現(xiàn)場人員要帶安全帽；不準在模板或支撐上行走或停留。

D、攪拌機在運轉時，禁止將工具伸入滾筒內扒料；加料斗升起時，

料斗下方不得有人。

E、用手推車運送混凝土時，倒料處應設擋車裝置；倒料時嚴禁撒把。

④、養(yǎng)護

A、養(yǎng)護人員不得在模板支撐上或易塌落的坑邊走動。

B、使用塑料膜養(yǎng)護基礎時，應有防火、防毒措施。

C、采用暖棚法養(yǎng)護基礎時，火源不得與易燃物接近，并應有人看管,

還要注意防止煤煙中毒。

⑤、所使用的電機設備，事前應經(jīng)全面檢查，確認裝置完整，絕緣良

好，接地可靠。

⑥、施工電源按規(guī)定合理布置，電源線與設備連接導線要求牢固架設,

不允許放置地面。

⑦、施工用導線絕緣必須良好，嚴禁裸露，導線根據(jù)負荷情況合理選

擇，嚴禁超負荷使用。

⑧、所有電氣設備要合理安裝觸電保護器。

⑨、材料、設備、工器具布置合理，堆放整齊，做到工完料盡，場地

清。

(11)、工器具配備表

序號名稱數(shù)量備注

1經(jīng)緯儀1臺

2水準儀1臺

3對講機4臺

4攪拌機1臺

5發(fā)電機1臺

6電焊機1臺

7振動器4套

8模板大里

9跳板30塊

10鋼尺6把

11磅秤1付

12花桿3付

13塔尺2付

14配電箱（帶觸電保護器）1套

15水箱1個

五、桿塔組立

桿塔組立工程必須有完整的施工技術設計。組立過程中，應采取不導

致部件變形或損壞的措施。

1、排桿

混凝土電桿（指離心環(huán)形混凝土電桿）及預制構件在裝卸及運輸中嚴

禁互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，以防止混凝土產生裂縫和其

他損傷。

⑴、根據(jù)施工圖（施工手冊）的要求將各桿段排列在各桿位地面上的

工作普通稱為排桿。排桿的目的是為了下一道工序的電桿焊接、組裝

創(chuàng)造良好的條件，排桿時應注意以下事項：

①、檢查運至桿位的桿段規(guī)格、螺栓孔的位置、方向是否符合施工圖

的要求。

②、檢查桿段裂縫情況，預應力桿不得有縱向和橫向裂紋，普通鋼筋

混凝土電桿不得有縱向裂縫，橫向裂縫寬度不得超過o.1mm。

③、桿段的螺栓孔、腳釘?shù)奈恢煤徒拥芈菘椎姆较驊词┕D的要求

排放，桿段接頭鋼圈互相對齊并留有2?5mm的焊縫間隙。

④、根據(jù)圖紙要求將各桿段按上、中、下和左、右排列放置，使桿段

保持同一水平狀態(tài)。桿段下面安放墊木以以避免桿身自重引起電桿裂

縫。

⑤、在山區(qū)和丘陵地帶，排桿的方式應桿段梢徑朝山坡排放（在運輸

中就應按此排放）。

⑥、移動電桿時不得用鐵釬插入桿身撬動。

⑵、排桿施工的安全注意事項：

①、排桿處地形不平或土質松軟，應先平整或支墊堅實，必要時應用

繩索錨固。

②、桿段應支墊至少兩點，支墊處兩側應用木楔掩牢。

③、用撬棍、杠撥桿段時，應防止滑脫傷人。不得用鐵撬棍插入預埋

件孔內轉動桿身。

2、焊接

⑴、鋼圈連接的混凝土電桿，應采用氣焊接，焊接操作應符合下列要

求：

①、必須由經(jīng)過電桿焊接培訓并考試合格的焊工操作，竣工資料中應

有其證件復印件。焊完的焊口應及時清理。

②、用鐵刷清除焊口及附近的鐵銹及污物。

③、鋼圈寬度大于T40mm,鋼圈厚度大于6mm時應采用V型坡口多層

焊。

④、焊縫應有一定的加強面，其高度和遮蓋度應符合規(guī)程要求。

⑤、焊前應做好準備工作，一個焊口宜連續(xù)焊接完成。

⑥、因焊口不正造成的分段或整根電桿的彎曲度均不應超過其對應長

度的2%。，超過時應割斷調整，重新焊接。

⑦、鋼圈材質為普通炭素鋼A3,氣焊宜用64Ho8A型焊絲；

⑧、電桿焊接后，鋼圈應做防腐處理。

⑵、焊接安全注意事項

①、焊接人員作業(yè)時，應穿著專用勞動防護用品。

②、作業(yè)點周圍5m以內的易燃物應清理干凈。

③、對兩端封閉的鋼筋混凝土電桿應先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。

④、已快罐和氧氣瓶搬運時，一定要注意安全，萬不可碰撞或由山上

向山下自由滾運。乙煥罐和氧氣瓶應分離運輸堆放。并妥善保管，嚴

禁曝曬。在使用時，兩者之間的距離不得小于有關規(guī)定，在10m范圍

內嚴禁煙火。

3、桿塔組裝

⑴、桿塔可以在地面或桿塔上組裝。在組裝過程中應符合下面要求(地

面組裝，這里主要講的是混凝土電桿的組裝)：

①、組裝桿塔前對全部構件進行檢查，不符合施工圖和質量標準者一

律不得組裝使用。

②、構件的連接要緊密，交叉桿件在交叉處有空隙時，應墊以相應的

墊圈。

③、螺栓連接構件時，螺栓頭平面與構件之間不得有空隙，以免積水

銹蝕。螺母擰緊后，螺桿露出螺紋的長度：對單螺母不應少于兩個螺

距；對雙螺母可與螺母相平。需要加墊者，每端不應超過兩個墊片。

④、桿塔個別構件組裝有困難時應查明原因，不得強行敲打、組裝，

以免構件變形。個別構件螺孔位置偏差過大需要擴孔時，擴孔部分不

得超過3mm,否則應堵焊螺孔，重新鉆孔，嚴禁用氣焊進行燒孔或擴

孔。擴孔和重新打孔應做防腐處理。

⑤、螺栓的穿入方向應按下列要求進行：

(1)、對立體結構：水平方向由內向外；垂直方向由下向上。

(2)、對平面結構：順線路方向由送電側穿入或按統(tǒng)一方向穿入；橫

線路方向，兩側由內向外，中間由左向右(指面向受電側)或按統(tǒng)一

方向，垂直方向由下向上。

(3)、如果運行單位有特殊要求時，應按其要求進行安裝。

⑥、組裝時不得直接敲打修理構件，以免破壞構件的鍍鋅層或防銹漆。

需敲打修整時可墊以墊木敲打修整。

⑦、地面組裝施工安全注意事項：

A、地面搬運桿件時，兩人抬運應同肩、同起、同步。

B、組裝場地應平整，障礙物應清除。

C、嚴禁將手指伸入螺孔找正，應用尖搬子找正螺栓孔。

D、傳遞小工具或材料不得拋扔。

4、桿塔整體起立

⑴、鐵塔基礎符合下列規(guī)定時始可組立鐵塔：

A、經(jīng)中間檢查驗收合格；

B、分解組立鐵塔時，混凝土的抗壓強度應達到設計強度的70%；

C、整體立塔時，混凝土的抗壓強度應達到設計強度的100%；當立塔

損傷采取有效防止基礎承受水平推力的措施時，混凝土的抗壓強度允

許不低于設計強度的70%。

(2)、桿塔的起吊方法、起吊設備、繩索規(guī)格及起吊的現(xiàn)場布置等都

必須符合起吊技術措施要求，不得改變起吊方案。

(3)、起吊電桿時大多采用整體起吊，對帶叉梁的雙桿可在兩桿之間

加裝一根補強構件，也可按整體起吊時桿塔受力的力距分布來進行補

強或在起吊的吊點處進行補強。

(4)、作業(yè)開始前，工作負責人應向起吊作業(yè)人員交待桿塔的施工方

法及注意事項，同時結合現(xiàn)場的實際情況對已經(jīng)批準的安全技術措施

及時進行補充并監(jiān)督貫徹。

(5)、立桿塔前工作負責人應向吊車司機交待指揮信號及注意事項，

如有變化應及時與司機進行溝通。

(6)、在移動桿塔就位時，應采用雙吊點同時起吊，防止一側受力后

造成桿塔部件變形損壞。桿身在地面上就位時要緩慢松繩，防止桿塔

受力不勻變形。

(7)、起吊桿塔前要合理選擇吊車站位，防止由于站位不合理造成起

立障礙。

(8)、立桿塔的套子綁扎點必須在重心以上，防止桿身突然傾倒。綁

扎點要有防止鋼絲繩串位的措施，同時要用控制繩控制桿塔的方向。

(9)、起立桿塔時，除指揮人員外其他人員撤離桿塔高1.2倍距離以

外。

(10)、起吊過程中要緩慢轉桿，防止桿塔突然傾倒。

(11)、桿塔頂部離開地面0.8m時，應暫停牽引，全面檢查各受力部

位，確認無問題后方可繼續(xù)起立。

(12)、立桿塔所使用的鋼絲繩不得出現(xiàn)破股、斷股、出油、死彎現(xiàn)象。

(13)、指揮人員應站在吊車和桿塔側面，桿身進坑后，工作人員應用

繩索牽桿身就位，工作人員下坑操作時，應停止牽引。

(14)、桿塔找正后立即回填土，下卡盤，回填土應夯實，填平后，撤

吊并拆除桿身上的輔助設備。

(15)、鐵塔的組裝、起立應做單獨的施工技術措施和安全措施。

（16）、桿塔組立后其允許偏差為:

220?

llOkV

偏差項目300kV500kV

以下

電桿結構根開±30mm±5%0±3%0

電桿結構面與橫線路方向扭轉（即邁步）30mm1%05%。

雙立柱桿塔橫擔在主柱處的高差（％。）53.52

直線桿塔結構傾斜（％。）333

直線桿塔結構中心與中心樁間橫、順線路方

505050

向位移（mm）

轉角桿塔結構中心與中心樁間橫、順線路

505050

方向位移（mm）

等截面拉線塔主柱彎曲1%0最

2%o1.5%0

大30mm

六、架線工程施工

放線前應有完整有效的架線（包括放線、緊線及附件安裝等）施工技

術文件。

1、為了保證架線工程施工順利進行，在展放導地線之前應做好以下

準備工作。

⑴、根據(jù)現(xiàn)場調查和放、緊線方法，進行合理的布線并選擇牽引道路。

⑵、平整施工場地，清除障礙物。

⑶、安裝好放線滑車，打好臨時拉線，搭好跨越架。

2、根據(jù)被跨越物的重要程度和復雜情況，在搭設跨越架前應對被跨

越的產權單位進行聯(lián)系，經(jīng)批準同意后再行搭設。越線架分為兩種，

即單面和雙面跨越架。一般跨越低壓配電線路、廣播線、通訊線、鄉(xiāng)

村道路等僅在被跨越物的一側搭設跨越架。當跨越鐵路、公路、多路

通訊線、電力線路等復雜的跨越，多在跨越物的兩側搭設跨越架并封

頂。

3、搭設跨越架的安全注意事項：

⑴、高度超過15米的跨越架，由施工單位提出方案，經(jīng)有關部門審

批后實施。

⑵、搭設或拆除跨越架應設安全監(jiān)護人。

⑶、跨越架的中心應在線路中心線上，寬度應超出新建線路兩側各

1.5米，且架頂兩端應裝設外伸羊角。

⑷、跨越架與鐵路、公路、通訊線、電力線的最小安全距離如下：

跨越架與被跨越物的安全距離（m）

鐵通

路訊

線

及

蒸汽公

項目電力低

及內路

牽引壓

燃機

機頭酉己

頭

電

線

水平距離至路至路至路邊0.6

中心中心0.6

3.03.0

至軌至軌

至路面

垂直距離頂頂1.0

7.0

6.57.0

跨越架與帶電體之間的安全距離(m)

電力線路電壓(kV)10及以66—11

35220

下0

跨越架與帶電體的水