10〔一〕單項選擇題1、三角形警告標志的邊長不應小于〔〕。A0.45mB0.5mC0.55mD0.6m答案(D)(出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017》)2、設有人行天橋或人行地道等供行人穿越大路的設施處，以及其前后〔 〕范圍路段內不應設置人行橫道線。A100mB200mC150mD250mJTG/TD81-2017》)3、高速大路的車行道分界限可承受耐久性標線涂料，涂層厚度為〔〕A0.6-1.0mmB1.0-1.5mmC1.5-2.0mmD1.5-2.5mm答案(DJTG/TD81-2017》4、大路連續長、陡下坡路段，應依據本細則的規定并結合交通安全套的交通標志、標線及隔離、防護、〔 〕等設施。A緩沖綠化爆閃燈D凸面鏡答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)5需求，可依據本細則的規定設置限高架、減速丘、〔〕等交通安全設施。A緩沖B隔離C爆閃燈D凸面鏡答案〔D〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)6、交通安全設施構造的承載力量極限狀態設計，依據可能消滅的作用，將其分為兩種作用效應組合，即根本組合和〔 〕組合。A一般B偶然C必定D特別答案〔B〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)7、門架式標志或跨線橋上附著式標志的箭頭，用來指示車行道的用途或行駛目的地時，箭頭應向〔〕，并指向該車行道的中心線。A上下左右答案〔B〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)8、指示車輛前進方向而非專指某一車行道時，箭頭應向〔 。A上下左右答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)9、高速大路和國道宜以編號標志形式嵌套于指路標志，城市道路名稱宜承受〔 〕底色嵌套于高速大路指路標志。A紅色B黃色C藍色D白色答案〔C〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)10、當禁令、指示標志套用于無邊框的〔 〕底板上時，為必需遵守標志，其標志版面尺寸和圖形大小不應隨便轉變。A紅色B黃色C藍色D白色答案〔D〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)11、警告、禁令、指示標志和小型指路標志宜承受單柱式支撐方式，中、大型指路標志可承受雙柱或多柱式支撐方式；承受〔 〕式支撐，當地形條件受限時，在滿足行車安全和標志使用功能的狀況下，標志板可承受不對稱安裝。A立柱B懸掛C貼合D附著答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)12、當互通式立體穿插出口匝道位于上跨橋梁后且距離較近時，應在上跨橋梁上承受〔 〕方式增加設置出口預報標志。A立柱B懸掛C貼合D附著答案〔D〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)13、隧道出口后〔 〕m范圍應設置制止跨越同向車行道分界限，線A50B100C150D200答案〔B〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)14、中心分隔帶開口護欄應便利開啟與關閉、具有可移動性，宜在10min內開啟〔 〕及以上的長度。A5B10C15D20答案〔B〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)15、高速大路、一級大路宜承受防眩板和〔 〕兩種方式交替設置進展防眩。A植樹B防眩網C擋墻D防眩板答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)16、中心分隔帶護欄間距小于樹冠直徑時，或植樹對中心分隔帶通信管道有影響時，以及嚴寒地區、干旱、半平旱地區路基填料承受水穩性差的材料時，不宜承受〔 〕防眩。A植樹B防眩網C擋墻D防眩板答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)7、防眩網板材厚度可承受網面高度可承受，長度〔 〕cm，網格尺寸計算確定。A100-200B200-400C400-600D600-800答案〔B〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)18、救援車道與制動床宜設置在同一平面，且應緊鄰制動床，寬度宜為〔 〕以便拖車和維護車輛使用。A5B5.5C6D6.5答案〔B〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)19、制動床兩側應設置輪廓標，其反光器顏色應為〔 〕，間距宜12m。救援車道右側可不設置輪廓標。A紅色B黃色C白色D藍色答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)20、防風柵承受柵條構造時，應承受〔 〕柵條布置。A橫向B縱向C斜向D錯綜穿插答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)21、如路側護欄面靠近大路中心線方向有路緣石，且路緣石左側立面與護欄面不重合，則梁板高度還應〔 〕路緣石的高度。A增加B削減C不變D削減埋深度答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)22、欄桿構件間的最大凈間距不得大〔 條欄桿。A14B14.5C15D15.5答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)23、設計速度為〔 〕km/h的大路上游端頭可依據實際狀況確定是否設置防撞端頭A60B70C80D90答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)24、設置于隧道檢修道上的輪廓標應保持同一高度，設置于其他位置的輪廓標反射器中心高度宜為〔 可承受其他高度。A60-75B50-65C60-65D65-70答案〔A〕(摘自《大路交通安全設施設計細則》)25、高速大路、一級大路中心分隔帶寬度小于〔 式護欄形式。A2B2.5C3D3.5答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕26〔〕cm處該位置正好不在上部路基面處。A35B40C45D50答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕27、設計速度為不大于〔〕的大路各橋梁，可承受路緣石將人行道(自行車道)和車行道分別，路緣石與人行道也可合并設置，路側承受滿足車輛防護和行人〔自行車〕通行的組合護欄。60km/h90km/h1200km/h100km/h答案〔A〕〔JTG/TD81-2017〕28、四級及以下防護等級的金屬梁柱式護欄總高度不應小于()m。A3B2C1D0.5答案〔C〕〔出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕29、橫梁的總高度之和不應小于護欄總高度的〔 〕。A 20%B 25%C 30%D 35%答案〔B〕〔出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕30、路面加鋪厚度超過〔 〕cm時，應調整混凝土護欄的高度或對混凝土護欄的防護性能進展評價。A6B6.5C7D7.5答案〔D〕〔出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕31、護欄迎撞面混凝土的鋼筋的保護層厚度不得小于( )cm。A3.5B4C4.5D5答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕32、橫梁拼接套管長度應大于等于橫梁寬度〔 倍,并不應小于〔 〕cm。A 2 20B 2 30C 3 20D 3 30答案〔B〕〔出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕33、依據混凝土構造進展區分，以下不屬于按構造分的是〔 〕。A F型單坡型加強型D T型答案〔D〕〔JTG/TD81-2017〕34、橋梁人行道欄桿從人行道頂面起，人行道欄桿的最小高度應為()cm。A100B110C120D130答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕35、位于橋梁自行車道的欄桿構造，從自行車道頂面起，自行車欄桿的最小高度應為〔 〕cm。A 110B 120C 130D 140答案〔D〕〔JTG/TD81-2017〕36、設計速度大于〔〕的大路橋梁護欄與路基護欄構造形式不同時應進展過渡段設計。40KM/h50KM/h60KM/h70KM/h答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕37、緩沖設施中滿足防撞墊從路面到防撞墊頂面的高度的距離為〔 〕cm。A 507080D 130答案〔C〕〔出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕38、特長隧道長隧道，可每隔〔 〕米設置一處隧道輪廓帶。A 300B 400C 500D 600答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕39、隔離柵跨徑小于〔〕米的涵洞，可直接跨越，跨越處應進展圍封，防止行人和動物誤入。1234答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕40、以下不屬于防落物網按網片形式分類的是〔〕BCD答案〔D〕〔JTG/TD81-2017〕41、防眩設施的高度不宜超過〔〕m。1234答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕42、減速丘承受現澆型混凝土澆筑時，其混凝土強度不得低于〔 。A C20C25C30C35答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕43〔〕倍防雪柵高度20253035答案〔B〕〔出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕44、防眩設施連續設置時，應符合各構造段應相互獨立，每一構造段的長度不宜大于( )m10121416答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕45、伸縮縫兩側應設置端部立柱，其中心間距不應大于( )m。A 1.5B 2C 2.5D 3答案〔B〕〔出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕46、在動物身高不超過〔 〕cm等等人煙稀有的荒漠地區，經交通安全綜合分析后隔柵高度可降低至1.3~1.5m。30405060答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕471.1m，最小厚度不應低于〔〕m。12C 2.5D 3答案〔A〕〔JTG/TD81-2017〕48、大路上跨橋或隧道內凈空小于〔〕米時可。可設置限高架。A3.5B 4.5C 5.5D 6.5答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕49、依據設計速度及彎道半徑大路用凸面鏡直徑宜選用600mm、〔 〕mm1000mm。A 500B 800C 1100D 1400答案〔B〕〔出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕50、積雪桿位于路面之上的高度，可以選〔 〕12C 2.5D 3答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕51〔〕m4.2m3456答案〔B〕〔出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕52、積雪標桿高度要大于歷史積雪，深度( )米以上。A 0.8B 1.0C 1.2D 1.4答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕53、護欄構造形式代號中，波形梁護欄代號為〔〕。GrdGcGrRpI答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕54、大路交通安全設施的〔〕應在充分收集工程及所在路網規劃、技術規定、設計圖紙和交通安全評價，以及現場調研的根底上進展。ABD答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕552017整體式斷面中間帶寬度≤12m〔〕。ABCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕56、承載力量極限狀態一般是以構造的內力〔〕其承載力量或不適于連續承載為依據。BCD 2答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕57、當旅游景區標志設置與其他交通標志沖突時，〔〕具有優先設置權限。ABC答案〔A〕〔JTG/TD81-2017〕58、高速大路〔〕第一行應為出口連接的道路編號〔名稱〕信息，1-2ABD答案〔D〕〔JTG/TD81-2017〕59、在靠近大路建筑限界范圍的跨線橋、渡槽等的墩柱里面、隧道黑相間的傾斜線條，線寬均為〔〕cm。A10B15C20D45答案〔B〕〔大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕60、互通式立體穿插出入口處應設置導向箭頭，當設計時速為120-100km/h〔〕m。A3B6C9D15答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕615〔〕設計。ABCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕62、突起路標設置在高速大路的車行道邊緣線上，隧道的車行道分界限上〔〕設置突起路標。BCD答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕63、當車輛偏離車行道時，突起路標可給駕駛人以振動提示，以避開交通事故的發生。反光突起路標在夜間能起到〔〕的作用。BCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕64、當突起路標設置于對向車行道分界限或隧道內，應選用〔〕型。ABD答案〔A〕〔JTG/TD81-2017〕65、設置護欄的主要目的是阻擋碰撞能量〔〕設計防護能量的碰撞車輛并導正其形式方向。BCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕66、從路面算起，設置于小橋、通道、明涵等鋼筋混凝土根底內的波形梁護欄，立柱立柱埋深不應小于〔〕cm。A20B25C30D40答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕67、高速大路、一級大路的橋梁不宜設置〔〕。ABCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕68、特長隧道、長隧道可每隔〔〕m設置一處隧道輪廓帶，其顏色15-20cm。A200B300C500D600答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕69、當中心分隔帶寬度大于或等于〔〕m時，就不必設置防眩設施了。A3B9C5D10答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕70、在凸形豎曲線路段，防眩設施的下緣要接近或接觸地面或在中心分隔帶上種植密集式。其設置的范圍至少為凸形豎曲線頂部兩120m。BCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕71、突起路標的汽車輪載標準應承受〔A〕。A.70kN B.60kN C.50Kn D.80Kn答案〔A〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕72、〔〕應設置在需要明確制止或限制車輛、行人交通行為的路段起點四周醒目的位置。A.制止標志B.禁令標志C.警告標志D.指示標志答案〔B〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕73、〔〕中的指示箭頭應以肯定角度反映車輛的正確行駛方向。A.指示標志 B.警告標志 C.指路標志 D.禁令標志答案〔C〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕74、〔〕出入口路段應作為獨立的設計單元，交通標線的設計應與交通標志、護欄視線誘導等設施統籌考慮，綜合設置。A.隧道B.收費站C.互通D.匝道答案〔A〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕75、爬坡車道處交通標線應連續設置，沿行車方向左側漸變段處設置長〔〕、間距〔〕的虛線，正常段設置實線。A.200CM、200CM B.300CM、300CMC.100CM、100CM D.100CM、150CM答案〔C〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕76〔個。A.3 B.4 C.5 D.6答案〔A〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕77、〔〕入口端應設置減速標線、島頭標線等，各條減速標線的設置間距應依據駛入速度、廣場長度經計算確定。A.隧道 B.收費廣場 C.收費站 D.匝道答案〔B〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕78、〔〕出口100m與車行道分界限全都。A.隧道B.收費站C.收費廣場D.匝道答案〔A〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕79、依據中心分隔帶的條件，事故嚴峻程度可分為〔〕三個等級。A.高、中、低B.一、二、三C.ⅠⅡⅢD.輕、中、重答案〔A〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕80、路側波形梁護欄應位于大路土路肩內，護欄面可與土路肩左側〔〕A.10CM B.25CM C.15CM D.20CM答案〔B〕〔出自《大路交通安全設施設計細則》JTGD81-2017〕81、高速大路中心分隔帶開口護欄不得低于〔〕級。A〔Am〕B〔Bm〕〔SBm〕D〔C〕答案〔A〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕82〔〕cm。A.100B.110C.140D.150答案〔B〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕83、大路路側計算凈區寬度范圍內有高速鐵路、高速大路時，事故嚴峻程度為〔〕必需設置護欄。中無高低答案〔C〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕84、除特別狀況外，交通標志應設置在大路前進方向的車行道〔〕。A.上方或右側B.右側C.上方左側答案〔A〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕85、大路交通安全設施設計應優先選擇〔〕。A.護欄B.交通標志C.主動引導設施D.隔離柵答案〔C〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕86、護欄防護等級一般分為〔 〕個等級。A.6B.8C.3D.9答案〔B〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕87、大路交通安全設施應加強與大路〔〕和效勞設施、治理設施之間的協調。A.橋梁工程B.路面工程C.隧道工程D.土建工程答案〔D〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕88、交通標線應承受〔〕標線。自發光B.成型C.反光D.不反光答案〔C〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕89、未設置相應指路標志或警告標志的大路沿線較小平面穿插兩側應設置道口標柱，其顏色應為〔〕。A.黃黑相間C.紅色D.黃色答案〔B〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕90、高速大路和一級大路承受分別式斷面時，行車方向左側應按〔 〕設置。A.中心分隔帶護欄B.右側護欄C.整體式護欄D.路側護欄答案〔D〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕91、計算防眩設施的眩光距離承受〔〕m。A.100B.80C.120D.160答案〔C〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕92、大路交通安全設施應進展〔〕。技術設計構造設計技能設計D.功能設計答案〔B〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕93、柱式標志的標志板內測距土路肩邊線的距離〔〕。10cm25cm10cm50cm答案〔B〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕94、路面標線依據涂料的種類可以分成〔〕。A.常溫型、加熱型兩種B.常溫型、熱熔型兩種C.熱熔型、加熱型兩種D.常溫型、加熱型、熱熔型三種答案〔A〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕95、現行標準中，對波形梁鋼護欄實測工程中橫梁中心高度的抽檢頻率應當是〔〕。A.3%B.5%C.10%D.15%答案〔C〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕96、交通工程及沿線設施包括〔〕。A.交通安全設施、效勞設施、治理養護設施B.交通安全設施、效勞設施、機電設施C.交通安全設施、效勞設施、治理設施D.機電設施、效勞設施、治理設施答案〔C〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕97、護欄按其剛度的不同可以分為〔〕。A.柔性護欄、剛性護欄兩種B.一般護欄、加強護欄兩種C.柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種D.柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種答案〔C〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕98、隔離柵的中心線應沿大路用地范圍界限以內( )處設置。A.20-50cmB.10-50cmC.20-40cmD.10-40cm答案〔A〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕(二)多項選擇題1、交通標線涂料可分為哪些類型〔 A固態溶劑型液態溶劑型固態雙組分D液態雙組分(出《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017》2、緩沖設施主要分為哪幾種〔 〕A波形梁護欄B防撞端頭C防撞墊D防撞桶答案(BC) (出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017》3、以下路段可選擇電焊網、編織網、鋼板網的形式〔〕A靠近城鎮人口稠密地區的路段B沿線經過風景區、旅游區、著名地點等的路段C大路外側存在較大擔憂全影響因素的路段D互通式立體穿插、效勞區、停車區、治理養護機構兩側答〔ABD〕(出《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017》4、避險車道由( )組成A警示標志B引道制動床救援車道答案(BCDJTG/TD81-2017》5、隧道內以下哪些宜承受主動發光或照明式標志。〔 〕A指示緊急B消防設備疏散人行、行車橫洞答〔出《大路交通安全設施設計細則T)6、哪些標志宜承受單柱式支撐方式。〔 〕A中小型指路標志B指示標志C禁令標志D警告標志大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017》7、避險車道應配置的交通安全設施應以下哪些符合規定〔 〕A在避險車道前宜設置2km、1.5km、1kmB在避險車道引道入口應設置避險車道標志引道入口前宜設置“制止停車”的禁令標志上坡型制動床兩側應設置護欄，宜承受混凝土護欄。答案(BCDJTG/TD81-2017》8、交通標志的設計應考慮路網、路線和路段不同面的信息需求，承受總體布局、逐層推動、重點設罩的方法，設計過程中應包括以下工作〔〕。路網布局、交通流扇和交通運得狀況分析；區域路網誘導指示和掌握信息選取；路段設計標準、設置規模和外形風格規劃；D 重點路段安全特征和信息需求分析；E 整體協調性檢驗，局部優化調整。答案〔ABCDE〕摘自《大路交通安全設施設計細則》9的規定，選擇反光膜等級時應遵循以下原則：A背景環境影響大、行駛速度快、交通量大的大路宜承受等級高的反光膜。交通量小的大路，依據實際狀況可選用較其他大路等級低的反光膜。交通簡單、多車道、橫斷面變化、視距不良、觀看角過大等特別反光膜。門架式、懸臂式等懸空類交通標志，宜承受比路側交通標志等級高的反受雨霧等不良天氣影響路段的交通標志，宜承受等級高的反光膜。答案〔ABCDE〕摘自《大路交通安全設施設計細則》10、在以下狀況下設置的禁令、指示、警告標志，宜承受V類反光膜：A高速大路、一級大路主線小半徑曲線及立體穿插小半徑匝道路段；B交通較為簡單、視距不良、觀看角過大的穿插口或路段；單向有三條或三條以上車道時；大路橫斷面發生變化時；E大型車輛所占比例很大時。答案〔ABCDE〕摘自《大路交通安全設施設計細則》11、交通標志的支撐構造承受的材料應滿足以下規定：A交通標志立柱、橫梁等可承受鋼管、H型鋼、槽鋼、木材、合成材料及鋼筋混凝土等材料制作，立柱、橫梁在長度方向不應拼接，立柱、橫梁端部應設置柱帽時，可承受樁根底交通標志的鋼構件必需進展除銹防腐處理D可直接挖坑預埋答案〔ABC〕摘自《大路交通安全設施設計細則》12、高速大路入口處過渡設計應符合以下哪些規定〔 。A宜通過混凝土護欄漸變或承受混凝土翼墻進入隧道洞口處B混凝土護欄或翼墻迎交通流一側在隧道洞口處宜與檢修道內側立面平齊C道洞口處得低于檢修道高度D答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全設施設計細則 》JTG/TD81-2017)〕13、選擇橋梁護欄形式時，應考慮的環境和景觀要求是〔 〕AB對景觀有特別要求的橋梁宜選用金屬梁柱式護欄或組合式護欄。C以上大路小橋、通道明涵的護欄形式宜與相鄰的路基護欄一樣D構造要求。需要減小橋梁自重、減輕汽車碰撞荷載對橋面板的影響時，宜承受金屬梁柱式護欄答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全設施設計細則 》JTG/TD81-2017)14、橋梁護欄由〔 〕鋁合金等材料構成。A鋼筋C鋼材D木材答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全設施設計細則 》JTG/TD81-2017)15、位于橋梁人行道的欄桿構造應符合以下那些規定〔 。A從人行道頂面起，人行道欄桿的最小高度應為150cmB欄桿構件間的最大凈間距不得大于5cmCD人行道欄桿構件之間的連接應承受能有效避開人員損害且不易拆卸的方式答〔出《大路交通安全設施設計細則T16、選取中心分隔帶開口護欄形式時應符合以下哪些規定( )。A中心分隔帶開口護欄應便利開啟與關閉、具有可移動性，宜在10min10mCD〔〔D81-2017)17、中心分隔帶開口護欄的移動要具備什么性質()。ABC答〔出《大路交通安全設施設計細則T18、防撞端頭應考慮哪些因素〔 〕。A防護性能B碰撞變形所在位置現場條件D與護欄的協調性答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全設施設計細則 》JTG/TD81-2017)19、防撞墊應考慮以下哪些因素〔 。A防護性能B碰撞變形C環境因素D與護欄的協調性答〔〔出《大路交通安全設施設計細則T20、緩沖設施的構造應符合以下哪些規定〔 〕。AB80~110cm。C的前提下也可和防撞墊后部的護欄端部或其他固定物相連接D答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全設施設計細則 》JTG/TD81-2017)21、隧道輪廓帶的設置應符合以下哪些規定〔〕。A500m特別路段宜適當加密B緊急停車帶、隧道橫洞前適當立置宜設置隧道輪廓帶CD答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全設施設計細則 》JTG/TD81-2017)22、隔離柵的設計應符合以下哪些要求〔 。A隔離柵應能有效阻擋行人B1.41.7CD答〔出《大路交通安全設施設計細則T23、以下哪些路段可選擇刺鋼絲網的形式式，具備條件時，刺鋼絲網可和綠籬結合使用〔 〕。AB大路預留地CD絲網可承受上部的刺鋼絲間距較大而下部刺鋼絲間距較小的形式答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全設施設計細則 》JTG/TD81-2017)24、以下哪些路段可選擇電焊網編織網、鋼板網的形式〔 。A靠近城鎮人口稠密地區的路段沿線經過風景區互通式立體穿插、效勞區D〔〔T25、隔離柵網孔規格的選取應考慮以下哪些因素〔 。A不利于人和小動物攀爬并進入高速大路BCD答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全設施設計細則 》JTG/TD81-2017)26、《大路交通安全設施設計細則》2017版適用于〔 〕的各等級大路交通安全設施的設計A建C答案〔AB〕〔JTG/TD81-2017〕27、大路交通安全設施應結合路網與〔〕條件、環境條件進展總體設計。ABC答案〔ABC〕〔JTG/TD81-2017〕28、應結合工程和路網特征分析結果，從效勞、安全、治理、環境、本錢等方面提出交通安全設施的設計目標，其應從〔〕、降低全壽命周期本錢角度考慮。ABC答案〔ABCD〕〔大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕29、高速大路應依據《大路交通安全設施設計細則2017版的規定設置系統、完善的交通〔 〕、視線誘導設施、隔離柵、必需的防落網和防眩設施。BD答案〔AB〕〔JTG/TD81-2017〕30、交通標志所供給的信念全部與交通、和治理需求有關，交通標志版面及支撐構造物不應附帶商業廣告和其它無關的信息。ACD答案〔AC〕〔JTG/TD81-2017〕31、交通標志設計應從便于駕駛人清楚辨識、正確理解、快速反響的角度動身，遵循〔 〕原則。交通標志不得被其它設施遮擋。A功能性BC答案〔ABCD〕〔大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕32、隧道內指示〔 〕、人行橫洞、行車橫洞、疏散等標志，宜承受主動發光或照明式標志。ABCD答案〔AC〕〔JTG/TD81-2017〕33、交通標志底板可承受鋁合金板、〔〕、薄鋼板等板材制造，厚度、強度要滿足相關標準要求。ABCD答案〔BD〕〔JTG/TD81-2017〕34、宜承受單柱式支撐方式的標志有〔〕。ABCD答案〔ABCD〕〔JTG/TD81-2017〕35、交通標線包括各類路面標線〔〕。ABCD答案〔ABCD〕〔JTG/TD81-2017〕36、護欄最小構造長度分為〔〕分組成。Aa1Bb1Cb2Dc1C2答案〔ABCD〕〔大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕37、路側護欄波形梁護欄的起、訖點應進展端頭處理，行車方向上游端頭宜設置為〔〕式。A外展圓頭B外展埋入式C吸能D答案〔ABC〕〔JTG/TD81-2017〕38、橋梁護欄常承受的構造形式包括〔〕護欄。A剛性D答案〔ABC〕〔大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017〕39、大路交通安全設施的總體設計應收集的資料主要包括〔〕A.土建工程和效勞.治理設施設計圖紙.資料B.路線.路基.路面及排水C.橋梁.涵洞 D.隧道工程E.路線穿插 H.概.預算答案(ABCD)〔出《大路交通安全設施設計標準JTGD81-2017〕40、大路交通安全設施的設置規模，應依據確定的設計目標，綜合考慮所在路網規劃.〔 〕車型組成和環境等因素。A.大路功能B.技術等級C.交通量D.本錢答案(ABC)〔出自《大路交通安全設施設計標準》JTGD81-2017〕41、交通標志的設計應遵循以下原則〔 〕功能性B.系統性C.全都性 答案(ABCD)〔JTGD81-2017〕42、交通標志設置位置應符合現行《道路交通標志和標線》 〔GB5768〕的規定，并滿足以下要求〔 A.不得影響大路視距和阻礙交通安全交通標志不得過近.相互遮擋，否則應實行互補遮擋的支撐構造不得被上跨道路構造.照明設施.監控設施.綠化設施等其他設施遮擋D.高速大路交通標志應設置于路側凈區內。答案(ABC)〔出自《大路交通安全設施設計標準》JTGD81-2017〕43、設置在交通量較大.車道數較多或交通環境簡單路段的〔 〕經論證可選取大于設計速度確定的標志尺寸或文字高度。A警告標志BCD.指路標志答案(ABC)〔出《大路交通安全設施設計標準JTGD81-2017〕4、交通標志材料應具有足夠的〔 ，并應因地制宜地承受適用.經濟.輕型.環保的材料和構造，適當兼顧美觀性。A、抗彎力量 B.強度 C.耐久性D.抗腐蝕力量答案(BCD〔JTGD81-2017〕45、在以下狀況下設置的禁令.指示.警告標志，宜承受Ⅴ類反光膜〔 〕A.高速大路主線小半徑曲線及立體穿插小半徑匝道道路段B.交通較為簡單.視距不良.觀看角過大的穿插口或路段C.單向有三條或三條以上車道時D.大路橫斷面發生變化時答案(ABCD)〔JTGD81-2017〕46、當符合以下條件時，交通標志應承受懸臂式或門架式等懸空支撐方式〔 〕A.路側交通標志視認受到遮擋或影響B.路側交通標志影響視距或交通安全C.車道變換頻繁的路段D.交通標志設置較為密級的路段答案(ABCD)〔出《大路交通安全設施設計標準JTGD81-2017〕47、交通標線所用材料應具有良好的〔 〕施工便利性和經濟性，在正常使用年限內，均應具有良好的視認性。A.耐久性B.抗滑性.C.抗彎性 D.抗腐蝕性答案(AB)〔出自《大路交通安全設施設計標準》JTGD81-2017〕48、效勞區.停車區場區范圍內，應依據場區交通組織設計及功能規劃，分別設置停車位標線.〔〕等交通標線。A.指示標線B.指路標線CD.導向箭頭答案(CD)〔出自《大路交通安全設施設計標準》JTGD81-2017〕49、以下狀況下，可設置突起路標〔〕高速大路的行車道分界限上一級大路的車行道邊緣線.車行道分界限上C.縱向減速標線D.突起路標可單獨設置成行車道邊緣線和車行道分界限JTGD81-2017〕50、大路交通安全設施必需與大路土建工程〔〕。同時設計分期實施C.同時施工D.同時投入生產和使用《大路交通安全設施設計細則〔G〕51、護欄設計應表達〔〕的理念。A.經濟節約B.無縫設計C.適度防護〔C〔JTGD81-2017〕〕52、現行適用于建和改建的各等級大路交通安全設施設計的行業強制性標準是〔〕行業推舉性標準是〔〕。《大路工程技術標準》〔JTGB01-2014〕《大路交通安全設施設計標準》〔JTGD81-2017〕C.《大路路線設計標準》〔JTGD20-2017〕D.《大路交通安全設施設計細則》〔JTG/TD81-2017〕答〔B《大路交通安全設施設計細則〔JTGD81-2017〕〕53、大路交通安全設施設計內容包括〔 〕、視線誘導設施、隔離柵、防落網、防眩設施、避險車道和其他交通安全設施〔含防風柵、防雪柵、積雪標桿、限高架、減速丘和凸面鏡〕等。交通標志交通標線〔含突起路面〕D.隆聲帶《大路交通安全設施設計細則G〕54、大路交通安全設施設計應堅持〔〕的原則。A.以人為本B.預防為主C.系統設計〔《大路交通安全設施設計細則G〕55、凈區是指〔〕，車輛駛出車行道后可以停車或駛回大路的帶狀區域。A.快車道以外B.車行道以外C.無障礙物D.平坦路面〔B〔JTGD81-2017〕〕56、應結合工程和路網特征分析結果，從〔〕等方面提出交通安全設施的設計目標。B.安全C.治理D.環境E.本錢答案〔A、B、C、D、E〕〔《大路交通安全設施設計細則》〔JTGD81-2017〕〕57、防撞墊應考慮〔〕因素。A.防護性能B.碰撞變形C.所在位置〔《大路交通安全設施設計細則G〕58、存在以下〔〕狀況時，經綜合論證，橋梁護欄的防護等級可提1位于連續長下坡路段〔JTGB01〕規定的最小半徑值得路段〔中心分隔帶護欄〕左轉平全線半徑接近或等于最小半徑值得路段外側〔路側護欄〕D.50mE25t20%〔〔TP89〕(三)推斷題1、高速大路的中心分隔帶開口依據實際路況可設置或不設置中心分隔帶開口護欄。答案〔×〕JTG/TD81-2017》2、路側交通標志視認收到遮擋或影響時交通標志應承受懸臂式或門架式等懸空支撐方式。答案〔√〕(出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017》)3150m寬與車行道分界限全都。答案〔×〕JTG/TD81-2017》)4、隧道輪廓帶的設置位置應與行車方向平行。答案〔×〕JTG/TD81-2017》)5、防眩設施主要包括防眩板、植樹防眩等形式。答案〔×〕JTG/TD81-2017》)6、制動床基底外表應設置橫坡、橫向排水管和縱向排水溝。答案〔√〕JTG/TD81-2017》7、防風柵的透風率、高度和寬度是影響防風柵效果的關鍵指標。答案〔×〕JTG/TD81-2017》)8、限高架應設置黃黑相間的立面標記。答案〔√〕JTG/TD81-2017》9、中心分隔帶混凝土護欄可以承受整體式或分別式。答案〔√〕JTG/TD81-2017》10、混凝土護欄按構造可分為單坡型、加強型、F答案〔√〕JTG/TD81-2017》11、隧道路段、一級大路，輪廓標宜設置為雙面反光形式。答案〔×〕JTG/TD81-2017》12、互通式立體穿插出入口處應設置導向箭頭，出口導向箭頭應以50m。答案〔√〕JTG/TD81-2017》13、隧道入口前200m范圍內應設置制止跨越同向車行道分界限，線寬與車行道分界限全都。答案〔×〕JTG/TD81-2017》14、突起路標與涂料標線協作使用時，應選用定向反光型，其顏色應與標線顏色全都。答案〔√〕(出自《大路交通安全設施設計細則JTG/TD81-2017》)15、大路交通安全設施構造設計應依據使用過程中可能同時消滅的作用，按承載力量極限狀態和正常使用極限狀態分別進展作用組合，并應取各自的最不利組合進展設計。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕16、大路交通標志應以不生疏四周路網體系但對出行路線有所規劃的大路使用者為設計對象，為其供給清楚、明確、簡潔的信息。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕17、大路本身及沿線環境存在影響行車安全且不易被覺察的危急地點時，應在分論證的根底上設置警告標志、警告標志可以過量使用。答案〔×〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕18、指示標志應依據交通流組織和交通治理的需要，在駕駛人、行人簡潔產生迷惑處或必需遵守行駛規定處設置。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕19、高速大路和一級大路，由交通安全設施設計單位綜合考慮中心分隔帶護欄的防護形式和防護力量，提出中心分隔帶的寬度值。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕20、告示標志的設置，不得影響警告、禁令、指示和指路標志的設置和視認。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕21、高速大路交通安全設施的設計應從“降低全壽命周期本錢”的角度，提出效益投資比最大化和降低運養分護本錢的設計目標。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕22、指示互通式立體穿插和多路平面穿插形式的標志，可承受與互清楚易辨，不存歧義，避開過于簡單的圖形。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕23、背景環境影響大、行駛速度快、交通量大的大路照舊可以使用一般的反光膜。答案〔×〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕24、受雨霧等不良天氣影響路段的交通標志，宜承受等級高的反光膜。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全設施設計細則》〕25、護欄并不是設置越多越好、強度越高越好，因護欄本身也就是一種障礙物。該說法描述正確的選項是〔〕。答案〔對〕〔JTG/TD81-2017〕26、中心分隔帶開口處必需設置開口護欄，出口分流三角端應設置可導向防撞墊。答案〔√〔出自《大路交通安全設施設計細則》G〕27、混凝土護欄和鋼-混凝土組合式護欄設計宜考慮混凝土的收縮及徐變作用。答案〔√〔出自《大路交通安全設施設計細則》G〕28、限高架依據功能要求的不同分為警示限高架和