轉換開關一、概述SS1型、SS3型、SS3B型電力機車采用的是TKH3-500/1500型轉換開關；SS4型電力機車采用的是TKH4-840/1000型轉換開關；SS8型電力機車采用的是TKH4A-970/1000型轉換開關；SS9型電力機車采用的是TKH10-840/1020型轉換開關。轉換開關無論是用在哪一型號電力機車，都是同樣的工作原理，即用來轉換接通主電路：一是改變牽引電動機的勵磁電流(或電樞電流)的方向，也即改變機車的運行方向；二是實現機車由牽引工況轉換為制動工況。每臺轉換開關控制兩臺(或三臺)牽引電機，它們都是由兩個轉鼓組成，即方向鼓和牽引制動鼓。該兩轉鼓可以組合在一起安裝，也可分開安裝。每個轉鼓各有兩個工作位置，“向前”和“向后”位，“牽引”和“制動”位。故亦稱該開關為兩位置轉換開關。本節主要介紹SS8型電力機車采用的TKH4A-970/1000型轉換開關。轉換開關二、主要技術參數額定電壓………………DC1000V額定電流………………DC970A主觸指單個終壓力……39～49N主觸指接觸線長度……≥14mm主觸指超程……………2～3mm聯鎖觸頭額定電壓……DC110V聯鎖觸頭額定電流……DC10A傳動氣缸額定風壓……490kPa傳動氣缸工作風壓……375～650kPa氣缸活塞行程…………(44±1)mm轉換開關三、結構及主要部件的作用TKH4A型轉換開關安裝于機車高壓電器柜的下部，由骨架、轉鼓、觸指桿、傳動氣缸、聯鎖觸頭等組成。(一)骨架骨架由底板1、面板6、支柱2及套在支柱上的環氧玻璃布管11等組成。底板和面板上都焊有角鋼，用來安裝觸指桿(靜觸頭組)5，尼龍軸套15用來安裝反向鼓及牽引制動鼓。反向鼓及牽引制動鼓用連接板組合在一起。1-底板；2-支柱；3-牽引制動鼓；4-反向鼓；5-觸指桿；6-面板；7-傳動氣缸；8-撥叉；9-銷；10-電空閥；11-環氧玻璃布管；12-凸輪；13-聯鎖觸頭；14-槽鋼；15-尼龍軸套。轉換開關（二）轉鼓轉鼓又稱作轉換開關的動觸頭組，分為反向鼓和牽引制動鼓，它們的結構形式基本相同，僅組裝在轉軸上觸片的安裝排列位置及絕緣墊圈長度不同。它由轉軸、絕緣墊圈、觸片、手柄、凸輪等組成。轉軸1由方鋼制成，在其下端有一擋圈，通過定位銷固定在轉軸上。動觸片、絕緣墊圈、凸輪與轉軸的動作同步。（a）反向鼓；（b）牽引制動鼓1-轉軸；2-凸輪；3、9-長短不同的絕緣墊圈；4、5-觸片（動觸頭）；6-手柄座；7-壓緊螺母；8-手柄；10-轉動鼓絕緣。轉換開關(三)觸指桿(靜觸頭組)觸指桿即轉換開關的靜觸頭組，由一塊環氧玻璃布板和若干組觸指桿裝配而成。觸指桿(靜觸頭組)有左右之分，安裝于骨架的面板和底板的角鋼上。每組靜觸頭由兩個觸指并聯工作，其上裝有觸指彈簧4，借以獲得一定的觸頭超程和終壓力，保證與動觸片間有良好的電接觸。螺母6用于調節轉換開關的靜觸指與轉鼓上動觸片之間的接觸壓力，壓力調整好后，用雙螺母鎖緊，使壓力保持不變。調整螺栓3用來調節觸指2的超程。接線板10用于對外與主電路相連接。1-環氧玻璃布板；2-觸指；3-調整螺栓；4-彈簧；5、6-螺桿、螺母；7-螺栓；8-觸指座；9-軟連接；10-接線板。轉換開關(四)傳動裝置兩位置轉換開關采用雙活塞氣缸傳動裝置傳動，它由電空閥、傳動氣缸、轉軸、轉鼓等組成。1-氣缸蓋；2-密封墊；3、4、5-螺栓、螺母、墊圈；6-皮碗；7-活塞；8-活塞桿；9-氣缸體；10-管接頭；11-毛氈。轉換開關(五)聯鎖觸頭聯鎖觸頭用于控制有關聯鎖電路，安裝在轉換開關的底板上。TKH4A-970/1000型轉換開關采用TKYl型盒式聯鎖觸頭。單件滾輪推桿雙斷點橋式結構，由有機玻璃外殼、推桿4、滾輪7、反力彈簧3及封閉在外殼內的橋式觸頭組成，具有聯鎖靈活，防污性好，接觸可靠等優點。通過透明的有機玻璃外殼，可以方便地觀察觸頭的開閉情況。聯鎖觸頭的開閉由凸輪控制。當凸輪的凸出部分推動滾輪時，推桿壓縮反力彈簧，使觸橋與靜觸頭斷開；反之，觸頭閉合。1-蓋板；2-動觸橋；3-反力彈簧；4-推桿；5-觸頭座；6-靜觸頭；7-滾輪；8-軸。轉換開關四、動作原理轉換開關借助電空閥控制壓縮空氣，帶動轉軸、動觸片動作，利用動觸片在不同的位置與靜觸指構成不同電路，改變機車主電路。1．換向原理機車的正反向運行通過改變牽引電動機勵磁繞組中的電流方向來達到。在向前位時，圖(b)中的靜觸指1與2、3與4分別在動觸片A、B上，即1與2、3與4分別沿觸片A、B的垂直方向接通，圖(a)中的常閉觸頭閉合，此時，牽引電動機電樞繞組與勵磁繞組電流同向，機車向前運行。轉軸帶動動觸片轉動到向后位時，圖(b)中的靜觸指2與4、1與3分別在動觸片A、B上，即2與4、1與3分別沿動觸片A、B的水平方向接通，圖(a)中的常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開，這就在牽引電動機電樞繞組電流方向不變的情況下改變了牽引電動機勵磁繞組中的電流方向，牽引電動機反轉，機車向后運行。（a）牽引電動機接線原理圖；（b）動主觸片展開圖。1,2,3,4－靜主觸頭；A,B－動主觸片轉換開關2.牽引制動轉換原理機車的牽引制動工況轉換通過改變牽引電動機勵磁繞組接線方式來實現。(a)牽引電動機接線原理圖；(b)動主觸片展開圖1、4、5、6、7、8－靜主觸頭；C、D－動主觸片轉換開關機車在牽引狀態時，圖(b)中的靜觸指6與1、5與4分別在動觸片C、D上，即6與1、5與4分別沿動觸片C、D的垂直方向接通，圖(a)中的常閉觸頭閉合，此時，牽引電動機電樞繞組與勵磁繞組串聯，作電動機（串勵）運行。轉軸帶動動觸片轉動到制動位時，圖(b)中的靜觸指6與7、8與4分別在動觸片C、D上，即6與7、8與4分別沿動觸片C、D的水平方向接通，圖(a)中的常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開，此時，牽引電動機電樞繞組與制動電阻串聯，勵磁繞組與其它牽引電動機的勵磁繞組串聯，構成獨立的勵磁回路，牽引電動機作發電機（他勵）運行，機車由牽引工況轉換為電阻制動工況。轉換開關五、操作與維護注意事項TKH4A型轉換開關與TKH4、TKH3型轉換開關一樣，它接在主電路中，自身不帶滅弧裝置，所以只能在機車無電狀態下進行轉換，否則會造成轉換開關的嚴重燒損、牽引電機環火，嚴重時還會燒損牽引電動機，擦傷機車輪緣。因此，換向操作時，應先將調速手柄拉回零位，待機車停穩后，再操作換向手柄，進行“前”、“后”轉換；牽引制動轉換時，應先將調速手柄拉回零位，其次操作換向手柄進行“牽引”、“制動”轉換，然后再操作調速手柄進行速度的調節。

轉換開關維護注意事項如下：(1)在轉換開關組裝試驗完成后，轉鼓上必須涂適量工業凡士林，以保護觸片不受氧化和腐蝕。(2)轉換開關若起了電弧痕，可以用細砂紙將觸片和觸指打磨平后繼續使用。(3)定期檢查觸片的壓力，壓力不足時可調節觸指桿上的螺母，以保證轉換開關的導流能力。(4)氣缸在定修時，清洗完后，應換上新的潤滑脂。轉換開關圖片轉換開關六、性能試驗1.動作性能試驗：在77V～137V電壓、368kPa～637kPa風壓下進行動作試驗，檢查轉鼓應轉動靈活，不許有卡滯；主軸轉動位置正確。2.泄漏