盛世華研·2008-2010年鋼行業(yè)調(diào)研報(bào)告PAGE2服務(wù)熱線圳市盛世華研企業(yè)管理有限公司2028年電動(dòng)滑板車市場2023-2028年電動(dòng)滑板車市場現(xiàn)狀與前景調(diào)研報(bào)告報(bào)告目錄TOC\o"1-3"\u第1章電動(dòng)滑板車行業(yè)監(jiān)管情況及主要政策法規(guī) 31.1所處行業(yè)及其確定依據(jù) 31.2行業(yè)的管理體制 4（1）行業(yè)主管部門 4（2）行業(yè)自律組織 51.3主要法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策 6（1）電動(dòng)滑板車所處行業(yè)的主要法律法規(guī) 6（2）國家主要相關(guān)政策 71.4主要法律法規(guī)及政策的影響 9第2章2022-2023年中國電動(dòng)滑板車行業(yè)發(fā)展情況分析 102.1電動(dòng)滑板車行業(yè)概況 102.2電動(dòng)滑板車行業(yè)市場需求及市場規(guī)模 102.3電動(dòng)滑板車行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢 12第3章2022-2023年我國電動(dòng)滑板車行業(yè)競爭格局分析 133.1行業(yè)競爭格局 133.2主要企業(yè)的基本情況 13第4章企業(yè)案例分析：濤濤車業(yè) 144.1濤濤車業(yè)產(chǎn)品的市場地位 144.2濤濤車業(yè)的競爭優(yōu)勢 154.3濤濤車業(yè)的競爭劣勢 204.4濤濤車業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)意特征 204.5濤濤車業(yè)創(chuàng)新和新舊產(chǎn)業(yè)融合情況 26第5章2023-2028年我國電動(dòng)滑板車行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 295.1行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 29（1）居民可支配收入上升和消費(fèi)升級(jí) 29（2）國家政策支持與行業(yè)不斷規(guī)范 29（3）綠色出行觀念興起與共享滑板車的推廣效應(yīng) 30（4）科技進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)革新 315.2行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 32（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和貿(mào)易政策復(fù)雜多變 32（2）部分產(chǎn)品在國內(nèi)市場應(yīng)用領(lǐng)域受限 32（3）行業(yè)屬性導(dǎo)致公司流動(dòng)資金壓力大 33（4）匯率波動(dòng)影響收入和盈利 33第1章電動(dòng)滑板車行業(yè)監(jiān)管情況及主要政策法規(guī)1.1所處行業(yè)及其確定依據(jù)根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T4754-2017）》和中國證監(jiān)會(huì)《上市公司行業(yè)分類指引》（2012年修訂），電動(dòng)滑板車所屬行業(yè)為“C制造業(yè)”下的“C37鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)”根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T4754-2017）》的分類，電動(dòng)滑板車屬于“C37”（大類）中的“C3780非公路休閑車及零配件制造”（中類-小類），“非公路休閑車及零配件制造，指以運(yùn)動(dòng)休閑娛樂為主要功能，包括運(yùn)動(dòng)休閑車（不含跑車、山地車和越野車）、一輪、兩輪、四輪休閑車、滑板車、草地車、觀光車等制造”。1.2行業(yè)的管理體制電動(dòng)滑板車行業(yè)劃分隸屬于“鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)”，由行業(yè)主管部門和行業(yè)自律組織構(gòu)成了電動(dòng)滑板車所在行業(yè)管理體系。電動(dòng)滑板車所處行業(yè)的主管部門主要為國家發(fā)改委、工信部和商務(wù)部。（1）行業(yè)主管部門發(fā)改委主要負(fù)責(zé)擬訂并組織實(shí)施產(chǎn)業(yè)政策，并監(jiān)督檢查產(chǎn)業(yè)政策的執(zhí)行情況；推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和升級(jí)；制定工業(yè)行業(yè)規(guī)劃，指導(dǎo)行業(yè)技術(shù)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的擬訂等工作。工信部主要負(fù)責(zé)組織研究工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提出政策建議；組織起草工業(yè)、通信業(yè)和信息化法律法規(guī)草案和規(guī)章；負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)有關(guān)規(guī)范性文件的合法性審核工作；承擔(dān)相關(guān)行政復(fù)議、行政應(yīng)訴工作；承擔(dān)重要文件起草工作；組織擬訂工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃；提出工業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向；組織擬訂工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策并監(jiān)督執(zhí)行，提出推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、工業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展及管理創(chuàng)新的政策建議；擬訂和修訂產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄的相關(guān)內(nèi)容；制定相關(guān)行業(yè)準(zhǔn)入條件并組織實(shí)施等工作。商務(wù)部主要負(fù)責(zé)擬訂國內(nèi)外貿(mào)易和國際經(jīng)濟(jì)合作的發(fā)展戰(zhàn)略、政策，起草國內(nèi)外貿(mào)易的法律法規(guī)草案及制定部門規(guī)章；擬訂國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃；負(fù)責(zé)制定進(jìn)出口商品和進(jìn)出口管理商品、技術(shù)目錄；擬訂并執(zhí)行對外技術(shù)貿(mào)易、進(jìn)出口管制以及鼓勵(lì)技術(shù)和成套設(shè)備進(jìn)出口的貿(mào)易政策，推進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)化工作等工作。（2）行業(yè)自律組織中國輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)是我國工業(yè)管理體制改革后由輕工業(yè)全國性、地區(qū)性的協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)，具有重要影響的企事業(yè)單位、科研院所和大中專院校等自愿組成的具有服務(wù)和一定管理職能的全國性、綜合性的行業(yè)組織，其主要職責(zé)包括：開展行業(yè)調(diào)查研究，向政府提出有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策和立法方面的意見或建議；組織開展行業(yè)統(tǒng)計(jì)，收集、分析、研究和發(fā)布行業(yè)信息，依法開展統(tǒng)計(jì)調(diào)查，建立電子商務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)；參與制訂行業(yè)規(guī)劃，對行業(yè)投資開發(fā)、重大技術(shù)改造、技術(shù)引進(jìn)等項(xiàng)目進(jìn)行前期論證與初審；參與制訂、修訂國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，組織貫徹實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督等。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)是在中國境內(nèi)從事汽車（摩托車）整車、零部件及汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的企事業(yè)單位和團(tuán)體，是在平等自愿基礎(chǔ)上依法組成的自律性、非營利性的社會(huì)團(tuán)體。其以政策研究、信息服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)制定、貿(mào)易協(xié)調(diào)、行業(yè)自律、會(huì)展服務(wù)、國際交流、行業(yè)培訓(xùn)等為主要職能，充分發(fā)揮提供服務(wù)、反映訴求、規(guī)范行為、搭建平臺(tái)等方面的作用。經(jīng)過近三十年的發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展不可缺少的重要力量。中國機(jī)電商會(huì)電動(dòng)平衡車分會(huì)主要負(fù)責(zé)制訂并組織實(shí)施行規(guī)、行約；制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對行業(yè)發(fā)展進(jìn)行指導(dǎo)；參與行業(yè)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作并組織實(shí)施；對行業(yè)經(jīng)營活動(dòng)實(shí)行協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督；舉辦本行業(yè)的國內(nèi)外展覽會(huì)、定貨會(huì)，開展國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流活動(dòng)；組織行業(yè)管理、技術(shù)培訓(xùn)、專業(yè)技能教育等工作；實(shí)施行業(yè)的信息指導(dǎo)與服務(wù)等。1.3主要法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策（1）電動(dòng)滑板車所處行業(yè)的主要法律法規(guī)目前我國與電動(dòng)滑板車所處行業(yè)相關(guān)的主要法律法規(guī)如下：序號(hào)文件名稱頒布單位頒布時(shí)間主要內(nèi)容1《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》（2018修正）全國人大常委會(huì)2018.12.29在我國境內(nèi)從事產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售活動(dòng)，必須遵守本法。生產(chǎn)者、銷售者應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格實(shí)施崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任以及相應(yīng)的考核辦法。國務(wù)院市場監(jiān)督管理部門主管全國產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督工作。國家根據(jù)國際通用的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，推行企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證制度。企業(yè)根據(jù)自愿原則可以向國務(wù)院市場監(jiān)督管理部門（或其授權(quán)的部門）認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)申請企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證。經(jīng)認(rèn)證合格的，由認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證證書。2《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》（2016年修正）國務(wù)院2016.2.6國家實(shí)行統(tǒng)一的認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理制度。任何法人、組織和個(gè)人可以自愿委托依法設(shè)立的認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)、管理體系認(rèn)證。列入實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品目錄的產(chǎn)品，必須經(jīng)國務(wù)院認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門指定的認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證。3《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（自2019年6月1日起施行）工信部2018.11.27國家對從事道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)的企業(yè)及其生產(chǎn)的在境內(nèi)使用的道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品實(shí)行分類準(zhǔn)入管理。道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品分為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六類。道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)取得相關(guān)準(zhǔn)入后方可生產(chǎn)、銷售相應(yīng)的道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品；道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)保持準(zhǔn)入條件。4《國家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于發(fā)布摩托車乘員頭盔、家用和類似用途設(shè)備強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則的公告》（自2017年11月1日施行）國家認(rèn)監(jiān)委2017.10.16國家對摩托車乘員（包括駕駛?cè)思俺俗藛T）頭盔由生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（即“CCC認(rèn)證”）管理。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)確保所生產(chǎn)的獲證產(chǎn)品能夠持續(xù)符合認(rèn)證及適用標(biāo)準(zhǔn)要求。5《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范汽車和摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知》（自2012年9月17日施行）商務(wù)部、工信部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國家認(rèn)監(jiān)委2019.17國家對汽車和摩托車（含非公路用兩輪摩托車、全地形車）生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)管理，對出口經(jīng)營企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)經(jīng)營管理，并對生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)實(shí)行分類管理。6《貨物出口許可證管理辦法》（自2008年7月1日施行，于2019年11月1日修正）商務(wù)部2008.6.7國家實(shí)行統(tǒng)一的貨物出口許可證制度。國家對限制出口的貨物實(shí)行出口許可證管理。商務(wù)部會(huì)同海關(guān)總署制定、調(diào)整和發(fā)布年度《出口許可證管理貨物目錄》。凡實(shí)行出口配額許可證管理和出口許可證管理的貨物，對外貿(mào)易經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在出口前按規(guī)定向指定的發(fā)證機(jī)構(gòu)申領(lǐng)出口許可證，海關(guān)憑出口許可證接受申報(bào)和驗(yàn)放。7《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》（2019年6月1日廢止，被《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》替代）原國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)2002.11.30國家對境內(nèi)的摩托車生產(chǎn)實(shí)行準(zhǔn)入制度；未經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，任何企業(yè)和個(gè)人不得擅自從事摩托車生產(chǎn)。國家經(jīng)貿(mào)委通過《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布獲得生產(chǎn)準(zhǔn)入的摩托車企業(yè)及產(chǎn)品。獲得《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入證書》的企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持生產(chǎn)準(zhǔn)入條件，按照批準(zhǔn)產(chǎn)品組織生產(chǎn)，保證持續(xù)生產(chǎn)合格產(chǎn)品。（2）國家主要相關(guān)政策目前我國與電動(dòng)滑板車所處行業(yè)相關(guān)的主要產(chǎn)業(yè)政策如下:序號(hào)政策名稱頒布單位頒布時(shí)間主要內(nèi)容1《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》國家發(fā)改委2019.10.30國家鼓勵(lì)旅游裝備設(shè)備以及休閑、登山、滑雪、潛水、探險(xiǎn)等各類戶外活動(dòng)用品開發(fā)與營銷服務(wù)等旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國家鼓勵(lì)體育競賽表演活動(dòng)、體育健身休閑活動(dòng)、體育旅游、體育用品及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)制造與銷售、體育教育與培訓(xùn)等體育相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)全民健身和體育消費(fèi)推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》國務(wù)院2019.9.17強(qiáng)化體育產(chǎn)業(yè)要素保障，激發(fā)市場活力和消費(fèi)熱情，推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，積極實(shí)施全民健身行動(dòng)，讓經(jīng)常參加體育鍛煉成為一種生活方式。以資源稟賦為依托，引導(dǎo)足球、冰雪、山地戶外卜、水上、汽車摩托車、航空等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)合理布局。分項(xiàng)目制定新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)各地開發(fā)一批以攀巖、皮劃艇、滑雪、滑翔傘、汽車越野等為代表的戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。3《關(guān)于大力發(fā)展體育旅游的指導(dǎo)意見》國家旅游局、國家體育總局2016.12.22以群眾基礎(chǔ)、市場發(fā)育較好的戶外運(yùn)動(dòng)旅游為突破口，重點(diǎn)發(fā)展冰雪運(yùn)動(dòng)旅游、山地戶外旅游、水上運(yùn)動(dòng)旅游、汽車摩托車旅游、航空運(yùn)動(dòng)旅游、健身氣功養(yǎng)生旅游等體育旅游新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)。鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力，不斷提升建造品質(zhì)，以滿足大眾體育旅游消費(fèi)需求為主導(dǎo)，以冰雪運(yùn)動(dòng)、山地戶外、水上運(yùn)動(dòng)、汽車摩托車運(yùn)動(dòng)、航空運(yùn)動(dòng)等戶外運(yùn)動(dòng)為重點(diǎn)，著力開發(fā)市場需求大、適應(yīng)性強(qiáng)的體育旅游、健身休閑器材裝備。4《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》工信部2016.8.5推進(jìn)中國品牌國際化，提高家用電器、皮革、家具、五金制品、照明電器、玩具等行業(yè)品牌產(chǎn)品出口比例，推動(dòng)優(yōu)勢品牌企業(yè)實(shí)施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，擴(kuò)大"中國制造”的國際影響力。推動(dòng)自行車工業(yè)向輕量化、多樣化、時(shí)尚化、智能化方向發(fā)展。加快高強(qiáng)度輕型材料、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、新能源、智能傳感技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等研發(fā)與應(yīng)用。重點(diǎn)發(fā)展時(shí)尚休閑、運(yùn)動(dòng)健身、長途越野和高性能折疊等多樣化自行車以及符合標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池電動(dòng)自行車和智能電動(dòng)自行車。推動(dòng)玩具工業(yè)向綠色環(huán)保、安全益智、高附加值方向發(fā)展。促進(jìn)玩具研發(fā)設(shè)計(jì)與文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加強(qiáng)環(huán)保新材料制備技術(shù)和智能技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用。重點(diǎn)發(fā)展高附加值的教育類、模型類、戶外及運(yùn)動(dòng)類、室內(nèi)外游樂設(shè)施類等玩具產(chǎn)品。加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高企業(yè)應(yīng)對國際市場風(fēng)險(xiǎn)能力。5《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》工信部、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國家質(zhì)檢總局、國家旅游局、民航局2015.9.28加快旅游裝備制造業(yè)發(fā)展對于推動(dòng)我國裝備制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)具有重要意義。國家加大對旅游裝備的財(cái)稅支持、產(chǎn)業(yè)環(huán)境建設(shè)，促進(jìn)游樂設(shè)施裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。6《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》國務(wù)院2014.8.21國家積極推動(dòng)體育旅游，加強(qiáng)競賽表演、健身休閑與旅游活動(dòng)的融合發(fā)展，支持和引導(dǎo)有條件的體育運(yùn)動(dòng)場所面向游客開展體育旅游服務(wù)。1.4主要法律法規(guī)及政策的影響上述國家和行業(yè)主管部門制定的主要法律法規(guī)及政策對行業(yè)發(fā)展起到規(guī)劃、監(jiān)控、指導(dǎo)等宏觀調(diào)控作用，總體而能夠有效地對濤濤車業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行監(jiān)督和管理，同時(shí)行業(yè)相關(guān)政策有助于濤濤車業(yè)制定未來發(fā)展戰(zhàn)略。國家發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》、《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》等一系列產(chǎn)業(yè)政策有力促進(jìn)電動(dòng)滑板車所處的休閑娛樂用品（非公路用休閑車）行業(yè)以及摩托車行業(yè)的健康發(fā)展，加快推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型,鼓勵(lì)工業(yè)企業(yè)向智能、安全、綠色方向發(fā)展。同時(shí)也將推進(jìn)中國品牌國際化，提高電動(dòng)滑板車所處行業(yè)品牌產(chǎn)品的出口比例，推動(dòng)優(yōu)勢品牌企業(yè)實(shí)施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，擴(kuò)大“中國制造”的國際影響力。綜上，在國家相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)政策支持下，電動(dòng)滑板車所處行業(yè)具有良好的發(fā)展環(huán)境，相關(guān)規(guī)范的健全也為公司持續(xù)健康發(fā)展提供了制度保障。濤濤車業(yè)將根據(jù)市場的發(fā)展趨勢和國家的規(guī)范與支持政策，制定并適時(shí)調(diào)整公司發(fā)展戰(zhàn)略，將新經(jīng)濟(jì)、新模式與傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新性緊密結(jié)合，不斷提升公司品牌美譽(yù)度和產(chǎn)品知名度，增強(qiáng)市場地位并提高市場份額。第2章2022-2023年中國電動(dòng)滑板車行業(yè)發(fā)展情況分析2.1電動(dòng)滑板車行業(yè)概況電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一新型滑板運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車節(jié)約能源，充電快速且續(xù)航能力強(qiáng)。整車造型美觀、可以折疊，操作方便，駕駛更安全。電動(dòng)滑板車起源于德國，發(fā)展于歐美，并且在極短的時(shí)間內(nèi)傳入了我國。作為世界工廠，短短幾年，我國已一躍成為電動(dòng)滑板車制造大國。2.2電動(dòng)滑板車行業(yè)市場需求及市場規(guī)模電動(dòng)滑板車在中國還是剛剛興起的行業(yè)，屬于休閑玩具類商品，消費(fèi)群體主要為戶外運(yùn)動(dòng)愛好者，且由于我國《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，因此電動(dòng)滑板車在我國尚不具備上路條件。而歐美國家只要取得相應(yīng)的認(rèn)證即可上路，更多作為短途代步工具使用，因此廣受消費(fèi)者的喜愛，市場空間大。作為休閑娛樂工具，電動(dòng)滑板車炫酷時(shí)尚，符合年輕人追求新生活方式的需求。城市化進(jìn)程的加快、大城市人口數(shù)量的激增以及汽車保有量的日益提升，都加劇了城市擁堵、環(huán)境污染等問題。在歐美國家和地區(qū)，電動(dòng)滑板車作為新興的短距離交通代步工具，因其輕便、靈活的特點(diǎn)，能較好的滿足公眾短距離出行和公共交通接駁換乘，有效解決城市交通出行“最后一公里”問題，緩解城市交通擁堵、構(gòu)建綠色出行體系，多家大型公司也正在歐美國家和地區(qū)布局共享電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)。2017年9月，BirdRidesInc.（以下簡稱“Bird”）在美國加利福尼亞州圣塔莫尼卡成立，其主要業(yè)務(wù)為出租電動(dòng)滑板車，旨在為消費(fèi)者提供“最后一英里交通”的最佳選擇。2018年，隨著Bird和LimeBike（以下簡稱“Lime”）運(yùn)營的共享滑板車的出現(xiàn)，美國興起了共享電動(dòng)滑板車的風(fēng)潮°Bird一經(jīng)成立，隨即引發(fā)了由風(fēng)險(xiǎn)投資推動(dòng)的微移動(dòng)設(shè)備熱潮。投資者很快就投入了數(shù)億美元，Bird和Lime在短短兩年內(nèi)估值分別躥升至20億美元和10億美元，而Uber、Lyft和主要汽車制造商也紛紛推出自己的電動(dòng)滑板車服務(wù)，共享滑板車的興起帶動(dòng)了美國整個(gè)電動(dòng)滑板車市場。繼美國共享電動(dòng)滑板車的持續(xù)火熱，2019年以來，共享電動(dòng)滑板車在歐洲也持續(xù)升溫。歐洲最大電動(dòng)滑板車共享公司VOITechnology自2018年下半年成立以來，該公司已在2019年B輪融資中籌得3,000萬美元，用于在歐洲的擴(kuò)張和研究投資，以滿足日益增長的消費(fèi)需求。共享電動(dòng)滑板車的興起，有望直接帶動(dòng)全球電動(dòng)滑板車銷量的快速增長。2.3電動(dòng)滑板車行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢電動(dòng)滑板車起步于國外，面市之初由于價(jià)格昂貴、定位不清，發(fā)展一直處于不溫不火的狀態(tài)。近幾年，受益于國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者對電動(dòng)滑板車進(jìn)行重新定位，廣泛用于短程代步、休閑娛樂等用途，電動(dòng)滑板車迎來了快速發(fā)展。目前，國內(nèi)電動(dòng)滑板車的生產(chǎn)企業(yè)，除了少數(shù)幾家綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)可自主研發(fā)產(chǎn)品外，大部分廠家采用整套采購配件組裝成整車再貼牌對外銷售的模式。這些企業(yè)技術(shù)力量薄弱，不熟悉關(guān)鍵部件（尤其是電池、控制主板）的要求,僅簡單組裝各功能模塊，導(dǎo)致整車系統(tǒng)兼容性差，產(chǎn)品質(zhì)量無法得到保障，甚至很多電動(dòng)滑板車加裝了鞍座，替代了電動(dòng)自行車作為代步工具。隨著歐美國家紛紛出臺(tái)電動(dòng)滑板車的相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如美國的UL認(rèn)證、歐盟的CE認(rèn)證，有效的阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場，使得一些生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量較差的企業(yè)逐漸淡出市場，倒逼生產(chǎn)企業(yè)投入人力、物力，加大研發(fā)力度，確保產(chǎn)品符合相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，行業(yè)經(jīng)營環(huán)境得到改善，電動(dòng)滑板車開始進(jìn)入有序發(fā)展階段。騎行電動(dòng)滑板車體力消耗少、機(jī)動(dòng)靈活，能夠滿足人們短距離的出行需求，其不僅解決了人們出行“最后一公里”的難題，也在某種程度上為人們提供了別樣的休閑娛樂方式。另外，電動(dòng)滑板車使用鋰電池作為動(dòng)力，符合世界各國綠色、環(huán)保、低碳的政策方向。由于歐美國家的滑板文化濃郁，加之近幾年美國、歐洲流行的共享滑板車風(fēng)潮逐步提升了人們對電動(dòng)滑板車的認(rèn)知，更有利于電動(dòng)滑板車的進(jìn)一步推廣。共享電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)在美國、歐洲備受消費(fèi)者青睞，從而使得市場規(guī)模高速增長，根據(jù)NHTS統(tǒng)計(jì)，5英里以下的短途共享出行占據(jù)了美國人60%左右的出行需求，主要包括共享的自行車、電動(dòng)滑板車及電踏車，未來全球范圍內(nèi)的電動(dòng)滑板車市場容量有望進(jìn)一步提升。第3章2022-2023年我國電動(dòng)滑板車行業(yè)競爭格局分析3.1行業(yè)競爭格局產(chǎn)品北美市場競爭格局歐洲市場競爭格局電動(dòng)滑板車隨著美國出臺(tái)UL認(rèn)證等相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有效的阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場，使得一些生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量較差的企業(yè)逐漸淡出市場，同時(shí)，共享電動(dòng)滑板車市場的快速發(fā)展帶來了巨大市場機(jī)遇。目前市場參與企業(yè)主要為美國RAZOR、九號(hào)機(jī)器人、小米等。歐洲的滑板文化、綠色環(huán)保的理念、共享電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)的風(fēng)靡，使得電動(dòng)滑板車的市場規(guī)模高速增長，市場容量有望進(jìn)一步提升。目前市場參與企業(yè)主要為九號(hào)機(jī)器人、小米等3.2主要企業(yè)的基本情況類型市場參與者情況濤濤車業(yè)參與競爭情況電動(dòng)滑板車參與者眾多，規(guī)模較大的公司有發(fā)行人、美國雷澤公司（Razor）、九號(hào)機(jī)器人、浙江歐凱車業(yè)有限公司、浙江易力車業(yè)有限公司、浙江艾沃克科技股份有限公司等濤濤車業(yè)電動(dòng)滑板車產(chǎn)品市場競爭者眾多，但相較于眾多市場參與者貼牌銷售的模式，濤濤車業(yè)目前已形成自主品牌銷售為主，并與ODM銷售相結(jié)合的模式第4章企業(yè)案例分析：濤濤車業(yè)4.1濤濤車業(yè)產(chǎn)品的市場地位濤濤車業(yè)自成立以來，一直專注于戶外休閑娛樂兼具短途交通代步功能的汽動(dòng)車、電動(dòng)車及其配件、用品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要包括50cc~300cc排量段的全地形車、50cc?250cc排量段的摩托車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車等。公司擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)能力、完善的質(zhì)量體系，經(jīng)過多年研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累，公司主要產(chǎn)品已通過美國的EPA、CARB、CPSC以及歐洲的e-mark、CE等認(rèn)證，產(chǎn)品主要銷往美國、加拿大及歐洲，在當(dāng)?shù)厥袌龅玫角郎碳跋M(fèi)者的廣泛認(rèn)可。濤濤車業(yè)已在美國、加拿大以及歐洲等國家或地區(qū)建立起包括自有及第三方電商平臺(tái)、批發(fā)商、零售商在內(nèi)的線上線下全渠道銷售網(wǎng)絡(luò)，并與沃爾瑪、亞馬遜、TARGET等國際零售商業(yè)巨頭建立了良好的合作關(guān)系，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量好、性價(jià)比高，在消費(fèi)者群體中廣受歡迎，具有明顯的銷售渠道優(yōu)勢。2019年至2021年期間，濤濤車業(yè)合計(jì)銷售全地形車37.31萬輛，摩托車（包含越野摩托車）14.96萬輛，電動(dòng)平衡車93.86萬輛，電動(dòng)滑板車93.84萬輛，頭盔215.85萬個(gè)。濤濤車業(yè)產(chǎn)品在市場競爭中具有良好的性價(jià)比優(yōu)勢，并且以自主品牌銷售為主，顯著提升了公司產(chǎn)品的市場影響力。2020年，公司電動(dòng)滑板車產(chǎn)品在亞馬遜網(wǎng)站銷售排行榜上排名靠前，并一度位居同類產(chǎn)品銷售榜前十，深受消費(fèi)者歡迎。報(bào)告期內(nèi)，公司銷售收入快速增長，市場競爭力不斷提升。未來公司將通過進(jìn)一步增加研發(fā)投入、吸引行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才加盟、培養(yǎng)和留用公司技術(shù)人才等方式增強(qiáng)研發(fā)能力、提高研發(fā)水平，通過本次公開發(fā)行股票募集資金來助力公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，為市場客戶群體提供更加優(yōu)質(zhì)、性價(jià)比更高的產(chǎn)品，不斷提升公司的市場競爭力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)發(fā)布的《2021年12月產(chǎn)銷快訊》，公司2021年全地形車（沙灘車）產(chǎn)品出口數(shù)量排名第一（濤濤車業(yè)175,617輛，第二名春風(fēng)動(dòng)力164,934輛），出口金額排名第二（濤濤車業(yè)8,433.93萬美元，折合人民幣54,429.41萬元；第一名春風(fēng)動(dòng)力65,232.88萬美元，折合人民幣420,986.91萬元。因公司專注于小排量全地形車，春風(fēng)動(dòng)力專注于大排量全地形車，單價(jià)差異較大）。根據(jù)對濤濤車業(yè)滑板車產(chǎn)品在美國亞馬遜網(wǎng)站銷售排名跟蹤情況，2020年初至2021年，濤濤車業(yè)H600、H853等多款電動(dòng)滑板車產(chǎn)品在美國亞馬遜網(wǎng)站銷售排名長期處于同類產(chǎn)品前列。4.2濤濤車業(yè)的競爭優(yōu)勢（1）核心部件自制率高，成本控制優(yōu)勢明顯濤濤車業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)和成本控制方面有著顯著優(yōu)勢。經(jīng)過多年的發(fā)展，濤濤車業(yè)已建立起完善的生產(chǎn)體系，在生產(chǎn)經(jīng)營中不僅掌握了高效的整車組裝及調(diào)試能力，而且已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、輪轂、電機(jī)、電池（組裝）、主電纜等在內(nèi)的產(chǎn)品核心部件的自主生產(chǎn)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)在報(bào)告期內(nèi)的自制比例達(dá)到50%以上，電池的自制比例在2019年達(dá)80%以上，車架、電機(jī)等的自制比例在2019年達(dá)90%以上。通過主要產(chǎn)品核心部件的自主研發(fā)和生產(chǎn)，公司可以降低制造成本，把控產(chǎn)品質(zhì)量，掌握核心技術(shù)，及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)的高效集成。有效的成本控制，是公司產(chǎn)品得以保持高性價(jià)比優(yōu)勢的基礎(chǔ)。濤濤車業(yè)生產(chǎn)基地位于浙江省縉云縣，身處“永武縉”千億五金產(chǎn)業(yè)帶，其生產(chǎn)所需鋼材、鋁材、發(fā)動(dòng)機(jī)配件、塑料顆粒、輪胎、電芯、磁鋼、控制器等原材料或配件，均可就近購買，利于采購成本的有效控制。此外，濤濤車業(yè)主要產(chǎn)品的核心部件自制率高，實(shí)現(xiàn)向上游產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，有助于減少對供應(yīng)商的依賴，提升成本控制優(yōu)勢。（2）“制造與流通”齊發(fā)展，“線上與線下”立體銷售渠道優(yōu)勢凸現(xiàn)濤濤車業(yè)在“制造”環(huán)節(jié)“做強(qiáng)、做精”的同時(shí)，已在全球市場進(jìn)行多渠道布局，并建立與銷售渠道相匹配的售后服務(wù)體系。董事長曹馬濤深耕美國市場多年,積累了豐富的行業(yè)和營銷經(jīng)驗(yàn)，在其帶領(lǐng)下，公司突破傳統(tǒng)出口型生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品銷往境外進(jìn)口商的模式，積極在境外設(shè)立子（孫）公司、租賃倉庫，進(jìn)行“倉儲(chǔ)式”銷售。截至本招股說明書簽署日，公司已在美國、加拿大等地設(shè)立了多家子（孫）公司并運(yùn)營成熟。另外，濤濤車業(yè)還在日本、荷蘭設(shè)立孫公司，主要負(fù)責(zé)日本、歐洲地區(qū)的產(chǎn)品銷售。流通環(huán)節(jié)的積極建設(shè)，使得濤濤車業(yè)競爭優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，既有效縮短流通環(huán)節(jié)，獲取更多利潤空間，又可以快速提供售后服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)；同時(shí)還可以貼近消費(fèi)者，了解消費(fèi)者需求變動(dòng)，利于產(chǎn)品升級(jí)與創(chuàng)新。當(dāng)前，濤濤車業(yè)已經(jīng)形成了線上與線下相結(jié)合的立體式營銷渠道，其中線下渠道既包括SOFLOW、LOGICOMS.A等在內(nèi)的歐美當(dāng)?shù)鼐哂懈偁幜Φ呐l(fā)商、零售商等，也包括沃爾瑪、TARGET、ACADEMY在內(nèi)的國際大型公司及商超；線上渠道包含亞馬遜、EBAY等第三方電商平臺(tái)，以及4個(gè)行業(yè)內(nèi)具有一定影響力的自有銷售網(wǎng)站。濤濤車業(yè)在“制造與流通”產(chǎn)業(yè)鏈條的縱向延伸，形成了“供產(chǎn)銷一體化”的經(jīng)營模式，可以有效提升產(chǎn)品的市場競爭力；“線上線下、協(xié)同發(fā)展”的立體銷售網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了對各市場的全面覆蓋，提高了產(chǎn)品銷售的滲透力。（3）注重品牌建設(shè)，自主品牌優(yōu)勢彰顯我國非公路休閑車企業(yè)眾多，產(chǎn)品主要出口境外，但大多數(shù)企業(yè)以O(shè)EM或ODM銷售為主，自主品牌較難形成和推廣。自成立以來，濤濤車業(yè)就非常注重自主品牌建設(shè)。目前，濤濤車業(yè)已形成了全地形車、摩托車的自主品牌“TAOMOTOR”、“RIVAL”以及電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車的自主品牌“GOTRAX”、“FLUXX”等，公司自主品牌產(chǎn)品已在沃爾瑪、亞馬遜、TARGET等國外知名渠道上進(jìn)行銷售，在國際市場上獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。報(bào)告期內(nèi)，公司自主品牌的銷售占比在50%以上。自主品牌的大力建設(shè)和發(fā)展，使公司突破了“ODM與OEM”模式下訂單由第三方控制的局限性，盈利能力顯著增強(qiáng)。（4）“市場導(dǎo)向、不斷創(chuàng)新”的研發(fā)生產(chǎn)體系優(yōu)勢明顯自成立以來，公司一直將技術(shù)研發(fā)作為發(fā)展的核心戰(zhàn)略，經(jīng)過多年的探索，逐漸建立了基于自身業(yè)務(wù)模式的“市場導(dǎo)向、不斷創(chuàng)新”的研發(fā)體系。公司設(shè)有研發(fā)中心，下轄電動(dòng)車研發(fā)部、汽動(dòng)車研發(fā)部，主要負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品前沿技術(shù)的研究，新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)和換代等工作，并結(jié)合銷售市場直接反饋的信息，實(shí)現(xiàn)了公司產(chǎn)品的“精準(zhǔn)定位”，能不斷滿足消費(fèi)者的需求。成立初期，濤濤車業(yè)主要產(chǎn)品定位為小排量的全地形車和摩托車等，主要應(yīng)用于休閑娛樂領(lǐng)域，客戶群體以青少年及兒童為主。經(jīng)過多年發(fā)展，濤濤車業(yè)在該細(xì)分領(lǐng)域獲得了良好發(fā)展，并樹立起自身的品牌和聲譽(yù)。與此同時(shí)，濤濤車業(yè)及時(shí)進(jìn)行市場需求分析，積極進(jìn)行研發(fā)投入，適時(shí)推出了電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等多種產(chǎn)品，并將產(chǎn)品型號(hào)和款式不斷完善，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者的購買需求，為公司持續(xù)盈利提供良好保障。“市場導(dǎo)向、不斷創(chuàng)新”的研發(fā)生產(chǎn)體系將為公司的持續(xù)發(fā)展提供充足的動(dòng)力源泉。（5）先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用提升用戶使用體驗(yàn)，增強(qiáng)產(chǎn)品市場競爭力經(jīng)過多年研發(fā)和生產(chǎn)的沉淀，濤濤車業(yè)積累了一定的技術(shù)優(yōu)勢。目前，公司自主研發(fā)并形成了7項(xiàng)發(fā)明專利、百余項(xiàng)實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利，以及多項(xiàng)非專利技術(shù)。公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了提升傳動(dòng)比的特殊設(shè)計(jì)，具有良好的耐久性和可靠性，優(yōu)化了汽動(dòng)車產(chǎn)品的性能和舒適性。對于核心部件之一的車架，公司歷經(jīng)大批量車型的生產(chǎn)、銷售，在研發(fā)和生產(chǎn)過程中積極研究客戶反饋的問題并予以解決，不斷改進(jìn)車架結(jié)構(gòu)、材質(zhì)并對樣車進(jìn)行路測，持續(xù)提升整車的舒適性、耐久性、可靠性。公司自行研發(fā)的電動(dòng)車無刷直流電機(jī)，具有運(yùn)行聲音小、壽命長、轉(zhuǎn)化效率高的特點(diǎn)，符合電動(dòng)車電機(jī)的發(fā)展方向；鋰電池包在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用蜂巢式一體模塊化PACK工藝，外加鋁合金材料防護(hù)外殼，具有體積小、散熱快、循環(huán)壽命長、續(xù)航能力強(qiáng)、防震抗沖擊能力強(qiáng)等特點(diǎn)，符合當(dāng)下綠色出行和節(jié)能環(huán)保理念。濤濤車業(yè)不斷積累的先進(jìn)技術(shù)，及時(shí)應(yīng)用在全地形車、電動(dòng)滑板車和電動(dòng)平衡車等領(lǐng)域，大大增強(qiáng)了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、舒適性，提升了用戶使用體驗(yàn)和市場競爭力。（6）嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，核心資質(zhì)認(rèn)證優(yōu)勢明顯公司一直將產(chǎn)品質(zhì)量管理作為立足之本，始終堅(jiān)持先進(jìn)的生產(chǎn)管理，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，確保為消費(fèi)者提供安全、穩(wěn)定、舒適的產(chǎn)品。濤濤車業(yè)已建立了覆蓋公司各層次的質(zhì)量控制體系和職責(zé)分明的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)（設(shè)有品質(zhì)中心），通過了ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證，取得了兩輪摩托車、電動(dòng)自行車及摩托車乘員頭盔的國家3C認(rèn)證證書,并在世界多個(gè)國家和地區(qū)取得相應(yīng)的資質(zhì)認(rèn)證,如美國EPA認(rèn)證、CARB認(rèn)證、CPSC批準(zhǔn)程序以及歐洲e-mark認(rèn)證、CE認(rèn)證、ABE認(rèn)證等。其中，ABE認(rèn)證是電動(dòng)滑板車或電動(dòng)平衡車在德國能夠“上路行駛”的必備資質(zhì)。濤濤車業(yè)嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制以及各項(xiàng)資質(zhì)認(rèn)證的獲取是其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、加拿大、墨西哥、德國、法國、英國、意大利、西班牙、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、東南亞等數(shù)十個(gè)國家或地區(qū)的重要保證。4.3濤濤車業(yè)的競爭劣勢（1）融資渠道單一公司現(xiàn)有融資渠道僅為銀行貸款及股東持續(xù)投入，較為單一，融資規(guī)模與企業(yè)發(fā)展速度不匹配，既增加了公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，也在一定程度上制約了其進(jìn)一步發(fā)展，不利于綜合競爭力的提升。濤濤車業(yè)擬通過此次首次公開發(fā)行股票籌集資金,進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模、增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力、搶占市場份額。（2）人才引進(jìn)有待加強(qiáng)非公路休閑車市場競爭激烈，開發(fā)出時(shí)尚潮流、安全舒適、品種多樣的車型以滿足消費(fèi)者需求為企業(yè)提升市場競爭力的核心所在。經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，濤濤車業(yè)盡管在核心技術(shù)上有了一定積累，但面對日益激烈的市場競爭，需要引進(jìn)更多的優(yōu)質(zhì)人才，加大人才和技術(shù)投入，從而保證公司產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。4.4濤濤車業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)意特征濤濤車業(yè)秉承“規(guī)范誠信、開拓創(chuàng)新、協(xié)作發(fā)展、智慧拼搏”的核心價(jià)值觀，專注于戶外休閑娛樂兼具短途交通代步功能的汽動(dòng)車、電動(dòng)車的研發(fā)與升級(jí)，致力于通過科技創(chuàng)新為全球消費(fèi)者提供“無限戶外駕乘的快樂”。通過不斷的嘗試和積累，濤濤車業(yè)在產(chǎn)品系列、研發(fā)體系、生產(chǎn)運(yùn)營等方面具備明顯的創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)意特征。1、公司產(chǎn)品的具有一定的創(chuàng)新屬性公司秉承為全球消費(fèi)者提供“無限戶外駕乘的快樂”理念，通過將核心技術(shù)應(yīng)用到主營產(chǎn)品上，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品的耐久性和可靠性，優(yōu)化產(chǎn)品的性能和舒適性,提高產(chǎn)品競爭力，提升客戶體驗(yàn)。截至本招股說明書簽署日，濤濤車業(yè)及其子公司擁有295項(xiàng)境內(nèi)專利（發(fā)明專利8項(xiàng)、實(shí)用新型專利113項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利174項(xiàng)）和82項(xiàng)境外專利（發(fā)明專利2項(xiàng)，80項(xiàng)外觀專利），其中自主形成的發(fā)明專利7項(xiàng)。上述專利應(yīng)用于動(dòng)力裝置、懸掛、減震等方面。2019年至2021年，濤濤車業(yè)全地形車銷量的復(fù)合增長率達(dá)到了45.43%、摩托車銷量的復(fù)合增長率達(dá)到了16.64%、電動(dòng)滑板車銷量的復(fù)合增長率達(dá)到了111.38%、電動(dòng)平衡車銷量的復(fù)合增長率達(dá)到了88.02%。公司先后獲得了浙江省商務(wù)廳頒發(fā)的浙江出口名牌、縉云縣人民政府頒發(fā)的2020年度縉云縣創(chuàng)新先鋒企業(yè)稱號(hào)和2020年度縉云縣政府質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)（創(chuàng)新獎(jiǎng)）、國家工業(yè)和信息化部頒發(fā)的第二批國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)、浙江省品牌建設(shè)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的浙江省企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”證書等榮譽(yù)。同時(shí)，公司參與制定了《T/ZZB1808-2020＜小排量內(nèi)燃機(jī)式全地形車＞》、《QC/T417-2020摩托車和輕便摩托車用線束總成》、《T/ZZB0428-2018全地形車用鋼制車輪》等標(biāo)準(zhǔn)，目前公司正與小米、小牛電動(dòng)等行業(yè)龍頭企業(yè)共同起草國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》。公司獲得的榮譽(yù)及負(fù)責(zé)參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草亦說明了公司的產(chǎn)品創(chuàng)新能力及行業(yè)地位。2、“精準(zhǔn)定位、持續(xù)創(chuàng)新”的產(chǎn)品系列公司堅(jiān)持“持續(xù)改善，精益求精”的理念，通過不斷實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,已從創(chuàng)立初期以全地形車和摩托車為主，逐步擴(kuò)展到當(dāng)前包括全地形車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車和摩托車等在內(nèi)的多系列戶外休閑娛樂兼具短途交通代步功能的產(chǎn)品體系。全地形車為濤濤車業(yè)創(chuàng)業(yè)初期的主要產(chǎn)品，濤濤車業(yè)董事長曹馬濤先生深耕美國市場多年，積累了豐富的行業(yè)和市場經(jīng)驗(yàn)。歐美發(fā)達(dá)國家人均收入水平較高，且人們普遍富有冒險(xiǎn)精神、追求刺激，由于全地形車能讓孩子鍛煉身體，訓(xùn)練反應(yīng)能力，有挑戰(zhàn)性又不會(huì)太危險(xiǎn)，歐美國家的孩子們通常比較喜歡，全地形車市場消費(fèi)需求較大。經(jīng)過不斷地探索與市場經(jīng)驗(yàn)積累，濤濤車業(yè)精準(zhǔn)定位其產(chǎn)品屬性，全地形車主要聚焦于休閑娛樂領(lǐng)域的300cc以下小排量產(chǎn)品，客戶群體以青少年及兒童為主。濤濤車業(yè)集中自身優(yōu)勢資源發(fā)展小排量全地形車，在該細(xì)分領(lǐng)域獲得了良好發(fā)展，并樹立起自身的品牌和聲譽(yù)。不僅如此，濤濤車業(yè)還始終堅(jiān)持“持續(xù)改善，精益求精”的理念，不斷對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，以更好的滿足消費(fèi)者需求。濤濤車業(yè)堅(jiān)持“不斷研究消費(fèi)需求，以產(chǎn)品創(chuàng)新滿足需求”，電動(dòng)滑板車和電動(dòng)平衡車正是公司充分調(diào)研歐美市場后推出的創(chuàng)新產(chǎn)品，其為公司成功開拓了利潤增長點(diǎn)。通過充分的市場調(diào)研，濤濤車業(yè)在休閑娛樂產(chǎn)品領(lǐng)域緊緊抓住年輕一代追求個(gè)性時(shí)尚、炫酷潮流的產(chǎn)品需求特征，并緊密結(jié)合新能源、節(jié)能環(huán)保等時(shí)代元素，自主研發(fā)并生產(chǎn)多種型號(hào)的電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車。電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車以鋰電池為動(dòng)力來源，時(shí)速可達(dá)10-25公里/小時(shí)，具有一定時(shí)間的續(xù)航能力，可以在小區(qū)、廣場、公園、旅游景區(qū)、高爾夫球場、會(huì)展中心、大型娛樂場所等區(qū)域使用。在歐美國家和地區(qū)，符合安全、環(huán)保條件的電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車可以作為短途代步工具上路行駛，完美解決“最后一公里”交通問題，具有良好的市場需求。公司獨(dú)立自主研發(fā)電動(dòng)滑板車和電動(dòng)平衡車，生產(chǎn)的各種型號(hào)產(chǎn)品主要銷往歐美市場，已獲得商家和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。3、“市場導(dǎo)向、及時(shí)轉(zhuǎn)化”的研發(fā)體系產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新過程中，濤濤車業(yè)始終堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，強(qiáng)化與客戶的及時(shí)交流和溝通，不斷提升自主創(chuàng)新能力，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新。濤濤車業(yè)在境外市場需求較大的國家直接設(shè)立多家銷售子（孫）公司，直接面對市場和終端消費(fèi)者，在銷售過程中可以密切關(guān)注并深入了解行業(yè)及消費(fèi)者需求動(dòng)態(tài)，優(yōu)化研發(fā)信息與市場信息反饋機(jī)制，并根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果和客戶需求及反饋等信息制定新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，推動(dòng)公司技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新活動(dòng)。在研發(fā)創(chuàng)新過程中，濤濤車業(yè)健全研發(fā)管理制度，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。公司制定有《浙江濤濤車業(yè)股份有限公司研發(fā)管理制度》以及配套制度，鼓勵(lì)技術(shù)人員將產(chǎn)品及技術(shù)開發(fā)過程中的創(chuàng)新點(diǎn)申請國家專利，并將部分創(chuàng)新內(nèi)容及時(shí)申請為國際專利，同時(shí)積極將創(chuàng)新成果運(yùn)用到產(chǎn)品生產(chǎn)中，實(shí)現(xiàn)研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化。公司通過不斷完善研發(fā)管理制度體系，將技術(shù)創(chuàng)新成果及時(shí)轉(zhuǎn)化為知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并按照研發(fā)管理制度來執(zhí)行技術(shù)和產(chǎn)品的更新?lián)Q代，以確保研發(fā)成果的高效轉(zhuǎn)化和及時(shí)應(yīng)用。4、“核心自制、高效集成”的制造運(yùn)營體系經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，濤濤車業(yè)已建立起較為完善的業(yè)務(wù)體系和運(yùn)營框架，擁有全地形車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、摩托車及頭盔等主營產(chǎn)品相關(guān)的多條生產(chǎn)線，核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、輪轂、電機(jī)、電池（組裝）、主電纜等均可自主生產(chǎn)，形成了完整的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品核心部件的自主研發(fā)和生產(chǎn)，可以使公司掌握核心技術(shù)，及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)為市場推出更具舒適性、安全性和穩(wěn)定性的新產(chǎn)品。公司背靠“永武縉”千億五金產(chǎn)業(yè)帶，生產(chǎn)所需的諸如鋼材、鋁材、發(fā)動(dòng)機(jī)配件、塑料顆粒、輪胎、電芯、磁鋼、控制器等大部分原材料或部件，均可就近采購、及時(shí)到貨。公司生產(chǎn)鏈條上下游打通，具備完整的生產(chǎn)體系，有助于減少對供應(yīng)商的依賴，便于成本控制；公司可根據(jù)美國和加拿大子（孫）公司實(shí)際庫存和預(yù)計(jì)需求、其他市場銷售訂單等情況，考慮輕重緩急，靈活機(jī)動(dòng)的進(jìn)行產(chǎn)品排產(chǎn)，有利于形成規(guī)模效應(yīng)，降低單位生產(chǎn)成本，為市場提供高性價(jià)比的產(chǎn)品；濤濤車業(yè)“供、產(chǎn)、銷一體化”模式，可以有效提升產(chǎn)品的市場競爭能力，形成自身競爭優(yōu)勢，增厚利潤空間。5、“線上線下、協(xié)同發(fā)展”的全渠道營銷體系目前，濤濤車業(yè)已建立了包括自有網(wǎng)站、第三方電商平臺(tái)、批發(fā)商、零售商等在內(nèi)的線上、線下銷售網(wǎng)絡(luò)，主要進(jìn)行公司自主品牌產(chǎn)品的銷售，具有明顯的銷售渠道優(yōu)勢。濤濤車業(yè)在美國、加拿大擁有多家全資子（孫）公司，不僅開設(shè)了自有的電商平臺(tái)，而且與當(dāng)?shù)氐呐l(fā)商、零售商建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品已進(jìn)入沃爾瑪、亞馬遜、TARGET等國際商業(yè)巨頭零售渠道。公司在當(dāng)?shù)刈赓U倉庫備貨，能夠快速為各銷售渠道供貨，及時(shí)接收和反饋客戶遇到的問題并提供良好的售后服務(wù)，不僅能夠提升客戶體驗(yàn)，還有助于公司總部研發(fā)人員及時(shí)掌握市場反饋信息，對產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，使其更具舒適性、安全性和穩(wěn)定性，有利于產(chǎn)品知名度及市場銷售份額的提升。此外，濤濤車業(yè)與俄羅斯、法國、德國、墨西哥、東南亞等眾多國家或地區(qū)的批發(fā)商、零售商也建立了良好的合作關(guān)系。濤濤車業(yè)還在2019年下半年設(shè)立了全資子公司深圳百客，將逐步開拓國內(nèi)銷售市場，并通過深圳百客在日本、荷蘭設(shè)立孫公司，主要負(fù)責(zé)日本、歐洲地區(qū)的線上產(chǎn)品銷售。4.5濤濤車業(yè)創(chuàng)新和新舊產(chǎn)業(yè)融合情況濤濤車業(yè)作為一家專注于戶外休閑娛樂兼具短途交通代步功能的汽動(dòng)車、電動(dòng)車及其配件、用品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，經(jīng)過多年的積累，在產(chǎn)品系列、研發(fā)體系、制造運(yùn)營等方面具備明顯的創(chuàng)新特征。同時(shí)，濤濤車業(yè)在科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和新舊產(chǎn)業(yè)融合等方面也有顯著特點(diǎn)。具體情況如下：1、科技創(chuàng)新情況濤濤車業(yè)堅(jiān)持以市場需求和產(chǎn)業(yè)化趨勢作為技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)的導(dǎo)向，不斷完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，開發(fā)新的創(chuàng)新模式，積極整合國內(nèi)外新思路、新技術(shù)、新工藝和新資源，積極推進(jìn)創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，全面滿足環(huán)保、輕量化和安全性的要求。目前，公司自主研發(fā)并形成了7項(xiàng)發(fā)明專利及百余項(xiàng)實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利，主要應(yīng)用在全地形車、電動(dòng)滑板車和電動(dòng)平衡車領(lǐng)域，大大增強(qiáng)了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、舒適性，提升了客戶的使用體驗(yàn)。公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了提升傳動(dòng)比的特殊設(shè)計(jì)，具有良好的耐久性和可靠性，優(yōu)化了汽動(dòng)車產(chǎn)品的性能和舒適性。對于核心部件之一的車架，公司歷經(jīng)大批量車型的生產(chǎn)、銷售，在研發(fā)和生產(chǎn)過程中積極研究客戶反饋的問題并予以解決，不斷改進(jìn)車架結(jié)構(gòu)、材質(zhì)并對樣車進(jìn)行路試，持續(xù)提升整車的舒適性、耐久性、可靠性。公司自行研發(fā)的電動(dòng)車無刷直流電機(jī)，具有運(yùn)行聲音小、壽命長、轉(zhuǎn)化效率高的特點(diǎn)，符合電動(dòng)車電機(jī)的發(fā)展方向。公司的鋰電池包在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用蜂巢式一體模塊化PACK工藝，外加鋁合金材料防護(hù)外殼，具有體積小、散熱快、循環(huán)壽命長、續(xù)航能力強(qiáng)、防震抗沖擊能力強(qiáng)等特點(diǎn)，符合當(dāng)下綠色出行和節(jié)能環(huán)保理念。2、模式創(chuàng)新情況生產(chǎn)方面，公司根據(jù)自身實(shí)際情況采取“倉儲(chǔ)式”與“訂單式”相結(jié)合的生產(chǎn)模式，濤濤車業(yè)擁有完整的生產(chǎn)線，主要產(chǎn)品核心部件由其自主生產(chǎn)。同時(shí)通過設(shè)立深圳百客，電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車等產(chǎn)品出廠由質(zhì)檢員檢驗(yàn)后，再由深圳百客派駐的質(zhì)檢員以客戶的角度模擬驗(yàn)收，形成獨(dú)特的質(zhì)檢體系，進(jìn)一步保證產(chǎn)品出廠合格率。近年來，濤濤車業(yè)不斷引入焊接機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備，響應(yīng)國家智能制造政策,提升生產(chǎn)線智能化水平，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。研發(fā)方面，公司集中精力加大新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)力度，以滿足日益變化的客戶需求，提高產(chǎn)品競爭力。品牌營銷方面，公司堅(jiān)持“自主品牌銷售為主，并與ODM銷售相結(jié)合的模式”，公司自主品牌“TAOMOTOR”、“GOTRAX”、“RIVAL”和“FLUXX”已在歐美市場上獲得了廣泛的認(rèn)可，深受消費(fèi)者青睞。在銷售渠道方面，公司以批發(fā)商、零售商為主，同時(shí)結(jié)合自有網(wǎng)站和第三方電商平臺(tái)進(jìn)行直接銷售，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)電商行業(yè)的緊密融合。3、業(yè)態(tài)創(chuàng)新及新舊產(chǎn)業(yè)融合情況濤濤車業(yè)不僅僅是一家制造型企業(yè)，其在發(fā)展過程中融入了諸多新元素。公司在專注做好產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的同時(shí)，積極探索新型銷售模式。一方面，公司突破傳統(tǒng)出口代理商模式，積極在境外設(shè)立子（孫）公司進(jìn)行“倉儲(chǔ)式”銷售，既可以有效縮短流通環(huán)節(jié)，獲取更多利潤空間，又可貼近消費(fèi)者，更加深入了解其需求動(dòng)態(tài)，利于產(chǎn)品創(chuàng)新與升級(jí)；另一方面，公司采用“線下、線上”相結(jié)合的渠道鋪設(shè)，在加強(qiáng)自有網(wǎng)站建設(shè)的同時(shí)，濤濤車業(yè)立足長遠(yuǎn)，以客戶和市場需求為導(dǎo)向，充分利用境外子（孫）公司區(qū)位優(yōu)勢，在美國及加拿大租賃多個(gè)倉庫、組建自有銷售及售后團(tuán)隊(duì)，有效地將“國內(nèi)生產(chǎn)、國外存放、跨境銷售、當(dāng)?shù)胤?wù)”等綜合起來，打造出新型的跨境電商模式。濤濤車業(yè)已經(jīng)成立深圳百客、日本百客、荷蘭百客，其既可負(fù)責(zé)自有網(wǎng)站、亞馬遜等線上銷售渠道的運(yùn)營管理及客戶維護(hù)，又可作為未來公司在日本、歐洲等國家和地區(qū)的線上銷售渠道的拓展、后期運(yùn)營管理和客戶維護(hù)的平臺(tái)。同時(shí)，深圳百客也將逐步進(jìn)行國內(nèi)線上銷售渠道的開拓和發(fā)展。公司將通過本次公開發(fā)行股票募集資金進(jìn)一步加強(qiáng)銷售體系建設(shè)，充分運(yùn)用新技術(shù)、新模式實(shí)現(xiàn)新舊產(chǎn)業(yè)的深度融合。第5章2023-2028年我國電動(dòng)滑板車行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)5.1行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（1）居民可支配收入上升和消費(fèi)升級(jí)隨著GDP和人均可支配收入的提升，人們的消費(fèi)能力和消費(fèi)水平不斷提高,對休閑娛樂的需求也與日俱增。我國的人均可支配收入由2015年的21,966元增長至2021年的35,128元，呈現(xiàn)逐年上升趨勢。隨著北極星等國際全地形車生產(chǎn)商在中國大力推廣全地形車，舉辦各種競賽競技運(yùn)動(dòng)，以及各地全地形車俱樂部的成立，全地形車作為一種休閑運(yùn)動(dòng)車輛正在為更多的人所接受，未來國內(nèi)市場發(fā)展前景可期。國外全地形車市場已發(fā)展比較成熟，人們對這一休閑運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品具有廣泛的需求，尤其是濤濤車業(yè)所生產(chǎn)銷售的小排量全地形車主要是青少年及兒童作為玩具使用，具有廣大且穩(wěn)定的消費(fèi)者群體。與此同時(shí)，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車在世界范圍內(nèi)的普及，以及國內(nèi)人民生活水平的提高、可支配收入的增長帶來消費(fèi)升級(jí)，也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（2）國家政策支持與行業(yè)不斷規(guī)范主要產(chǎn)品屬于休閑娛樂產(chǎn)品，國家對拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)一直持鼓勵(lì)和支持態(tài)度。國務(wù)院于2014年8月21日發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》（國發(fā)〔2014）31號(hào)）明確提出要加快旅游業(yè)改革發(fā)展，積極發(fā)展休閑度假旅游，優(yōu)化旅游發(fā)展環(huán)境，并加大財(cái)政金融扶持力度。2015年9月28日，工信部等六部門發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》（工信部聯(lián)裝〔2015）331號(hào)）明確要加大對旅游裝備的財(cái)稅支持、產(chǎn)業(yè)環(huán)境建設(shè)；公司生產(chǎn)的全地形車作為休閑娛樂產(chǎn)品屬于該意見有關(guān)精神的支持范圍。2016年10月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)[2016]77號(hào)）明確提出推動(dòng)汽車、摩托車運(yùn)動(dòng)，提升冰雪運(yùn)動(dòng)、山地戶外運(yùn)動(dòng)、水上運(yùn)動(dòng)、汽車摩托車運(yùn)動(dòng)、航空運(yùn)動(dòng)等器材裝備制造水平。這些政策的頒布和實(shí)施均有利于全地形車及摩托車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，國家不斷對全地形車、摩托車、電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車等有關(guān)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，先后頒布了《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》（