1、物流供應(yīng)商運(yùn)作考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：1. 目的提高物流供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為物流供應(yīng)商考核及考評(píng)提供依據(jù)。2. 適用范圍適用于農(nóng)夫山泉靖宇工廠、撫松工廠、臨江工廠管轄倉(cāng)儲(chǔ)管理物流供應(yīng)商、城市配送物流供應(yīng)商、工廠干線運(yùn)輸物流供應(yīng)商及冷鏈運(yùn)輸物流供應(yīng)商的管理與考核，對(duì)于其他物資運(yùn)輸可參照本辦法執(zhí)行。3. 工廠干線運(yùn)輸物流供應(yīng)商考核標(biāo)準(zhǔn)（以承運(yùn)線路為單位）1233.1 干線運(yùn)輸物流供應(yīng)商考核標(biāo)準(zhǔn)考核項(xiàng)目考核指標(biāo)權(quán)重考核標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（滿分100分）1.派車(chē)發(fā)貨及時(shí)30Ø 超過(guò)規(guī)定的車(chē)輛裝車(chē)離廠時(shí)間視為發(fā)運(yùn)超時(shí)。Ø 物流供應(yīng)商到車(chē)時(shí)間以到工廠門(mén)衛(wèi)登記的時(shí)間為準(zhǔn)

2、。Ø 因我司原因?qū)е碌能?chē)輛裝車(chē)離廠超時(shí)不考核。Ø 發(fā)運(yùn)超時(shí)（干線）：024h（含） 扣罰500元24h48h（含） 扣罰1500元48h72h（含） 扣罰2500元以此類(lèi)推每超時(shí)24小時(shí)（含），增加扣罰1000元發(fā)運(yùn)超時(shí)（短駁）：024h（含） 扣罰200元24h48h（含） 扣罰700元48h72h（含） 扣罰1200元以此類(lèi)推每超時(shí)24小時(shí)（含），增加扣罰500Ø 因到車(chē)不及時(shí)導(dǎo)致客戶對(duì)我司處罰，全部由物流供應(yīng)商承擔(dān)。Ø 未按時(shí)發(fā)運(yùn)，我司有權(quán)安排變更發(fā)貨方式、轉(zhuǎn)單或由其他運(yùn)輸車(chē)輛承運(yùn)，若運(yùn)價(jià)高于執(zhí)行價(jià)格的，運(yùn)費(fèi)差價(jià)由原物流供應(yīng)商承擔(dān)，且我司有權(quán)在原物

3、流供應(yīng)商的未結(jié)運(yùn)費(fèi)中扣除。Ø 此項(xiàng)按月度考核月度得分=(派車(chē)及時(shí)率-95%)*600【派車(chē)及時(shí)率95%，得0分；派車(chē)及時(shí)率95%，每增加0.1%，得分加0.6分；派車(chē)及時(shí)率=100%，得32分（獎(jiǎng)勵(lì)2分）】派車(chē)及時(shí)率=月度發(fā)運(yùn)車(chē)次/月度每日應(yīng)發(fā)車(chē)數(shù)匯總Ø 【每日未發(fā)車(chē)次計(jì)入第二日應(yīng)發(fā)車(chē)次。如：5號(hào)、6號(hào)應(yīng)發(fā)10車(chē)，實(shí)際5號(hào)發(fā)運(yùn)9車(chē)，則6號(hào)應(yīng)發(fā)應(yīng)改為11車(chē)】派車(chē)準(zhǔn)確性10Ø 所有訂單物流供應(yīng)商派車(chē)車(chē)型必須依據(jù)公司要求，不得甩單、拆單。Ø 合同注明特殊車(chē)型要求的，需按合同要求車(chē)型派車(chē)，如托盤(pán)運(yùn)輸。Ø 未按合同要求車(chē)型到車(chē)，我司可以拒絕裝車(chē)，要求物流

4、供應(yīng)商重新派車(chē)；如繼續(xù)裝車(chē)，扣罰物流供應(yīng)商100元/車(chē)，甩單部分按5元/箱（桶）扣罰，余單不計(jì)入超時(shí)考核。Ø 因甩單造成我司或客戶損失由物流供應(yīng)商承擔(dān)。Ø 甩單：扣0.5分/單；Ø 未按合同要求車(chē)型到車(chē)?yán)^續(xù)裝車(chē)的，扣0.5分/車(chē)。2.在途管理在途管理0Ø 物流供應(yīng)商運(yùn)輸過(guò)程中不得更改運(yùn)輸方式，不得中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。Ø 未經(jīng)我司同意私自變更運(yùn)輸方式，屬于不誠(chéng)信行為，扣罰5萬(wàn)元/次，并承擔(dān)由此造成的全部損失。Ø 按紅線管理進(jìn)行考核。行車(chē)軌跡記錄10Ø 物流供應(yīng)商車(chē)輛需配備可記錄行車(chē)軌跡的設(shè)備，并在每次運(yùn)輸業(yè)務(wù)完成后收集該次運(yùn)輸?shù)男熊?chē)軌跡

5、記錄，物流供應(yīng)商自行存檔并保留資料1年。我司每月抽檢及沖貨查證時(shí)物流供應(yīng)商必須及時(shí)提供。Ø 抽檢時(shí)未按要求提供的按300元/車(chē)進(jìn)行考核Ø 沖貨查證時(shí)未按要求提供的按500元/車(chē)進(jìn)行考核。Ø 抽檢時(shí)未按要求提供的按2分/車(chē)扣罰Ø 沖貨查證時(shí)未按要求提供的扣罰2分/車(chē)。返托/返桶5Ø 物流供應(yīng)商原因未及時(shí)準(zhǔn)確返還。Ø 對(duì)于違反托盤(pán)/空桶回送規(guī)定的，給我司和我司客戶造成的損失由物流供應(yīng)商承擔(dān)。Ø 發(fā)生一次扣1分。3.到貨管理客訴20Ø 物流供應(yīng)商須確保運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中時(shí)效、質(zhì)量、服務(wù)。Ø 服務(wù)：因辱罵、威脅、肢體

6、沖突或其他有損我司形象的行為造成客戶投訴，經(jīng)證實(shí)按5000元/次扣罰Ø 時(shí)效： 因到貨不及時(shí)引起客戶投訴的，按1000元/天/單扣罰，由此造成客戶損失由物流供應(yīng)商承擔(dān)。Ø 質(zhì)量：因物流供應(yīng)商防護(hù)造成產(chǎn)品運(yùn)損或客戶投訴，物流供應(yīng)商按照產(chǎn)品賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠付Ø 對(duì)KA、KA直營(yíng)客戶、電商、團(tuán)購(gòu)和桶裝水等特殊訂單，確保有信用的情況下，物流供應(yīng)商須在預(yù)約時(shí)間段內(nèi)將產(chǎn)品及時(shí)送達(dá)KA客戶，如因物流供應(yīng)商原因?qū)е庐a(chǎn)品逾期送達(dá)，如導(dǎo)致KA客戶對(duì)我司的處罰（包括且不限于斷貨罰款、解碼費(fèi)等費(fèi)用）以及客戶拒收產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)、回程運(yùn)費(fèi)等均由物流供應(yīng)商承擔(dān)。Ø 服務(wù)投訴，扣罰5分/次。

7、Ø 到貨不及時(shí)投訴，扣罰3分/單。Ø 貨損投訴，扣3分/車(chē)次。回單管理10Ø 回單必須為運(yùn)單結(jié)算聯(lián)、賬務(wù)聯(lián)原件，須交回工廠物流科賬務(wù)人員。若回單丟失，需提供運(yùn)單復(fù)印件并加蓋客戶報(bào)備的收貨章并簽字（按經(jīng)銷(xiāo)商合同印簽標(biāo)準(zhǔn)）。Ø 回單上必須注明“收貨日期”，并加蓋客戶報(bào)備章和簽字。Ø 無(wú)法提供運(yùn)單原件，提供復(fù)印件的扣罰50元/單。Ø 回單缺失且無(wú)合格復(fù)印件的，扣除缺失回單貨值金額后予以結(jié)算運(yùn)費(fèi)。Ø 因回單不完整造成損失由物流供應(yīng)商自行承擔(dān)。Ø 因回單弄虛作假，列入紅線管理。Ø 未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交回當(dāng)期回單，每逾期

8、一個(gè)月，扣0.2分/單/月。Ø 運(yùn)單丟失0.2分/單（含復(fù)印件）。沖貨0Ø 在整個(gè)運(yùn)輸運(yùn)作過(guò)程中，必須按運(yùn)單上的地址到貨，不得擅自更換送貨地址，否則認(rèn)定為沖貨。Ø 因產(chǎn)品運(yùn)輸防護(hù)不當(dāng)造成產(chǎn)品損壞，司機(jī)與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商賠款處理的，必須向公司報(bào)備，并按照公司要求處理運(yùn)損產(chǎn)品，不得對(duì)運(yùn)損產(chǎn)品私自售賣(mài)處理，否則事后查實(shí)發(fā)生沖貨的，視同沖貨進(jìn)行處罰。Ø 當(dāng)運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)意外情況，產(chǎn)品被盜或遭哄搶時(shí)，司機(jī)必須及時(shí)報(bào)警并通知物流供應(yīng)商，同時(shí)物流供應(yīng)商須在事件發(fā)生12小時(shí)內(nèi)郵件報(bào)備或書(shū)面通知我司，否則事后查核到貨到其它區(qū)域的，視同沖貨進(jìn)行處罰。Ø 若物流供應(yīng)商未按

9、運(yùn)單地址到貨，判定為沖貨；我司將按照該訂單的系統(tǒng)的貨值對(duì)物流供應(yīng)商進(jìn)行罰款，且不予結(jié)算該車(chē)次運(yùn)費(fèi)。Ø 若經(jīng)銷(xiāo)商拒不按照運(yùn)單地址進(jìn)行收貨，物流供應(yīng)商應(yīng)采用郵件或書(shū)面形式通知發(fā)出地工廠/倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)我司郵件或書(shū)面確認(rèn)后可原車(chē)?yán)兀a(chǎn)生的費(fèi)用按市場(chǎng)價(jià)格予以結(jié)算。Ø 若發(fā)現(xiàn)因運(yùn)損產(chǎn)品產(chǎn)生沖貨，判斷為物流供應(yīng)商沖貨。供應(yīng)商須在3個(gè)工作日內(nèi)，將沖貨產(chǎn)品以當(dāng)?shù)亟K端零售價(jià)格回收，并按照我司要求處理回收產(chǎn)品。同時(shí)我司將按照沖貨產(chǎn)品貨值的2倍對(duì)物流供應(yīng)商進(jìn)行處罰。Ø 物流供應(yīng)商未按運(yùn)單地址到貨按紅線管理進(jìn)行考核。Ø 物流供應(yīng)商因運(yùn)損產(chǎn)生沖貨，20分/次。合同期內(nèi)發(fā)生2次及以上按

10、紅線管理進(jìn)行考核。4.遵守廠規(guī)廠紀(jì)廠規(guī)廠紀(jì)10Ø 嚴(yán)格遵守各工廠的廠紀(jì)廠規(guī)。Ø 依各工廠廠紀(jì)廠規(guī)規(guī)定執(zhí)行。Ø 車(chē)輛裝貨成品碼放高度符合產(chǎn)品裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，裝運(yùn)過(guò)程中保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量完好。Ø 發(fā)生一次扣1分。3.業(yè)務(wù)共同發(fā)展詢比價(jià)報(bào)價(jià)5Ø 物流供應(yīng)商需積極參與基地臨時(shí)詢比價(jià)，收到同基地在運(yùn)作同類(lèi)型業(yè)務(wù)的詢比價(jià)，必須參與報(bào)價(jià)。Ø 基地在系統(tǒng)發(fā)布的詢比價(jià)，通知物流供應(yīng)商報(bào)價(jià)，在截止時(shí)間前未上傳報(bào)價(jià)的，視為未報(bào)價(jià)；Ø 基地在系統(tǒng)發(fā)布的詢比價(jià)，物流供應(yīng)商中標(biāo)且按系統(tǒng)報(bào)價(jià)結(jié)果簽訂協(xié)議、正式運(yùn)作的，即為詢比價(jià)中標(biāo)。Ø 收到同基

11、地在運(yùn)作同類(lèi)型業(yè)務(wù)的詢比價(jià)，不參與報(bào)價(jià)的，扣0.5分/次；參與詢比價(jià)并中標(biāo)的，加0.5分/次；加減分上限5分。6.賠付裝車(chē)延誤0Ø 因工廠原因，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法按時(shí)裝車(chē)離廠的。以車(chē)輛到廠登記時(shí)間為準(zhǔn)，24小時(shí)內(nèi)未完成裝運(yùn)離廠視作裝車(chē)延誤。Ø 超時(shí)0-24小時(shí)的，補(bǔ)償500元。之后每超時(shí)24小時(shí)（含）增加補(bǔ)償1000元。Ø 所有賠付需物流供應(yīng)商舉證書(shū)面提報(bào)工廠評(píng)估后執(zhí)行。卸貨延遲0Ø 車(chē)輛到達(dá)客戶處，因客戶無(wú)法及時(shí)卸貨造成等待的；Ø 卸貨時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：6時(shí)至19時(shí)59分期間到貨，小于15噸的，3個(gè)小時(shí)內(nèi)卸貨完畢；運(yùn)載量在15至25噸的，5個(gè)小時(shí)內(nèi)卸貨完畢

12、；運(yùn)載量大于25噸的，7個(gè)小時(shí)內(nèi)卸貨完畢；20時(shí)至次日6時(shí)到車(chē)的，從次日6時(shí)開(kāi)始計(jì)算時(shí)間。卸貨時(shí)間要求同6時(shí)至19時(shí)59分期間到貨的要求。Ø 若收貨人不及時(shí)卸貨，由承運(yùn)商提供有效現(xiàn)場(chǎng)憑證，經(jīng)審核確認(rèn)后補(bǔ)償物流商：每超時(shí)24小時(shí)（不足24小時(shí)不計(jì)），補(bǔ)償1000元。Ø 所有賠付需物流供應(yīng)商舉證書(shū)面提報(bào)工廠/大區(qū)評(píng)估后執(zhí)行。3.2 干線運(yùn)輸物流供應(yīng)商年度等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別標(biāo)準(zhǔn)年度等級(jí)評(píng)定Ø 以基地為單位進(jìn)行年度等級(jí)評(píng)定；Ø 基地成立基地評(píng)標(biāo)小組包含基地總經(jīng)理、工廠總經(jīng)理、物流科部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)主管進(jìn)行評(píng)選。評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：A級(jí)線路評(píng)選：1、按基地月度評(píng)分平均分排名，排名前

13、35%線路可評(píng)為A級(jí)線路。（短駁、原物料、零擔(dān)線路不計(jì)入總數(shù)。）并由基地評(píng)標(biāo)小組討論評(píng)定。2、評(píng)A線路年度實(shí)際運(yùn)作量低于線路預(yù)估量50%，降級(jí)為B級(jí)；3、年度實(shí)際運(yùn)作時(shí)間低于6個(gè)月（含6個(gè)月）不參與A級(jí)線路評(píng)選；C級(jí)線路評(píng)選：年度后30%評(píng)為C級(jí)線路。其他評(píng)選為B級(jí)線路。總部物流部對(duì)于A級(jí)線路有一票否決權(quán)。補(bǔ)充說(shuō)明：Ø 觸犯紅線管理的，本線路年度考評(píng)即為C；Ø 違反商業(yè)誠(chéng)信準(zhǔn)則，永久取消投標(biāo)資格。年度評(píng)級(jí)的應(yīng)用方法：Ø A級(jí)線路基地可以進(jìn)行議價(jià)續(xù)簽；續(xù)簽合同期限最長(zhǎng)不得超過(guò)3年；Ø A級(jí)線路議價(jià)目標(biāo)由基地評(píng)標(biāo)小組討論設(shè)定。Ø C級(jí)線路物流商由基

14、地評(píng)標(biāo)小組評(píng)定控制運(yùn)作量或限制年度投標(biāo)。Ø C級(jí)線路物流商如觸碰紅線永久取消投標(biāo)資格。3.3 干線運(yùn)輸物流供應(yīng)商紅線管理類(lèi)別標(biāo)準(zhǔn)干線運(yùn)輸物流供應(yīng)商紅線管理一、發(fā)現(xiàn)下述行為，視為觸碰運(yùn)作紅線，我司有權(quán)終止合同，并沒(méi)收履約保證金，永久取消投標(biāo)資格。Ø 物流供應(yīng)商有不誠(chéng)信、商業(yè)賄賂、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題；Ø 物流供應(yīng)商未經(jīng)報(bào)備私自扣留我司產(chǎn)品或針對(duì)運(yùn)損的產(chǎn)品二次銷(xiāo)售的；Ø 物流供應(yīng)商經(jīng)公司判斷有沖貨行為的（未到達(dá)運(yùn)單到貨點(diǎn)即變更運(yùn)輸?shù)刂坊蛑型拘敦浀模?#216; 物流供應(yīng)商有嚴(yán)重?fù)p害農(nóng)夫山泉形象的行為或被新聞曝光的不良事件；Ø 物流供應(yīng)商提供的資質(zhì)證明、

15、回單、票據(jù)等資料存在弄虛作假行為；Ø 未經(jīng)我司允許，物流供應(yīng)商擅自改變約定的運(yùn)輸方式；Ø 物流供應(yīng)商聘用我司勸退、開(kāi)除人員從事我司的業(yè)務(wù)合作；Ø 物流供應(yīng)商將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給我司凍結(jié)的第三方物流的；二、發(fā)生下述行為，視為履約能力不達(dá)標(biāo)，我司有權(quán)終止合同，并沒(méi)收履約保證金。Ø 合同期內(nèi)一自然年累積2次及以上月度評(píng)分低于70分；Ø 運(yùn)作中途退出的線路；Ø 物流供應(yīng)商存在將業(yè)務(wù)整體轉(zhuǎn)包給第三方并經(jīng)證實(shí)的。3.4 干線運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)履約保證金收取標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別標(biāo)準(zhǔn)保證金標(biāo)準(zhǔn)Ø 常溫運(yùn)輸： 履約保證金30萬(wàn)元/線路。4. 物流供應(yīng)商運(yùn)作能力單條線路

16、的日發(fā)運(yùn)量不足運(yùn)力參考值的60%且產(chǎn)生超時(shí)的記為一次運(yùn)力不達(dá)成，當(dāng)月累計(jì)出現(xiàn)5次及以上的，視為該物流供應(yīng)商在運(yùn)作上無(wú)法滿足我司需求，我司有權(quán)終止合同并沒(méi)收履約保證金。5. 考評(píng)認(rèn)定5.1. 考核減免范圍Ø 因地震、臺(tái)風(fēng)、暴雪等不可抗力自然災(zāi)害；Ø 因我司原因。5.2. 考核減免流程Ø 物流供應(yīng)商書(shū)面申請(qǐng)工廠物流科提報(bào)OA（須有物流供應(yīng)商書(shū)面申請(qǐng)依據(jù)）工廠廠長(zhǎng)審核總廠長(zhǎng)審批。5.3. 物流供應(yīng)商退出流程Ø 因運(yùn)作考核觸碰紅線管理，對(duì)現(xiàn)有物流供應(yīng)商采取退出機(jī)制。退出流程按以下操作：工廠物流科長(zhǎng)提出退出申請(qǐng)工廠廠長(zhǎng)審核總廠長(zhǎng)審批物流部備案。6. 月度考核雙方確認(rèn)6.1. 所在地工廠物流科（部）在每月月初按考核標(biāo)準(zhǔn)完成當(dāng)期線路考評(píng)，提請(qǐng)廠長(zhǎng)審批；6.2. 物流供應(yīng)商對(duì)各