領克品牌研究院第二批專項攻關經營體課題評審[復制]本批次共申報課題24個，請各評委按評審規則評定課題等級:A/B/C/D/不采納。評定規則：A:解決IQSTOP5問題或PQ類引起顧客普遍且嚴重抱怨，影響品牌認知的問題；3個項目以上共性問題；問題解決周期1年以上；首發新技術；技術含量及難度很高。B:解決IQSTOP10問題或PQ類引起顧客普遍抱怨，與競品相比，存在明顯劣勢的問題；3個項目共性問題；問題解決周期半年以上；新技術；技術含量及難度較高。C:解決IQSTOP20問題或PQ類引起部分客戶抱怨的問題；2個項目共性問題；問題解決周期半年以內；非新技術；技術含量及難度一般。D:解決IQSTOP20以后問題或PQ類極少客戶抱怨，非客戶重點關注區域的品質提升問題；2個項目共性問題；問題解決周期半年以內；非新技術；技術含量及難度一般。不采納：不符合A/B/C/D等級。備注：A/B/C/D級別判定5個維度中滿足3個及以上即可判定為相應等級。1.車身熱成型件使用（對熱成型新工藝作進一步研究，掌握其在制造工藝、成本、重量、對碰撞性能的貢獻，各自優缺點、局限等；在后續車型研發過程中，提供參考和借用）[單選題]*○A○B○C○D○不采納2.二代電動充電口蓋技術突破及推廣（作為領克院二代充電口的預研，解決當前充電口的感知質量差、造型面受限較多、無法鎖止、高成本等問題）[單選題]*○A○B○C○D○不采納3.車身以塑代鋼方案研究和應用（1、實現車輛輕量化目標；2、提升接頭剛度，降低局部模態，提升整車NVH性能；3、推廣應用到領克其他項目以及G品牌項目中，實現降本增配）[單選題]*○A○B○C○D○不采納4.領克高光格柵材料國產化（國產化后，材料成本預計降低到35元/kg左右，單臺車降成本87.5元）[單選題]*○A○B○C○D○不采納5.玻璃升降器紋波防夾電機的突破及應用推廣（1、培養具備研究突破紋波防夾電機能力的主流玻璃升降器供應商，在領克項目上實現紋波防夾電機的突破；2、推廣應用到領克其他項目以及G品牌項目中，實現降本增配）[單選題]*○A○B○C○D○不采納6.前裝流媒體內后視鏡系統開發與應用推廣（1、制定流媒體內后視鏡系統標準（流媒體后視鏡標準，攝像頭標準）、DV/PV、標定需求等；2、推廣應用到領克其他項目以及G品牌項目中，實現降本增配）[單選題]*○A○B○C○D○不采納7.內飾智能表面（申請智能門板專利及透光面料復合專利）[單選題]*○A○B○C○D○不采納8.激光雕刻工藝表皮模具（一種新的紋理實現方式）[單選題]*○A○B○C○D○不采納9.鋁排Busbar線束（實現單臺降本103元，減重1.33kg）[單選題]*○A○B○C○D○不采納10.CMA整車開關操作手感改善（達到或優于競品目標手感）[單選題]*○A○B○C○D○不采納11.DCY11觸控及手寫多功能方向盤開關（申請觸控及手寫多功能方向盤開關專利，在DCY11量產）[單選題]*○A○B○C○D○不采納12.汽車LED前大燈中一種可省去后蓋的布線設計（降低成本，形成專利）[單選題]*○A○B○C○D○不采納13.現有LED模組的路面照度提升（提升亮度等級和全面照度）[單選題]*○A○B○C○D○不采納14.BSG電池自然冷卻（無鼓風機）架構技術解決方案（實現CMA1.0BSG電池自然冷卻（無鼓風機）技術應用）[單選題]*○A○B○C○D○不采納15.新能源熱管理控制（1、通過CAE仿真確定標定工況的可行性及初始輸入；2、標準化的標定工況，包含臺架標定和路試標定；3、可行的標定驗收評價標準，包含主客觀評價：如開啟chiller對電池進行冷卻時，對乘員艙制冷的影響，冬季帶AGS后對采暖的貢獻，冷啟動的影響，以及能耗的影響，NVH優化等）[單選題]*○A○B○C○D○不采納16.整車空調通風系統驗證及開發（1、進一步提升乘客的溫度舒適性及室內靜壓環境；2、提高四門閉合品質）[單選題]*○A○B○C○D○不采納17.空調標定（基于CMA平臺（沃爾沃空調控制核心技術）及現有資源進行整合，搭建可用于吉利所有車型的平臺化軟件模型，標定布線方案，標定工況，標定路線等標準化應用的標定能力，同時不斷修正控制策略，積累核心控制技術，更好的滿足客戶需求）[單選題]*○A○B○C○D○不采納18.整車成本數據庫及正向計算模型建立（整車成本模型：軟件設計滿足成本模型搭建需求，2018年后臺整車數據導入9款吉利車型，2款競爭車型成本數據；零件成本分析：軟件搭建滿足零件成本需求；2018年完成沖壓、注塑正向計算邏輯設計和參數數據庫積累）[單選題]*○A○B○C○D○不采納19.車輛高速氣動穩定性品質提升（提升車輛高速穩定性，特別是車速遠高于120KPH的車輛操縱穩定性與抓地力，實現CS11AC目標：Cd＜0.29,clf＜0.05,clr＜-0.05）[單選題]*○A○B○C○D○不采納20.BSG配置VAVE降本及PQ提升布置新方案（1、相對常規BSG布置方案，單車成本節約180~300元（相對于吉利現有的不同車型）；2、相對常規BSG布置方案，行李箱美觀對稱性布置，容積增加90-120L）[單選題]*○A○B○C○D○不采納21.CC11項目降油耗（實現CC11(GEP3+7DCT)技術目標：1、在ECO模式中優化動力標定數據和空調標定數據，百公里油耗下降1L；2、實施ECO/NORMAL駕駛模式組合，供用戶選用，滿足不同用戶對動力性和油耗的需求）[單選題]*○A○B○C○D○不采納22.CS11PHEV整車涉水仿真技術（1、找到CS11PHEV底部護板設計缺陷，解決涉水過程護板脫落及破裂問題；2、建立整車涉水仿真能力，提前識別敏感區域涉水風險，同時發現之前未關注區域可能存在的涉水風險）[單選題]*○A○B○C○D○不采納23.評委姓名:[填空題]*_________________________________24.中保研低速性能提升（1.在低速碰撞時候避免行車燈損壞，提升中保研低速耐撞性和維修經濟性能；2.形成專業專利或者論文；3.形成用于指導后續全新車型的開發策略文件）[單選題]*○A○B○C○D