區域樞紐客流物流信息平臺需求方案作者：dargon狂林項目概述項目背景當前，人類社會正經歷物聯網、云計算、移動互聯網、大數據等新一輪信息技術變革，知識經濟高速發展，信息資源日益成為重要的生產要素，信息化在經濟社會發展中的引領和支撐作用進一步顯現，智慧城市成為了城市信息化建設的發展趨勢。智慧交通作為智慧城市建設六大主題之一，建設重點之一是推進區域樞紐客流物流信息平臺（以下簡稱區域物流樞紐平臺）項目的建設工作。因此，亟需建設一個服務范圍能夠覆蓋全市乃至區域化、服務內容功能涵蓋物流各個節點的公共物流信息平臺，促進商貿物流發展，提高物流信息化水平，支持商貿物流企業與生產企業、批發零售等企業通過共用信息系統，實現數據共用、資源共享、信息互通。支持以企業為主體的物流綜合信息服務平臺發展，發揮平臺整合調配物流資源，解決物流信息不對稱、接口標準不統一等矛盾，實現精準化、可視化管理等功能，并搭載企業誠信、托盤循環共用、物流金融、跨境電子商務、商品溯源、通關便利化、多式聯運等各種增值服務，為廣大商貿物流企業特別是中小企業提升組織化和信息化水平，降低交易成本提供有利條件。建設目標通過區域樞紐客流物流信息平臺的建設，推動應用之間的緊密集成，實現實時、可靠的信息交互與共享，降低社會物流總成本，提高客戶服務滿意度，降低能耗，加快物流產業結構調整，推動物流產業升級；通過區域樞紐客流物流信息平臺的建設，把分散在不同區域、實力較弱的單一運輸與物流企業緊密聯系在一起，通過提高物流服務能力，推動物流服務企業從粗放經營向集約經營的轉變，增強企業核心競爭力，最終實現信息共享，供應鏈中上下游企業協同聯動，最大限度發揮網絡的優勢，實現社會資源的最優配置。區域樞紐客流物流信息平臺形成基礎性、戰略性物流數據庫；各相關信息系統實現有效的互聯互通，信息資源共享程度明顯提高；初步形成物流信息化信息安全保障體系。實現了覆蓋供應鏈中上下游物流協同平臺，實現系統內部、系統和客戶之間商務協同，顯著降低物流社會總成本。建設具體任務1、充分利用現有網絡條件及現有場地條件，進行區域樞紐客流物流信息平臺的機房建設。2、在各大物流場站設立100個信息網點,每個信息網點設信息大廳，直接面向物流企業提供信息服務。信息網點可以作為平臺的信息采集點并直接面向物流企業提供信息服務。3、通過搭建數據共享交換平臺、內容發布與管理平臺，進一步提高交通物流的信息采集與資源整合能力。4、在數據共享交換平臺基礎上建設多個應用平臺（系統）：物流公共信息發布與服務平臺：主要是相關法律法規、政策信息、行業新聞、出行信息等信息發布展示以及相關公共基礎數據的采集與整合。物流交易信息服務平臺：生產企業、物流企業可以發布貨源或車源的需求和供給信息，系統對貨源信息和車輛信息進行自動匹配，車貨信息包含城市配送和長途運輸兩部分；倉庫、物流設備、人才、勞務等供給和需求信息發布、查詢。資質認證與信用服務系統：充分利用現有從業人員、營運車輛、經營業戶的資質信息，以門戶網站在線查詢的方式，為運輸承托雙方提供資質認證服務，從而為其提供相對保證，實現經營資質和經營行為的聯動，引導貨運企業的健康發展，降低企業運營風險，為建立統一、開放、競爭、有序的運輸市場奠定基礎。車輛定位及貨物追蹤系統：實時對車輛進行速度、軌跡回放等日常安全管理，還可以用于應急時的報警和遠程控制。車輛救援與維修服務系統：依托公共信息平臺吸納維修企業、檢測站、汽車配件生產廠家通過緊急救援熱線為社會公眾提供救援維修服務。GIS應用平臺：為GPS應用平臺和車輛救援與維修服務系統提供基礎支撐。短信平臺：短信平臺為車輛定位及貨物追蹤系統、車輛救援與維修服務系統、電子采購平臺、貨運聯盟及場站聯盟提供支撐服務。第三方支付平臺：解決物流領域在線支付問題，提供電子回執以及類似支付寶的第三方支付服務。物流業務管理應用托管平臺：面向廣大中小物流企業，提供緊湊、高效、低成本的物流管理專業工具，包括提供給倉儲類物流企業使用的倉儲管理管理系統、提供給專線運輸企業使用運輸管理系統、提供給貨物代理企業使用的貨代管理系統、提供給城市配送企業使用的配送管理系統、提供給物流各類企業使用的辦公自動化軟件、客戶管理軟件等。物流園區綜合管理平臺：提供給物流園區使用的辦公管理軟件、物業管理軟件、一卡通管理系統、信息大廳平臺等。貨運聯盟及場站聯盟平臺：貨源企業和運輸企業之間進行訂單傳輸、賬務信息交換的平臺；貨運企業管理、貨主企業管理、貨運訂單分配、賬務管理、場站見信息共享等功能聯盟管理平臺。招投標服務平臺：主要提供在線招投標服務，可以發布招標信息，標書下載、網上資格預審、在線投標、競標，同時平臺組織專家進行在線評標，中標公告公示。增值服務系統:包括物流金融系統、物流保險系統、微信公眾號平臺等服務系統。5、搭建本次工程數據容災中心，包括機房建設、線路租用、主機及存儲系統、數據庫及備份軟件。6、搭建面向物流企業的信息交易服務、車輛救援與維修等服務的熱線呼叫中心。重點和難點分析區域樞紐客流物流信息平臺的建設目標是建設成向一體化發展應用的區域智能客流物流信息平臺，建成后將成為立足于本地，輻射全國的客流物流信息平臺。平臺建設的重點是支撐企業所需的各種應用規范化、高效率的運行，推動應用之間的緊密集成，實現實時、可靠的信息交互與共享，降低社會物流總成本，提高客戶服務滿意度，加快物流產業結構調整，推動物流產業升級。平臺的運營是一個長期的工作，為了保證平臺能夠長期運營，前期需要深入全面了解整體需求，分階段，有重點的打造物流平臺、內部辦公、內部管理等多個平臺的綜合應用服務體系。信息平臺如果完全按照只有信息進行運營，則可能形成信息孤島，車輛可以從平臺獲得當地數據，但是當車輛需要獲取外省信息時，可能平臺不能夠滿足。由此我們需要考慮接入其他平臺數據，保證平臺數據的全面性。信息平臺的數據呈現方式需要哪幾種，每種方式的呈現辦法和相關程序的設計是否需要滿足企業和用戶的需求。信息平臺的誠信體系搭建是非常重要，如何做好誠信體系搭建，是需要在平臺建設初期進行規劃的，這個需要我們充分和客戶溝通，挖掘他們現有的資源。項目概述用戶現狀分析第三方物流調研現狀（1）物流企業簡況：物流企業少，比較分散，以下沖附近較為集中。整體的物流運輸企業較為集中在下沖貨運市場附近。（2）物流企業模式分析：以第三物流企業性質的企業居多，直達專線占比不超過2%。大部分的物流模式是通過短途車輛的將貨物配送到省會，然后統一發往全國各地。（3）物流現狀：A、物流企業調車需求量較小。物流企業80%以上會自備7.6米到9.6米運輸車輛，用于日常企業運作的城際配送運力。B、物流企業貨物跟蹤缺乏。超過80%的物流企業缺乏貨物全程跟蹤服務，同時大部物流企業在使用物流辦公軟件。所謂的跟蹤服務僅限于電話了解貨物的在途情況或者通過軟件進行跟蹤。C、整車交易少。整車物流交易量較少，如需要調車，一般是從省會調車居多。物流發展的不足（1）物流運輸基礎設施方面有待完善目前，雖然初步建立起了以空港和海港為核心的海陸空立體化交通網絡，但是主要運輸方式之間尚未真正實現緊密銜接與配套，在基礎設施總量與布局上還有很大差距，制約了現代物流的發展，影響物流市場的發展。（2）倉儲設施能力不足物流是集運輸、配送、儲存、分揀、包裝等為一體的現代服務業。但是，機場、港口為中心的站場和倉儲設施尚不完備，具備多種功能的高端物流園尚未形成。（3）物流企業規模小，成本居高不下物流市場培育不夠成熟，絕大多數物流企業規模較小、設備簡陋、技術落后、服務功能單一，部分企業固守傳統的思維，追求大而全、小而全，在物流管理和運作上習慣于自成體系，導致行業間適應性差，物流成本居高不下，現代物流市場發展緩慢。物流信息服務不足目前在用的物流招標信息網，主要是以發布招投標信息和公布中標信息為主，網站采用會員模式，首先由招標方或是委托機構將招標信息公布到網上，企業在網站上可查詢招標信息，投標之后，網站公布中標企業的信息，并支持中標企業的自助查詢。該系統主要包括以下一些功能：1）招標信息發布：招標方或委托機構將招標信息發布到網上。2）招標資料下載：投標企業可以在網站上下載招標的資料。3）中標結果公示：招標方將中標結果公示在網上供投標方查詢。物流企業業務管理系統的應用水平參差不齊，有的停留在手工作業，有的使用單機版軟件，少數好一些的企業使用了網絡版的業務管理系統，為與其他系統之間的對接提供了條件。訂單、運單轉移、處理缺乏電子數據交換的支撐，貨物在途的過程信息無法及時有效的傳遞到接貨方，導致接貨方無法及時采取補救措施應對一些應急事件，效率較低。用戶痛點分析區域樞紐客流物流信息平臺的用戶對象主要包括車主、貨主、收貨人、物流企業、貨代、生產制造企業、堆場管理企業、物流園區管理企業、電子商務平臺運營人員、物流交易平臺運營人員。目標痛點貨主市場混亂，缺乏收費統一標準企業增多，造成惡性競爭企業規模小，缺乏核心競爭力誠信機制缺失，易發生上當受騙運輸方貨物運輸成本高，導致超載常有發生運輸方易成為風險承受者，人身安全及貨物安全不能得到保障貨源渠道狹窄，空載導致運輸效率過低收貨人不能了解貨物途中情況以盡早做接收安排貨物因不可抗力損壞時收貨人蒙受損失物流企業管理過程粗放，管理方式落后市場中小企業居多，缺乏行業規范而導致盲目非理性競爭運載裝卸設施落后，效率底下銀行缺乏誠信體系，難以為中小企業提供融資缺乏核心企業提供供應鏈擔保，銀行承擔風險過大保險公司互信機制缺乏，保險公司對投保人持不信任態度保險方式單一，業務難以有效開展堆場管理企業鐵路箱管理混亂，無法有效利用鐵路箱遠距離調動，增大運輸成本物流園區功能定位不明確，缺乏統一規劃盲目追求規模，園區空置率高缺乏信息化支持，沒有建立現代服務體系業務需求分析目標業務需求運輸方需求車主信息維護及認證需求車主信用評級需求貨代管理需求客戶管理需求車源信息發布需求物流信息交易需求貨主信用查詢需求運輸路線規劃需求車輛裝載狀態反饋需求住宿餐飲預訂需求車輛維修救援服務需求貨主需求貨主信息維護及認證需求貨主信用評級需求物流企業管理需求司機管理需求收貨人管理需求貨源信息發布需求貨代及車主信用查詢需求第三方支付需求貨物統計分析需求收貨方需求發貨人管理需求到貨簽收需求信用評價需求朋友圈管理需求貨代需求貨代信用評級需求司機管理需求物流企業管理需求客戶管理需求倉儲租賃交易需求運輸任務競價需求貨物跟蹤需求貨運統計分析需求投訴需求功能需求分析物流公共信息發布與服務需求對于樞紐物流信息服務所需的包括公路路網基礎信息、路況信息等各類出行服務所需信息以及物流相關政策法規信息等都有良好的數據及系統支撐，完全可以滿足社會化的信息服務要求；以及各類物流企業的名稱、業務類型等相關從業信息也較為豐富，可以通過各種方式進行整合，與信息資源結合提供完整的物流信息服務。物流交易信息服務需求物流交易信息服務是利用市場機制實現運力、貨源、物流資源結合的過程，是公路運輸過程得以開始的必要環節，是公路運輸過程的重要組成部分。物流交易之所以能夠旺盛的發展，其巨大的需求來自兩個方面，一是來自公路運輸運力方面的需求；二是物流社會化的需求。如何滿足日益提高的物流交易信息的共享需求呢？其核心的問題是要實現信息的撮合性，并提高撮合業務的自動化水平。為了快速提升貨運交易自動化水平，首先，通過信息化的手段，例如：Internet終端、呼叫中心、短信平臺等多種技術手段，以簡捷、直觀、方便的操作方式，實現貨物與車輛之間供求信息實時交換，減少“車找貨、貨找車”中間環節，為貨主在更大范圍擇優選擇運力，為車主廣納貨源，為中介服務機構更加有效地提供運輸服務創造條件。實現物流一體化、綜合化與系統化的要求，降低全社會的物流成本。貨源、車源信息服務需求通過門戶網站的方式，建立貨源和車源信息發布與查詢渠道，首先由貨源企業和運輸企業發布各自的貨源、車源信息。運輸企業可以有效的查找到貨源，而有運輸需求的生產、工商企業和個人也可以及時查詢到相關的車源信息，通過信息共享，促進了貨運交易快速高效的發展。車輛定位與貨物追蹤服務需求運輸企業對車輛監控調度、貨主對于貨物運輸追蹤的需求十分旺盛。因此通過建立基于WEB方式的車輛定位與貨物追蹤系統是以GPS導航系統與GIS技術、互聯網技術、無線電通信信息網絡和計算機監控管理等先進技術為基礎，全面跟蹤車輛與貨物的運輸情況，面向物流與運輸企業提供實時監控、雙向通訊、動態調度、數據存儲、分析等功能，讓客戶可以隨時了解車輛與貨物的位置與狀態，也可以在任何時間用多種手段查詢所需的各種信息，保障了整個物流過程的有效監控與快速運轉。第三方支付需求第三方支付平臺是屬于第三方的服務中介機構，完成第三方擔保支付的功能。它主要是面向開展電子商務業務的企業提供電子商務基礎支撐與應用支撐服務，不直接從事具體的電子商務活動。第三方支付平臺獨立與銀行，網站以及商家來做職能清晰的支付。在貨運交易時使用第三方支付平臺，在托運方、運輸企業和銀行之間建立起連接，從而解決了從金融機構、企業之間現金的在線貨幣支付、現金流轉、資金清算、查詢統計等問題。第三方支付平臺的應用，有效避免了交易構成中的退換貨、誠信等方面的危險。線上招投標服務需求隨著招投標業務的不斷深入開展和IT技術的不斷成熟，電子系統和軟件逐漸在招投標相關領域得到應用，并發揮了積極的作用。然而涵蓋整個招投標過程，協同運作的網上電子平臺在國內尚未得到有效應用，已經投入使用的系統平臺基本上以信息發布類型為主。根據電子商務發展趨勢和規范招投標行為的需求，加快推進網上電子化招投標是招投標發展的必然趨勢。網上招投標是在互聯網上利用基礎信息平臺提供的安全通道進行招標信息的傳遞和處理，包括招標信息的公布、標書的發放、應標書的收集、投標結果的通知以及項目合同或協議的簽訂的完整過程。建立這樣一整套功能完備的網上招標系統，不僅能夠滿足市場的需求，而且將有力地推動物流市場的規范化發展。信息發布需求為招投標雙方提供信息發布的渠道，如發布招標公告、邀標公告企業信息、中標通告等信息。在線競標服務需求在投標過程中，招標人、投標人、評標專家需要進行在線交流及信息確認。投標人可以在線提交投標信息（包括投標文件及投標價），招標人及招標人選擇的評標專家可即時通過網絡在線看到這些信息，并且可以在線給出響應。為了便于評標，系統應提供數據對比分析的功能。結果公示對招標后的中標結果等信息進行公示。信用互評招標方和投標方可以根據在招投標過程中雙方履約情況進行互評。增值服務需求為了給入住園區的物流企業提供更加方便、快捷、全方位的服務，同時增加園區管理的盈利點，需要加強與銀行、保險、電信等部門的合作。物流企業在經營過程中，對現金管理需求比較大，每日的貨運款、代收貨款等資金，都有存取、匯兌、代發等需求。對于固定客戶的協議運輸企業，有時會先行墊付運費，用支票結算的需求。因此，物流企業在一般的公司業務上，都具有一定金融服務需求。另外物流企業在經營過程中，在協議運輸上，一般都要墊付大量資金，部分企業在網點擴建，企業發展過程中也存在融資需求，但由于一般企業均是個體經營手續，難以達到銀行所要求的融資擔保資格，所以資金流成為物流企業發展的一個瓶頸。另外對于供應鏈上游的生產、商貿企業，因為貨物積壓在流通渠道和物流環節中，也會遇到資金流轉問題。貨運車輛是物流行業開展業務的主要工具，一般車輛除強制險種以外，也有其它保險需求，并且這種需求隨著物流市場的規范化越來越強烈，尤其是車輛的貨運險需求，大多數“貨找車”時，要求車輛必須保貨運險。另外在部分企業中，對司機、裝卸人員等工作人員也有承保。關聯地理信息平臺需求地理信息平臺建設的建設目標是建設統一的GIS平臺、地理信息資源庫和城市部件庫、三維信息系統，為運營管理提供統一的地理信息數據和地理信息應用支持，提高城市規劃、城市管理信息化支撐能力和協同應用能力。地理信息平臺將作為樞紐物流信息服務平臺的底層支撐層，可以為運輸企業對車輛監控或者貨主對貨物追蹤提供可視化的界面，同時利用基礎地圖數據對路線規劃、距離測算提供準確的依據。接口需求分析根據本工程各系統的業務功能需求分析，在接口層面所涉及的接口主要包括對外部系統提供的接口和使用或依賴的外部系統接口兩大類。依據其接口類別的不同，接口功能特點也有所不同。具體分析如表所示：接口類別接口項功能對外部系統提供的接口數據同步接口對外車源數據同步接口用于與外部系統交換車源信息對外貨源數據同步接口用于與外部系統交換貨源信息對外專線數據同步接口用于與外部系統交換專線信息對外車輛位置、軌跡數據接口提供給外部系統車輛位置數據，可以為決策系統進行數據分析提供依據園區運營系統停車場出入閘系統與園區停車場出入閘系統數據同步一卡通消費系統與園區一卡通消費系統數據同步物業管理系統與園區物業收費管理系統數據同步信息大屏系統與交易大廳信息大屏系統數據同步基建系統與園區基建系統數據同步使用或依賴的外部系統接口公共信息同步接口運政系統公共數據接口運輸系統的基礎數據，如道路信息、加油站、收費站等，均來源于運政系統，應實現與運政系統的整合、無縫數據共享。城市公路、鐵路、航空、水運、口岸“五位一體”交通運輸數據接口同步各個交通運輸系統業務數據，支撐平臺多式聯運功能實現業務數據同步車輛信息同步接口從外部系統接入有效的車輛信息專線信息同步接口從外部系統接入活躍的專線信息貨源信息同步接口從外部系統交換對接有效的貨源信息運單流程數據同步接口從外部下單系統獲取運單完整流程的數據接口服務支撐接口第三方支付接口支撐平臺在線安全支付功能實現保險接口支撐平臺在線投保功能實現金融保理接口支撐平臺保理業務功能實現三證查驗接口支撐平臺誠信體系構架與完整LBS手機定位接口接入定位數據服務、支撐平臺通過手機號定位車輛位置功能實現現有GPS數據接口接入現有的GPS數據服務端口，支撐平臺車輛定位及貨物追蹤功能實現三網短信接口接入短信服務，支撐平臺下發短信功能實現總體設計建設思路在分析交通物流信息化發展當前存在的主要問題及其根源的基礎上，結合物流園區的業務特點，充分考慮現有建設條件，確定智能公共物流信息平臺建設的總體思路為：1）從物流平臺的規劃、設計與建設的視角出發，本著科學的態度，實事求是的總結物流市場的特點與存在的問題，分析這些問題產生的原因，客觀評估信息化手段對于解決上述問題起到的作用與意義，以科學發展觀為指導，以促進現代物流業發展為基本目標，緊緊圍繞提高物流運作效率、降低物流成本這一根本宗旨，確定本次工程建設的總體目標與具體目標；充分借鑒其它公共交通物流平臺的建設的經驗，以融合成熟信息技術為基礎，在充分考慮可承受的成本前提下，盡可能的引進國內外先進技術；按照行業數據標準、規范，整合現有物流信息資源，加強對物流信息資源的采集和分析，建立各物流企業之間、物流企業與管理部門的信息共享渠道。2）以現有的信息化基礎為依托，需求為導向，建設信息交易平臺、誠信系統、會員服務平臺、增值服務等應用系統建設；根據數據資源整合和應用系統建設的需要，加強網絡、操作系統、數據庫、數據庫服務器、應用服務器等軟硬件基礎支撐系統的建設；通過網絡、電話等多種技術手段，為物流企業、社會公眾和行業管理部門提供信息服務；建立、完善項目建設管理和安全相關制度建設，保障資金來源，加強行業管理部門對工程建設的監督與指導，充分發揮業務、技術專家的咨詢力量，共同加快本工程建設。3）學習國內線下發展優勢物流園區及線上發展優勢物流園區的經驗，從整合貨源入手，由輻射到全國范圍，同時聚攏車源，建立誠信交易體系及金融體系，在線上線下都有所突破，整合成一個O2O模式，才能取得一定的競爭地位，以促進區域物流的持續健康發展，成為建設現代交通運輸業和現代物流業的重要平臺。建設原則本項目旨在整合、共享道路客運信息資源，依托網絡化運營管理的技術優勢，以及應用技術和業務的創新，提高提升服務水平和管理能力水平，更好地為社會和旅客服務。具體建設原則如下：（1）合理平衡各方利益、確保項目順利推廣系統的設計在滿足當前業務處理要求需求，兼顧未來發展的同時，還應最大可能的平衡和保護各利益主體的權益，規避各方阻力，保證項目的順利推進；樞紐客流物流信息服務平臺的實施，會涉及到客運站、運輸公司、代理商等各方面的利益，只有通過確立合理的利益分配和清分結算規則，保護現有各利益主體之間的協調，調動各方積極性，才能確保項目的順利開展。同時，確立合理的清分結算規則，促進各利益主體之間協調發展。（2）采用開放標準、兼顧未來發展系統建設應充分考慮通過引入國內外先進、成熟的理念、經驗和技術，保證系統未來較長時期的先進性。（3）保護現有投資、注重經濟效益培養了一批操作員和系統維護的技術人員。為了保護現有投資、注重經濟效益，充分分析現有設備的可用性，考慮利舊方案，利用現有軟硬件設備、網絡系統及信息資源，做好系統頂層設計和升級改造工作。盡量兼顧原系統成熟的業務流程，同時滿足聯網售票需求及未來業務需要，保證系統的順利過渡。（4）探索運營模式、促進可持續發展本項目建設投資大，前瞻性強，涉及單位多，系統運營需探索多種融資渠道、多種運營模式，在充分發揮信息化購票手段為監管及百姓出行帶來的便利的同時，既要滿足企業的利益需求又要促進行業的可持續發展。（5）明確目標、分步實施樞紐客流物流信息服務平臺是一項龐大的系統工程，涉及行業管理部門、客運企業、客運站、出行公眾等，在業務上需要面對幾大類、幾十種道路客運相關業務應用和客運信息資源，同時要理清管理職能設置上的縱橫向關系、相關業務間數據的往來關系、隸屬關系。在技術上要考慮運行在各種不同軟、硬件平臺上，用不同技術開發的應用系統，做到對異構系統的統一訪問。因此，樞紐客流物流信息服務平臺建設不可一蹴而就。需明確近期目標和長遠目標，分步實施。（6）嚴格管理、措施到位從項目的啟動、需求調研、數據采集，到業務、技術方案論證、數據平臺搭建，應用系統建設、示范應用乃至到最后的長效運行等，都需要周密安排和協調，切實采用有效措施，確保項目順利開展。（7）技術創新物聯網、移動互聯網、社交網絡、電子商務、云計算和大數據等新技術風起云涌，正在深刻得改變IT系統的形態，智能公共客流物流信息平臺作為智慧城市的重要組成部分，需要充分利用最新技術成果進行業務創新和技術創新。引入物聯網技術實現RFID標簽和車輛等智能設備與智能公共物流信息平臺的互聯互通，實現智能化地管理、監控和服務；引入移動互聯技術實現車主、貨代、管理人員在任何時間、任何地點都能接入到平臺獲得先關服務；引入社交網絡推動以客戶為中心的創新，使企業和市場更加人性化，使業務流程社交化，并推動企業、員工、客戶、合作伙伴之間的互信文化的建立；引入電子商務實現撮合、交易電子化，并提供第三方信用擔保；引入云計算計算實現基礎設置虛擬化，軟件服務化；引入大數據分析和人工智能，實現對物流業務更加深入地洞察，系統更加智能化。(8)運營服務，實現共贏智能公共物流信息平臺是面向物流業的服務系統，但物流是復雜的經濟活動，客戶對平臺的需求也是復雜多樣的，通過平臺持續運營和服務，整合各種資源，不斷優化物流運輸效率，并為平臺用戶提供增值服務和創造價值，才能不斷吸引客戶加入平臺，有效提升平臺的人氣和客戶對平臺的粘度和忠誠度，成為優質的物流服務平臺，實現多方共贏。平臺建設和運營要立足持續服務的宗旨，通過不斷的積累和持續推廣，以資源促服務、以服務引資源，使得智能公共物流信息平臺走向良性發展的通道，不斷擴大平臺影響力，成為區域性的物流信息平臺。(9)安全性、穩定性物流企業和車主通過智能公共物流信息平臺進行貨物與車輛的撮合交易，不同系統和平臺通過智能公共物流信息平臺進行數據交換，平臺匯集了大量客戶相關的敏感信息。因此智能公共物流信息平臺設計需要對基礎設施安全、數據安全、交易安全、數據交換安全、平臺安全和軟件系統安全等統籌設計，需要充分保障客戶機密數據的泄露和黑客入侵，避免潛在商業機密泄露風險，給客戶造成重大損失同時也影響企業對平臺的信任感。平臺建設和運營過程中需要通過嚴格管理機制和技術手段確保信息的安全保密，增強平臺的社會公信力，樹立平臺形象，為平臺推廣和發展提供安全保障。智能公共物流信息平臺是一個長期運行和運營的系統，保證系統穩定可靠的運行是首先要考慮的。選用可靠性高、穩定性好的軟、硬件產品，對自行開發的部分實行嚴格的項目管理和質量管理，保證系統可以支持每7*24小時的工作模式。設計時要充分考慮后備以及災難恢復系統，使系統在部分故障時仍然能夠提供對用戶的服務，并且能夠很快的排除故障恢復正常運行。為保證能對不斷發展的業務進行支持，需要對其數據流量、數據格式、對基礎系統體系（如存儲等）的要求、可擴展性、技術的開放性等各個方面進行詳細的分析和設計。在涉及到對硬件和外設的備份、冗余等可靠性技術的基礎上，采用相關的軟件技術提供較強的管理機制、控制手段和事故監控及網絡安全保密等技術措施提高系統的穩定性和可靠性。(10)規劃設計前瞻性智能公共物流信息平臺建設方案與智慧城市建設方案對接，成為智慧城市的有機組成部分，有效避免重復建設。智能公共物流信息平臺需要總體規劃、總體設計。按照優先級分階段分期實施，保證平臺能盡早運行以不斷積累客戶。分期實施能再總體設計指導之下，不斷完善平臺功能、不斷豐富平臺為客戶提供的服務，最終將平臺做強、做大。樞紐物流信息服務平臺應用系統架構樞紐客流物流信息服務平臺向上與智能交通信息平臺相連，獲取和交換交通信息數據，向下支撐若干樞紐客流物流信息服務應用，它的整體功能如圖所示：保障體系層保障體系包括信息安全保障體系、標準規范體系以及建設與運營管理保障體系。信息安全保障體系采用相應技術、權限管理手段和管理體制等，充分保證系統信息等數據的安全；標準規范體系規范工程相關數據的設計、存儲、交換；建設與運營保障體系包括基于建設模式及運營模式上的保障體系。落實機構、人員和資金，制定一整套科學合理的建設管理體系以及長效運營機制，規范系統的建設管理。系統環境層系統環境層包括：硬件系統環境和軟件系統環境。硬件系統環境包括基礎通信網絡、網絡設備、主機及存儲系統等。通信網絡是承載數據傳輸、交換的基礎，包括交通行業信息專網、無線通訊網絡、VPN和因特網等。網絡設備包括路由器、交換機等；主機系統包括數據庫服務器、應用服務器、GIS服務器等；存儲系統包括磁盤陣列、磁帶庫等。軟件系統環境包括操作系統、數據庫管理系統、數據交換與整合系統、網絡殺毒系統、各種中間件系統以及其他專業輔助性支撐軟件。數據資源中心數據資源中心即數據資源管理平臺，它按照規范的程序和數據標準，對數據資源進行標準化處理、交換以及管理。數據資源包括基礎數據庫、業務數據庫、主題數據庫。基礎數據庫包括公路基礎屬性數據庫、公路空間基礎屬性數據庫、經營業戶數據庫、營運車輛數據庫、從業人員數據庫等；業務數據庫包括支撐各種應用實現的各種數據庫其中包括，物流公共信息發布與服務數據庫、資質認證信息服務系統數據庫、信用服務系統數據庫、物流咨詢服務系統數據庫、物流采購與招投標系統數據庫、物流交易信息服務系統數據庫、車輛定位與貨物追蹤系統數據庫、車輛救援與維修服務系統數據庫、物流企業應用系統數據庫、物流園區應用系統數據庫等。在業務數據庫和基礎數據庫的基礎上將這些業務數據庫和互聯網資源以及一些文件文檔進行知識整合和數據挖掘整合形成物流主題數據庫提供咨詢服務，和決策分析服務。數據接口層實現與交通行業、其他行業、增值服務、其他物流公共信息平臺的對接，豐富平臺信息資源，保證數據、業務聯通共享。應用支撐層應用支撐層主要為應用系統層的提供系統支撐作用，包括GIS系統、短信平臺、第三方支付平臺、呼叫中心系統、LBS定位系統、GPS定位系統、一卡通系統、物流金融系統、物流保險系統等。應用系統層應用系統層主要是集中實現平臺的各種應用功能，包括物流公共信息發布與服務平臺、物流交易信息服務平臺、資質認證與信用服務系統、車輛定位及貨物追蹤系統、車輛救援與維修服務系統、貨運聯盟及場站聯盟平臺、招投標服務平臺、物流業務管理應用托管平臺以及物流園區綜合管理平臺等等。展現層展現層是平臺與用戶在信息服務、信息管理的對話過程中的直接界面。展現層包括門戶網站、電子大屏、移動終端、呼叫中心（客服電話）等。用戶層樞紐客流物流信息服務平臺的主要用戶對象包括相關職能部門、園區管理人員、物流企業、物流相關團體與個人等。技術路線基于云計算的部署模式云計算是能夠提供動態資源池、虛擬化和高可用性的下一代計算模式，云計算管理平臺可以為用戶提供“按需計算”服務，用戶可以隨時隨地的利用網絡來訪問與使用云端資源。采用云計算分布式、虛擬化、動態的可擴展性、靈活性等特點。使應用部署的環境和物理平臺沒有關系。通過虛擬平臺進行管理達到對應用進行擴展、進行遷移、進行備份，種種操作通過虛擬化層次完成。通過動態的擴展虛擬化的層次達到對以上應用進行擴展的目的。把各種IT資源虛擬化，放在云計算平臺中統一管理。基于XML的數據表示數據交換是一個開放的信息系統的基本功能，如果數據交換使用的數據格式千差萬別，則需要復雜的數據編碼和解碼工作，因此統一數據交換使用的數據封裝格式是進行平臺建設的首要任務。XML（eXtensibleMarkupLanguage，可延伸性標示語言）是目前國際上流行的數據表示標準，因為它的簡單性、開放性、可擴展性、靈活性、自描述性等特性，XML在數據和信息管理、數據交換、Web應用、電子商務、應用集成等諸多領域有著重要用途，已經得到了工業界的普遍支持。采用XML方式對系統要交換的數據進行表示，既可以便于系統的間的數據交換，又可以方便的進行擴充，因此本次建設的系統全部采用XML格式來表示交換數據。基于SOA的應用集成面向服務的架構（SOA）是當前應用系統開發的主流架構。將系統封裝成服務，可以方便的集成異構系統；能夠更容易地擴展已有系統。服務是一個組件的集合，它們向外界提供某個接口，能夠完成某種業務功能。在面向服務的架構中，服務的實現可以放在網絡的任何位置，只需要對外發布這個服務的描述，其他的系統（或者服務）就可以發現并且使用這個服務。不同的服務可能采用不同的開發語言、組件模型、硬件環境、數據庫，而在這個架構中它們無縫地集成在一起。這種方式消除了異構的分布的環境對應用系統的影響，開發者可只考慮系統的業務邏輯，關注某個部分業務功能的實現，并將它們包裝成為合適的服務，不需要考慮和其他服務之間的互操作性問題，減少了系統的開發風險和成本。服務和組件的不同在于服務更多地從業務角度出發進行設計，向用戶提供一個完整的業務的實現，而組件可能只提供完成某個業務的部分功能。在面向服務的架構中，一個系統實現了客戶需要的某些業務過程，其中每個服務實現了業務過程中的某個活動。從軟件開發的過程來看，面向服務的架構更加符合業務的視角，設計人員可以方便地根據已經獲得的業務需求進行設計，采用服務實現各部分的業務需求，并將它們組裝為應用系統。總的來說，面向服務的架構可以盡可能地利用組織中的現有資源，保護已有投資。它通過將實現的細節和業務邏輯分離，使得系統可以更好地被復用、擴展和維護。總體信息資源架構系統要進行信息的交換和共享應用，就需要對信息資源進行整合，而資源整合的前提就需要建立一個全域范圍的信息資源模型，對各類信息資源進行一個完整的描述。利用信息建模技術和方法，按照合理的規則進行建模歸類，從而建立起全域范圍的資源模型。通過資源模型的設計，確定信息采集和共享服務的規劃設計范圍、模式和標準。從而提升數據庫的訪問效率。數據的交換共享是對交通行業各應用系統之間的信息、相關部門的信息進行交換與共享，以供交通公共物流信息系統各應用系統使用。數據交換共享應以面向服務體系結構（SOA）為框架，以服務總線技術（ESB）為基礎，采取松耦合方式構建。并且能提供夠跨系統數據交換服務，能夠對數據轉換和傳輸過程實現集中統一控制和規范管理，同時還能保證各業務系統的獨立性。數據管理通過制定統一的數據標準、安全體系及管理機制，對數據交換整合后的數據資源，包括現有交通各業務系統數據、其他部門相關業務數據和物流信息系統新生成的業務數據進行統一管理，為數據中心提供安全和標準化的數據資源。本平臺數據來源各業務數據庫或電子文檔等多種形式，在技術實現上主要是通過異構數據采集和交換系統，制定數據交換策略和任務，實現業務數據的采集、接收、抽取、傳輸、路由、轉換等功能，最終將數據加載到樞紐客流物流信息服務平臺數據庫中，并針對各數據主題，實現數據庫的目錄管理。

樞紐物流信息服務平臺應用系統信息資源設計基礎數據資源序號數據類型數據來源采集方式更新頻率采集目的1公路基礎屬性信息公路基礎數據數據庫系統自動采集不定，信息更新變化時采集為車輛維修與救援、貨運聯盟及場站聯盟平臺提供信息之服務2公路空間屬性信息公路地理GIS系統系統自動采集不定，信息更新變化時采集3道路運輸經營業戶基礎信息運政管理系統系統自動采集不定，信息更新變化時采集為物流公共信息發布與服務、貨運信息服務、物流設施、設備等信息提供信息服務4車輛救援、維修救援企業基礎信息紙質及電子文檔人工采集定期更新車輛維修與救援服務系統5道路運輸從業人員基礎信息運政管理系統系統自動采集不定，信息更新變化時采集為物流公共信息發布與服務、貨運信息服務、營運車輛及從業人員資質認證提供信息服務。6道路運輸營運車輛基礎信息運政管理系統系統自動采集不定，信息更新變化時采集為物流公共信息發布與服務、貨運信息服務、營運車輛及從業人員資質認證提供信息服務。7物流法律法規信息各個主管部門或者關網站手工或者系統采集定期服務于物流各企業8物流知識信息紙質及電子文檔手工或者系統采集定期服務于物流各企業應用業務數據資源序號數據類型數據來源采集方式采集目的1貨運交易信息企業信息展示基礎數據庫和和貨源、車源信息的人工采集人工采集進行貨、車信息發布、匹配，為車源、貨運提供下車貨配載的信息服務；企業信息發布、推廣2物流設施設備租賃信息基礎數據庫和設施設備信息人工采集人工采集物流設施設備信息發布3貨運與物流企業信用信息來源于基礎數據庫系統自動采集貨運與物流企業信用信息發布和查詢4物流采購與招標信息新采集人工采集招標信息發布、下載、投標信息上傳、評標5車輛定位信息數據庫新采集系統自動采集車輛維修與救援服務系統、貨運聯盟及場站聯盟、物流業務應用托管系統6車輛維修與救援信息基礎數據庫和需救援信息的人工采集人工采集為車輛維修救援提供服務7貨運聯盟及場站聯盟平臺新采集人工財經工商企業、物流企業訂單、運單信息流轉、交換8物流業務應用托管信息企業自行采集人工采集為物流企業自身物流業務應用托管進行服務系統結構及功能設計物流公共信息發布與服務平臺通過門戶網站的方式，建立貨源和車源信息發布與查詢渠道，首先由貨源企業和運輸企業發布各自的貨源、車源信息。運輸企業可以有效的查找到貨源，而有運輸需求的生產、工商企業和個人也可以及時查詢到相關的車源信息，通過信息共享，促進了貨運交易快速高效的發展。公共服務信息發布為物流行業所有用戶提供信息、法律法規、天氣路況、行業新聞、信息黃頁、行業培訓等公共信息發布。企業展示服務面向全省提供運輸企業、倉儲企業、搬運企業等各類物流企業展示服務，以文字、圖片、多媒體多種展示方式，展示企業形象和文化，并重點推薦各個類型守信用重服務的知名企業，為物流企業打造一個進行形象展示和企業宣傳的良好媒介，有助于提高企業業務量，促進企業發展，引導市場健康發展。出行信息服務物流企業通常在全國較大范圍內運輸貨物，貨物的運送時間、地點以及貨物種類差異性較大。運輸過程中，車輛駕駛員需要通過對在途時間、行駛里程、通行費用等進行綜合考慮而獲取兩點或多點之間的最短路徑和備選路徑，進行最優的路徑選擇，已以節省運輸時間，降低運輸成本，保證按時到達目的地。同時，為減少貨物運輸的損耗，駕駛員還需要實時獲取運輸路徑沿途的氣象、路況信息，以及停車場、加油站、維修站、賓館飯店、救援機構等服務設施信息。因此，應面向物流企業、社會公眾等信息需求主體，以門戶網站或服務熱線等形式，為其提供出行信息瀏覽、查詢和咨詢服務，提高企業運營效率，減低運營成本。廣告、企業、產品推廣管理提供廣告位動態生成和管理，企業展示推廣和產品推廣頁面動態生成和管理以及費用管理的服務。物流資源信息發布與查詢為物流行業各類使用用戶提供物流資源信息的添加、修改、發布，以及查看發布的歷史信息、管理用戶留言的功能。發布的信息包括：倉庫信息、物流設施設備、人才信息、勞務信息、聯系人、聯系電話、信息有效期等。同時為用戶提供多種檢索條件查詢物流資源，如資源的類別，例如：倉庫、物流設施設備、人才、勞務等。后臺管理根據平臺會員的不同身份，設置不同的權限，可以對平臺后臺進行不同權限的管理。同時可以進行數據化報表的輸出。物流公共信息發布與服務平臺圖會員系統會員系統主要針對貨主（生產企業、物流企業）、車主（運輸企業）以互聯網為核心，提供各種應用功能服務和各種信息技術服務，當企業需要這些服務時，只要具備連接互聯網的終端設備和瀏覽器，就可以通過網絡接入到該平臺，企業通過身份認證后即可使用該系統的各項服務。系統采用集中建設、集中管理方式，大大降低了企業業務信息化管理系統的開發建設成本和管理維護成本，將極大地推進整個物流行業的信息化進程。系統對會員信息進行登記，系統會根據會員信息，會員登錄后呈現該會員角色的界面，同時系統會發送經審核的車源/貨源信息到貨主/車主的手機客戶端及微信端上；讓貨主/車主都可以對自身的貨與車進行管理，同時也有車源/貨源信息預約、誠信查詢、三證查詢、賬戶管理、一鍵查貨/查車、一鍵發貨/發車、車源定位(GPS+LBS)、信息收藏、三證查詢、車源/貨源預約……等功能。具體功能如下：會員管理系統圖物流交易信息服務平臺物流交易信息服務平臺主要完成物流信息的電子商務交易過程、數據管理、交易撮合、交易全過程分析、交易查詢、等級管理等功能。借鑒互聯網電商成熟模式，通過優化與定制，進行系統智能撮合與人工撮合，滿足適合物流信息電子商務交易的主要特點，和其他方式相比，物流信息交易平臺提供了創新的物流服務模式。解決了當前物流信息交易平臺無法解決物流交易標的物不規則性的核心能力，形成了物流電商交易新模式。平臺分為干線物流與城市配送兩部分，均分別具有下列模塊，并根據干線物流及城市配送的不同進行增減模塊及相應的設計。（1）交易管理服務外部貨源信息的發布與審核、外部車源信息的發布與審核，異常情況的處理，交易完成后交易雙方均可對對方進行評價（2）交易擔保服務當前交易信息的擔保，歷史擔保記錄的查詢，交易等級的劃分，交易積分等。（3）貨源信息發布為貨源用戶提供貨源信息的添加、修改、發布，以及查看發布的歷史信息、管理用戶留言的功能。（4）運力信息發布為車源用戶提供車源信息的添加、修改、發布，以及查看發布的歷史信息、管理用戶留言的功能。（5）貨源信息查詢為用戶提供多種檢索條件查詢貨源信息，如按貨物種類、貨物重量、始發地、目的地、運送時間、對車輛特定需求、線路類型等的檢索。查詢方式包括門戶網站查詢、電話查詢、短信查詢等。（6）運力信息查詢為用戶提供多種檢索條件查詢運力信息，如按車輛類型、載重量、車長、始發地、目的地、運輸時間、線路類型、運輸價格等的檢索。查詢方式包括門戶網站查詢、電話查詢、短信查詢等。（7）車貨信息智能匹配用戶將貨源和運力信息發布完成后，系統可以將車輛信息和貨物信息通過算法來進行智能匹配，自動將匹配出來的信息推送給用戶，同時展現給用戶，供用戶查詢。資質認證與信用服務系統建立物流行業行為的信用評級標準及體系，通過一系列誠信指數評估標準的設定來對物流行業內的物流企業、駕駛員等的行為進行等級評定，以等級的高低來作為評判信用度的標準，建立公平、公正、公開、受社會監督、誠信的物流環境，為物流人之間的交易提供一個可靠的信用憑證。它由身份與資質積分、使用與交易積分、評價與投訴積分、充值與消費積分構成。對物流企業、駕駛員的市場信用度而累計出的一個客觀評價標普；根據誠信指數對物流企業、駕駛員進行排名，客觀、綜合的記錄物流企業、駕駛員的信譽情況。在信用標普體系里，誠信等級越高最終意味著帶來更高的經濟效益；誠信等級越高，信用度越高，排名越靠前，就越容易受到客戶的信任，進而大大提高交易的成本，帶來更多的經濟利益。直接影響到經濟效益的信用標普將會使物流行業的行為主體時刻關注自身行為，提高自身形象，制約不良行為的發生。同時，誠信數據的采集不僅僅能夠節約交易成本、建立交易雙方的互信機制，更能為平臺的外延機構提供支撐。首先，針對部門，物流的誠信體系是社會誠信體系的重要組成部分，物流誠信可以對接社會信用體系的接口，為社會誠信體系的建設提供數據支撐。其次，誠信數據還能夠為銀行、保險等金融機構提供有效地數據支撐。現在金融部門之所以在物流業采用的門檻過高就是因為金融行業的信息不對稱造成的，雙方彼此不透明，不能夠通過數據化操作提取個人或企業的誠信值。如果能建立物流業誠信系統將能有效地支撐整個物流金融的發展。交易雙方誠信數據的采集：物流企業信用標普、信息席位信用標普、駕駛員信用標普的建立，通過驗證、掃描、實名制填寫信息、現場實地調研、投訴處理、初步評估誠信級別、將資料錄入信息系統等。誠信數據的展示查詢：交易雙方分別可以在系統中查詢對方的信用標普、是否有信譽保證金、以往成交記錄、業務履約能力、信用行為記錄等。如果需要看到完整信息，需經過被查詢人授權，以保護私隱。誠信評級：根據規模實力、經營情況、交易記錄、信用行為記錄、信息化水平等進行先后排名。每月排名第一的將被選誠信之星，公示表揚，并獲得禮品和優惠政策。信用度越高者，交易量更大，成交效率更快！信用評分：交易雙方在交易時不可避免的會發生糾紛，如放空、運費結不到或者延期、押車不卸貨等，信息平臺每天處理的糾紛都會及時錄入每個客戶的信用檔案中，每天的交易記錄會在系統中生成，根據信用度進行正負打分。誠信關注：對于物流交易中需要注意的問題、典型案例、防騙技巧和方法、物流新的政策和趨向、法律咨詢等進行推廣宣傳。誠信不誠信制約機制：對于誠信客戶進行推薦，通過榜樣的力量驅動物流從業人員以正確的交易心態和溝通協調處理問題的積極性，從而不斷提升服務質量和規范業務工作。通過不誠信曝光臺讓不誠信的發貨商和司機通報批評，提醒其他客戶不能與之交易，讓不誠信客戶生意之路變窄或無法生存，以反省和調整自己，彌補不誠信行為帶來的負面效應。投訴和建議：對物流行業中存在的不滿意、不公平現象，以及所遇到的瓶頸和困難在平臺上提出，得到快速的服務和處理。對接金融機構：通過誠信體系對金融數據的獲取，能夠有效的對接金融機構，為金融機構對物流企業及物流交易企業授信提供依據。誠信管理圖車輛定位及貨物追蹤系統車輛定位及貨物追蹤系統面向中小物流企業提供對其自有車輛監控調度、貨運管理，面向中小物流企業和貨主提供貨物跟蹤支持功能，各會員企業只需購買GPS/GSM智能車載單元即可為客戶提供高質量的物流狀態跟蹤服務。同時，實現了車輛及時監控，加強日常的經營規范管理和突發事件應急處置。車輛定位圖實時監控車輛實時監控：車輛實時監控功能主要面向物流企業和部門，用戶通過實時監控功能可以掌握車輛的位置信息、車輛狀態信息等。車輛實時監控功能可以有效的使運輸企業監督駕駛員的駕駛行為，了解下屬車輛的運行信息，同時為部門在處理突發緊急事件時的指揮工作提供了依據。貨物跟蹤監控：貨物實時監控功能主要面向貨源單位和物流企業。用戶通過實時監控功能可以掌握貨物的位置信息、貨物狀態信息等。從而為了解貨物位置、貨物狀態、監督運輸過程、制定生產決策等提供幫助。軌跡回放軌跡回放功能主要面向物流企業和貨主，用戶通過軌跡回放可以了解了解車輛/貨物歷史的行駛情況，便于運輸企業查看、監督下屬車輛和駕駛員的工作情況，便于貨源單位了解貨物運輸情況，監督運輸企業運輸過程。回放前用戶可以自定義回放的電子地圖，回放過程中用戶可以自行調節回放速度、同時系統在明顯信息中詳細顯示每點軌跡信息。報警管理報警管理功能主要面向車主、運輸企業，在報警管理功能模塊用戶可以設定各種發出警報條件，如盜車報警、斷電報警、越界報警、超速報警、溫度報警等，當車輛狀態超出設定范圍時系統自動向用戶發送警報信息，如車輛位置、報警原因等，以便用戶更快掌握車輛和貨物當前信息，對突發狀況盡快提出解決方案。報警目標提示：以顯目的方式顯示報警目標。緊急求援報警：當司機在被劫或遇到緊急情況時，司機觸動隱蔽的手動按鈕或腳踏開關，“求援”信號即時發出。盜車報警功能：可配接當前各種型號的汽車防盜器，實現各種探頭（門磁，紅外，震動，聲控等）觸發的盜車報警。斷電報警功能：若拆除汽車主電瓶，切斷主電源線時立即報警（在接有后備電池的情況下有效）。越界報警：在有固定路線設置了邊界，而且車輛要求在邊界內行駛的情況下，當車輛行駛的路線超出邊界時，系統將報警。這類報警被定義為越界報警。超速報警：如果某輛車或某條公路被設置限速時，當車輛的行駛速度超出限定的速度范圍時，系統將報警。報警確認：在監控界面對報警情況進行確認。警情日志：查詢歷史上車輛的報警情況和監控人員的處警情況。界線設置：對那些要求車輛在界線范圍內行駛的道路進行范圍邊界的設定。可以設置車輛可以通過和不可以通過的區域。限速設置：通過該功能對車輛極限速度進行設置。可以分路段、分區域進行限速設置。系統可以預設不同的線路，每條線路上有不同的限速設置，如高速公路限速100km/h，省道限速80km/h等等，車輛在不同的線路上行駛，采用不同的標準。超速報警即可以及時顯示在電子地圖上，也可以通過車輛終端上的聲光報警及時提醒司機。區域報警：可以設置車輛可行駛區域、不可行駛區域。區域進出提示：可以設置區域，在車輛進出時給與提示。網管報警情況查詢：用戶輸入警情查詢條件，查詢報警情況。警情處理情況查詢：用戶輸入警情發生時間段，或選擇發生警情區域對已報警情處理狀態進行查詢。警情處理溝通情況查詢：用戶輸入警情查詢條件，顯示具體警情溝通情況。警情分發情況查詢：用戶輸入警情查詢條件，按警情類別顯示警情分發狀況。遠程控制遠程控制功能主要面向物流企業，為物流企業提供對車機呼叫、車機回復參數設計、車機限撥號碼限制、遙控車輛熄火、監聽車內狀況等功能，以便運輸企業能及時了解車輛狀況、控制調度車輛行程、處理突發事件等。編輯調度短信：用戶可以自定義編輯100字以內的調度短信發往車載設備。同時司機也可以通過車載手柄或車載顯示屏向中心發送調度短信。車輛調度短信可以群發（即向所有車輛發送當前調度短信）。智能調度：可預設置好所有已到站車輛的發車控制，到相應時間后，計算機自動下發相應的發車指令信息（車號、發車時間）。單向監聽：在車輛有報警的時候，管理人員可以在電腦終端啟動監聽功能，車上的終端就會用打電話的形式打到某指定的電話，管理人員就可以在該電話監聽車內的情況。電話監聽情況查詢:用戶輸入電話接聽時間范圍等條件，查詢電話監聽情況。統計報表統計報表功能主要面向物流企業和部門，為用戶提供車輛情況統計報表、駕駛情況統計報表、警情信息統計報表等服務。幫助企業掌握下屬車輛、司機的工作信息，對制定企業工作計劃、監督司機工作行為等起到參考作用。部門通過統計報表可以了解企業的生產行為，加強對企業的監管。車輛報警記錄統計：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示車輛報警記錄統計。車輛行駛記錄統計：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示車輛行駛記錄統計。車輛形式記錄分析：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示車輛形式記錄分析表。車輛預定區域巡檢：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示車輛預定區域巡檢表。車輛定時任務統計：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示車輛定時任務統計表。車輛行駛趟程統計：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示車輛形式趟程統計表。司機駕駛狀況統計：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示司機駕駛狀況統計表。警情分布統計：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示警情分布統計表。警情處理情況統計：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示警情處理情況統計表。調度情況統計：輸入查詢條件，可以按照年，月，天的不同級別顯示調度情況統計表。系統管理系統管理功能主要面向企業用戶和系統管理員。企業用戶可以通過系統管理功能管理下屬車輛資料、車輛運行任務、公司工作人員資料，為企業用戶高效管理智能化調度提供支持。系統管理員通過系統管理功能可以管理用戶權限。為用戶分配權限，用戶登錄系統后根據登錄用戶的權限，系統自動設置運行環境及用戶可使用的功能項。用戶不會看到其沒有權限的車輛，也不能操作沒有權限的功能。車輛資料管理維護：物流企業對車輛基本信的新增，刪除，修改。車輛定時任務管理：物流企業對車輛定時任務的新增，刪除，修改。車輛預定區域管理：物流企業對車輛預定區域記錄的新增，刪除，修改。車輛類型管理：物流企業對車輛類別記錄的新增，刪除，修改。公司員工資料管理：物流企業對公司員工工資的新增，刪除，修改。權限管理：系統管理員對物流企業用戶和個人用戶權限進行管理。第三方支付平臺第三方支付平臺流程第三方支付平臺業務處理流程“第三方支付”是具備一定實力和信譽保障的獨立機構，采用與各大銀行簽約的方式，提供與銀行支付結算系統接口的交易支持平臺的網絡支付模式。在貨運交易第三方支付服務模式中，貨源企業選擇某個運輸企業運輸后，使用第三方平臺提供的賬戶進行貨款支付，并由第三方通知運輸企業貨款到賬、要求開始運輸；貨物到達目的地，并對貨物進行檢驗確認后，就可以通知第三方付款給運輸企業，第三方再將款項轉至運輸企業的賬戶上。具體功能如下：功能框架圖交易意向達成：貨源企業與貨運企業在網上達成交易意向。貨款轉賬：確定交易后，貨源企業首先將貨款轉到第三方賬戶上。第三方確定收款：第三方支付平臺將貨源企業已經付款的消息通知運輸企業，并要求運輸企業在規定時間內發貨。貨到付款：貨物由運輸企業運送到目的地，并通過檢驗后，由貨運企業通知第三方，最后由第三方將貨款轉至運輸企業賬戶中。信用評價：貨源企業和運輸企業可以根據各自履行合同的情況進行信用互評。招投標服務平臺招標信息填寫提供會員自助錄入信息界面，提供信息錄入提示，引導會員快速填寫投標信息，并將招標信息發布到網上，平臺也可以代客戶發布招標信息。招標信息核準招標信息錄入后，由平臺進行信息的核準和審查，信息審核通過后，將信息發布；如果沒有通過平臺核準和未經平臺核準的信息，系統將不保留信息。招標信息分類管理系統將按照服務領域進行招標信息的分類，招標人在填寫招標信息時，可以選擇某個服務領域。按服務領域分類包括：運輸服務招標、倉儲服務招標、綜合物流服務招標。在線競標管理在線投標即提供給招標人、投標人、評標專家使用的在線交流及信息確認的互動工具。通過此工具，投標人可以在線提交投標信息（包括投標文件及投標價），招標人及招標人選擇的評標專家可即時通過網絡在線看到這些信息，并且可以在線給出響應。為了便于評標，系統應提供數據對比分析的功能。結果公示在線競標結束后，招標方通過該功能將中標的結果公示。信用互評首先，招投標方根據招投標過程中投標企業的誠信情況，對投標企業進行信用評價，以此做為企業再次參與投標的參考依據。投標企業也可以對招標單位在投標過程中的公平行為及服務水平進行評價，起到互相監督的作用。短信平臺短信平臺為車輛定位及貨物追蹤系統、車輛救援與維修服務系統、電子采購平臺、貨運聯盟及場站聯盟提供支撐服務。通過短信服務為工商企業、物流企業提供車輛位置、車輛報警信息、運單流轉狀態等信息。短信服務包括三種方式：（1）廣播式：影響較大的交通事故、高速路封閉等情況，應無差別的發送給每一位用戶，提醒其注意。（2）觸發式：用戶撥打呼叫中心后，呼叫中心隨后將信息以短信形式提供給用戶；（3）定制式：用戶事先通過呼叫中心提出信息定制的要求，系統根據要求，在符合條件的情況下，自動將信息以短信形式提供給用戶。手機客戶端APP（Andriod/IOS）智能手機客戶端是把系統平臺功能向手機端延伸的服務。大部分平臺功能均能在手機客戶端上實現，如：用戶注冊、找車源、找貨源、呼叫中心、發布車源、發布貨源、導航、個人中心。所有的物流信息與平臺同步更新，形成一個便攜式的物流信息端；服務便利高效，在手機上就可隨時隨地享有最新物流資訊、發布相關物流信息及接收后臺智能推送的信息。（1）智能手機捆綁業務還帶有園區安全閘門通行、利用近場通信技術的支付功能，園區一卡通以及視頻監控等。（2）利用數據與信息的加密，有多媒體輔助的云計算平臺提供運輸安保，智能商業系統的最優組合運輸方案。（3）提供物流金融和保險管理系統，對物流支付環節的第三方支付、貨款代收、貨物保險方面，提供專業化的服務和保障。微信公眾平臺樞紐客流物流信息服務平臺通過微信公眾號（服務號及公眾號）。通過服務號形成網上推廣平臺，物流信息發布及時準確，宣傳的同時也能得到客戶的迅速反饋。通過微信公眾賬號，可以實現平臺的大部分功能，客戶只需要關注平臺微信公共號，并綁定其用戶名或注冊新用戶就能像手機客戶端一樣就能使用平臺的大部分功能及接收后臺智能推送的信息。呼叫中心子系統呼叫中心子系統暨為客服系統，可以為客戶提供服務，用戶可以通過網頁實時對話、論壇、微信公共賬號、手機客戶端、400號碼……等方式與客戶呼叫中心聯系，客服通過這些渠道為客戶提供服務。同時通過建立呼叫中心，可以對交易雙方在平臺上進行全過程的語音服務，對異常的語音通信進行后臺識別與處理，并人工分析，達到解決交易糾紛的目的。客戶呼叫中心同時能對記錄客服處理的客戶問題，分類整理及分析，并形成知識庫，并定期形成報表，反饋到運營及開發，運營及開發對用戶反映的問題對平臺進行改進，以提高用戶滿意度，提高用戶粘性。增值服務系統物流金融子系統從廣義上講,物流金融是指面向物流運營全過程,應用各種金融產品,實施物流、資金流、信息流的有效整合,組織和調節供應鏈運作過程中貨幣資金的運動,從而提高資金運行效率的一系列經營活動。從狹義上講,物流金融是指企業以市場暢銷、價格波動幅度小、處于正常貿易流轉狀態且符合要求的產品向銀行抵押作為授信條件,運用物流公司的物流信息管理系統,將銀行的資金流與企業的物流進行結合,向公司提供融資、結算等服務于一體的銀行綜合服務業務。主要業務模式代收貨款第三方物流企業在將貨物送至收貨方后,代發貨方收取貨款,并在一定時間內將貨款返還發貨方。第三方物流企業收取現款后,由于時空、技術條件等限制,一般需要滯后一段時間向供方返款,隨著不斷的收款付款業務的開展,在一定的時間后就會積淀下相當規模的資金,不僅方便了客戶,而且也大大改善了企業的現金流。代收貨款模式常見于BtoC業務,并且在郵政物流系統和很多中小型第三方物流供應商中廣泛開展。墊付貨款墊付貨款模式是發貨人委托第三方物流供應商墊付扣除物流費用的部分或者全部貨款,第三物流供應商向提貨人交貨,根據發貨人的委托同時向提貨人收取發貨人的應收賬款,最后第三方物流供應商與發貨人結清存款。這樣既可以消除發貨人資金積壓的困擾,又可以讓雙方放心。在墊付貨款模式中,除了發貨人與提貨人簽訂的《購銷合同》之外,第三方物流供應商還應該與發貨人簽訂《物流服務合同》,在該合同中發貨人應無條件承擔回購義務。倉單質押倉單質押分為典型倉單質押模式和綜合倉單質押模式。典型倉單質押模式：是倉單質押的基本模式,融資方把貨物存儲在金融機構指定的倉庫后,憑倉庫開具的貨物倉儲憑證即倉單向金融機構申請融資,金融機構根據貨物的價值向客戶提供一定比例的融資。第三方物流企業根據融資方與金融機構簽訂的質押貸款合同以及三方簽訂的倉單質押業務合作協議書,根據質押物寄存地點的不同,對融資企業提供兩種類型的服務:一是對寄存在本企業倉儲中心的質物提供倉儲管理和監管服務;二是對融資方寄存在經過金融機構確認的本企業之外的其他社會倉庫中的質押物提供監管服務,必要時才提供倉儲管理服務。綜合業務型倉單質押模式：是金融機構根據第三方物流企業的規模、經營業績、運營現狀、資產負債比例以及信用程度,授予第三方物流企業一定的信貸額度,第三方物流企業可以直接利用這些信貸額度向相關企業提供便捷靈活的質押貸款業務,由第三方物流企業直接監控質押貸款業務的全過程。這種運作模式把大部分的業務操作集中到第三方物流企業身上,金融機構只要負責對第三方物流企業進行統一授信,其他的都由第三方物流企業負責。倉單質押業務通過倉儲企業作為第三方擔保人,有效地規避了金融風險,既可以解決貨主企業流動資金緊張的困難,同時保證銀行高利貸安全,又能拓展倉庫服務功能,增加貨源,提高效益。保兌倉業務保兌倉業務是倉單質押的延伸。在保兌倉業務模式中,制造商、經銷商、第三方物流供應商、銀行四方簽署保兌倉業務合作協議書,經銷商根據與制造商簽訂的購銷合同,向銀行繳納一定比率的保證金,一般不少于經銷商計劃向制造商此次提貨的價款,申請開立銀行承兌匯票,專項用于向制造商支付貨款,由第三方物流供應商提供承兌擔保,經銷商以貨物對第三方物流供應商進行反擔保。第三方物流供應商根據掌控貨物的銷售情況和庫存情況按比例決定承保金額,并收取監管費用。銀行給制造商開出承兌匯票后,制造商向保兌倉交貨,此時轉為倉單質押。通過保兌倉,大大緩解了交易雙方的現金壓力,提高了資金周轉,真正實現了制造商、經銷商、第三方物流和銀行的多贏。物流保理物流保理模式是保理市場迅速發展的產物,客戶在其產品置于第三方物流企業監管之下的同時,就能憑提單獲得物流企業預付的貨款,貨物運輸和保理業務的辦理同時進行。可指物流企業聯合金融機構為其他中小企業提供的融資服務。從保理業務的服務內容來說,物流保理業務與銀行保理業務無本質不同,但是其經營的主體由銀行變為了第三方物流企業,使物流和金融流的聯系更為緊密。與金融機構相比,第三方物流企業在對客戶的供應鏈管理中,對于買賣雙方的經營狀況和資信程度都有相當深人的了解,在進行信用評估時不僅手續更為簡捷方便,風險也能夠得到有效控制。金融機構保理業務的主要風險來自于買賣雙方的合謀性欺騙,一旦金融機構在信用評估時出現失誤,就很可能財貨兩空,而在物流保理業務中,由于貨物尚在物流企業控制之下,可以降低這一風險。即使第三方物流企業因無法追討貨款而將貨物滯留,由于對該貨物市場有相當的了解,與該行業內部的供應商和銷售商具有廣泛的聯系,在貨物變現時能夠享受到諸多的便利,使貨物得到最大程度的保值。客戶群體客戶群體表類別應用特點可采取的收費模式備注餐廳、酒店該類客戶常常沒有固定的消費時間，每次收費金額比較靈活直接收費商場利用商鋪聯營，在園內的每個商鋪分別對應一個類別類別消費員工飯堂該類客戶常常有固定消費時間，每次指定消費金額或者限定允許消費的次數固定收費、按次收費休閑娛樂場所、棋牌室、體育場館、洗浴中心消費類別多樣，收費金額與消費時長有關類別收費、計時收費、按次收費加油站該類客戶常常沒有固定的消費時間，每次收費金額比較靈活直接收費其他增值業務通過運營平臺為會員引入加油、保險、過路費、維修費、話費、采購……等優惠以提高用戶吸引力。平臺通過優惠差價獲得一定收益。加盟方管理系統該系統主要分為總部后臺管理端、加盟方分銷端管理端、會員管理系統三部分構成，其中《總部后臺管理系統》管理各加盟方，總部根據各加盟方進行授權《加盟方分銷端管理系統》是加盟方獨立管理其所管轄加盟業務部分，并對加盟方的收益進行清算及結算。同時加盟方可管理自己發展的下級分銷商，并對下級分銷商進行管理及收益清算。《會員管理系統》是各加盟方對各自發展的會員進行管理操作。三大子系統緊密相連，統一管理，做到平臺+加盟方+會員無縫鏈綜合管理。三個部分需包含但不限于下列功能：加盟商資源管理：記錄并管理加盟商所擁有的客戶、渠道等資源信息，應包含客戶關系管理。加盟商資料管理：實現對加盟商基本信息資料、合同信息、誠信檔案等的管理。加盟商經營分析：通過分析加盟商的日常經營狀況，為我司加強對加盟商管理，合理規劃渠道市場等工作提供支撐。加盟商傭金管理：能夠自主制定傭金制度，并實現對加盟商傭金的統計、支付以及記錄。加盟商保證金管理：包括加盟商保證金的收取、違約管理、返還等功能。加盟商風險管理：根據對加盟商的日常經營記錄進行誠信分析和記錄，掌控風險。加盟商綜合評估：收集加盟商各方面的信息進行綜合分析評定，每年按星級對加盟商進行綜合排名。合作伙伴管理：對我司與上下游合作伙伴之間的合作協議、進退貨記錄、資金流動等進行管控。物流園區管理系統為維護物流園區的環境衛生和正常秩序，給業戶提供更好的服務，需要對業戶和園區內的各類物業如房屋及配套設施設備等進行管理管理，內容主要包括：客戶資料、物業單元、房價管理、租金、管理費、水電費、電話費等等，物業管理人員可以通過系統很清楚地了解目前各物業單位的入住與閑置情況，客戶的詳細資料，各項應收應付費用的結算情況等等。該系統從招商管理、用戶管理、財務收款管理、客戶關系管理、工程設備管理、倉庫物品管理、安防巡更管理、清潔綠化管理、行政事物管理、文檔資料管理、有償服務、投訴管理、固定資產、報修管理等方面對園區物業進行全方位的管理和控制。具體功能如下：功能框架圖業務管理在園區交付之后進行的招商與業主日常管理，比如招商管理、客戶管理、入駐管理、收費管理、維修管理、服務管理等，為業主日常管理提供保障。（1）招商管理從招商的規劃及計劃擬定對園區招商的場地進行設定，并通過計劃套數、計劃回款、計劃實施、執行狀況等對招商情況進行監控，并根據市場調研、市場分析來為高層領導提供全面的、及時的招商情況及市場情況，為經營決策提供了數據依據。（2）客戶管理針對客戶的基本信息、客戶跟單、客戶回訪、客戶調查的全過程的精細化管理，確保客戶信息的準確，溝通的及時有效；用戶可以自行定義調查的項目與內容，系統會自動對客戶以及回訪、調查進行匯總分析；用戶可以通過業務轉交防止客戶信息的流失，保障了企業的利益不受到損失。（3）入駐管理做為業務管理的核心功能，從園區的遷出、租賃、換房、退房、代租、合同、儀表讀數、租金結算等全過程精準化管理，通過房間平面圖可以方便查看和操作上述業務，極大的提高了辦公效率、簡化業務流程和操作的復雜度，方便了日常業務管理。（4）收費管理協助財務更好的進行各種費用的管理，包括自用儀表、公攤儀表的抄錄，租金、管理費、服務費、進戶費、儀表費的收款、退款、免除等日常費用管理，并可按時向入園客戶發送并打印繳款通知單、催款通知單，規范了費用管理流程，保障了費用管理的準確、及時、方便、靈活。（5）維修管理協助工作人員完成報修、維修的整個業務流程，包括報修申請、報修預算、報修審核、報修管理、維修接單、維修結算等規范了報修、維修的業務流程，提高了辦事效率及業主的滿意度。（6）服務管理協助工作人員完成服務管理的整個業務流程，包括服務登記、服務派工、服務管理、服務收費等，規范了服務的業務流程，提高了辦事效率及客戶的滿意度。園區管理在園區交付之后進行的社區里的日常管理，比如設備管理、物資管理、工程管理、保安消防、保潔綠化等，為維護園區安逸穩定環境提供有力的保障。（1）設備管理協助工作人員完成園區內設備管理的整個業務流程。（2）物資管理協助工作人員完成庫存物資管理的整個業務流程。（3）保安消防協助工作人員完成保安消防管理的整個業務流程。（4）保潔綠化協助工作人員完成保潔綠化管理的整個業務流程。（5）工程管理協助工作人員完成工程管理的整個業務流程。行政管理對公司內部行政辦公進行管理，包括公告管理、內部郵件、工作日記、工作計劃、考勤管理、規章制度、人力資源、網絡硬盤、工作流轉、知識管理、檔案管理、企業論壇等，通過信息化的手段，不僅提升了工作效率，而且能夠協同各部門之間的溝通與交流，保證上傳下達信息的準確、及時，從而提升了企業的核心競爭能力。財務管理對公司的財務進行管理，包括收款管理、付款管理、收入管理、費用管理、財務憑證、應收應付、票據管理、科目管理、合同管理等，不僅保證了財務數據的及時、準確，而且還可以與專業的財務軟件進行無縫對接，保證財務數據的一致性。一卡通系統一卡通系統是以非接觸式智能IC卡或其它卡類憑證，以收費機為收費終端，以收費管理軟件為收費集中管理平臺，結合智能卡識別技術、計算機軟件技術、電子控制技術來實現收費的高度自動化、智能化管理的。兼容TCP/IP和RS485通訊技術，使收費機和計算機之間能夠方便地相互交換數據，配合多種智能收費模式，實現食堂、餐廳、連鎖店、購物中心、娛樂場、加油站所等消費場所個性化、全自動的收費方式，節省了人力，同時也避免了各種人為因素造成的誤差，實現了電子貨幣就餐和購物。收費機是應用于一卡通平臺的收費子系統，實現協議擴展靈活，接口規范統一，指示信號規范統一，軟硬件更完美統一，系統設計和技術規范更便于產品設計管理、轉化、生產、庫存管理、工程、維護、使用等，同時該系統也可與平臺的其他子系統靈活集成。園區體驗中心LED大屏園區LED信息發布大屏，包括：貨源大屏滾動、車源大屏滾動、多媒體中心、系統設置。是為物流園區內的物流公司、貨車司機、信息戶提供及時直觀的物流信息展示。用戶可以在LED大屏上直接看到貨源/車源信息，并根據LED大屏提供的聯系方式，進行生意洽談。用戶可以利用一體化系統的各種客戶端輸入相關信息，得到智能系統提供最優組合的運輸方案，提供服務便利性。數據管理子系統數據管理系統是指