廠車管理員年度工作總結(jié)（通用5篇）

廠車治理員年度工作總結(jié)1

20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由xx年月被公司委派治理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，準時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：

一、xx年，依據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，準時為主業(yè)效勞的原則，在車輛有限、人員緊急的狀況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，準時高效確實保了分行各處室工作的順當開展。

二、雖然工作緊急，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平常的工作中，我把與交管部門的溝通、溝通也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進展各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程到達萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

三、我作為一名車隊的治理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平常主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、沖突，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的酬勞，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊急的狀況下，為了能更好地為公司節(jié)省每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進展溝通、洽談、摸底，在備件允許的狀況下，盡量節(jié)省每一筆費用，避開各種鋪張和重復(fù)花銷的狀況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了肯定的成績，但也存在著缺乏。在新的一年里，我會連續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克制困難，連續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建立成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分別的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了xx年的工作目標：

1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)效勞的信念和決心。

2、加強學習，提高車管質(zhì)量，限度的發(fā)揮后勤保障的頑強后備作用。

3、抓好根底治理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素養(yǎng)教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加標準化、制度化，用制度標準駕駛行為，增加效勞意識。

5、積極協(xié)作公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項治理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體效勞水平，提升公司效勞形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿足的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的盼望，為公司的進展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我xx年的工作提出珍貴意見和建議。

廠車治理員年度工作總結(jié)2

忙勞碌碌中絲毫未覺時間的消逝，轉(zhuǎn)瞬間新的一年又將降臨，在過去的一年中，由于公司進展了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛治理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在勞碌中，我有收獲，同時也發(fā)覺了自身存在的缺乏，現(xiàn)將我一年的工作狀況總結(jié)如下：

一、車輛治理方面

做為一名車輛治理員，車輛治理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都具體記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進展匯總，為精確地做出車輛費用報表打下良好的根底。

此外，每輛車的修理費用，修理狀況及修理時間我也做了具體的記錄。一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做預(yù)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在xx年月底，我將公司全部車輛全年發(fā)生費用進展匯總，并以表格形式上報，同時，依據(jù)20xx年費用發(fā)生狀況制定xx年度車輛費用規(guī)劃。車輛治理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而馬虎大意，總是急躁地、仔細細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”。

雖然今年是我第一年任車輛治理員，但我并未因不熟識業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何時機向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我肯定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)力量。

二、車輛行駛方面

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗潔凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)約出了洗車的費用。

司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)受使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔當出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，由于我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司效勞是我的職責。

三、日常工作方面

除了履行車輛治理員及司機的崗位責任外，我還幫助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，幫助組織各項集體活動等。

在20xx年緊急有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的”一年意味著新的起點，在xx年，我將更加努力，精彩地完本錢職工作，為公司的進展壯大奉獻出自己的一份力氣。

廠車治理員年度工作總結(jié)3

我叫x，現(xiàn)在x工作。3年來，在局、處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的關(guān)懷、支持下，我與科里全體工作人員一道緊緊圍繞局、處工作目標，發(fā)揚知難而進，攻堅啃硬的拼搏精神；堅持科學嚴謹、創(chuàng)新創(chuàng)效的務(wù)實作風，增加抓住機遇、發(fā)奮圖強的進取意識，堅決信念，迎接挑戰(zhàn)，扎實工作，戰(zhàn)勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地完成了上級下達的各工程標任務(wù)，促進了出租行業(yè)治理水平的提高?，F(xiàn)就自己3年來的工作狀況總結(jié)如下：

一、加強學習、努力踐行“三個代表”重要思想

始終以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的根本，始終堅持仔細學習理論，特殊是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素養(yǎng)，能夠正確對待和行使手中的權(quán)力，能夠正確對待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻；進一步加深了對“三個代表”重要思想的熟悉和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導(dǎo)和衡量出租客運治理工作。出租客運治理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾效勞作為工作的動身點，邊學習邊總結(jié)邊提高。在端正熟悉態(tài)度的同時，不斷加強對理論學問的學習，通過自學、參與培訓等多種方式不斷地樹立公正文明，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。

二、注意實效、仔細履行職責，全力推動工作

（一）不斷學習，全力做好外勤稽查工作。

被調(diào)到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事仔細學習稽查工作方法和取證技巧；工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，仔細做好每一宗違章的調(diào)查取證及后續(xù)處理工作。在做好日?；楣ぷ魍瑫r，能準時、優(yōu)質(zhì)地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)，工作取得了較好的成效，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可。

（二）克制困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運效勞保障工作。

每年春運、五一、十一、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴格根據(jù)局、處和科領(lǐng)導(dǎo)的部署，與其他同事一道下到企業(yè)、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，努力做好出租客運效勞保障工作，確保廣闊市民乘車安全、快捷。同時，依據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設(shè)計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點四周，對乘客加強引導(dǎo)，取得了良好效果。

（三）積極務(wù)實，不斷提高出租客運行業(yè)效勞、治理水平。

一是協(xié)作科里其他同事積極應(yīng)對燃油緊缺和價格上漲，維護行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)做好燃油供給保障工作及出臺燃油附加和相關(guān)減負政策，降低燃油價格上漲對出租行業(yè)的影響；二是擬定《創(chuàng)立廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》。根據(jù)以提升效勞、維護穩(wěn)定為主線，以實現(xiàn)行業(yè)的升級、換代，創(chuàng)立全國一流、世界領(lǐng)先的出租汽車行業(yè)為總體目標，先易后難、標本同治，實事求是地提出解決行業(yè)問題的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了《創(chuàng)立廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》，并嚴格根據(jù)委及局、處領(lǐng)導(dǎo)指示精神和方案部署仔細組織實施，確保創(chuàng)立廣州出租汽車文明行業(yè)工作取得實效。三是組織推動lpg、gps工作。

（四）做好效勞，協(xié)調(diào)解決出租車司機上落客?？侩y和入廁難等問題。

一是擬定了《建立出租車上落客點＋gps電召調(diào)度營運模式工作方案》，并制定了上落客點設(shè)計指引及選取了6個試點點和255個擬建點；

二是擬定了《緩解出租車司機如廁難工作方案》，選取了55個有條件供車輛停靠的公廁，并在公廁旁設(shè)置臨停點問題與除公安部門以外的建委等其他相關(guān)部門達成共識。

三、廉潔自律，筑牢思想總體防線，提高拒腐防變的力量

在廉政問題上，我能夠仔細執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》，以及委和局、處提出的廉潔自律各項規(guī)定，始終樹立拒腐防變的堅固防線，不貪、不占、不拿、不承受任何禮賄，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，始終保持廉潔自律，以身作則，做好表率。嚴格根據(jù)黨風廉正責任制要求自己，沒有做違法亂紀的事，沒拿原則作交易，沒有以權(quán)謀私。

回憶3年來的工作，雖然取得了肯定的成績，也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改良的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全；二是對業(yè)務(wù)學問、理論學問學習不夠，在做好日常工作的同時，有待于進一步加強對業(yè)務(wù)學問、理論學問的學習。在今后的工作中，我將連續(xù)發(fā)揚成績、克制缺乏，在工作中不斷加強學習，用學到的學問指導(dǎo)工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到微小之處。以遵守黨的各項紀律為原則，以廣州市信息化大交通事業(yè)為己任，以準時、優(yōu)質(zhì)地完成局、處及科領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)為目標，仔細發(fā)揚務(wù)實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員作風。

廠車治理員年度工作總結(jié)4

目前深圳市停車場大都屬于收費治理。治理處主任安排我做停車場治理員，負責車輛進出治理和停車場巡查等工作。我首先學習了治理公司關(guān)于停車場治理方面的制度，如停車場治理員工作職責、停車場治理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場根本狀況，并熟識了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟識停車場設(shè)施和治理處關(guān)于車輛治理制度以后，我就開頭參加車輛治理的實際工作。作為一個停車場治理員，他的儀容儀表代表了治理公司的效勞形象，因此必需統(tǒng)一服裝并做到文明標準。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛根本狀況做一個登記，比方車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應(yīng)告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（假如不相符應(yīng)問明狀況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，到達收費時間的應(yīng)根據(jù)物價局統(tǒng)一收費標準進展收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。

在進展停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設(shè)施設(shè)備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內(nèi)并排放整齊，告知車主關(guān)好車門車窗，并帶好珍貴物品和車輛出入證。我根據(jù)公司標準對車場進展不連續(xù)的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)覺車輛門窗未關(guān)好或被損壞等狀況時，馬上與車主取得聯(lián)系，并進展登記。在實習過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求治理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管馬上趕來了解狀況，發(fā)覺該車位比擬窄，且旁邊車位已空置，從劃損狀況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出確實是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不成認，保安主管通過急躁的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調(diào)，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復(fù)，并擔當費用。

在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能準時發(fā)覺和處理，造成了車主的投訴，假如沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場治理不行或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會消失損傷甚至喪失的現(xiàn)象，最近報道中也常常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責任明確過程，假如是由于治理工作沒做到位造成的，治理公司應(yīng)當付有肯定責任，但是物業(yè)治理公司究竟不是保險公司，它供應(yīng)的停車場治理效勞僅僅是停車場的秩序維護效勞，收取的治理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)治理公司不應(yīng)當擔當這種損失。固然這種狀況也要詳細狀況詳細分析，前提是物業(yè)治理公司供應(yīng)了它所承諾的治理效勞。

廠車治理員年度工作總結(jié)5

首先，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認為應(yīng)當盡可能的解決停車問題，園區(qū)路面如可以停車，可以解決一局部停車問題，我們依據(jù)園區(qū)實際狀況和廣闊業(yè)主們對園區(qū)車輛行駛停放中的一些焦點問題進展匯總整理形成車輛治理意見稿，在2月份征詢業(yè)辦法見，征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入住686戶，我們實行寄信件進展征詢。征詢表共發(fā)放1254份，收回583份（入住業(yè)主全部收回），依據(jù)收回的業(yè)辦法見表統(tǒng)計，92%的業(yè)主對征詢的內(nèi)容表示同意，我們依據(jù)征詢結(jié)果匯總，并形成臨時車輛治理規(guī)定爭論稿；我們在3月6日份召開第一次業(yè)主代表大會，公布2月份征詢結(jié)果及臨時車輛治理規(guī)定爭論稿，參與會議人員48人（園區(qū)41棟樓，每棟樓均由業(yè)主代表參與）