一、建設項目基本情況 二、建設內容 36三、生態環境現狀、保護目標及評價標準 四、生態環境影響分析 五、主要生態環境保護措施 六、生態環境保護措施監督檢查清單 七、結論 人2改建擴建技術改造不予批準后再次申報超五年重新審核項目重大變動重新報批項目/）；），注：“涉及環境敏感區”是指建設項目位于、穿（跨）越（無害化通過的除外）環境敏感區，或環境影響范圍涵蓋環境敏感區。環境敏感區是指《建設項目環境影響評價分類管理名錄》中針對該類項目所列的敏感區。無1.1.1與《嘉興市水安全保障“十四五”規劃》符合性分析擴大杭嘉湖南排后續東部通道工程：實施南臺頭太浦河后續工程（浙江段重點建設南岸蘆墟塘泵閘等長三角生態綠色一體化發展示范區骨干河道工程：繼續推進嘉治工程（嘉善片），實施嘉興市中心河拓浚及河湖工程、蘆墟塘綜合整治工程、祥符蕩科創綠谷水系）：析建設活動加以限制的區域。”1.2.3與《嘉興市城市總體規劃（2003-2020年）》（2017年修訂）符合第五節綠地系統和水系中：第5.5.7條水鄉城市形態保護策略”：規生態學的要求對沿河的綠化廊道進行系統配置，強調生態群落的合理配域岸線進行補償。”第七節城鄉綜合防災減災中“第3.7.2條防洪”：嘉興中心城區防洪耕作區10年一遇，三日雨量四日排出至作物耐淹深度。”本工程防洪標準按照20年一遇，本項目不在嘉興中心1.2.4與《太湖流域綜合規劃（2012-2030）》（2013年）符合性分析1.2.5與《嘉興市河道整治規劃》（暨嘉興市水系連通與整治規劃）符合），1.2.6與《嘉興經濟技術開發區（城市大包圍外區塊）防洪規劃（征求意東南片：2025年，海鹽塘以東片防洪標準100年一遇；海鹽塘以西年一遇最大24h設計雨量一日排出不受淹，海鹽塘以西片2025年不設封1.2.7與《嘉興經濟技術開發區西南片區水系專項規劃》符合性分析該規劃的嘉興經濟技術開發區西南片區位于嘉興經濟技術開發區的匯水調水起主要作用的河道，共21條，即：環機場北河、太平橋港、五次干河道連接了各個街區，是作為主干河道和街區內部支流的過渡性河絲瓜涇港：原絲瓜涇港的斷頭浜溝通連接起來并拓寬至25米，連接陸倉橋港：將原陸塘浜與星橋港之間溝通連接起來的南北向主要通1.2.8與《嘉興市秀洲區水域保護規劃（2020-《嘉興市秀洲區水域保護規劃（2020-2035年）》（秀洲區現狀水域面積64.56km2,規劃水域面積64.79km2,總體水域面積增加0.23km2。規劃填埋面積1.60km2,規劃新開、溝通、拓寬面積洪合鎮現狀水域面積2.97km2,規劃水域面積2.97km2,水域面積基及嘉興軍民合用機場改擴建工程占補平衡方案，水系布局以水域調整為1.2.9與《嘉興市秀洲區治澇規劃》（2012-2030年）符合性分析《嘉興市秀洲區治澇規劃》（2012-2030年）由嘉興市本規劃深入貫徹落實黨的十八大精神和中央關于加快水利改革發展規劃秀洲區劃分成48個工程澇片，總面積共計506.80km洪合鎮共劃分為7個澇片，總面積56.33km2施是完善防洪排澇格局，恢復區域行洪安全的必要措施。與規劃中“進一1.2.10與《大運河浙江段遺產保護規劃（2012-201.2.11與《大運河（嘉興段）遺產保按照碼頭群建筑周圍50米劃定嘉興市區雙魁巷河埠頭群、石門西市（1）運河城鎮中的歷史街區必須是與運河密切相關，才能作為本規根據《浙江省大運河文化保護傳承利用實施規劃》（2019年將嘉興北虹大橋以遺產區外擴150m為緩沖區，自嘉興北虹大橋至長虹橋東側河從西南湖處至環西路東側，以遺產區外擴45m；從西環路東側至中環西路處，緩沖區沿路外側；中山西路處至杭州塘杭州塘和白馬塘交匯處至施家筧以遺產區外擴40m；從施家筧至李家石橋以遺遺產區外擴40m；自京杭古運河至大東區外擴40m；自廣濟橋至杭長鐵路以遺路緩沖區沿道路外側；威山路至錢塘江保護的工礦企業等項目，對違規占壓運河河道本體和岸線的建筑限期拆除，推動不符合生態環境保護和相關規劃要求的已有項目和設施逐步搬表1-3大運河核心監控區各管控分區文化街區整治；防洪排澇工程和水文水特殊規定大運河全國重點文物保護單位的保護范圍和建設控制地帶應按照文物保護的相工業遺產按照相關法律法規規定進行管(生態保護紅線)用途國家和省生態保護紅線管控規則和相關及各類自然保護地以及飲用水水源地保住民在不擴大現有建設用地和耕地規模態功能不造成破壞的公益性地質調查和戰略性礦產遠景調查及特定礦種的勘查開發；已依法設立的礦泉水和地熱采礦增生產設施前提下的開采活動；自然資依法批準的考古調查發掘和文物保護活定林地審核審批管理辦法》的規定進行管態功能、不破壞生態系統且符合空間準進行適度開發利用和結構布局調整。交城市新型功能培育區除執行核心監控區內定在符合省市級內河航道與港口布局規劃區準入與大運河綠色航運體系建設有關港航設施以及無污染排放的配套工業設11合本細則要求對環境風貌進行必要的整核心監控區村莊建設空間鼓勵以下相關環境風貌嚴格管控前提下設置集中安置表1-4與大運河核心監控區建設項目準入負面/工程，不建設妨礙行洪的建筑物、構筑物以及從事影響河勢穩定、危害河岸堤防安全和其他妨礙河道行洪的活動；不新廠房等建筑物；不進行利用船舶、船塢等水上設施侵占河道水域從事餐飲、娛樂等經營活動；不棄置、堆放阻礙行洪的物體和種植阻礙行洪的林木及《產業結構調整指導目錄（2019年則》、浙江省“三線一單”編制口倉儲物流和住宅商品房用地調），所在管控單元名稱及編碼為南湖區嘉興開發區工業重點管控單元（編號和秀洲區石臼漾水源涵養生態保護紅線等4個水源涵養類紅線面積為部湖蕩群生物多樣性維護生態保護紅線等2個生物多樣性保護類紅線面2.5652公頃，擬占用林地1.4829公頃。項目用地單位應按規定將補充耕本項目所處區塊環境管控單元劃定為南湖區嘉興開發區工業重點管表1-5嘉興市環境管控單元生態環境準入清單)業集聚區部分區域（北至杭州塘，南至規劃機場路，東至恒心模和準入門檻，對不符合開發區區重點支持產業導向的三類工業項目禁止準入。現有三類工業項目擴建、改建不得增加污染化纖、合成革、工業涂裝、包裝印刷、塑料和橡膠等重污染項控屬于工業項目，不涉及三類工業、二類工業、電力、化染、造紙、化纖等重點行業項目，也不涉及VOCs排放，不使用高污染燃料；項目的建設不增加污染物排放，項目不設排污口，項目建設對土壤和地下水基本不產生影響。本項目建設對區域水質水生態的保護起到積極改善作用，本項目實施后符合區洪合鎮工業重點管控單元總體規模，對不符合秀洲區重點支持產業導向的三類工業項目包裝印刷、塑料和橡膠等涉VOCs重污染項目，新建涉VOCs排放的工業企業全部進入工業功能區，嚴格執行相關污染物排業之間設置防護綠地、生態綠地等隔離帶.控屬于工業項目，不涉及三類工業、二類工業、電力、化染、造紙、化纖等重點行業項目，也不涉及VOCs排放，不使用高污染燃料；項目的建設不增加污染物排放，項目不設排污口，項目建設對土壤和地下水基本不產生影響。本項目建設對區域水質水生態的保護起到積極改善作用，本項目實施后符合元此的除外），現有三類工業項目擴建、改建不得增加污染物排業項目，禁止在工業功能區（小微園區、工業集聚點）外新建其他二類工業項目，一二產融合的加工類項目、利用當地資源的加工項目、工程項目配套的臨時性項目等確實難以集聚的二控產養殖布局，控制水產養殖污染，逐步削減農業面源污染物排污水、污泥，以及可能造成土壤污染的清淤底泥、尾礦、礦渣染物排放，不使用高污染燃料，不涉及畜禽養殖；根據《關于表土剝離等相關費用足額納入項目概算，并承諾在正式用地報批階段按最新標準落實相關費用，做好耕地占補平衡、征地補本項目建設對區域水質水生態的保護起到積極改善作用，本項深化“碧水行動”，呈現全域秀水泱泱美景逐步恢復河湖水系自然連通，實施市域水網功能性重構和工程性重構，設將阻斷五靈涇港和美食橋港兩條主要排水河道，造成機場周邊排水不四性本項目符合國家法律法規，符合嘉興市水安全保障“十四五”規劃要求，符合環境功能區劃，環保措施合理，環境影響分析預測評估的項目廢水、廢氣、噪聲、固廢、生態根據《建設項目環境影響報告表編制根據“五、主要生態環境保護措施”，項目環境保護設施可滿足本項目需環境影響評價結論的科學性根據“七、結論”，本項目環境影響評五不批境保護法律法規和相關法建設項目類型及其選址、布局、規模等符合環境保護法律法規和相關法定達到國家或者地方環境質的措施不能滿足區域環境本項目所在區域地表水環境質量達到國家或者地方環境質量標準，且運營期無廢水排放，對周邊水體基本無影響；項目所在區域噪聲萬隆小區第一排受南側桐鄉大道的影響未能達標，但本項目為河湖整治和排澇防洪工程，萬隆小區南側的擬建環機場北河營運期不產生噪聲，因此，本項目不會增加區域聲環境污染，且建設項目擬采取的措施能滿足區域環境質量改本項目采取的污染防治措施能確保污防治措施無法確保污染物排放達到國家和地方排放染物排放達到國家和地方排放標準；本項目采取必要措施預防和控制生態境污染和生態破壞提出有根據“五、主要生態環境保護措施”，本項目針對項目原有環境污染和生態者環境影響評價結論不明1.2.18《浙江省建設項目環境保護管理辦法》（浙江省人民政府令第3883、項目產生的環境影響與項目所在地環境功能區劃確定的環境質量管控單元（編號ZH33041120001）和秀洲區一般管控單元（編號地理位置步設計批復內容，主要建設內容為整治河道總長度9800.8米，其中新開河道食橋港（長度435.9米）、錦堂浜（長721.8米）、新開河港（長度373.7米）、環機場北河河段東北起自五靈涇港，西南至太平橋港新開許家浜河段基本沿機場紅線布置，呈“S”型，設計起點XX0+000.0，設計新開湯家浜河段新開挖河道東北起自太平橋港，西南至湯家浜，設計起點五靈涇港河段起于錦堂浜，止于九里港，向河岸北側單邊拓寬，設計起點湯家浜河段起于濮院港，止于新開湯家浜，向河岸南側單邊拓寬，設計起點楝樹浜河段起于九里港，止于環機場東河，向河岸西側單邊拓寬，設計起點1河234項目組成及規模2.2項目組成及規模河道工程通過新開河道和拓寬河道增加的水域面積來補償機場項目建設占用的河工程區域原排水格局為通過五靈涇港和美食橋港兩條主要河道南排長水塘和2.2.2項目組成及規模2.2.2.1項目工程概況941.2m，河寬25m，新建護岸1892.2m；⑤新開錦堂浜，整治河1、通過新開河道和拓寬河道，將被阻斷河道與周邊水系溝通起來，恢復2、通過護岸建設及水土保持措施，以增強河道水體流動，提高水體自凈能力洪標準》（GB50201-2014）、《堤防工程設計規范》（GB50286-2013）確定本工2.3.2水域占補平衡的20m控制，河底高程參照批復以-0.84m控制。確定的各河道規模比《嘉興軍民2新開錦堂浜、新開湯家浜，共計6123.2m，根據測算，本次新開河道平均面寬約序號/m2/m3/m邊坡置1側2側3側45側6合計序號邊坡置1234寬56寬7合計為197321.8m2。其中，主體工程占用水域196297.2m2，機場交通工程占用水域1024.6m2。通過本次機場配套河道工程建設，新開河道增加水域面積154284m2，（綠色為新開挖河道，藍色為拓寬河道，黃色為機場項目填埋占用河道）施工用水由水泵從河道中提取解決，生活用水利用施工期....選用低噪聲施工機械設備，機械設備設置隔聲消聲措施，居民點附近夜間停止施工，加強高噪聲施工施工期間如遇雨天面對主體工程區裸露地表及臨時運營期////場臨時施導km2km2年mmmmmmm座座座1m月畝畝%年序號河道類型河道名稱河道長度護岸類型護岸長度（m）土方開挖（m3)土方回清淤（m3)新建河埠（座)新建落河缺)1新開河道環機場北河1632.7砼護岸99303.914922.701生態砌塊護岸1627.5101379.67190.870小計3255.5200683.522113.512環機場東河1200.4砼護岸1270.752446.18802.4073生態砌塊護岸1111.359421.14348.973小計2382111867.213151.363新開許家浜338.4生態砌塊護岸677.646320.51661.20524環機場西河941.2砼護岸953.547540.56896.6042生態砌塊938.750717.85128.341護岸小計1892.298258.312024.9835新開錦堂浜389砼護岸389.133239.21760.2021生態砌塊護岸384.443200.91875.920小計773.576440.13636.1416新開湯家浜1621.4砼護岸1619.682465.116910.4092生態砌塊護岸1612.391205.57773.980小計3231.9173670.624684.32小計6123.212212.7707240.277271.30657拓寬河道五靈涇港726.2生態砌塊護岸731.333028.93213.510582.5628牛橋港817.5生態砌塊護岸811.261674.73568.69164.8549湯家浜356.6生態砌塊護岸358.417305.41436.55174.352美食橋港435.9生態砌塊護岸421.824998.41917.65456.131錦堂浜721.8生態砌塊護岸72640900.93791.98933.352新開河港373.7生態砌塊護岸437.48480.3999.52992.431棟樹浜246生態砌塊護岸289.415018.41121.73577.822小計3677.63775.520140716049.245881.129合計9800.815988.2908647.293320.545881.19429XJN0+000.0～XJN0+384XTN0+000.0～XTN1+619NQG0+000.0～NQG0+811.22.2.3環評分類管理類別判定防洪排澇工程新建大中型其他（小型溝外；城鎮排澇河流水閘、排城鎮排澇河涉及環境/第三條（一）中的全部區域；第三條（二）中的除（一）外的生態保護紅線管控范圍，重要濕地，重點保護野生動物棲息地，重點保護野生植物生長繁殖地，重要水生生物的自然產卵場、索鉺場、越冬場和），），術開發區西南片區水系專項規劃》以-1.34m控制為-0.84m，護岸內河側設有馬道，高程為0.40m，垂直河道長度為2.0m，由馬道壓頂均采用組合式生態環保砌塊堆疊。馬道高程0.40m、長1.5m，底板為C25鋼考慮到本地平原地區地質情況，計算沉降量設>1.20>1.05>1.45>1.35max（kPa）maxmax/min本工程涉及拆建灌溉泵站1座，原泵站棟樹浜本次干管選取規格dn400PE管，根據計算，本區塊最大所需灌溉流量為對水泵進行運行控制。變頻控制柜包括變頻器和PLC控制模塊。由水壓力傳感器排水渠道在河道出口處設置落河缺使排水渠道與河道妥善銜接并滿足排水和涵管設計采用D500C30鋼筋混凝土承插管，外側設置重力式擋墻防止排水沖水域面積約8300m2，本次設計以埋設暗管的形式連通此段水域。本次設計采用2），），2.2.4.4對灌排設施的影響及補償措施2.2.4.5與現狀設施的銜接處理本工程護岸建設與現狀橋梁橋墩平順連接，在規劃橋梁位置處，預留20m長總平面及現場布置按照補償措施先補后占原則，機場最早開工時間為2023年，這與機場改擴建機場南部澇水通過牛橋港—環機場西河—美食橋港—新開錦堂浜—錦堂浜—機場東部澇水通過九里港—環機場東河—新開河港—環機場東河組成的東部河道。河道現狀所在地以農田為主，現狀地面高程在2于機場紅線布置，距離機場紅線約23m，河道長度31切割小塊后土地利用地低的情況，河道基本沿機場紅線布置寬部分現狀地面高程在2.22～5.28m，河道長度8寬部分現狀地面高程在1.03～4.02m，河道長度3美食橋港連接環機場西河和新開錦堂浜，是機場河道拓寬部分現狀地面高程在2.79～8.64m，河道長度435.9m，新現狀地面高程在2.07～4.00m，河道長度373.7m，新建護岸437狀地面高程在2.92～3.97m，河道長度246.0m，新建護岸289.4m，土方開挖1.12側點34側56789側序號1/23/4/本項目設置臨時排泥場，共10個，土方量4.5881萬m3,設計堆土高度1.5m，需排泥場55畝。排泥場四周采用填土草袋攔擋，外側布設臨時排水溝，排水溝采用1點側2點側3點4點5點6點7點8點側9點點施工方案水力沖挖采用高壓水泵配合水槍沖挖，利用施工準備—浚前測量—管道鋪設—圍堰填筑—上部構造的垂直運輸采用混凝土汽車泵泵送本工程共計土方開挖95.45萬m3（含清淤），土方回填9.3321萬m3。工程余方86.12萬m3,其中一般土方81.53萬m3,清淤土方4.59萬m3。多余土方運1234環機場東河多余土方98716m3,均為一般土方，運至4#堆土區，運距6km。新開許家浜多余土方44659m3,均為一般土方，運至2#堆土區，運距3km。環機場西河多余土方86233m3,均為一般土方，運至2#堆土區，運距6km。新開錦堂浜多余土方72804m3,均為一般土方，運至3#堆土區，運距8km。新開湯家浜多余土方148986m3,均為一般土方，運至3#堆土區，運距7km。五靈涇港多余土方40398m3,其中一般土方29815m3,運至3#堆土區，運距7km；清淤土方10583m3,運至2#堆土區，運距8km。清淤土方9165m3,運至2#堆土區，運距3km。清淤土方5174m3,運至2#堆土區，運距6km。清淤土方8933m3,運至2#堆土區，運距7km。清淤土方2992m3,運至2#堆土區，運距9km。清淤土方3578m3,運至2#堆土區，運距9km。量量量67636867873969688779393畝畝畝畝畝畝畝2.4.4施工時序及建設周期2023年6月為工程準備期，主要完成場內交通、臨時場地、施工供水、供電和通序號第第第1234其他無3.1生態環境現狀3.1.1主體環境功能區劃據《浙江省主體功能區規劃》（浙政發〔2013〕43號文）浙江省域范圍的重點水源涵養生態保護紅線、秀洲區南郊河貫涇港水源涵養生態保護紅線和秀洲區石根據《嘉興市土地利用總體規劃(2006-2020)》，本次嘉興機場配新增用地面積相對較小，但增加了水域面積。綜上，工程的建設符合嘉興市土地3.1.2生態功能區劃控單元（編號ZH3304022005）、秀洲區洪合鎮工業重點管控單元（編號根據嘉興市區生態保護紅線圖（詳見附圖3）可知，項目不在生態紅線保護項目為防洪排澇及河湖整治類工程，項目為非工業類項目，對土壤環境影符合大本項目營運期不涉及用水，符合水資源利用上線要求。本項目已經取得建設項目），項目符合生態保護紅線要求、環境質量底線要求、資源利用上線要求以及環區洪合鎮工業重點管控單元（編號ZH33041號ZH33041130001）要求，即項目建設符嘉興市“三線一單”生態環境分區管控要3.1.3項目用地及周邊與項目生態環境影響相關的生態環境現狀（1）森林生態系統。森林生態系統是以喬木、竹類和灌木等為主要生產者林以香樟（Cinnamomumcamphora）等常（2）灌叢生態系統。灌叢生態系統，指以灌木和草本植物為主要生產者的（5）城市生態系統。城市生態系統是指人類對自然環境的適應、加工、改本項目位于嘉興市秀洲區洪合鎮和嘉興經濟技術風氣候區，特點是冬夏季風交替顯著。根據《中國植被（1）城鎮及道路綠化植被。城鎮及道路綠化中間綠化帶（3）鄉村住宅栽植植被。鄉村住宅栽培植被主要為鄉村居住區周邊的人工3.1.4.1環境空氣質量現狀嘉興市2021年城市環境空氣質量為達標區，區域基本污染物指標均能滿足根據嘉興市人民政府辦公室文件（嘉政辦發[2019]29號），嘉興市大氣環境32.5控點位（嘉興學院、南湖區殘聯、清河小學、秀洲住建）監測數據，該監測點位7NO2PM10PM2.58NO2PM10PM2.58NO2PM10PM2.57NO2PM10PM2.5根據統計，所有指標均能滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）及修3.1.4.2地表水環境質量現狀隨著嘉興市“五水共治”行動的全面深化，各地均加大城鎮基礎設施改造和新建力度、擴大截污納管范圍、緊抓工業轉型和農業轉型，將污水治理作為首要任為了解項目所在地附近水體的水質現狀，本評價引用嘉興市生態環境局提供河與長水塘交叉口的貫涇港水廠（位于本項目東側約6.pH類廠85640000000/ⅠⅡⅡⅡⅡⅠ85640000000/ⅡⅢⅡⅢⅢⅠ長水塘和南郊河的水環境質量現狀較好，說明隨著近年來區域“五水共治”工作推進以及“河長制”與“一河一策”措施的落實，區域地表水環境質量將進一步3.1.4.3聲環境質量現狀為了解項目區域聲環境質量狀況，本報告委），進行了監測，監測結果均滿足《聲環境質量標準晝間夜間3.1.4.4地下水和土壤項目無地下水、土壤的污染源及污染途徑，因此不進行地下水、土壤背景值3.1.4.5底泥環境質量現狀為了解項目所在清淤河道底泥環境質量，委托耐斯檢測技術有限公司對拓寬的7條河道底泥進行監測（報告編號：檢表3-4底泥監測結果（單位：pH值無量綱，其他均為*檢檢檢34檢5檢檢目限pH值綱///砷鎘//銅1鉛汞8鎳3鋅1鉻4銻//備注：*本項目底泥中隔、汞、砷、鉛、鉻、銅、鎳和鋅對照《土壤環境質量農用地土壤污根據監測結果可知，本項目拓寬清淤河道底泥中砷、隔、六價鉻、銅、鉛、汞、鎳、銻能滿足《土壤環境質量建土壤污染風險管控標準（試行）》（GB36600-2018）標準中第一類用地篩選值，總鉻和鋅能滿足《建設用地土壤污染風險評估技術導則》（DB33/T892-2022）標準中敏感用地篩選值；同時底泥中隔、汞、砷、鉛、鉻、銅、鎳和鋅也能滿足《土壤環題本項目部分河道為新建項目，部分河道涉及河道的拓寬，項目現狀及存在問本次實施的工程為嘉興機場配套河道工程，主要建設內容為新開河道、拓寬河道以及新建護岸，將被阻斷水系與周邊水系進行溝通，恢復河網的連通性，并將現有河道進行拓寬，保障區域的防洪排澇安全；通過護岸建設，以增強河道水體流動，提高水體自凈能力和水環境承載能力，改善和恢復水生態環境，減少水土流失。工程涉及環機場北河、新開湯家浜、湯家浜、牛橋港、環機場西河、美食橋港、新開錦堂浜、錦堂浜、五靈涇港、環機場東河、新開河港、楝樹浜及新環機場北河：環機場北河為新開挖河道，溝通五靈涇港和新開湯家浜，為機場北部的主要排水河道。河道所在地現狀以農田為主，現狀地面高程在2.02~4.89m，西北側有桐鄉大道。為減少路網和水網將地塊劃割為小塊，環機場北河設計平行桐鄉大道布置。為避免河道開挖對桐鄉大道以及機場后期桐鄉高架路建西北側有桐鄉大道。為減少路網和水網將地塊劃割為小塊，新開湯家浜太平橋港遇洪新線向西轉至湯家浜。為避免河道開挖對桐鄉大道的影響，距離桐鄉大道路部排水河道。河道所在地現狀以農田為主，2.30～2.44m；岸坡以漿砌塊石擋墻為主。河道拓寬部分現狀地面高程在1.03~1.21～3.98m，岸坡以土質岸坡為主。拓寬一側，有大棚，電塔及配電房，河道免河道將基本農田切割小塊后造成土地利用低的情況，環機場西河平行機場紅線田為主，岸頂高程為2.84～4.34m，北部、南部、東部排水，為區域主要排水河道，現狀河寬13～23m，河道長度五靈涇港（二段）現狀位置有鐵架橋，拓寬一側有污水管道，地面有未知管道放在地面。目前，嘉興機場項目區及周邊管線（包括污水、弱電、地表水、蒸港被占河道北側至新開河港，為避免河道將基本農田切割小塊后土地利用地低的另一段為新開河港至楝樹浜，為減少路網和水網將地塊劃割為小塊，河道基本平道被機場主體工程填埋征用，導致九里港河道被截斷，形成一段死水區，河道長根據河道現狀調查可知，新開河道現狀用地沿線主要為農田、人工或自然植被，拓寬河道沿線主要為農田、人工或自然植被以及居民區，不存在與項目有關3.2.2生態破壞問題根據河道現狀調查可知，新開河道現狀用地沿線主要為農田、人工或自然植被，拓寬河道沿線主要為農田、人工或自然植被以及居民區。沿線無重點保護野并將現有河道進行拓寬，保障區域的防洪排澇安全；通過護岸建設，以增強河道水體流動，提高水體自凈能力和水環境承載能力，改善和恢復水生態環境，減少3.3生態環境保護目標塘、南郊河和京杭運河（杭州塘）及其支流。根據《浙江求全部合理回用，避免施工對河道水環境產生不良影1浜/2/3/5/6/7/8/9////3.3.3環境空氣和聲環境后河道周邊敏感點噪聲級增加量小于3dB，泵房周邊200m范圍無居民敏感點，本項目受影飛機通過時區域噪聲環境質量《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中2類區標準。機場周圍受飛機通過所產的區域，評價范圍內的居民點執行《機場周圍飛機噪聲環境標準》（GB9660-1998）中的二類區標準，學校、醫院等特殊敏感點聲環境執行《機場周圍飛機噪聲環境標準》（GB9660-1998）中的一類區標準。”對于機場改擴建工程中聲環境評表3-5工程沿線聲環境和環境空氣敏感目標一覽表區1234點54567893.2環境質量標準3.2.1環境空氣按嘉興市環境空氣質量功能區分類，該區域屬二類區，環境空氣執行GB3095-2012《環境空氣質量標準》及其修改單中的二級標準，其中特殊污染物非NO2/4/PM10/PM2.5/NOx3.2.2地表水本項目區域主要河流為長水塘、南郊河、杭州塘和濮院港，根據《浙江省水功表3-7地表水環境質量標準基本項目標準限值單位：mg/LpH564本項目所在區域尚未劃分聲功能區劃類別，本項目為機場配套河道工程，主要質量標準》（GB3096-2008）中2類區標準。機場周圍受飛機通過所產生噪聲影響中的二類區標準，學校、醫院等特殊敏感點準》（GB9660-1998）中的一類區標準。”對于機場改擴建工程中聲環境評價范圍類別范圍的居住、行政辦公區周圍環境產生嚴重影響的4B類為鐵路干線兩側區域本項目周邊桐鄉大道、洪新線、擬建洪合至馬家浜道路屬于交通干線，其交涉及工程區域為環機場北河、新開湯家浜、環機場東河東側段以及新開湯家浜、新開河港、牛橋港穿越洪新線兩側35m范圍機場改擴建工程中聲環境評價范圍為機場跑道兩側域為環機場北河、新開湯家浜、湯家浜、新開許家美食橋港、新開錦塘浜、錦塘浜、五靈涇港、環機場東河、新開河港和楝樹浜3.3污染物排放標準本項目施工期不設置施工營地，租賃附近民房作為辦公生活設施，利用民房內廁所，該廢水接入市政污水管網，達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中B級標準要求后，納管接入嘉興市污水處理工程，再經污水處理廠處理達標后排入杭州灣。污水處理廠尾水排放執行《城鎮污水處理廠污染物排放標準pH*注：三級標準中氨氮、總磷執行《污水排入城鎮下水道水質標準》（G1*注：括號外數值為水溫>12℃時的控制指標，括號內數值為水溫≤12℃時的控制指標。3.3.2廢氣NOx表3-12建筑施工場界環境噪聲排放限值單位：Leq[dB(A)當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內測量，并本項目施工期建筑渣土、土方等處置執行《中華人本項目為防洪排澇及河湖整治類項目，屬于非污染生態影響型建設項浙江省環保廳《關于關于進一步建立完善建設項目環評審批污染物排放總量削減替施工期生態環境影響分析4.1施工期生態環境影響分析4.1.1施工期生態環境影響識別及居民生活4.1.2施工期生態環境影響分析4.1.2.1施工期大氣環境影響分析Q=0.123（V/5W/6.8）0.85（P/0.5）0.752。表4-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵（kg/輛·km）此外，如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水(每天4～5次)，可以使空氣5要為新美村洪新小區(距離河段最近約為140m)和洪合村倪家園農戶點(段最近約為85m)，距離較遠，且河道清淤影響時間較為短暫，隨該段河道清由運輸車運至臨時2#堆土區（該堆土區距離最近敏感點新美村洪新小區約4.1.2.2施工期水環境影響分析根據施工方法分析，工程中新建護岸等施工過程中均需修建圍堰和導流系統，僅布置小型移動式攪和機，約為0.4m3。可能有極少量的拌和沖洗廢水其對水環境的影響與上述“挖泥船清淤工程對河道水環境的影響”相同，成的水體SS濃度增高僅限于施工作業期間的局部地區，隨著圍4.1.2.3施工期聲環境影響分析表4-5常用施工機械噪聲測試值（測試距離5m單位：dBA）機機車機機機機且本工程各施工設備晝間運行時長不超過16小時，夜間運行時長不超過6小4.1.2.4施工期固廢影響分析4.1.2.5施工期生態影響分析為河流水面用地，該項目擬占用耕地2.5652公頃，工程永久占地在工程建成后將被永久建(構)筑物覆蓋，土地利用類型將發根據合計，工程共永久征地19.2072hm2，施根據工程分析和水環境影響評價，河道清淤施工作業將引起附近30~50m恢復是很快的。大約5～6月后，底棲動物群落的主要結構參數將與挖掘前或約1～2年后，水生維管束植物群落的主要結構參數將與挖掘前或鄰近的未挖護岸施工作業對水生生態的影響主要集中在施工引起的懸浮物濃度增加4.1.3對水土流失的影響分析本工程回填土方總量9.33萬m3,均為一般土方。本工程余方86.12萬m3,其中一般土方81.53萬m3、淤泥4.59萬m3,后于嘉興機場工程場地低洼地填筑和綠化，多(車輛沖洗廢水等)未經處理集中排入河道，可能運營期生態環境影響分析4.2運營期生態環境影響分析/////////////4.2.2運營期大氣環境影響分析4.2.3運營期水環境影響分析4.2.4運營期水文要素環境影響分析新開河港、楝樹浜）面寬按批復的25m控制，河底高發區西南片區水系專項規劃》以-1.34m控制；新開許家制，河底高程參照批復以-0.84m控制。確定的各河道本工程河道清淤工程挖除底泥4.59萬m3。河道底泥不僅是河流營養物質4.2.5地下水環境影響分析表4-7工業企業噪聲源強調查清單（室內聲源）序號/dB(A)段失率級XYZ/dB(A)301201P1i—靠近圍護結構處室內N個聲源i倍頻帶的疊加聲壓級，屏障衰減Abar在單繞射(即薄屏障)情況，衰減最大取20dB；在雙繞射(即厚1213451性廊道，為生物提供良好棲息或覓(捕)食生境。綜合而言，由于評價區內的陸河道內生境條件的改變也將通過浮游植物間接影類比環湖溇港之一大錢港底棲生物調查結果根設在短期內將對底棲動物造成較大的影響。但考慮到本項目施工作業分段進河道均采用組合式生態環保砌塊堆疊，拓寬河道另一側仍保持現在護岸形態差，可能會由于初級生產力的大量增加，引起局部水域4.2.9水土流失的影響分析工程區域原排水格局為通過五靈涇港和美食橋港兩條主要河道南排長水河道規劃錦堂浜，顧家浜、機場浜、雞腳浜等16條河浜，造成區域水域面積施工期生態環境保護措施工揚塵對外環境的不利影響，施工過程中應采取邊施工邊灑水的方式防止揚塵堆場、堆料等加蓋蓬布并定期灑水；施工垃圾應及時清運。施工場地中移動拌和系統不得選在環境敏感點上風向，并遠離周邊敏感點，并配備除塵設備等其并盡量減緩行駛車速，禁止超載；加強運輸管理，堅持文明裝卸，避免袋裝水泥散包；運輸車輛卸完貨后應清洗車廂；工作車輛及運輸車輛在離開施工區時理和維修，盡量減少因機械、車輛狀況不佳造成的空氣污染。禁止以柴油為燃6、本工程需布置小型移動式攪和機，盡量避免大風天氣進行石料、水泥通堵塞，減少因此而產生的怠速廢氣排放。運送棄土方和淤泥的車輛要求全密場工程場地低洼地填筑和綠化，多余部分可外運用于綠化或農田復耕。合理選擇運輸路線，盡量避開居民聚居區等敏感目標；在余方運輸中加強運輸管理，避免散落和揚塵，雨天應考慮盡可能對棄渣場加以覆蓋，避免淤泥臭氣產生。近民房進行辦公、生活，其辦公生活產生的廁所污水經化糞池處理后進入市政污水管網，最終送嘉興市聯合污水處理廠處理后排放；本項目不設施工機械修作狀態下的噪聲測量，對超過國家標準的機械應禁止其入場施工。施工過程中還應經常對設備進行維修保養，避免由于設備性能差而使噪聲增強現象發生。在施工期間必須按《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）進行施工等，特別是周圍分布有居民區的工程，禁止夜間施工。如必須在夜間連續施工時，應認真執行夜間施工的有關規定，如施工單位要提出書面申請，經審余料進行合理的處置，嚴格控制環境污染物拋棄；對建筑余料，應妥善保管，也可結合地方的建設要求，供鄉村道路修建或建筑之用，可有效減輕建筑余料對環境的不利影響。基礎施工過程中產生的鉆渣濾取后應及時收集，作為路基堆土區，后期一般土方運至嘉興機場工程場地填筑綜合利用，清淤土方經翻曬后部分可用于嘉興機場工程場地低洼地填筑和綠化，多余部分可外運用于綠化除建筑垃圾并平整，恢復植被，占用的耕地應及時恢復其土地利用類型。工程永久占地范圍內除永久建筑物占地和水面外，也應及時、盡量恢復植被進行綠境保護宣傳教育，禁止施工人員捕食野生動物，提高施工人員生態環境保護意門應聯系林業等部門，及時提出處理意見并立即采取移栽、捕捉放生等保護措工程施工完畢，應將臨時占用的施工場地和施工臨時道路恢復原狀，由租借方禁止私自處理。上級部門應聯系林業等部門，及時提出處理意見并立即采取移栽、捕捉放生等保護措施；規范施工活動，防止人為對工程范圍外土壤、植被工程施工完畢，應將臨時占用的施工場地和施工臨時道路恢復原狀，由租借方本工程占地主要為新開挖河道以及拓寬河道永久占地，臨時占地主要為施工臨時設施區、臨時堆土場以及棄土場。生態恢復主要針對護坡綠植、臨時堆臨時堆放方案及其水土流失預防措施設計，確保肥力較高的表層土用于工程后植物恢復需根據現有場地的生境條件進行植物群落配置，盡量保持與周邊生態恢復首先必須對破壞的土壤系統進行恢復，需部分土源，因此，在工程施工之前，先把表層（0~30cm）土壤收集起來，存放于堆土場，用土工布維主體工程中具有水保功能的措施有：植物護坡。在此基礎上還需要新增以下措②防水編織布覆蓋外側布設臨時排水溝，采用梯形斷面，底寬0.3m，深③臨時排水溝能有效地減少項目區內水土流失，但排水時泥沙隨排水設施排至項目區外，造成水土流失。為了減少水土流失對周邊區域的影響，需在臨時