2023年地鐵員工個人工作總結（通用篇）地鐵員工個人工作總結篇1

時間過的可真快，轉瞬間xx年已經從我們的身邊消逝。在這半年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。

測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著實事求是，一切以數據說話的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學習邊熬煉，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結了以下三個方面：

1、理論學問和現場的結合應用

作為一名測量人員，必需具備測量學的基礎理論學問和基礎技能，才能發揮應有的作用。通過了這一段時間的工作，我學到了許多學問，特殊是測量學問。在工作期間我也遇到許多我想象不到的困難，但是困難并不行怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的熬煉，因為現在是有各位前輩同事在工作上指導和熬煉我，讓我更快的適應現在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是在實地的訓練，課堂學問和實踐相結合應用，讓我懂得理論學問的重要性，理論結合于實際，更使我明白施工測量和現場的學問應用在工程建設中都有重要的應用。

2、現場的見機行事實力

在測量中，除了測量的現場操作技能外，往往會遇到一些比較困難的問題，所以見機行事敏捷應用計算機編程，將坐標放樣點算出來，就成了一個敏捷問題。測量中，常常把預先點出來的坐標，不能根據志向的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在導線點之間不能通視的狀況下。就要運用到交會問題，我們常用到后方交會，后方交會是已知兩個點，通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法最大的問題是假如兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種狀況下是不允許的。

3、工作中做到細心謹慎

測量的精度要求是比較高的，特殊是地下工程。一個小小的失誤，就會導致測量的偏差，都會影響工程的質量?？臻g距離的縮小、側墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應當做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的細致工作。工程測量專業的測量人員的技能主要是體現在讀圖、計算和測量三方面。同時作為一名測量工程人員要駕馭必要的技術實力外還要具備良好的心理素養。因為測量技術人員是奮戰在工程建設的第一線條件比較艱苦。因此我們應當有肯定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環境中常常有高空作業，因此應當具備肯定的平安意識和毅力。

展望新的一年，我已經做好了充分的打算，迎接新的挑戰。學習好專業技能學問和現場的施工管理工作，同時時刻嚴格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔負的不僅僅是放樣的任務，更是擔負工程質量的使命，只有駕馭了肯定的理論學問和操作技能，才能更好的服務于工程。

地鐵員工個人工作總結篇2

時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了很多，漸漸的在成長，當然還存在很多的不足。有總結才有進步，才能發覺自己的優缺點?，F將我今年的工作總結如下：

一、業務實力方面：前期的不足之處：

1、對有些部位的施工細微環節不嫻熟。例如：

（1）在澆筑立柱樁時對空樁的限制，嚴格限制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以限制空樁深度；

（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便剛好調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中肯定要留意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時候要勻稱，丟的過程中肯定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡潔，但要對地連墻的質量是至關重要的；

（3）在基坑開挖的施工作業中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的限制，每開挖出一段就要剛好跟進測量及支撐，以便剛好處理，在頂板作業過程中限制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問題，搭接要求滿意規定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規格的鋼筋車死長度的限制，鋼筋的搭接長度必需滿意規范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數量及位置，預埋件的位置及環框梁數量，暗柱的位置、數量以及鋼筋的規格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高限制，澆筑完成后的養護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細微環節問題都要剛好總結剛好發覺，避開每一次的主觀錯誤。

2、有時候報檢不剛好，以及驗收時須要整改的部分未能剛好整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能剛好打算等，不過在后期都能剛好改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平常施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。

3、對現場的一些工作考慮不到，有些工作沒有剛好上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向閱歷豐富的領導、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的看法。

4、現場工作交接班不清晰，有時候由于白班和夜班之間沒有剛好交接清晰導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平常的工作中肯定要養成現場交接班的習慣，對于施工作業、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要剛好溝通，做好口頭與書面的技術交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠具體，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的狀況和進度，有便于我們以后對下道工序的支配，可以剛好發覺問題，提前安排，把自己分內的事情做得更好。

6、有些現場交底不到位，有時候跟班作業不到位，這就須要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內的事情肯定要按質按量的完成。

二、交際協調方面：

和施工隊溝通協調缺乏閱歷。在不斷的溝通磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以剛好協作解決。信任在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協調方面也須要不斷的加強，做事要更加主動。

三、學習方面：

1、學習不夠主動，遇到問題沒剛好請教。

2、缺少總結，圖紙看得不夠細致。

3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定安排，當天的事情即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場中，要擅長發覺問題并剛好改正。

四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成果、削減返工，使自己自我完善。我做出如下建議：

1、在各項工作開展前必需打算工作要到位。

2、進行主體施工的、肯定要仔細、肅穆、從大局著想，管理肯定要到位。

3、做好各項技術方面的交底。

4、不能年輕氣盛、搞好人際關系。

通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還須要多看書，仔細學習好規范規程及有關文件資料，駕馭好專業學問，提高自己的工作實力，加強工作責任感，剛好做好個人的各項工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充溢能量，提高自身素養與業務水平，以適應時代和企業的發展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標項目建設而努力。

地鐵員工個人工作總結篇3

工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事。在大家的共同努力及默契協作下保障了重慶市民的平安出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點：

一、主動參加各項技術學習及職業培訓，不斷鞏固專業學問，不斷提高個人專業實力和職業素養。同時也深刻相識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、仔細、負責。

二、嚴格遵守、執行各項平安規程及制度，工作中嚴格根據各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。

三、妥當處理同事間關系，始終保持親密的協作關系，把平安放在首要位置以便更好的開展工作。

四、克服各種苦難，迎難而上，呈現地鐵司機吃苦耐勞、扎實仔細、負責的敬業精神。

在工作期間也學到一些重要的東西，也具備肯定的職業道德、職業思想、職業行為習慣、職業技能；那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了最好的職業素養，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較干脆。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來的職業素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必需根系發達。

地鐵司機要具備以下職業道德；愛崗敬業，從業人員酷愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠懇守信，做人的準則，對從業者的道德要求，在職業活動中應誠懇勞動，信守承諾，講求信譽；辦事公道，從業人員在職業活動中做到公允、公正，不謀私利，不徇私情，服務群眾，在職業活動中一切從群眾利益動身，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾供應高質量服務；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業精神，通過兢兢業業的工作自覺為社會和他人做貢獻。

勤奮、主動、自信、敬業、忠誠等更是我們地鐵司機須要具備的職業思想。我們要信任自己、信任自己所供職的公司、信任自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。

職業實力就是我們的職業行為習慣，其詳細表現在要清晰我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發問題，做定期的工作安排、工作筆錄和工作總結，主動回復上級的吩咐和指示，不能等上級來過問。當我們的職業實力提高了，我們的任務才能高效的完成。

地鐵員工個人工作總結篇4

首先特別感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激烈。我肯定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發展，貢獻自己全部的力氣。

我叫陳俊年，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔當信號樓值班員一職，依據公司的相關規定，現申請轉為公司正式員工。

在這3個月中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創新、求精的企業文化，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提示和指正。我本人性格開朗工作仔細，擅長與他人溝通，注意團隊的合作協調，責任感強。我會把全部的精力都投入到工作中去。主動協作各部門負責人，勝利地完成各項工作。今后，我會更主動學習新的學問，新技能，注意自身發展和進步，努力提高自己的綜合素養，努力成為公司所須要的合格人才。

因現任工作與以前工作性質多少有些不同，公司支配我去xx地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

在以后的工作中我還須要接著學習，希望早日得到公司的認可，以便更主動地深化開展工作，同時，我還有許多不足，須要不斷接著學習以提高自己工作實力。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是特別重要的，有一個主動向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發展全力以赴。在此我提出轉正申請，懇請領導給我接著熬煉自己，實現志向的機會。我會用虛心的看法和飽滿的熱忱做好我的本質工作，為公司創建價值，同公司一起展望美妙的將來！

地鐵員工個人工作總結篇5

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時間的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。特別的感謝始終激勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

簇新血液

對于工作的激情，我是澎湃的。就像那簇新的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從起先的入職軍訓到崗前培訓。我特別仔細的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后安排到一號線西站區額頭灣車站乙班接著學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們快樂而行，滿足而歸。

強壯成長

我就像一棵小苗，在全部人得呵護下強壯的成長。在領導，同事的關切下我的工作實力都在穩步的提高著，我也接著發揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，一心一意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在2023年9月份被調到客運部綜合室幫助做“車站標準化”建設。從剛起先崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也須要我們的細心呵護，那樣它才能強壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作擔當的責任是巨大的，從施工人員的平安，到標識粘貼的狀況，凡事都是須要自己親歷親為。遇到了許多的突發狀況也解決了許多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經驗都讓我漸漸成長，都讓我進步！

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也須要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的`嚴格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我全部的力氣去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。

地鐵員工個人工作總結篇6

我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來，我主動努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業務學習，積累工作閱歷，提高綜合素養。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。

入職初期公司對我進行了平安教化培訓，包括地鐵行車平安、人身平安和設備平安等留意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本學問、線路設備、線路的養護與修理、平安生產，小型機具的運用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道修理工班起先工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累閱歷，在實際工作中駕馭了更多的學問與技能。

在xxxx工作的這三個月時間內，我收獲了許多。從一個剛畢業的高校生漸漸轉變成一名職工，我相識到把學問從書本上轉移到實際工作中并不簡單，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能接著豐富和發展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富閱歷就是一筆珍貴的財寶，就是我學習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必定會多學到一些學問，必定會積累閱歷。心態上的轉變也非常重要，我們肩負著保障地鐵運行平安的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中肯定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。

作為xxxx的新員工，我在工作中還有許多不足，專業學問還有待于提高，閱歷還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規章制度主動，響應公司領導的決策，留意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業學問，多動腦筋，開闊思路，仔細做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

地鐵員工個人工作總結篇7

今年，我們西安財經學院行知學院團工委舉辦了服務地鐵，回報社會的支援者活動，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人，生在西安長在西安，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情意，所以我覺得我有責任和義務參與這次的活動，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動，同時也是對我自己供應一次很好的社會實踐機會。

我有幸的成為了志愿者服務隊第八組的組長，這意味著我肩負著比一般隊員還要多的責任，我主要負責大家的調配，同時始終流淌的在每一個工作崗位，做到第一時間處理問題并且代替那些須要休息的隊員。我們組在五月一日勞動節這一天正式到崗，第一次的志愿者服務就要面臨節假日的超高人流，大家要為過往乘客供應正確的信息詢問、應急服務等志愿服務，還要主動的與地鐵站的服務相協作，具體的介紹地鐵搭乘路途和相應所到站點的選擇，熱忱、耐性回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還須要熱忱地幫助小摯友、幫助帶許多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買票。這些艱難的任務擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長須要感謝大家的地方，假如沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了，感謝大家！

我在人員安排上，一般狀況主要是在地下兩線各支配一名同學，他們的工作主要是疏導乘客上下車，由于我們在鐘樓站，人流量可以說是全線最多的，我們的志愿者必需時刻警惕，高度的留意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關門的瞬間膽怯 夾住一些乘客，這些都是非常擔心全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠遠不夠，我記得在一次服務中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了，小摯友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到后，剛好過去勸慰小摯友，并且第一時間向值班站長匯報，在與孩子的母親取得聯系之后，將小摯友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難。也同時受到了四周乘客的表揚，并且一一詢問我們來自哪一所高校，這無疑不是在為我們學校做很好的宣揚。

在出站口abcd口各支配一名志愿者進行人員的疏導，由于出站的刷卡機常常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有剛好更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學會了簡潔的修理工作，對有故障的刷卡機剛好的修理，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題，使人流可以很快的通過，為疏導起了很大的作用，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那里多站一會兒幫助他們的工作。

剩下的主要工作便是幫助乘客買票了，這里我們的工作是非常艱難的。由于地鐵站買票的地方常常聚集許多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導大家去人數較少的售票處購票，就這一看似簡潔的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導乘客，從下午三點到晚上八點，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告知他們操作流程或者干脆幫他們買到去目的地的單程票；會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候略微指一下就會換來別人的一句感謝；有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要我們的隊員看法堅決的告知他肯定到，他便會笑容滿面；地鐵票有時會是無效的，這時就須要找站上的工作人員問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題；有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務臺查找緣由或者從綠色通道放他出來，當問題解決時每一個乘客都不會遺忘說上一句感謝。這樣大家再苦在累，換來一句感謝也是心里甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細心耐性的對他們進行勸導，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次精彩的完成任務。

我們這一組的服務時間是每周日的下午三點到八點，大家每次都要在晚上結束后結伴回到白鹿原上，原來就帶著一身乏累，在回學校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不簡單。但即便志愿者活動很辛苦，大家還是堅持了下來。沒有一個人埋怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著相互激勵著，因為我們身上穿的是志愿者特地的紅馬甲，我們不能辜負它！

兩個月的服務已經結束了，但是大家從原來的生疏變成了熟識，走在校內里，照舊會開快樂心的見面打招呼，然后驕傲的告知身邊的同學，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。

在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天始終都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心里始終堅信著：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經驗了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以鎮靜處理。在服務中我感受到了傾聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力氣，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的乏累都會消逝心情也極其安逸。我喜愛笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能呈現出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。

在今后的學習和生活中我會深層次的變更自己的看法，不管是在為人處事的看法上還是學習上，我都會端正看法，用主動的心態去面對，我會不斷給自己充電，豐富自己的學問和閱歷，努力跟上時代發展的步伐，抓住每一次可以熬煉的機會，多融入社會，了解社會。把自己熬煉成一名合格的中國青年。

地鐵員工個人工作總結篇8

日子在彈指一揮間就毫無聲息的消逝，就在此時須要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆忙。20xx年在車隊領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰，我決心在新的一年里接著努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。

20xx年總結：

1、努力提升，逐步完善自己

回顧過去的一年，雖然勞碌，但也充溢。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現在已經很嫻熟地去操作各種調度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會主動主動去聯系失主，保證撿到物品原數奉還。

2、恪盡職守，嚴格要求自己

在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“便利乘客、提高效益、勻稱平衡、敏捷調度”的原則。在行車安排指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一樣的調度效果。每天嚴格根據線路實際運營狀況，將運營信息根據要求錄入運營調度系統。當線路出現臨時狀況或客流發生改變時，我主動實行措施，嚴格執行公司規定，確保車輛平穩調度。

3、服務花博，真誠奉獻自己

9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開拓了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二非常鐘就要發一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安興奮地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充溢了華蜜感，乏累感也就煙消云散了。

20xx年目標：

1、提高服務意識，保證行車平安

公交作為一個服務行業，作為一名工作在一線的站務人員，必需具有很高的主動服務意識。在工作中，剛好督促駕駛員留意行車平安，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，剛好通過調度短信平臺向線路車輛發送預警信息，通知駕駛員減速慢行、留意行車平安。當線路車輛發生誤點脫檔時，應主動實行措施，敏捷調度，確保車輛平穩調整。

2、立足本職工作，增加業務技能

新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業務技能，始終保持學習，充溢自身的專業學問，加強綜合素養。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業意識的培育，進一步增加工作的責任心和事業心。

3、保持良好狀態，努力充溢自己

良好的看法是做事的前提，我將接著保持良好的工作看法，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充溢自己，協調好與駕駛員和乘客的關系，當遇到行車特別狀況時，要主動向乘客做耐性說明的同時，實行措施主動解決問題，為公交樹立良好的形象。

20xx年對我來說是充溢勞碌的，但這讓我收獲了許多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的主動性還不高，思索問題還不夠全面，專業技能還需提高。在20xx年的工作中，我將接著努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發展貢獻自己的力氣。

地鐵員工個人工作總結篇9

七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業學院畢業，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭。

這是一個結束，也代表著新篇章的起先，過去我以學生的身份在校內里學習，將來我以一個職業人的身份在公司里學習，在社會中生活。一個身份的轉變，必定須要肯定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業技術中的問題，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂，當我面對對將來的迷茫，有值站督導同事為我開導。在這里，我們攜手前進，共同進步。

行百里者半九十，我們進入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學習，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里，我們要檢驗所學的專業學問，在理論中，我們不斷結合實際，尋求解決問題的最優方法，為乘客供應最優秀的服務，為我們燕房線的開通，打好基礎，做好打算。

學問是基礎，實踐是須要閱歷，對于我們，閱歷為零，靠著值站跟督導，為我們講解并描述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經驗，深感工作不像我們想象中的簡潔，書本上是單一的，而我們將來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的方法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導為我們講解并描述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實踐過程中，發覺問題，溝通須要技巧，也是我們要提高的實力。

學習須要技巧突然重要，但好記性不如爛筆頭，對于許多學問點，車站為我們打算了筆和本，可以便利進行記錄，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時，也是再學習的過程，反反復復，加深我們的印象。

學習應急預案，是當我們面對突發狀況時，可以快速的解決，在車站，跑位演練是必不行少的，通過現場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟識在熟識，是當我們面對突發狀況的時，可以冷靜快速的處理，不慌亂，不驚慌，只有我們鎮靜冷靜的處理，才能愛護乘客的平安，才能愛護車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著將來，開花在結果，在星城，我們攜手同行，共同進步。迎著朝陽，共創將來。

地鐵員工個人工作總結篇10

短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回來的列車。我們激烈，我們歡呼，我們高唱，這是成功的凱歌，因為經過蘇州軌道培訓學院講師們的仔細授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一、蘇州地鐵具有浩大的規章制度體系。不管是從高層還是一般的一線員工，蘇州地鐵的規章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公允、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。

其次、蘇州地鐵員工學習氛圍相當深厚。從一般的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，到處能夠散發出深厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的學問，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。

第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發展經驗了肯定時間的考驗，閱歷較多，在詳細車站的日常運作中，有許多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習供應了堅實的物質設備保障。

任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓學院一些小的建議：

1、希望注意理論培訓課件的系統性和實景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統的學習，還有就是有些學問點很籠統，最好能夠與實景相結合的學問點，概念的東西，實行實景照片與理論學問疊加提問式授課，以增加學員們的記憶與理解。

2、合理的支配學員進行BOM系統的實踐操作?！耙话俅蔚目障耄蝗缫淮螌嵏伞?，此言甚是經典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的駕馭。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的BOM系統的集中實操。

3、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡潔，自己一看也蠻簡潔，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。

通過學習，為了公司今后的日益發展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監管。許多站都存在逃票、并閘出入現象，不得不反思一下。

個人建議的措施：

1、實行地鐵內部電視和循環廣播的宣揚模式為主，報紙和電臺定期宣揚為次的模式進行思想教化，促進乘客自覺購票的意識。

2、建立懲處制度，應當比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的將來發展走勢。

其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工平安的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。

再次，留意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產品及零部件生產的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有駕馭更多的語言才能更好的做好客運事務處理工作。

最終，開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數次從本站出入的一二級殘疾人和優撫及榮軍進行一看式服務，削減填寫登記次數，更能彰顯對他們的敬重。

以上所談及內容，僅個人有感而發，如不妥之處，望公司領導諒解，若對公司的發展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。

地鐵員工個人工作總結篇11

20xx年在成都地鐵x號線x標現場試驗室工作，任職試驗負責人。在工期緊、任務重的狀況下，圓滿完成了現在的試驗工作任務，維護了集體榮譽；思想上要求進步，主動響應公司的號召，仔細貫徹執行公司文件及會議精神。工作主動努力，任勞任怨，仔細學習相關試驗學問，不斷充溢完善自己?；仡欉@一年的工作，既是勞碌又是充溢的一年，在這一年里，有困難也有收獲，仔細工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身實力?，F將這一年工作簡要總結如下：

一、思想方面

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中不遺余力，孜孜不倦地做出成果，我要不斷的提高自己的崗位本事，努力精通本職的崗位學問，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

二、學習方面

在工作的同時我主動的學習試驗檢測學問，不斷地提高自己的業務水平，通過理論學習與現場實際相結合，一點一滴的積累現場實踐閱歷，全面駕馭各項試驗檢測的標準規范，熟識檢測規程，了解檢測過程，踏實仔細的做好每一項檢測工作，保證工程質量。

三、工作方面

在項目部試驗室，我的主要職責是做好原材料資料的檢驗及資料的審核與報審，如：水泥試驗、砂試驗、粉煤灰試驗、混凝土試驗等；負責統計各種原材進場的數量，并把試驗相關的內容剛好發送給公司。四、工作質量成果方面：

在開展工作之前做好個人工作安排，有主次的先后剛好的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了許多學問，也熬煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。

在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素養的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出肯定的時間不斷充溢自己，端正看法，改進方法，廣泛吸取各種“養分”;二是向四周的前輩和師傅學習，工作中我始終保持虛心謹慎、虛心求教的看法，學習他們任勞任怨、求真務實的工作作風和處理問題的方法;三是向實踐學習，把所學的學問運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學學問，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。接連的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在詳細工作中形成了一個比較清楚的工作思路，能夠順當的開展工作，并嫻熟圓滿的完成本職工作。

這一年當中雖然我也學習了許多學問，但相對于公司里的優秀試驗人員還相差甚遠。所以在即將進入的20xx年的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導支配的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，主動為xx分公司的發展付出更大的貢獻！

地鐵員工個人工作總結篇12

20xx年，我中隊在分局保安辦的正確領導和關懷指導下，緊緊圍繞派出所的中心工作，仔細貫徹執行保安辦有關規定和決策，扎實隊伍管理，推動隊伍正規建設，完善種類制度，努力提高隊伍素養，狠抓各項業務工作，緊扣確保廣州亞運會的順當召開，確保轄區治安秩序穩定，努力實現“平安地鐵”的總體目標。一年來，隊伍相對穩定，沒有出現違法違紀現象，全體隊員仔細履行職責，主動協作民警開展治安防范工作。目前，我中隊現有隊員88人，含監看員6人。一年來，中隊幫助派出所抓獲各類違法犯罪嫌疑人6名，查獲違禁物品4290件，好人好事78次，挽回經濟損失12萬余元，收到表揚信12份，擔當各類保衛任務15次，共出動人數達2243人次，因公受傷2人。圓滿完成了上級交給的工作任務。

一、大力加強隊伍建設，提高隊伍戰斗力

今年，我中隊保安工作均圍繞以亞運安保為中心，并以此為契機，加強隊伍建設，結合中隊的實際狀況，加大對業務技能的具有針對性的培訓，通過一系列的培訓學習，使隊伍的綜合素養得到提高，業務技能不斷加強，為亞運安保工作奠定了堅實的基礎。

1、提高隊員思想政治水平

根據分局保安辦和派出所的統一部署和要求，結合隊伍實際，充分利用崗前點名、每次例會等時間，深化開展執勤強化紀律作風教化活動，仔細貫徹上級下發的有關文件精神，供應《中國保安》等書籍書刊給每個隊員閱覽，了解時事政治，組織隊員主動學習相關法律法規。通過不斷學習提高隊員政治素養和思想覺悟，使全體保安員思想得到統一相識，進一步端正了執勤思想和工作作風，樹立正確的人生觀和價值觀，使隊伍的規范化建設更加完善。

2、規范管理，做好各項工作

為了提高隊伍的整體素養，我隊將隊伍的規范管理放在第一位。中隊領導遵循以“三抓三定”為核心的管理模式，三抓為：抓隊伍、抓思想、抓工作；三定為：各車站的重點要害部位要做到定人、定崗、定職責。中隊制定每周進行一次工作匯報例會，各班組長匯報上周工作狀況及本周工作支配，對在工作中遇到的難題剛好在會上提出，中隊領導依據實際工作狀況做出解決方案。每月進行一次保安員例會，由中隊長負責對隊伍的各項工作安排進行傳達與部署，使隊員能夠做到各項工作目標明確，對中隊的工作任務心中有數，行為有章可循，隊伍整體綜合素養得到了提高。全體保安員工作仔細負責，勤勤懇懇，受到了廣闊乘客和派出所領導的一樣好評。

3、主動推動隊伍正規化建設

我中隊以執勤工作為重點，全面推動正規化建設。針對執勤巡邏業務工作簡單出現問題的薄弱環節，強化了值勤監督、工作質量考評、執勤過錯責任追究等措施，嚴格審批關，嚴格落實上級禁令性措施和相關管理規定，堅決杜絕了作奸犯科、弄虛作假、工作失職等現象的發生；仔細實行好公司重新修訂《保安員管理規定》、《考勤制度》、《請銷假制度》、《獎懲制度》等四項日常管理制度，要求隊（班）長始終堅持依法從嚴原則，嚴格要求、嚴格教化、嚴格管理，把目標放在建設一支政治合格、清正廉潔、素養優良、業務嫻熟、紀律嚴明、服務周到、形象良好、作風過硬的保安隊伍。同時抓好崗前培訓，著力提高隊伍的工作水平和專業技能。

4、完善管理制度，提高隊伍戰斗力

高素養的保安隊伍對于業務發展具有確定性意義，我中隊遵照公司把加強保安隊伍建設作為一項中心任務來抓，依據隊伍的工作狀況，在原有的基礎上，結合中隊實際，對地鐵保安員考核制度進行完善，細化和增加執勤工作及宿舍管理規定25條，并不斷改善中，以求達到管理條例更符合實際操作，同時對管理制度的落實狀況進行檢驗，結合發放整改通知書等手段，進行教化整頓，使隊伍整體戰斗力能夠得到進一步提升。

二、切實做好各項平安管理工作，努力創建良好地鐵平安環境

1、加強素養教化培訓，提高隊伍業務技能

為迎接第16屆亞運會在我市實行，我中隊以創建“平安亞運，和諧地鐵”為載體，扎實打牢我隊亞運安保的業務基礎，維護亞運期間的地鐵平安。依據分局保安辦和派出所關于做好亞運安保工作的要求，定期組織保安員分批參與由分局保安辦組織的亞運保安業務培訓，學習《亞運安保執勤手冊》等學問；另外，為提高專業技能，我中隊制定了專項訓練工作方案，成立訓練工作小組，開展亞運安保技能訓練，主要項目包括基本隊列、拳術、棍術、消防和體能，努力克服隊伍懶散、怠慢、怕苦、怕累、無組織紀律性、不負責任的毛躁心態，解決業務學問不足、群眾觀念淡薄，化解意識不強、執勤工作不到位等問題，加強培育隊員盡忠職守、勤勤懇懇、踏實的工作熱忱，提高隊員的身體素養和業務技能，為圓滿完成亞運安保供應強有力的保障。

2、改進勤務機制，提高工作效率

我中隊為協作派出所民警工作，提高隊伍工作效率，針對工作用餐時間崗位簡單出現問題的薄弱環節，中隊實行“雙崗帶班制”的方法，通過當天帶隊負責人做好監督工作的同時，在工作用餐時間負責加強對重點車站的治安防控，保面保點，防止出現崗位空缺的狀況，實現一專多能，確保了車站的治安秩序穩定。

3、主動參加反恐演練

今年中旬，分局在地鐵全線范圍內開展亞運反恐演練，我中隊主動響應，依據分局保安辦和派出所的統一部署要求，全體保安員參與了演練，通過調整人員安排，加強重點車站的安保力氣，在工作中，留意視察發覺可疑人及其行為和可疑物品，發覺可疑物品時應冷靜，不要驚慌，剛好向派出所匯報相關狀況，同時，拉警戒帶設臵警戒區域，幫助民警做好乘客疏導工作。憑借扎實過硬的基本功和堅韌的拼搏精神，展示了中隊的良好精神風貌，達到了演練要求，受到了派出所領導的一樣確定。

4、切實做好各類大型保衛工作

一年來，中隊隊員依據不同時期的工作要求，主動協作民警開展治安防范工作，加強巡邏力度，確保轄區穩定。一是做好轄區各站的治安巡邏，在工作中多走動、多視察、以點蓋面，提高警惕，維護好地鐵轄區內的正常秩序。二是做好重大節日及大型活動安保工作。上半年，我中隊完成了春運、琶洲春節焰火表演、美博會、春季廣交會、“五一”等大型安保工作，精彩地完成了多次警衛活動。

在工作中全體隊員做到聽從吩咐，聽從指揮，以高度的熱忱完成工作。在“3.21”事務中，我中隊保安員唐浩、凌龍、李波在萬勝圍地鐵站執勤工作中，責任心強，行動快速，留意發覺并抓獲四名違法犯罪嫌疑人，幫助地面派出所破獲了一宗刑事案件，受到了公司領導的嘉獎。在春節期間的安保工作中，隊員們嚴格根據派出所的工作部署和要求，結合實際狀況，以確?！叭齻€不發生”為工作目標，全力做好春節安保工作。特殊是在年初一當晚，市政府在琶洲實行春節焰火表演，給轄區車站帶來了巨大的客流，當晚會結束后客流瞬間爆發，加上當晚陰雨天氣，加重了對乘客的疏導工作。很多隊員主動放棄休息，特意趕回轄區支援，中隊克服了人員少，任務重的困難，在超負荷的狀況下堅守崗位，親密協作民警疏導客流，做好治安防范。經過五小時的奮戰，平安疏散乘客5萬人次，全力確保了春節期間地鐵轄區治平穩定。今年的春交會適逢“五一”小長假，在安保工作中，中隊暫停全部休假，加班加點，充分發揚不怕苦、不怕累，持續作戰的優良作風，維護好轄區的良好秩序，向全國乃至全世界呈現了廣州地鐵保安的良好形象，并供應優質的服務。工作中，隊員們主動幫助民警開展盤查，做好警戒工作，確保盤查工作的有序進行。每天頂住撤館時強大客流的考驗，確保了會展期間轄區零的發案率，圓滿完成了春交會的安保工作。

三、同心協力，完成籌建工作

今年7月，依據分局的工作支配，原高校城南站派出所正式將轄區的2號線萬勝圍站、琶洲站和4號線官洲站、高校城北站、高校城南站、新造站分別移交給鷺江派出所和黃閣派出所負責管理，完成了工作交接并將派出所遷移至新的駐地，同時成立嘉禾站派出所籌建工作組，工作組成員分別由李偉強所長、周積用副所長、民警班彬、萬東升、黃偉斌和楊守歡等12名保安員共17人組成。在兩個月的籌建期間，我中隊保安員在派出所的正確領導下，仔細做好派出所工程檢驗、新轄區各站的實地考察、摸清轄區范圍內的地形地貌和治安形勢以及周邊環境等工作，努力克服了派出所籌建時期生活條件差、作息困難和正式掛牌運作磨合期的重重困難，團結一心，開拓進取，為派出所的建設做出了大量的工作，為派出所的提前落成贏取了時間。

9月25日，嘉禾站派出所最終落成運作，同時成立了嘉禾保安中隊，籌建組的全部保安員成為了中隊的核心組成部分，在隊伍建設初期，各成員主動進取，刻苦耐勞，全身心投入到建設工作中。在分局保安辦的大力支持下，快速從其他中隊調配人員到我中隊，補充力氣，增加血液。我中隊在短時間內快速調整支配，做好隊伍管理，主動開展崗前培訓工作，夯實隊伍基礎。特殊是在10月30日地鐵機場線開通當日，中隊提前做好保衛工作方案，制定勤務支配，在人手緊缺的狀況下，合理調配人員，并選擇了一批工作實力強，業務精湛的隊員負責開通儀式的現場保衛，確保了機場線的順當開通。

四、全力做好亞運平安保衛工作

我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的實行，為全力做好亞運平安保衛工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領導下，把深化開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信念和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，細心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。

1、健全組織，加強領導

依據分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發展的工作思路，健全中隊管理組織架構，全隊成立亞運安保工作領導小組1個，組建警區獨立管理小組3個，1個內保班，1個后勤保障組及1個監控小組，平安先后制定、下發方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確詳細任務分工和責任歸屬，促進了亞運安保工作的末端落實。

2、多措并舉，確保平安

我中隊把“立足本職，盡職盡責，熱忱服務”作為實現平安亞運的工作目標，主動圍繞平安亞運開展各項平安保衛工作，多措并舉，同心協力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，探討制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作；加強業務技能培訓，主動組織全體保安員學習亞運安保學問，提高隊伍整體作戰實力；嚴格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導為主、以管為輔，教化引導，并通過各項管理、考核標準輔以管理，規范隊伍紀律性，提高隊伍整體素養，營造良好的亞運安保軟環境；樹立典型，表揚先進，對工作主動主動，做好人好事的保安隊員進行表揚，充分發揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝合隊心、鼓舞士氣和促進工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現厭戰心情和請假離崗現象，隊伍紀律良好，同時，涌現出李運祥、曹健聰等一大批好人好事，有力地促進了各項安保工作的落實。

3、明確重點，落實防范

圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點，中隊先后組織1781人次進行機場線開通、亞運會（亞殘運會）開、閉幕式等7次大型保衛任務，仔細落實分局嚴厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，幫助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力幫助地鐵安檢工作，對乘客行李，包袱過機檢查約472.7萬件，查獲違禁物品4270件。有效預防和遏制各類事故、事務以及案件的發生，為亞運會、亞殘運會勝利舉辦創建良好的平安環境。

4、盡職盡責，熱忱服務

中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事，江永樂、曹健聰拾金不昧；馮祥勝熱心服務，冒雨將迷途乘客送回家中；“活地圖”潘繼峰，熱忱為乘客指路。隊員們的愛心與熱忱無處不在，為廣州亞運會增加了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間，中隊共幫助護送迷途乘客2人，拾獲手機、數碼相機、錢包現金等財物，為乘客挽回經濟損失10萬余元，收到感謝信12封。

5、一心一意，保障后勤

“兵馬未動，糧草先行”，亞運安保工作期間，為做好后勤工作，中隊成立了后勤服務保障組，由主管領導和主管民警干脆管理，利用派出所食堂為隊員們供應飲食服務，嚴格要求把好關，并剛好送到保衛一線，使隊員們工作仔細，干勁十足。亞運安保期間，后勤保障組李運祥、張大江等同志主動負責，刻苦耐勞，帶領隊員切實做好后勤保障工作，共加班1452小時，供應伙食16526人次，實現質量“零差錯”的目標。

五、以人為本，促進隊伍和諧發展

1、開展集體活動，培育團隊精神

我中隊為了緩解隊員們長期以來形成的工作壓力，同時管理好隊伍思想，促進隊伍和諧發展，先后組織隊員到大夫山森林公園春游，到瀛洲生態公園進行燒烤等集體活動，隊員們都玩得很快樂，不僅緩解了工作壓力，放松了心情，也讓隊員拓展了身心，消退工作積慮，充溢了自己，學到了許多，讓隊員體會到了集體的暖和，提高了團隊意識，增進了同事間的情意，也增加了隊伍的凝集力。

2、熱忱服務，共創和諧團隊

派出所領導主動關切隊員的生活和工作，針對一些外地或家里比較遠的隊員，所領導在派出所設了幾間房給隊員們做宿舍，并爭取了空調、熱水器和洗衣機等電器設備，大大提高了生活條件，讓隊員們感覺到有份家的暖和。同時，充分利用派出所食堂為隊員們供應伙食供應，為豐富隊員們的伙食，領導還提高了食堂的各項標準，要求廚房每天到菜市場購買簇新現成的蔬菜等食品，并制定菜譜，提倡菜式多樣化，給隊員供應健康、可口的飯菜。亞運安保期間，主管領導和專職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦，特地到超市選購 牛奶等養分品發放給大家。充分調動了隊員們的工作主動性，更好地完成了亞運期間的安保工作。

3、專心關懷，促進和諧發展

中隊主管領導和專職民警時刻將保安隊員的冷暖放在心上，常常到中隊辦公室或執勤點與保安員談心，深化到保安員工作一線，了解保安隊員的思想脈搏，多次為保安員解決詳細困難。建伍以來，擺在領導面前的不只是人手問題，還有隊員的思想問題。部分實習學生和隊員在工作中表現出消極心情，中隊領導及管理干部第一時間對他們進行思想開導，消退了他們的工作積慮和其他不和諧因素，解決了隊員的不良心情，穩定了隊伍思想和團結。

六、存在的問題及將來工作規劃

在本年度，中隊在工作上雖然取得肯定的成果，但還存在著肯定的問題，不足之處更是須要深刻總結，努力改造。

一是隊員形象素養須要進一步提高；

二是隊伍管理水平須要提高；

三是隊伍工作離公司領導要求還有肯定的距離。

在下一年的工作中，我們隊伍會針對不足之處，結合隊伍實際狀況，揚長避短，在樹立地鐵保安形象和完善中隊內部建設上狠下功夫，層層抓起，信任在分局保安辦和派出所的領導下，在中隊全體保安員的努力下，在來年會取得更好的成果。

地鐵員工個人工作總結篇13

20xx年轉瞬過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參加并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發展新篇章的雄偉工程獻上了自己的力氣。

隨著公司上下多年的細心籌建、萬全打算最終換來了地鐵的順當開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣闊員工的奮力拼搏。現在車站工作已步上正軌，望著運營結束后寧靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經驗，收獲頗豐、感受良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。

一、思想政治與職業道德培育與提高

1、思想政治：愛黨愛國，通過網絡、報紙、雜志、書籍主動學習政治理論；遵紀遵守法律法，仔細學習法律學問。

2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱忱、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面對公眾的窗口，是鑄造企業品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優秀的服務素養與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3、愛崗敬業：作為運營團隊的一員，我具有劇烈的集體榮譽感與責任心，酷愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到仔細、負責完成任務，擁有廣闊合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作須要的每一處。

二、業務技能總結

在經過公司支配的對基礎理論、行車、票務、服務、平安、應急預案等一系列培訓、教化并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況，確保行車工作平安、有效進行。

2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發事務所需備品的數量、狀態與擺放位置了然于心，保障工作順當進行。

3、運用CCTV監控系統對車站全局進行實時、全方位監控；對重點平安位置加強把控，杜絕事故發生；在發生突發事務或乘客問題剛好進行點對點監控。

4、精確、剛好的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。

5、監視車站設備狀況，發生故障時，對簡潔故障能夠做到主動、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，剛好上報相關人員，確保故障盡快復原，保證車站工作順當進行。

6、在突發狀況中，能夠根據相關規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能剛好將現場狀況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。

7、主動學習上級下發文件、教材、規章，領悟相關精神，以提升自身業務水平，對公司規定做到令行禁止；對自身崗位相關的規章，如行車組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必需駕馭；同時加強學習票務學問，避開偏科導致行車、票務業務一頭輕、一頭重的問題出現。

8、能夠仔細、負責的完成上級指派的工作，同時主動參與公司組織的其他活動。

三、工作看法評價

本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，聽從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避開、大事推后。本著嚴謹、負責的看法完成每一項工作與挑戰。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著裝。

四、存在問題與不足

這一年的工作中也存在諸多不足，須要我今后去逐步改進。比如對公司下發文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業務水平還需加強；個人修養還需培育，削減自己的急躁心情。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監督指導：

1、自覺加強學習，向理論學習，向專業學問學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務實力。

2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

3、接著提高自身修養，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優秀的員工。

地鐵員工個人工作總結篇14

我是一個地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，仔細負責的主動學習，學思結合，積累閱歷，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結：

第一，主動適應，做好地鐵工作

“欲變更之，則先適應之”。隨著地鐵運營籌備的不斷深化，盡快熟識駕馭新的工作，學會不斷調整自己，努力改正與新的工作環境不協調、不和諧的東西。留意總結閱歷，對一個工作階段結束或一項任務完成后，剛好對其中的利弊得失進行分析探討，總結閱歷，吸取教訓，摸索規律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。

其次、端正看法，努力服務于地鐵乘客

作為基層地鐵員工的我們是干脆與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，服務第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務品牌”，我們是最好的基石。乘客滿足不滿足，接受不接受，也是我們每一個工作人員須要去考慮的。服務永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿足放在每一位，力爭為乘客創建最優質的服務，全力塑造南京地鐵優質的服務品牌，是我們大家須要努力的方向和目標。

第三，要有所作為，發揮應有作用。

我必需在本職崗位上全力以赴，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注意團結，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱忱打動人，團結人。要有主子翁意識，以運營分公司為家，以劇烈的事業。

地鐵員工個人工作總結篇15

首先，我特別感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參與了這次培訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司重視人才，培育人才的戰略方針;對于服務行業的我，也特別珍惜這次機會。

經過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業不感愛好的我，慢慢對服務充溢深厚的愛好，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰性、完善自我的的行業，而且與生活緊密相連。

1、要有主動服務的意識

服務意識和服務實力的區分就在于，服務意識是愿不情愿做好的問題，而服務實力是能不能做好的問題。視乘客為親人，熱忱主動為乘客服務，最大限度的滿意乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱忱與暖和;同時我們在為乘客服務時，要保持良好的服務意識，言行舉止要做到文明禮貌,回答乘客問詢時，要耐性有禮，面帶微笑，應運用十字文明服務用語：您好、請、感謝、對不起、再見，不準講口頭語、粗話;不得運用喂、嘿、那位等不禮貌用語稱呼乘客;要精神飽滿，舉止大方，行為端正，不得將個人心情帶到工作上，從而樹立文明、和諧、周到的服務形象。

2、要學會調整自己的心態

地鐵2號線是西安開通首條地鐵線，很多乘客都是第