專題九區(qū)域聯(lián)系與區(qū)域協(xié)調(diào)高頻考點·能力突破專項模塊·素養(yǎng)培優(yōu)目錄索引

12課標(biāo)要求考情統(tǒng)計1.舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式2021·全國乙卷,4~5;2020·全國Ⅱ卷,36(3);2019·全國Ⅲ卷,9~102.結(jié)合實例,分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響2021·全國乙卷,63.舉例說明資源跨區(qū)域調(diào)配對區(qū)域地理環(huán)境的影響—研學(xué)核心命題核心考點一交通運輸與區(qū)域發(fā)展[典例剖析](2023·海南卷)由中國承建運營的蒙內(nèi)(蒙巴薩至內(nèi)羅畢)鐵路是肯尼亞在近100年間建設(shè)的第一條鐵路。在鐵路建設(shè)過程中,為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬個工作崗位,對肯尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過1.5%。下圖為非洲部分區(qū)域圖。據(jù)此完成1~3題。1.(角度1:經(jīng)濟(jì)因素對交通線路建設(shè)的影響)從鐵路布局推測圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是(

)A.方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出

B.加速區(qū)域城市化C.加強(qiáng)人員對外交流

D.完善區(qū)域鐵路網(wǎng)2.(角度2:交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響)蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間對肯尼亞產(chǎn)生的直接影響是(

)A.促進(jìn)人口向外流動

B.縮小南北地區(qū)差距C.改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境

D.帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展3.(角度3:氣候?qū)θ丝诜植嫉挠绊?肯尼亞西南部高原比沿海平原更適宜人類居住的主要原因是(

)A.海拔較高,氣候適宜

B.資源豐富,就業(yè)機(jī)會更多C.黑土廣布,作物產(chǎn)量高

D.交通便利,對外貿(mào)易發(fā)達(dá)ADA[思維流程]第1題:第2題:農(nóng)礦社會經(jīng)濟(jì)第3題:濕熱[歸納提升]1.交通運輸線的建設(shè)(1)影響交通運輸線的區(qū)位因素。(2)交通線區(qū)位分析的一般思路。

2.港口的區(qū)位因素

3.交通運輸?shù)挠绊懛治?1)對自然環(huán)境的影響①不合理的交通線建設(shè),會破壞地表水的分布,導(dǎo)致洪澇災(zāi)害的發(fā)生。②山區(qū)不合理的交通線建設(shè),會破壞山區(qū)地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害的發(fā)生。③北極航線的開通會對極地地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響,如環(huán)境污染和生態(tài)破壞等。④對沿線生物產(chǎn)生影響,如破壞動植物的棲息環(huán)境,影響動物的遷移、覓食活動等。(2)對農(nóng)業(yè)的影響①交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布,交通線的延伸擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。②乳畜業(yè)、園藝業(yè)等的產(chǎn)品容易變質(zhì),需要及時運輸,也要沿交通線分布。③自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。(3)對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出,因此,工業(yè)企業(yè)要布局在主要交通線附近。(4)對聚落空間形態(tài)的影響

具體表現(xiàn)詳細(xì)內(nèi)容聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道等)擴(kuò)展,這些交通干線也成為聚落發(fā)展的主軸線交通線變化引起聚落空間形態(tài)變化

主要指交通方式的興衰和布局的變化交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化,同時,交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變(5)對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心一般布局在交通干道沿線。(6)對旅游業(yè)的影響交通便捷程度決定了旅游資源的開發(fā)價值。交通線的修建可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。[對點訓(xùn)練](2023·河北唐山二模)江西贛南山區(qū)小火車(線路見下圖)于1964年建成投入使用,將沿線豐富的竹材運出山溝。20世紀(jì)80年代,小火車不再運輸竹材,轉(zhuǎn)而用于山區(qū)農(nóng)民所需的化肥、飼料等物資運輸。20世紀(jì)90年代,小火車逐漸淡出歷史舞臺。如今,這列小火車作為旅游觀光專列重新啟動,促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興。據(jù)此完成1~2題。1.(角度1:影響交通運輸?shù)囊蛩?20世紀(jì)90年代,贛南山區(qū)小火車逐漸淡出歷史舞臺的原因為(

)A.竹材資源枯竭B.鐵路設(shè)施老化C.市場需求減小D.運輸速度緩慢2.(角度2:交通運輸對區(qū)域的影響)如今,贛南山區(qū)小火車作為旅游觀光專列對沿線產(chǎn)業(yè)促進(jìn)作用較大的是(

)A.山地畜牧業(yè) B.茶產(chǎn)業(yè)C.水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè) D.制糖業(yè)CB解析

第1題,由材料可知,小火車修建初期主要是將沿線的竹材運出山溝,后轉(zhuǎn)而運輸化肥、飼料等物資,隨著市場需求減少,小火車逐漸淡出歷史舞臺;贛南山區(qū)竹材資源屬于可再生資源,并未枯竭;鐵路設(shè)施老化,運輸速度緩慢,不是主要原因。第2題,贛南山區(qū)地勢起伏較大,降水豐富,排水條件較好,適宜發(fā)展茶樹種植,如今,贛南山區(qū)小火車作為旅游觀光專列,可拓展茶產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài),帶動茶香之旅蓬勃興起;山地畜牧業(yè)的旅游價值較低;山區(qū)不適宜發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè);贛南山區(qū)不適宜種植甘蔗,發(fā)展制糖業(yè)。[考向拓展]伊斯坦布爾市位于地跨亞歐分界線的博斯普魯斯海峽兩岸,是土耳其較大的城市。伊斯坦布爾建設(shè)了兩座跨博斯普魯斯海峽的公路大橋,大橋橋身離海面60多米,大橋中間沒有橋墩。2013年,伊斯坦布爾建成橫跨亞歐的馬爾馬拉海底鐵路隧道,連接伊斯坦布爾的亞洲和歐洲海岸。下圖為伊斯坦布爾跨海峽大橋和隧道示意圖。思考

據(jù)說奧斯曼帝國統(tǒng)治時期,皇帝曾設(shè)想修建馬爾馬拉海底隧道,但當(dāng)時未能如愿,其主要原因是什么?判斷

奧斯曼帝國統(tǒng)治時期科學(xué)技術(shù)落后,資金和技術(shù)不足,從而導(dǎo)致奧斯曼帝國統(tǒng)治時期未能修建馬爾馬拉海底隧道。(

)衍生1推測博斯普魯斯海峽橋梁高架無橋墩的主要原因。判斷

博斯普魯斯海峽航運發(fā)達(dá),橋梁高架無橋墩便于航運。(

)衍生2與跨海大橋相比,隧道有何優(yōu)勢?判斷

受天氣影響小。(

)衍生3博斯普魯斯海峽跨海大橋和隧道的修建,對伊斯坦布爾城市空間結(jié)構(gòu)有何影響?判斷

在新交通樞紐附近形成新的商業(yè)中心,促進(jìn)了海峽東西兩岸的人口、文化、經(jīng)濟(jì)的交流,使兩岸走向均衡。(

)√√√√核心考點二資源跨區(qū)域調(diào)配[典例剖析](2022·浙江1月選考節(jié)選)閱讀材料,完成下列各題。材料

右圖為中俄天然氣管道東線局部示意圖,線路途經(jīng)東北地區(qū),并配套建設(shè)地下儲氣庫。該管道工程管徑大,試壓殘留水難以徹底清除,天然氣在低溫、高壓條件下遇水易生成水合物。投產(chǎn)后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現(xiàn)“北氣南下、就近供應(yīng)、海氣登陸”的特點。1.(角度1:影響資源跨區(qū)域調(diào)配線路的因素)甲地的氣溫特點是

、

,并指出其對天然氣管道安全運行的負(fù)面影響:

。2.(角度2:資源跨區(qū)域調(diào)配的影響)說出中俄東線投產(chǎn)對東北地區(qū)天然氣市場的影響。冬季嚴(yán)寒

氣溫年較差大

冬季天然氣需求量大,管道冰堵,影響天然氣輸送;凍融變化導(dǎo)致管道變形損壞增加供給,緩解天然氣短缺問題;推動天然氣替代煤炭,優(yōu)化能源供應(yīng)結(jié)構(gòu);改變供氣格局。[思維流程]第1題:嚴(yán)寒

年較

差

冰堵

凍融

第2題:豐富

格局

結(jié)構(gòu)

[歸納提升]1.資源跨區(qū)域調(diào)配的原因分析首先,分析調(diào)入地區(qū)和調(diào)出地區(qū)自然資源的特點和區(qū)域差異。其次,從社會需求的層面分析資源跨區(qū)域調(diào)配的原因。如下圖所示。2.資源跨區(qū)域調(diào)配的線路選擇輸水、輸油、輸氣、輸電線路的選擇受諸多因素影響。

分析方向思維方向線路選擇考慮的主要因素消費能力穩(wěn)定的資源供應(yīng)、市場消費能力強(qiáng)施工條件線路長(短)、地質(zhì)條件復(fù)雜(穩(wěn)定)、施工難度大(小)、建設(shè)成本高(低)對環(huán)境的影響線路經(jīng)過生態(tài)穩(wěn)定(脆弱)地區(qū),避免(會)造成嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境問題3.資源跨區(qū)域調(diào)配的影響(1)從調(diào)入地區(qū)與調(diào)出地區(qū)兩方面進(jìn)行分析(2)從產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)三大效益分析

效益調(diào)入地區(qū)調(diào)出地區(qū)經(jīng)濟(jì)效益獲取資源,緩解資源短缺問題,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,獲得經(jīng)濟(jì)效益輸出資源可獲得經(jīng)濟(jì)收入并且擴(kuò)大相關(guān)產(chǎn)業(yè),完善基礎(chǔ)設(shè)施,獲得經(jīng)濟(jì)效益社會效益增加就業(yè)機(jī)會發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè),增加就業(yè)機(jī)會有利于促進(jìn)兩地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展,達(dá)到共同富裕,利于社會穩(wěn)定生態(tài)效益減輕污染、保護(hù)環(huán)境析方法資源跨區(qū)域調(diào)配整體分析思路分析圖表,進(jìn)行區(qū)域定位↓分析自然條件,進(jìn)行區(qū)域資源條件評價↓分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征,進(jìn)行資源調(diào)配原因分析↓應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展原理對資源調(diào)配的影響進(jìn)行評價[對點訓(xùn)練](2023·江蘇鹽城模擬)2022年8月31日,環(huán)北部灣廣東水資源配置工程開工建設(shè)大會舉行,該工程從西江干流取水,通過泵站加壓提水,穿過云開大山,調(diào)水至雷州半島,輸水線路約500千米,覆蓋人口超1

800萬人。據(jù)此完成1~2題。1.(角度1:資源跨區(qū)域調(diào)配的原因)環(huán)北部灣廣東水資源配置工程主要服務(wù)對象是(

)A.改善水生態(tài)環(huán)境用水B.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)灌溉用水C.城鄉(xiāng)生活和工業(yè)生產(chǎn)D.回補(bǔ)地下水資源2.(角度2:資源跨區(qū)域調(diào)配的影響)工程建成后,將(

)①優(yōu)化環(huán)北部灣水資源配置格局②緩解珠三角水資源短缺問題③提升區(qū)域供水安全保障能力④支撐粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④CC解析

第1題,材料顯示該工程從西江干流取水,通過泵站加壓提水,穿過云開大山,調(diào)水至雷州半島,距離遠(yuǎn),成本高,材料中強(qiáng)調(diào)覆蓋人口超1

800萬人,可以推出該工程的主要目的是滿足城鄉(xiāng)生活和工業(yè)生產(chǎn)需要;該工程也可兼顧農(nóng)業(yè)生產(chǎn)灌溉用水、改善水生態(tài)環(huán)境用水、回補(bǔ)地下水資源等,但不是主要目的。第2題,工程建成后,將西江水調(diào)至雷州半島,沿線人口分布不均,水資源需求量大,該工程可以優(yōu)化環(huán)北部灣水資源配置格局,①正確;調(diào)水工程并未調(diào)往珠三角,故對緩解珠三角水資源短缺問題影響小,②錯誤;調(diào)入?yún)^(qū)域水量增加,該工程可以提升區(qū)域供水安全保障能力,③正確;環(huán)北部灣廣東水資源配置工程主要布局在粵西,故可支撐粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,④正確。[考向拓展]《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出要構(gòu)建我國現(xiàn)代能源體系。下圖為某校地理興趣小組同學(xué)了解相關(guān)內(nèi)容后繪制的“十四五”能源基地布局示意圖。思考

圖中①②③④分別代表什么發(fā)電?判斷

①水電、②風(fēng)電、③光伏發(fā)電、④火電。(

)衍生1已建成的主要輸電通道中,電力輸出地的分布特征是什么?判斷

主要分布在中西部地區(qū)。(

)衍生2已建成的主要輸電通道主要輸送的是什么類型的電?判斷

主要是水電和火電。(

)衍生3推測“十四五”建成投運的輸電通道輸送的電能發(fā)生了怎樣的變化。判斷

風(fēng)電和太陽能發(fā)電、核電比例增大,電力的供給結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。(

)√√√√專項模塊·素養(yǎng)培優(yōu)突破一命題篇專項命題一從熱考情境角度命題命題方向一

中歐班列1.含義中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行,往來于中國與歐洲及“一帶一路”相關(guān)國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。2.三條通道3.意義中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢,成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞?。中歐班列物流組織日趨成熟,班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍,國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切,這些有利條件為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用,在“一帶一路”倡議中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。命題

中歐班列通道和意義2021年11月18日10時30分許,一列滿載著50個大柜貨物的中歐班列從貴陽市都拉營火車站緩緩駛出,標(biāo)志著貴州開行中歐班列實現(xiàn)“零突破”,成為貴州積極融入“一帶一路”、參與西部陸海新通道建設(shè)、助力“黔貨出山”的又一新舉措。本次班列從貴陽市都拉營火車站出發(fā)后,中途不轉(zhuǎn)站、不換箱,直接經(jīng)滿洲里出境,12月3日抵達(dá)莫斯科沃爾西諾站,全程約15天,運輸時間較海運縮短約38天。下一步,貴州還將開行到波蘭、德國等地的中歐班列。據(jù)此完成1~2題。1.(角度1:中歐班列的意義)中歐班列的開通,對貴州的重要影響是(

)A.促進(jìn)對外貿(mào)易B.快速引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)C.便于人才流動D.促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展2.(角度2:中歐班列與海運優(yōu)缺點比較)貴州與歐洲貨物貿(mào)易中,與通過海運相比,中歐班列的優(yōu)勢是(

)A.運載量大,運價便宜B.快速、高效和便捷C.線路長,速度快D.時間短,工程造價低AB解析

第1題,根據(jù)材料可知,中歐班列的開通,促進(jìn)了貴州的對外貿(mào)易。A正確。第2題,根據(jù)材料可知,與通過海運相比,中歐班列的優(yōu)勢是快速、高效和便捷,B正確;海運運載量更大,運價便宜,A錯誤;海洋運輸線路長,C錯誤;海洋運輸工程造價較低,D錯誤。命題方向二

交通運輸工程建設(shè)1.交通運輸線的區(qū)位因素分析(1)自然因素①地形、地勢。②水文:線路應(yīng)避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵長度。③地質(zhì):避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),開鑿隧道應(yīng)盡量避開斷層帶,從背斜部位穿越。④氣候:工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)氐谋┯陱?qiáng)度來設(shè)計。(2)社會經(jīng)濟(jì)因素交通運輸線的布局應(yīng)有利于資源開發(fā)與調(diào)配;促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流;帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;合理布局交通網(wǎng);鞏固國防;維護(hù)國家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié);促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。(3)技術(shù)因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,減輕自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運行安全的威脅。2.案例分析(1)“以橋代路”的原因①降噪:一軌連千里,不再“咣當(dāng)咣當(dāng)”(環(huán)境)。②避讓良田,節(jié)約用地(土地)。③減少對沿線城鎮(zhèn)的切割(城鎮(zhèn)兩側(cè)交流)。④保證全封閉,保證安全性(安全)。⑤減少環(huán)境破壞,保護(hù)野生動物的遷徙路線不被截斷(生物)。⑥克服凍土等不穩(wěn)定地質(zhì)條件,避免路基沉降(氣候、地質(zhì))。(2)鐵路設(shè)計時速較低的原因①地勢起伏較大,坡度較大。②沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后,降低營運成本。③線路彎道多,列車設(shè)計速度低。④連接站點多。⑤減少對野生動物的影響。(3)大橋、鐵路建設(shè)難度大的原因①自然因素。②社會經(jīng)濟(jì)因素:資金不足,技術(shù)水平低,基礎(chǔ)設(shè)施不完善,不利于交通建設(shè)。(4)河流的航運價值分析角度①自然方面:河流流量;流量季節(jié)變化大小;水流是否平穩(wěn);冰期長短;流域面積大小、通航里程長短。②社會經(jīng)濟(jì)方面:水運交通需求(與腹地范圍大小、經(jīng)濟(jì)水平高低和人口疏密程度有關(guān));是否和其他交通方式聯(lián)系等。3.交通運輸線修建的作用

命題

鐵路建設(shè)難度(2023·湖南岳陽二模)閱讀材料,完成下列各題。材料一

中老鐵路是一條北起我國云南昆明,南至老撾首都萬象的電氣化鐵路,沿途自然地理環(huán)境復(fù)雜,施工難度大。下表為工程建設(shè)及運營相關(guān)資料。工程概況全長/km橋隧總長/km橋隧比重/%高風(fēng)險隧道/座最大高差/m穿過斷層、斷裂/條穿越褶皺/條高含鹽路段/km1

03571276.5372

900218661.7開行方案設(shè)計時速全線時長昆-磨時長萬-磨時長運營方式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用設(shè)備160~200

km10

h

30

min5

h

20

min3

h

30

min全程自動化中國標(biāo)準(zhǔn)中國設(shè)備沿線生態(tài)自然保護(hù)區(qū)國家森林公園水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)環(huán)境敏感點方案1方案2方案3方案420處3處3處83處延長隧道以橋代路兩側(cè)繞避端口設(shè)置防護(hù)柵欄對老撾積極影響提供就業(yè)/萬人原料采購/億元帶動百億級投資項目/個農(nóng)產(chǎn)品出口/(萬噸/年)貿(mào)易額/(億美元/年)國民收入增長/年節(jié)約運費/%預(yù)期脫貧/萬人1551223004021%40~5033材料二

中老鐵路電氣化接觸網(wǎng)架設(shè)項目中,存在交叉接口多、精度控制難、施工組織復(fù)雜等難點,工程部采用自動化施工技術(shù),指揮作業(yè)車進(jìn)行施工架設(shè)。(1)(角度1:地質(zhì)因素對交通線路建設(shè)的影響)從地質(zhì)角度分析中老鐵路施工難度大的原因。途經(jīng)地區(qū)以高原、山地為主,地勢起伏大;地質(zhì)條件復(fù)雜,地震、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā);北部多喀斯特地貌,地下多溶洞,路基不穩(wěn)定。解析

結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢煤偷匦?、地質(zhì)條件綜合分析。地形條件:途經(jīng)地區(qū)北部與我國滇西高原接壤,以高原、山地為主,地勢起伏大。地質(zhì)條件:地質(zhì)條件復(fù)雜,地震、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā);北部多喀斯特地貌,地下多溶洞,路基不穩(wěn)定。(2)(角度2:科技對交通線路建設(shè)的影響)簡述中老鐵路電氣化接觸網(wǎng)架設(shè)項目采用自動化施工技術(shù)的好處。作業(yè)車自動架設(shè),加快施工進(jìn)度;降低人力成本;提高施工安全性;提高工程質(zhì)量。解析

自動化施工技術(shù)可以對線路建設(shè)起到保障作用。自動化施工技術(shù),可以降低對勞動力的需求,降低勞動力成本;自動化施工技術(shù)可減少工人高危作業(yè),提高施工的安全系數(shù);自動化施工技術(shù)還可以長時間工作,加快施工進(jìn)度,同時還可以提高工程質(zhì)量。(3)(角度3:交通運輸對區(qū)域的影響)任選一個話題,運用資料闡述你的觀點。話題1:中老鐵路是生態(tài)和諧之路。話題2:中老鐵路是致富之路;話題1:中老鐵路很多路段修建橋梁以橋代路,保護(hù)耕地資源,減少耕地占用;減少植被破壞,保護(hù)野生動物生存環(huán)境,維持生物多樣性;減少鐵路對村寨地表的破壞和江河的影響,進(jìn)而保護(hù)村寨與江河?；蛟掝}2:中老鐵路的通車改善了交通條件,有利于擴(kuò)大對外貿(mào)易;促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā),將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)效益;帶動老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);增加就業(yè)機(jī)會;改善投資環(huán)境;有利于老撾的旅游業(yè)發(fā)展等。解析

為開放性試題,言之有理即可。話題1:可以從以橋代路的角度分析對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)作用,生態(tài)意義在于減少對沿線地區(qū)的各種資源、植物、動物、村落、江河等要素的影響。以橋代路可減少對耕地的占用,保護(hù)耕地資源;以橋代路可縮短線路距離,減少對周邊植被破壞,保護(hù)生物的棲息地,維持生物多樣性;還可以減少鐵路對村寨地表的破壞和江河的影響,進(jìn)而保護(hù)村寨與江河。話題2:可以從通車對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的意義進(jìn)行分析,結(jié)合交通運輸建設(shè)的意義,中老鐵路運營帶動了老撾的旅游、商貿(mào)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展;改善了老撾交通條件,有利于擴(kuò)大對外貿(mào)易;促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā),將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)效益;帶動老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);改善老撾投資環(huán)境;中老鐵路修建和運營增加了沿線的就業(yè)機(jī)會,緩解了人地矛盾,保證了生態(tài)環(huán)境的有效保護(hù)。專項命題二從新情境新材料角度命題新情境新材料車船直取白洋港疏港鐵路將鐵路線直接引入碼頭平臺,通過車船駁接智能化和作業(yè)一體化,減少傳統(tǒng)鐵水聯(lián)運多次轉(zhuǎn)運、多次裝車環(huán)節(jié),實現(xiàn)集裝箱不落地直接裝卸,打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”。下圖為車船直取交接模式示意圖。角度1與傳統(tǒng)鐵水聯(lián)運模式相比,車船直取模式最大的優(yōu)點是什么?答案

車船直取模式大幅提高白洋港鐵水聯(lián)運的作業(yè)效率。

角度2與傳統(tǒng)鐵水聯(lián)運模式相比,車船直取模式最大的缺點是什么?答案

車船直取模式需增建疏港鐵路,引入碼頭平臺,工程造價高。角度3白洋港疏港鐵路打通鐵水運輸“最后一公里”在環(huán)保方面的優(yōu)勢體現(xiàn)在什么地方?答案

提高了貨物轉(zhuǎn)運效率,減少集裝箱卡車的使用量,緩解擁堵,減少環(huán)境污染。素養(yǎng)立意命題一、綜合思維影響交通建設(shè)的因素既有自然因素,又有社會經(jīng)濟(jì)因素,交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)會對區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響,在分析影響交通建設(shè)的區(qū)位因素及交通運輸對社會經(jīng)濟(jì)的影響時,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w實際進(jìn)行綜合分析。真題感悟1(2023·新課標(biāo)卷)近十幾年來,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及,我國區(qū)域公路干線(國道或省道)在經(jīng)過平原地區(qū)縣城時,一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過某縣城的國道布局變化,其中新國道建成通車后,舊國道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下列各題。(1)(角度1:地方綜合)上圖所示舊國道布局的主要目的是(

)A.方便縣城對外運輸 B.方便縣城內(nèi)部運輸C.促進(jìn)縣城用地擴(kuò)展 D.吸引縣城商業(yè)集聚(2)(角度2:時空綜合)新國道通車前,舊國道面臨的主要問題是(

)①等級過低②線路過長③車流量過大④路口過多A.①②

B.②③C.③④

D.①④(3)(角度3:要素綜合)推測新國道通車后(

)A.車輛過境速度提高

B.車輛穿城用時增加C.縣城汽車保有量減少

D.縣城商業(yè)萎縮ACA解析

第(1)題,國道等級高且多為直道,比一般道路標(biāo)準(zhǔn)高,行車速度快,主要目的是增加道路的通行能力,方便對外運輸;國道為過境道路,會增加縣城內(nèi)部運輸?shù)慕煌▔毫?國道運輸條件優(yōu)越,可能會吸引工業(yè)區(qū)分布在其沿線,但不是其主要目的,是其帶來的影響;國道運輸優(yōu)勢明顯,可能在與城郊環(huán)狀道路交會處吸引批發(fā)商業(yè)區(qū)集聚,但也不是國道布局的主要目的,而是其帶來的影響。第(2)題,舊國道穿城而過,對城鎮(zhèn)內(nèi)部交通影響較大,造成車流量較大,與城內(nèi)各種道路形成交叉口,路口過多,容易產(chǎn)生擁堵,故③④符合題意;國道等級較高,①不符合題意;舊國道多為直道,線路相對較短,②不符合題意。第(3)題,新國道避開了城內(nèi)交通線路的影響,車輛行駛較為通暢,車輛過境速度提高,過境用時會縮短;新國道本身對縣城汽車保有量沒有直接影響;新國道對城內(nèi)交通具有緩解擁堵的作用,應(yīng)該是有利于城內(nèi)商業(yè)發(fā)展。真題感悟2(2022·湖北卷)近年來,河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運力資源,推進(jìn)全域公交,方便群眾出行,讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門見路、抬腳上車”,在保證行車安全的前提下,將快遞物流與城鄉(xiāng)客運有機(jī)融合,構(gòu)建全域公交和貨運班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運營模式。如今,便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成下列各題。(1)(角度1:要素綜合)該縣為實現(xiàn)全域老百姓“出門見路、抬腳上車”,需要(

)A.增加公交發(fā)車頻次

B.完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)C.開發(fā)移動購票程序

D.實行政府補(bǔ)貼票價(2)(角度2:時空綜合)公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城,可以(

)①降低公交運營成本②提高公交使用效率③降低物流運輸成本④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ).①③

B.①④

C.②③

D.②④(3)(角度3:地方綜合)該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了(

)A.助力鄉(xiāng)村振興 B.促進(jìn)物流發(fā)展C.提高城市化率 D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境BCA解析

第(1)題,考查區(qū)域交通運輸?shù)陌l(fā)展。增加公交車發(fā)車頻次只能使交通線附近的居民實現(xiàn)“抬腳上車”,與“出門見路”無關(guān);完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)包括增加交通線,有利于實現(xiàn)百姓“出門見路”,完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)能使居民選擇多種線路到達(dá)目的地,有利于實現(xiàn)“抬腳上車”;開發(fā)移動購票程序、實行政府補(bǔ)貼票價與題意不符。第(2)題,考查公交車的有效利用。公交車本以客運為主,帶貨下鄉(xiāng)和捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城增加了其貨運功能,可以提高公交使用效率,②正確;增加客貨運輸量可以降低單人或單件貨物的物流運輸成本,③正確。公交運營成本沒有降低,也不能提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值,①④錯誤。第(3)題,考查區(qū)域發(fā)展。由材料“如今,便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成”可知,城鄉(xiāng)交通運輸一體化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要是為了“便民惠民、助推發(fā)展”,可以滿足城鄉(xiāng)居民出行需求;相比于個體營運,政府組織營運,能夠規(guī)范城鄉(xiāng)客運市場,利于保障運輸安全;同時,密切了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系,推動城鄉(xiāng)建設(shè),助力鄉(xiāng)村振興。四個選項相比較而言,其最主要的目的是助力鄉(xiāng)村振興,鄉(xiāng)村振興也是其余三個選項的最終目的所在。二、區(qū)域認(rèn)知不同地區(qū)資源的稟賦、消費量存在差異,不同地區(qū)間就需要進(jìn)行資源跨區(qū)域調(diào)配,在分析資源跨區(qū)域調(diào)配的原因及影響時,應(yīng)結(jié)合調(diào)出地區(qū)及調(diào)入地區(qū)的具體特點進(jìn)行分析。真題感悟3(2022·湖北卷)閱讀圖文材料,完成下列各題。甘肅中南部地處黃土高原丘陵溝壑區(qū),氣候干旱,地表儲水條件差,水資源極度貧乏。為了緩解區(qū)域缺水問題,國家在黃河支流——洮河上興建水利樞紐工程,實施跨區(qū)域調(diào)水。考慮到自然環(huán)境的復(fù)雜性,輸水管道多采用隧洞、暗渠和渡槽等方式,線路坡度小,且多呈直線布局。該工程于2021年9月全線通水,極大緩解了當(dāng)?shù)?市13縣(區(qū))用水短缺,600多萬群眾受益。下圖示意該調(diào)水工程。(1)(角度1:區(qū)域特征)分析該區(qū)域地表儲水條件差的原因。

植被稀少,涵養(yǎng)水源的能力差;氣候干旱,蒸發(fā)旺盛;沙質(zhì)土壤,下滲強(qiáng)。解析

考查區(qū)域自然環(huán)境特征。地表儲水條件差意味著地表水易流失,流失的途徑包括蒸發(fā)、下滲等,所以該區(qū)域地表儲水條件差的原因可從下滲量大和蒸發(fā)量大兩個角度分析。植被覆蓋率低,涵養(yǎng)水源能力差;由材料可知,該地氣候干旱,地表水蒸發(fā)旺盛;該地地處黃土高原丘陵溝壑區(qū),沙質(zhì)土壤,下滲強(qiáng)。(2)(角度2:區(qū)域差異)指出該工程輸水管道多采用隧洞、暗渠和渡槽的優(yōu)點。

當(dāng)?shù)貧夂蚋珊?隧洞、暗渠和渡槽可以減少輸水過程中的水分蒸發(fā);降低線路坡度,呈直線布局可以縮短線路長度;減少水體污染。解析

考查輸水線路的特點。隧洞、暗渠和渡槽均能減少輸水過程中的水分蒸發(fā),減少水體污染;由材料可知,線路坡度小,且多呈直線布局,可以縮短單條線路長度。(3)(角度3:區(qū)域發(fā)展)評價輸水線路網(wǎng)狀布局的積極意義。

增加輸水線路覆蓋面積,滿足更多地區(qū)生產(chǎn)生活用水需求;完善沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施;帶動沿線地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;有利于沿線地區(qū)植被恢復(fù)。解析

考查輸水線路網(wǎng)狀布局的積極意義。該區(qū)域水資源短缺,輸水線路網(wǎng)狀布局可以增加區(qū)域內(nèi)水資源供給范圍,滿足更多地區(qū)的用水需求;有利于完善沿線地區(qū)與供水相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施;帶動沿線地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;水資源的供給有利于沿線地區(qū)植被覆蓋率的提高,利于生態(tài)環(huán)境恢復(fù)與保護(hù)。突破二解題篇題型突破

影響意義類解題技法1.影響意義類試題答題“三步法”第一步,審圖文獲取關(guān)鍵信息。細(xì)讀圖文材料,從文字信息中獲取有關(guān)影響意義類的關(guān)鍵語言,準(zhǔn)確獲取相關(guān)地理要素的位置、分布等空間信息,明確其分析主體與內(nèi)容。第二步,瞄準(zhǔn)要素主體進(jìn)行歸類分析。一般要從多角度分析,如有利影響和不利影響,對本地區(qū)(事物)的影響和對其他地區(qū)(事物)的影響,現(xiàn)在的影響和將來的可能影響,對社會、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的影響等。如果設(shè)問給出限定條件,只能從所要求的方面進(jìn)行分析。例如“分析說明××對××的有利影響或不利影響”,對于這類設(shè)問,要注意審題,抓住限定詞,明確從哪個方面進(jìn)行分析。第三步,巧作答。聯(lián)系所學(xué)知識,準(zhǔn)確切入,把握關(guān)鍵詞,合理利用地理學(xué)科語言,簡潔明了地組織答案。2.常見影響意義類試題的答題思路(1)影響類試題答題思路項目影響分析工業(yè)集聚有利影響充分利用基礎(chǔ)設(shè)施,節(jié)約生產(chǎn)成本;有利于生產(chǎn)協(xié)作和信息交流;有利于降低運費和能耗不利影響容易出現(xiàn)爭地、爭水、爭公共設(shè)施的現(xiàn)象;加劇當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境污染項目影響分析人口遷移有利影響對遷出地:加強(qiáng)了遷出地與外界社會經(jīng)濟(jì)、科技、文化等方面的聯(lián)系,有利于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;緩解人地矛盾;遷出人口家庭收入增加對遷入地:提供了大量勞動力,緩解勞動力不足的問題,促進(jìn)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展;高素質(zhì)人才的流入,節(jié)省教育投入不利影響對遷出地:身體素質(zhì)或文化素質(zhì)相對較好的勞動力資源流失,基礎(chǔ)教育投入多、回報少,對經(jīng)濟(jì)、社會的可持續(xù)發(fā)展不利對遷入地:引起或加劇生態(tài)環(huán)境問題;大量農(nóng)村人口涌入城市,會給城市環(huán)境造成巨大的壓力項目影響分析城市化有利影響吸收農(nóng)村剩余勞動力,帶動農(nóng)村發(fā)展;改善地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);城市是主要的科技創(chuàng)新基地和信息交流中心,城市化便于城市文化向鄉(xiāng)村擴(kuò)散和滲透,影響鄉(xiāng)村的生產(chǎn)生活方式,提高鄉(xiāng)村的對外開放程度,利于城市與鄉(xiāng)村的交流,縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距不利影響城市環(huán)境質(zhì)量下降,生物多樣性減少,城市內(nèi)澇頻發(fā);住房緊張、交通擁擠、就業(yè)困難、社會秩序混亂產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有利影響對轉(zhuǎn)出地:原主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移,使生產(chǎn)要素集中到新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)順利調(diào)整創(chuàng)造條件;將環(huán)境污染向外轉(zhuǎn)移,環(huán)境狀況得到改善對轉(zhuǎn)入地:加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,縮短產(chǎn)業(yè)升級時間,加快工業(yè)化進(jìn)程;緩解就業(yè)壓力不利影響對轉(zhuǎn)出地:就業(yè)機(jī)會向外轉(zhuǎn)移,減少本地區(qū)就業(yè)機(jī)會,導(dǎo)致失業(yè)人口增加對轉(zhuǎn)入地:接收產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時,也會給轉(zhuǎn)入地帶來環(huán)境污染(2)意義類試題答題思路分析自然地理事物的地理意義,要從地理位置、組成地理環(huán)境的各要素(地形、氣候、水文、植被、土壤等)來組織答案,各要素中若有影響則回答,沒有則舍棄。分析人文地理事物的地理意義,可從