ofo為代表的共享單車正逐步變化著都市“最后一1000281億元的”的出行難題，契合了政府“供應側改革”的需求現在共享單車領域已有已有多達17ofo為成立，ofo20萬輛，對一線大都市進行了覆蓋。5ofo覆蓋率月增幅17.7%172.7%。同時，資本對于共享單車行業青睞有加，17VC、互聯網公司25億元。一、共享單車橫空出世，解決“最后一公里”Uber正式進入中國后，市場逐步開始認識和接始，中國互聯網共享經濟行業飛速發展，增速達118.5%。223360億元。現在顧app重要集中在出行共享、技能2.69ofo為3：專車市場成為年一級市場的競爭焦點4：國內現在各共享經濟類型占比共享單車是對出租車出式。2.2.1.VS3500個，5年的車亭（棚）22%-3%，而運行10%，造成每年存在資金缺口數百萬元。ofo等共享單車公司便應運而生，有效地為政府分擔43220個，2470%91%的都市采用的9%現在國內大多數政府單車使用者需要在規定時間里前往固10萬余名，深圳設有的“有樁單500個左右，需通過有關手續進行認證，較為圖8：我國各都市公共自行車數量排行（單位：輛 VS83次調價，漲價動搭車起步價(3公里里程)1012元，漲幅達20%1.31.5元，上漲幅度超15%。同時，由于不合規現象頻出，政府對專車市場監管415萬輛出租車，再50萬輛。在現在階段，共享單車市場仍處在顧客習慣1000萬輛單車基本能夠覆蓋顧客早期2.2億戶。盡管現在共享單車的收入基本僅僅來源于向C端客戶直接受APP內展示類廣告和廣告推送將成為共享單車的重要廣告TalkingData移動數據研究中心的報告顯示，從共享單車人顧客偏好生活服務，OFO共享單車顧客偏好化妝品。共享單車的資金沉淀重要來源于押金與車費儲值，現在ofo99299元，顧客車費儲值預計2.4.拓展單車產品線的同時能夠推廣休閑運動為主的單車騎行文化，成立自行車騎行俱樂部以及賽事等。3.單輛車的盈利可觀，回收期可控1000元/（ofo的均值1元/（沉淀資金）8%。對于可變指標，我們分別按照樂觀、6/4/3次（對比5~6次，每天的收入分別為6/4/3元/300/275/2501800/1100/7504/3/2.5年，年折舊費用為每年按使用300/275/250天計算，則每年折舊250/333.3/400（維修、調度等）0.5/0.6/0.6元（ofo0.2元/天（中國經營報數據1505%/7%/10%（ofo單車耗5%（中國經營報數據，則年單車耗損成本50/70/100元；10元）247.2/173.0/123.6元。按照以上假1597.2/718.5/223.60.6/1.4/4.5年，而根據中國經營報的數據，ofo的盈利周期局限性六個月，100萬輛車計算，即便在7.2億元行業利潤規模將更加可觀。4.8026萬輛，同比下降3.36%5532.7萬輛；電動32578.28%。眾多傳統自行車制CRONUS1A76GPS功市公司信隆健康參加了摩拜單車的車把以及傳動軸的設計享單車爭鳴競放，各路資本爭先恐后享單車公司ofo成立開始，在不到兩年的時間內，共享單車17家之多。在滴滴打車、Uber等共享出行公