建設單位（蓋章嘉興市通聯港口有限公司 1 60 75 90 128 132 136 1371浙江省嘉興市海寧市經濟開發區海昌街道杭平申案）部門（選填）/否河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染2干散貨（含煤炭、礦石)、件雜、多用途、通用碼頭：住、醫療衛生、文化教育、科研、行政辦公為主要功無;無4規劃面積50.448km2，城市規劃區范圍調整為：海寧經濟開發區行政至杭平申航道，南至長山河、滬杭鐵路及由拳路，北至鹽湖公路及杭平申航道，規劃到2035年，把海寧經濟開發區打造成浙江省最具競爭力排名前列的產業集聚區和轉型升級示范區；海寧市北部生態宜居、區；集商貿、金融、物流、居住、辦公、休閑等城市功能于一體，以山、水、濕地景觀為特色的宜居型、生態型、低碳型現代化城東區：以傳統輕工業為主，包括服裝、皮革、化工、機械等產業，集居住、商貿、生態休閑、港口物流于一體的現代化、綜合5北區：皮革制造業、輕工機械、物流業基地、市場；漕河涇新興技術開發區海寧分區規劃形成兩條以機電裝備業、新材料為主現狀居住用地開發情況：集中分布于東區的碧云北路、硤川路兩側和西區由拳路、人。用地比例和人均指標均低于國標水平，由此可以看出目前開發區內配套設施不夠完善，需逐步完善公共管理與公共服務設施。規6現狀商業服務業設施用地主要分布于南北大道、文苑路、洛隆路、硤川路兩側區域，面積約89.30公頃，占城市建設用地的根據《海寧經濟開發區總體規劃﹒修編（2017-20海寧經濟開發區經過多年的發展現形成以皮革及其制品、紡織及服裝（經編、襪業、染整）、機械裝備等傳統支柱產業為主的產業體系。本次規劃將海寧經濟開發區定位為以皮革加工制造、紡織服裝產業為特色，以電子信息、新能源、新材料、生物醫藥、裝備7本次規劃評價針對存在的問題探究原因，并提出相應的整改方案及今后發展過程中的優化方案及優化建議。通過開發區布局調控單元、海鹽縣一般管控單元，《海寧經濟開發區（中心區）總體規劃?修編（2017-2035）環境影響報本項目施分區差別化的產業準入條目，控制三類工業項目布局范圍和總體規模，鼓勵對現有三類工業項目進行淘汰和控制制度，根據區域環境質量改善目標，削減2、新建二類、三類工業項目污染物排放水平要達到同行業國內先進水8泥和平板玻璃等行業產能，嚴格執行相關污染物排放量削減替代管理要求和產能置換實施辦法；提高電力、化工、印染、造紙、化纖等重點行業環保準入門檻，控制4、嚴格限制新、擴建醫藥、印染、化纖、合成革、工業涂裝、包裝印刷、塑料和橡新建涉VOCs排放的工業企業全進入工業功能區，嚴格執行相關污染物排放量削減嚴格執行相關新增燃煤和污染物排放減量替代管理要求，且排污強度、能效和碳排放水平必須達到國內先進能區，在居住區和工業區、建設及提升改造項目，推進工業園區（工業企業）“污水零直排區”建設，所有企業實現雨污工業企業、工業集聚區環境風險防范設施設備建設和正常運行監管，加強重點環境風險管控企業應急預案制，建立常態化的企業隱患排查整治監管機制，加強風化改造，強化企業清潔生產改造，推進節水型企業、節水型工業園區建設，落實煤炭消費減括服裝、皮鏈9工業企業之間設置防護綠量替代要求，提高資源產業結構產業結構空間布局污染防治與環境保護企業污染防治缺 環境質量符合。本項目生活污水納管排放，雨水及含塵廢水收集回用，等2008）要求根據2015年的監測結果，受杭州塘江河口段區域近岸海域水質已超過海水四類標準，不能滿足《海水水質標準》(GB3097-1997)中的第 三類海水水質標準要求。海域水質是受自身流域排放的污染物影響，這其中既有上游來水挾帶污染物質的因的因素。二是受流域范圍以外污染物進入的影響，本河段下游即為杭州 灣，杭州灣海水水質主要受到長江口根據浙江省環境保護科學設計研究院、浙江省環境監測中心、浙江大學共同起草的《城鎮污水處理廠主要水2018污水處理廠的排放標準將進一步提高，屆時將對錢塘江水域水質環 符合。本項目生活污水經隔油池、化糞池預處理后達標納管，經海寧紫光水務有限責任公司（尖山污水處理廠）處理后達《城鎮污水處理廠污主要超標因子為無機氮、活性磷酸此外，靠近曹娥江大閘口門外測點超標，可能與錢塘江河口段沿線工但根據2016年中國近岸海域環境質量公報和補充收集的2016年現污染因子仍然是無機氮、活性磷酸鹽，銅、鋅因子已滿足第三類海水水質標準，銅、鋅改善主要原因是浙江省實施電鍍行業整治和錢塘江流域污水實施特別排放限值后大大的往復運動，海水挾帶大量污染物涌值量減VOCs排型益建房響目距離欣旺且產生的污染物經措施處理后對該小區影響較小響的通知》(國土資規〔2018〕1)等田業業裝、包裝印刷、塑料和橡膠等涉VOCs重污染表1-7環境標準清單符合性2、新建二類、三類工業項目污染物排放水平要達到同行業國內先進水平。4、加強土壤和地下水污染防治與修復。5、定期評估沿江河湖庫工業企業、工業集聚區環活污水，可不進行總量削減替代。2、本項目為碼頭新建項目，不屬于工業項目，不涉及此項。3、本項目實現雨污分流。4、本項6、強化工業集聚區企業環境風險防范設施設備建設和正常運行設，落實煤炭消費減量替代要求，提高資源目不涉及土壤和地下水污項目，不涉及此項。6、本項目建設環境風險防范設施設備并進行監管，制定應急預案，建立隱患排查整治監管機制，建設風險防控體系。7、本項目初期雨水及沖洗廢水全部回準《工業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》(DB33/887-2013)，有行業排放標準的水執行行業排放標準，如：電池工業企業廢水排放執行《電池工業污染物排放工業污染物排放標準》（DB33/923-2014）中相應標準；電鍍企業執行《電鍍水污染物符合。納管污水執行《污(GB8978-1996)中的三級標準，其中氨氮和總磷執行《工業企業廢水氮、磷污光水務有限責任公司（尖山污水處理廠）執行《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）標準、《揮發性有機物無組織排放控制標準》（GB37822-2019）和《惡臭污 ）；符合。廢氣執行《大氣污）；污染物排放標準》（DB33/962-2015合成樹（GB31572-2015生物制藥行業執行《生物制藥工業污染物排放標準》（DB33/）；行浙江省地方標準《工業涂裝工序大氣污染2、區內鍋爐執行《鍋爐大氣污染物排放標準》（GB13271標準及《惡臭污染物排放標準》（GB14554-93）中一般廢物處置執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染符合。一般工業固廢及危險廢物分別按相應標準執行控限值符合。本項目無生產廢水排放，只排放生活污水，其新增的化學需氧量和氨氮兩項水主要污染物排放）；衛生標準》（TJ36-79）中的居住區大氣有害物質最高符合。大氣環境質量滿足《環境空氣質量標準》《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類標準、《地下水質量標準》（GB/T符合。地表水環境質量總磷未滿足《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準要求，但本項目只排放生活污水且生活污水納管排放，對地表水環/土壤風險管控標準（試行）》（GB156浙江省滌綸產業環境準入指導意見（修訂）、浙江省化學原料藥產業環境準入《海寧市“三線一單”生態環境分區管控方案》（2020.9）、《揮發性有機物產品準入管理規定》（工信部令39號）、符合。本項目符合《海寧市“三線一單”生態環境分區管控方案》（2020.9）要求，不涉及其他規范要制造、紡織服裝產業為特色，以電子信息、新能源、新材料、生物醫藥、裝備機械等新興產業為支柱，集商貿、金融、物流、居住、辦公、休閑等城市功能于一體，以山、水、濕地景觀為特色的宜居型、生態型、低碳型現代化城市。其中東區產業以傳統輕工業為主；西區產業以皮革產業為主；北區主要為皮革制造業、輕工機械和物流基地。《報告書》在環境現狀調查評價基礎上，分析了開發區（中心區）現存的主要問題、制約因素，預測并評價了規劃實施后環境影響的對策措施。你委托嚴格落實審查小組意見和《報告書》提出的規劃優化調整建議和各項污染防治措施，在規劃實施時，應五重二十一區”的內河港口總體布局。該規劃中提出規劃星光作業區、許村作業區、海昌作業區等公用碼頭作業區。同時星光作業區位于嘉興內河港海寧港區，嘉興內河港屬于三主之一，星光作業區規劃為嘉興內河浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃中提出加快建設暢達的現代水運網。沿海港口完成投資約470億元，新增吞吐量2億世界級港口群的核心港口，將溫州港、臺州港打造成集裝箱支線港、區域性中轉港、產業配套港，將嘉興港打造成長三角海河聯運樞紐港、浙北和錢塘江中上游地區重要出海口，加快形成全省浙江省水運發展“十四五”規劃中明確提出大力發展多式聯運、加快運輸結構調整，全面提升港航領域智慧化水平、推動水運高為長三角海河聯運樞紐港，浙北和錢塘江中上三角海河聯運樞紐港，提升港口能級，暢通省際千噸級航道網絡，共同服務長三角世界級港口群建設。將嘉興全面打造成為長三角海浙江省內河航運發展的規劃目標是：按照全面、協調、可持續的科學發展觀，用20年左右時間，逐步建成與浙江省經濟社會發干航道，加快港口結構調整步伐，重點布局和建設集裝箱等專業化碼頭，強化全省內河港口的功能和地位，形成機構合理、層次分明、功能完善、信息暢通、優質安全、便捷高效的港口體系，并逐步發揮區域物流中心作用；以京杭運河船型標準化示范工程為契機，加快淘汰水泥質、掛槳機等落后船型，大力推廣專業化、標準化系列船型；加快構筑內河集裝箱快速運輸系統、能源和大宗物資安全運輸系統；建設“數字航道”，完善內河航運發展的支持保障。骨干航道：京杭運河、長湖申線、杭申線、湖嘉申線、乍嘉蘇線、杭平申線、杭甬運河、錢塘江、東宗線、杭湖錫線、梅湖線、東苕溪、新安江、蘆墟塘、嘉于線、甌江、椒江、浦陽江、曹娥本項目位于杭平申線，為散貨、件雜貨、集裝箱碼頭，使用京杭運河標準化船型，因此符合《浙江省內河航運發展規劃（2005-（1）規劃范圍：嘉興市境內南湖區、秀洲區、嘉善縣、平湖市、海鹽縣、海寧市、桐鄉市、嘉興經開區、嘉興港區的內河航道寧波舟山港建設世界一流強港的重要支撐，是嘉興市推進運河風情旅游、濱海旅游、古鎮旅游、“品質嘉興”建設的基礎保障，將建嘉興內河港以服務嘉興地區經濟為主，兼顧服務浙北、浙中西及蘇南地區，運輸貨類以建材、能源、工業產品和內外貿集裝箱為裝卸存儲功能、現代綜合物流服務功能、帶動臨港產業集聚和推動港產城融合發展功能、中轉和多式聯運服務功能、信息服務功根據港口岸線的功能、作用和服務對象不同，將嘉興市港口岸線劃分為公用作業區岸線、旅游客運碼頭岸線、其他碼頭岸線、臨重要公用作業區岸線具有一定規模、功能豐富、符合城市發展格局，作業區，具備發展鐵公水多式聯運條件的地區性樞紐港口所占用的岸線，并視航道情況謀劃建設兼靠2000噸級高等級泊位，對應重一般公用作業區岸線:除重要公用作業區岸線以外為周邊地區產業服務的功能性公用作業區、周邊非公用碼頭整治后的水運需求水上客運中心岸線具有一定規模、交通便利、后方旅游資源基礎良水上客運與旅游等相關規劃在港區控制性詳細規劃或相關規劃中調整游艇基地岸線:具有一定規模的、后方配套依托良好、交通便利的重要游艇碼頭，提供豐富多樣的游艇服務，基本滿足游艇出行、養護、停泊等需求，并為水上體育活動提供發展空間所占用的岸主要指公務執法、錨地、船舶服務區、船舶維修及加注設施、臨時碼頭等占用的岸線。航道實施和運行過程中經論證后可以增加以沿河廠礦企業自建碼頭所占用的岸線和發展修造船業所占用的岸線為主般是企業自建、承擔企業自身原材料及產成品等的運輸，碼頭是企業生產的配套設施:部分碼頭具備為社會提港口岸線規劃利用總體方案：嘉興內河港納入省級規劃的千噸級航道和旅游航道里程共計約970公里，本輪規劃四類岸線合計加強核心港口岸線資源保護，推進岸線資源節約集約利用,打造統一投資、運營平臺。通過政策引導、財政支持、規劃引領、嚴格嘉興內河港總體上將呈“一港、六區、十個重要公用作業區、二十個一般公用作業區、十個水上客運中心、八個游艇基地”的總蓮泗蕩游艇基地、湘家蕩游艇基地、祥符蕩游艇基地、大云游艇基地、九龍山游艇基地、南北湖游艇基地、融創杭州灣游艇基項目為星光作業區，位于浙江省嘉興市海寧市經濟開發區海昌街道杭平申線航道右岸、海鹽縣百步鎮，選址符合項目所在河段不涉及國家公園、自然保護區、風景名勝區、世界文化和自然遺產地、海洋特別保護區、飲用水水源保護區等。本項目碼頭屬于重要公‘、《嘉興內河港總體規劃環境影響報告書》規劃環評符合性分析《嘉興內河港總體規劃（2021-2035）環境影響報告書》尚未審批通過，因此本項目根據《嘉興內河港總體規劃環境影響報告航管、海事部門加強巡查，禁止船舶違反法律、行政法規和國務院交通主管部門的規定，向內河水域排放污染物。規劃的散貨碼符合性分析：本工程營運期涉及散貨，廢水主要船舶生活污水、陸域生活污水、船舶含油廢水、沖洗廢水、初期雨水。初期雨規劃散貨(礦建材料、非金屬礦、煤炭)碼頭及港區應采用先進的工藝流程和裝卸設備，合理布置堆場，減少粉塵發生量。推薦采用以濕式防塵為主、干式除塵為輔的方法控制粉塵擴散。皮帶機轉接點、卸船接收漏斗均噴水，減少起塵。堆場四周設噴頭灑水抑塵，達到清潔生產目的。在堆場與辦公區之間設置防風擋塵網或防護林等，防止堆場起塵，最終達到防塵的目的。規劃配置灑水車和符合性分析：本項目裝卸揚塵設置噴淋、噴霧抑塵+移動式霧炮車+密閉輸送帶+綠化防塵帶，設封閉式散貨倉庫；船舶尾氣排放規劃的各作業區設垃圾轉運站，配備清掃車、垃圾袋(箱)收集港區固體廢棄物，由市政垃圾車外運處理。船舶垃圾采用專門垃圾袋或垃圾桶收集、貯存，規劃各作業區的碼頭需接收到港船舶生活垃圾及掃艙垃圾。規劃各港區近期和遠期固體廢棄物處置率托有資質單位進行處置；少量混入生活垃圾未分類收集的含油廢抹布與生活垃圾一同防止船舶交通事故和碼頭裝卸事故的發生；建立港區事故應急反應計劃及措施體系；事故后的污染清除與生態風險控制及恢復措析負面清單（2022年版）》（發改體改規[2022]397號）中的市場準入負面清單；根據《浙江省內河航道與港口布局規劃（2021-2035公用作業區，為散貨（砂石料）、件雜貨、集裝箱碼頭，具備裝卸存儲功能，符合《浙江省內河航道與港口布局規劃（2021-20351革、酒精、淀粉、冶金、釀造、印染、電鍍等排放水污染物的2排污口以外的排污口三）擴大水產養殖規模3 道杭平申線航道右岸、海鹽縣百步鎮，距離內，其他主要入太湖河道自河口上溯至1萬m河道岸線內及其岸線兩側各1000m范圍內，禁止下列行為一）設置劇毒物質、危險化學品的貯存、輸建高爾夫球場四）新建、擴建畜禽養殖場五）新建、擴建向水體排放污158km，距離望虞河岸線102km，不在要求本污染物中二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、PM2.5、臭氧、一氧化碳均達標；根據海鹽區域環境質量現狀，項目所在地區域屬海寧：按照水環境質量“只能更好，不能變壞”的原則，基于水環境主導功能、上下游傳輸關系、水源涵養需求、需要重點改符合性分析：項目附近地表水體為太湖流域嘉湖平原河網水系（杭嘉湖93號水功能區為長山河海寧農業用水區，編碼為F1203106603033；水環境功能區為農業用水區，編碼330481FM220228000350，目標水質為（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準，主要超標原因可能與區域內其他企業雨（清）污分流不完善以及部分周邊居民生活污水沒有進入污水管網有關。隨著浙江省“五水共治”行動的全面啟動，全省各地均加大城鎮基礎設施改造和新建力度、擴大截污納管范圍、緊抓本項目實行雨污分流，初期雨水、沖洗廢水經沉淀處理后全部回用，不外排，生活污水經隔油池、化糞池處理達標后納管，不按照土壤環境質量“只能更好、不能變壞”原則，結合浙江省、嘉興市和海寧市土壤污染防治工作方案要求，設置土壤環境風符合性分析：本項目對土壤的主要影響途徑為大氣沉降，企業產生的污染物主要為顆粒物，不涉及重金屬等其他有毒有害物質符合性分析：本項目為碼頭建設項目，不屬于工業項目，用地為港頭碼頭和公路用地，項目資源消耗為電能和水資源。項目不本項目位于海寧經濟開發區、海鹽縣百步鎮內，根據《海寧市“三線一單”生態環境分區管控方案》（海政發〔2020〕40號附表1-9海寧市海昌街道產業集聚重點管控單元（ZH33048120001）環境管控單元準入清單要求束3、禁止新增鋼鐵、鑄造、水泥和平板玻璃等行業產能，嚴格執行相關污染物排放量4、嚴格限制新、擴建醫藥、印染、化纖、合成革、工業涂裝、包裝印刷、塑料和橡膠等5、所有改、擴建耗煤項目，嚴格執行相關新增燃煤和污6、合理規劃居住區與工業功能區，在居住區和工業區、工業企符合。本項目為碼頭新建項目，不屬于工業項目，符合國家及地方產業政策，不涉及管2、新建二類、三類工業項目污染物排放水平要達到同行業國內先進水平。4、加強土壤和地下水污染防治與修復。符合。本項目建設后排放工業煙粉塵、化學需氧量、氨氮，落實污染物總量控制制度，無需進行削減替代；生活污水納入市政管網，實現雨污分流，本項目建設對地下水及土壤環控2、強化工業集聚區企業環境風險防范設施設備建設和正常運行監管，加強重點環境符合。企業加強環境風險防范設施設備建設和正常運行監管，建立常態化的企業隱患排查整治監管機制，建設風險防符合。本項目不使用煤炭，沖洗廢水及初期雨水沉淀后回用表1-10海寧市一般管控單元（ZH33048130001）準入清單要求束1、原則上禁止新建三類工業項目，現有三3、新建涉VOCs排放的工業企業全部進入工業功能區，嚴格執行相關污染4、所有改、擴建耗煤項目，嚴格執行相關新增燃煤和污染物排放減量替5、建立集鎮居住商業區、耕地保護區與工業功能區等集聚區塊之符合。本項目為碼頭新建項目，不屬于工業項目，符合國家及地方產業政策，不涉及管符合。本項目建設后排放工業煙粉塵、化學需氧量、氨氮，落實污染物總量控制制度，無控符合。企業加強環境風險防范設施設備建設和正常運行監管，建立常態化的企業隱患排查整治監管機制，建設風險防符合。本項目不使用煤炭，沖洗廢水及初期雨水沉淀后回用表1-11海鹽縣一般管控單元（ZH33042430001）準入清單要求束1.原則上禁止新建三類工業項目（重污染4.除熱電行業外，禁止新建、擴建使用高污染燃料的項目。5.建立集鎮居住商業區、耕地保護區與工業功能區等集聚區塊之間7.加強基本農田保護，嚴格限制非農項目占符合。本項目為碼頭新建項目，不屬于工業項目，符合國家及地方產業政策，不涉及管符合。本項目建設后排放工業煙粉塵、化學需氧量、氨氮，落實污染物總量控制制度，無控符合。企業加強環境風險防范設施設備建設和正常運行監管，建立常態化的企業隱患排查整治監管機制，建設風險防2.優化能源結構，加強能源清潔利用。根據《自然資源部辦公廳關于浙江等省(市)啟用“三區三線”劃定成果作為報批建設項目用地用海依據的函》(自然資辦函[2022]2080號)、《自然資源部辦公廳關于依據“三區三線”劃定成果報批建設項目根據《自然資源部辦公廳關于浙江等省(市)啟用“三區三線”劃定成果作為報批建設項目用地用海依據的函》(自然資辦函[2022]2080號)、《自然資源部辦公廳關于依據“三區三線”劃定成果報批建設項目農業空間指以農業生產和農村居民生活為主體功能，承擔農產品生產和農村生活功能的國土空間，主要包括永久基本農田、一生態空間指具有自然屬性的以提供生態服務或生態產品為主體功能的國土空間，包括森林、草原、濕地、河流、湖泊、灘涂、城鎮空間指以城鎮居民生產、生活為主體功能的國土空間，包括城鎮建設空間、工礦建設空間及部分鄉級政府駐地的開發建設永久基本農田是為保障國家糧食安全和重要農產品供給，實施永久特殊保護的耕地。依據耕地現狀分布，根據耕地質量、糧食作物種植情況、土壤污染狀況，在嚴守耕地紅線基礎上，按照一定比例，將達到質量要求的耕地依法劃入。已經劃定的永久基本農生態保護紅線是指在生態空間范圍內具有特殊重要生態功能、必須強制性嚴格保護的區域。優先將具有重要水源涵養、生物多樣性維護、水土保持、防風固沙、海岸防護等功能的生態功能極重要區域，以及生態極敏感脆弱的水土流失、沙漠化、石漠化、海岸侵蝕等區域劃入生態保護紅線。其他經評估目前雖然不能確定但具有潛在重要生態價值的區域也劃入生態保護紅線。對自然保護地進行調整優化，評估調整后的自然保護地應劃入生態保護紅線；自然保護地發生調整的，生態保護紅線相應調整。生態保護紅線內，自然保護地核心保護區原則上禁止人為活動，其他區域嚴格禁止開發性、生產性建設活動，在符合現行法律法規前提下，除國家重大戰略項目外，僅允許對生態功能不造成破壞的有限人為活動，主要包括：零星的原住民在不擴大現有建設用地和耕地規模前提下，修繕生產生活設施，保留生活必需的少量種植、放牧、捕撈、養殖；因國家重大能源資源安全需要開展的戰略性能源資源勘查，公益性自然資源調查和地質勘查；自然資源、生態環境監測和執法包括水文水資源監測及涉水違法事件的查處等，災害防治和應急搶險；經依法批準進行的非破壞性科學研究觀測、標本采集；經依法批準的考古調查發掘和文物保護；不破壞生態功能的適度參觀旅游和相關的必要公共設施建設；必須且無法避讓、符合縣級以上國土空間規劃的線性基礎設施建設、防洪和供水設施建設與城鎮開發邊界是在一定時期內因城鎮發展需要，可以集中進行城鎮開發建設、以城鎮功能為主的區域邊界，涉及城市、建制鎮和各類開發區等。城鎮開發邊界劃定以城鎮開發建設現狀為基礎，綜合考慮資源承載能力、人口分布、經濟布局、城鄉統籌、城鎮發展階段和發展潛力，框定總量、限定容量，防止城鎮無序蔓延。科學預留一定比例的留白區，為未來發展留有開發空間。城鎮建表1-12港口碼頭環境保護設施基本要求13.裝卸作業區、堆場及道路必須硬化，堆場與道側、堆場四周應設置雨水、沖洗水及噴淋水等收集的排6.經相關部門批準、從事混凝土拌合、石料破碎的配套碼頭，其生產區域與碼頭裝卸作業區域應5、碼頭區域外圍均設有綠化帶，以桂花、海棠、雞爪槭組團，香樟、桂花組合搭配，辦公區域、倉庫周邊、道路兩旁均設有6、本碼頭不屬于混凝土拌合、石料破碎加工等企業的配套碼頭。碼頭區域按要求不設置非港口經營1、按管理工作基本要求2治置設施溝收集后進入廢（污）水處理設施處理。后期清潔2.露天堆場四周涇流雨水及儲料庫、洗車區、集裝箱碼頭洗3.油品、化學品碼頭裝卸區、罐區應設置油污水4.裝卸砂石料碼頭的生產廢水可采用沉淀（砂）池進行處理，處理能力應根據設施類型、吞吐量、降石膏、化肥、農藥及油品、化學品等碼頭的污水處質標準，并用于抑塵噴淋、場地、道路及車輛沖分別與有資質船舶污染物接收單位及有資質的危廢處置單位4.建立含油污水及廢油等廢物轉移、處置臺賬。1、本項目裝卸作業區、輸送區及道路區域的初期雨水排水溝收集經沉淀處2、本項目露天堆場四周初期雨水、儲料庫、洗車區的沖洗廢水通過排水溝收集后排入沉淀池處理，集裝箱不涉及洗箱，不涉3、本項目為散貨、件雜貨、集裝箱碼頭，不涉及料，初期雨水經沉淀處理后全部回用，處理能力根據設計計算后確定，不涉及煤炭、礦石、煤渣、煤灰、水泥、石灰、石膏、化肥、農藥及油品、化學5、本項目不涉及機修車6、本項目生產廢水經處理達到再生水水質標準后全部回用于抑塵噴淋、場地、道路及車輛沖洗、綠1、本項目廢水不外排，初期雨水處理后全部回用，生活污水處理達標后溝、沉淀池及污泥等進行3、含油污水將由轄區內港航管理處的專用油污水接收船來進行收集，廢油等危廢委托有資質單位進行處置，并做好相關臺置設施管排放。已有碼頭尚無納管條件的應自建處置設施，1、生活污水經隔油池、2.廚房廢水出口應設置隔油設施，經隔油設施處置后的廢水應納管排放或進入自建處置設施進行處理，經處理2、廚房廢水經隔油池、化糞池處理后納管排放。1、本項目廢水不外排進2、本項目為新建碼頭，按有關規定辦理納管手3、按要求與環衛部門簽訂清運協議，定期清理化3四周設置規范的防風抑塵網，防風抑塵網底部與混3.封閉式、半封閉式儲料庫、露天堆場應配備噴淋1.采用封閉式儲料庫貯存物料，堆場堆放的部分件雜貨、集裝箱基本無粉塵2.本項目為新建碼頭，且堆場為件雜貨、集裝箱堆3.封閉式儲料庫配備噴淋抑塵除塵設施，噴槍采用霧化好，性能穩定的產1、本項目采用封閉式儲料庫貯存物料，堆場堆放的部分件雜貨、集裝箱基本無粉塵產生，無需防塵2、噴淋抑塵除塵設施噴灑強度及頻率按要求根據3.受料口、出料口等起塵點應有噴淋、噴霧或吸5.應有必要的清掃車、灑水車或噴灑兩用車等1.裝卸機械、堆取料設備按要求設導料槽、密封2.帶式輸送機為地下全密閉，輸送帶封閉式廊道按3.受料口、出料口等起塵點有噴淋、噴霧抑塵裝4.每個裝卸點、堆取料點5.有清掃車、灑水車等保潔車輛。年設計通過能力1、防塵抑塵設施由專人負責操作，定期對操作人2、裝卸物料時控制嚴格下料落差，并采取霧炮等輔助抑塵，防止下料時產3、大風等惡劣天氣停止裝卸作業，并加強噴淋、2.運輸車輛應采用封閉型車型或對車廂進行全覆蓋。1、按要求設置車輛自動沖洗設施，車輛清洗時間不少于15s，確保沖洗干2、本項目運輸車輛采用封閉型車型或對車廂進行全覆蓋，運輸途中的物料不會沿途泄漏、散落或者飛揚，裝載物不超過車廂3、按要求使用符合現行排放標準的車輛和港作機圍內及上風向單位周界外塵濃度實時監測點，實時數據接入港航監管平臺；噴淋、噴霧等除塵設施與符合。1.岸電設施符合國家相關標準規定；2.碼頭岸電設施泊位覆蓋率為100%；3.岸電設施支持手機移動支付；4.船舶靠泊2.油氣回收設施符合《碼頭油氣回收設施建設技術規范（試頭45收2.含油污水貯存設施應防滲處理，接收能力滿足現行《港4.規模以下無含油污水接收功300萬噸的其它碼頭2.接收的船舶生活污水應通過污水管網接入碼頭生活污水處2.放置位置應便于船戶上岸送交，并應有必要的方便垃圾上施2.接收能力應滿足《港口、碼頭、裝卸站和船舶修造、拆解6施2.碼頭工程應根據規模設有水上溢油基本應急防備設備庫，配備應急防備物資和器材應滿足《水運工程環境保2.危險貨物集裝箱堆場必須設立獨立的污水收集系統。場地四周必須設置獨立排水溝，場地沖洗水、消防水應頭2.油品、液體化工品碼頭應設可燃氣體濃度監測儀及管道壓視頻監控設施符合省地方標準《港口及航道視頻監控序號12.加強裝卸作業區、道路、堆場周邊的清掃保潔工作，及時清除散落的物料、樹葉等。根據天氣變化情況，做好灑水抑塵工作，做到不積塵、不起塵、無廢（污）3.清潔雨水排水口應按規定設置規范的雨2治（所有碼頭）1.嚴禁向環境水體排放生產廢水、污水。經處置后多余的廢水應納管達標排放。已2.保持廢（污）水收集設施排水通暢，應定期對排水溝、沉淀（砂）池及污泥等進3.含油污水以及廢油等危廢應分別與有資質船舶污染物接收單位及有資質的危廢處4.建立含油污水及廢油等廢物轉移、處置臺賬。2.已納管的應按有關規定辦理納管手續。已有碼頭自建生活污水處置設施的，經處糞池預處理后納管排放，定期3本項目堆場堆放件雜貨、集裝箱，基本不產生粉塵，無需防儲料庫設置噴淋等抑塵設施，噴灑強度及頻率按要求根據具1.防塵抑塵設施應專人負責操作，加強對操作人員的培訓和設施的維護，確保正項目建成后，企業按要求執項目建成后，企業按要求執3.禁止使用不符合現行排放標準的車輛和項目建成后，企業按要求執岸電設施（危化應制定油氣回收設施的操作規程和維護管理手冊，配備專業操作和維護管理人45收1.應與有資質的船舶污染物接收單位或固廢處置單位簽訂油污水接收或轉移、處置本項目不涉及（年設計吞吐能4.規模以下無含油污水接收功能的碼頭，按規定格式設置規范的船舶含油污水接收化學品碼頭）應與有資質的化學洗艙水或船舶污染物清除單位簽訂化學品洗艙水接收或轉移、6施企業將設置船用吸油氈、圍油欄等應急物資，制定水上污染事故應急預案，定期開展應急培訓和應急演練，定期對應急設備物資進行維護、保養，確保應急處置中正常使用，內河2.重點監控點視頻應接入市港航監管平臺。求，選址可行且建設項目擬采取的措施能滿足區域環境質量量標準要求，本項目僅納管排放生活污水，對周邊地表水環境無影響。廢氣經處理后能達標排放，不會對周邊環境產準表1-15與港口建設項目環境影響評價文件審批原則符合性分析一覽表1境功能區劃、生態功能區劃、海洋功能區劃、生態環境保護規劃、港口總體規劃、流域規劃2項目選址、施工布置不占用自然保護區、風景名勝區、世界文化和自然遺產地、飲用3項目對魚類等水生生物的洄游通道及“三場”等重要生境、“三場。4項目布置及水工構筑物改變水文情勢，造成水體交換、水污染物5針對沖洗污水、初期雨污水、含塵廢水、含油污水、洗箱(罐)廢水、生活污水等，提出了收6送和堆場儲存提出了必要可行的封閉工藝優化方案，以及防風抑塵網、噴淋濕式抑塵等措施。789根據相關規劃和政策要求，提出了船舶污水、船舶垃圾、物等提出防治或處置措施。其中，涉水施工對水質造成不利影響的，提出了施工方案優化及懸浮地理位置本項目位于海寧市經濟開發區海昌街道杭平申線航道右岸、海鹽縣百步鎮，使用項目組成及規模浙江錢塘江投資開發有限公司和海鹽縣交通投資集團有限公司合資成立，經營范圍為：許可項目：港口經營；國內船舶管理業務；建設工程施工（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為準），一般項目：港口貨物裝卸搬運活動；裝卸搬運；建筑材料銷售；金屬結構銷售；非居住房地產租賃；住房租賃；集裝箱租賃服務；停車場服務；租賃服務（不含許可類租賃服務船舶港口服務（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活一。對照《建設項目環境影響評價分類管理名錄（2021）版》，項目行業類別為五十理/本碼頭主要裝卸貨種為散貨、件雜貨、集裝箱。碼頭預測年吞吐量為100萬噸表2-2碼頭各泊位情況表12344#泊位567812碼頭前沿給水包括生產、生活用水和消防用水，均通過給水市政管網接入，消防利用給水環狀管網進行消火栓的布置在碼頭前沿每個泊位處，布置給水箱，內設消火栓，并且配置滅火器。每個生產及生活輔助建筑物內配置一定3裝卸揚塵設置噴淋、噴霧抑塵+移動式霧炮車+密閉輸送帶+綠化防塵帶，設封閉式散貨倉庫；船舶尾氣排放量較少，屬無組織排放；運輸車輛采用封閉式車型或對車廂進行全覆蓋，裝卸物不超過車廂擋板高度，沖洗干凈后方能初期雨水、沖洗廢水通過收集經沉淀處理后回用于抑塵、沖洗、綠化養護，舶含油廢水，由轄區內港航管理處的專用油污水接收船來在碼頭前沿設置船舶生活垃圾收集設施接收船舶生活垃圾，與陸域生活垃圾、少量混入生活垃圾未分類收集的含油廢抹布一起由環衛部門清運，沉淀池泥沙、疏浚淤泥經檢測滿足相關要求后運至袁花中分山填埋基地進行填埋或屬地合法的施工棄土消納場地消納；廢油等危廢委托有資質單位進行處123個84米5米6米7㎡8㎡9㎡㎡㎡4#倉庫㎡㎡（1）碼頭結構：采用重力式結構，碼頭水工建筑物采用混凝土壓頂，壓頂后方設混凝土擋土墻與后方場地連接，壓頂下方為混凝土墻身，墻身下方為鋼筋混凝土基礎，基礎下方為碎石墊層。基礎下采用預制管樁進行地基加固，墻身后方設置拋石棱體，外包針刺無紡土工布，后方回填料采用宕渣分層夯實。宕渣回填后作為道路路（3）碼頭前沿設計水深及底高程：本工程按停靠1000噸級船舶考慮，經計算），（7）疏浚工程：本項目疏浚主要為碼頭前沿及回旋水域港池疏浚，疏浚標準至46894方。新建鋼板樁圍堰約44m，其余新建擋墻段利用杭平申線護岸采用預留圍堰棄方再利用前檢測各項指標，對照《土壤環境質量行）》（GB15618-2018）或《土壤環境質量建設用地土壤污染風險管控標準（試1電臺22電45-35m臺43輛4輛25輛26輛27輛88/-套2本碼頭區不設貯油點或加油設施，柴油由臨近加油根據《運河通航標準》，結合京杭運河標準化船型，擬定本工程設計船型尺度如序號吃水吃水1234總平面及現場布置本碼頭所處位置于杭平申線航道右岸，根據《浙江省航道管理條例》中的規定，建筑物外邊線與航道中心線最小距離應當為該航道等級標準船寬的五倍，即碼頭前沿基于以上要求，沿現有規劃護岸向內挖入24米后，滿足碼頭前沿線距航道中心線能化倉庫。智能化堆場布置在臨近多用途泊位處，使得效率最大化，同時在臨近位置北側，減少貨運流線的交叉，散貨倉庫位于倉儲區的東北側。東側沿河道設置綜合性船舶←→龍門式起重機←→堆場龍門式起重機←→堆船舶←→全自動龍門式起重機←→堆場←→全自動堆場龍門式起重機←→外集卡/智能化倉庫施工方案本工程為新建碼頭，前期工作量較大。本工程水工結構、地基處理等均為一般常本工程主要特點是工程數量較大，平面、結構尺度較大，使用的施工機械較多，后方回填料采用宕渣分層夯實。宕渣回填后作為道路路基，路面結構基層采用0.4m厚應布置防撞設施，防撞設施為橡膠護舷及壓頂前沿通長布置防磨鋼板。擋墻墻身上每場地位于海寧市經濟開發區東北區臨港工業片區，場地地處長江三角洲太湖平原南緣，上海濱海平原西緣，場地地貌類型屬于濱海平原。場地原為農田地及現宅基地已拆除，勘察期間場地正在平整過程中，地勢起伏較大。場地地面標高在港區后方主要為多用途堆場、件雜貨堆場、道路等，根據地質資料，場地內淤泥質粘土軟弱下臥層含水量高，孔隙比較大，抗剪強度低，壓縮層、荷載作用后變形時定。正式施工前應按施工組織設計確定的攪拌樁施工工藝打設數根試樁，以最后確定水泥的摻入量、水泥漿的水灰比、泵送時間、攪拌機提升速度等。必須保證樁身質量與樁的入土深度。根據《水下深層水泥攪拌樁法加固軟土地基技術規程》（JTJ/T259-㈠水泥攪拌樁施工前應進行擬建基礎軟弱土的室內配比試驗。針對現場擬處理的㈣質量檢驗：水泥攪拌樁的質量控制應貫穿在施工的全過程，并應進行全程的施道路等級以及車行速度：港區內主干道、次干道以及支道車行速度均為定碎石基層+34cm低劑量水泥穩定碎石底基層，瀝青下面層和水泥穩堆場上方龍門式起重機軌道梁采用倒梯形C30鋼筋混凝土結構，倒梯形上部寬本作業區內主要的水平運輸機械為叉車、牽引平板車以及集裝箱卡車。水平運輸機械的荷載較大，故本港區內道路等級按I級公路標準設計，為方便港區內交通組本工程設置1座總變電所，位于綜合樓處，另外1座配電室位于分布在港區前沿，負責對整個作業區供電供電，變電所設置高低配電室、值班控制室及工具間，高壓進線電纜型號由供電部門確定。高供高計，高壓、低壓均采用單母分段運行，設置碼頭、堆場采用30m高桿燈照明，高桿燈燈盤可電動升降，光源為12×NG1000W。本工程供水水源就近接市政給水管網，引入點流量不小于20L/s，壓力不小于本工程滅火介質主要為水和磷酸銨鹽干粉滅火器。考慮工程性質，本工程主要消防介質為自來水，消防設備主要為室內消火栓、室外消火栓、消防管道、消防池、水消防系統給水分為室外消火栓給水系統和室內消火栓給水系統及噴淋滅火系統。形成環狀給水管網。室內消火栓系統及噴淋滅火系統給水由地下水泵房水泵加壓供各建、構筑物單體室內外按現行《建筑滅火器配置設計規范》的要求配置及手提式、推車式滅火器。室外堆場以及碼頭按A類中危險級設計廢氣：加強施工場地及車輛進出路面的灑水抑塵措施，保持路面在一定濕度范圍內，以預防起塵；施工機械、疏浚船及運輸車輛的尾氣、疏浚底泥惡臭產廢水：施工工地應設置臨時廁所、化糞池等設施，生活污水經上述設施處理達標后經槽車送至污水廠；在施工工地設置排水明溝，并匯集到泥漿水沉淀池中，經沉淀處理后的廢水上清液回用于工地灑水降塵和施工用水；施工船舶含油廢水由陸域接收后，委托有資質單位進行處置，嚴格按照《關于建立完善船舶水污染物轉移處置聯合的運至政府指定的專門存放地堆放，嚴禁施工固體廢物隨意丟棄；生活垃圾定期由環衛部門清運；施工現場設置棄方堆場等臨時設施。底泥通過疏浚船收集、脫水船壓濾地基處理→碼頭基礎開挖→澆注底板、墻身→現施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬表2-8施工進度計劃表其他無表3-1浙江省水功能區、水環境功能區劃分方案表根據《海寧市“三線一單”生態環境分區管控方案》（海政發〔2020〕40號附本項目位于海寧市經濟開發區海昌街道杭平申線航道右岸、海鹽縣百步鎮，根據環境功能區劃分方案的通知》（鹽政辦發〔2021〕49號項目所在地海鹽區域無規項目河道兩側現狀植被主要為草、灌等不同植物，季節變化性不明顯。根據海寧市自然資源和規劃局林業科的相關資料，本工程河道兩岸無古樹名木。區域內的野生站連續一年的常規監測數據，并根據《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-表3-22021年海寧市環境質量現狀評價表/μg/m3/μg/m3599NO2PM10PM2.5//////根據上表監測結果可知，2021年海寧市大氣環境質量六項基本污染物中SO2、表3-3海鹽縣2021年環境空氣質量現狀/%數況6//NO2//PM10//PM2.5////項目排放顆粒物污染物，本環評引用《浙江鴻翔遠大建筑科技有限公司自備碼頭表3-4污染物監測點位基本信息頭表3-5環境空氣特征污染物監測結果mg/m3%%0根據監測結果可知，相應監測期間內，監測點位特征污染因子（TSP）可達到相表3-6地表水水質現狀監測斷面號表3-7地表水水質監測統計結果及評價pHCODMnBOD5根據上述監測結果，監測期間內，項目附近河道杭平申航道pH、水溫、DO、CODMn、BOD5、NH3-N、石油類各監測指標均能達到《地表水環境質量標準》中Ⅲ類區，南側、西側、北側廠界為3類聲環境功能區，根據《關于印發海鹽縣聲環境功能據《建設項目環境影響報告表編制技術指南》，本項目不需要進行聲環境質量現狀監本項目基本不存在污染地下水及土壤的途徑，根據《建設項目環境影響報告表編表3-8地表水水質現狀監測斷面表3-9底泥監測統計結果及評價砷汞鉻鉛鎘銅鋅鎳從上表可知，杭平申航道底泥中砷、汞、鉻、鉛、鎘、銅、鋅、鎳含量能夠滿足題距離XY序號1東（GB3095-2東3東4東56789邸東西區西北北苑苑/西/學/東//安寧學校、海昌街道中心幼兒園獅嶺分園、獅嶺社區、星光境境////境表3-11地表水環境質量標準限值表準》（GB/64氨氮（NH3-N）≤5表3-12環境空氣質量標準限值表NO2PM10PM2.54mg/m3本項目位于海寧市經濟開發區海昌街道杭平申線航道右岸、海鹽縣百步鎮，根據《海寧市區聲環境功能區劃分方案》，項目南側、西側、北側廠界聲環境質量執行能區劃分方案的通知》（鹽政辦發〔2021〕49號），項目所在地海鹽區域無規劃，考底泥環境質量參考執行《土壤環境質量農用地土壤污染風險管控標準》（GBpH≤5.5pH＞7.51鎘2汞3砷4鉛5鉻6銅7鎳8鋅責任公司（尖山污水處理廠）處理后達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》表3-15污水排放標準限值表pH（無量綱）/8污染物排放標準》pH（無量綱）/51*備注：氨氮、總磷納管值執行《工業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》項目施工期及營運期產生的粉塵無組織排放，執行《大氣污染物綜合排放標準》///表3-17惡臭污染物廠界排放標準1食堂油煙廢氣排放執行GB18483-2001《飲食業油煙排放標準(試行)》中的中型規表3-18飲食業油煙排放標準≥13≥361.675.00≥5.0010對應排氣罩灶面總投影面積(m2)≥1.13.3≥3.36.6注：單個灶頭基準排風量：大、中、小型均為200本項目營運期南側、西側、北側廠界環境噪聲執行《工業企業廠界環境噪聲排放能區4類標準詳見表3-20。晝間[dB（A）]本項目產生的一般工業固體廢物參照執行《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控工業固體廢物過程的污染控制，不適用本標準，其貯存過程應滿足防滲漏、防雨淋、防揚塵等環境保護要求；危險廢物的貯存執行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB根據現行的環保管理要求，污染物排放總量控制仍是我國現階段強有力的環保管理措施，主要總量控制指標為：二氧化硫、氮氧化物、化學需氧量、氨氮、工業煙粉結合本項目實際情況分析，本項目被納入的總量控制指標為工業煙粉塵、化學需根據《建設項目主要污染物排放總量指標審核及管理暫行辦法》（環發[2014]197號）文件要求，“主要污染物是指國家實施排放總量控制的污染物（化學需氧量、氨‘可替代總量指標’不得低于建設項目所需替代的主要污染物排放總量指標。上一年度環境空氣質量年平均濃度不達標的城市、水環境質量未達到要求的市縣，相關污染根據《嘉興市生態環境局關于修訂護航經濟穩進提質助力企業紓困解難若干措施域，揮發性有機物、化學需氧量和氨氮等三項污染物排放總量控制指標按所需替代總根據《海寧市人民政府關于印發海寧市主要污染物排污權總量指標管理辦法（試////NH3-N//施工期生態環境影響分析根據建設單位提供的施工方案，本項目施工期主要包括碼頭工程建設、港池開挖和疏浚工程建設、道路堆場地基處理工程建設、輔助設施建設（供電、照明、給排水、消防等）、裝卸工藝建設、輔助建筑物建設、道路及堆場工程建設，各施工均有板板面面N：噪聲S：固廢表4-1施工期的主要污染源及污染因子識別施工期的大氣污染物主要為施工揚塵、施工機械、疏浚船及運輸車輛排放的尾氣、河道疏浚底泥惡臭。施工揚塵主要是指場地清表、場地基層施工、露天堆場、裸露場地的風力揚塵，建筑垃圾的搬運揚塵，土石方和建筑材料運輸所產生的動力道路揚塵等。揚塵的排放量大小直接與濕度、風力和施工期的管理措施有關。施工機械和施工期揚塵是建設施工階段大氣污染物的主要來源，按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵。露天堆放的建材及裸露的施工區表層浮塵由于天氣干燥及大風，產生施工揚塵的另一種情況是露天堆場和裸露場地的風力揚塵，由于施工時一些施工塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風速等氣象條件有關，也與塵粒本身的沉降速度距離范圍內，而真正對外環境產生影響的是一些微小塵粒。根據現場施工季節的氣候情況不同，其影響范圍和方向也有所不同。施工期間應特別注意施工揚塵的防治問題，須制定必要的防治措施，以減少施工揚塵對周圍環境的影響。本項目揚塵較小，下風向近距離范圍內，而真正對外環境產生影響的是一些微小塵粒。根據現場的氣候V——汽車速度,km/hr度，不同行駛速度情況下產生的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔情況下，車速越表4-3不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵量單位：kg/km·輛P筑路材料的運輸、裝卸機對方過程中有大量的粉塵散落到周圍環境空氣中，材料堆放期間由于風吹會引起揚塵污染，尤其是在風速較大或汽車行駛速度較快的情況一般情況下，施工工地、施工道路在自然風作用下產生的揚塵，其影響范圍在100m以內。如果在施工期間對車輛的路面實施灑水抑塵，每天灑5項目的揚塵主要表現在交通沿線和工地附近，尤其是天氣干燥及風速較大時影響因此，要求施工單位加強施工場地及車輛進出路面的灑水抑塵措施，保持路面在總烴等有毒有害物質，但本項目施工作業量和物料運輸量不大，而且施工地地形較為空曠，有利于污染物的擴散，運輸車輛的流動性較大，尾氣的排放特征與面源相似，本項目疏浚主要為碼頭前沿及回旋水域港池疏浚，疏浚標準至設計河底標高-鋼板樁圍堰約44m，其余新建擋墻段利本項目施工期惡臭主要產生于碼頭前沿疏浚過程中，河道中含有有機物腐殖的污染底泥，在受到擾動和淤泥堆置時，其中含有的惡臭物質將呈無組織狀態釋放，從而對周圍環境產生較為不利的影響。惡臭組成成份較為復雜，有NH3、H2S、甲硫醇、處地區水域網狀分布，地表植被好，暴雨期由徑流帶入河道的泥沙很少，同時本工程所依托的杭平申線航道兩側為新建護岸，河流沿程沖淤變化甚微，河段斷面穩定，故表4-5淤泥臭氣影響強度施工期產生的廢水主要來自于施工人員的生活污水及施工過程中的施工廢水和施mg/L、NH3-N35mg/L，則施工人員生活污水污染物產生量為：污水量1.2m3/d，CODCr0.42kg/d，NH3-N0.042kg/d。施工工地應設置臨時廁所、化糞池等設施，生活施工廢水包括圍堰基坑水、泥漿廢水，工程產生的少量圍堰基坑水、泥漿廢水若直接排入水體會造成水體懸浮物濃度增加，影響水質。施工單位可在施工工地設置排水明溝，并匯集到泥漿水沉淀池中，經沉淀處理后的廢水上清液回用于工地灑水降塵施工船舶含油廢水由陸域接收后，委托有資質單位進行處置，嚴格按照《關于建興港船舶污染物接受、轉運、處置監管聯單和聯合監管制度》（嘉五水辦[2017]51施工期噪聲來自建筑施工過程，主要包括施工機械噪聲、施工作業噪聲和運輸車輛噪聲。機械噪聲由施工機械造成如裝載車、推土機、打樁機等多為點聲源；施工作業噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲等，多為瞬間噪聲；運輸車輛、疏浚船的噪聲屬于交通噪聲。在這些施工噪聲中對聲環境影響最大的是施工機械噪聲，其強度與施工設備的種類及施工隊伍的管理等有關。根據類比調查，主要施工機表4-6主要施工機械噪聲級單位：dB（A）555555本報告要求企業合理安排施工時間，嚴禁高噪聲設備在夜間（22：00--次日6：00盡量采用低噪聲機械設備，采取適當的降噪措施，同時加強對設備的維護，防止產生因設備不正常運行產生的噪聲。因此，本項目施工期噪聲對周邊環境基本無影施工期固廢主要產生于建筑垃圾、施工人員的生活垃圾及工程棄方（包括河道清施工階段會產生一定量的建筑垃圾，其中以邊角余料的鋼筋、廢棄包裝物、碎石等廢物為主。由于建筑過程中固體廢棄物的產生量與施工水平、建筑類型等多種因素有關，本項目為碼頭項目，按2kg/m2的建筑垃圾進行估算，項目作業區總面積為品收購站進行回收，不能回收的運至政府指定的專門存放地堆放，嚴禁施工固體廢物施工期的主要固體廢棄物為碼頭前沿疏浚工程產生的底泥和陸上工程棄方，根據本項目施工期疏浚工程將使局部水域的懸浮物濃度增高，對局部范圍內的水生生），在項目建設前，土地整平處理過程需對所有植被進行清除。本項目所用場地為原為港頭碼頭和公路用地，無珍惜動植物及古樹名木分布。施工期間因主體工程、配套設施的基坑開挖、棄土掩埋等，在主體工程、施工路線兩側植被將受到不同程度的破建設期間產生的土方若處置不當(未及時回填、隨意堆存等)，以及出露的土層，在天氣干燥且風力較大時，極易在施工區域范圍內形成人為的揚塵天氣；或在雨水沖水土流失與建設地址的土壤母質、降雨、地形、植被覆蓋等因素密切相關。施工期土地平整和基礎開挖期間由于清除了現有地表植被，降低了綠化覆蓋率，在瞬時降雨強度較大的情況下，易形成水土流失現象。施工期的棄土棄渣如不采取覆蓋和圍檔本環評要求企業嚴格控制施工面，盡量減小填筑面積，盡量縮短施工期，減少陸程度；同時要求施工單位應嚴格按照水保方案做好施工期水土保持工作，主體工程完工后，拆除施工臨時設施，并按有關規定進行場地清理及綠化。將本項目對區域生態運營期生態環境影響分析N：噪聲W：廢水N：噪聲1#泊位（散貨船舶運送到的散貨經固定式起重機抓起后放入料斗，然后經封閉式地下廊道運送至倉庫，經貨車運往目的地。地下廊道運送至倉庫的過程通過電腦控制，不需要人工現場施工，地下廊道與倉庫都是全封閉空間，砂石料粉塵基本不會2#泊位（件雜貨船舶運送到的件雜貨經固定式起重機抓起后放入平板車，然3#-5#泊位（集裝箱船舶運送到的集裝箱經固定式起重機、堆場龍門式起重機6#-8#泊位（集裝箱船舶運送到的集裝箱經全自動龍門式起重機抓起后放入堆表4-7項目營運期的主要污染源及環境要素識別稱沙船舶到港后即行熄火，裝卸依靠岸電系統提供能源，僅在到港或離港時主機啟動，此時有少量船舶廢氣直接排入大氣中，可忽略不計。汽車行駛尾氣產生量較少，項目裝卸過程包括碼頭裝卸、地下廊道輸送、送料上堆和出料。裝卸貨物包括散貨（砂石料）、件雜貨、集裝箱，其中件雜貨、集裝箱粉塵產生量較少，不定量分砂石料碼頭裝卸粉塵按照《水運工程建設項目環境影響評價指南》（JTS_T105-Q2-a-貨物類型起塵調節系數，根據HJ1107-2020《排污許可證申請與核發技術規范）；w0-水分作用效果的臨界值，即含水率高于此值時水分作用效果增加不明顯，與碼頭排污單位的顆粒物無組織實際排放量為泊位、堆場及輸運系統生產單元顆粒E實際排放量=E泊位i+E堆場j+E輸運系統k組織實際排放量之和，輸運系統生產單元的顆粒物無組織實際排放量為裝車工藝與卸E泊位i=E裝船i+E卸船iE輸運系統k=E裝車k+E卸車kE裝船i(E卸船iE堆場jE裝車kE卸車k)=R?G?β?10?3R為第i個泊位生產單元或第j個堆場生產單元或第k個輸運系統生產單元下不同G為第i個泊位生產單元或第j個堆場生表4-8排污系數取值表/（參考專業化干散他取0.6，經計算出料時產生的粉塵量為4.155t/a，出料年工作350天，產生速率為設封閉式散貨倉庫和輸送廊道，散貨倉庫配備噴淋、噴霧抑塵設施，裝卸機械、碼頭周邊設置有綠化防塵帶，參考交通部水運科學研究所吳維平對港口粉塵污染的研究，大型堆場、裝卸作業采用定點噴灑（包括手動、自動噴灑）的防治效率為80~99%。本碼頭在采取上述抑塵措施的基礎上，本次環評綜合考慮抑塵防治效率考慮為85%，則裝卸粉塵年排放量約1.064t/a，排放速率為0.13kg/h（碼頭裝卸Q=ΣQii——每輛汽車每公里行駛揚塵量kg/k進出汽車在廠區行駛速度一般要求不超過15km/h，在廠區行駛距離約0.2km/輛箱運輸車輛出入口（西南口）與散貨、件雜貨出入口（西北口）不為同一個，因此集裝箱運輸車輛進出廠區基本不產生揚塵。經計算廠區內汽車運輸產生的道路揚塵量約項目運輸車輛采用封閉型車型或對車廂進行全覆蓋，運輸途中的物料不會沿途泄漏、散落或者飛揚，裝載物不超過車廂擋板高度；設置車輛自動沖洗設施，強化路面塵。采取該措施后揚塵減少量可達85%以上，因此本項目道路揚塵量約為0.316t/a本項目疏浚主要為碼頭前沿及回旋水域港池疏浚，疏浚頻率大約兩年一次，在疏浚過程中，河道底部含有有機物腐殖的污染底泥，在受到擾動和淤泥堆置時，其中含有的惡臭物質將呈無組織狀態釋放，從而對周圍環境產生較為不利的影響。惡臭組成由徑流帶入河道的泥沙很少，同時本工程所依托的杭平申線航道兩側為新建護岸，河耗量的3%計，則油煙廢氣產生量為0.06t/a。項目設置油煙凈化器對油煙廢氣進行處生產線裝置污染源污染物量收集率處理率核算廢氣量mg/m3%%方法mg/m3裝卸固定式起重機等裝卸粉塵顆粒物+移車+帶+帶產排污系數法運輸車輛進出廠區運輸車輛揚塵顆粒物封沖產排污系數法職工生活食堂食堂油煙食堂油煙器產排污系數法項目主要污染物為裝卸粉塵、運輸車輛進出廠區揚塵，采用霧炮機定點噴灑、料析預測結果，項目排放污染物最大地面濃度占標率最高的是TSP，占標率Pmax=本項目不接納船舶含油污水、船舶壓載水及沉積物等其他污染物，來往船舶應嚴格按照《關于建立完善船舶水污染物轉移處置聯合監管制度的指導意見》（交辦海本工程碼頭作業帶散落有一定的揚塵，為了減少無組織揚塵對大氣環境的影響，企業會對碼頭區域進行定期沖洗。根據企業設計資料，碼頭裝卸作業平臺面積為運輸車輛進出廠區時附帶粉塵，為了減少運輸粉塵產生，在碼頭西北出口設置車輪和車身清洗裝置，對駛出的運輸車輛進行清洗，沖洗干凈后方能駛出廠區。根據沖洗用水為80~120L/輛次，本環評按80L/次計，平均每年散貨、件雜貨運輸車輛約本項目碼頭散貨區配備固定式起重機1臺，根據《河港工程總體設計規范》碼頭設置排水溝收集沖洗廢水，并接入沉淀池中，沉淀處理后用于降塵，不得外船，每年本工程碼頭的貨船約7834艘次，根據建設單位提供資料，船舶上水量為級排放標準后納入污水管網，最終排入海寧紫光水務有限責任公司（尖山污水處理本項目碼頭建設沉淀池接納初期雨水，各泊位及作業區周圍均設置雨水排水明初期雨水量計算公式和各參數取值，按照《室外排水設計規范》（GB50014-），630m3方滿足初期雨水收集要求。年暴雨降雨頻次按10次/a計，初期雨水收集量為項目沖洗廢水、初期雨水收集后利用碼頭沉淀池沉淀后回用于降塵，不得外排。船舶生活污水、陸域員工生活污水經化糞池處理達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準后納入市政污水管網，最終由海寧紫光水務有限責任公司（尖山污水處理廠）處理后達到《城鎮污水處理廠污染物排放標NH3-N產生量回用排放量51抑塵初期雨水沉淀 損耗345.6沖洗用水處理后納管損耗抑塵初期雨水沉淀 損耗345.6沖洗用水處理后納管損耗9600生活用水表4-11廢水污染源源強核算結果及相關參數一覽表 /裝置源物間核算方法/%核算方法/(m3/a) 濃度/量/生活類比法池達標排放15類比法用不排放類類比法用不排放表4-12廢水類別、污染物及污染治理設施信息表別類律號求型稱1水氨氮、植物油放是口表4-13廢水間接排放口基本情況表號15油1表4-14廢水污染物排放執行標準表序號11本項目初期雨水和沖洗廢水水質簡單，主要為COD、SS、石油類，廢水收集后經沉淀池沉淀處理，處理達到回用標準后回用于降塵，不外排；初期雨水和沖洗廢水海寧紫光水務有限責任公司（尖山污水處理廠）廢水接管標準為：COD外排廢水中生活污水各類污染物經隔油池、化糞池處理后能夠達到海寧紫光水務有限本項目生活污水經隔油池、化糞池處理納管后進入海寧紫光水務有限責任公司（尖山污水處理廠）處理。海寧紫光水務有限責任公司（尖山污水處理廠）設計規模大負荷86%，處理余量約0.7萬t/d。本項目實施后預計廢水外排總量為38400t/a（109.7t/d污水處理廠尚有余量接納項目廢水，因此在廢水正常排放情況下，本項目廢水接入城市污水管網后送海寧紫光水務有限責任公司（尖山污水處理廠）處理，本項目廢水中的污染因子主要為COD、SS、氨氮、動植物油，污染物濃度均較低，對污水處理廠不會造成沖擊影響。根據浙江省排污單位執法監測信息公開平臺公布海寧紫光水務有限責任公司（尖山污水處理廠）出水監測數據，污水處理廠出水可局部拓寬了河道，該河道流速緩慢，流量小，碼頭建設對沿岸水流結構改變較小，不會產生挑流，洄流等不良流態，河道仍將保持原有的自然演變狀態，所以本項目實施本項目占用鴨埭浜河浜現狀為斷頭浜，通過占補后將河浜水域調整至骨干河道，線進行調整，對整體河勢影響在可控范圍內，不會在河道內建設阻水建筑物，不會增綜上，項目實施前后該處河段水深、水位、流量、流速等基本不會變化，也不會對河流的水文情勢產生明顯影響，本項目廢水經處理后能夠達到納管標準，接收項目廢水的污水處理廠尚有一定余量，廢水接管后不會對污水處理廠產生不良影響；廢水項目本工程營運期設備噪聲源主要是固定式起重機等機械噪聲、船舶作業噪聲等，類比同類型企業相同或相似型號設備噪聲源強，項目主要設備噪聲源強詳見下序號XYZ11149.1205.7122150.9109.713145-35m37.364245-35m130.965345-35m122.4-202.166445-35m-305.767149.1206.518148.619147.153.21147.31146.31144.91-263.21132.6-339.91/-7.7250.71/4/（不超過禁止鳴笛①降低噪聲源：從源頭上降低噪聲源，對于固定式吊機底座安裝減震基座，降低③通過加強船岸協調，盡量減少靠舶船舶鳴笛次數，減小船舶噪聲；對于進出車區內禁鳴限速，運輸車輛在等待過程中，應及時關閉動力設備，減少噪聲排放，運行1年平均風速m/s22主導風向/東北風3年平均氣溫℃204年平均相對濕度%505大氣壓強atm1項目環評采用的模型為《環境影響評價技術導則聲環境》(HJ2.4.2021)附錄A（規范性附錄）戶外聲傳播的衰減和附錄B（規范性附錄）中“B.1工業噪聲預測計算模噪聲源做適當的簡化（簡化為點聲源、線聲源或面聲源按照Cadna/A的要求輸入噪聲源設備的坐標和聲功率級，計算各受聲點的噪聲級，并繪制廠區等聲級線分布根據以上預測模式和簡化聲源條件，計算出本工程各噪聲源采取隔聲措施后的等/mXYZ東側167.1晝間53.470達標東側167.1夜間53.455達標南側149.1-311晝間43.770達標南側149.1-311夜間43.755達標西側-5.6晝間45.470達標西側-5.6夜間45.455達標北側206.1晝間50.870達標北側206.1夜間50.855達標達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類標準，項目東側廠界監測點晝間、夜間環境噪聲貢獻值達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》本項目船舶運輸、車輛運輸過程中會產生一定的噪聲，船舶運輸主要為經杭平申①加強對船舶靠岸、離港合理調度管理，船舶靠泊碼頭時，應及時關閉動力設④要求對工程運輸車輛進行定期檢修，確保車輛正常運行，加強場地內車輛管⑤運行過程中途徑村莊時運輸車輛減速慢行，少鳴喇叭，降低對沿途敏感目標的項目營運期固體廢棄物主要為船舶生活垃圾、陸域員工生活垃圾、沉淀池泥沙、本工程的主要由沉淀池產生。本工程沉淀池主要收集沉淀初期雨水與沖洗廢水。污染物SS平均濃度取1000mg/L，沉淀效率約為90%，則沉淀池泥沙產生量為程所依托的杭平申線航道兩側為新建護岸，河流沿程沖淤變化甚微，河段斷面穩定，關要求后運至袁花中分山填埋基地進行填埋或屬地圾未分類收集的含油廢抹布與生活垃圾一同委托環衛部門清運，符合《國家危險廢物123固4液5固6固1是2是3固是4液是5固是6固是根據《國家危險廢物名錄》（2021）及《危險廢物鑒別標準》對上述固體廢物是1否2否3否4是5是6是表4-22項目固廢污染源源強核算結果及相關參數一覽表性法廢沙廢衡埋廢產廢企業要加強內部管理，執行排污許可管理制度，在嘉興市一般工業固廢信息化監控系統中填報固廢電子管理臺賬，依法如實記錄固廢種類、產生量、流向、貯存、利用、處置等有關信息，對運輸、貯存、利用、處置企業的主體資格和技術能力進行核實，依法簽訂書面合同，在信息化系統中上傳備案。對可外售綜合利用的固態環境、市場監管等部門確認，相關憑證應當上傳備案。產廢企業轉移固廢，出省處置的嚴格執行審批制度，出省利用的嚴格執行備案制度；省內跨市轉移固廢(除可外售綜合利用的固廢)利用、處置的，要及時報告屬地生態環境部門；禁止跨市貯存固廢(除可外售綜合利用的固廢)。產廢企業要督促市外運輸、利用、處置企業在信息化系統中注冊登記流轉，確保轉移過程閉環監管。一般固廢暫存場所，要求做好防滲漏、防雨淋、防揚塵措施。企業需嚴格按照《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》和《浙江省固體廢物污染環境防治條例》中的相關規定進行收集、儲存和處置。一般工業固體廢物的貯存場所要執行《一般工業固體廢物貯存和填埋