APU工作系統APU的工作系統-燃油系統組成：高壓燃油系統低壓燃油系統

將燃油從飛機油箱輸送到APU燃油控制組件，左主油箱為APU供應燃油，其他油箱通過燃油交輸導管可為APU供應燃油。

組成：APU燃油增壓泵、燃油關斷活門、供油管路、壓力電門APU的工作系統-燃油系統組成：低壓燃油系統高壓燃油系統

為燃燒室供應增壓的、經計量的燃油，并提供燃油操縱進口導流葉片作動筒和防喘控制活門燃油控制組件、電子控制組件、燃油流量分配器、燃油總管和噴嘴

APU的工作系統-空氣系統作用：提供引氣到飛機氣源系統；控制APU負載壓氣機工作；冷卻APU附件引氣系統任務：當達到穩態工作點后由駕駛員操縱，經引氣活門到飛機氣源系統；若引氣負荷過大，將減少引氣量，保證APU排氣溫度不超溫。控制進入負載壓氣機的空氣量滿足飛機氣源系統引氣要求。防止APU壓氣機喘振。APU的工作系統-空氣系統APU引氣

給飛機的主發動機啟動、空調和氣動增壓操作供應增壓空氣。引氣活門打開條件：APU引氣電門在ON位置，APU啟動完成（轉速95%以上）APU主電門在OFF位置，正常關車，引氣活門關閉APU控制組件時間延時器，確保APU在冷卻期間無負荷運轉。APU的工作系統-空氣系統負載壓氣機控制

現代APU具有獨立的負載壓氣機系統，飛機無需引氣，可斷開負載壓氣機。負載壓氣機控制系統部件：

可調進口導向葉片IGV，帶有機械傳動組件的IGV作動筒和APU控制組件。APU控制組件依據以下參數：

飛機的引氣條件、APU排氣溫度、環境空氣狀況，調節進口導向葉片。APU的工作系統-空氣系統APU防喘控制

防止APU壓氣機喘振，有效方法為及時放出堵塞在壓氣機出口的空氣。

比較IGV位置和引氣流量的關系APU的工作系統-空氣系統APU冷卻

向APU、APU艙、滑油冷卻器、交流發電機供應冷卻空氣。部件：

冷卻空氣關斷活門、冷卻風扇、冷卻空氣分配管、排氣管APU的工作系統-滑油系統APU滑油系統

滑油箱、供油泵、滑油濾、供油管道、滑油噴嘴、回油泵、滑油冷卻器、回油管道APU的工作系統-啟動系統APU啟動系統APU控制電門、APU控制組件、APU啟動機、APU啟動繼電器、飛機電瓶、導線啟動時由飛機電瓶供電的電動啟動機帶動發動機轉子旋轉。在有的機型中，由獨立的APU啟動機電瓶供電或電源車。點火系統為高能點火，通過離心電門控制。APU的工作系統-點火系統APU點火系統APU控制組件、點火激勵器、點火導線、點火電嘴直流電瓶供直流電給點火激勵器，轉換成高壓電供給點火電嘴。APU的工作系統-指示空客APU指示APU轉速、APU排氣溫度、APU進氣門的狀態等。當APU轉速達到100%時，向飛機提供電源或氣源。APU的工作系統-指示波音APU指示

排氣溫度指示器、維護燈、低滑油壓力警告燈、故障燈、超速警告燈等。APU的工作系統-控制APU的啟動電門位于駕駛艙，APU的關車可在駕駛艙進行，也可在電門進行。APU的啟動和關斷APU的啟動1）將駕駛艙內APU控制面板上的主控開關置于啟動位，2）進氣門打開，3）啟動機帶轉發動機到燃油和點火系統能夠投入工作的轉速，4）點火燃燒后發動機加速。5）轉速達到35%至50%時，啟動機被離心電門自動斷開，啟動機停止工作。6）發動機繼續加速至控制轉速如95