?一級建造師之一建公路工程實務能力提升題庫B卷帶答案

單選題（共50題）1、路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實度為（）A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%【答案】B2、某二級公路橋梁施工發生質量事故，經搶修施工，造成直接經濟損失達900萬元，該工程質量事故屬于（）。A.特別重大質量事故B.較大質量事故C.一般質量事故D.重大質量事故【答案】C3、復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現場監控量測的必測項目是（）。A.圍巖體內位移（洞內設點）B.圍巖體內位移（地表設點）C.圍巖壓力D.拱頂下沉【答案】D4、從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離稱為（）。A.凈矢高B.計算矢高C.橋梁高度D.橋梁建筑高度【答案】B5、下列公路工程設計變更屬于重大變更的是（）。A.連續長度2km以上的路線方案的調整B.路面結構類型、寬度和厚度發生變化的C.大中橋的數量或結構形式發生變化的D.互通式立交的數量發生變化的【答案】D6、關于隧道交通工程及沿線設施規定的說法，正確的是（）。2017真題A.長度80m高速公路隧道應設置照明設施B.隧道通風設施應按統籌規劃、總體設計、一次實施的原則設置C.特長隧道必須配置報警設施D.一級公路的長隧道可不配置監控設施【答案】C7、下列預應力張拉要求中,錯誤的有（）。A.有幾套張拉設備時，可根據現場情況隨機組合使用B.進行張拉作業前，必須對千斤頂進行標定C.當梁體混凝土強度達到設計規定的張拉強度時，方可進行張拉D.預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑【答案】A8、滑坡地段路基填筑時，采用削坡減載方案整治滑坡時，應（）進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。A.自上而下B.自下而上C.自左而右D.自右而左【答案】A9、一條高速公路的通信系統由()構成。A.光纖數字傳輸系統、語音交換系統、會議電視系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程B.光纖數字傳輸系統、語音交換系統、有線廣播系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程C.光纖數字傳輸系統、語音交換系統、會議電視系統、呼叫服務中心、緊急電話系統、有線廣播系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程D.光纖數字傳輸系統、語音交換系統、緊急電話系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程【答案】C10、洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B11、確定隧道掘進循環進尺應注意的問題是（）。A.危險品庫房按有關安全規定辦理B.鉆爆作業設計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應統一規劃、布局合理【答案】B12、下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。A.滲水系數B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強度D.相鄰板高差【答案】A13、瀝青路面結構中墊層的主要作用是（）。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水【答案】B14、某道路工程在交工驗收時，發現一段長約300m的混凝土擋墻質量達不到合格標準，需加固補強，從而造成了直接經濟損失（包括修復費用）100萬元。按公路工程質量事故的分類及分級標準，這個事故屬于（）。A.一般質量事故B.較大質量事故C.重大質量事故D.特別重大質量事故【答案】A15、鉆孔灌注樁施工中埋設護筒，不屬于護筒作用的是（）。A.穩定孔壁B.鉆頭導向C.隔離地表水D.增強樁身強度【答案】D16、某大型公路工程施工項目經理部的組織結構模式，可優先采用（）。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式【答案】D17、關于小型構件預制場場地建設的說法，錯誤的是（）。A.宜采用開放式管理B.場內路面宜做硬化處理C.場內不允許積水D.四周宜設置磚砌排水溝【答案】A18、關于公路工程施工特種作業人員管理的說法，錯誤的是（）。A.特種作業人員應具有初中及以上學歷B.特種作業人員應當參加年度安全教育培訓或繼續教有，每年不得少于24hC.用人單位應與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同法D.用人單位應當口頭告知特種作業人員違章操作的危害【答案】D19、在隧道二次襯砌施工中，通常不采用的機械設備是（）。A.模板襯砌臺車B.混凝土攪拌設備C.混凝土噴射機D.攪拌運輸車【答案】C20、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（）。A.灌砂法B.環刀法C.重型擊實試驗法D.核子密度濕度儀法【答案】C21、公路定線中確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為（）A.橋梁高度B.橋梁建筑高度C.橋梁容許建筑高度D.橋梁凈空高度【答案】C22、關于通信系統的電源線敷設的說法，錯誤的是（）。A.交、直流電源的饋電電纜應分開布設B.電源線與設備端子連接時，不應使端子受到機械壓力C.電源線的規格，熔絲的容量均應符合設計要求D.正負線兩端應有統一的紅藍標志【答案】A23、當軟土層很厚,樁端達不到堅硬土層或巖層上時,采用的樁基為（）。A.端承樁B.摩擦樁C.摩擦端承樁D.端承摩擦樁【答案】B24、不是防撞筒的作用的是（）A.警示B.緩沖C.誘導視線D.指示【答案】D25、按我國目前規范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用（）設備。A.連續強制式攪拌B.間歇強制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續滾筒式攪拌【答案】B26、在間歇式設備生產率計算公式：A.每拌制一份料的質量B.時間利用系數C.每小時拌制的份數D.設備功率【答案】C27、關于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應設置逃生通道C.隧道通風、供水及供電設備納入正常工序管理，設專人負責管理D.逃生通道內徑不宜小于0.8m【答案】B28、在工程管理曲線中，當實際支付線低于計劃線時，表明（）。A.進度延誤B.進度提前C.成本節約D.成本超支【答案】A29、關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。A.不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥B.粗集料宜采用連續級配C.應摻入泵送劑或減水劑D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料【答案】D30、當混凝土發生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。A.二次攪拌時不得加水B.可同時加水和水泥，以保持其原水膠比不變C.泌水較多時，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B31、關于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是（）。A.該方法適用于常年積水的洼池，排水困難的地方B.該方法適用于淤積處表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼地C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定D.拋投順序一般情況下應先從路堤兩側向中間進行【答案】D32、在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A.勘察合同B.設計合同C.施工合同D.供貨合同【答案】C33、不宜直接用于路堤填筑的填料是（）。A.強風化石料B.崩解性巖石C.鹽化巖石D.易溶性巖石【答案】D34、以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖質土D.砂性土【答案】D35、橋梁附屬設施中的橋面系不包括（）。A.排水防水系統B.燈光照明C.伸縮縫D.防撞欄桿【答案】C36、關于石質路塹開挖施工說法中，錯誤的是（）。A.嚴禁采用峒室爆破B.路床的邊溝應與路床同步施工C.施工過程中，每挖深35m應進行邊坡邊線和坡率的復測D.超挖部分可以采用細粒土找平【答案】D37、關于高處作業安全管理的措施，正確的是（）。A.安全繩不宜用作懸吊繩B.高處作業人員應定期進行體檢C.作業面與水平安全網之間的高差不得超過5.0mD.安全帶的有效長度不應大于2.5m【答案】B38、關于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是（）。2012年A.碾壓分為初壓、復壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C.邊角部分壓路機碾壓不到的位置，采用人工靜壓D.碾壓進行中，壓路機不得中途停留、轉向【答案】C39、斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。A.拉索索力B.標高C.預制塊件接縫轉角D.混凝土強度【答案】B40、下列有關土質路基施工的描述，錯誤的是（）。A.路床填筑到頂面最后一層壓實厚度應不小于100mmB.每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定C.壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離D.每一壓實層進行壓實度檢測的頻率為每1000㎡不少于3點【答案】D41、采用新奧法施工隧道時，隧道開挖通常可采用全斷面開挖法、臺階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點是（）A.具有較大的斷面進尺比B.工作面較多，相互干擾大C.對圍巖的擾動次數多D.主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴重的隧道開挖【答案】A42、鋼筋機械連接件的最小混凝土保護層厚度不得小于（）mm。A.10B.15C.20D.30【答案】C43、關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（）。A.接頭套管內裝防潮劑B.接頭套管內裝接頭責任卡C.若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D.封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄【答案】C44、隧道供電線路布置和安裝時，瓦斯地段的輸電線必須使用（）。A.絕緣銅線B.膠皮線C.絕緣鋁線D.密封電纜【答案】D45、拓寬部分的路堤采用非透水性填料時,應在地基表面按設計鋪設（）。A.隔離層B.防凍層C.基層D.墊層【答案】D46、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。A.新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數相差懸殊C.路基頂填筑層作業段銜接施工工藝不符合規范要求D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm【答案】A47、公路工程實施性施工組織設計中，施工總體部署的主要內容不包括（）。A.建立施工管理機構B.施工任務劃分C.施工順序D.工程項目的主要情況【答案】D48、下列拋石擠淤施工規定說法錯誤的是（）。A.當下臥地層平坦，沿道路兩旁向前呈三角形拋填，再漸次向中線展開。B.當下臥地層具有明顯橫向坡度，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2m寬。C.在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實。D.拋石擠淤適用于處理3m以下的軟基【答案】A49、施工方案的優化中，主要通過（）的優化使得在取得好的經濟效益同時還要有技術上的先進性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業組織形式【答案】C50、采用鎖口管接頭的地下連續墻的施工工序包括：①開挖溝槽②吊放鋼筋籠③下導管④吊放接頭管⑤拔出接頭管⑥灌注水下混凝土⑦導墻施工。正確的地下連續墻施工順序是（）。A.⑤⑦①④②③⑥B.①⑦②④③⑤⑥C.⑦④①③②⑥⑤D.⑦①④②③⑥⑤【答案】D多選題（共25題）1、下列流水施工參數，屬于空間參數的是（）。A.組織間歇B.流水強度C.工作面D.施工過程數E.施工面【答案】C2、鏟運機不適宜在（）中施工。A.濕度較小(含水量在25％以下)的松散砂土B.地下水位高的潮濕地區C.干燥的粉砂土D.潮濕的粘土E.沼澤地帶【答案】BCD3、錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A.養護B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫【答案】ABCD4、橋梁應根據公路（），結合水文、地質、通航、環境等條件進行綜合設計。（）A.功能B.等級C.交通量D.通行能力E.抗洪防災【答案】ABD5、預防橋頭跳車的防治措施包括（）。A.重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝B.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C.有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度D.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板E.提高對錨固件焊接施工質量的控制【答案】ABCD6、澆筑水泥混凝土時，振搗延續時間的判斷標準有（）。A.持續振搗5分鐘B.拌合物全面振動液化C.表面出現分離層析D.表面出現起泡E.表面不再泛水泥漿【答案】B7、公路工程設計變更分為（）設計變更。A.特大B.重大C.較大D.一般E.輕微【答案】BCD8、施工總體部署是施工組織設計的重要內容之一，其主要內容有（）。A.建立施工管理機構B.劃分施工任務C.編制資源供應計劃D.安排施工順序E.制定季節性施工技術措施【答案】ABD9、橋梁施工控制方法可分為（）。A.人工監測B.事后控制法C.預測控制法D.自適應控制法E.最大寬容度控制法【答案】BCD10、（2020年真題）支架及拱架縱向應對稱均衡卸落，橫向應同時卸落，卸落順序正確的是（）。A.滿布式拱架卸落時，可從拱腳向拱頂依次循環卸落B.拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落C.連續梁宜從支座向跨中依次循環卸落D.簡支梁宜從跨中向支座依次循環卸落E.多孔拱橋卸落時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落【答案】BD11、下列屬于交工驗收的主要工作內容的是（）。A.檢查合同執行情況B.檢查監理單位獨立抽檢資料、監理工作報告及質量評定資料C.對合同是否全面執行、工程質量是否合格做出結論D.按合同段分別對設計、監理、施工等單位進行初步評價E.確定工程質量等級【答案】ABCD12、（2021年真題）無機結合科穩定基層生產配合比設計應包括的技術內容有（）。A.確定料倉供料比例B.確定水泥穩定材料的容許延遲時間C.確定混合料的最佳含水率,最大干密度D.確定結合料類型及摻配比例E.確定結合料劑量的標定曲線【答案】ABC13、人造防眩設施主要包括()。A.防眩葉B.防眩板C.防眩網D.防眩球E.防眩桶【答案】BC14、有（）情形，招標人應當依照本辦法重新招標。A.少于3個投標人的B.投標人未按招標文件要求提交投標保證金C.中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的D.經評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的E.由于招標人、招標代理人或投標人的違法行為，導致中標無效的【答案】ACD15、在公路工程質量缺陷處理中，關于質量缺陷性質的確定，以下說法正確的是（）。A.了解和檢查主要包括調查、檢查質量試驗檢測報告、施工日志，施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等B.了解和檢查是在檢測與試驗基礎上進行的C.檢測與試驗，主要是檢驗該缺陷工程的有關技術指標，以便準確找出產生缺陷的原因，檢測和試驗的結果將作為確定缺陷性質的主要依據D.專門調研法由于對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經常被采用E.采用專門調研法時，參與調查的專家或專題調查組由承包人組織【答案】ACD16、除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調整約定有（）。A.如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付B.已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價C.已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內參照類似子目的單價，由監理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價D.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎上，由監理人按合同約定商定或確定變更工作的單價E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的，則發包人只承擔50%這種引起的任何額外費用【答案】ABCD17、下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（）。A.水泥穩定類B.石灰穩定類C.石灰粉煤灰穩定類D.水泥粉煤灰類E.粉煤灰穩定類【答案】AC18、關于測量管理的說法，錯誤的是（）。A.控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持采用兩種不同方法或換人進行復核測量B.內業工作應堅持兩組獨立平行計算并相互校核C.在測量布局上，應遵循“由局部到整體”的原則D.記錄數據出錯時，采用涂改液涂改，并將準確數據填在上方E.測量記錄在任何情況下不得填寫與測量無關的事項，不得缺頁或補頁【答案】CD19、適用二級公路瀝青面層的瀝青有（）。A.A級瀝青B.B級瀝青C.C級瀝青D.D級瀝青E.等外級瀝青【答案】AB20、對產生“彈簧土”的路基進行有效治理的措施有（）A.增加碾壓機械噸位B.增加碾壓遍數C.對過濕土翻曬D.摻適量生石灰粉翻拌E.換填含水量適宜的良性土【答案】CD21、某二級公路K20+550～K20+600段的路基右側有一滑坡體,施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有（）A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環形截水溝C.在滑坡體上部堆放沙袋D.修筑抗滑樁進行支擋E.截斷并排出滑坡體下部的地下水【答案】ABD22、波形梁立柱定位放樣的控制點有（）A.橋梁B.通道C.涵洞D.門架式標志E.分隔帶開口【答案】ABC23、在橋梁基礎工程施工中，沉井施工的主要質量控制點有（）。A.初始平面位置的控制B.刃腳質量C.下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態控制D.封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量E.基底表面松散層的清理【答案】ABCD24、公路工程變更包括（）。A.設計變更B.進度計劃變更C.施工條件變更D.人員資質變更E.原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”【答案】ABC25、B級道路石油瀝青不能用于（）。A.高速公路基層B.一級公路上面層C.二級公路上面層D.三級公路底基層E.高速公路上面層【答案】B大題（共10題）一、某大橋主跨為20×40m預應力混凝土簡支T梁橋，合同總價為18700萬元，合同工期2年。大橋橋址處地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，主墩基礎為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設計深度為40m，采用回轉鉆進施工法鉆孔，導管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。項目經理部加強施工現場生產要素管理，對施工機械設備資源進行合理配置和有效使用，以保證項目的順利進行，降低工程成本；項目經理部設立了安全機構，由于第一年度的施工產值計劃為8500萬元，所以配備了1名持有交通運輸部頒發的《安全生產考核合格證書》的專職安全生產管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。＜1>、請寫出至少四條鉆孔樁常見質量控制關鍵點。＜2>、采用導管法澆筑水下混凝土時，導管使用前應進行哪些試驗。＜3>、后張法預應力張拉過程中如出現斷絲、滑絲，應如何處理？＜4>、選擇施工機械的依據有哪些？并簡述選擇施工機械的原則。＜5>、本項目第一年度配備的專職安全生產管理人員數量是否符合《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定？如不符合則指出正確配備數量，并說明配備標準。＜6>、工地試驗室對地材的試驗方式有何不妥？【答案】二、（1）支架施工；（2）后澆段收縮控制；（3）支座預埋件的位置控制；（4）支座安裝型號、方向的控制；（5）伸縮縫安裝質量的控制。2．問題：（1）質量控制關鍵點按什么原則設置？（2）該技術人員所列的質量控制點是否妥當？說明理由?！敬鸢浮咳?、【案例】某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結構型式為（3×30+60+3×110+60+3×10)連續箱梁剛構橋。該橋地處山區，主橋采用樁基礎，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后，經實地考查和核對設計文件，編制了本橋的施工組織設計。在安全技術方面強調按高處作業要求掛設安全網，并設置安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標示牌等。作業平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設計采用三角斜拉帶式。經項目經理部工程科負責人同意簽認后報監理工程師審批，監理工程師認為施工組織設計的報審程序不符合要求，內容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標，并且按招標和定標兩步驟確定供應商。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。為了進行撓度觀測，在箱梁的頂底板布置了測點，測量了立模時的標高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強度滿足要求后，作業班組進行預應力張拉。施工監測人員發現梁底高程誤差超出了允許范圍，經分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；結構體系轉換以及橋墩變位對撓度產生的影響；施工臨時荷載對撓度的影響。【問題】1.改正本橋施工組織設計報審程序的不當之處。除背景中提到的安全防護措施外，橋墩頂作業還要采取哪些安全防護措施？說明理由。2.砂、碎石等地材的招標方式、招標程序是否符合規定？若不符合規定，請給出正確的做法。工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥？3.分析說明造成本橋施工撓度控制不當的可能原因。4.施工撓度觀測時，還應選擇在哪些工序作業前后做標高測量？【答案】1.施工組織設計審批程序：施工組織設計的初稿完成后，要組織參加編制的人員及單位進行評論，經逐項逐條地研究修改，最終形成正式文件，送主管部門審批。墩頂安全措施：橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應在其頂端裝設防撞信號燈，主塔還應采取防雷措施，設置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時，作業人員應立即撤離危險區域，任何人員不得接觸防雷裝置。2.招標方式符合規定，招標程序不符合規定。正確做法：招標程序包括招標、投標、開標、評標、定標活動。工地實驗室對供應商送至項目部的地材進行了取樣試驗不妥。工地實驗室必須進行實地調查并取樣實驗，對實驗報告進行評價（或：監理監督，項目部派人取樣）。3.撓度影響因素有：混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；混凝土的收縮徐變規律與環境的影響；日照及溫度變化也會引起撓度的變化；張拉有效預應力的大??；結構體系轉換以及橋墩變位也會對撓度產生影響；施工臨時荷載對撓度的影響。4.標高測量：測立模、混凝土澆筑、預應力束張拉等工序前后的標高。四、某施工總承包單位甲承接一座橋梁工程。橋梁起點樁號為K0+126，終點樁號為K0+237，橋寬8．0m，3孔，其跨徑布置為（40+31+40）m，上部結構用（40+31+40）m預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用板式橋墩，橋臺采用鋼筋混凝土輕式橋臺，樁基均為鉆孔灌注樁。由于一些特殊原因，甲單位的人手不足，為保證如期完成改項目，甲單位將該項目的樁基礎工程分包給乙單位，由乙單位負責該項目樁基礎部分的施工。施工過程中，發生如下事件。事件一：根據施工現場實際環境，發現該項目所處地域水位較深，經項目部開會研討，確定了施工方法，由項目經理和技術人員組織施工隊進行施工作業。其施工擬定的主要工序：埋設護筒→A→鉆孔→清底→B→吊裝→灌注水下混凝土。事件二：施工過程中，項目經理對施工提出來很多要求，部分摘錄如下。①護筒要求堅固耐用，不漏水，高度宜高出水面1．5m。當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后的承壓水位1．0m以上。②在鉆孔達到設計要求深度后，應采用適當器具對孔深、孔徑和孔的傾斜度進行檢驗，符合設計及規范要求后，方可清孔。③在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內的泥漿指標和孔底沉淀厚度；如超過規定，使用加深鉆孔深度的方式代替清孔。④水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管應自上而下順序編號，單節導管做好標示尺度，導管吊裝設備能力應充分滿足施工要求。導管應定時進行水密試驗，以確保樁基施工質量。事件三：施工完成后，發現灌注樁樁身混凝土出現空洞和夾層泥的現象。事件四：施工單位完成合同約定內容后，有關各方按照交工驗收程序進行相關的工作?！締栴}】1．寫出事件一中A和B的工序名稱。2．護筒的作用是什么?3．事件二中，各項要求是否正確?若不正確，請寫出正確做法?！敬鸢浮课?、1．背景材料：某隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統設施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現場100d后才進行安裝。電纜敷設在溝內時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設時還要求金屬支架、導管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監控方面，隧道由監控分中心統一監控，監控中心設有完善的子系統，包括交通信號監控系統、視頻監控系統、供配電監控系統、隧道照明控制系統、調度指令電話系統、有線廣播系統等。2．問題（1）根據背景材料，油浸變壓器安裝前應做何處理？指出并改正電纜敷設的錯誤之處。（2）除背景材料中給出的監控子系統外，還應有哪些監控子系統？（至少列出三種）【答案】六、說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優點。背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行？說明理由。如果主梁張拉后的預拱度超過了規范要求，將可能導致橋面系中產生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據?！敬鸢浮績烖c：可以減少臨時用地面積；可以降低場內運輸費用。采用雙導梁架橋機更適合本橋。理由：（1)梁體較重，雙導梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。(2)橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度。(3)吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差。不可行，理由：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設置墊塊?？赡軐е庐a生橋面鋪裝病害。治理措施：控制主梁施工的預拱度；提高橋面防水混凝土強度；提高橋面鋪裝的施工質量。不應只考慮價格因素。依據：供方資信狀況、業績及信譽、生產及供貨保證能力、質量保證能力、售后服務保證能力。主要考查龍門架和雙導梁架橋機施工條件。用雙導梁架設板梁、T梁、工字梁、箱梁，是現今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的旱地、橋下現有通車公路的跨線橋，均可適用。架設費用低，工期短，安全可靠。主要考查墩柱鋼筋保護層控制方法。墩柱鋼筋籠吊起后要保證鋼筋籠的垂直度，墩柱鋼模板也要有足夠的剛度，安放、綁扎固定鋼筋保護層墊塊應作為鋼筋保護層控制的一個重要環節。并且減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，振搗時嚴格控制振搗棒落點位置。禁止振搗棒碰觸鋼筋。主要考查預拱度超過規范規定時造成橋面鋪裝損壞及防治措施。預拱度是指為抵消梁、拱、桁架等結構在荷載作用下產生的撓度，而在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。由于設置了預拱度，梁體的上部存在一定的拉伸應變，所以，當預拱度超出了規范規定時，將對橋面鋪裝造成破壞，為了防止這種病害產生可以從設計和施工量方面來進行控制，橋面鋪裝層設計時，應根據橋面的受力狀況，結合當前的交通現狀，設置一定數量的受力鋼筋和構造鋼筋；對于結構剛度較小，震動較大，面層拉應力較大的橋梁可采用柔性路面或其他強度、耐磨性更好的新材料，如鋼纖維混凝土等；同時應充分考慮頇應力混凝土梁上拱度對鋪裝層混凝土厚度的影響。采用合理的配合比及優質水泥、砂石料等原材料，嚴格按配合比施工。特殊季節如冬期施工或夏季高溫作業，應采取相應的防護措施以保證混凝土的質量：鋪裝層完成后加強養護工作。以防收縮開裂：加強交通管制，混凝土強度未達到設計強度時不得開放交通。梁板預制時板頂應進行拉毛處理；澆筑鋪裝層前板頂應徹底清理，鑿除松動砂石浮漿，清除各種油漬和雜物并清洗干凈。保證新老混凝土粘結牢固；鋪設鋼筋網時采取適當措施保證受力鋼筋和構造鋼筋的位置準確，澆筑過程中人、機械不得直接踩踏在鋼筋網上，必要時可采取橋面板中預埋連接鋼筋的辦法，使鋪裝層鋼筋定位準確。七、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，單洞設計為9.75×5m。左線起止里程樁號ZK33+259～ZK37+099，進口設計隧道路面高程715.654m，出口設計隧道路面高程764.560m。右線起止里程樁號YK33+305~YK37+125，進口設計隧道路面高程715.523m，出口設計隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，圍巖級別屬于Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩定性差。YK33+259.0～YK33+279.0長20m，ZK33+305.0～ZK33+321.0，長16m，進口段：圍巖軟弱，薄層結構，節理很發育，巖體較破碎，左側圍巖相對右側圍巖較弱。隧道開挖時，產生掉塊，巖層富水性中等，雨季有滴水滲水現象，圍巖級別為V級，采用超前大管棚加固，管棚工藝為：測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→A→注漿（向鋼管內或管周圍土體）→B→開挖。為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進行超前地質預報，施工單位在施工組織設計中擬采用弧形導坑法施工，并進行相關監控量測動態指導設計與施工，量測項目有洞內外觀察，錨桿軸力、圍巖體內位移、拱頂下沉、支護及襯砌內應力，當隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降而且隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上，施作二次襯砌。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)拱腳開挖后應立即安裝拱架、施作C。初期支護噴射混凝土應采用早強混凝土，嚴格控制凝結時間，宜采用干噴方式分段、分層進行，噴射順序由上而下，噴頭應保證垂直于工作面。(2)對不良地質隧道地段應遵循“短開挖、弱爆破、強支護、勤量測”的原則施工，仰拱混凝土左右半幅分次澆筑完成，二次襯砌應及時施作，距掌子面的距離Ⅳ級≤50m，V級及以上≤40m。按照交通運輸部頒發的《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的要求，施工單位對隧道進行了總體風險評估，評估結果為Ⅲ級?！締栴}】1、補充項目部針對進口段監控量測的必測項目和不良地質隧道地段應遵循的原則2、寫出背景資料中A