１2018年山東省職業院校技能大賽中職組“汽車車身修復（鈑金）”賽項競賽規程一、賽項名稱賽項名稱：汽車車身修復（鈑金）賽項組別：中職組專業類別：交通運輸二、競賽目的檢驗參賽選手汽車車身修復設備的操作能力、汽車車身修復工藝的實施能力以及質量控制、安全意識與職業素養、計劃組織能力、提升參賽選手技能競賽水平，培養適應汽車車身維修行業發展需要的高素質技能型人才，促進校企合作，引領全省汽車車身修復專業職業教育教學改革，提高學生實際操作技能，提升學生未來崗位的適應能力，實現零距離就業的目標。三、競賽內容與時間（一）競賽內容車身修復賽項為實操比賽，由單人完成，共3項，分為車身電子測量和校正、板件更換、受損門板修復。（滿分：100分，其中車身電子測量和校正占30分、板件更換占40分、受損門板修復占30分）選手按抽簽編號滾動交叉進行比賽，單人作業總時間為120分鐘。其中：車身電子測量和校正40分鐘；板件更換40分鐘；受損門板修復40分鐘。1.車身電子測量和校正項目的工件為2013款三廂新賽歐（不帶天窗）白車身，前縱梁設置變形。2.板件更換項目的工件為成型板件，工件形狀如圖：A、D板件：鍍鋅鋼板，厚度0.7mmB、E板件：熱沖壓鋼板，厚度1.2mmC板件：鍍鋅鋼板，厚度1mmD板件孔徑（已加工好）：9mm×4個孔，6mm×4個孔E板件孔徑（已加工好）：8mm3.受損門板修復項目的工件為已設置損傷的車門外板（2013年款新賽歐左前門外板，門板厚度0.65mm）。（二）競賽時間安排日程時間安排競賽內容評分方式第一天8:00-17:00選手報到第二天8:00-8:50選手熟悉實操場地9:00-9:30開賽式9:30-10:00賽項說明會10:00-10:30選手抽簽10:30-17:00選手進行比賽現場評分第三天7:00-16:00選手進行比賽現場評分17:00-17:30閉賽式暨大賽講評，公布成績四、競賽方式（一）組隊要求車身修復（鈑金）競賽項目為個人賽，每市限報2名選手參賽，每名選手限報1名指導教師，指導教師須為本校專兼職教師。（二）組織方式1.各賽項比賽均采用分組循環方式進行，比賽順序和工位均由抽簽結果決定，抽簽規則如下：（1）抽簽原則：以代表隊為整體，由項目選手抽取比賽號碼。（2）抽簽時間及順序：選手進入侯賽室后，各比賽項目分別開始抽簽，抽簽順序以各市代表隊字頭的拼音字母順序排列，字母相同的，以電腦排列順序為準。（3）選手比賽號碼編制原則：選手比賽號碼由3位數字組成。A．第一、二位數字為組別，根據不同項目的參賽人數和工位配置進行分組，“01”代表1組，“02”代表2組，以此類推。B．第三位數字為工位號，共分2個工位。例如：選手號為041，表明該選手是第4組第1工位的選手。五、競賽命題（一）電子測量校正1.作業要求在40分鐘內，先對車身進行車身底部測量并記錄（共6對12個測量點，分別為2對基準點，4對測量點），然后再對前縱梁進行測量、記錄并校正。比賽提供3張不同測量點的車身圖，選手抽簽確定比賽用車身圖。每個選手獨立使用超聲波測量系統對要求的測量點進行測量，記錄下實際測量的數據（長、寬、高數據）。比賽提供前縱梁標準校正數據，選手通過測量確定前縱梁的變形大小和方向，然后使用車身校正儀對前縱梁寬度進行校正。2.考核要點：測量系統的使用、測量數據準確性、校正過程和校正后數據的準確性、安全防護、校正設備使用、5S等。（二）板件更換1.作業要求：在40分鐘內對提供的板件（A、B、C板件）進行電阻點焊、測量、畫線、切割、定位、保護焊等操作。(1）A、B、C板件結合。①按照下圖尺寸，在A板件上測量、劃線，確定焊點位置。②A、B、C板件定位，使用電阻點焊焊接在一起，每邊10個焊點（如下圖）。（2）板件切割分離①根據D板長度尺寸，割鋸切割分離A板件。(如下圖）②根據E板件長度尺寸，切割分離B板件（如下圖）。③E板件進行定位、焊接。把E板件安裝在B板上，進行對接焊（連續焊）。注：兩端接口不需要整條焊接，只焊接B板平面部位即可。焊接時要求采取橫焊姿勢，焊接過程中不可翻轉（如下圖）。④D板件進行定位、焊接。把D板件安裝在A板上，進行對接焊（連續點焊）和塞孔焊。焊接時要求采取橫焊姿勢，焊接過程中不可翻轉（如下圖）。2.操作程序（1）選手按照工作人員指示進入比賽場地。（2）裁判確認選手號碼是否與比賽程序相符。（3）裁判給選手提供A、B、C、D、E板件和試焊片（保護焊和電阻點焊）。（4）選手1分鐘準備，裁判計時，比賽開始。（5）選手穿戴個人防護用品。選手未穿戴好防護用品便開始操作，裁判要制止并要求選手穿戴好防護用品。（6）選手將A、B、C板件進行組合、夾緊、定位。（7）選手調整電阻點焊設備，然后把A、B、C板件焊接起來。（8）根據D、E板件長度尺寸，分別剝離A板和B板件。注：板件分離后，選手暫停操作，裁判停表，進行部分項目評分，經裁判示意后選手方可繼續操作；去除后的板件要給裁判評分。（9）選手分別將E板、D板安裝在組合件上，定位、夾緊，使用氣體保護焊按照要求進行焊接。（10）選手把操作完畢的工件交給裁判，裁判在工件上標注選手的號碼。（11）比賽時間到，選手未完成操作，裁判要停止選手比賽，收回工件，在工件上標注選手的號碼。（12）選手焊接結束后關閉焊接設備，清潔、清理場地，按照裁判指示退場，由工作人員引導選手返回休息區。（13）裁判對選手的操作進行評分，重新調整設備、整理場地，等待下一位選手比賽。（14）當日比賽結束后，要進行工件的測量評分。每個選手的工件評判后要單獨包裝封存，以便復查。（15）比賽中由于設備故障問題導致比賽中斷，裁判要停表，待設備調整好后補足剩余比賽時間。3.考核要點安全防護、設備調整及操作、切割尺寸、定位準確性、焊接缺陷、焊點大小、焊點間距、焊點與邊緣距離、焊接質量、5S等。4.技術要求（1）電阻點焊焊接技術要求①焊點有熔穿孔、顏色全部變藍、焊點外圈不連續、出現熔敷物等缺陷，判定此焊點不合格。②焊點直徑：≥4mm。（2）氣體保護焊焊接技術要求①連續對接焊：焊縫間隙：0.5-1.2mm；焊縫寬度：5-8mm；焊縫高度：≤2mm背面焊疤寬度：4-7mm；背面焊疤高度：≤2mm②連續點焊：焊縫間隙：0.2-1mm；焊縫寬度：3-6mm；焊縫高度：≤2mm③塞孔焊（9mm）：焊點直徑：10-13mm；焊點高度：≤2mm；背面焊疤直徑：≥9mm背面焊疤高度：≤2mm④塞孔焊（6mm）：焊點直徑：7-9mm；焊點高度：≤2mm（三）受損門板修復1.受損門板項目的受損位置、尺寸圖片及作業要求：在40分鐘內，對雪佛蘭新賽歐左前門外板上的條形凹陷（漆膜已破壞）進行修復，設置的條形凹陷損傷位置見下圖，位于方框區域內。條形凹陷為縱向，損傷長度120mm，損傷寬度為40mm；損傷深度為12mm。選手對凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及設備，按正確工藝進行損傷修復。2.考核要點：安全防護、設備調整及操作、修復后形狀、5S等。修復后技術要求如下：（1）打磨后裸金屬為橢圓狀，長軸240mm,短軸160mm。（2）凹陷部位修復后高度低于原表面，差值≤1mm。（3）車身線、鋼板曲率應與專用卡尺吻合，不能超出±1mm。曲率卡尺測量位置見下圖：（4）凹陷部位修復后高度不得高于原表面。（5）凹陷部位修復后不得有孔洞。競賽規則(一)報名條件參賽選手報名資格須按照《山東省教育廳等5部門關于舉辦2018年全省職業院校技能大賽的通知》（魯教職字【2018】27號）的有關規定執行。（二）比賽組織要求1.所有參賽選手必須參加抽簽儀式,并聽從大賽組委會的安排熟悉場地。2.參賽選手不得夾帶任何參考資料和通訊工具（如手機等）進入比賽現場。3.參賽選手在各競賽項的比賽工位采用抽簽方式確定。4.競賽過程中，領隊和指導教師不能參與指導。5.參賽選手在比賽開始前統一進行檢錄，經檢錄后進入競賽場地，確認現場條件，根據統一指令開始比賽。6.比賽過程中，參賽選手須嚴格遵守操作規程，確保人身及設備安全，并接受裁判員的監督和警示；若因選手個人原因造成設備故障，裁判長有權中止比賽；若因非選手個人原因造成設備故障，由裁判長視具體情況做出裁決并作相應處理。7.比賽結束前5分鐘，裁判長統一提醒比賽時間，各工位裁判告知參賽選手。參賽選手完成實操比賽后需向裁判人員報告，裁判員停表，并記錄比賽時間。8.選手提交競賽結果后，站在競賽工位外等待工作人員對競賽工具及設備進行清點驗收方可整隊離開賽場。七、競賽環境（一）競賽場地根據汽車維修實際生產流程要求，每30－40㎡的面積上，設置一個工位，每個工位獨立構成競賽單元；工位標明編號，標配工作臺、工具車等；有尾氣抽排系統。賽場采光、照明和通風良好；提供穩定的水、電、氣源。其他場地要求：能夠容納200人以上的會場一個，賽場設置在指定場地，設展示區、候考區、點錄區、休息區、統計室、仲裁室等區域。（二）競賽設備一電子測量項目編號器材名稱型號及規格數量備注1電子測量系統Bantam-Shark32臺麥特公司提供(原奔騰公司,下同)2車身校正儀Bantam-B2E2臺麥特公司提供3防護眼鏡無色透明10副麥特公司提供4安全帽（硬質）2個麥特公司提供5棉紗手套10副麥特公司提供二板件更換項目編號器材名稱型號及規格數量備注1電阻點焊機Bantam-Fan-I2臺麥特公司提供2氣體保護焊機Bantam–Fan-V15002臺麥特公司提供37抽工具車C-7DA22臺麥特公司提供4工具車鉗工臺C-A92臺麥特公司提供5臺虎鉗C-A8（4”）2臺麥特公司提供6C型大力鉗P37M11A3把麥特公司提供7大力鉗P32M10A4把麥特公司提供8焊接大力鉗P38M11A11’4把麥特公司提供9斜嘴鉗P106A2把麥特公司提供10劃針MTC1552支麥特公司提供11氣動環帶打磨機JAS-0451(10*330MM)3把麥特公司提供12氣動焊點去除鉆JAG-10153把麥特公司提供13鉆頭（平頭鉆）8mm10個麥特公司提供14氣動切割鋸JAT-10112臺麥特公司提供15氣動切割鋸條JAT-10T2460件麥特公司提供16可互換鈑金維修快拆組（護手鏨子套裝）AG-0101412套麥特公司提供17樣沖M64105S2把麥特公司提供18玻璃纖維柄圓頭錘M04162把麥特公司提供19鋼板尺300mm3把麥特公司提供20鋼板尺500mm3把麥特公司提供21直角鋼板尺500mm3把麥特公司提供22墊塊（自制）用于沖中心點2根麥特公司提供23板件固定夾具用于橫焊麥特公司提供24焊接鐵桌70×50×90cm2張麥特公司提供25電阻點焊試焊片125mm×35mm×0.7mm若干麥特公司提供26電阻點焊試焊片125mm×35mm×1.2mm若干麥特公司提供27電阻點焊試焊片125mm×35mm×1mm若干麥特公司提供28氣體保護焊試焊片125mm×35mm×1.2mm麥特公司提供29氣體保護焊試焊片125mm×35mm×0.7mm若干麥特公司提供30氣體保護焊試焊片125mm×70mm×1mm若干麥特公司提供31氣體保護焊試焊片125mm×70mm×0.7mm（有15個9mm孔）若干麥特公司提供32氣體保護焊試焊片125mm×70mm×1.2mm（有15個8mm孔）若干麥特公司提供33氣體保護焊試焊片125mm×70mm×0.7mm（有15個6mm孔）若干麥特公司提供34劃規20CM2個35焊接防粘膏若干麥特公司提供36焊絲牌號：AWS-70S-6直徑：0.6mm若干麥特公司提供37游標卡尺MTC12001把麥特公司提供38游標卡尺MTC13001把麥特公司提供39自變色焊接頭盔自變色3個麥特公司提供40焊接面罩無色透明3個麥特公司提供41耳罩2個麥特公司提供42棉紗手套10副麥特公司提供43焊接手套3副麥特公司提供44焊接護腿2副麥特公司提供45焊接工作服2套麥特公司提供46焊接防塵口罩若干麥特公司提供47瓶裝保護氣二氧化碳25%氬氣75%（混合氣）4瓶校方提供48黑、白記號筆各10支校方提供三門板修復項目編號器材名稱型號及規格數量備注1鈑金快修組合工具Bantam-B30002套麥特公司提供2門板測量專用卡尺2套麥特公司提供3平挫MF07A4把麥特公司提供4氣動環帶打磨機JAS-0451(10*330MM)3把麥特公司提供5軌道式自生成真空打磨機JAS-1020-5HE(5”)3臺麥特公司提供66件套汽車鈑金工具組AG010030A2套麥特公司提供7圓口大力鉗P32M10A12把麥特公司提供8直口大力鉗P30M10A12把麥特公司提供9砂紙60目、80目各100張麥特公司提供10塞尺（自制）1mm1個麥特公司提供11耳罩2個麥特公司提供12棉紗手套10副麥特公司提供13防塵口罩60副麥特公司提供14護目鏡無色透明15個麥特公司提供15氣管（配公母快速接頭）內徑8mm（公制）4根校方提供16門板支架2個麥特公司提供編號其他物品名稱型號及規格數量備注1電源插座220V配10m線3個校方提供2抹布100塊校方提供3麥特工作服60件麥特公司提供4工作帽60頂麥特公司提供八、技術規范中國汽車維修行業協會組織編寫，中國交通運輸部運輸司負責審定，人民交通出版社出版的《職業道德和法律法規》（模塊A）、《車身修復（模塊F）第二版》。九、技術平臺車身修復項目技術平臺參照前面所述競賽設備。十、評分標準（一）車身電子測量和校正項目（占總分值30%）項目分值比例評分標準工藝流程及作業質量70%測量點及測量探頭選擇正確，測量數據的準確性，校正數據的準確性，無過拉伸；設備操作20%校正設備使用符合規范，測量設備使用符合規范；5S規范10%符合安全操作規程；工、量具擺放整齊；遵守賽場紀律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設備和器材，保持工位的整潔。（二）板件更換項目（占總分值40%）項目分值比例評分標準工藝流程及工件質量70%切割尺寸符合要求，電阻點焊符合尺寸要求，塞焊符合尺寸要求，對接焊符合尺寸要求；設備操作20%保護焊及電阻點焊焊接參數符合要求，各種工具使用符合規范；5S規范10%符合安全操作規程；工、量具擺放整齊；遵守賽場紀律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設備和器材，保持工位的整潔。（三）受損門板修復項目（占總分值30%）項目分值比例評分標準工藝流程及維修質量70%維修區域板面不能高于原表面，不能低于原表面1mm，板面不能出現孔洞，板面平整度符合規范；設備操作20%外形修復機焊接參數符合要求，整形工具及組合工具使用符合規范；5S規范10%符合安全操作規程；工、量具擺放整齊；遵守賽場紀律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設備和器材，保持工位的整潔。十一、評分方法（一）評分流程所有賽項實操考核評分，均采用雙人裁判，裁判員根據評分標準進行裁判，所有選手的評分表都要求注明扣分原因，由裁判員簽字，并最終由各分賽項裁判長審核后簽字確認，確認后的評分表由專人送往統計組，錄入電腦統計系統，由系統自動轉換成百分制后生成比賽成績，并由總裁判長、分賽項裁判長和仲裁委員會成員簽字確認后發布。（二）評分方法的制訂原則大賽著眼于提高學生的實際操作技能，注重操作過程。評分時，主要考核選手在作業過程中，工具、儀器、儀表、量具選擇的合理性；工具、儀器、儀表、量具使用的正確性；安全文明作業情況；全部操作的規范性；作業項目的完整性。（三）計分與排名按總成績由高到低排序，總成績相同，實操成績分數高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同，實操項目總用時短的名次在前。十二、申訴與仲裁大賽采取二級仲裁機制。各賽項設賽項仲裁工作組，大賽執委會設仲裁委員會。各參賽隊對不符合大賽和賽項規程規定的儀器、設備、工裝、材料、物件、計算機軟硬件、競賽使用工具、用品，競賽執裁、賽場管理，以及工作人員的不規范行為等，可向賽項仲裁工作組提出申訴。申訴主體為參賽隊領隊。申訴啟動時，領隊向賽項仲裁工作組遞交親筆簽字同意的書面申訴報告。申訴報告應對申訴事件的現象、發生時間、涉及人員、申訴依據等進行充分、實事求是的敘述。非書面申訴不予受理。提出申訴的時間應在競賽結束后（選手賽場競賽內容全部完成）1小時內。超過時效不予受理。賽項仲裁工作組在接到申訴報告后的2小時內組織復議，并及時將復議結果以書面形式告知申訴方。申訴方對復議結果仍有異議，可由市（高職院校）領隊向仲裁委員會提出申訴。仲裁委員會的仲裁結果為最終結果。十三、競賽觀摩車身修復（鈑金）賽項：全面實時開放。十四、競賽須知（一）參賽隊須知1.以地市為單位參加比賽，組隊應符合規程的要求。2.參賽隊名稱統一使用規定的地區代表隊名稱，不使用學校或其他組織、團體的名稱，不接受跨校組隊報名。3.參賽隊選手在報名獲得確認后，原則上不再更換，如籌備過程中，選手因故不能參賽，所在市教育主管部門需出具書面說明并按相關參賽選手資格補充人員并接受審核；競賽開始后，參賽隊不得更換參賽選手，允許隊員缺席比賽。4.各參賽隊領隊（或指派人員）要按執委會統一要求，準時到領隊會、說明會現場。5.各參賽隊要注意飲食衛生，勸阻選手禁食不符衛生的食品和飲料，防止食物中毒。6.各參賽隊在比賽期間，要保證所有參賽選手的安全，防止交通事故和其他意外事故的發生。7.允許參觀的賽項，參賽隊有關人員可在規定時間，以小組為單位，在賽場引導員的引導下，有序進入賽場觀摩。觀摩人員必須佩帶領隊證或指導教師證；觀摩時不得議論、交談，并嚴禁與選手進行交流；不得在工位前長時間停留，以免影響選手比賽;不準向場內裁判及工作人員提問；