2022耀1批二建考試真題

《公路實務》

年第1批次二建《公路實務》考試真題

一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.關于重力式擋土墻施工要求的說法，正確的是（）。

A.距墻背2m內不得使用重型振動壓路機碾壓

B.基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結合伸縮縫、沉降縫等設置確定C.

基礎應在基礎砂漿強度達到設計強度的70%后及時回填夯實

D.設計擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超過基礎深度的1/5

【答案】B

【解析】距墻背0.5?1.0m內，不得使用重型振動壓路機碾壓。基坑開挖宜分段跳槽進行，

分段位置宜結合伸縮縫、沉降縫等設置確定。基礎應在基礎砂漿強度達到設計強度的75%后

及時分層回填夯實。設計擋土墻基底為傾斜面時，應嚴格控制基底高程，不得超挖填補。

【考點來源】2B311022防護與支擋工程的施工P33

2.關于預應力混凝土薄壁管樁處理軟基施工的說法，正確的是（）。

A.沉樁中遇到較難穿透土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層前進行B.

每根樁應間歇沉至控制高程

C.宜采用GPS進行垂直度控制

D.焊接接樁時，滿足三級焊縫的要求

【答案】D

【解析】沉樁過程中遇到較難穿透的土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層后進行。每根樁宜一

次性連續沉至控制高程，沉樁過程中停歇時間不應過長。沉樁過程中應嚴格控制樁身的垂直

度。宜采用經緯儀進行垂直度控制。焊接接樁時，焊縫應連續飽滿，滿足三級焊縫的要求。

【考點來源】2B311018特殊路基施工技術P25

3.排除滑坡地下水的方法是（）。

A.設置環形截水溝

B.設置平孔

C.設置斜井

D.設置滲井

【答案】B

【解析】排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。

【考點來源】2B311018特殊路基施工技術P29

4.無機結合料穩定基層的混合料組成設計主要包括以下步驟：①確定穩定材料；②確定技術

標準；③生產配合比設計；④確定施工參數；⑤目標配合比設計；⑥原材料檢驗。正確的排

序是（）。

A.①一②f⑥f⑤f③一④

B.②f①f⑤⑥f④-③

D.①f②f⑥f③一⑤f④

【答案】C

【解析】

圖2B31-1無機結合料穩定材料組成設計流程圖

【考點來源】2B31無機結合料穩定基層（底基層）施工P49

5.關于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（）。

A.重交通荷載等級的公路面層應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽

水泥

B.高溫期施工應采用早強型水泥

C.低溫期施工應采用普通型水泥

D.采用機械化鋪筑時，應采用袋裝水泥

【答案】A

【解析】極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水

泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅

酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。

采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥。

【考點來源】2B312031水泥混凝土路面用料要求P84

6.下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預防措施的是（）。

A.攤鋪機根據來料速度，隨時調整行駛速度B.

卸料車卸料時撞擊攤鋪機，確保卸料干凈

C.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料

【答案】c

【解析】攤鋪機不得中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行駛速度。應嚴格控制載料車裝卸時

撞擊攤鋪機，使攤鋪機均勻連續作業，不形成跳點。在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前

的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。瀝青路面縱縫應采用熱接縫。

【考點來源】2B312062瀝青混凝土路面不平整的防治P99

7.關于預應力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）。

A.進場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查B.

室外存放時，時間不宜超過12個月

C.如直接堆放在地面上，地面應先進行硬化

D.存放的倉庫內若有腐蝕性氣體，應設擋板隔離

【答案】A

【解析】預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。如

進場后長時間存放，必須安排定期的外觀檢查。預應力鋼筋和金屬管道在倉庫內保管時，倉

庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質；在室外存放時，時間不宜超過6個月，不

得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性

氣體、介質的影響。

【考點來源】2B313013鋼筋和混凝土施工P117-P118

8.特別適合在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層中使用的鉆機是（）。

A.回旋鉆機

B.沖擊鉆機

C.旋挖鉆機

D.潛水鉆機

【答案】B

【解析】沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質黏土和人工雜填土層，特別適合于在

有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。

【考點來源】2B313014橋梁基礎工程施工P130

9.關于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是（）。

A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8

B.掛籃的最大變形應不大于50mm

C.掛籃在澆筑混凝土狀態時的抗傾覆安全系數應不小于2

D.掛籃行走時的抗傾覆安全系數應不小于1.5

【答案】C

【解析】掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5,且掛籃的總重應控制在設計規定的

限重之內。掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應不大于20mm。掛籃在澆筑混凝土狀

態和行走時的抗傾覆安全系數、自錨固系統的安全系數、斜拉水平限位系統的安全系數及上

水平限位的安全系數均不應小于2。

【考點來源】2B313016橋梁上部結構施工P147

臺階法不可用于V級圍巖的中小跨度隧道

c.環形開挖預留核心土法可用于W-VI級圍巖的大跨度隧道

D.中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道

【答案】D

【解析】全斷面法可用于1?川級圍巖的中小跨度隧道，［V級圍巖中跨度隧道和HI級圍巖大

跨度隧道在采取了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法可用于IH?IV級圍

巖的中小跨度隧道，V級圍巖的中小跨度隧道在采取了有效的預加固措施后亦可采用臺階法

開挖。環形開挖預留核心土法可用于IV?V級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道。中隔壁

法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控

制的場合。

【考點來源】2B314032公路隧道開挖P173

11.關于隧道光面爆破特點的說法，正確的是（）。

A.增加了對圍巖的擾動

B.開挖輪廓成型不規則

C.減少了超欠挖量

D.加重了應力集中現象

【答案】C

【解析】光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規定要求的爆破，其主要標準

是：

①開挖輪廓成型規則，巖面平整。

②巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫。

③爆破后圍巖壁上無危石。

隧道施工中采用光面爆破，對圍巖的擾動比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的

1/9?1/2,大大減少了超欠挖量，節約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進度；圍巖

壁面平整、危石少，減輕了應力集中現象，避免局部塌落，確保了施工安全，并為噴錨支護

創造了條件。

【考點來源】2B314032公路隧道開挖P176

12.關于防眩設施施工安裝要求的說法，正確的是（）。

A.防眩設施安裝高度的允許偏差為±20mm

B.施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣C.

防眩板的間距不得大于60cm

D.防眩設施不得附著在其他設施上

【答案】B

【解析】防眩設施的施工安裝要求：防眩板在施工前，應確定控制點（如橋梁），在控制點

之間測距定位、放樣。在進行防眩設施施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩

板的間距必須符合圖紙的規定。當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施

工進行協調，并保證不對其他設施造成損壞。

【考點來源】2B315012交通安全設施的施工技術要求P193

13.公路工程進度計劃圖中，斜率越大表明進度越慢的圖是（）。

A.橫道圖

B.“S”曲線

C.垂直圖

D.斜率圖

【答案】C

【解析】橫道圖：是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內容為縱坐標。“S”曲線：斜

率越大工程進度越快，斜率越小工程進度越慢。垂直圖：斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度

越快。斜率圖：事實上就是分項工程的“S”曲（折）線，斜率越大工程進度越快，斜率越小工

程進度越慢.

【考點來源】2B320021公路工程進度計劃的編制特點P207

14.負責組織編制重大事故隱患治理方案的是（）。

A.施工單位負責人

B.施工單位技術負責人

C.項目負責人

D.項目技術負責人

【答案】C

【解析】重大事故隱患必須由項目負責人組織編制“重大事故隱患治理方案”。

【考點來源】2B320052公路工程安全隱患排查與治理P24715.

水中作業平臺臨邊應設置防護圍欄，其高度應不低于（）。

A.l.Om

B.1.2m

C.1.4m

D.1.6m

【答案】B

【解析】水中圍堰（套箱）和水中作業平臺應設置船舶靠泊系統和人員上下通道，臨邊應設

置高度不低于1.2m的防護欄桿，掛設安全網和救生圈。

【考點來源】2B32OO54公路工程項目安全管理措施P262

16.因季節性大雨，施工單位機械未能及時進場導致的工期延誤，屬于（）。

A.可原諒可補償延誤

B,可原諒不可補償延誤

C.不可原諒可補償延誤

D.不可原諒不可補償延誤

【答案】D

【解析】不可原諒不可補償延誤即不可原諒的延誤，是指由于承包商的原因引起的工期延誤。

【考點來源】2B32OO65公路項目施工索賠管理P271

B.場內運輸及操作損耗費

C.檢驗試驗費

D.燃油費

【答案】A

【解析】材料費是指施工過程中耗用的構成工程實體的各種原材料、輔助材料、構（配）件

零件、半成品、成品的用量以及周轉材料攤銷量。根據工程所在地的材料市場價格確定，材

料預算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成。

【考點來源】2B320072公路項目中標后預算編制P277

18.公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補路基的機械是（）。

A.鏟運機

B.拌合機

C.平地機

D.銃刨機

【答案】C

【解析】平地機：鏟除矮草、雜草及表土，修補道路、平整場地。

【考點來源】2B320102公路工程主要機械設備的配置與組合P323

19.根據《公路工程設計變更管理辦法》，關于公路工程設計變更的說法，正確的是（）。

A.重大設計變更由省級交通主管部門負責審批

B.項目法人不可以直接提出公路工程設計變更的建議C.

超過初步設計批準概算的變更屬于較大設計變更

D.對較大設計變更建議，項目法人經審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設

計變更的申請

【答案】D

【解析】重大設計變更由交通部負責審批。

項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。公路

工程勘察設計、施工及監理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。超過初步

設計批準概算的變更屬于重大設計變更。對較大設計變更和重大設計變更建議，項目法人經

審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請。

【考點來源】2B331024公路工程設計變更相關規定P342

20.關于施工單位專職安全生產管理人員職責的說法，正確的是（）.

A.監督落實本單位施工安全風險管控措施

B.監督項目安全生產費用的規范使用

C.組織制定項目安全生產教育和培訓計劃

D.組織制定本合同段綜合應急預案和現場處置方案

【答案】A

【解析】施工單位的專職安全生產管理人員履行下列職責：

（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產規章制度、操作規程，以及合同段施工專項應急預案

和現場處置方案。

（2）組織或者參與本單位安全生產教育和培訓，如實記錄安全生產教育和培訓情況。

（3）督促落實本單位施工安全風險管控措施。

（4）組織或者參與本合同段施工應急救援演練。

（5）檢查施工現場安全生產狀況，做好檢查記錄，提出改進安全生產標準化建設的建議。

（6）及時排查、報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施。

（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為。

【考點來源】2B33公路工程承包人安全責任P352

二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至

少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21.路基施工前應設置標識樁的位置有（）。

A.路基用地界

B.路堤坡腳C.

棄土堆

D.護坡道

E.邊溝

【答案】ABCD

【解析】施工前應設置標識樁，將路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄

土堆等的具體位置標識清楚。

【考點來源】2B311O42公路工程施工測量方法P41

22.關于水泥混凝土路面施工的說法，正確的有（）。

A.施工模板應便于搬運，盡量使用木模板、塑料模板

B.支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高、面板分板、脹縫

和構造物位置

C.曲線路段應采用短模板，每塊模板起點應安裝在曲線切點上

D.模板安裝應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載行進，沖擊振動時不發生位移

E.模板與混凝土拌合物接觸表面應噴水潤滑

【答案】BD

【解析】施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側模板，不應使用木模板、塑料模

板等易變形模板。支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高、

面板分板、脹縫和構造物位置。縱橫曲線路段應采用短模板，每塊模板中點應安裝在曲線切

點上。模板安裝應穩固、平順、無扭曲，應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載行進，沖擊

和振動時不發生位移。模板與混凝土拌合物接觸表面應涂隔離劑。

【考點來源】2B312O32水泥混凝土路面的施工P87

B.直接支承在堅硬臺座上時應注意支撐穩固

C.預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月

D.箱型梁疊放時不應超過3層

E.多層疊放時，上下層墊木不得在同一條豎直線上

【答案】ACD

【解析】構件的存放應符合下列規定：

(1)存放臺座應堅固穩定，且宜高出地面200mm以上。存放場地應有相應的防排水設施，

并應保證梁、板等構件在存放期間不致因支點沉陷而受到損壞。

(2)梁、板構件存放時，其支點應符合設計規定的位置，支點處應采用墊木和其他適宜的

材料進行支承，不得將構件直接支承在堅硬的存放臺座上；存放時混凝土養護期未滿的，應

繼續養護。

(3)構件應按其安裝的先后順序編號存放，預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個

月，特殊情況下不應超過5個月。

(4)當構件多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在設計規定的支

點處，上下層墊木應在同一條豎直線上；疊放的高度宜按構件強度、臺座地基的承載力、墊

木強度及疊放的穩定性等經計算確定，大型構件宜為2層，不應超過3層，小型構件宜為6?

10層。

(5)雨季或春季融凍期間，應采取有效措施防止因地面軟化下沉而造成構件斷裂及損壞的情

況。

【考點來源】2B313016橋梁上部結構施工P13724.

根據錨固形式分類，隧道錨桿類型有()。

A.全長粘結型

B.中空注漿型

C.端頭錨固型

D.摩擦型

E.預應力型

【答案】ACDE

［解析】錨桿是用鋼筋或其他高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構件。按照錨固形式可劃分

為全長粘結型、端頭錨固型、摩擦型和預應力型四種。

【考點來源】2B314033公路隧道支護與襯砌P180

25.下列設施中，屬于交通標志的有()。

A.警告標志

B.指示標志

C.指令標志

D.提示標志

E.旅游區標志

【答案】ABE

【解析】交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業

區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。

【考點來源】2B315011交通安全設施的主要構成與功能P191

26.根據《公路工程標準施工招標文件》，在合同協議書簽訂后28天內，承包人應向監理工

程師書面提交的文件有（）。

A.施工進度計劃

B.工程變更申請

C.合同用款計劃

D.施工方案說明

E.預付款保函

【答案】ACD

【解析】承包人向監理人報送施工進度計劃和施工方案說明的期限：簽訂合同協議書后28

天之內。承包人應在簽訂本合同協議書后28天之內，按招標文件中規定的格式，向監理人提

交2份按合同規定承包人有權得到支付的詳細的季度合同用款計劃，以備監理人查閱。如果

監理人提出要求，承包人還應按季度提交修訂的合同用款計劃。

【考點來源】超綱

27.根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》，關于工程質量評定的方法，正確的

有（）。

A.工程質量等級分為合格與不合格

B.評定為不合格的分項工程，經返工、加固、補強或調測，可認定為合格C.

所含單位工程合格，該合同段評定為合格

D.關鍵項目的合格率不得低于90%

E.一般項目的合格率不得低于80%

【答案】ACE

【解析】工程質量等級應分為合格與不合格。

評定為不合格的分項工程、分部工程，經返工、加固、補強或調測，滿足設計要求后，可重

新進行檢驗評定。所含單位工程合格，該合同段評定為合格；所含合同段合格，該建設項目

評定為合格。關鍵項目的合格率不得低于95%（機電工程為100%）；一般項目，合格率應不

低于80%。

【考點來源】2B320042公路工程質量檢查與檢驗P231

28.公路項目施工成本核算中，屬于間接費的費用有（）。

A.施工輔助費

B.現場公共生活服務費

C.職工取暖補貼

D.工人工會經費

E.財務費用

【答案】BD

【解析】間接費用主要是指現場施工管理費，主要有管理人員的工資、獎金和按比例計提上

交企業的職工福利費、工會經費、教育經費、勞保統籌費，以及現場公共生活服務等費用。

【考點來源】2B320074公路項目施工成本核算方法P284

29.根據《公路工程標準施工招標文件》，關于工程量計量的說法，正確的有（）。

A.除非監理工程師另有準許，一切計量工作都應在監理工程師在場情況下，由承包人測量，

監理工程師記錄

B.工程量應由承包人計算，由監理工程師審核，工程量計算原本應提交監理工程師保存

C.除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨計量D.

凡超過圖紙所示的面積或體積均不予計量

E.鋼筋混凝土按監理工程師認可并已完工工程的凈尺寸計量，不扣除鋼筋所占體積

【答案】CE

【解析】工程量計量總原則：

①所有工程項目，除個別注明者外，均采用我國法定的計量單位，即國際單位及國際單位制

導出的輔助單位進行計量。

②任何工程項目的計量，均應按工程量清單計量規則規定或監理工程師書面指示進行.

③按合同提供的材料數量和完成的工程數量所采用的測量與計算方法，應符合規范規定。所

有這些方法，應經監理工程師批準或指示。承包人應提供一切計量設備和條件，并保證其設

備精度符合要求。

④除非監理工程師另有準許，一切計量工作都應在監理工程師在場情況下，由承包人測量、

記錄。

⑤工程量應由承包人計算，由監理工程師審核。工程量計算的副本應提交給監理工程師并由

監理工程師保存。

⑥除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼

制件等其他材料，應包括在工程量清單中所列的有關支付項目中，均不單獨計量。

⑦除監理工程師另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付。

⑧承包人應嚴格標準計量基礎工作和材料采購檢驗工作。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝

土、高強度等級水泥砂漿的施工現場必須使用電子計量設備稱重，因不符合計量規定引發質

量問題，所發生的費用由承包人承擔。

【考點來源】2B320083公路工程計量單位P292

30.下列設計變更的情形中，屬于較大設計變更的有（）。

A.連續長度2km以上的路線方案調整

B.連接線的標準和規模發生變化

C.互通式立交的數量發生變化

D.收費方式及站點位置、規模發生變化

【解析】有下列情形之一的屬于較大設計變更：

（1）連續長度2km以上的路線方案調整的；

（2）連接線的標準和規模發生變化的；

（3）特殊不良地質路段處置方案發生變化的；

（4）路面結構類型、寬度和厚度發生變化的；

（5）大中橋的數量或結構形式發生變化的；

（6）隧道的數量或方案發生變化的；

（7）互通式立交的位置或方案發生變化的；

（8）分離式立交的數量發生變化的；

（9）監控、通信系統總體方案發生變化的；

（10）管理、養護和服務設施的數量和規模發生變化的；

（11）其他單項工程費用變化超過500萬元的；

（12）超過施工圖設計批準預算的。

互通式立交的數量發生變化和收費方式及站點位置、規模發生變化屬于重大設計變更。

【考點來源】2B331024公路工程設計變更管理相關規定P341

三、實務操作和案例分析題（共4題，每題20分）

案例（一）

背景資料

***施工單位承建了一段山區三級公路路基工程，路段長5.27km,路基寬8.50m,***兩

車道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱風化石灰巖****開工前，

施工單位編制了實施性施工組織設計，并經監理工程師審批同意，其施工進度雙代號網絡計

劃如圖1所示。

施工中發生如下事件：

事件一：填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進行填石路堤試驗路段的施工，通

過試驗確定了施工過程工藝控制方法、質量控制標準以及壓實工藝參數，其壓實工藝參數包

括壓實機械規格、壓實功率等。

事件二：實施性施工組織設計中，填石路堤施工技術和質量控制要求部分內容如下：

(1)路基原地基處理后壓實度應不小于85%；

(2)硬質石料填筑路堤時，應同步進行邊坡碼砌；

(3)路基填料粒徑應不大于500mm,并不超過層厚的1/3；

(4)施工過程中，每填高6m,需檢測路基中線和寬度。

事件三：填石路堤分層填筑的主要工藝有：①分層填筑；②振動碾壓；③路基成型；④施

工準備；⑤攤鋪平整；⑥填料裝運；⑦路基整修；⑧檢測簽認。施工過程中，施工單位嚴格

按照已審批的實施性施工組織設計進行填石路堤壓實質量的檢測和控制。

【問題】

1.確定雙代號網絡計劃的關鍵線路。

2.事件一中，補充試驗路段還應確定的壓實工藝參數。

3.逐條判斷事件二中的要求是否正確，若不正確寫出正確要求。

4.寫出事件三中正確的工藝順序(寫出序號即可，如⑤①③…)。

5.事件三中，填石路堤壓實質量控制應采用哪兩項指標？

【參考答案】

1.關鍵線路：①一②f④f⑥f⑦f⑨f⑩和①f②f③f⑤f⑧f⑨f⑩(或AfBfE

I-*K和A—^C—>G—*J—>K)o

2.壓實工藝參數還有機械組合、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含

水率范圍。

3.(1)正確。

(2)正確。

(3)不正確。

正確做法：路堤填料粒徑應不大于500mm,并宜不超過層厚的2/3.路床底面以下400mm范

圍內，境料最大粒徑不得大于150imn,其中小于5mm的細料含量應不小于30%。

(4)不正確。

正確做法：施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。

4.工藝順序：④?①⑤②⑧③⑦。

5.填石路堤壓實質量控制兩項指標：沉降差、孔隙率。

案例(二)

背景資料

某施工單位承建了一段三級公路工程，包括路基與路面工程，起訖樁號K0+000?K20+400。

該公路左側臨河，臨河段設置了路堤擋土墻。為保障行車安全，臨河**士路肩上設置了構造

物A。公路右側傍山，挖方邊坡地質條件為易風化碎落的混**巖，在坡腳處設置了