調度命令的編制與下達1.調度命令號碼的編制調度命令號碼的編制應按不同工種分別編號，行車調度命令號碼按日循環，其它工種調度命令號碼按月循環。調度命令日期的劃分以0：00為界。各級調度命令的保存期限一般為1年。（1）列車清客（2）載客通過（3）列車退行“命令號

，準

站（至

站）上/下行

次

號車，

站清客。”“命令號

，準

站（至

站）上/下行

次

號車，退行至

處/站（上下客）。”“命令號，準

站（至

站）上/下行

次

號車，

站（至

站）上/下行載客通過。”口頭命令可不簽閱，發令時應用語規范、口齒清晰、語速適中。某地鐵公司的調度命令標準格式如表5.4所示。命令號碼：

年月日時分命令處所

調度員姓名（代號）

復誦人姓名受令人姓名閱讀時刻（簽名）內容

表5.4

調度命令標準格式示例（1）限速命令（受令處所：××站至××站，××運轉）（2）取消限速命令（受令處所：××站至××站，××運轉）（3）封鎖區間命令（受令處所：××站至××站，××站交司機）“自

時分起，

站至

站（百米標

至百米標

處）上/下行線列車限速

公里／小時運行。”“自

時

分起，

站至

站上下行（不含站臺/折返線/存車線）封鎖，準

站上/下行

次憑令及施工號進入封鎖區間施工。”“自

時

分起，取消

站至

站（百米標

至百米標

處）上/下行線列車限速

公里/小時運行。”（4）開通區間（受令處所：××站至××站，××站交司機）（5）其它命令（格式自擬）“自

時

分起，

站至

站上下行（不含

站臺/折返線/存車線）封鎖解除。”運行指揮中，如遇其他特殊情況時（即命令內容超出現有標準格式），應由列車調度員將命令內容寫在調度命令登記簿中。實訓任務1001次在C站到D站10km+500m處發生故障被迫停車，并向行車調度員請求救援，行車調度員利用在A站至B站區間運行的1003次列車擔任救援列車，將故障列車送回車輛段。需要發布幾條調度命令，各調度命令的格式是怎樣的？現場情況如圖5.4所示。調度命令發布要求

命令內容應一事一令。先擬后發，書寫調度命令應簡明扼要、用語標準，遇有不正確的字應圈掉后重新書寫，對涉及相鄰調度區段的重要調度命令，應取得調度主任同意后發出，發令時應口齒清晰、語速中等

調度命令須由行車調度員發布。

發布前應詳細了解現場情況，聽取有關人員意見123

命令中空缺的內容應正確填寫，做到不隨意涂改。如調度命令內容與固定格式中虛體字內容相吻合時，應及時描實，不需要的虛體字內容用橫線劃掉

受令處所若為沿線各站及運轉站，應根據標準填記車站全稱或采用標準縮寫站名

發令人、受令人、復誦人、復核人必須填寫全名456

下達命令時，命令號每天由1～100順序循環使用，每個循環不得漏號、跳號、重號使用，發令日期、發令時間按實際發令時間填寫，并如實記錄在調度命令登記簿上，不能隨意涂改。如有涂改，應由發布命令的調度員蓋章確認，發布調度命令后，應及時將調度命令桉照順序號裝訂成冊，做到不遺漏、不顛倒順序

在日常執行中如無法及時把調度命令交付駕駛員，應適時完成補交于續78調度電話、無線調度電話用于行車工作聯系，須使用標準用語，數字發音標準如表5.3所示行調應掌握工程列車的運行，了解裝卸作業進度，檢查工程列車進出作業區域的情況，確保安全910表5.3

數字發音標準1234567890yaoliangsansiwuliuguaibajiudong幺兩三四五六拐八九洞調度命令的分類及格式在組織列車運行的過程中，行車調度員按規定在進行某些行車作業時需要發布調度命令，以表示行車調度員在指揮列車運行過程中的嚴肅性和強制性的指令，有關行車人員接到調度命令后，必須嚴格執行。一、調度命令分類及格式調度命令是指行車調度員在調度指揮過程中對行車有關人員發出的要求，并強制其配合完成的指令。調度命令樣式如表5.1所示。表5.1

調度命令受令處所

命令號碼行車調度員姓名

命令內容注：規格110mm×150mm行車專用章：

車站行車值班員：

調度命令有口頭命令和書面命令兩種。口頭命令與書面命令雖然形式不問，但具有同樣的嚴肅性，均須做到規范發令、嚴格執行。口頭命令

一般是對單個受令對象（一般為列車駕駛員）直接發布的短期性指令。在無線錄音設備正常狀態時，行車調度員發布的行車調度命令均以口頭命令下達。包含的內容有命令號、受令人處所、受令人、受令內容、發布日期及時間、發令人姓名及復誦人姓名。書面命令

一般至少有兩個受令對象。有時還需送達駕駛員，較長時間影響行車的命令—般為書面命令。書面調度命令必須填寫《調度命令登記簿》，如表5.2所示。表5.2

調度命令登記簿日期命令復誦人姓名接受命令人簽名行車調度員姓名閱讀時間（簽名