2目錄342020年4月，美國發布《ITS戰略2020-2025》,與《ITS戰略2015-2019》《ITS戰略2010-2015》一脈相承。照5英國Zenzic于2019年發布網聯自動駕駛出行路線圖并于2020年10月完成更新5英國Zenzic于2019年發布網聯自動駕駛出行路線圖并于2020年10月完成更新aERTRAC不斷更新路線圖開展頂層規劃，于2019年提出CAD并納入ISAD分級=三=附P1C重-￥m2、歐盟通過C-ITS系統建設的戰略規劃、技術路線圖研究、支持創新研究項目等方式促進歐盟層面共識達成與跨行業協同，通過對物理/數字基礎設施的研究，加速網聯式自動駕駛發展。歐盟歐盟STRIA開展多個領域路線圖研究，自動駕駛是重點領域，推動共識達成路線圖= …和州代指推法術重款的型播重駕零和州代指推法術重款的型播重駕零】構生球事;下板通的通路文道社意6c年差基公料口動研駛(L1)社e整感及內作性系克分和交通稅關數費私和安金市場化開發市場化開發s市剛發*沖第化產m開車編隊行駛(后續車輛無人),以及特定區域內用于出行服務的L4級自動駕駛2025年，私家車、卡車運輸實現高速公路2025年，私家車、卡車運輸實現高速公路L4級自動駕駛。全國范圍無人駕駛出行商業化時間車自動駕駛高速公路卡車隊列(后車有人)高速公路卡車隊列(后車無人，可變道)2022年以后2025年以后出行2022年以后7韓國發布《韓國自動駕駛戰略規劃》,計劃2027年將韓國打造成全球第一個自動駕駛國家。新加坡提出建設智慧國家目標與SAVI倡議、積極開展道路測試，并發布《自動駕駛技術參考68》(TR68)澳大利亞不斷完善法規環境，開展大量FOT(FieldOperationalTests)項目，推動自動駕駛發展。BOSCHBOSCH全面深入的數字化轉型布局操作系統與計算平臺業務重組，瞄準自動駕駛技術籌建新事業部，服務智能駕駛個包含17000名員工的事業部將統一為現有客戶和新客戶提供電子系統和必備軟件。89中華人民共和國科學技術部MnsiyaffhsreeanePglesRmse多部委協同多部委協同，開展頂層設計規劃，明確智能MranyofNatralFesouresstthePnopseseoablkofOa口測試示范方面或市廣把章河名區區文遠知行全無人駕駛測試文遠知行全無人駕駛測試北京經開區將建全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區，加快實現L4及以上高級別自動駕駛的規模化運行#北京、河北省延素高速北京、河北省延素高速自動駕駛落地場景不斷擴展，示范運行進展快速實現低速場景下的自動駕駛(比如，代客泊車);公共車輛(如城市班達到約50%。2025:我國PA、CA級智能網聯汽車銷量占汽車總銷量超過50%,C-V2X終端新車裝配率達50%。2030:我國PA、CA級占比70%,HA級占比超過20%。C-V2X終端新車裝配基本普及。(L3級)自動駕駛系多個國家或地區已明確智能網聯汽車產業發展目標路的L4級完全自15目錄遠期愿景；2035~2050v鐘r|突破關鍵基礎技術突破關鍵基礎技術完善測試評價技術開展應用示范試點關鍵基礎技術應用示范試點建設測成評價技術應用示范試點構建智能網聯汽車六大體系智能計算平臺》建設智能網聯汽車關鍵零部件產業集群>培育具有國際競爭力的智能網聯汽車品牌新商業模式：數據增值、出行服務、金融保險等>出行服務：優先在封閉區域探索開展出行服務競爭實力生態建設軍民融合應用技術轉化：車輛電子控制、高性能芯片、激光雷達、毫米波雷達、微機電系統、慣性導航系統等軍用技術轉化零部件企業逐步成為關鍵系統集成供應商人工智能、互聯網企業成為系統解決方案領軍企業信息通信企業成為數據服務商/無線通信網絡運營商>基礎設施企業成為智慧城市交通方案供應商行業服務監管平臺網絡安全防護：加強關鍵電子零部件安全檢測。實施統一身份權限認證管理。建立北斗系統抗干擾和防欺騙安全防護體系智能網聯汽車創新發展戰略措施目錄C-V2X全球專利申請人(來源：信通院)連續三年的“三跨”連續三年的“三跨””四V2X安全認證27高通鑫蓮航交通捅堵福筋自運霞蓮新自動沼蠆高通鑫蓮航交通捅堵福筋自運霞蓮新自動沼蠆車道保精自動家篇制動車道偏寬預警前碰播精警我國編制發布我國編制發布《智能網聯汽車技術路線圖》(2020版),明確智能化與網聯化深度融合技術路徑、發展目標，凝聚行業共識，形成跨行業發展合力。針對乘用車、貨運車輛、客運車輛三類典型車輛類型，制定分階段發展目標與里程碑。網聯網聯與控制網聯協同愿知網聯輔助信息交互喪士樓盤都準提里中國-泛a喪士樓盤都準提里中國-泛a構建符合技術發展水平、中國汽車和交通特色的智能網聯汽車中國方案，為智能網聯汽車產業復雜系統的總體設計、重構設計和中國標準體系完善提供基礎支撐，推動汽車、交通、信息等技術鏈和產業鏈的協同、融合。1)構建智能網聯汽車中國方案的架構研究理論框架，并可持續迭代演進。為政府產業規劃和頂層設計提供參考，為中國ICV標準體系完善提供基礎導向；2)開發智能網聯汽車信息物理系統相關模型庫和工具集，引領和支撐技術鏈和產業鏈基于產品實現的全生命周期開發與管理，為行業監控、認證以及服務、管理提供依據。tiiCAICT中國信通院CCID賽迪公安部交科所5事題2.利用數據、模型和工具等資源，服務于不同級別智能網聯汽車的研發和3.支撐中國標準智能網聯汽車場景標準體系1.高效數據采集技術2.利用數據、模型和工具等資源，服務于不同級別智能網聯汽車的研發和3.支撐中國標準智能網聯汽車場景標準體系1.高效數據采集技術所通院同同龍項目最新進展(一)采集了約150000km的典型自然駕駛道路數據，完成了對采集平臺方案、數據融合方案、數據標注方案和場景切分規則等研究的驗證；(二)建立了存儲容量1PB的數據存儲中心；完成數據預處理軟件1.0版本；(三)完成了一期場景庫數據云平臺開發，該平臺包含用戶管理、數據管理、對外服務等功能，已經面向行業開展試運行服務；(四)完成全國范圍內不少于10個城市集群場景數據整合，累計里程不少于75萬公里；完成100類交通事故數據的整合；生成不少于500個功能場景；完成圖片及點云數據的小批量標注；(五)申請專利、軟件著作權共5件；牽頭團體標準3項；服務企業10家。預計2020年12月信息安全基礎平臺信息安全基礎平臺TCL<F冊Ns.aBit外Ns.aBit外色te#黃色板疏；自研+華為硬件平臺(產業化強、落地性好)高合都一高一*ccA.車云協同基礎軟件江tOS與車輛集成3車-路-云融合的云控平臺34(2)智能網聯汽車云控基礎平臺---工作進展標準與法規標準與法規·車路云一體化融合控制系統白皮書·網聯功能與應用(CFA)標準研究·持續開展智能網聯汽車國際、國家、行業、地方、團體、汽車行駛安全等相關標準與政策研究·完成基于亦莊與上海博園路高精地圖的3D云控關鍵技術仿真驗證·多交通參與者道路環境下聯網車安全預普·聯網車超視距避障與變道控制·基于云端信號燈控制的聯網車交叉路口通行·無交通燈路口聯網車輛安全通行·多車道道路通行效率提升長沙·長沙雙100項目云控數字化運營與監管平臺建成·上海博園路往返9公里V2X、融合感知、高精地圖全覆蓋云控測試驗證環境建成·上海汽車城面向智能網聯的車路云一體化系統建成應用g智能網聯汽車車路云一體化應用建設項目發改委增強制造業核心競爭力專項《基于智能網聯汽車云控基礎平臺的“車路網云一體化”綜合示范建設項目》(上海)驗證平臺驗證平臺架構設計架構設計路智能終端基礎平臺參考架構1.0技術研究技術研究功能定義。m…m班戰略合作協議產業協同產業協同操作系統技術與標準研討會直病信丨側相)基日上推推進高精度動態地圖行業協同·完成高精動態地圖基礎平臺可行·工信部基礎地圖服務平臺完成研發成直病信丨側相)基日上推推進高精度動態地圖行業協同·完成高精動態地圖基礎平臺可行·工信部基礎地圖服務平臺完成研發成礎地圖服務平臺》項目(2019-00892-4-1),定位于智能網聯汽BEIJING聚焦智能網聯汽車車、路、云、管