第十九章國際公路貨物運輸1.公路運輸既可以作為一種獨立的運輸方式，也是水運、空運、鐵路運輸必不可少的輔助手段目前，公路運輸成為主導運輸方式，也成為滿足現代物流門到門效勞的重要手段之一我國“五縱七橫〞的國道主干網絡和?國家高速公路網規劃?2.3.4.一、運輸工具種類〔一〕按載重噸位的不同，可將車輛分為大件車和普通貨車〔二〕按運輸貨物的性質不同，可將車輛分為一般貨車和特種貨車5.二、公路運輸的主要業務類型

整車運輸：托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上，或雖缺乏三噸，但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上汽車運輸的，均為整車運輸。零擔運輸：托運人一次托運貨物缺乏3噸的為零擔運輸。各類危險、易破損、易污染和鮮活等貨物，除另有規定和有條件辦理的以外，不辦理零擔運輸。特種車輛運輸：根據貨物性質、體積或重量的要求，需要大型汽車或掛車(核定載重噸位為40噸及以上的)以及容罐車、冷藏車、保溫車等車輛運輸的，即為特種車輛運輸。集裝箱運輸：即以集裝箱為盛裝器具，由專用汽車載運的運輸方式。包車運輸：把車輛包給托運人安排使用，并按時間或里程計算運費的運輸，為包車運輸。6.三、關于公路貨物運輸合同的法律規定?國際公路貨物運輸合同公約?1956.5.19日內瓦托運人承運人收貨人損壞賠償7.第二十章大陸橋運輸一、大陸橋運輸的定義二、大陸橋運輸產生的歷史背景三、西伯利亞大陸橋四、新亞歐大陸橋五、北美大陸橋六、北美小陸橋和微陸橋8.一、大陸橋運輸的定義大陸橋〔Landbridge〕是指連接兩個海洋之間的陸上通道，是橫貫大陸的、以鐵路為骨干的、避開海上繞道運輸的便捷運輸大通道。主要功能是便于開展海陸聯運，縮短運輸里程。使用橫貫大陸的鐵路、公路運輸系統為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運輸方式。9.二、大陸橋運輸產生的歷史背景1967年，當時蘇伊士運河封閉，航運中斷，而巴拿馬運河又堵塞，遠東與歐洲之間的海上貨運船舶，不得不改道繞航非洲好望角或南美致使航程距離和運輸時間倍增，加上油價上漲航運本錢猛增，而當時正值集裝箱運輸興起。在這種歷史背景下，大陸橋運輸應運而生。從遠東港口至歐洲的貨運，于1967年底首次開辟了使用美國大陸橋運輸路線，把原來全程海運，改為海／陸／海運輸方式。10.三、西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠東地區與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。11.四、新亞歐大陸橋東起我國連云港，西至荷蘭鹿特丹，跨亞歐兩大洲，連接太平洋和大西洋，穿越中國、哈薩克、俄羅斯、與第一條運輸線重合。12.13.五、北美大陸橋北美的加拿大和美國都有一條橫貫東西的鐵路公路大陸橋，它們的線路根本相似，其中美國大陸橋的作用更為突出。14.六、美國的小陸橋〔Mini

Land

Bridge〕

與微型陸橋〔Micro

Land

Bridge〕小陸橋運輸從運輸組織方式上看與大陸橋運輸并無大的區別，只是其運送的貨物的目的地為沿海港口。微橋運輸與小陸橋運輸根本相似，只是其交貨地點在內陸地區。15.16."O.C.P.運輸"O.C.P.是OVERLANDCOMMONPOINTS的縮寫，是我國對美國簽訂貿易合同，在運輸條款中經常見到的一個術語美國內陸區域，是以落基山脈為界，即除緊臨太平洋的美國西部九個州以外，其以東地區均為適用O.C.P.的地區范圍。O.C.P.的運輸過程就是我出口到美國的貨物海運到美國西部港口(舊金山、西雅圖)卸貨，再通過陸路交通(主要是鐵路)向東運至指定的內陸地點。17.O.C.P.運輸條款的意義但凡經過美國西海岸指定港口轉往內陸地區的貨物，如果按照該條款運輸，可以享受內陸地區運輸的優惠運費率，比當地運費率約低3%--5%同時可享有比直達美國東海岸港口每尺碼噸約低3.5美元的海運費，內陸轉運費、碼頭費、裝卸費等已附含其中。18.O.C.P.運輸條款的條件O.C.P.運輸只適用于美國或加拿大內陸區域。貨物的最終目的地必須屬于O