LiuZhouVocational&TechnicalCollege班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：2013年11月4日目錄TOC\o"1-5"\h\z、a、. c\前言 3第一章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀的分析 4（一）市場(chǎng)狀況 4（二）產(chǎn)品狀況 5（三）競(jìng)爭(zhēng)狀況 6\o"CurrentDocument"第二章?tīng)I(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)SWOT分析 7（一）優(yōu)勢(shì)分析 7（二）劣勢(shì)分析 10（三）機(jī)會(huì)分析 11（四）威脅分析 12\o"CurrentDocument"第三章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略（STP）分析 13\o"CurrentDocument"（一） 市場(chǎng)細(xì)分 13\o"CurrentDocument"（二） 目標(biāo)市場(chǎng) 13（三）市場(chǎng)定位 13\o"CurrentDocument"第四章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略（4P） 14（一） 產(chǎn)品策略 14（二） 價(jià)格策略 15（三） 渠道策略 16（四） 促銷(xiāo)（銷(xiāo)售促進(jìn)、廣告、公關(guān)策略） 17第五章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)實(shí)施方案 18（一）市場(chǎng)調(diào)查 18\o"CurrentDocument"（二） 產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)方案（廣告宣傳、主題活動(dòng)等） 18第六章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算 19（一）活動(dòng)方案預(yù)算及團(tuán)隊(duì)建設(shè) 19\o"CurrentDocument"（二）人員預(yù)算 20\o"CurrentDocument"（三） 成本預(yù)算 20\o"CurrentDocument"（四） 收入預(yù)算 21第七章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)控制 21\o"CurrentDocument"（一）成本控制 21\o"CurrentDocument"（二）人員控制 21\o"CurrentDocument"結(jié)束語(yǔ) 21、＞.、?前言上海立馬電動(dòng)車(chē)成立于2004年，成立9年來(lái)，一直專注于電動(dòng)車(chē)行業(yè)，獲得了國(guó)家?guī)资?xiàng)專利，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)在業(yè)和消費(fèi)者中贏得了一定的聲譽(yù)。立馬電動(dòng)車(chē)雖然具有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)，但由于對(duì)營(yíng)銷(xiāo)與品牌建設(shè)的投入不夠，沒(méi)有清晰的品牌規(guī)劃，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)和傳播的不重視，造成產(chǎn)品在消費(fèi)者中的品牌知名度相對(duì)較低，消費(fèi)者對(duì)立馬品牌認(rèn)知不足，加之，隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)高速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，越來(lái)越多的廠家進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)，立馬電動(dòng)車(chē)的發(fā)展受到重大挑戰(zhàn)。面對(duì)在產(chǎn)品、宣傳同質(zhì)化的電動(dòng)車(chē)行業(yè)，立馬該如何突破，實(shí)現(xiàn)品牌和銷(xiāo)量的快速提升，是目前立馬面臨的問(wèn)題！在此我們特地針對(duì)柳州市場(chǎng)制定了一份關(guān)于立馬電動(dòng)車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)方案。第一章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀的分析市場(chǎng)狀況通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，目前柳州電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，區(qū)域性品牌格局明顯，區(qū)域品牌在逐漸形成過(guò)程中。1、整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)依然處于只大不強(qiáng)的局面，以區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)為主，地方消費(fèi)的差異性及區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)，形成各區(qū)域的強(qiáng)勢(shì)品牌，如雅馬哈、愛(ài)瑪在馬鞍山附近地區(qū)居于領(lǐng)導(dǎo)地位，柳北是綠駒，屏山大道是立馬，區(qū)域性品牌正逐日形成。2、各品牌以電池、防盜、動(dòng)力、使用壽命等功能層面進(jìn)行產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)訴求，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)；由于沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還沒(méi)有哪家企業(yè)在技術(shù)上有所突破，各品牌產(chǎn)品之間的技術(shù)相差不遠(yuǎn)，沒(méi)有品質(zhì)代差。3、經(jīng)十余年發(fā)展后，柳州電動(dòng)車(chē)行業(yè)也面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一些優(yōu)質(zhì)企業(yè)尋求新的市場(chǎng)突破，而一些小型靠仿冒為主的企業(yè)以低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，擾亂市場(chǎng)秩序；各品牌在各區(qū)域市場(chǎng)大打“價(jià)格戰(zhàn)”，以價(jià)格吸引消費(fèi)者。通過(guò)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，柳州立馬電動(dòng)車(chē)主要的消費(fèi)人群以27-45歲之間的上班一族為主，包括很多處于創(chuàng)業(yè)中的個(gè)體戶；他們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的主要用途就是代步工具。他們關(guān)注車(chē)的整體品質(zhì)，關(guān)注動(dòng)力性能，希望能夠快一點(diǎn)，節(jié)約時(shí)間、省力。職業(yè)比例(%)個(gè)體業(yè)主25.5工人/服務(wù)員/體力勞動(dòng)者22.3企業(yè)的半辦公職員14學(xué)生6.5機(jī)關(guān)事業(yè)單位的辦公職員5.8私營(yíng)企業(yè)主/企業(yè)合伙人4.6企業(yè)中的中層或咼層4.6退休人員4.3下崗/無(wú)業(yè)/失業(yè)3.9中高級(jí)專業(yè)人士3.0家庭主婦2.0機(jī)關(guān)失業(yè)單位中高管1.0（二）產(chǎn)品狀況在內(nèi)訪和外調(diào)中，我們發(fā)現(xiàn)柳州立馬沒(méi)有系統(tǒng)的品牌規(guī)劃，缺乏品牌的核心價(jià)值，品牌定位模糊，品牌主張不統(tǒng)一，比如宣傳陽(yáng)光立馬，時(shí)尚立馬，立馬鴻運(yùn)來(lái)等。同時(shí)，立馬產(chǎn)品線比較混亂，沒(méi)有明確的規(guī)劃。柳北簡(jiǎn)易款市場(chǎng)非常薄弱，需要強(qiáng)勢(shì)發(fā)力。對(duì)營(yíng)銷(xiāo)傳播的不重視，立馬知名度較低。面對(duì)如此多的問(wèn)題，立馬該從何處入手？雖然立馬沒(méi)有系統(tǒng)的品牌規(guī)劃和定位，但在企業(yè)內(nèi)部、消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商中已經(jīng)形成了立馬電動(dòng)車(chē)品質(zhì)優(yōu)良的認(rèn)知。立馬的優(yōu)勢(shì)在豪華款電動(dòng)車(chē)上，無(wú)論是研發(fā)、外觀設(shè)計(jì)、還是生產(chǎn)，都擁有領(lǐng)先的地位。特別是在品質(zhì)、動(dòng)力方面，更是擁有較好的口碑。同時(shí)，幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手愛(ài)瑪、雅迪、綠源等主要訴求時(shí)尚、科技/自由、環(huán)保/專業(yè)、行業(yè)領(lǐng)先等，動(dòng)力的定位均沒(méi)有被搶占，其他電動(dòng)車(chē)品牌雖然曾經(jīng)也提到過(guò)動(dòng)力，但目前而言，沒(méi)有一個(gè)品牌占據(jù)消費(fèi)者“動(dòng)力”心智。因此，我們將立馬電動(dòng)車(chē)的定位在：動(dòng)力。

品牌定位在:動(dòng)力有效堆熹戒定位“動(dòng)力-的同時(shí)，JE興形似化和豊耳化.見(jiàn)品牌定位在:動(dòng)力有效堆熹戒定位“動(dòng)力-的同時(shí)，JE興形似化和豊耳化.見(jiàn)U于消貴著記憶和理解定位方向:品質(zhì)、動(dòng)力在前期調(diào)研的過(guò)程中.我們發(fā)現(xiàn).大多鼓的電動(dòng)車(chē)品牌扭在廣書(shū)申捋及康鼻，話質(zhì)舉金己經(jīng)假乖當(dāng)萌遷溢”邃以形成品牌的獨(dú)特的優(yōu)勢(shì).立馬定位表述飛越黃河的電動(dòng)車(chē)（三）競(jìng)爭(zhēng)狀況通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，目前柳州電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。立馬競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究立馬核心的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主要有一下4家：愛(ài)瑪、雅迪、新日、綠源愛(ài)瑪企業(yè)通過(guò)清晰的企業(yè)定位和產(chǎn)品定位，明確了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力：簡(jiǎn)易車(chē)時(shí)尚的款式。雅迪電動(dòng)車(chē)定位于時(shí)尚、科技，但其在產(chǎn)品層面并沒(méi)有很好的支撐。其品牌并沒(méi)有形成獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，雅迪的主要核心競(jìng)爭(zhēng)力主要在渠道終端的建設(shè)。新日品牌在市場(chǎng)上并沒(méi)有明確的定位，但在傳播中始終強(qiáng)調(diào)自己是老品牌銷(xiāo)量第一，樹(shù)立自己行業(yè)老大的地位。綠源電動(dòng)車(chē)不斷的強(qiáng)化自己的環(huán)保定位，綠源通過(guò)強(qiáng)有力的公益性活動(dòng)和事件的運(yùn)作，將綠色環(huán)保深置于品牌中，形成了比較好的公益形象，也使得品牌形成比較鮮明的環(huán)保衛(wèi)士的形象。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位及訴求小結(jié)品牌定愷品牌訴求愛(ài)瑪L. J時(shí)尚豎就謁上行動(dòng)雅迪:時(shí)尚、科技觀時(shí)尚.嘗自由新日f(shuō)a *行業(yè)領(lǐng)先有帕光的地方.就畜新日綠源環(huán)保、矣業(yè)\__- J綠色能測(cè)"專業(yè)成蕭第二章?tīng)I(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)SWOT分析（一）優(yōu)勢(shì)分析1、外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在2000年已達(dá)130億美元，共有6000多家公司參與（包括部件及整車(chē)）。電動(dòng)車(chē)的數(shù)量已從1999年的150萬(wàn)輛增加到2006年的1000萬(wàn)輛，年增幅為67%，其中70%企業(yè)盈利，平均凈利10%左右。未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體走向無(wú)疑為企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)得天獨(dú)厚的成長(zhǎng)空間。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家就未來(lái)20年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)做了種種預(yù)測(cè)，林毅夫教授認(rèn)為，美國(guó)“能長(zhǎng)期維持3%的增長(zhǎng)速度已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)，而中國(guó)經(jīng)濟(jì)則可以再維持30年左右的8%-10%的快速增長(zhǎng)速度”。李京文教授等認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大致可以分為三個(gè)階段:第一階段是2000-2010年，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持平均8%的高速度:第二階段是2010-2030年，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持在平均6%的水平:第三階段是2030-2050年，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)維持在平均4%-5%的水平上，2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和實(shí)力均將邁入世界前列。2、環(huán)保行業(yè)發(fā)展前景廣闊“十一五”期間，中國(guó)環(huán)保投資共需7000億，約占同期中國(guó)生產(chǎn)總值的3%，約占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總量的3.6%,其中僅大氣污染防治和水污染防治的投資就約需5500億。隨著“十一五”計(jì)劃的實(shí)施，加上北京舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)環(huán)保市場(chǎng)的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，并將在未來(lái)10-15年內(nèi)持續(xù)以14%-17%的速度增長(zhǎng)。因此，作為環(huán)保行業(yè)的焦點(diǎn):環(huán)保車(chē)輛（包括電動(dòng)車(chē)）一定能取得長(zhǎng)足的發(fā)展。綠色奧運(yùn)計(jì)劃2008年讓每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員都乘坐電動(dòng)汽車(chē)。因此，北京在政府的幫助下將投入巨資資助電動(dòng)車(chē)的研究。準(zhǔn)備為以“綠色、科技、人文”為宗旨的2008年北京奧運(yùn)會(huì)提供綠色車(chē)輛，保證環(huán)保性能指標(biāo)達(dá)到世界發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平。3、管理政策的支持電動(dòng)自行車(chē)的第三次升溫，首先得益于政府的支持，交通管理部門(mén)將電動(dòng)自行車(chē)列為非機(jī)動(dòng)車(chē)，使其享受與自行車(chē)相同的上牌、管理待遇。市民購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)自行車(chē)如同購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)一樣方便，無(wú)需行駛證駕駛證，無(wú)須任何年驗(yàn)。4、滿足交通工具更新?lián)Q代的需求電動(dòng)自行車(chē)第三次“起跑”的關(guān)鍵動(dòng)力是市場(chǎng)需求，近年來(lái)，城市范圍不斷擴(kuò)大，部份工薪族購(gòu)買(mǎi)省力輕便的代步工具的需求越來(lái)越旺，各城市注重城市環(huán)境，對(duì)燃油摩托車(chē)停止上牌，逐步淘汰。隨著城市的擴(kuò)大與發(fā)展，交通顯得更加重要。全國(guó)各大城市都在投巨資加強(qiáng)交通設(shè)施的建設(shè)，修建環(huán)城公路、地鐵、城市輕軌，即使這樣，仍然不能有效解決交通堵塞、坐公共交通擁擠不舒適的問(wèn)題。目前，購(gòu)買(mǎi)小轎車(chē)對(duì)大多家庭不現(xiàn)實(shí)，電動(dòng)車(chē)自然成為交通工具升級(jí)換代的首選。5、能源及空氣污染問(wèn)題中國(guó)目前每年消耗3億2千萬(wàn)噸石油，到2020年中國(guó)大約要消耗4-5億噸，到2050年中國(guó)要消耗8-9億噸石油，而中國(guó)自己的生產(chǎn)能力每年在2億噸，也就是說(shuō)再過(guò)十幾年，中國(guó)石油大部分需要依賴進(jìn)口。汽車(chē)是用油大戶，目前中國(guó)有3000萬(wàn)輛汽車(chē)，按每輛車(chē)2噸油計(jì)算就是6000多萬(wàn)噸，到2020年，中國(guó)預(yù)計(jì)有1億3千萬(wàn)輛車(chē)，每年在交通上消耗的石油就超過(guò)2億6千萬(wàn)噸，石油資源匱乏是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。中國(guó)的燃油緊張不能不令人擔(dān)憂。有預(yù)計(jì)本世紀(jì)中國(guó)將成為繼美國(guó)之后的全球第二大原油進(jìn)口國(guó)。油價(jià)會(huì)不斷上漲，且受到國(guó)際市場(chǎng)不穩(wěn)定因素的影響重大。燃油助動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)雖然相對(duì)耗油要少一些，但是污染大，是城市限制發(fā)展的交通工具。這些都不可能成為市民的主要交通工具。傳統(tǒng)自行車(chē)雖有不可替代的作用，但對(duì)于路途偏遠(yuǎn)、年老體弱、體力不佳的老者并不是一個(gè)很好的選擇。可以說(shuō)，在一定程度上電動(dòng)自行車(chē)是對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)的補(bǔ)充和替代。國(guó)家以及地方政府考慮能源及空氣污染問(wèn)題傾向于支持電動(dòng)自行車(chē)而禁止燃?xì)鈩?dòng)力驅(qū)動(dòng)的摩托車(chē)。6、電動(dòng)車(chē)具有較高的能源利用率，較低的使用成本目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的普通功率的電動(dòng)自行車(chē)百公里的耗電量為1.2千瓦時(shí)；而功率稍大電動(dòng)踏板車(chē)百公里耗電量為1.5千瓦時(shí)，以0.6元/千瓦時(shí)計(jì)算，百公里費(fèi)用支出為0.9元。摩托車(chē)百公里油耗3升，以每升4.8元的油價(jià)計(jì)算，百公里費(fèi)用14.4元。此外與城市中最便宜的公共汽車(chē)一元每次的價(jià)格相比一天乘坐公交車(chē)的費(fèi)用至少2元。計(jì)算電動(dòng)車(chē)的使用成本應(yīng)該把電池的折舊計(jì)算在內(nèi)，因?yàn)殡姵厥且缀钠罚Ｊ褂脡勖挥?年左右，一組電池的價(jià)格為300元減去廢電池回收價(jià)90元再除以使用年限2年，則每年的折舊為105元。以平均每天行駛50公里計(jì)算：一年的使用成本為（0.9/2）*365+105=270（元）也低于乘坐公交的費(fèi)用2*365=730（元）。電動(dòng)自行車(chē)依然擁有其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，比摩托車(chē)更為經(jīng)濟(jì)市惠，比自行車(chē)速度更快，更為便捷，同時(shí)在擁擠的城市交通中相比而言更為便利，從2005年底到今年年初，以北京等大城市為代表的諸多省份和城市也都開(kāi)始了對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施解禁政策。因此他將越來(lái)越被城市中中年職工群體所接受，被剛畢業(yè)的大學(xué)生群體所接受。并逐步滲透到城市的白領(lǐng)群體。電動(dòng)自行車(chē)一個(gè)很大的用戶群體就是城市的外來(lái)工作人員和接近這些城市的城鎮(zhèn)農(nóng)村人員，一方面他們有更多的戶外工作和活動(dòng)，另外一方面他們經(jīng)濟(jì)條件更為拮據(jù)，這使他們更愿意用電動(dòng)自行車(chē)來(lái)代替自行車(chē)和公交車(chē)。特別是女性群體。中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車(chē)具有獨(dú)特的有利條件。其中一個(gè)非常重要的因素是市場(chǎng)。中國(guó)人口眾多，具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場(chǎng)，因此也具有世界最龐大的電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)小轎車(chē)市場(chǎng)，這為中國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)車(chē)更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)車(chē)是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。（二）劣勢(shì)分析最大的障礙主要來(lái)源于地方政府的政策限制，不過(guò)柳州相對(duì)來(lái)說(shuō)限制的比較小！目前我國(guó)有149個(gè)城市是禁止摩托車(chē)上路，由于考慮到電動(dòng)自行車(chē)速度設(shè)計(jì)越來(lái)越快，同時(shí)該產(chǎn)品的最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能出臺(tái)，這導(dǎo)致各地方城市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)上路態(tài)度不一。整體而言，江浙地區(qū)地方政府對(duì)該類(lèi)產(chǎn)品以鼓勵(lì)為主，但廣東和海南地區(qū)考慮到自身情況的復(fù)雜性，地方城市是堅(jiān)決電動(dòng)自行車(chē)上路，由于電動(dòng)自行車(chē)大多上不了牌照，致使廠家的生產(chǎn)規(guī)模上不去，成本居高不下，有些不得不將引進(jìn)的生產(chǎn)線閑置，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這也必然制約了當(dāng)?shù)仉妱?dòng)自行車(chē)企業(yè)的發(fā)展。另外還有一些地區(qū)，像遼寧、江西、湖北、廣西和重慶等，地方政府對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的是否上路并沒(méi)有明確的說(shuō)明，這給當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)自行車(chē)企業(yè)帶來(lái)了很大的不確定因素和風(fēng)險(xiǎn)。制約電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)最大的環(huán)節(jié)在于政府、企業(yè)和消費(fèi)者三方對(duì)該行業(yè)的認(rèn)知并不統(tǒng)一。市場(chǎng)上存在巨大的消費(fèi)需求，但是生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品卻沒(méi)有“身份證”，政府又因?yàn)橄M(fèi)群體存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)而不愿授予產(chǎn)品身份證。企業(yè)因?yàn)樾枨蠼档停瑒t無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，進(jìn)而有效的整合市場(chǎng)資源，來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的合理化和服務(wù)的規(guī)范化。由于各利益群體以及政府對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，存在不同的價(jià)值趨向1、市場(chǎng)的生存和壯大問(wèn)題。在品牌成熟期，代理商和廠家要想生存都必須要擠進(jìn)前三名。否則，都會(huì)有被淘汰的危險(xiǎn)。2、管理能力。市場(chǎng)成熟后，整體市場(chǎng)開(kāi)始萎縮，需要在管理上出效益。對(duì)店鋪類(lèi)經(jīng)營(yíng)，個(gè)人總結(jié)要從最基本的5個(gè)問(wèn)題著手解決：消費(fèi)者為什么來(lái)你這個(gè)專賣(mài)店（宣傳、口碑、吸引力）？來(lái)了以后，怎么樣能讓他們接受你的介紹（環(huán)境的舒適度、客戶體驗(yàn)的舒適度和心情的放松）？怎么樣促進(jìn)最大成交（推銷(xiāo)技巧、成交率和成交金額）？怎么樣做好客戶滿意（問(wèn)題的解決、售后服務(wù)、額外驚喜）？怎么樣吸引轉(zhuǎn)介紹（口碑、利益、導(dǎo)向）？從客戶的整個(gè)購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)來(lái)提升自身的管理。3、學(xué)習(xí)能力。能否跟著上時(shí)代的發(fā)展和公司發(fā)展的需要。如何借鑒廠家和其他經(jīng)銷(xiāo)商的成功經(jīng)驗(yàn)？如何壯大自身公司？4、贏利能力。贏利能力不單純指銷(xiāo)售產(chǎn)品的贏利能力，更指售后服務(wù)的贏利能力。鄭州付先生，年銷(xiāo)8萬(wàn)臺(tái)，1000平米的倉(cāng)庫(kù)，售服年虧70萬(wàn)，主要原因就是管理跟不上。按照正常理解，隨著年月的累積，銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)會(huì)越來(lái)越多，售后服務(wù)的市場(chǎng)總額也會(huì)越來(lái)越大，只有真正把售后服務(wù)做好了，才能有一個(gè)可持續(xù)擴(kuò)大的贏利能力，否則，虧損會(huì)越來(lái)越大。而且，成功的售后服務(wù)會(huì)樹(shù)立口碑，反過(guò)來(lái)帶動(dòng)專賣(mài)店的銷(xiāo)售，可以說(shuō)誰(shuí)重視售后，誰(shuí)就能贏得未來(lái)。5、市場(chǎng)的布局和掌控能力。布局不光光指自身專賣(mài)店和售后服務(wù)部的布局，還包括分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)的布局。掌控能力不僅僅包括分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)的掌控，還包括市場(chǎng)消費(fèi)主流導(dǎo)向、價(jià)格、活動(dòng)的掌控以及潛在客戶的開(kāi)發(fā)（轉(zhuǎn)介紹）。很多客戶在當(dāng)?shù)亓亢艽螅粫?huì)引導(dǎo)消費(fèi)者，反而被其他經(jīng)銷(xiāo)商所引導(dǎo)，結(jié)果，市場(chǎng)份額逐漸下降，也是可以想見(jiàn)的。6、品牌化經(jīng)營(yíng)能力。一個(gè)品牌產(chǎn)品在一些人手里能夠同樣做好品牌化經(jīng)營(yíng)，賺取高額利潤(rùn)；有的卻只能做好產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，獲取的利潤(rùn)甚至比市場(chǎng)一般利潤(rùn)還低，銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)非常被動(dòng)。如何定價(jià)？如何推廣？如何抵制競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)？如何打造品牌？都是一個(gè)代理商需要考慮的問(wèn)題。同時(shí)，要考慮怎么借助產(chǎn)品品牌的強(qiáng)勢(shì)來(lái)打造自身公司品牌在當(dāng)?shù)氐膹?qiáng)勢(shì)化，最大化的占有市場(chǎng)，而不僅僅依附于某個(gè)品牌廠家。（三）機(jī)會(huì)分析1、電動(dòng)車(chē)行業(yè)快速發(fā)展2、許多城市地區(qū)交通日益擁擠，短路程汽車(chē)出門(mén)越來(lái)越不方便，電動(dòng)車(chē)逐漸替代自行車(chē)3、大城市的市區(qū)，政府的全面“禁摩”政策，就為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展掃除了最大的障礙4、電動(dòng)車(chē)新品更新?lián)Q代速度快、變化快（四）威脅分析1、有好的產(chǎn)品，卻沒(méi)有好的營(yíng)銷(xiāo)。以綠源為例，樹(shù)立了一個(gè)高質(zhì)高價(jià)的品牌形象，開(kāi)拓了一系列專賣(mài)店形式的代理商，應(yīng)該說(shuō)起步不低。但是，缺乏對(duì)市場(chǎng)和推廣的一個(gè)整體把握，沒(méi)能夠抓住最佳的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)，企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)觀念固步自封。雖然，憑借其實(shí)力，最終可能會(huì)逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)全國(guó)性的牌子，但，那時(shí)有很大可能是骨髓全被別人吃了，只喝了點(diǎn)剩湯。2、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)懸而未決。電動(dòng)車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)論了這么多年，始終無(wú)法解決是輕摩化還是簡(jiǎn)易化，始終沒(méi)個(gè)定論。標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)后，對(duì)不合格電動(dòng)車(chē)如何管理，也沒(méi)個(gè)說(shuō)法。始終像一把高懸的斯摩達(dá)利克之劍。3、從業(yè)人員素質(zhì)和代理商素質(zhì)限制了行業(yè)的健康發(fā)展。一個(gè)是廠家沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)和成熟的理念指導(dǎo)代理商來(lái)獲取長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展；另一個(gè)是代理商不能很好的吸收廠家的理念并付諸于市場(chǎng)。比如，綠源的專賣(mài)店要求和4CS售后服務(wù)，應(yīng)該說(shuō)是比較超前的，但是，只能執(zhí)行到大一些的客戶，小客戶根本就沒(méi)這個(gè)意識(shí)。另外，廠家對(duì)各地市場(chǎng)的發(fā)展，沒(méi)有加以匯總和整理提升，因此，沒(méi)能超越代理商的管理水平，也就不能指導(dǎo)強(qiáng)勢(shì)代理商。4、單純的銷(xiāo)量考核，而沒(méi)有市場(chǎng)開(kāi)發(fā)整體把握和考核，對(duì)市場(chǎng)管理走形式化，情面化。量上去了，一切市場(chǎng)問(wèn)題都掩蓋住了，量下來(lái)了，才想起要去開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，一切就都晚了。不能從市場(chǎng)角度和制度上規(guī)范管理經(jīng)銷(xiāo)商和引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商，最終是既錯(cuò)失了發(fā)展的機(jī)遇，又喪失經(jīng)銷(xiāo)商管理的主動(dòng)權(quán)。10多年的發(fā)展，卻還沒(méi)有發(fā)展出一個(gè)廠家去主動(dòng)地整理和搜集代理商從開(kāi)店到壯大這樣一個(gè)過(guò)程的宣傳、管理、市場(chǎng)推廣等系統(tǒng)性的東西，來(lái)形成一整套成熟的市場(chǎng)推廣模式，說(shuō)明這個(gè)行業(yè)意識(shí)的淡薄，相對(duì)來(lái)說(shuō)，可能愛(ài)瑪做得還比較好的，看起來(lái)比較專

業(yè)。對(duì)超市賣(mài)場(chǎng)等渠道，還缺乏一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，因?yàn)橘u(mài)場(chǎng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售場(chǎng)地受限，有眼光的廠家完全可以把賣(mài)場(chǎng)做成另一個(gè)專賣(mài)店，無(wú)論對(duì)產(chǎn)品宣傳、價(jià)格形象樹(shù)立還是銷(xiāo)量都會(huì)產(chǎn)生非常好的效果。5、不斷上漲的房租和人力成本，與不斷降低的市場(chǎng)形成了一個(gè)囚徒的困境。第三章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略（第三章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略（STP）分析（一） 市場(chǎng)細(xì)分從一級(jí)城市向二級(jí)城市發(fā)展，從市區(qū)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，有實(shí)力的電動(dòng)車(chē)企業(yè)正在大力開(kāi)拓鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，建立專賣(mài)店。由于房租便宜，往往在鄉(xiāng)鎮(zhèn)更容易形成大規(guī)模的銷(xiāo)售賣(mài)場(chǎng)，在成本上比市區(qū)專賣(mài)店要有優(yōu)勢(shì)，再通過(guò)大的規(guī)模，低價(jià)位吸引周邊及農(nóng)村消費(fèi)者。全國(guó)不少城市禁止摩托車(chē)到市區(qū)行駛，一些城市的城鎮(zhèn)農(nóng)村人員改用電動(dòng)自行車(chē)出入市區(qū)。農(nóng)民富裕后生活水平有提高后有能力用電動(dòng)自行車(chē)替代自行車(chē)，而且電動(dòng)自行車(chē)使用維護(hù)要比摩托車(chē)方便，適用農(nóng)村女性。在農(nóng)村電動(dòng)車(chē)不僅是交通工具而且還是小型的“運(yùn)輸工具”的功能。農(nóng)村市場(chǎng)銷(xiāo)量將是電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的一塊重要因素，這也提醒電動(dòng)車(chē)廠家生產(chǎn)適合農(nóng)村道路和農(nóng)民使用的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。避免現(xiàn)在的嚴(yán)重同類(lèi)化發(fā)展，更好的滿足廣大農(nóng)村市場(chǎng)需求。（二） 目標(biāo)市場(chǎng)中低端用戶主要是一些普通消費(fèi)大眾，用來(lái)完全替代步行的用戶，使用頻率比較高，還包括一些大學(xué)生群體，一些工薪階層。高端用戶主要以一些白領(lǐng)階層，還有一些家里有車(chē)，平時(shí)作為短程代步工具。特殊用戶一些政府部門(mén)機(jī)關(guān)單位，郵政，快遞的需要特殊服務(wù)人群。三）市場(chǎng)定位由于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為廣大消費(fèi)的出行工具，而且電動(dòng)車(chē)又是相對(duì)低廉，環(huán)保的交通工具，所以我們主要還是將市場(chǎng)投放在中低端消費(fèi)用戶人群，繼續(xù)以普通消費(fèi)者為基礎(chǔ)，繼續(xù)深化市場(chǎng)，爭(zhēng)取在高端市場(chǎng)提高市場(chǎng)占有率，并且在一些特殊行業(yè)中能樹(shù)立起品牌，能夠讓相關(guān)單位能選擇我們的產(chǎn)品第四章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略（4P）（一）產(chǎn)品策略1、 品牌表述，讓“飛黃”來(lái)代言在確立了“動(dòng)力”的品牌定位后，如何才能讓消費(fèi)者容易記憶？如何讓立馬品牌更具差異化？立馬如何在產(chǎn)品同質(zhì)化的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)脫穎而出？我們的策略就是——讓“飛黃”代言立馬。立馬于2010年進(jìn)行飛越黃河的活動(dòng)，這是立馬實(shí)現(xiàn)品牌跳躍的一次重大事件營(yíng)銷(xiāo)。通過(guò)此事件的傳播，立馬實(shí)現(xiàn)品牌、產(chǎn)品、傳播、渠道、終端的升級(jí)工作從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的升級(jí)。而飛越黃河突出了立馬電動(dòng)車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，品質(zhì)卓著的特點(diǎn)與飛黃相結(jié)合更能夠表現(xiàn)立馬的定位，同時(shí)易于消費(fèi)者接受和記憶。飛黃是立馬品牌動(dòng)力性能的“代言人”，是立馬品牌最為與眾不同之處。因此，我們將立馬的品牌定位表述為：——飛越黃河的電動(dòng)車(chē)讓“飛黃”代言立馬，飛越黃河的電動(dòng)車(chē)將讓立馬脫穎而出，無(wú)人爭(zhēng)鋒。2、 不斷挑戰(zhàn)，勇敢向前立馬電動(dòng)車(chē)品牌如何與我們的核心目標(biāo)消費(fèi)群體進(jìn)行溝通？來(lái)有效的傳達(dá)立馬品牌的定位？飛越黃河體現(xiàn)的是一種勇者的氣概，是勇于挑戰(zhàn)的精神，挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)現(xiàn)實(shí)、

勇敢向前，毫不畏懼。這種精神也是消費(fèi)者生活的動(dòng)力，消費(fèi)者在生活中會(huì)遇到到很多的不如意，工作上的、家庭中的、事業(yè)上的、愛(ài)情上的……因此需要成功的動(dòng)力、生活的動(dòng)力、工作的動(dòng)力、愛(ài)情的動(dòng)力勇敢面對(duì)生活的一切，勇敢向前。因此，立馬的核心價(jià)值就是挑戰(zhàn)、超越，而品牌主張就是：勇敢向前。“勇敢向前”讓立馬動(dòng)力的品牌定位不僅僅停留于物理層面，而是上升到精神和生活方式層面，容易引發(fā)消費(fèi)者的共鳴，來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌精神化。3、戰(zhàn)略匹配，讓立馬飛得更遠(yuǎn)立馬確定了“動(dòng)力”的定位后，如何更好地支撐品牌定位，鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)上的絕對(duì)地位。我們提出了立馬品牌的戰(zhàn)略匹配。1、 在研發(fā)上：圍繞動(dòng)力提升作為企業(yè)研發(fā)的核心，建立起超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)力核心技術(shù)；提升與動(dòng)力相關(guān)的減震、剎車(chē)、電池等相關(guān)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；2、 在采購(gòu)上：零配件與動(dòng)力要配套，上游零配件的供應(yīng)一定要嚴(yán)格要求；3、 在產(chǎn)品上：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)圍繞動(dòng)力進(jìn)行分類(lèi)管理；4、 在傳播上：始終以動(dòng)力為核心傳播內(nèi)容，強(qiáng)化動(dòng)力定位；5、 在終端上：以各種生動(dòng)化陳列方式，提升對(duì)動(dòng)力的體驗(yàn)；（二）價(jià)格策略產(chǎn)品價(jià)格的制定是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題，價(jià)格定得好可幫助打開(kāi)市場(chǎng)，價(jià)格定得不好，即使低價(jià)恐怕也無(wú)人問(wèn)津。必須結(jié)合整個(gè)消費(fèi)大環(huán)境、消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣變化、產(chǎn)品的生命周期及公司的戰(zhàn)略定位等因素來(lái)制定。很多企業(yè)在制定價(jià)格時(shí)，往往存在如下毛病:所定價(jià)格過(guò)分地以成木為導(dǎo)向，價(jià)格未能依據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)地加以調(diào)整，價(jià)格的制定同營(yíng)銷(xiāo)組合的其他部分相脫離，未被看成是市場(chǎng)定位戰(zhàn)略的內(nèi)在要素，對(duì)不同的產(chǎn)品品目、細(xì)分市場(chǎng)和購(gòu)買(mǎi)環(huán)境、價(jià)格的差別變化也不夠多樣化。由于大量小品牌依靠低價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者，并通過(guò)相應(yīng)的利潤(rùn)保證經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)積極性，直接拉動(dòng)了整個(gè)行業(yè)平均銷(xiāo)售單價(jià)的下滑就2006年的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看簡(jiǎn)易款的普遍價(jià)格在1500-1700左右，而豪華款的價(jià)格在2200左右，電摩的價(jià)格則在2200——2500元左右，小品牌和大規(guī)模品牌之間的價(jià)格差距一般在300-500元，另外不同的品牌、不同的地區(qū)、不同的市場(chǎng)之間價(jià)格也存在著一定的差異。2007年由于電池原材料鉛的價(jià)格上漲，電動(dòng)車(chē)整體價(jià)格都上漲了10%左右。2007年后，隨著一部分具有較強(qiáng)實(shí)力品牌尋求快速突破途徑的需要，行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，尤其是當(dāng)一些已經(jīng)具有一定規(guī)模的品牌發(fā)揮出規(guī)模效應(yīng)直接拉低價(jià)格的時(shí)候，小品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)被極大削弱，生存空間也將被大大壓縮，不過(guò)由于市場(chǎng)需求充足，電動(dòng)車(chē)新款更新快，新產(chǎn)品可以采取差異化的定價(jià)策略，在一定程度上避免了惡性價(jià)格戰(zhàn)的出現(xiàn)，所以惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在未來(lái)兩年內(nèi)不一定會(huì)發(fā)生。（三）渠道策略柳州電動(dòng)車(chē)大賣(mài)場(chǎng)電動(dòng)車(chē)大賣(mài)場(chǎng)一般面積較大，可提供的產(chǎn)品較多，而且這里的商品質(zhì)量有保障，服務(wù)正規(guī)，從開(kāi)票到上牌照有一條龍服務(wù)，方便了消費(fèi)者，比較受消費(fèi)者的歡迎，對(duì)銷(xiāo)售量的提升有幫助，并且經(jīng)常的促銷(xiāo)活動(dòng)和廣告可以加大品牌的滲透率，提升企業(yè)形象。柳州超市和大商場(chǎng)超市和大賣(mài)場(chǎng)通常都有較大的人流量，也意味著有較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，對(duì)提升銷(xiāo)售量來(lái)說(shuō)比較有優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)車(chē)在超市和商場(chǎng)里專門(mén)的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售區(qū)里進(jìn)行銷(xiāo)售,雖人流量比較大，但營(yíng)業(yè)員往往身兼數(shù)職，對(duì)電動(dòng)車(chē)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)掌握的不全面，不利于產(chǎn)品介紹和售后服務(wù)。設(shè)立電動(dòng)車(chē)專賣(mài)店專賣(mài)店有立馬廠家統(tǒng)一設(shè)計(jì)的店面，統(tǒng)一的裝潢，統(tǒng)一的廣告促銷(xiāo)，統(tǒng)一的POP掛件，統(tǒng)一的宣傳頁(yè)，這方便統(tǒng)一管理和宣傳，而且專賣(mài)店給人的感覺(jué)比較正規(guī)，對(duì)提升雅馬哈的優(yōu)秀行形象及品牌建設(shè)有很重要的作用。圖下為柳州屏山大道賣(mài)場(chǎng)：網(wǎng)上銷(xiāo)售——充分利用互連網(wǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的方式電動(dòng)車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售主要有三種方式：A、網(wǎng)上團(tuán)購(gòu)。指有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的消費(fèi)者以互連網(wǎng)為紐帶，使互不相識(shí)的個(gè)體消費(fèi)者聯(lián)合成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，集體消費(fèi)的新方式。B、依靠正規(guī)的大型網(wǎng)上商城，如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、新浪商城、SOHU商城等，在網(wǎng)上開(kāi)辟商鋪；或者依靠自己企業(yè)的網(wǎng)站，提供在線電子支付、貨到付款、就近提貨的銷(xiāo)售方式。四）促銷(xiāo)（銷(xiāo)售促進(jìn)、廣告、公關(guān)策略）價(jià)格方面進(jìn)行促銷(xiāo)，促銷(xiāo)期間對(duì)不同的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行不同程度的讓利，多人一起購(gòu)買(mǎi)還可享受更加優(yōu)惠的措施。實(shí)行聯(lián)合銷(xiāo)售，和手機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商、手機(jī)運(yùn)營(yíng)公司、車(chē)鎖企業(yè)、食品企業(yè)等單位合作，采用購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)送手機(jī)、送話費(fèi)、送防盜鎖、送食品飲料等聯(lián)合銷(xiāo)售活動(dòng)。利用專賣(mài)店開(kāi)業(yè)、公司慶典、節(jié)假日等時(shí)機(jī)，設(shè)計(jì)各種抽獎(jiǎng)獎(jiǎng)活動(dòng)，對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者抽獎(jiǎng)，超值回報(bào)對(duì)進(jìn)入店面的所有消費(fèi)者都贈(zèng)送紀(jì)念品或電動(dòng)車(chē)介紹，激發(fā)他們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的興趣第五章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)實(shí)施方案（一）市場(chǎng)調(diào)查1、采用消費(fèi)者抽樣的方法便利抽樣：是指本次調(diào)查在柳州各區(qū)域中從總體單位中任意抽取樣本的一種抽樣方法。比如街頭攔訪，既在街頭或商業(yè)場(chǎng)所向過(guò)往或停留的消費(fèi)者做休閑服裝市場(chǎng)的產(chǎn)品測(cè)試；配額抽樣：是指本次調(diào)查在柳州各區(qū)域中從總體樣本中按照年齡層做為標(biāo)志把總體樣本分為若干類(lèi)組，然后在每個(gè)組中采取任意抽樣或判斷抽樣的方法來(lái)采集樣本。便利抽樣保證了樣本的廣泛性；配額抽樣保證了樣本的代表性。2、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商調(diào)研方法深度訪談：是指調(diào)查人員與被調(diào)查者進(jìn)行面對(duì)面的交談，本次調(diào)查的深度訪談都是由采納公司有經(jīng)驗(yàn)的調(diào)研督導(dǎo)來(lái)完成。按照調(diào)查提綱來(lái)了解相關(guān)信息。觀察法：通過(guò)在商業(yè)場(chǎng)所觀察不同品牌的銷(xiāo)售情況和消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)情況來(lái)獲得市場(chǎng)信息的方法。二）產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)方案（廣告宣傳、主題活動(dòng)等）1）選擇柳州各區(qū)域的重點(diǎn)居民小區(qū)，用密集懸掛橫幅的方式在每個(gè)社區(qū)宣傳，100—200幅的橫幅可以覆蓋一座城市的各個(gè)社區(qū)。（2）選擇黃金時(shí)間在各柳州各區(qū)域的地方電視臺(tái)上做電視廣告（3）在柳州各區(qū)域的幾種比較出名的地方報(bào)紙上做整版宣傳廣告。這是因?yàn)閳?bào)紙的發(fā)行量大，覆蓋面廣，閱讀階層廣泛且較穩(wěn)定，信息傳播及時(shí)，時(shí)效性較強(qiáng)，制作簡(jiǎn)便靈活，有較高的可信性。（4）借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，在紅豆社區(qū)、58同城等比較出名的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)做廣告，柳州的網(wǎng)民量大，且網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快，能更快更廣得使大家得到了解產(chǎn)品。第六章產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算（一）活動(dòng)方案預(yù)算及團(tuán)隊(duì)建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍的建設(shè)對(duì)產(chǎn)品的推廣起著非常大的作用，這就需要建立一個(gè)高素質(zhì)高能力的營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍，主要包括以下幾方面的建設(shè)：1．共同的價(jià)值觀在一起創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生，要有著共同的價(jià)值觀 為幫助中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展不懈努力和互利雙贏。這樣在艱難的創(chuàng)業(yè)期間，他們會(huì)為了共同的目標(biāo)而奮斗，而不會(huì)出現(xiàn)太大的分歧。有了共同的價(jià)值觀，合作起來(lái)才會(huì)更順暢。同時(shí)也有助于形成網(wǎng)站的一種文化，成為網(wǎng)站發(fā)展的源泉。我們將會(huì)抓住各個(gè)各細(xì)節(jié)，各個(gè)部門(mén)的人員互相啟發(fā)，激發(fā)靈感，使我們的網(wǎng)站逐步朝向更高更遠(yuǎn)的層次發(fā)展。2．分工明確明確的分工可以讓員工各司其職，不出現(xiàn)管理上的混亂。營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍尤為重要它是公司與客戶聯(lián)系的重要媒介。技術(shù)部門(mén)及時(shí)把禮品消息傳達(dá)給市場(chǎng)推廣人員對(duì)各類(lèi)消費(fèi)者做有針對(duì)性的工作。市場(chǎng)推廣人員也要及時(shí)給公司各部門(mén)反映消費(fèi)者的訓(xùn)息，要真正做到了解消費(fèi)者，研究什么是消費(fèi)者真正需要的。這樣才能讓公司服務(wù)發(fā)展蒸蒸日上。3