基于“設備運檢數字化”班組建設探索實踐應用摘要：隨著電網規模逐年不斷擴大，國網公司精益化管理和全業務核心班組建設不斷深化推進，在國網公司現代設備管理體系建設指引下，探索基于“設備運檢數字化”班組建設實踐應用，聚焦班組數字化賦能，探索實踐數字化班組建設新型工作模式，推進業務“數字化”轉型，打破班組以人力為主的傳統運作模式，著力解決管理問題，優化班組作業模式和設備管理模式，提升業務數字化融合應用能力，科學、精準地驅動班組運檢業務，實現班組減負和提質增效，支撐公司實現更高效、可持續發展。關鍵字：設備運檢數字化；精準管控；班組減負；提質增效隨著電網規模逐年不斷擴大，國網公司精益化管理不斷深化，傳統運檢模式已無法滿足電網發展需求，班組“承載力”凸顯不足。以問題為導向，打破傳統班組運作模式大勢所趨。本文用數字化賦能班組，探索實踐設備運檢數字化班組建設，優化班組作業模式和設備管理模式，提高班組工作質量、能力和效率，實現班組減負增效，支撐公司設備管理數字化轉型。一、實施背景（一）優化管理模式，落實國網戰略落地的需要2021年2月，國網公司提出“設備運檢數字化班組建設方案”，為適應新任務、新要求，國網奎屯供電公司因地制宜推動“數字化”班組建設，致力于班組減負和提質增效，踐行國家公司新戰略目標落地。

（二）挖掘數據價值，推進“數字化”轉型的現實需要隨著數字技術在醫療、消費等方方面面深度應用，2021年，國網公司順應數字革命趨勢，加快現代設備管理體系建設，奎屯公司統籌兼顧線路運維質效與班組減負，積極推進數字化班組建設，將數字化與運檢工作深度融合，不斷探索科技創新和管理變革，以數字引領電網運維高質量發展，實現數字賦能提質增效。（三）解決管理問題，建設現代設備管理體系和助力企業提質增效的需要在外部形勢方面，奎屯公司輸電線路跨越“五市兩區兩大兵團”，行政區域復雜，線路運維人員受到疫情影響“出行困難”，且外力施工、氣象條件等外部因素多變，設備實時管控能力不足。在內部管理方面，基層班組設備運行、檢修等業務存在“扎堆”現象，班組“承載力”矛盾凸顯。當前數字技術與傳統班組設備管理業務融合度不高，設備管理數字化應用最后一公里還未打通。“上熱、下冷”的數字化轉型應用現象明顯，班組數據管理和應用能力有待適應性轉型升級。二、成果內涵基于現代設備管理體系建設和國網公司推進設備運檢數字化班組建設總體要求，奎屯公司緊密跟蹤內外部環境形勢變化，以國網戰略為導向，用數字賦能班組運檢業務，優化班組運作模式，在現有數字化基礎上繼承、發展，整合、挖掘數字資源，構建“1+2”數字化班組運檢新模式，打通班組應用“最后一公里”，以數字價值賦能班組、解放人力，提高運檢班組管理效率效益和能力，助力公司數字化管理基礎整體提升，踐行國網公司數字化建設新戰略目標落地。三、主要做法（一）明確公司數字化建設方向，合理定位探索實踐原則結合內外部形勢，奎屯供電公司以國網數字化戰略為導向，數字賦能班組運檢業務，優化班組運作模式，在現有數字化基礎上繼承、發展數字資源，通過設備狀態前端感知、超前防控協同管控，推動班組由傳統的業務驅動向數據驅動轉變，打通班組應用“最后一公里”，提高運檢班組管理效率和能力。結合班組現狀，采取“1+N”復用模式，虛擬設立數字化功能性集中監控中心（班），構建數字化輸電運維班、數字化帶電作業班。（二）建設數字化班組，探索實踐運檢數據化融合模式堅持“統籌規劃，示范推進”的原則，以“1+N”復用模式，堅持數字化班組相互支撐原則，探索數字化班組建設的最優運檢融合模式。推廣應用視頻、北斗覆冰等838套前端數字化感知裝置，通過數字前端感知裝備和應用系統協同，實現數字監控、分析、決策、應用。1.成立集中監控中心（班），統籌推進班組數字化轉型按照“先集中監控、后區域監控”的思路，統籌輸電運維、檢修等業務，整合、拓展智能運檢裝備、系統平臺資源，虛擬設立“數字化+運檢”協同融合、預警、異常快速處置的“集中監控中心（班）”，開展“全域”數字化監控、指揮。“集中監控中心（班）”負責健全“全域”業務數字化資源“譜系”和信息匯集、分析、預警和過程管控，發揮數字建設“大腦”作用，快速故障異常處置，指導實體班組數字化業務融合，督導運檢精益化管理、數字化建設工作的開展，與實體班組協同作戰。2.“1+N”復用模式，推進班組數字化轉型，優化運檢業務模式以“集中監控中心（班）”數字化建設實踐為示范引領，輸電專業復用數字建設模式，對原運維班、帶電作業班數字化業務融合，形成“1+2”模式的數字化輸電運維班、數字化帶電作業班。優化工作模式，提高班組數字化應用度、融合度，縱向聯動、橫向溝通，借助數字化驅動業務增值，管理增效。2.1建立數字化輸電運維班輸電專業以數字化轉型，實踐運維業務融合，數字賦能，構建“設備狀態多元感知+通道全景監控”的數字化輸電運維班。一是應用導線測溫、故障指示等數字化裝置，對導線溫度、負荷、電流等實現多元感知、預警功能。二是通過北斗覆冰、微氣象和視頻監測等的推廣應用，實現通道關鍵點環境數據和全景視頻監測、預警全覆蓋，實現隱患事前防控、精準管控。三是推進移動巡檢終端應用，基于標準化作業、PMS系統，實現移動掃碼巡視、資產盤點和設備臺賬狀態等信息調用。四是推廣新技術裝備和外網移動APP應用。通過推廣激光炮、無人機，實現遠程無接觸缺陷隱患處理、線路驗收等作業，并逐步實現無人機代替人工巡檢。拓展使用基于“i國網”內外網互聯，實現廊道可視化等手機端實時查看、互動。五是拓展無人機三維全景模型應用。無人機激光雷達三維掃描快速獲取高精度線路三維地形地貌、設施設備和地物的精確三維空間信息和三維數據模型。2.2建立數字化帶電作業班輸電專業以數字化轉型，實踐帶電作業業務融合，構建“技術遠程化+現場可視化+作業智能化”的數字化帶電作業班。一是通過三維數據模型，實現帶電作業距離、地貌線上測量分析，避免人員往復現場測量資源耗費。二是依托互聯網+4G技術，通過無人機、便攜式視頻等具備前端可視化功能設備開展現場踏勘、缺陷核實和現場安全管控，并實現實時專家遠程視頻會診、作業指導和決策支持。三是拓展“無人機+小飛人”助力帶電作業。2022年實現帶電作業“小飛人”輔助，逐步實現等電位作業轉型。四、“設備運檢數字化”班組建設探索實踐應用的實施效果（一）推動了設備運檢管理理念與模式的轉變，鍛造員工數字化思維能力通過數字化班組建設，將可視化與外破管控、北斗覆冰監測與覆冰防控等多維度“數字+業務”融合，通過數字化主動預警、輔助決策，打破了外破管控、覆冰防控等傳統人員現場往復巡視，防控效果依然欠佳的困境，解決了人力、物力大量耗費難題，“1+2”數字化班組賦能指導、輔助業務成效顯著，精準防控能力明顯提升。數字化應用“上熱、下冷”的現象明顯轉變，為數字化拓展應用奠定了良好的增值和創新基礎。（二）優化了運檢管理模式，實現了運檢業務精準管控和提質增效通過數字化班組實踐應用，整合、拓展智能運檢裝備、系統平臺資源，將11項運檢業務與數字化融合，提高了班組數字化應用度、融合度，優化了工作模式、方式，實現了數字化班組管理增效。事前預警、精準處置“六防”隱患52877次，減少近45%的派工次數，實現人員力量優化調配，提高了運維質效。同期實現8797基桿塔無人機替代巡檢作業，完成831.7公里輸電線路三維數字可視化全景建模，實現“全距離”足不出戶線上測量、運行工況分析和模擬預測，逐步實現新技術替代人工作業。（三）大幅提升了基礎管控的能力，實現了班組“數字”減負通過數字化班組實踐應用，優化了班組業務模式，班組設