PAGEPAGE1山西開放大學《國際多式聯運》終結性考試復習題庫（附答案）一、單選題1.關于拼箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據的是件雜貨運費的計算標準，即按所運貨物的實際運費噸計費。B、可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關的費用，如拼箱服務費、困難作業費等。D、尺碼大的按尺碼噸計算，重量大的按照重量噸計算。答案：B2.（）也叫碼頭服務費，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及堆存和搬運至裝卸橋下的費用；卸船港從裝卸橋下接收進口箱以及將箱子搬運至堆場和堆存的費用也一并包括在裝括在裝卸港的有關費用內。A、堆場服務費B、拼箱服務費C、集散運輸費D、內陸運輸費答案：A3.多式聯運單據與海運提單作用（）。A、不相似B、相似C、不同D、完全相同答案：B4.參照國際保險市場的一般習慣做法，中國人民財產保險公司承保出口貨物的保額一般也按CIF價再加成（）來計算，即按CIF發票金額的（）計算。A、10%，110%B、20%，120%C、30%，130%D、40%，140%答案：A5.（）是國際多式聯運的主要組織形式，也是遠東／歐洲方向國際多式聯運采用的主要組織形式之一。A、陸橋運輸B、海空聯運C、空空聯運D、海陸聯運答案：D6.以下哪個不屬于公路貨運事故處理責任范圍（）。A、貨損。貨損是指貨物磨損、破裂、濕損、變形、污損、腐爛等。B、貨差，是指貨物發生短少、失落、錯裝、錯卸、交接差錯等。C、運輸過失。因誤裝、誤卸，辦理承運手續過程中的過失，或漏裝過失等。D、貨物沒有賣出。答案：D7.（）貨的運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。A、內陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：B8.集裝箱整箱貨和拼箱貨提單上的不同（）。A、整箱貨只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接；拼箱貨需查看貨物的實際情況（如件數、外觀、包裝等）B、整箱貨加注不知條款，拼箱貨加注不知條款無效。C、整箱貨門、場、鉤，拼箱貨貨運站。D、整箱貨一個貨主，拼箱貨多個貨主。答案：B9.在正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯運提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：A10.（）有兩種情況：一種由承運人負責運輸；另一種由貨主自己負責運輸。A、集裝箱貨物運費B、堆場服務費C、拼箱服務費D、內陸運輸費答案：D11.（）對多式聯運單證所下的定義是：“國際多式聯，是指證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單證。”A、《聯合國國際貨物多式聯運公約》B、1991年《聯合國貿易和發展會議／國際商會多式聯運單證規則》C、《漢堡規則》D、1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯運管理規則》答案：A12.（）是以被保險人因過失或侵權對第三方造成傷害，依法應承擔的賠償責任為保險標的的保險。A、責任保險B、海上運輸貨物保險C、平安險D、水漬險答案：A13.關于整箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、整箱貨的海運運價由基本費率和附加費構成。B、整箱貨運費的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、對于由貨主自行裝箱且不是實行包箱運費的整箱貨，班輪公會通常不計算箱內所裝貨物的噸數。D、包廂費率的特點是以每個箱子為計費單位，不計實際裝貨量。答案：C14.以下不是集裝箱貨運站的主要業務（）。A、集、散貨物B、買賣貨物C、辦理裝箱業務D、辦理拆箱業務答案：B15.（）是以海上運輸中的各種貨物為保險標的的一種海上保險類型。A、多式聯運責任保險B、海上運輸貨物保險C、平安險D、水漬險答案：B16.公路貨運事故計算貨損貨差的金額時，表述錯的有（）。A、發貨前的損失，應按到達地當天同一品類貨物的計劃價或出廠價計算，已收取的運費也應予以退還B、到達后損失，應按貨物運到當天同一品類貨物的調撥價計算賠償C、對價值高的貨物，則應按一般商品調撥價計算賠償D、以上都不對答案：D17.()的運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區域。A、內陸公共點運輸B、小陸橋運輸C、內陸公共點多式聯運D、集裝箱公鐵聯運答案：B18.由交通部統一規定的事故記錄不包括（）。A、貨運記錄B、港航內部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：D19.（）是指根據一個公鐵聯運合同，采用公路及鐵路兩種運輸方式，由全程運輸經營人把貨物從接管貨物的地點運至指定地點交付的國內貨物的運輸。A、集裝箱海鐵聯運B、集裝箱公鐵聯運C、集裝箱多式聯運D、集裝箱海空聯運答案：B20.西伯利亞大陸橋運輸從（）開始試運營，于（）正式開通，是采用集裝箱從遠東海運將貨物運至俄羅斯東部港口，途經歐亞大陸的西伯利亞鐵路運至波羅的海沿岸港口，將遠東、東南亞和澳大利亞地區與歐洲、中東地區聯結起來的國際多式聯運路線。A、1991年，1992年B、1967年，1971年C、1980年，1991年D、1965年，1968年答案：B21.業務設計階段兩項任務表述不對的（）。A、透視現有流程質量B、根據當前市場需求調整現有業務流程C、兩項任務間沒有關系D、對于這兩項任務來說，必須基于一套統一的方法和統一的描述語言答案：C22.下列說法不正確的是（）。A、海空聯運又被稱為空橋運輸(Air-bridgeService)。B、在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸有所不同C、陸橋運輸在整個貨運過程中使用多個集裝箱，需要換裝D、空橋運輸的貨物通常要在航空港換入航空集裝箱答案：C23.（）是發貨人、多式聯運經營人、收貨人等當事人貨物交接的憑證，其內容應準確、完整。A、指示提單B、多式聯運單據C、記名提單D、可轉讓提單答案：B24.（）是指為集裝箱運輸所簽發的提單。A、集裝箱提單B、多式聯運提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：A25.()是指多式聯運經營人和各區段承運人在合同中事先劃分運輸區段，并按各區段所應適用的法律來確定各區段承運人責任的一種制度。A、網狀責任制B、統一責任制C、修正性的統一責任制D、責任分擔制答案：D26.整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物是（）。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：B27.在航空國際貨運中，主要的法律依據不包括（）。A、《華沙公約》B、《中國民用航空貨物國內運輸規則》C、《海牙議定書》D、《蒙特利爾公約》答案：B28.（）的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。A、整箱貨海運運費B、拼箱貨海運運費C、集裝箱海運附加費D、公路區段集裝箱運費答案：A29.“多式聯運”一詞最早出現在（）中。A、1929年《華沙公約》B、1980年《聯合國國際貨物多式聯運公約》C、1997年《國際集裝箱多式聯運管理規則》D、1997年《海商法》答案：A30.關于集裝箱整箱貨和拼箱貨錯誤的是（）。A、整箱貨一般是一個貨主B、拼箱貨的貨主有多個C、整箱貨貨物的貨物交接時只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接D、整箱貨的交接場所是貨運站答案：D31.多式聯運提單中的托運人(Shipper)，一般為信用證中的（）。A、發貨人B、受益人C、交付人D、船主答案：B32.（）的貨運站主要設在港口以外，深入內陸主要工業城市集中的地方，將臨近港口周圍的貨物預先集中，進行裝箱。裝箱完畢后再通過內陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場，該種類型的貨運站具有海陸聯運的作用。A、內陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：A33.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一海”的連貫運輸方式，是于（）蘇伊士運河關閉時開始使用的。A、1980年B、1965年C、1990年D、1967年答案：D34.關于水漬險表述不正確的（）。A、其承保范圍除包括平安險的各項責任外，還承保被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、震、洪水等自然災害所造成的部分損失。B、水漬險的承保范圍要大于平安險的承范圍C、在平安險的基礎上再加上因自然災害造成的貨物部分損失也負責給予賠償D、水漬險是平安險和一般附加險的總和答案：D35.多式聯運提單的轉讓可以產生貨物（）的法律效力。A、只有使用權轉移B、只有收益權轉移C、所有權不轉移D、所有權轉移答案：D36.以下有關國際公約和慣例規定的承運人責任基礎采用完全過失責任的（）。A、《海牙規則》B、《維斯比規則》C、《漢堡規則》D、《國際鐵路貨運公約》答案：C37.()指多式聯運經營人對全程運輸負責，不論損害發生在哪一區段，均按照同一責任進行賠償的一種制度。A、網狀責任制B、統一責任制C、修正性的統一責任制D、責任分擔制答案：B38.對多式聯運單據的定義是：多式聯運單據是指證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據。A、《聯合國國際貨物多式聯運公約》B、1992年《聯合國貿易和發展會議／國際商會多式聯運單證規則》C、《漢堡規則》D、1997年10月2日我國實施的《國際集裝箱多式聯運管理規則》答案：D39.國際商會于1936年制定了《國際貿易術語解釋通則》(InteInternationalRulesforIntepretationofTradeTerms,簡寫INCOTERMS)，先后進行（）次修改次修改和補充。A、5B、6C、7D、8答案：C40.（）是從國內接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，由多式聯運經營人向發貨人收取（預付運費），從到達國口岸到內陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收取（到付運費）的混合計收方法。A、免費制B、單一運費制C、分段運費制D、混合運費制答案：D41.貨物集散型集裝箱貨運站表述正確的有（）。A、同一般的集裝箱貨運站在距離港口的運程長短上相同B、由于貨物集散型貨運站距港口較遠C、又稱碼頭型貨運站D、該種類型的貨運站具有海陸聯運的作用答案：C42.（），集散運輸又叫支線運輸，是由內河、沿海的集散港至集裝箱出口港之間的集裝箱運輸。A、堆場服務費B、拼箱服務費C、集散運輸費D、內陸運輸費答案：C43.多式聯運提單分為兩大類：可轉可轉讓提單和不可轉讓提單的分類標準是（）。A、按是否記名B、按是否清潔C、按多式聯運經營人是否在多式聯運單據上對貨物的記載做出保留D、按是否可轉讓答案：D44.()是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式。A、海陸聯運B、陸橋運輸C、海空聯運D、空空聯運答案：B45.關于企業業務流程設計表述錯誤的是（）。A、是建立在系統思考分析的邏輯上的，采用系統一體化方法。B、業務流程設計涉及信息、需求、預測、計劃、采購、生產、倉儲、運輸和交付等的全過程。C、業務流程設計的目的是要按盡可能低的成本、最快的速度支持業務活動，以時間為基礎的流程優化，以增值和反應速度為基準。D、企業業務流程設計沒有任何原則可言。答案：D46.關于我國海運進口貨物保險的基本做法表述錯誤的是（）。A、我國進口貨物如按CIF條件成交，應由買方辦理貨物運輸保險事宜。B、如按FOB或CFR條件成交，由國內各進口方負責向有關保險公司辦理保險。C、為了簡化保險手續，通常備進口方同保險公司簽訂海運進口貨物預約保險合同。D、凡不帶保險條件成交且批量的進口貨物，按這種預約保險合同辦理保險比較有利于投保人。答案：A47.()是指承運人承擔責任是以自己在執行這些合同過程中有過失，并因這些過失造成對貨方或其他人的損害為基礎而承擔損害賠償責任壬。根據目前各公約中規定的不同，過失責任制又可分為不完全過失責任制和完全過失責任制兩種。A、過失責任制B、完全過失責任制C、不完全責任制D、嚴格責任制答案：A48.關于內陸港口型的集裝箱貨運站，表達錯誤的有（）。A、主要設在港口以外，深入內陸主要工業城市集中的地方。B、將臨近港口周圍的貨物預先集中，進行裝箱。C、裝箱完畢后不用通過內陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場。D、該種類型的貨運站具有海陸聯運的作用。答案：C49.國際多式聯運經營的產生以（）問世為前提。A、紙箱B、木箱C、鐵箱D、集裝箱答案：D50.在正面收貨人欄不寫明具體收貨人或由某人指示，通常只注明“持有人”或”交持有人”字樣的多式聯運提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：B51.1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯運管理規則》對多式聯運單據的定義是（）。A、多式聯運單據是指證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據。B、國際多式聯，是指證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單證。C、多式聯運單證是指證明多式聯運合同的單證，該單證可以在適用法律的允許下，以電子數據交換信息取代，而且可以（a）以可轉讓方式簽發，或者（b）表明記名收貨人以不可轉讓方式簽發。D、多式聯運單據是發貨人、多式聯運經營人、收貨人等當事人貨物物交接的憑證。答案：A52.()是指由發貨人負責裝箱、計數、積載并加鉛封的集裝箱貨物。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：A53.Ad.Val.(advalorem)代表（）。A、該貨物應分別按其毛重和體積計算運費，取較高者。B、該種貨物應按其FOB價格的某一百分比計算運費，稱為從價運費。C、該種貨物應分別按其FOB價格的某一百分比和毛重、體積計算運費，選其較高者。D、這種貨率這種貨物除應分別按其毛重和體積計算運費，并選較高者之外，還要加收按貨物FOB價格的某一百的某一百分比計算的運費。答案：B54.（）術語適用于任何運輸方式中的一種或多種，是指在指定目的地，將到達的運送工具上準備卸載的貨物交由買方處置時，賣方即完成交貨。A、DAPB、FASC、DATD、CIP答案：A55.()是按照組成多式聯運的各運輸區段來分別計算海運、陸運、空運及港站等項費用，合計為多式聯運的全程運費后，由多式聯運經營人向貨主一次計收。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：B56.符合下列條件的屬（）：（1）兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。（2）所訂立的合同是國際間的貨物運輸。A、漢堡規則下的貨物聯運B、公路貨運公約的貨物聯運C、鐵路貨運公約下的貨物聯運D、華沙公約下的貨物聯運答案：A57.()成本、保險費加運費（……指定目的港）。該術語僅適用于海運和內河運輸，指賣方負責租船或訂艙，將貨物裝上船或指設法獲取這樣交付的商品。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：B58.（）是多式聯運經營人向公路區段承運人及有關貨運站所支付的運雜費，包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉時裝卸、倉儲、報關、搬運等作業費、業務費。A、整箱貨海運運費B、拼箱貨海運運費C、集裝箱海運附加費D、公路區段集裝箱運費答案：D59.（）又稱集裝箱發放通知單（ContainerReleaseOrder)，俗你提箱單，是船公司或代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證。A、空箱提交單B、集裝箱設備交接單C、拆箱提交單D、拼箱提交單答案：A60.以下（）港口沒有開通的多條至內陸省份的“五定”班列（定價、定點、定線、定車次和定時）集裝箱專線，開展海鐵聯運業務。A、上海B、寧波C、青島D、滿洲里答案：D61.大陸橋東起中國的連云港，西至荷蘭鹿特丹港，（），中國鐵路國鐵路與哈薩克鐵路在德魯日巴站正式接軌，標志著該大陸橋的貫通。A、1980年B、1967年C、1990年D、1965年答案：C62.()的主要業務工作是辦理集裝箱的裝卸、轉運、拆箱、收發、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運以及承攬貨源，還應辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸，有關衡量等工作。A、集裝箱碼頭堆場B、裝船C、收貨人辦理空箱回運D、海上運輸答案：A63.（）貿易術語適用于任何運輸方式，是指賣方在其所在地或其他指定地（即工場、工廠、倉庫等）將貨物交由買方處置時，即完成交貨。A、EXWB、FASC、DATD、CIP答案：A64.關于海上運輸貨物保險的險別選擇說法不正確的是（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的C、被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高D、同樣的海上運輸貨物保險險別獲得的保險費是相同的答案：D65.()被有的學者稱為“可變性的統一責任制”，是由《聯合國國際貨物多式聯運公約》所確立的以統一責任制為基礎，以責任限額為例外的一種責任制度。A、網狀責任制B、統一責任制C、修正性的統一責任制D、責任分擔制答案：C66.()是指是指承運人收到貨物之后,在提單上加注了貨物外表狀況不良或存在缺陷等的記載。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：C67.在碼頭堆場的進口業務中，從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分三種，以下哪種不對（）。A、收貨人B、集裝箱貨運站C、內陸承運人D、提貨人答案：D多選題1.信用證的特點（）。A、信用證無實用性B、信用證是一項獨立文件。C、開證行是第一任何款人。D、信用證業務處理的是單據。答案：BCD2.多式聯運提單與海上運輸提單的性質與作用是一致的，主要有（）。A、是雙方在合同確定的貨物運輸關系中權利、義務和責任的準則。B、是多式聯運經營人接管貨物的證明和收據。C、是收貨人提取貨物和多式聯運經營人交付貨物的憑證。D、是貨物所有權的證明，可以用來結匯、流通、抵押等。答案：ABCD3.關于拼箱貨海運運費計算說法正確的是（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據的是件雜貨運費的計算標準，即按所運貨物的實際運費噸計費B、尺碼大的按尺碼噸計算C、重量大的按照重量噸計算D、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關的費用，如拼箱服務費、困難作業費等答案：ABCD4.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：（）A、提單副本或場站收據副本；B、貨物艙單；C、集裝箱裝箱單；D、裝船貨物殘損報告；E、特殊貨物表。答案：ABCDE5.關于集裝箱貨物的交接地點對應正確的是：（）。A、門(DOOR)：發貨人／收貨人工廠或倉庫B、場(CY)：裝貨港／目的港集裝箱碼頭C、站(CFS)：起運地／目的地集裝箱貨運站D、鉤(HOOK)：起運港／目的港碼頭船邊答案：ABCD6.堆場服務費也叫碼頭服務費，包括()。A、在裝船港堆場接收出口的整箱貨的費用B、堆存和搬運至裝卸橋下的費用C、卸船港從裝卸橋下接收進口箱的費用D、將箱子搬運至堆場和堆存的費用答案：ABCD7.卸船與堆放碼頭堆場根據制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據堆存計劃堆放集裝箱，應注意到：（）。A、空箱與實箱應分開堆放；B、了解實箱內貨物的詳細情況；C、是否要安排中轉運輸；D、確定交貨地點和交貨日期。答案：ABCD8.國際多式聯運的特征（）。A、簽訂一份全程多式聯運合同B、多式聯運經營人對貨物運輸全程負責C、多式聯運經營人簽發一份多式聯運單證D、必須是國際間貨物運輸E、采用兩種或兩種以上運輸工具的連續運輸F、國際多式聯運全程計收單一費率答案：ABCDEF9.國際多式聯運的計收方式主要有（）三種。A、免費制B、單一運費制C、分段運費制D、混合運費制答案：BCD10.特種貨物保險是專為運輸特殊貨物而設置的，目前這種專門的保險只有兩種（）。A、海上運輸冷藏貨物保險B、特別附加險(SpecialAdditionalRisks)C、水漬險(WithParticularAverage)D、海上運輸散裝桐油保險答案：AD11.集裝箱運輸有時需要加收各種附加費，主要加收的附加費包括（）。A、燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費B、轉船附加費、超長附加費、超重附加費C、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費D、繞航附加費、旺季附加費、超額責任附加費等答案：ABCD12.按集裝箱貨物的交接形態分為（）。A、FCL/FCL：整箱交，整箱接B、LCL/LCL：拼箱交、拆箱接C、FCL/LCL：整箱交，拆箱接D、LCL/FCL：拼箱交，整箱接答案：ABCD13.DAP是《2010年通則》新添加的術語，取代了（）三個術語。A、DAF[2]（邊境交貨）B、DES[3]（目的港船上交貨）C、DDU[4]（未完稅交貨)D、FOB答案：ABC14.國際集裝箱多式聯運所引起的風險變化中增加的風險包括（）。A、由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內易造成損壞B、由于貨物在箱內堆裝不當、加固不牢造成損壞C、貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加D、裝運艙面集裝箱貨物的風險增大答案：ABCD15.拼箱服務費的內容包括（）。A、將空箱從堆場運至貨運站；將裝好貨的實箱從貨運站運至堆場（裝船港）B、將實箱從堆場運至貨運站（卸船港）；理貨；C、簽發場站收據、裝箱單；在貨運站貨物地正常搬運；D、裝箱、拆箱、封箱、做標記；一定期限內的堆存E、必要的分票與積載；提供箱子內部貨的積載圖等服務而收取的費用。答案：ABCDE16.在多式聯運下，不同主體的保險利益所涉及的范圍也有所變化，主要涉及（）。A、海運經營人B、陸上運輸經營人C、租箱公司D、第三方責任答案：ABCD17.CFR術語下，針對卸貨費用由誰負擔，CFR有不同的變形()。A、CFR班輪條件（CFRlinerterms）B、CFR艙底交貨（CFRExship’shold）C、FR吊鉤交貨（CFRextackle）D、CFR卸到岸（CFRlanded）答案：ABCD18.國際集裝箱海一鐵多式聯運進口業務程序(FCA價)包括（）。A、接受托運申請，訂立合同——船公司訂艙——鐵路訂車——收貨人通知托運人準備裝船B、提取船公司箱——貨主安排貨物進場——報關——申請車皮——辦理貨物裝車C、簽發多式聯運提單——傳遞貨物信息和寄送相關單證D、辦理貨物在中轉港的海關手續——貨交鐵路——鐵路部門簽發運單——傳遞相關信息及寄送相關單證。答案：ABCD19.碼頭堆場的出口業務包括（）。A、發放空箱B、制訂堆場作業計劃、船舶積載圖與裝船計劃C、接收重箱D、組織裝船E、對特殊集裝箱的處理答案：ABCDE20.我國集裝箱公鐵聯運面臨的問題（）。A、實際操作還需探索，鐵路系統多年的沉疴痼疾是最大的制約。B、統一管理機構的缺失和一致性政策的缺失是較為突出的問題。C、我國現代物流業起步較晚，高級物流人才匱乏，公鐵聯運的相關運輸技術一直薄弱，人才的培育和成熟，也大致需要一個周期。D、在我國，物流經濟總體發展不平衡，區域發展水平存在很大差距。答案：ABCD21.公路貨運事故貨損貨差商務事故記錄的編制過程，一般要求（）。A、事故發生后，由發現事故的運送站或就近站前往現場編制商務記錄B、貨物被盜，應盡可能保持現場，并由負責記錄的業務人員或駕駛員根據發現的情況會同有關人員作好現場記錄C、對于在運輸途中發生的貨運事故，駕駛員或押運人應將事故發生的實際情況如實報告車站，并會同當地有關人員提供足夠的證明，由車站編制一式三份的商務事故記錄D、如貨損事故發生于貨物到達站，則應根據當時情況，會同駕駛員、業務人員、裝卸人員編制商務記錄答案：ABCD22.國際多式聯運的運輸組織方法（）。A、海陸聯運B、陸橋運輸C、協作式聯運D、銜接式多式聯運答案：CD23.國際多式聯運保險包括（）。A、貨運險B、財產險C、責任險D、養老險答案：ABC24.下列說法正確的是（）。A、集裝箱提單是指為集裝箱運輸所簽發的提單B、集裝箱運輸并不一定都是多式聯運C、為集裝箱所簽發的提單也不一定都是多式聯運提單D、習慣上常將港到港的直達提單、轉船提單或聯運提單、多式聯運提單這三種提單統稱為集裝箱提單答案：ABCD25.關于多式聯運單據表述正確的有（）。A、是多式聯運合同的證明B、是多式聯運經營人收到貨物的收據C、是收貨人據以提貨的物權憑證D、E、以上都不對答案：ABC26.國際集裝箱多式聯運所引起的風險變化中減少的風險包括（）。A、裝卸過程中的貨損事故B、貨物偷竊、水濕、雨淋事故C、污染事故D、貨物數量溢短現象答案：ABCD27.哪些公約下多式聯運經營人的責任期間為承運人接管貨物時起至交付貨物時止？（）A、《海牙規則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規則》D、其他國際貨運公約答案：BD28.整箱貨運費的計算，可分為按（）計收。A、包廂費率B、最高運費C、最低運費D、服務費答案：ABC29.集裝箱多式聯運業務流程設計的步驟包括（）。A、設定總目標B、分析現狀，確定設計目標C、設計／再造新流程D、新流程實施方案答案：ABCD30.內陸運輸費有兩種情況（）。A、由承運人負責運輸B、由船主負責運輸C、由貨主自己負責運輸D、由買家負責運輸答案：AC31.多式聯運合同與一般運輸合同相比具有以下特點（）。A、多式聯運合同的承運人一般為2人以上。B、多式聯運合同的運輸方式為2種以上。C、托運人一次性交費并使用同一憑證。D、托運人可以分期繳費答案：ABC32.堆場作業計劃主要內容有（）。A、確定空箱、重箱的堆放位置和堆高層數；B、裝船的集裝箱應按先后到港順序、集裝箱的種類、載重的輕重分別堆放；C、同一貨主的集裝箱應盡量堆放在一起D、以上都對答案：ABCD33.分段運費制是按照組成多式聯運的各運輸區段來分別計算（）等項費用，合計為多式聯運的全程運費后，由多式聯運經營人向貨主一次計收。A、海運B、陸運C、空運D、港站答案：ABCD34.PI運輸（內陸公共點多式聯運）表述正確的（）。A、在IPI運輸方式下，其提單繕制時應寫明內容。B、運輸經營人承擔的責擔的責任從接收貨物時起至交付貨時止，即對全程運輸負責。C、IPI運輸方式下的集裝箱貨物，在到岸價的情況下，賣方（發貨人）承擔的責任、費用終止于最終交貨地。D、IPI運輸盡管使用兩種不同運輸方式，但使用同一張貨運提單，并收取程運費。答案：ABCD35.國際多式聯運的方式包括以下幾種：A、海陸聯運B、陸橋運輸C、海空聯運D、空空聯運答案：ABC36.哪些公約下多式聯運經營人的責任期間為自貨物裝上船舶時起至卸下船舶時止？（）A、《海牙規則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規則》D、其他國際貨運公約答案：AC37.鐵路貨運事故索賠時效的計算方法表述正確的（）。A、關于貨物損壞或部分滅失以及運輸延誤的賠償自貨物交付之日或應交付之日起計算B、關于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運到后30天內C、于補充支付運費、雜費、罰款的要求，或關于退還此項款額的賠償要求，則應付款之日起計算。如未付款，應從貨物交付之日起計算D、關于支付變賣貨物的貸款要求，則應自變賣貨物之日起計算答案：ABCD38.關于國際集裝箱多式聯運的計費方式，表述正確的有（）。A、國際多式聯運的計收方式主要有單一運費制、分段運費制和混合運費制三種。B、單一運費制是指集裝箱從托運到交付，所均按照一個相同的運費率計算全程運費。C、分段運費制是按照組成多式聯運的各運輸區段來分別計算海運、陸運、空運及港站等項費用，合計為多式聯運的全程運費后，由多式聯運經營人向貨主一次計收。D、混合運費制是從國內接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，由多式聯運經營人向發貨人收取（預付運費），從到達國口岸到內陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收取（到付運費）的混合計收方法。答案：ABCD39.CIF術語下，貿易雙方簽訂合同時，需要注意以下事項()。A、賣方負責租船或訂艙。B、賣方負責辦理保險。C、卸貨費用的分擔。D、以上都不是答案：ABC40.在國際多式聯運中，其主要業務及程序環節有（）。A、接受托運申請，訂立多式聯運合同B、空箱的發放、提取及運送，貨物裝箱及接收貨物。C、簽發多式聯運提單，組織完成貨物的全程運輸D、訂艙及安排貨物運輸，辦理保險，多式聯運出口報關。E、辦理通關結關手續，貨物交付，貨運事故處理。答案：ABCDE41.國際多式聯運保險的特點（）。A、事故發生的頻度高，造成損失的數量大。B、集裝箱多式聯運保險具有國際性。C、運輸保險人責任確定的復雜任。D、以上都不對。答案：ABC42.關于多式聯運提單中的被通知人表述正確的是（）。A、是多式聯運經營人在貨物到達目的地時發送到貨通知的收件人，有時即為進口人B、在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權具體規定時，則必須嚴格按信用證要求填寫C、如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填D、如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填被通知人名稱及詳細地址，否則多式聯運經營人就無法與收貨人聯系，收貨人也不能及時報關提貨，甚至會因超過海關規定申報時間被沒收答案：ABCD43.關于集裝箱提單表述正確的是（）。A、指為集裝箱運輸所簽發的提單B、它既可能是港到港的直達提單C、也可能海船轉海船的轉船提單或聯運提單D、還可能是海上運輸與其他運輸方式連續完成全程運輸的多式聯運提單答案：ABCD44.無船多式聯運經營人包括三類（）A、承運人型B、場站經營人型C、經紀人型D、自由型答案：ABC45.多證聯運單據的內容應準確、完整，其主要內容有：A、貨物的名稱、種類、件數、重量、尺寸、包裝等；多式聯運經營人的名稱和主要經營場所B、發貨人、收貨人的名稱；多式聯運經營人接管貨物的地點、日期C、多式聯運經營人交付貨物的地點和約定的時間或期限；表不多式聯運為可轉讓或不可轉讓的聲明：D、多式聯運經營人或其授權人的簽字；有關運費支付的說明E、有關運輸方式和運輸線路的說明；在不違反多式聯運單據簽發國法律的前提下，雙方同意列入的其他事項答案：ABCDE46.運價種類包括（）。A、普通貨物運價B、等級貨物運價（代號S）C、指定商品運價（代號C）D、最低運費（代號M）答案：ABCD47.下列原因引起的貨運事故，水運部門不承擔任何賠償責任（）。A、不可抗力；貨物的自然特性和潛在缺陷。非水運部門責任造成的損失B、貨物自然耗損或合理耗損，以及托運人確定貨物重量不準確所致C、包裝不牢或包裝材料不足；標志不清、漏列D、托運人自行押運貨物，因照料不當造成損失以及動物疾病、死亡等E、經承運人舉證或經合同管理機關查證非屬承運人過失造成的損失答案：ABCDE48.國際集裝箱多式聯運所引起的風險變化（）。A、減少的風險包括：裝卸過程中的貨損事故，貨物偷竊、水濕、雨淋事故，污染事故，貨物數量溢短現象B、增加的風險有由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內易造成損壞C、增加的風險由于貨物在箱內堆裝不當、加固不牢造成損壞；裝運艙面集裝箱貨物的風險增大D、增加的風險貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加答案：ABCD49.選用貿易術語應考慮的因素（）。A、考慮運輸條件，考慮貨源情況。B、考慮運費情況，考慮運輸途中的風險。C、考慮辦理進出口貨物清關。D、考慮國外港口裝卸條件和港口習慣，按實際需要，靈活掌握。答案：ABCD50.由交通部統一規定的事故記錄有三種（）。A、貨運記錄B、港航內部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：ABC51.集裝箱碼頭堆場與與船公司的業務關系和有關規定正確的是（）。A、收、發箱作業和其有關繕制設備交接單等工作；B、裝、卸箱作業以及船邊到堆場之間的箱子搬移、理箱作業，并將繕制的裝、卸箱清單積載圖報送代理公司；C、接受裝、拆箱交接貨物的作業，繕制裝箱單；D、堆存、捆扎、轉運、沖洗、熏蒸、修理等事項。答案：ABCD52.國際集裝箱海運運費的計算辦法分為A、基本運費B、附加費C、拼箱服務費D、困難作業費答案：AB53.集裝箱貨物運費計收所依據的運價本主要有（）。A、班輪公會運價本B、船公司運價本C、自由運價本D、以上都不對答案：AB54.國際多式聯運基本條件（）。A、貨物在全程運輸過程中無論使用多少種運輸方式，作為負責全程運輸的多式聯運經營人必須與發貨人訂立多式聯運合同。B、多式聯運經營人必須對全程運輸負責。C、多式聯運經營人接管的貨物必須是國際間的貨物運輸，這不僅有別于國內貨物運輸，主要還涉及國際運輸法規的適用問題。D、多式聯運不僅僅是使用兩種不同的運輸方式，且必須是不同運輸方式下的連續運輸。E、貨物全程運輸由多式聯運經營人簽發一張多式聯運單證，且應滿足不同運輸方式的需要并計收全程運費。答案：ABCDE55.多式聯運單據是（）等當事人貨物交接的憑證。A、發貨人B、多式聯運經營人C、收貨人D、運輸人答案：ABC56.根據多式聯運公約規定、在目前實際運作中，多式聯運提單的種類，按是否可轉讓的原則可以分為兩大類：（）A、可轉讓提單B、不可轉讓提單C、記名提單D、指示提單答案：AB57.國際多式聯運單證的流轉程序包括（）。A、多式聯運經營人起運地分支機構或代理繕制并簽發全程多式聯運提單B、多式聯運經營人起運地分支機構或代理貨交一程承運人，一程承運人簽發公路運單C、多式聯運經營人二程分支機構或代理收到運單后，憑此從一程承運人或其代理處提取貨物，并交付二程承運人或其代理D、多式聯運經營人三程分支機構或代理收到提單后，憑此從二程承運人取貨物，并交付三程承運人或其代理E、多式聯運經營人目的地分支機構收到鐵路運單后，可憑此從承運人或代理處提取貨物，并向收貨人發出提貨通知答案：ABCD58.符合哪些條件的屬漢堡規則下的貨物聯運？()A、兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。B、所訂立的合同是國際間的貨物運輸。C、運輸方式之一在公約所規定的鐵路線上運輸。D、另一運輸方式為公約所規定的公路或海上運輸。答案：AB59.集裝箱公鐵聯運的構成要素（）。A、必須具有一份公鐵聯運合同,是國內貨物的運輸，不涉及國際貨物運輸。B、必須使用一份公鐵一份公鐵聯運單據。C、必須是公路及鐵路兩種運輸方式的聯合運聯合運輸。D、必須由一個全程運輸經營人對貨物運輸的全程負責。答案：ABCD60.交貨記錄(DeliveryRecord)共五聯分別是（）。A、到貨通知書一聯B、提貨單一聯C、費用賬單二聯D、交貨記錄一聯答案：ABCD61.多式聯運經營人的責任制類型包括（）。A、網狀責任制B、統一責任制C、修正性的統一責任制D、責任分擔制答案：ABCD62.發多式聯運提單，組織完成貨物的全程運輸的協調管理包括（）。A、不同運輸方式之間的轉運B、各運輸區段的單證傳遞C、貨物的跟蹤D、以上都不對答案：ABC63.關于小陸橋運輸表述正確的是（）。A、其運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區域B、是完整的多式聯運C、小陸橋運輸下的集裝箱貨物，其提單制作應分別注明，卸船港：LONGBEACH，交貨地:MLBHOUSTOND、小陸橋運輸下的到岸價集裝箱貨物，賣方（發貨人）承擔的責任、費用終止于最終交貨地答案：ABCD判斷題1.CFR貿易術語只適用于海路及內陸水運，指賣方交付貨物于船舶之上或采購已如此交付的貨物時即完成交貨義務，而貨物損毀或滅失之風險從貨物轉移至船舶之上起由買方負責承擔，賣方應當承擔并支付必要的成本加運費以使貨物運送至目的港。（）A、正確B、錯誤答案：A2.對于集裝箱多式聯運業務流程設計包括的兩項任務來說，可以基于多種方法和描述語言。（）A、正確B、錯誤答案：B3.交通部與鐵道部于1997年聯合頒布的《國際集裝箱多式聯運管理規則》的定義：根據該規則的規定，國際集裝箱多式聯運經營人，是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立一項多式聯運合同并以承運人身份承擔完成此項合同責任的人。（）A、正確B、錯誤答案：A4.在多式聯運中使用集裝箱，涉及的單證是空箱提交單、集裝箱設備交接單。（）A、正確B、錯誤答案：A5.目前國際多式聯運保險有廣義和狹義之分。廣義的多式聯運保險包括多式聯運過程當中涉及的全部保險，既包括貨運險、財產險，又包括責任險。狹義的國際多式聯運保險與廣義的相同。（）A、正確B、錯誤答案：B6.CIF術語僅適用于海運和內河運輸，指賣方負責租船或訂艙，將貨物裝上船或指設法獲取這樣交付的商品。（）A、正確B、錯誤答案：A7.水運貨損事故處理的時效，自貨運記錄編寫的次日起180天，受理人應在接到索賠要求60天內作出答復。貨損賠償金額原則上按實際損失金額確定。（）A、正確B、錯誤答案：A8.集裝箱貨運站是集裝箱運輸的產物。集裝箱運輸的主要特點之一就是船舶在港時間短，這就要求有足夠的貨源一旦在卸船完畢后，即可裝滿船開航。（）A、正確B、錯誤答案：A9.集裝箱提單是指為集裝箱運輸所簽發的提單。它既可能是港到港的直達提單，也可能海船轉海船的轉船提單或聯運提單，還可能是海上運輸與其他運輸方式連續完成全程運輸的多式聯運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A10.清潔提單是指在多式聯運單據上，多式聯運經營人未對貨物的外表狀況做出任何保留，即視為貨物在交付經營人時是完好的。（）A、正確B、錯誤答案：A11.基本險(MainRisks)又稱主險，為我國海上運輸貨物保險的主要險別。這種險別可以單獨承保，無須附加在某種險別項下。（）A、正確B、錯誤答案：A12.拼箱貨在貨物交接時需查看貨物的實際情況（如件數、外觀、包裝等）。（）A、正確B、錯誤答案：A13.交貨記錄(DeliveryRecord)交貨記錄共五聯：到貨通知書一聯、提貨單一聯、費用賬單二聯、交貨記錄一聯。（）A、正確B、錯誤答案：A14.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：①提單副本或場站收據副本；②貨物艙單；③集裝箱裝箱單；④裝船貨物殘損報告：⑤特殊貨物表。（）A、正確B、錯誤答案：A15.整箱貨的貨主可以是一個貨主或多個貨主。（）A、正確B、錯誤答案：B16.MLB(MiniLandBridge)，其運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區域。（）A、正確B、錯誤答案：A17.多式聯運經營人目的地分支機構收到鐵路運單后，不可以憑此從承運人或代理處提取貨物，不可以向收貨人發出提貨通知。（）A、正確B、錯誤答案：B18.海空聯運又被稱為空橋運輸(Air-bridgeService)。在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸是相同的。（）A、正確B、錯誤答案：B19.OCP(OverlandmonPoint)是指使用兩種運輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國內陸公共點，并享有優惠運價。（）A、正確B、錯誤答案：A20.集裝箱碼頭堆場的主要業務工作是辦理集裝箱的裝卸、轉運、拆箱、收發、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運以及承攬貨源，還應辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸，有關衡量等工作。（）A、正確B、錯誤答案：A21.業務流程設計是指根據市場需求與企業要求調整企業流程，包括設計、分析和優化流程。（）A、正確B、錯誤答案：A22.指示提單是指在正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A23.記名提單是指正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人（或公司）的提單，一般不能發生轉讓流通（在有些國家規定可經背書或司法部門批準后轉讓）。（）A、正確B、錯誤答案：A24.“貨交承運人”是指賣方于買方所在地或其他指定地點將貨交付給承運人或買方指定人。（）A、正確B、錯誤答案：B25.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一海”的連貫運輸方式，是于1967年蘇伊士運河關閉時開始使用的。（）A、正確B、錯誤答案：A26.貨物運送過程車站一律編制普通記錄。普通記錄不單獨作為賠償的依據。（）A、正確B、錯誤答案：B27.無船多式聯運經營人擁有和掌握船舶，通過與包括海上運輸承運在內的各區段運輸承運人簽訂運輸合同的方式安排貨物運輸。（）A、正確B、錯誤答案：B28.特種貨物保險是專為運輸特殊貨物而設置的，目前這種專門的保險只有兩種：海上運輸冷藏貨物保險和海上運輸散裝桐油保險。（）A、正確B、錯誤答案：A29.一項合理的索賠必須具備下條件：提賠人不要求有正當提賠權；責任方必須負有實際賠償責任。（）A、正確B、錯誤答案：B30.集裝箱多式聯運業務流程設計大致可定位為“為能向客戶提供最優質和優化的集裝箱多式聯運服務而設計，從托運貨物直至貨物交付收貨人為止的一系列作業環節”。（）A、正確B、錯誤答案：A31.整箱貨的海運運價由基本費率和附加費構成。整箱貨運費的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。（）A、正確B、錯誤答案：A32.當查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務記錄外，還應按該貨損情況編制有關車輛狀態的技術記錄，并附于商務記錄內。（）A、正確B、錯誤答