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文檔簡介

第十章齒輪機構及其設計返回第十章齒輪機構及其設計§10-1

齒輪機構的應用及分類§10-2

齒輪的齒廓曲線§10-3

漸開線齒廓的嚙合特點§10-4

漸開線標準齒輪的基本參數和幾何尺寸§10-5

漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合傳動§10-6

漸開線齒輪的變位修正§10-7

斜齒圓柱齒輪傳動P13P23P12AB312w1w2nn§10-2齒輪的齒廓曲線一、齒廓嚙合的基本定律如圖示，對于滑動兼滾動的高副機構，構件1、2的相對瞬心在點p12且傳動比：兩嚙合傳動齒輪的瞬時角速度之比.非圓齒輪圓齒輪如圖示，對于齒輪機構，若兩齒輪在p點的速度相等，則p點為速度瞬心，稱為嚙合節點此時,這對齒輪的傳動比為非圓齒輪圓齒輪

不變，i變化時，p點在間移動

節點P在每個齒輪運動平面上的軌跡為該齒輪的瞬心線,稱為節曲線。若傳動比是變化的，軌跡一般是兩條非圓曲線稱為非圓齒輪。若為定傳動比，則P點固定，軌跡為圓，稱為節園。若傳動比和中心距一定，則兩齒輪嚙合時一方面，節曲線唯一確定，每一瞬時，節點的位置唯一確定；另一方面，齒輪傳動是通過兩輪齒廓連續相切接觸來完成的.齒廓嚙合基本定律：（對齒廓曲線的要求）在嚙合傳動的任一瞬時，兩輪齒廓曲線在相應接觸點的公法線必須通過按給定傳動比確定的該瞬時的節點。

（平面齒輪機構輪齒齒廓正確嚙合的基本條件）

定傳動比嚙合：在任一瞬時，兩輪齒廓曲線在相應接觸點的公法線必須通過按給定傳動比確定的固定節點。節曲線為純滾動節圓上為純滾動，傳動比為：

包絡法

凡能滿足齒廓嚙合基本定律的一對齒廓稱為共軛齒廓，理論上有無窮多對共軛齒廓，其中以漸開線齒廓應用最廣。

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