HXD3-受電弓升不起處理辦法授課人薛振洲授課對象機車乘務員課時4課時教案類型機車理論教案名稱HXD3-受電弓升不起處理辦法選用教材《HXD3型電力機車-張署光》、《HXD3型大功率交流電力機車應急故障處理-西安鐵路局》《機車高低壓試驗》WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法2012年6月27日，我段司機：周安隆、劉昌果機班值乘的26081次，HXD3-583+625機車，列車3時00分由新豐鎮站開車，一路正常運行至紡織城站外聯控為3道停車，司機按規定控速以38km/h速度越過分相，在閉合主斷路時，發現TCMS屏顯示重聯機車HXD3625主斷路器未閉合，查看故障頁沒有任何故障顯示，重新閉合操作仍然無效，隨即使用一臺機車維持進站，進站后司機進行微機復位兩次，故障仍然存在，此后司機進行大復位處理但故障仍然無法消除，5時31分司機向紡織城站請求救援，在處理過程中用時16分鐘。回段查看故障原因：機車主斷路器內部故障導致無法閉合。失誤：無法查清真實故障原因，造成處理故障時間太長。典型事故案例WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法

1.教學內容分析與目的

2.教學難點與重點

3.教學內容

4.思考題通過相關理論知識的學習，使乘務員正確掌握受電弓升不起處理辦法。★.難點：電路圖及網絡控制邏輯關系★.重點：通過“線號”快速查找故障原因。1.受電弓升不起原因2.受電弓電路走勢圖3.受電弓故障查看辦法4.受電弓判斷處理分析如何在運行過程中快速判斷受電弓故障原因？一、授課分析WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法zzzzzzzzz受電弓升不起處理辦法1：受電弓升不起原因2：受電弓電路走勢圖二、授課內容3：受電弓故障查看辦法WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法1.電鑰匙聯鎖不良2.受電弓扳鍵開關電位器接線不良3.高壓隔離開關扳鍵不良4.高壓隔離開關接線不良或聯鎖不良（QS1/QS2）5.高壓接地開關接線松脫6.升弓電磁閥本身故障7.主斷控制器本身故障（電源線接頭松脫）8.微機控制1/2、司機控制1/2、機車控制9.升弓風壓不夠10.U98塞門關閉11.AP1/AP2-YV41/42（電控閥）-PDU1(主斷控制器電源信號)/PDU2（451/452）接線不良（1）受電弓升不起的原因WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法（2）受電弓電路走勢圖高壓接地開關（QS10）受電弓隔離（KE17/18）受電弓隔離開關(QS1/2)受電弓隔離扳鍵(SA96)TCMS受電弓扳鍵電鑰匙蓄電池司機控制器1（QA43）控制回路脫扣（QA59）350466/4671466/1467427/428421353355425515/615501/601受電弓451/452WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法（3）受電弓故障查看辦法進入WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法一.受電弓無法升起：首先進入界面先檢查脫扣：QA41/42/43/44/45①閉合機車電鑰匙進入DI2第一頁，查看導線501/601顯示底色變綠。②受電弓扳鍵開關置“前/后”位進入DI2第一頁，查看導線515/615顯示底色變綠。③受電弓高壓隔離開關是否在“I端隔離位”a.SA96(受電弓隔離扳鍵開關)向微機輸入控制信息：（SA96正常位，421/422顯示綠底色，反之顯示黑底色）b.微機輸出受電弓未隔離的執行信息:進入AUX1第一頁，查看導線466/467顯示黑底色.（4）內容分解WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法注意事項：1.導線466/467得電后,經導線466/467使受電弓隔離繼電器KE17線圈得電，KE17吸合，其常閉聯鎖斷開，常開聯鎖閉合，受電弓高壓隔離開關轉至“隔離”位。2.導線466/467失電后，受電弓隔離繼電器KE17線圈失電，KE17斷開后，其常閉聯鎖閉合，常開聯鎖斷開，I端受電弓高壓隔離開關轉至“運行”位。WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法C.I端受電弓高壓隔離開關(QS1/QS2)位置反饋信息：進入DI1第二頁，查看導線427/428顯示黑底色；或查看QS1/QS2顯示黑底色。注：若導線466與427顯示不符，應考慮I端高壓隔離開關塞門U95、KE17本身故障或聯鎖不良、I端高壓隔離開關本身故障。④高壓接地開關“運行”位進入DI2第一頁，查看導線425顯示綠底色；⑤主斷路器在“斷開”位確認狀態指示屏“主斷分”燈亮或進入DI1第二頁，查看導線431黑底色⑥TCMS輸出信號當前面所有條件具備后，TCMS輸出受電弓終極信號451/452，受電弓升起。WWW.SOPPT.CNHXD3-受電弓升不起處理辦法終極信號：輸入信號：501/601(電鑰匙)615/515（受電弓扳鍵）427/428（高壓隔離開關）421/422（高壓隔離扳鍵）425（接地開關）431（主斷信號）輸出信號：451/452（終極信號）思考題：如何在運行過程中快速判斷受電弓故障原因？WWW.SOPPT.CN目 錄第一節：控制電源故障處理一、合上蓄電池閘刀，控制電壓表無顯示二、升弓合閘后，蓄電池組不充電第二節：門聯鎖部分故障處理第三節：受電弓故障處理一、閉合受電弓按健開關，受電弓升不起二、斷開受電弓按健開關，受電弓降不下第四節：主斷路器故障處理一、閉合主斷路器合按鍵開關，主斷路器不閉合二、按下主斷路器斷按鍵開關，主斷路器斷不開第五節：劈相機的故障處理第六節：各輔機故障的處理一、閉合壓縮機按鍵開關，壓縮機不工作二、閉合通風機按鍵開關，通風機不工作三、牽引風機I故障燈亮四、牽引風機Ⅱ故障燈亮五、變壓器風機故障燈亮六、變壓器油泵故障燈亮七、變壓器油泵或變壓器風機燒壞處理方法八、閉合制動風機按鍵開關，制動風機不工作九、制動風機I故障燈亮十、制動風機Ⅱ故障燈亮第八節：手柄進級部分故障處理一、調速手輪離開“0”位，線路接觸器未吸合二、調速手輪離開“0”位，勵磁接觸器未吸合三、調速手輪離開“0”位，牽引制動均無流四、調速手輪離開“0”位，牽引無流五、牽引時，某轉向架無流六、電制動時、無勵磁電流七、運用中“預備”燈滅，全車無壓無流（A組）八、運用中“預備”燈滅，操縱節有流，非操縱節無流九、運用中，“電子柜預備”燈亮，牽引電機無壓無流十、運用中，全車發生竄車 十一、運用中，某節車電流上竄十二、運用中，空轉燈亮、自動撒砂第九節：保護裝置動作故障處理一、接地故障二、短路故障三、過流故障四、零壓故障第十節：其它類型電器故障處理一、司機臺有故障顯示二、司機臺無故障顯示第一節：控制電源部分故障處理一、閉合蓄電池閘刀，控制電源柜電壓表無顯示故障原因：1、電源柜電壓表650PV故障；2、蓄電池自動開關601QA未合上；3、蓄電池閘刀666QS接觸不良或背面接線松脫；4、蓄電池組連接線斷或松脫；5、二極管VS松斷；6、測量分流器672RS或673RS（FK2-75mV-100A）斷路。處理方法：1、閉合控制電源柜照明燈鈕子開關676SB，497EL燈亮則是電壓表650PV故障或表的接線未接好，接線應處理好，若650PV本身損壞，可暫不處理回段更換；2、重復斷、合2~3次601QA，使其正確閉合；3、666QS合閘到位，檢查其背面接線并接好；4、連接好蓄電池組的連接線；5、連好二極管VS接線；6、連好分流器672RS、673RS接線。二、升弓合閘后，蓄電池組不充電故障原因：1、110電源“穩壓觸發”插件故障或松動接觸不良;2、交流自動開關600QA動作；3、充電閘刀666QS接觸不良或接線松脫；4、蓄電池整流硅機組故障；5、控制電源變壓器670TC.電抗器671L本身故障或接線松脫；6、蓄電池接線端子或235QS閘刀的201.202接線松脫。處理方法：1、將控制電源柜A/B組開關轉B組運行；2、恢復動作的600QA；3、緊固松動的A組電子插件；4、檢查蓄電池整流硅機組故障；5、逐個查找666QS.670TC.671L.235QS各部螺絲接線并緊固；6、轉B組后，仍不充電而且故障查找不到時，將兩節車的668QS置重聯位，維持運行。第二節：門聯鎖部分故障處理閉合570QS電鑰匙，某節車門聯鎖不動作故障原因：1、20QP常閉接點及接線不良；2、50QP常閉連鎖及接線不良；3、20QP.50QP閘刀沒有閉合到位；4、天窗門沒關好，297QP常閉聯鎖或其開關本身不良；5、287YV保護閥本身或門聯鎖未關閉好；6、風路52調壓閥不良；7、37、38門聯鎖閥卡滯或門聯鎖未關閉好。處理方法：1、檢查各柜室門及門聯鎖是否關閉好；2、手壓該節車287YV閥，如37.38不動作，為52調壓閥不良；3、手壓該節車287YV閥，如37.38動作，為570QS、20QS、50QS、287QS、287QS各接點線不良；4、該節車287YV本身故障時，應將另節車588QS置故障位，以單車運行。第三節：受電弓部分故障處理一、閉合受電弓按健開關，受電弓升不起故障原因

：1、高壓室門未關好，車頂門未關好，門聯鎖未到位。143（或144）塞門未打開；2、Ⅰ、Ⅱ端入庫轉換開關20QP、50QP聯鎖不良或車頂門行程開關297QP聯鎖不良，門聯鎖電磁閥287YV不得電或接線松脫；3、287YV風路不暢；4、風壓不足，或52調壓閥調整壓力過低；5、602QA跳開;6、升弓電空閥1YV（2YV）故障或接線松脫；7、升弓按鍵開關接觸不良或接線松脫;8、587QS（588QS）在隔離位或接點不良；9、143（或144）塞門未打開。處理方法：1、檢查并確認高壓室門、車頂門鎖閉到位。門聯鎖已關好；2、錯關的143（144）塞門應打開；3、排除20QP、50QP或297QP聯鎖故障，連好松脫接線，保證287YV電路暢通；4、287YV本身風路堵塞或卡死，可輕輕敲擊使其動作，否則可拆下修理；5、風壓不足，用輔助壓縮機打風升弓，按要求調整52調壓閽，使其輸出壓力為500Kpa；6、重合602QA，然后按正常操作試驗；7、電空閥燒損或1YV風路堵塞無法排除時，換弓運行；接線松脫則應緊固到位；8、檢查修復受電弓按鍵開關，緊固接線；9、檢查修復587QS接點并確認587QS置于運行位。上述各項故障處理無法恢復則可換弓運行。二、斷開受電弓按健開關，受電弓升降不下故障原因：1、402SK（403SK）琴鍵開關觸點燒結或犯卡；2、1YV（2YV）電空閥犯卡或排風口堵；3、受電弓機械故障；處理方法：1、用檢點錘輕敲1YV（2YV）電空閥閥體振動或清掃排風口即可；2、如1YV（2YV）電空閥不釋放，應將143#（144#）塞門在關閉，卸下出風管接頭螺母排風降弓，換弓維持運行回段報活；3、若為傳動系統故障，無異狀時可維持回段報修。遇特殊情況需要降弓時應立即停車，按規定辦理好停電手續，上車頂處理，再請求運行回段報活；三、過分相后，受電弓自動降下的處理故障原因：1、保護閥287YV故障；2、自動開關602QA跳開；3、自動降弓裝置動作；閉合570QS后檢查兩節車保護閥287YV，哪節車287YV未吸合，將其固定在吸合位即可。處理方法：1、人為墊死287YV后閉合570QS升弓前等待5秒以上，以免因自降造成列車起非常。2、檢查自動開關602QA。3、切除自動降弓裝置方法（1）確認降弓到位、主斷斷開、570QS斷開后由處理故障者保管；（2）將一號端子柜右上方的JG01塞門和高壓室1YV旁三通閥上的JG07塞門打90度關閉；（3）將1號端子柜上方的氣電控制盒上的轉換開關打至“故障”位。四、受電弓剮弓應急處理方法1、立即停車，必須按規定辦理停電手續，確認接觸網停電后掛好接地線。2、上車頂檢查，將損壞受電弓捆綁牢固，上車頂作業必須嚴格按上車頂安全作業規范進行。3、拆除故障端車頂導電桿軟連線，將脫落零件和拆卸部件從車頂拿下回車內保管。4、消除車頂接地點，關好天窗門。5、關閉故障端受電弓塞門，將故障端受電弓隔離開關置故障位。6、全部處理完畢后，去除接地線按規定申請送電，由另一弓維持運行。第四節：主斷部分故障處理一、閉合“主斷路器合”按鍵開關，主斷路器不閉合故障原因：1、401SK按鍵開關接觸不良；2、主斷隔離開關586QS在隔離位或接點不良；3、司機控制器調速手輪不在零位；4、零位繼電器568KA未吸合或常開聯鎖不良；5、主斷延時繼電器539KT未吸合或聯鎖不良；6、劈相機按鈕在閉合位或劈相機啟動繼電器567KA不良；7、風壓不足或壓力繼電器515KF接點不良；8、風路故障或主斷路器傳動裝置故障；9、主斷路器合閘線圈燒損。處理方法：1、修復401SK不良部位；2、586QS置運行位或修復不良部位；3、確認兩個司機室的司控器都在零位；4、確認568KA閉合或修復不良部位；5、確認539KT閉合或修復不良部位；6、確認劈相機按鍵開關在斷開位；7、修復515KF不良接點，確保儲風缸壓力500Kpa以上；8、風路中應確認145閥開放，168閥關閉；9、在合閘線圈燒損，主斷機械傳動裝置損壞，漏風嚴重等異常情況時，可應急人工合閘，但必須嚴格注意安全操作，維持運行；此時必須確認受電弓降下，網壓表顯示零、鑰匙斷開后才人為合閘。過分相時，調速手輪回零，關閉各輔機按鈕開關，降弓過分相運行時應加強走廊巡視及監視故障顯示屏狀況。如有異狀，立即降弓。查明原因。注：原則上不推薦采用人工合閘處理方法，應盡量排除故障后正常操作主斷合閘。二、按下“主斷路器斷”按鍵開關，主斷路器斷不開故障原因：1、主斷路器自動開關603QA跳開；2、主斷路器按鍵開關400SK接點接觸不良；3、4QF接點不良；4、分閘線圈燒損；5、隔離開關機械故障。處理方法：1、恢復603QA確認在閉合位；2、檢查修復400SK接點使其可靠接觸；3、4QF接點不良故障在運行中暫不處理，利用退級降弓運行過分相絕緣區；4、分閘線圈燒損，運行中無法修復時，在不接地情況下維持運行，退級降弓過分相絕緣區，運行中加強巡視，發現異常立即手輪回零、降弓；5、隔離開關機械故障處理同上。注：當運行中主斷路器斷不開又無法修復時，此時主斷路器已不起保護作用，運行中必須加強巡視，發現異常立即手輪回零、降弓。必須注意不能在高級位強行降弓。第五節：劈相機的故障處理閉合劈相機按鍵開關，劈相機不工作

劈相機故障燈亮，則將劈相機故障隔離開關242QS打到“2”位，并將啟動電阻轉換開關296QS打到電容位置，用通風機1通過分相電容啟動代替劈相機的功能。使其他輔機依舊能正常工作。如果通風機1代劈相機不起作用，則立刻恢復劈相機隔離開關242QS和啟動電阻轉換開關296QS。根據下列故障原因查找問題。故障原因：1、輔助控制自動開關605QA跳開；2、劈相機按鍵開關404SK動作不良；3、劈相機隔離開關591QS接點作用不良；4、劈相機中間繼電器567KA常開聯鎖虛接或接線松脫；5、劈相機啟動中間繼電器566KA常閉聯鎖虛接或接線松脫；6、啟動電阻接觸器213KM故障或常開聯鎖不良；7、自動開關215QA跳開；8、劈相機啟動繼電器283AK故障；9、劈相機接觸器201KM故障；10、劈相機啟動電阻263R故障。處理方法：1、恢復605QA，確認在閉合位；2、反復動作404SK使其恢復正常；3、591QS轉到自啟位能工作，則其手動位接觸不良，可用自啟位維持運行；4、檢查修復567KA，若仍不啟動，則人為閉合567KA，啟劈相機；應注意遇主斷斷開后。必須釋放567KA，主斷合閘后再閉合劈相機按鍵開關，再將567KA人為閉合；5、檢查修復566KA，排除常閉聯鎖虛接現象；6、檢查修復213KM常開聯鎖：若213KM主觸頭粘接，應斷開主斷路器卸下滅弧罩撬開主觸頭，處理后再使用；若213KM主觸頭燒損無法修復不能使用時，在特殊應急情況下可在斷開主斷路器、降弓并確認無電工況下更換213KM接觸器，用劈相機隔離開關切除劈相機1MG或劈相機2MG，拆下接觸器201KM（或202KM），換下燒損的213KM。機車維持單劈相機工況運行，加強巡視回段處理。注：拆卸201KM（或202KM）必須注意安全操作，拆卸后各帶電部位必須確保電氣絕緣可靠。7、恢復215QA，確認在閉合位；8、283AK動作過晚或不動作，可在劈相機1MG啟動正常后，人為按下566KA；9、檢查修復201KM常開聯鎖虛接現象；201KM主觸頭燒損無法修復不能使用時，切除1MG可用劈相機2MG工作，需將242QS置于“2”位。10、啟動電阻燒損后可將296QS置于下方位，用另一組啟動電阻264R投入工作。

檢查劈相機啟動電阻狀態，如不良將換另一組啟動電阻，只需把導線232換接至另一抽頭即可。若故障消除，將繼續運行，加強走廊巡視。當啟動電阻甩不開時，劈相機“嗡嗡”聲不息，劈相機啟動中繼電器566KA不吸合，213KM打不開。可人為按下劈相機啟動繼電器283AK的實驗按鈕，讓其動作，常開聯鎖閉合，使566KA吸合，切斷213KM線圈電源，甩開啟動電阻。第六節：各輔機故障的處理一、閉合壓縮機按鍵開關，壓縮機不工作故障原因：1、導線577無電；2、壓縮機按鍵開關405SK接點不良；3、調壓閥517KF不良；4、劈相機啟動中間繼電器566KA常開聯鎖不良；5、壓縮機隔離開關579QS在隔離位或接點不良；6、203KM接觸器燒損或壓縮機組損傷。處理方法：1、閉合其余輔機按鍵開關，相應接觸器均不閉合，則確認導線577無電，應檢查修復202KM、534KT常閉聯鎖；2、閉合強泵按鈕能啟動壓縮機，則應檢查修復405SK接點或517KF接點；3、檢查修復566KA常開聯鎖；4、檢查并確認579QS在運行位；5、203KM燒損或壓縮機組損壞，應把579QS置于隔離位，用另一臺壓縮機維持運行。并少用空氣制動。二、閉合通風機按鍵開關，通風機不工作故障原因：1、通風機按鍵開關406SK接點不良；2、自動開關219QA、220QA、221QA、222QA脫扣；3、劈相機啟動中間繼電器566KA常開聯鎖接觸不良；4、通風機1隔離開關575QS接觸不良或接線松脫；5、時間繼電器535KT常閉聯鎖接觸不良；6、通風機2隔離開關576QS接觸不良或接線松脫；7、接觸器205KM接線松脫，不能吸合；8、通風機故障或電機燒損；9、205KM~208KM之一燒損。處理方法：1、4個風機均不啟動。為406SK接觸不良，應檢查修復。575QS置于隔離位，其他風機能啟動則為原因4，應檢查處理；2、219QA~222QA之一脫扣，則相應通風機電機無法工作，應檢查并按正常操作方法使自動開關處于閉合位，不得用手錘將手柄強行向閉合位敲打；3、檢查修復566KA|、575QS、576QS、535KT、205KM等電路接點不良處，接線牢固，恢復控制程序；4、將相應故障風機或燒損電機三相接線拆除，電路中故障隔離開關575QS~578QS置于隔離位，將相應轉向架三臺牽引電機隔離閘刀置故障位；5、如接觸器205KM~208KM燒損或主觸頭焊接無法恢復時，應清理并拆除三相接線，將相應的電路中自動開關219QA~222QA置斷開位；注：拆卸三相接線應按安全操作要求并確認在無電工況下進行。三、牽引風機I故障燈亮巡視牽引風機是否運轉，若不運轉則對照1、2、3、處理，若運轉則根據4處理。故障原因：1、牽引風機I接觸器205KM未吸合；2、牽引風機I故障隔離開關575QS；3、牽引風機I電機自動開關219ＱＡ跳脫；4、牽引風機風速繼電器５１９ＫＦ故障。處理方法：首先檢查劈相機是否故障，若故障，轉按劈相機故障處理辦法處理。1、檢查牽引風機I接觸器205KM狀態，如狀態不佳，將牽引通風機I故障隔離開關575QS切除牽引風速1隔離開關573QS，將牽引風機I電機自動開關219QA、牽引電機2隔離開關29QSI打到故障位。加強走廊巡視；2、檢查牽引風機I故障隔離開關575QS狀態，確保其在1位，狀態良好；3、檢查219QA狀態，重新閉合219QA，啟動牽引風機I。若故障消除，將繼續運行，加強走廊巡視。若故障仍未消除，牽引風機電機219QA繼續跳脫，將牽引通風機I故障離開開關575QS，打開離位，切除牽引風速1隔離開關573QS，將牽引風機I電機自動開關219QA、牽引電機1隔離開關19QS、牽引電機2隔離開關29QS打到故障位。加強走廊巡視；4、檢查I牽引風機工作情況，若工作正常，將573QS置“故障”位，維持運行，加強走廊巡視。四、牽引風機Ⅱ故障燈亮巡視引風機Ⅱ是否運轉，若不運轉則對照1、2、3處理，若運轉則根據4處理。故障原因：1、牽引風機Ⅱ接觸器206KM未吸合；2、牽引風機Ⅱ故障隔離開關576QS；3、牽引風機Ⅱ電機自動開關220QA跳脫；4、牽引風機風速繼電器520QA故障。處理方法：首先檢查劈相機是否故障，若故障，轉按劈相機故障處理辦法處理。1、檢查牽引風機Ⅱ接觸器206KM狀態，如狀態不佳，將牽引風機Ⅱ故障隔離開關576QS，切除牽引風速2隔離開關5754QS，將牽引風機Ⅱ電機自動開關220QA、牽引電機3隔離開關39QS、牽引電機4隔離開關49QS打到故障位置維持運行，加強走廊巡視；2、檢查牽引風機Ⅱ故障隔離開關576QS狀態，確保其在1位；3、檢查220QA狀態，重新閉合220QA，啟動牽引風機Ⅱ。若故障消除，將繼續運行，加強走廊巡視。

若故障仍未消除，牽引風機電機220QA繼續跳脫，將牽引通風機Ⅱ故障隔離開關576QS打隔離位，切除牽引風速2隔離開關，將牽引風機Ⅱ電機自動開關220QA牽引電機1隔離開關39QS、49QS打到故障位置維持運行，加強走廊巡視。4、檢查Ⅱ牽引風機工作情況，若正常工作，將574QS置“故障”位，維持運行，加強走廊巡視。五、變壓器風機故障燈亮

巡視變壓器風機是否運轉，若不運轉則對照1、2、3處理，若運轉則維持運行加強走廊巡視。故障原因：1、變壓器風機隔離開關599QS未在1位或狀態不好；2、變壓器接觸器211KM未吸合；3、變壓器風機電機自動開關227QA跳脫。處理方法：1、檢查變壓器風機隔離開關599QS狀態，確保其1位；2、檢查變壓器接觸器211KM如發現狀態不良，將主變壓器分紅及隔離開關599QS打到故障位。觀察主變油溫，維持運行，加強走廊巡視；3、檢查227QA狀態，重新閉合227QA，啟動變風機。若故障消除，將繼續運行，加強走廊巡視；若故障仍未消除，變壓器風機電機227QA繼續跳脫，將主變壓器風機隔離開關599QS打到故障位。觀察主變油溫，維持運行，加強走廊巡視。六、變壓器油泵故障燈亮巡視變壓器油泵是否運轉，若不運轉則按照下面情況進行處理，若運轉則維持運行。故障原因：1、檢查228QA跳脫；2、油泵電機接觸器212KM未吸合。處理方法：1、檢查228QA狀態，重新閉合228QA，啟動變壓器油泵。若故障消除，將繼續運行，加強走廊巡視。若故障仍未消除，變壓器油泵電機自動化開關228QA繼續跳脫，則將油泵風機隔離開關584QS打到故障位。觀察主變油溫，維持運行，加強走廊巡視；2、檢查油泵電機接觸器212KM，如發現狀態不良，將油泵風機隔離開關584QS打到故障位。觀察主變油溫，維持運行，加強走廊巡視。七、變壓器油泵或變壓器風機燒壞處理方法1、確認接觸器211KM、212KM無焊接，主觸頭焊接無法修復應在確認無電情況下清理并拆除三相接線；2、油泵損壞將584QS置于隔離位；3、變壓器風機損壞599QS置于隔離位；4、加強走廊巡視，觀察變壓器油溫不高于75oC時，高于75oC時，到站停車冷卻。八、閉合制動風機按鍵開關、制動風機不工作故障原因：1、制動風機按鍵開關407SK接點不良；2、制動風機隔離開關581QS、582QS位置不對或接線松脫；3、時間繼電器526KT常閉聯鎖接觸不良；4、自動開關223QA、224QA、225QA、226QA脫扣；5、制動風機接觸器209KM、210KM燒損；6、風機故障或電機燒損。處理方法：1、檢查處理407SK不良部位，反復斷合幾次，使其接觸良好；2、確認581QS、582QS置于運行位，緊固松脫接線；3、檢查526KT常閉聯鎖接觸良好；4、確認223QA~226QA應在閉合位；5、209KM、210KM燒損或主觸頭焊接無法修復時，在確認無電工況下清理并拆除三相接線，將相應的自動開關223QA~226QA置于斷開位；6、風機故障或電機燒損則在確認無電工況下拆除三相接線，隔離開關581QS、582QS置于隔離位，停止使用電阻制動。九、制動風機I故障燈亮故障原因：1、制動風機I接觸器209KM未吸合；2、制動風機I故障隔離開關581QS不良；3、制動風機I電機自動開關223QA跳脫；4、制動風機風速繼電器511KF故障。處理方法：首先檢查劈相機是否故障，若故障，轉按劈相機故障處理辦法處理。1、制動風機I接觸器209KM狀態，如狀態不良，將制動風機I故障隔離開關581QS打到故障位置，將制動風速1隔離開關589QS。制動風機I電機自動開關223QA打到故障位置維持運行，或用空氣閘維持運行，加強走廊巡視；2、檢查制動電機I故障隔離開關581QS狀態，確保其在1位，確保狀態良好；3、檢查223QA狀態，重新閉合223QA，啟動制動風機I。若故障消除，將繼續運行，加強走廊巡視，若故障仍未消除，牽引風機223QA繼續跳脫，將制動風機I故障隔離開關581QS位置，打到故障位置，將制動風速1隔離開關589QS、制動風機I電機自動開關223QA打到故障位置維持運行，或用空氣閘維持運行，加強走廊巡視；4、檢查制動風機I工作情況，若工作正常，將589QS置“故障”位，維持運行，加強走廊巡視。如果是長大坡道，則請求救援。十、制動風機Ⅱ故障燈亮巡視制動風機Ⅱ是否運轉，若不運轉則對照1、2、3處理，若運轉則根據4、處理。故障原因：1、制動風機Ⅱ接觸器210KM未吸合；2、制動風機Ⅱ故障隔離開關582QS；3、制動風機Ⅱ電機自動開關224QA跳脫；4、制動風機風速繼電器512KF故障。處理方法：首先檢查劈相機是否故障，，若故障，轉按劈相機故障處理辦法處理。1、檢查制動風機Ⅱ接觸器210KM狀態，如狀態不佳，將制動風機Ⅱ故障隔離開關582QS打到故障位置，將制動風速2隔離開關590QS、制動風機Ⅱ電機自動開關2240QA打到故障位置維持運行，或用空氣閘維持運行，加強走來巡視；2、檢查制動電機Ⅱ故障隔離開關582QS狀態，確保其在1位；3、檢查2240QA狀態，重新閉合2240QA，啟動制動風機。若故障消除，將繼續運行，加強走廊巡視。若故障仍未消除，制動風機Ⅱ開關2240QA繼續跳脫，將制動風機Ⅱ故障隔離開關582QS打到故障位置，將制動風速2隔離開關590QS、制動風機Ⅱ電機自動開關2240QA打到故障位置維持運行，或用空氣閘維持運行，加強走廊巡視；4、檢查制動風機Ⅱ工作情況，若工作正常，將590QS置“故障”位，維持運行，加強走廊巡視。如果是長大坡道，則請求求援。第七節：換向及預備電路故障處理一、換向手柄向“前”“后”“制”位，兩臺位置轉換開關均不轉換故障原因：1、自動開關604QA脫扣；2、司控器627AC（628AC）插頭插座接觸不良；3、零位中間繼電器558KA不得電，或558KA聯鎖接觸不良，相應接線松脫；4、Ⅰ、Ⅱ端高壓柜供風塞門141（142）未打開或風路不暢通，風壓不足；處理方法：1、檢查604QA是否跳開，并置于閉合位；2、檢查并確認司控器接插件緊固接觸到位；3、檢查并排除電路故障使558KA得電，其常開聯鎖應接觸良好，接線緊固；4、檢查確認塞門141（142）在打開位，檢查調壓閥確保風壓500Kpa要求。二、換向手柄向“前”“后”“制”位，一臺位置轉換開關均不轉換故障原因：1、該高壓柜供風塞門141（142）未打開；2、高壓柜上插頭未到位或插頭內接觸松脫；3、電空閥本身不良或轉換開關機械故障。處理方法：1、手按電空閥，有排風聲，則風路正常，否則為風路不通或堵塞，檢查供風塞門141（142）在打開位；2、電路故障，應校線檢查。插緊插頭，接線緊固；3、位置開關故障可停車停電后，打開高壓室門，人工扳動兩位置開關，注意其位置與手柄要求位置一致并轉換到位。若無法人工轉換，可切除該轉向架工作，維持故障運行；4、人為使556KA吸合

。三、換向手柄置“前”“后”位，“預備”信號燈不滅故障原因：1、牽引制動中間繼電器561KA常閉聯鎖不良；2、兩位置轉換開關轉換不到位或其輔助聯鎖不良；3、劈相機沒工作或567KA常開聯鎖不良；4、主斷路器未閉合或4QF聯鎖不良；5、低級位時間繼電器525KT常閉聯鎖不良或牽引制動中間繼電器560KA常閉聯鎖不良；6、預備中間繼電器556KA電路接線松脫。處理方法：1、換向手柄置“后”位，預備信號燈滅則可查找561KA常閉接點使其可靠接觸；2、檢查處理位置轉換開關各輔助聯鎖接點，人工轉換兩位置開關確認聯鎖接觸良好再重新投入工作；3、使劈相機工作并檢查567KA常開聯鎖接觸良好；4、使主斷路器合上并檢查4QF聯鎖；5、檢查處理525KT、560KA聯鎖，使其接觸良好，確認525KT|、560KA釋放；6、排除556KA電路故障，使其電路完好。1.5級以上發生556不吸合，應確認并使牽引通風機正常投入工作，530常開聯鎖閉合接觸良好。四、換向手柄置“前”位，方向位置開關未轉換到向前位，“預備”燈未滅

進走廊觀察向前轉換電空閥107YVF或108YVF是否得電，若得電，按故障原因1~3對應的處理方法處理，若未得電，按故障原因4對應的處理方法處理。故障原因：1、控制回路風壓不足500kPa；2、轉換開關卡滯；3、107YVF、108YVF電空閥漏風嚴重；4、線路接觸器故障。處理方法：1、檢查51#調壓閥狀態，調節調節閥使其風壓在500kPa；2、若確認轉換開關卡滯，可手動轉換，維持故障運行；3、若確認電空閥漏風嚴重不可處理，手動轉換，維持故障運行；4、檢查線路接觸器狀態，保證聯鎖狀態良好。五、換向手柄置“后”位，方向位置開關未轉換到向后位，“預備”燈未滅

進走廊觀察后向轉換電空閥107YVF或108YVF是否得電，若得電，按故障原因1~3對應的處理方法處理，若未得電，按故障原因4對應的處理方法處理。故障原因：1、控制回路風壓不足500kPa;2、轉換開關卡滯；3、107YVF或108YVF電空閥漏風嚴重；4、線路接觸器故障。處理方法：1、檢查51#調壓閥狀態，調節調節閥使其風壓在500kPa以上；2、若確認轉換開關卡滯，可手動轉換，帶故障維持運行；3、若確認電空閥漏風嚴重不可處理，手動轉換，帶故障維持運行；4、檢查線路接觸器狀態，保證連鎖狀態良好。

由于SS4和SS4改機為兩節重聯機車，操縱節和后節機車前后轉換的位置開關為反向的，所以在處理非操縱節前后轉換沒到位的情況時，要處理與本節機車反向的情況。六、換向手柄置“前”位，牽制位置開關未轉換到牽引位，“預備”燈未滅

進走廊觀察牽引電控閥107YVF或108YVF是否得電，若得電，按故障原因1~3對應處理方法處理，若未得電，按故障原因4~7對應的處理方法處理。故障原因：1、控制回路風壓不足500kPa；2、轉換開關卡滯；3、107YVF或108YVF電控閥漏風嚴重；4、牽引向前或牽引向后未轉換到位；5、線路接觸器狀態不好；6、牽引自動中間560KA狀態不好；7、Ⅱ架勵磁接觸器92KM常閉聯鎖狀態不良。處理方法：1、檢查51#調壓閥狀態，調節調節閥使其風壓在500kPa以上；2、若確認電控閥漏風嚴重不可處理，可手動轉換，帶故障維持運行；3、若確認轉換開關卡滯，可手動轉換，帶故障維持運行；4、轉牽引向前或牽引向后未轉換到位對應的故障辦法處理；5、確認線路接觸狀態，保證其良好；6、檢查牽引制動中間繼電器560KA應良好；7、檢查92KM常閉聯鎖狀態，保證其良好。七、換向手柄置“制”位，牽制位置開關未轉換到制動位，“預備”燈未滅

進走廊觀察制動轉換閥107YVB或108YVB是否得電，若得電，按故障原因1~3對應的處理方法處理，若未得電，按故障原因4~6對應的處理方法處理。故障原因：1、控制回路風壓不足500kPa；2、轉換開關卡滯；3、107YVB或108YVB電控閥漏風嚴重；4、向前或向后未轉換到位；5、牽引制動中間560KA狀態不好；6、線路接觸狀態不良。處理方法：1、檢查51＃調壓閥狀態，調節調節閥使其風壓在500kpa;2、確認轉換開關卡滯，可手動轉換，帶故障維持運行；3、若確認電控閥漏風嚴重不可處理，手動轉換，故障維持運行；4、轉向前或向后未轉換到位對應的故障辦法處理；5、檢查牽引制動中間繼電器560ka良好；6、檢查各線路接觸器狀態，確認其狀態良好。八、輔助機組的風速故障（一）牽引風速故障故障原因：1、I或Ⅱ牽引風機故障；2、牽引風速繼電器故障。處理辦法：1、轉I或Ⅱ牽引風機故對應的處理辦法處理；2、確認I或Ⅱ牽引風機工作正常，將牽引風速I隔離開關573QS或牽引風速Ⅱ故障隔離開關574QS置“故障”位維持機車運行，回段后及時處理故障。（二）制動風速故障故障原因：1、I或Ⅱ制動風機故障；2、制動風速繼電器故障。處理辦法：1、轉I或Ⅱ制動風機故障對應的處理辦法處理；2、檢查兩個制動風機工作情況，若工作正常，將制動風速I故障隔離開關589QS和制動風速Ⅱ故障隔離開關590QS置“故障”位維持運行。第八節：手柄進級部分故障處理一、調速手輪離開“0”位，線路接觸器未吸合故障原因：1、司機控制器415接線脫松；2、532KT繼電器不良或聯鎖不良；3、531線與561KA上的501線脫松；4、10QP、60QP空載試驗開關不良。處理方法：1、檢查司機控制器415接線；2、查看532KT繼電器；3、短接531線與561KA上的501線；4、檢查10QP、60QP空載試驗開關。注意事項：短接一號低壓柜532KT上的531線與561KA上的501線后，如果改變機車工況（牽引轉制動或制動轉牽引）時，必須拆除短接線，轉換完畢后再短接。二、調速手輪離開“0”位，勵磁接觸器未吸合（一）91KM未吸合，“預備”燈未滅。進走廊觀察勵磁接觸器91KM電控閥是否得電，若得電，按故障原因１～３對應的處理方法處理，若未得電，按故障原因４～５對應的處理方法處理。故障原因：1、控制回路風壓不足500kPa；2、91ＫＭ主接觸頭有粘連和卡滯；3、91ＫＭ電控閥漏風嚴重；4、牽引或制動未轉換到位；5、小閘風壓大于150kPa。處理方法：1、檢查51#調壓閥狀態，調節調節閥使其風壓在500kPa以上；2、若確認卡滯和粘連不可處理，切除一架，方法：19QS、29QS打到故障位置維持運行，半架維持運行，加強走廊巡視；3、若確認電控閥漏風嚴重不可處理，切除一架，方法：19QS、29QS、牽引風速I故障隔離開關575QS打到故障位置維持運行，半架維持運行，加強走廊巡視；4、轉牽引或制動未轉換到位故障對應的處理辦法處理；5、維持小閘瓦風壓小于150kPa。（二）９2ＫＭ未吸合，“預備”燈未滅。

進走廊觀察勵磁接觸器92KM電控閥是否得電，若得電，按故障原因1~3對應的處理方法處理，若未得電，按故障原因4對應的處理方法處理。故障原因：1、控制回路風壓不足500kPa;2、92KM主觸頭有粘連和卡滯；3、92KM９１ＫＭ電控閥漏風嚴重；4、牽引或制動未轉換到位。處理方法：1、檢查51#調壓閥狀態，調節調節閥使其風壓在375kP以上；2、若確認卡滯和粘連不可處理，切除二架，將39QS、49QS,牽引風速Ⅱ隔離開關576QS打到故障位置維持運行，半架維持運行，加強走廊巡視；3、若確認電控閥漏風嚴重不可處理，切除二架，方法：將39QS、49QS、牽引風速Ⅱ隔離開關576QS打到故障位置維持運行，半架維持運行，加強走廊巡視；4、轉牽引或制動未轉換到位故障對應的處理辦法處理。三、調速手輪離開“0”位，牽引制動均無流故障原因：1、A、B兩節車同為操縱端；2、LCU故障；3、監控故障；4、電子柜的插件故障；5、線路接觸器不吸合；6、牽引、制動、向前、向后、操縱端等信號未送進電子柜；7、如故障現象為全車無流，可能為司控器故障或插頭松。處理方法：

1、檢查非操縱端電鑰匙是否處在斷開位；2、LCU轉另一組；3、在未超速的情況下短接I號端子柜1558線和531線；4、電子柜轉換至另一組；5、檢查處理532KT可人為閉合；6、斷電拔電子柜的N106插頭看是否有縮針、歪針現象，處理插針，重緊插頭；7、如故障現象為全車無流，互換A、B節的司控器，或用輔司控維持。四、調速手輪離開“0”位，牽引無流故障原因：1、預備未完成，預備中間繼電器556KA未吸合；2、線路接觸器不吸合；3、司機控制器電位器故障；4、指令傳輸線未暢通，電子柜插頭松；5、電子柜故障；6、硅整流裝置脈沖線路不通。處理方法：1、按照上面處理預備未完成內容，確保預備中間繼電器556KA得電；2、檢查零位時間繼電器532KT應吸合，其常開聯鎖接觸良好；3、檢查并確認10QP、60QP在運行位，檢查561KA牽引位應釋放，常閉聯鎖良好，制動位應吸合；4、司控器電位器故障，換副臺操縱，維持4級以內運行；5、電子柜插頭應緊固到位，確認指令傳輸線未松脫；6、電子柜換B組運行；7、檢查并確認硅整流柜插頭接觸良好。五、牽引時，某轉向架無流故障原因：1、該架線路接觸器未吸合；2、控制該架的電子插件故障；3、電流表故障；4、控制該架整流柜脈沖線路不通。處理方法：1、查找并處理線路接觸器不吸合的原因；2、全車換B組維持運行；3、可不處理，維持運行，回段報修；4、檢查整流柜脈沖插頭是否良好。（一）牽引時，I架無電樞電流1、M1電機無電樞電流

故障原因：（1）電子柜故障；（2）空載實驗開關10QP、60OP聯鎖故障；（3）入庫開關20QP和50OP聯鎖故障；牽引電機1故障；（4）牽引電機I線路接觸器12KM故障；（5）牽引電機I故障隔離開關19QS故障。處理方法：（1）兩節車電子柜轉B組后，重新給手柄，若故障消除則維持運行，若現象依舊則根據下列情況處理；（2）檢查處理空載開關10QP、60QP低壓聯鎖，若確認不能處理，切除單節機車。斷開主短路器后，將本節機車組斷路隔離開關586QS打到隔離位置，切零壓236QS重新閉合主斷路器，維持運行，加強走廊巡視；（3）檢查處理入庫開關20QP。50QP低壓聯鎖，若確認不能處理，切除單節機車。斷開主斷路器后，將本節機車主斷路隔離開關586QS打到隔離位置，切除零壓236QS重新閉合主短路器，維持運行，加強走廊巡視；（4）將1位電機故障隔離開關19QS達至故障位，切除M1位電機維持運行；（5）檢查牽引電機I線路接觸器12KM狀態，確保其狀態良好，如無法做到則將1位電機故障隔離開關19QS打至故障位，切除M1位電機維持運行；（6）檢查其狀態，確保良好。如不能則將以位電機故障隔離開關19QS打至故障位，切除M1電機維持運行。2、M2電機無電樞電流

故障原因：（1）微機柜故障（2）空載實驗開關10QP、60QP聯鎖故障；（3）入庫開關20QP和50QP聯鎖故障；（4）牽引電機2故障；（5）牽引電機Ⅱ線路接觸器22KM故障；（6）牽引電機Ⅱ故障隔離開關29QS故障。處理方法：（1）微機柜換組后，重新給手柄，若故障消除則維持運行，若現象依舊則根據下列情況處理；（2）檢查處理空載開關10QP、60QP低壓聯鎖，若確認不能處理，切除單節機車。斷開主斷路器后，將本節機車主斷隔離開關586QS打到隔離位置，切零壓236QS，重新閉合主斷路器，維持運行，加強走廊巡視；（3）檢查處理入庫開關20QP、50QP低壓聯鎖，若確認不能處理，切除單節機車。斷開主斷路器后，將本節機車主斷隔離開關586QS打到隔離位置，切零壓236QS，重新閉合斷路器，維持運行，加強走廊巡視；（4）將2位電機故障隔離開關29QS打至故障位，切除M2位電機維持運行；（5）檢查牽引電機Ⅱ線路接觸器22KM狀態，確保其狀態良好，如無法做到則將二位電機故障隔離開關29QS打至故障位，切除M2位電機維持運行；（6）檢查其狀態，確保良好。如不能則將二位電機故障隔離開關29QS打至故障位，切除M2位電機維持運行。（二）牽引時，Ⅱ架無電樞電流1、M3電機無電樞電流故障原因：（1）微機柜故障；（2）空載實驗開關10QP、60QP聯鎖故障；（3）入庫開關20QP和50QP聯鎖故障；（4）牽引電機3故障；（5）牽引電機3線路接觸器32KM故障；（6）牽引電機3故障隔離開關39QS故障。處理方法：（1）微機柜換組后，重新給手柄，若故障消除則維持運行，若現象依舊則根據下列情況處理；（2）檢查處理空載開關10QP、60QP低壓聯鎖，若確認不能處理，切除單節機車。斷開主斷路器后，將本節機車主斷隔離開關586QS打到隔離位置，切零壓236QS，重新閉合主斷路器，維持運行，加強走廊巡視；（3）檢查處理入庫開關20QP、50QP低壓聯鎖，若確認不能處理，切除單節機車。斷開主斷路器后，將本節機車主斷隔離開關586QS打到隔離位置，切零壓236QS，重新閉合短路器，維持運行，加強走廊巡視；（4）將二位電機故障隔離開關39QS打至故障位，切除M3位電機維持運行；（5）檢查牽引電機Ⅱ線路接觸器32KM狀態，確保其狀態良好，如無法做到則將二位電機故障隔離開關39QS打至故障位，切除M3位電機維持運行；（6）檢查其狀態，確保良好。如不能則將二位電機故障隔離開關39QS打至故障位，切除M3位電機維持運行。2、M4電機無電樞電流故障原因：（1）微機柜故障；（2）空載實驗開關10QP、60QP聯鎖故障；（3）入庫開關20QP和50QP聯鎖故障；（4）牽引電機4故障；（5）牽引電機4線路接觸器32KM故障；（6）牽引電機4故障隔離開關39QS故障。處理方法：（1）微機柜換組后，重新給手柄，若故障消除則維持運行，若現象依舊則根據下列情況處理；（2）檢查處理空載開關10QP、60QP低壓聯鎖，若確認不能處理，切除單節機車。斷開主斷路器后，將本節機車主斷隔離開關586QS打到隔離位置，切零壓236QS，重新閉合主斷路器，維持運行，加強走廊巡視；（3）檢查處理入庫開關20QP、50QP低壓聯鎖，若確認不能處理，切除單節機車。斷開主斷路器后，將本節機車主斷隔離開關586QS打到隔離位置，切零壓236QS，重新閉合短路器，維持運行，加強走廊巡視；（4）將二位電機故障隔離開關49QS打至故障位，切除M4位電機維持運行；（5）檢查牽引電機Ⅱ線路接觸器42KM狀態，確保其狀態良好，如無法做到則將二位電機故障隔離開關49QS打至故障位，切除M4位電機維持運行；（6）檢查其狀態，確保良好。如不能則將二位電機故障隔離開關49QS打至故障位，切除M4位電機維持運行。六、電制動時、無勵磁電流故障原因：1、勵磁接觸器91KM或92KM未閉合；2、壓力繼電器516KF聯鎖不良；3、制動缸壓力大于150kPa；4、勵磁過流中間繼電器559KA常閉聯鎖不良；5、兩位置聯鎖107QPB|、108QPB接觸不良；6、勵磁接觸器91KM或92KM風管接頭松，漏風嚴重；7、電子柜插件故障“輸入輸出”插件的輸出電路繼電器觸點燒損或“保護邏輯”插件誤動作；8、速度傳感器故障或防滑行誤動作。處理方法：1、查看并處理91KM、92KM主觸頭接觸狀態，應無虛接現象；2、檢查壓力繼電器516KF聯鎖接觸狀態；3、確認制動缸壓力應在150kPa以下；4、處理并確認559KA常閉聯鎖接點接觸良好；5、處理107QPB、108QPB聯鎖，使其聯鎖接觸良好；6、91KM、92KM風管接頭連接到位，不應漏風；7、先轉成空氣制動，再排除故障，不能排除故障時用B組工作；8、使用B組工作，注意人為限制電壓、電流。七、運用中“預備”燈滅，全車無壓無流（A組）故障原因：1、操縱節電子柜故障；2、司機控制器無輸出指令：a.司機控制器電位器故障；b.指令的傳輸線接觸不良；3、操縱節569KA卡在吸臺位，或569KA401—419聯鎖虛接；4、預備中間繼電器556KA531—558接點不良。處理方法：1、全車換B組運行；2、換副臺操縱，以4級維持運行，若不行時，可檢查N102插頭是否松動；3、檢查、打磨569KA的401—419接點，若不行可短接；4、打磨或短接556KA的558—531接點。八、運用中“預備”燈滅，操縱節有流，非操縱節無流故障原因：1、非操縱節電子插件故障；2、重聯線插件接觸不良；3、非操作節12~42KM未吸合。處理方法：1、全車換B組維持運行；2、可暫時不處理，單節維持運行。在站停車后，查找重聯線插頭是否松動，內部有無灼燒虛節現象；3、查找并排除12~42KM未吸合的原因。九、運用中，“電子柜預備”燈亮，牽引電機無壓無流故障原因：1、609QA跳閘；2、開關電源板插件故障；3、開關電源板外圍負載電路中有斷路現象。處理方法：1、確認609QA接觸良好，電子柜A、B組轉換開關均在A或B組，N105、N106插座無松動；2、將電子柜A、B組轉換開關置B組運行；3、查找其負載電路中的故障電器，并給予切除，換B組維持運行若非操縱節電子柜預備燈不滅，無法處理時，則切除非操縱節，維持運行。十、運用中，全車發生竄車

故障原因：1、司機控制器電位器故障，指令失控；2、司機控制器700地線松脫，指令傳輸線接觸不好；3、零位時間繼電器532KT不良；4、同步信號沒有進入電子柜，電子柜對外插座接觸不良；5、整流柜內晶閘管控制失靈或擊穿；6、電子柜脈沖放大插件故障。處理方法：1、司控器電位器故障或地線浮起使指令失控，可使用輔助司控器，仍竄車可使用B組控制；2、處理532KT不良處，并再按低壓試驗程序操作；3、檢查并處理電子柜對插座應連接緊固到位；4、晶閘管故障則應切除該架主電路，維持運行；5、A組故障，轉換成B組運行。十一、運用中，某節車電流上竄原因與處理：1、從脈沖形成查有無同步信號，檢查電子柜插頭是否到位；2、零位時間繼電器532KT吸合時間長或動作不良，造成系統工作不良；做低壓試驗，調速手柄離零，聽線路接觸器動作聲音是否正常，檢查532KT動作情況，如不良更換532KT；3、零位信號未及時送入電子柜；低壓試驗檢查調速手柄“0”位，678KA釋放，離開“0”位，678KA得電吸合邏輯是否正確，若不良可在零位狀態下，短接678KA常閉觸點（466#-420#）或手柄零位10秒鐘后再進級。十二、運用中，空轉燈亮、自動撒砂原因與處理：1、若電流大，粘著條件差，可適當減載撒砂；2、若防空轉保護誤動作，則轉B組運行；注意防止空轉，不得盲目給流，強行牽引；3、若轉B組不行，則打開電子柜門將防空轉保護故障開關置故障位，仍用A組，維持運行。第九節：保護裝置動作故障處理一、接地故障（一）主回路接地“主接地”信號燈亮，跳主斷故障原因：1、牽引電機某部位接地或電機環火；2、硅整流裝置接地；3、變壓器和外接連線某部位接地；4、主電路阻容保護裝置接地；5、功率因數補償裝置接地；6、制動電阻柜接地。處理方法：1、重新閉合主斷路器一次，如不再跳主斷路器，則為瞬間接地，應加強監視；2、重新合主斷路器后仍跳主斷路器；（1）觀察故障顯示屏信號，判斷那一個轉向架電路接地，逐個甩該轉向架牽引電機。若故障消除，即為該牽引電機接地，切除后維持運行；（2）若用甩電機方法不能找出接地部位，應查找電路中放電燒損部位可拆線隔離，并把接地隔離閘刀95QS（或96QS）置故障位，機車維持運行；（3）若接地繼電器銜接卡在吸合位，應人為使其復位。3、硅整流柜接地排除不了時，切除該整流柜的一個轉向架電路維持運行。4、確認阻容保護故障接地可處理或拆除主電路保護裝置接線，加強監視運行。5、功補故障并使主接地信號燈亮，可將隔離閘刀119QS、129QS、159QS、169QS置故障位，切除后維持運行。6、制動電阻柜掉入異物引起接地等故障應停止電阻制動工況，并將95QS（96QS）置于故障位，維持機車運行。Ⅰ、故障顯示“主接地1”信號燈亮，跳主斷故障原因：1、牽引電機1電樞部分故障接地；2、牽引電機2電樞部分故障接地；3、I架其他部位主電路故障接地；處理方法：1、若確認故障不可恢復，將19QS置“故障”位，切除本電機；2、若確認故障不可恢復，將29QS置“故障”位，切除本電機；3、不可切除，可將主接地閘刀95QS打到故障位，維持運行。Ⅱ、故障顯示“主接地2”信號燈亮，跳主斷故障原因：1、牽引電機3電樞部分故障接地；2、牽引電機4電樞部分故障接地；3、Ⅱ架其他部位主電路故障接地。處理方法：1、若確認故障不可恢復，將39QS置“故障”位，切除本電機；2、若確認故障不可恢復，將49QS置“故障”位，切除本電機；3、不可切除，可將主接地閘刀95QS打到故障位，維持運行。（二）輔助回路接地“輔接地”信號燈亮，跳主斷故障原因：1、熱飯電爐、腳爐、壁爐、窗加熱等接地；2、輔助電機、輔助電路電器或連接導線接地；3、輔接地保護電器誤動作。處理方法：1、分別用238QS（或者239QS）切除熱飯電爐。用245QS（或者246QS）切除腳爐、壁爐。用243QS（244QS）切除窗加熱；2、輔機或其電路接地，明顯接地點則應排除，若無法直接確認可重新啟動各輔機，當發現某輔機接地則將該輔機電路中三相自動開關斷開，維持運行。重新閉合主斷路器一次仍跳閘，檢查各部無異狀時可將輔接地隔離開關237QS置于故障位，維持運行，并加強走廊巡視；3、排除285KE接點不良引起的誤動作。當無法排除并在處理時未發現異狀時，將237QS置于故障位，維持運行。（三）控制回路接地故障顯示“控制回路接地”故障原因：1、前照燈、輔前照燈、車內照明回路故障接地；2、電風扇回路故障接地；3、其他控制電路故障接地。處理方法：1、若確認故障不可恢復，將608QA、（車內照明開關）置“故障”位，維持運行；2、若確認故障不可恢復，將608QA、（風扇開關）置“故障”位，維持運行；3、若確認故障不可恢復，請求求援。二、短路故障（一）“原邊短路”信號燈亮，跳主斷故障原因：1、原邊過流使原邊過流繼電器101KC動作跳主斷；2、101KC誤動作或原邊過流中間繼電器565KA不良；3、整流柜晶閘管擊穿。處理方法：1、排除101KC或565KA不良部位；2、101KC動作，確認無燒損現象，無焦糊氣味，可重新合主斷路器一次，低級位維持運行。如低級位仍跳主斷并仍顯示過流，請求求援；3、若晶閘管擊穿，切除相應轉向架的主電路，維持一臺轉向架三個牽引電機運行。（1）若每柜僅有一只快速熔斷器熔斷時，可暫不處理，運行中注意牽引電機電流不宜過大，最好不要超過450A。（2）當每柜有兩只以上快速熔斷器熔斷：①

若液晶顯示器IDU故障欄無原邊過流顯示時，將故障端的三臺牽引電機隔離開關置“牽引故障”位（中間位），實施架切除。若伴隨主回路接地時，在對該端主電路進行詳細檢查，未發現異狀后，再將該端主回路接地故障隔離開關置“故障”位維持運行；②若液晶顯示器IDU故障欄有原邊過流提示時，應切除該節機車維持運行。（二）“次邊短路”信號燈亮，跳主斷分析原因：運行中手柄在某級位時，跳主斷，且主臺顯示屏顯示“次邊過流”、“牽引電機”故障。1、次邊出現短路；2、晶閘管元件擊穿；3、整流元件擊穿；4、晶閘管快速熔斷器燒。判斷辦法：1、先區分架；（分析法和切除法）；2、再區分橋。（觀察法和切除法）。處理辦法：1、斷電降弓，將故障架整流器切除脈沖插頭拔下，再將該架電機故障閘刀置“故障”位；2、斷電降弓，將故障架熔斷器連線拆除或更換；3、斷電降弓，將故障橋熔斷器連線拆除或更換。三、過流故障（一）“牽引電機”信號燈亮，跳主斷故障原因：1、某臺或全部牽引電機過流超過限流值，限流保護失靈后，電子柜保護邏輯插件動作，跳主斷；2、保護邏輯插件誤動作或電流傳感器故障；3、牽引電機環火、燒損，一般會發生主接地顯示。處理方法：1、重新閉合主斷路器一次，并降級運行，注意觀察牽引電機電流表；2、若“牽引電機”信號燈亮，但不跳主斷，在不影響運行時可加強監視，若影響運行換B組運行；3、重合主斷后再跳閘，則應根據顯示屏指示，切除對應的牽引電機。如果同時顯示該轉向架電路接地，亦將該電機隔離閘刀置中間位，維持運行。（二）“勵磁過流”信號燈亮故障原因：1、電子柜檢測到勵磁過流，勵磁過流中間繼電器559KA動作，“勵磁過流”信號燈亮。2、勵磁過流中間繼電器599KA聯鎖動作。處理方法：1、調速手輪回“0”，重新閉合主斷路器一次，使559KA恢復，重新投入電制動。2、檢查并排除559KA聯鎖不良部位。3、重合主斷后仍顯示勵磁過流，則不應使用電制動。（三）“原次過流”信號燈亮，跳主斷在運行中，司機臺顯示原邊過流并且跳主斷路器，司機應將調速手柄回“零”位，在閉合一次主斷路。若故障消失，可繼續維持運行，加強走廊巡視。若故障現象繼續出現，應該進走廊檢查處理，確認故障不能處理，請求求援。（四）“輔過流”信號燈亮，跳主斷在運行中，司機臺顯示輔過流并且跳主斷路器，司機應將調速手柄回“零”位，在閉合一次主斷路。若故障消失，可繼續維持運行，加強走廊巡視。若故障現象繼續出現，應該進走廊檢查處理，確認故障不能處理，請求求援。四、“零壓”信號燈亮，跳主斷故障原因：1、電網失電；2、發生剮弓；3、零壓時間繼電器286KT故障；4、零壓中間繼電器563KA誤動作。處理方法：1、檢查網壓表，指示為零，則電網失電，司控器回零，按鍵開關斷開；網壓表有指示，則為286KT不良或563KA誤動作；2、可按受電弓剮弓應急處理；3、286KT接點不良應修復處理，故障無法修復，可將零壓故障開關236QS置于隔離位，加強網壓表監視；4、檢查處理563KA常開聯鎖。第十節：其它類型電器故障處理一、司機臺有故障顯示（一）壓縮機不打風

啟動壓縮機打風時，壓縮機接觸器不吸合，檢查203KM狀態，將壓縮機隔離開關579QS打到故障位，用另一節的壓縮機維持運行。若兩節同時故障時，檢查兩節壓縮機隔離開關579QS位置和狀態后，無明顯問題則請求救援。(二)輔助壓縮機打風慢故障原因：1、控制管路止回閥108竄風；2、控制風缸膜板塞門97開放；3、輔助風缸排水塞門169未關閉；4、主斷路器排水塞門168未關閉；5、輔助壓縮機止回閥107凍結。處理方法：1、108竄風應先關閉控制管路總風塞門140，待升弓、合閘完畢，且打風使總風缸壓力升到大于600kPa后，再開放塞門140；2、關閉控制風缸膜板塞門97；3、關閉輔助風缸排水塞門169；4、關閉主斷路器排水塞門168；5、冬季加溫處理。（三）受電弓故障故障原因：受電弓出現接地故障或刮弓故障。處理辦法：將端高壓隔離開關打至“斷開”位，受電弓隔離開關587QS和塞門143切除本節段受電弓，升另一節端受電弓維持機車運行。（四）牽引電機故障1、M1牽引電機過載故障處理辦法：將19QS置“故障”位，切除M1牽引電機，帶故障維持運行，回斷后及時處理故障。2、M2牽引電機過載故障處理辦法：將29QS置“故障”位，切除M2牽引電機，帶故障維持運行，回斷后及時處理故障。3、M3牽引電機過載故障處理辦法：將39QS置“故障”位，切除M3牽引電機，帶故障維持運行，回斷后及時處理故障。4、M4牽引電機過載故障處理辦法：將49QS置“故障”位，切除M4牽引電機，帶故障維持運行，回斷后及時處理故障。二、司機臺無故障顯示跳閘在正常運行過程中出現了無顯示跳閘現象后，司機應將調速手柄回“零”位后，再閉合一次主斷路器。若故障消除，繼續維持機車運行，加強走廊巡視。1、若無顯示跳閘現象繼續出現，將調速手柄回“零”位后，將微機柜轉換開關另一組運行，若故障消除，帶故障維持運行，加強走廊巡視，回段后及時處理故障；2、若無顯示跳閘現象繼續出現，司機進走廊檢查I、Ⅱ高壓柜四個主回路接地繼電器、輔接地繼電器、原邊過流繼電器、輔過流繼電器狀態。若確認是主回路接地繼電器動作，但繼電器指示件未顯示，按照主回路接地故障處理。若確認是主回路接地繼電器動作，但繼電器指示件未顯示，按照輔助回路接地故障處理。若確認是原邊過流繼電器565KA或輔過流繼電器動作，但是未顯示，按照相應