新建衡茶吉鐵路HCJ-2標預防有毒有害氣體中毒安全技術措施編制：審核：批準：中鐵五局衡茶吉鐵路工程指揮部二項目部二00九年六月十日預防有毒有害氣體中毒安全技術措施一、編制依據本措施根據《安全生產法》、TB10401.1～2《鐵路工程施工安全技術規程》以及TB10120-2002《鐵路瓦斯隧道技術規范》進行編制。二、工程概況⑴、安全管理目標：1、消滅有毒有害氣體中毒事故⑵、有毒有害氣體場所1、馬伏江特大橋挖孔樁施工，孔深為10米至17米不等。在施工過程中，可能產生一氧化碳等有毒氣體。2、云陽山隧道洞身在DK116+120～DK116+502段穿越二疊系上統頁巖，炭質頁巖，砂巖煤系地層，含煤3～26層，煤層一般厚0.5～2.0米，含有瓦斯氣體。3、深基礎焊接及氧割，主要為下穿衡炎高速框架橋、上孟塘特大橋2號、3號、4號墩基坑。⑶、作業危害中毒危害以上場所容易積聚高濃度的有毒有害物質。有毒有害物質可能是原來就存在于施工現場內，也可能是在作業過程中逐漸積聚的。這些有毒有害物質比較常見的有：一氧化碳，瓦斯（甲烷CH4）缺氧危害空氣中氧濃度過低會引起缺氧。以下兩種情形可能導致這種狀況出現：二氧化碳比重比空氣大，在長期通風不良的孔下、深基坑等場所，二氧化碳易擠占空間，造成這些空間內的氧氣濃度過低；燃爆危害空氣中易燃易爆物質濃度過高遇火會引起爆炸或燃10、長時間停風的地點，有毒有害氣體大量積聚，氧氣嚴重不足。恢復這些地點的作業，事先必須編制專門的安全措施，恢復工作前，加強通風，經檢測，有毒有害氣體降到安全濃度后方可重新進入作業地點。11、瓦斯隧道開挖工作面風流中瓦斯濃度超過重1%時，應停止電鉆鉆孔；當瓦斯濃度超過1.5%時，必須停止施工，撤出工作人員，切斷電源進行處理。12、加強測風測氣工作，配備足夠的專職瓦斯檢查員和瓦斯檢測儀器，發現異常情況，必須立即報告隊長及主要負責人并采取撤出作業人員、斷電等相應安全措施。13、孔下發生氣體中毒、缺氧窒息事故，在沒有采取有效安全措施的情況下，冒險施救，非常危險，往往造成事故擴大。要設法往事故地點供風，施救人員進入事故地點，在一邊檢測氧氣和有毒氣體濃度，確實符合《規程》規定后，方可一道進入。有自救器、呼吸器時，在新鮮風流處試戴完好后，可2人一組進入事故地點迅速開展救。14、自救器佩帶方法之一1、從腰帶上解下自救器，用大拇指扳開啟扳手，撐開封鎖帶。2、握住開啟扳手，拉開封口帶。3、揭住并扔掉上部外殼。4、抓住口具，從下部外殼中取出過濾器，扔掉下部外殼。5、移開鼻夾，將口具的咬口用牙咬住，把橡膠片含在牙唇之間。6、拉開鼻夾，夾住鼻子，松手后使它能夾住鼻子。7、摘下安全帽，從頭頂上把頭帶戴好。8、全部佩帶完畢，再戴上安全帽。七、對中毒或窒息人員的急救1、迅速把受難者抬到新鮮風流和周圍支架完好安全的地方。在搬運途中，如仍受到有害氣體威脅，急救者一定要戴好自救器，對被救人員也要戴好自救器。2、將中毒者口內的妨礙物除去，如粘液、血塊、泥土、碎煤、假牙等，并將上衣、腰帶解開，脫掉膠鞋。3、用衣服覆蓋在傷員身上以保暖。4、根據心跳、呼吸、瞳孔等特征和傷員的神志情況，初步判斷傷情的輕重。正常人每分鐘心跳60～80次，呼吸16～18次，兩眼瞳孔是等大、等圓的，遇到光線能迅速收縮變小、而且神志清醒。休克傷員兩瞳孔不一樣大、對光線應遲鈍或不收縮。對呼吸困難或停止呼吸者，應