xxx項目剪力墻支架預埋施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據 2二、工程概況 22.1結構設計概況 22.2建筑設計概況 32.3鋼板墻支架預埋概況 3三、鋼板剪力墻支架預埋形式 3四、鋼板剪力墻支架預埋施工準備 64.1、人員準備 64.2、機具準備 74.3、材料準備及進場驗收、成品管理 8五、鋼板剪力墻支架預埋施工流程及施工重點 85.1、施工流程 85.2、施工重點控制 10六、質量控制要點分析 17七、鋼板剪力墻支架預埋安全注意事項 187.1、安全管理體系 187.2、安全管理注意事項 18八、安全應急預案 218.1、應急預案的方針與原則 218.2、應急機制小組 218.3、應急救援隊伍 228.4、應急救援組織職責 228.5、應急預案 238.6、應急反應程序 238.7、事故總結 25

一、編制依據1、《鋼結構設計規范》GB50017-xxx2、《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-xxx3、《高層民用建筑鋼結構技術規程》JGJ99-xxx4、《建筑鋼結構焊接規程》JGJ81-xxx5、《鋼結構制作安裝施工規程》YB9254-xxx6、《施工現場臨時用電安全技術規程》JGJ46-20057、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質【2009】87號）8、《工程建設安裝工程起重施工規范》（HG20201-xxx）9、《起重機械吊具與索具安全規程》（LD48-xxx）10、《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》（AQ/T9002-2006）11、本工程底板鋼結構設計圖紙二、工程概況2.1結構設計概況工程名稱深圳平安金融中心建設單位中國平安人壽保險股份有限公司設計單位建筑設計單位KPF結構設計單位TT國內設計單位中建國際（深圳）設計顧問有限公司基坑圍護設計單位深圳地質建設工程公司施工單位中國建筑一局（集團）有限公司監理單位上海市建設工程監理有限公司工程地址深圳市福田中心區1#地塊由福華路、益田路、福華三路及中心二路圍成2.2建筑設計概況用地總面積18931m2總建筑面積460776m2建筑用途“中國平安”總部大樓地下層數5層塔樓層數118層裙樓11層2.3鋼板墻支架預埋概況本次底板施工涉及到的鋼板墻支架預埋包括60個支架及支架上的27根橫桿梁。三、鋼板剪力墻支架預埋形式 鋼板剪力墻支架預埋平面布置圖底板鋼板剪力墻支架立面圖剪力墻支架立桿圖剪力墻支架橫桿梁圖橫桿梁與立桿連接大樣圖鋼板墻支架墊板植筋節點圖四、鋼板剪力墻支架預埋施工準備4.1、人員準備質量保證體系及勞動力計劃質量保證體系表勞動力計劃投入表如下：序號工種人數備注1總包工長12總包技術人員23總包安全管理人員14總包質量管理人員15勞務分包單位工長16電焊工87電工28鉚工49起重工410安裝工1511測量放線工44.2、機具準備機具計劃序號材料/具數量序號材料/具數量1二氧化碳氣體保護焊焊機8臺14靠尺2把2焊把線16根15S3水準儀（DSC332）2臺3氣割槍8把16鋼卷尺4把4電機保護器8個17大盤尺（50米）1把5ER50-6200kg18水平尺（1米）2把612#鐵絲100kg19石筆1箱7U型卡環（5噸）6個20汽車吊（25噸）1臺8角尺4把21鋼絲繩（16mm）6根9板尺2把22活動扳手4把10線墜5個23鋼絲鉗6把11塔尺2把24滅火器10個12棱鏡4把25倒鏈（3噸）6個13電子全站儀（徠卡1201）1臺26專用扳手2把4.3、材料準備及進場驗收、成品管理1、進場驗收（1）檢查角鋼支架、地腳螺栓、定位板等相關構件是否按照有關加工圖所示的規格與數量進行制作。（2）檢查地腳螺栓螺紋外觀、質量是否完好(地腳螺栓運輸過程中螺紋應受到保護)。（3）使用卷尺、游標卡尺等按有關規定對構件外形幾何，螺栓孔孔距、孔徑，定位十字線與螺栓的尺寸關系等按《鋼結構制作安裝施工規程》（YB9254-95）進行檢查。（4）材料進場后，應上報業主、監理和我司進行現場驗收，在符合設計圖紙和有關標準要求后，方可進行安裝工作。凡驗收不合格的構件，應及時返修處理。 2、成品管理（各單位進場材料各自負責成品保護）（1）鋼構件堆放場地的地基要求堅實，地面平整干燥、排水良好。（2）鋼構件不能直接擺放在地上，應用墊木墊高，多層墊放時，應在各層鋼構件間用墊木分隔開，同時必須使各層墊木在同一水平面上。鋼構件擺放時加墊木，并且須注意預留穿吊索的空間。禁止用鋼管等硬質物件代替墊木。各區域存放的鋼構件如在室外需用雨布遮蓋，材料保管負責人應經常巡視，發現有損構件的隱患立即采取相應的措施進行整改。（5）螺栓絲扣處不生銹，需在其加工完成后，在絲扣處和螺母絲扣處擦上黃油做保護。五、鋼板剪力墻支架預埋施工流程及施工重點5.1、施工流程材料采購材料采購測量放線鋼板剪力墻支架、地測量放線鋼板剪力墻支架、地腳螺栓制作預埋件測量定位預埋件測量定位支架埋件安裝進場驗收支架埋件安裝進場驗收支架立桿安裝支架立桿位移及標高測量校正進場保護支架立桿安裝支架立桿位移及標高測量校正進場保護支架立桿與埋件板焊接固定支架立桿與埋件板焊接固定支架橫桿安裝支架橫桿安裝并校正支架橫桿與立桿焊接固定支架橫桿與立桿焊接固定24小時跟蹤測量支架及地腳螺栓地腳螺栓安裝、測量、焊接、固定24小時跟蹤測量支架及地腳螺栓地腳螺栓安裝、測量、焊接、固定底板混凝土澆筑底板混凝土澆筑拆除定位板，復測支架及地腳螺栓拆除定位板，復測支架及地腳螺栓鋼板剪力墻支架預埋施工流程5.2、施工重點控制本工程鋼板剪力墻支架、地腳螺栓數量較多，故在底板鋼筋綁扎前進行鋼板剪力墻支架、地腳螺栓的安裝施工。支架、螺栓及相關的材料準備根據本方案4.3條執行，在廠家組裝完成后運至現場進行相應的就位安裝。其中鋼板剪力墻支架采用樁內植筋，具體做法見相關施工圖紙。吊車選擇鋼板剪力墻支架需現場吊裝。現場吊裝采用50噸汽車吊，汽車吊站位圖及性能表如下：50噸汽車吊站位圖50噸汽車起重機主要性能如下表：工作半徑(m)主臂長度(m)10.71825.432.7540.13503.5434384.53453024.75.52823.562422.216.36.5212015718.51814.110.2814.51412.49.27.5911.511.211.18.36.5109.2107.56126.47.56.85.2145.15.74.61644.73.9183.13.73.3202.22.92.9221.62.32.4241.82261.41.5281.2300.9各臂伸縮率二0100100100100三003366100（%）四003366100五003366100鋼絲繩倍率1285432、吊重分析構件號單個構件重量（kg）構件就位位置到汽車吊的位置的距離(m)汽車吊能否就位支架1（共計56個）40929.603能支架2（共計4個）31214.179能支架3（共計2個）21216.967能L-1（共計2個）138118.542能L-2（共計2個）26814.848能L-3（共計2個）34921.325能L-4（共計2個）108425.200能L-5（共計4）30629.791能L-6（共計2個）67419.627能L-7（共計2個）81330.001能L-8（共計2個）136318.598能L-9（共計1個）141225.523能L-10（共計1個）80728.098能L-11（共計1個）41821.301能L-12（共計2個）25014.943能L-13（共計2個）64619.342能L-14（共計2個）107225.676能經驗算，50噸汽車吊在圖示位置滿足吊重要求。3、吊點設置及吊索具選擇根據支架重量選用相匹配的卡環及鋼絲繩進行吊裝，卡環為額定吊重5噸的U型卡環，鋼絲繩選用直徑16mm的。吊裝前檢查卡環及鋼絲繩，確認是否安全可靠。支架吊裝時使用四根相同長度鋼絲繩，吊點選擇在橫桿的角鋼上，設置4個吊點，吊裝時用鋼絲繩直接綁扎構件，為保護構件及鋼絲繩可在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。吊點設置如下圖所示：4、支架立桿安裝（A）支架立桿樁內植筋做法：樁頭剔鑿，鉆孔植筋，鉆孔深度不小于300mm，再焊接墊板。墊板的位置按《A1117-D-G-001筏板底埋件布置圖》確定。（B）支架立桿標明定位中心十字線，支架立桿安裝時將地面定位中心十字線與支架上標明的十字中心線相重合，調整到位，將支架立桿與埋件板進行焊接。（C）支架立桿安裝前用水準儀測出每個埋件定位標高，以此控制支架高度，安裝后再用水準儀對支架標高進行復測。5、施工過程中的測量控制（1）控制依據及布設引用業主提供了共4個點位。平面坐標為一級導線精度，高程為四等水準測量精度。坐標系統：深圳獨立坐標系，高程系統：國家1956黃海高程系。業主提供基準點分布示意圖點號XYZS118085.794114390.2435.1920S218257.739114390.3625.6870JY118422.3140114485.96447.8894JY218371.3024114487.36487.6799利用業主提供的四個控制點（S1、S2、JY1、JY2）互相校核，建立一個閉合導線（坐標和高程）。定期觀測主控制點和引測控制點的關系。（2）位置控制JY1、JY2兩控制點離建筑主體比較近，規范要求可以直接使用。將控制點（JY1、JY2）坐標數據引測到四道支撐上，引測四個控制點，定期觀測其和主控制點JY1/JY2的相對關系。測量位置工作中，利用四道支撐的控制點直接觀測結構部位的位置。（3）高程控制利用主控制點JY1、JY2將標高引測到基坑內，將控制點標注到支撐柱上，測量高程工作中，利用支撐柱上的標高來觀測各部位的高程。具體步驟如下：以現場高程控制點為依據，采用DS3水準儀以中絲讀數法往基坑測設附合水準路線，用懸吊鋼尺法將高程引測到基坑施工面上。標高基準點用紅油漆標注在基坑側面上，并標明數據。施工標高點的測設是以引測到基坑的標高基準點為依據，采用水準儀以中絲讀數法進行。測量的過程中采用附合水準路線進行測量，以消除或減小儀器及其他誤差對施工的影響。施工標高點測設在柱上，并用紅油漆作好標記。懸吊鋼尺法傳遞高程控制點(4)支架及地腳螺栓安裝的測量（A）用水準儀在每個支架測出埋件定位標高，以此控制支架高度；（B）支架就位安裝前，用全站儀在埋件上放出支架的十字分中線，此線與支架上的十字中心定位線吻合；（C）安裝支架時，保證支架的中心線對齊地面縱橫中心線，用鋼尺，線墜進行復核，并用水準儀對支架標高進行測量；（D）利用全站儀在地面放出的十字分中線，然后用線墜，鋼尺測出地腳螺栓的安裝位置并據此調節；（E）底板混凝土凝固后對地腳螺栓標高進行復測，放樣出地腳螺栓十字中心線，并再次測量螺栓定位偏差。6、施工質量控制 對于埋件板測量定位、支架分中線、地腳螺栓頂標高、地腳螺栓測量定位施工單位必須有內部交接，上一道工序驗收合格后才能進入下一道工序施工，地腳螺栓位移允許偏差，地腳螺栓尺寸的偏差應符合下表規定，地腳螺栓的螺紋應受到保護，位置和緊固應符合設計要求。項目允許偏差目標控制值檢測方法檢測數量地腳螺栓（錨栓）位移2.0mm2.0mm全站儀和鋼尺實測按基礎抽查10%，且不應少于3個地腳螺栓（錨栓）露出長度+30.0mm0+30.0mm0用鋼尺現場實測按柱基數抽查10%，且不應少于3個螺紋長度+30.0mm0+30.0mm0用鋼尺現場實測按柱基數抽查10%，且不應少于3個7、施工中的注意事項（1）在底板鋼筋綁扎前，鋼結構責任師與土建責任師密切配合，且安裝施工過程中，需安排相關技術、施工人員現場跟蹤復核，根據施工計劃及現場條件，在底板鋼筋施工前須將底板鋼結構預埋支架施工完畢，在底板鋼筋綁扎過程中，如鋼筋與支架、地腳螺栓位置發生沖突，局部對鋼筋進行調整、避讓，以保證支架與地腳螺栓的位置，從而保證結構與設計一致。（2）在底板混凝土澆筑時應避免振動棒直接碰撞到預埋支架，且在保證混凝土振搗密實的情況下應盡量讓振動棒遠離支架。 （3）對地腳螺栓上部露出的螺栓絲扣涂抹黃油后，并用彩條布包裹保護起來，避免地板澆筑混凝土時污染，最后進行混凝土澆筑。六、質量控制要點分析1、建立健全的以項目經理為核心的質量保證體系，接受業主、監理單位及設計單位的監督檢查。2、從材料管理上進行質量控制(1)鋼材、焊接材料、地腳螺栓的原始質保書、商檢證明、材料的外觀質量、標記應符合要求。(2)進場后，應上報業主、監理和我司進行現場驗收，在符合設計圖紙和有關標準要求后，方可進行安裝工作。(3)原材料的堆放和保管應按規定平整擺放、防濕防潮，并有記號區別。3、從制作工藝上進行質量控制(1)鋼材檢驗制作前的鋼材要進行檢查，對變形較大的要進行矯正，矯正后鋼板的外觀質量及允許偏差均應控制在規范允許范圍內。(2)下料和切割放樣和號料應根據工藝要求預留切割余量及焊接收縮余量。放樣和樣板、號料切割的允許偏差均應符合規范要求。型材的接頭型式及尺寸應按標準及規范要求進行制作。(3)焊接工藝控制所有焊工必須有焊工合格證，并持證上崗。對于焊接參數、焊接方法、焊接順序及焊工操作等嚴格按焊接工藝進行控制，并且焊接過程中要有專人對工藝參數進行檢測、記錄。4、從計量器具的使用上進行質量控制本工程的計量器具必須經計量檢測部門檢測合格，方可使用。七、鋼板剪力墻支架預埋安全注意事項7.1、安全管理體系成立項目安全領導小組，項目經理為安全生產第一責任人，質量安全經理具體負責日常安全施工。由質量安全經理、工程部經理、安全總監、專業責任工程師、各勞務隊伍等各方面人員組成安全保證體系。建立健全安全施工管理制度，明確各級安全職責，檢查督促各級、各部門切實落實安全施工責任制；組織全體職工的安全教育工作；定期組織召開安全施工會議、巡視施工現場，發現隱患，及時解決。工程部經理工程部經理7.2、安全管理注意事項1、認真貫徹執行國家有關安全生產法規，認真貫徹執行深圳市有關建筑施工安全規程。同時，結合本工程特點，制定安全生產制度和獎罰條例，并認真執行。2、牢固樹立安全第一的思想，堅持預防為主的方針，對職工經常進行安全生產教育，定期開展安全活動，充分認識安全生產的重要性，掌握一定的安全生產知識，對職工進行安全生產培訓。在安全生產上，一定要克服麻痹思想。3、堅持用好安全“三件寶”，所有進入現場人員必須戴安全帽，高空作業人員必須系好安全帶，穿軟底防滑絕緣鞋。“四口”設圍欄、掛安全網，設醒目標志，用白小旗繩圈圍。4、所有安全設施由專業班按規定統一設置，并經有關部門驗收，其它人不得隨便拆改。因工作需要必須拆改時，要經過有關人員允許。事后要及時恢復，安全員要認真檢查。5、搞好安全用電。所有電纜、用電設備的拆除、現場照明均由專業電工擔任，要使用的電動工具，必須安裝漏電保護器，值班電工要經常檢查，維護用電線路及機具，認真執行JGJ46-2005標準，保持良好狀態，保證用電安全萬無一失。6、各種施工機械編掛操作規程和操作人員崗位責任制，專機專人使用保管，操作人員必須持證上崗，電動、風動機具按使用規程使用。7、切實搞好防火。氧氣、乙炔氣、CO2氣要放在安全處，并按規定正確使用，工具房、操作平臺、已安裝樓層及地面臨時設施處，設置足夠數量的滅火器材。電焊、氣割時，先觀察周圍環境有無易燃物后再進行工作，并設專職看火人。8、各個安全主管部門要在預埋施工前對現場進行安全檢查，責令整改隱患，確保臨邊防護等安全設施完善。9、起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告、年檢報告、產品說明書。10、起重機租賃公司與項目部簽訂租賃合同和安全生產協議書。11、由項目部技術組制定《汽車式起重機施工方案》，工長負責對起重機司機、信號工、司索工進行安全交底。12、安全員、工長、機械員負責起重機日常的安全檢查工作，每周由安全部組組織一次全面的安全文明施工檢查。13、司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發現指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執行，并采取措施防止發生事故；操作時，對其他人員發出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發生事故。14、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。15、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放平擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內無障礙物。16、起重機機械設備嚴禁超載。17、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。18、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統突然失靈而發生事故。19、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發生事故。20、起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起后轉向時，其底部應高出所有障礙物的0.5米以上。21、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。22、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。23、施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則即（1）信號指揮不明不準吊；（2）斜牽斜掛不準吊；（3）吊物重量不明或超負荷不準吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；（5）吊物上有人不準吊；（6）埋在地下物不準吊；（7）安全裝置失靈或帶病不準吊；（8）現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；（10）六級以上強風不準吊。危險源及相關控制措施24、底板鋼結構預埋過程中存在的危險源主要有：高處墜物、汽車吊傾翻、觸電事故、火災和電焊灼傷。八、安全應急預案8.1、應急預案的方針與原則方針：為了更好地適應法律和經濟活動的要求，給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供安全的環境，保證各種應急資源處于良好的運轉狀態，指導應急行動按計劃有序地進行，防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援，有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效，充分體現應急救援的“應急精神”。原則：堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”、貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。8.2、應急機制小組本工程應急機制小組分兩個層次建立：第一級：直接對接現場，由項目經理部領導成員組成，包括項目經理、項目書記、現場經理、總工程師、安全總監等。這也是事件發生第一反應小組，也是事件的控制中心。第二級：間接對接現場，由公司總部及總公司高層領導成員組成，支持、服務于第一級應急小組工作，為第一級應急小組提供財政支持，社會關系求助，對第一應急小組工作提供建議和決策參考。施工現場應急救援小組聯系方式：通訊組通訊組付恩濤警戒組邱德明總指揮周宇（手機救護組趙元峰搶險組王明光副總指揮楊竣凱王維迎陳明8.3、應急救援隊伍根據事件發生對象，組成事件相應救援隊伍。一級救援隊伍來源于項目經理部各主要部門，有項目經理部的安全部、工程部、機電部、技術部、管理部、物質部、質量部等，項目的主要管理人員和勞務隊伍的主要管理人員都應該參加，發生緊急情況后及時進行處理。二級救援隊伍來源于公司總部各主要部門，二級隊伍之間相互配合、相互支持，由一級救援隊伍處理事件的發生初始階段；由二級救援隊伍解決事件的調節、安撫、后期調查、上報政府部門、補償等工作。社會應急救援部門聯系方式：醫療急救：120醫院：北大醫監單位：深圳市建設工程質量監督總監單位：深圳市施工安全監督田區派出所：0755-883661108.4、應急救援組織職責指揮長接到安全事故發生的報告后，立即啟動本應急預案，指揮長立即組織各應急小組進入應急響應狀態。1、搶險組（1）立即到達現場并組織人員進行搶救，并將現場情況反饋指揮長；（2）組織小組成員在最短時間趕赴出事地點實施搶救；（3）搶險組組長根據現場實際情況通知各職能部門進行現場緊急救援。2、警戒組（1）立即到達事故現場，對事故現場進行警戒，禁止閑雜人員進出現場，防止人為破壞；（2）保護好事故現場；（3）與指揮長保持通訊暢通。3、救護組（1）立即組織人員將救護傷員可能所需醫藥物資運送至出事地點，成立臨時救護所；（2）如有人員受傷，則初步判斷傷員情況，本著先重后輕的原則組織人員對傷員做臨時有效的救護；（3）組織人員將已做過臨時施救的傷員安全、迅速轉運就近醫院；（4