表1項目基本情況 -1- -7- -7- -8- -9- -10- -12- -15- -20- -25- -39- -51- -59- -61- 62 66 76 78 88表1項目基本情況-400-/√使用1.1建設單位概況、項目建設規模、目的和NN/車輛檢查系統1頭號許可證申領材料NN控制室擬建的位置山市中山港外運碼頭查驗場，項目選址衛星圖見圖1-2（圖中靠南側50米范圍為海關食堂、控制室擬建區域(距掃描大廳約30擬建的掃描大廳西側已建有鐵圍欄，以隔離東側的外貿堆場和西無--------無----------（一）加速器：包括醫用、工農業、科研、教學等用途的各種類型加速器11X射線最高能量無流(μA）無無表‘評價依據（1）GB18871-2002《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》（2）HJ10.1-2016《輻射環境保護管理導則核技術利用建設項目（3）GBZ143—2015《貨物/車輛輻射檢查系統的放射防護要求》）， MB1215DE(HS)組合地磅-MB1215DE(HS)組合地磅-檢查系統掃描大廳堆場公情況外，由來自各項獲準實踐的綜合照射所致的個人總有效劑量和有關器官或組織的對于一項實踐中的特定的源，本評價項目取其劑量限值的四分之一作為劑量約束6.3.1邊界周圍劑量當量率：檢查系統監督區邊界處的周圍劑量當量率應不大于8.1評價項目環境調查及分析東智環創新環境科技有限公司對海關擬建項目場所周圍進行資料收集、環境現狀調X-γ輻射劑量率（nSv/h）12213253122222323221239.1集裝箱檢查系統工作原理中山海關擬建檢查系統是同方威視技術股份有限公司研制與生產的加速器輻射成像貨物檢查設備，該型號檢查系統是為適應國內/外海關、港口、航空和公路運輸本期MB1215DE(HS)型為同方威視技術股份有限公司同型號的升級版，正常運行情況下在距靶1m中心處的X線輻射劑量率為600mGy/min，高于同類型檢查系統的工作原理：加速器運行后，加速器加速的電子束打靶通過韌致輻射搜集和圖像處理，得到待檢貨物內部不同密度物質的分布圖像，從而區分出運輸貨7.輻射防護設施：輻射防護設施包括加速器和探測器周圍屏蔽墻、掃描通道墻本章節主要對MB1215DE(HS)組合移動式集裝MB1215DE(HS)組合移動式集裝箱/車射線交替射出，經過圖像系統處理后，在線顯示出車內裝載貨物情況，具有更直觀日常維護工作由同方威視技術股份有限公司派駐工程師負責。人員主要班制為常白掃描大廳的出入口附近，負責協調現場車輛的進出和出束期間的輻射安全管理，設9.2檢查系統工作流程及產污環節MB1215DE(HS)型組合移動式集裝箱/車輛檢查系統的檢測流該系統為移動式檢測系統：在掃描期間，引導員主要在掃描大廳外側的車輛出入口動對車輛實施掃描，掃描期間待檢車輛無人員駕駛，檢查系統的操作人員位于掃描大廳外側獨立的控制室內，通過視頻監控系統進行遠程控制操作。射線、散射線中山海關為該檢查系統建設有專用的控制室，檢查系統掃描車由操作人員在控留，綜上可見檢查系統工作期間無人員在掃輻射防護設施包括加速器艙體、探測器屏蔽和探測器周圍屏蔽墻、掃描通道墻和用以保證人員安全的輻射安全聯鎖裝置。掃描大廳主體結構除車輛的出入口外，四周由混凝土墻圍成，頂棚采用彩鋼壓型板屋面設計。具體的輻射防護設施分析將有可靠的安全聯鎖裝置，只有當所有的分系統及安全聯鎖系統就緒，系統所需電磁貨物經檢查后，不會對受檢車輛及貨物殘留放射性。因此本項目使用的加速器只有屏蔽墻屏蔽墻集裝箱車加速器散射、漏射線可能會與檢查系統上層空氣作用形成“天空反散射”輻射，同時對掃N2O3、N2O等有害氣體，它們是具中山海關擬建的集裝箱檢查系統位于中山港外運碼頭外貿堆場內，擬建的掃描掃描大廳內側是檢查設備的檢查通道（包括地磅），掃描大廳為南北走向，規劃北側為車輛入口，南側為車輛出口，進口前方設有限高鋼架和箱號識別支架，掃操作人員活動路徑：操作人員在開機掃描期間均在控制室內停留，通過視頻、該人員位于控制室內，通過視頻監控，負責調度場內待檢車輛的進出，掃描期間不引導人員活動路徑：引導人員開機前一般位于檢查通道的出入口，協調待檢車輛進入掃描大廳停穩后，指引車輛司機離開掃描大廳。加速器出束期間引導員一般位于集裝箱堆場或掃描大廳外側，維持現場秩序，防止有人員誤入掃描大廳，暫不貨車司機活動路徑：待檢車輛司機在引導員的指引下將車輛開進掃描大廳停穩后，按照引導員指引離開掃描大廳。在檢查系統完成掃描后，經引導員與控制室溝MB1215DE(HS)組合移動式集裝箱/車輛檢查系統配套的輻射防護設施包括加速器和探測器周圍屏蔽墻、掃描通道墻及相關屏蔽設施和用以保證人員安全的輻射安對無司機駕駛的貨運車輛或貨物的檢查系統，應將輻射源室及周圍劑量當量率大于擬將檢查系統的入口至掃描通道的出口在輻射源箱體上、輻射工作場所邊界應設置檢查系統工作人員職業照射和公眾照射的劑-檢查系統控制室內的周圍劑量當量率應不大--檢查系統工作場所應設有聲光報警安全裝置以指示檢查系統所處的狀態，至少應包括出檢查系統工作場所設有聲光報警安全裝檢查系統輻射工作場所應設置監視用攝像裝置，以觀察輻射工作場所內人員駐留情況和檢查系統輻射工作場所設置監視用攝像在檢查系統操作臺上應設置語音廣播設備，在輻射工作場所內設置揚聲器，用于提醒現配置輻射劑量監測儀表實時監測輸出劑量，在檢查系統操作臺上顯示輸出劑量輻射源室內應有良好的通風，以保證臭氧的-報告10.4相關輻射防護和環境保護措施--該MB1215DE(HS)組合移動式集裝箱/車輛安全聯鎖鑰匙閉出束指令安全聯鎖鑰匙閉出束指令合合急停開關復位急停開關復位加速器就緒安全聯鎖就緒 加速器就緒安全聯鎖就緒 門聯鎖/微動開關聯鎖正常其他分系統正其他分系統正常警燈正常加速器預熱完成加速器預熱完成置了比較完善的輻射安全聯鎖與警示設施。安全聯鎖設施可控制加速器的出束或停束。只有在所有安全聯鎖設施都處于正常工作狀態時加速器才可以出束，任意一個系統的輻射安全設計遵循故障安全原則，設置冗余、多重的安全裝置，并注意采用多樣性的部件，以保證當某一部件或系統發生故障時，安檢系統均能建立起一系統的安全聯鎖與警示設施包括系統出束安全聯鎖鑰匙開關、門聯鎖、急停按鈕或急停拉線、警燈警鈴、監視裝置及其它安全輔助設備。系統安全聯鎖邏輯圖參電氣艙門和后機房艙門上安裝微動開關聯鎖裝置。只有當聯鎖面板、門關閉時，加在控制室內操作臺上、加速器機頭、調制器上、配電柜面板上、掃描車操作控當緊急情況發生時，觸發任何急停按鈕或急停拉線，加速器立即停止出束，與MB1215DE（HS）型檢查系統在掃描車頂部橫梁兩側、掃描大廳出/入口各安裝當系統通上電時，綠色警燈亮；當加速器準備出束時，黃色警燈亮、警鈴響；在掃描車大廳內側設有攝像裝置，相應的監視器裝在系統控制室操作臺上，以保系統控制室操作臺設有麥克風，在掃描車頂部安裝有揚聲器，每次出束掃描前進系統建成后，將在車輛出、入口處分別設有紅外報警裝置。有人員進入時，紅外報警裝置處及控制室內聲音報警裝置會發出聲音警告，提醒誤入人員退出并提醒廳的條件下，加速器才能出束；當擋桿抬起狀態，加速器不能出束或者立即停止出在加速器出口設有穿透電離室，對加速器輸出量進行監測，當輸出量監測值超射防護最優化考慮，中山海關擬將檢查系統的入口至掃描通道的出口檔桿之間相對在空曠的集裝箱堆放場所，空氣流通良好，產生的臭氧和氮氧化物濃度迅速降低，具載有集裝箱的汽車駛入掃描大廳之前，引導員指揮待檢車輛就位，操作人員確引導員和操作員應檢查控制區確認場地內沒有人員后，引導員才能向主控室發出可以啟動輻射源的確認信號。在檢查系統工作中，引導人員應認真管制監督區邊（7）檢查系統結束一天工作后，操作人員應取下出束控制開關鑰匙交安全管檢查系統停止運行時，主控室負責人應取走主控鑰匙并妥善保管。未經許可不員批準，并設置醒目的警示牌。工作結束后，操作人員應先恢復安全聯鎖并確認檢速器的主控鑰匙拔下，并由調試和檢修人員帶走，調試人員和檢修人員才能進入掃（10）在進行機器維修時，應有兩名有維修資格的人員操作，撥下控制臺安全..Dnr2...D散射=.D散射=r2r..48°鉛鋼理論分析假設加速器位于掃描大廳的進口一端，加點距離1線點別的距2側通道墻50mm厚鋼，主防護墻體側通道墻50mm厚鋼，主防護墻體≤0.01點別的距3口 點別的距4墻點別的距5墻4以上保守的工作量估算，內貿堆場工作人員居留因子取1/4，則內貿堆場人員該檢查系統建設在海關內部，周圍為非開放場所，任何人員出入均需經過嚴格對于司機最可能停留的位置，是在掃描大廳出入口端墻外附近臨時等候，理論o——靶室臭氧產生率，mg/m3；1、每天開機前檢查紅外報警儀能否正常工作，協助控制室的操作人員檢查各2、引導人員在確認加速器停束狀態下，引導待檢車輛進入掃描場所時，應佩人員時，并進一步利用語音廣播設備和揚聲器警示，在發出“準備出束，請注意”8、掃描結束后，引導員與控制室操作人員通過通訊設備溝通確認停機后，引（1）被檢查車輛的駕駛員、工作人員或其他人員在加速器出束前尚未撤離掃描大（2）安全聯鎖裝置或報警系統發生故障的情況下，有人誤入正在運行的加速器掃中山海關應實施輻射安全責任制，設專職輻射防護管理人員負責輻射安全與環中山海關輻射防護組由下列人員組成：單位主管負責人、檢查系統負責人和輻崗位職責、輻射防護和安全保衛制度、設備檢修維護制度、人員培訓計劃、監測方中山海關已建立《中山海關中山港外運碼頭掃描大廳大型集裝箱檢查設備輻射根據關于《發布建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》的公告（環境保護部文件國環規環評（2017）4號建設單位自主開展環境保護驗收一般期限不超過3本期項目建設完成進行調試后，中山海關應委托有相關資質的監測機構對本期檢測內容及要求板等應設置聯鎖裝置。上述任一門或蓋板打開時，射線不能b)在X射線檢查系統的加速器出束口處應配置輻射劑量監測儀表實可能產生的臭氧濃度和工作需要確定通風系統的中山海關本期的相關輻射工作人員主要來自原拱北海關，原有項目輻射工作人行監測能力的，可以委托經省級人民政府環境保護主管部門認定的環境監測機構進測機構對輻射工作場所進行監測。建設單位將嚴格執行輻射監測計劃，做好輻射工作場所的監測，年度監測數據將作為本單位的放射性同位素與射線裝置的安全和防應急知識，不斷提高輻射工作人員輻射安全意識。建立和加強突發輻射事件的預警①由輻射防護領導機構全面負責輻射事故的應急處理，保障事故處理的有效放射防護安全管理領導小組會議，制定處理方案，并及時向環保部門、公安部門和1、發生輻射事故時，應立即切斷加速器中華人民共和國中山海關擬在中山市中山港外運碼頭外貿查驗場內使用1臺負責查驗大廳、地磅基礎、視頻控制室等配套基礎設施的出資建設、后期維護以及擬使用的檢查系統由同方威視技術股份有限公司研制與生產，通過準直器形成X射線扇形窄束對貨物掃描成像后得到物體內部不同密度物分出貨物中是否摻雜有錯報、違禁、危險品等而達到貨物查危的目的，適合集裝貨采用了先進的設備，采取較有效的輻射防護措施，本項目輻射實踐影響將控制在可合理達到的盡可能低的水平。項目建成后將為中山海關車輛檢查提供技術支持，以中山海關擴建項目的輻射實踐經過充分論證，權衡利弊，該項目所帶來的社會輻射防護與輻射源安全基本標準》（GB18871-2量均低于根據《電離輻射防護與輻射源安全基本標中華人民共和國中山海關針對擴建項目制定了各項監測計劃和污染防止措施，符合使用場所的輻射防護、安全操作以及防護監測的相