橋梁工程施工方案(4)PAGE1Addis至Adama高速公路項目橋梁工程施工方案編制：審核：審定：中交一公局海外公司埃塞AA高速公路項目經(jīng)理部橋梁分部橋梁工程施工方案(4)全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。二O一O年八月橋梁工程施工方案(4)全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。目錄1工程概況 12施工條件及工程特點 13施工總體部署 24主要工程項目施工方案 24.1鉆孔灌注樁施工 24.2承臺施工 84.3墩、臺基礎(chǔ)施工 104.4墩、臺身及系梁施工 124.5墩、臺帽施工 134.6箱梁的預(yù)制及安裝 144.7濕接頭及橫向濕接縫施工 164.8橋面系施工 184.9橋頭搭板及枕梁施工 195雨季施工措施 206施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 217施工進(jìn)度計劃 248主要機(jī)械設(shè)備及人員配備 259質(zhì)量保證措施 2610安全技術(shù)措施 27橋梁工程施工方案(4)全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。橋梁工程施工方案(4)全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。PAGE111工程概況Addis至Adama高速公路項目（簡稱AA高速公路項目）全長79.655公里，共有橋梁51座，其中主線橋8座；互通區(qū)立交橋3座；跨線橋40座。主線橋分為左右幅，橋?qū)?1m，互通區(qū)匝道橋橋?qū)?5.5m，跨線橋橋?qū)挿譃槿N，人行天橋橋?qū)?.5m，車行天橋橋?qū)?0m或15.5m。橋臺設(shè)計為兩種型式，一種是下面為漿砌片石基礎(chǔ)或砼基礎(chǔ)，上面為漿砌片石U型橋臺；一種是下面為樁基礎(chǔ)、鋼筋砼框架式承臺，上面為肋板式橋臺。橋墩基礎(chǔ)有樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種。橋墩分為鋼筋砼圓端形實體墩和圓形墩柱兩種。橋梁上部結(jié)構(gòu)均設(shè)計為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼箱梁（先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)形式），跨徑分為20米、25米兩種。共計預(yù)制箱梁371片，其中20m跨徑80片，25m跨徑291片。橋面鋪裝為內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)的C40砼。護(hù)欄有鋼筋砼護(hù)欄和波形鋼護(hù)欄兩種，單幅橋兩側(cè)設(shè)置鋼筋砼護(hù)欄，雙幅橋的外側(cè)設(shè)置鋼筋砼護(hù)欄，內(nèi)側(cè)設(shè)置波形鋼護(hù)欄。2施工條件及工程特點2.1施工條件本項目位于埃塞俄比亞中西部高原，海拔2200m-1500m之間。路線縱向起伏較大，起點至終點地勢逐漸下降；橫向起伏則較小，但沖溝發(fā)育，溝深10-20m，大多橫穿路線，且左側(cè)地勢高于右側(cè)。項目路線處于Weina-Dega氣候區(qū)，年平均溫度在15-20℃之間。AddisAbaba的年降雨量達(dá)1185mm，DebreZeit的年降雨量為857mm，降雨量多集中在6-9月的雨季。本項目跨越GogechaRiver、DukemRiver、ModjoRiver、GoljaRiver等主要河流，其中除了ModjoRiver為常流水河流外，其余均為季節(jié)性流水河流。項目起點至K16之間以及K50至K70處，地形起伏較大，橋位進(jìn)入困難。在路線其他地段，地形相對較平坦。多數(shù)已有便道通行條件較差，且有些便道崎嶇不平，重型車輛如運輸材料的料車及運梁車等難以通行，需對已有便道進(jìn)行加固修繕。部分便道穿越村莊，上有低位電線跨越，可能對運送箱梁及架橋機(jī)造成障礙。有些橋位無便道可到達(dá)。現(xiàn)有可利用的既有公路，連接AddisAbaba與Adama，距擬建公路4km近乎平行于擬建公路，可根據(jù)實際情況修筑便道連接該公路與相應(yīng)橋位處。多數(shù)橋位處附近無水源，施工用水較困難。部分橋位所在區(qū)域通訊信號較差，施工組織聯(lián)絡(luò)困難。橋梁工程施工方案(4)全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。某些施工材料缺乏，采購困難，如黃砂，施工前須提前備足。橋梁工程施工方案(4)全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。2.2工程特點由于全線橋梁數(shù)量較多，橋型均不大，但很分散，平均每1.6公里一座橋，增加了施工組織難度，加之上部箱梁預(yù)制又不多，合理選擇箱梁預(yù)制安裝方案及拌合站的設(shè)置顯得尤為重要。20m、25m箱梁的預(yù)制及安裝是橋梁工程的施工重點，在埃塞俄比亞的公路建設(shè)中是首次使用，C40砼、預(yù)應(yīng)力工藝都非常少見。多數(shù)大宗材料及設(shè)備需從國內(nèi)采購，相關(guān)的試驗檢測也需在國內(nèi)進(jìn)行，增加了施工準(zhǔn)備的難度。部分橋梁位于平曲線上，設(shè)計上為保證箱梁預(yù)制（主要指長度）的統(tǒng)一性，對橋墩和橋臺進(jìn)行了調(diào)樁，測量放樣時應(yīng)特別重視。3施工總體部署由于本工程項目路線長，橋位分散，因此多點施工將是本項目的主要特點。根據(jù)工程項目施工條件及參建施工隊伍的實際情況，計劃建設(shè)三個營地，即K7+800拌合站、K40大型預(yù)制場、K60拌合站。K7+800拌合站負(fù)責(zé)起點至K20段所有橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋梁上部橋面系以及K3～K8樁號內(nèi)蓋板通道的砼供給。K40預(yù)制場安裝2套1m3的砼拌和站，負(fù)責(zé)全線的箱梁預(yù)制和安裝，以及K20-K50的橋梁下部結(jié)構(gòu)及橋梁上部橋面系的砼供給。K60拌合站負(fù)責(zé)K50至終點的橋梁下部結(jié)構(gòu)及橋梁上部橋面系的供給。個別橋位砼罐車難以進(jìn)入時，可在現(xiàn)場設(shè)置滾筒式砼攪拌機(jī)，進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的砼施工。箱梁的安裝，采用運梁車運送至橋位，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。4主要工程項目施工方案4.1鉆孔灌注樁施工全線共有5座橋基礎(chǔ)設(shè)計為樁基，其中主線橋2座，跨線橋3座，共計80根樁，樁徑1.2m，樁長20-30m不等。采用沖擊鉆機(jī)，沖擊成孔方式成孔。4.1.1施工工藝流程圖橋梁工程施工方案(4)全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。橋梁工程施工方案(4)全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。搭設(shè)工作平臺鋼筋驗收砼制備及運輸制作護(hù)筒場地準(zhǔn)備鉆孔鋼筋骨架制作，運輸及安放導(dǎo)向設(shè)備測量沉淀厚度埋設(shè)護(hù)筒樁位放樣拆除護(hù)筒搭設(shè)工作平臺鋼筋驗收砼制備及運輸制作護(hù)筒場地準(zhǔn)備鉆孔鋼筋骨架制作，運輸及安放導(dǎo)向設(shè)備測量沉淀厚度埋設(shè)護(hù)筒樁位放樣拆除護(hù)筒鉆機(jī)就位檢驗鉆架等設(shè)備檢驗鉆機(jī)和備件鉆機(jī)就位檢驗鉆架等設(shè)備檢驗鉆機(jī)和備件泥漿制備泥漿制備測量鉆孔深度、斜度直徑，做好鉆孔記錄測量鉆孔深度、斜度直徑，做好鉆孔記錄清清孔鉆孔完畢后鉆孔完畢后移去不用的設(shè)備吊裝鋼筋骨架吊裝鋼筋骨架檢驗導(dǎo)管等設(shè)備接裝導(dǎo)管和砼料斗檢驗導(dǎo)管等設(shè)備接裝導(dǎo)管和砼料斗灌注水下砼灌注水下砼試塊制作試塊制作試塊檢測截除樁頭、無損檢測試塊檢測截除樁頭、無損檢測4.1.2各施工工藝要點4.1.2.1施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實，準(zhǔn)備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應(yīng)，施工便道，做統(tǒng)一的安排。測量放線，根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。4.1.2.2護(hù)筒的制作與埋設(shè)橋梁工程施工方案(4)全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。護(hù)筒因考慮多次周轉(zhuǎn)，采用3-10mm鋼板制成。使用沖擊鉆，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20-30cm，埋置護(hù)筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭護(hù)筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，無水地層護(hù)筒宜高出地面0.3-0.5m，為避免護(hù)筒底懸空，造成蹋孔，漏水，漏漿，護(hù)筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實的土層上（或夯實的粘土層上），護(hù)筒四周應(yīng)回填粘土并夯實，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超5cm，傾斜度偏差小于1%。護(hù)筒埋置深度：在無水地區(qū)為2倍的護(hù)筒直徑，在有水地區(qū)入土深度為水深的1倍（無沖刷之前）或者確保護(hù)筒在施工期間穩(wěn)定的深度為止。在岸灘上埋設(shè)護(hù)筒時應(yīng)在護(hù)筒底口下及四周圍填粘土，并分層夯實，可用錘擊、加壓、震動等方法下沉護(hù)筒。橋梁工程施工方案(4)全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。4.1.2.3鉆機(jī)就位鉆機(jī)選用沖擊鉆機(jī)。鉆頭采用十字型沖擊鉆頭。鉆機(jī)安裝就位時，底座用枕木墊實塞緊，安裝時，頂端暫時用風(fēng)繩固定平穩(wěn)，待八字支架安裝完畢后即可拆除風(fēng)繩。確保在鉆孔過程中，鉆機(jī)（架）平穩(wěn)，不發(fā)生位移和沉陷。4.1.2.4泥漿制備泥漿在沖擊鉆孔中起護(hù)壁和懸浮鉆碴的作用。應(yīng)備用足夠的造漿優(yōu)質(zhì)粘土。制備泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù)IP＞10的粘性土或膨潤土，泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：（1）對不同土層泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重1.1-1.2。粉土和砂土應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.5-1.25。砂卵石和流砂層應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.3-1.5。（2）粘度一般地層的泥漿粘度為16-22S，松散易坍地層泥漿粘度為19-28S。（3）含砂率含砂率大，會降低粘度，增加沉淀，磨損鉆具。新制泥漿的含砂率不宜大于4%。（4）膠體率膠體率高，則粘土顆粒不易沉淀，懸浮鉆碴的能力高，否則反之。泥漿膠體率不小于95%。（5）PH值PH值過小，失水量會急劇上升，PH值過大，泥漿濾液將滲透到孔壁的粘土中使孔壁表面軟化，粘土顆粒之間的凝聚力減弱，造成裂解而使孔壁坍塌。PH值應(yīng)大于6.5，一般以8-10為適當(dāng)。PH值偏小時，可根據(jù)試驗在泥漿中投放適量的NaOH或Na2Co3。4.1.2.5鉆孔（1）沖擊鉆孔，為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，應(yīng)待鄰孔混凝土達(dá)到2.5MPa抗壓強(qiáng)度后，一般經(jīng)24h后，方可開鉆。橋梁工程施工方案(4)全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。（2）開孔階段：在護(hù)筒底口標(biāo)高以上1米左右開孔，開孔前應(yīng)在孔內(nèi)多投放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸（鉆機(jī)沖程0.5～1.0m），泥漿比重1.6左右。鉆進(jìn)出護(hù)筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例為1:1），繼續(xù)以低沖程沖砸。如此反復(fù)二、三次，待沖砸至護(hù)筒底口以下3—4米時，方可加高沖程正常鉆進(jìn)。4—5米后，則采用取渣筒，勤取鉆渣。鉆進(jìn)中應(yīng)隨時注意，保持孔位正確。橋梁工程施工方案(4)全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。（3）鉆進(jìn)時起落鉆頭速度要均勻。不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護(hù)筒，或因提速過快而造成負(fù)壓引起坍孔。（4）鉆孔時要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況。要注意掌握少松繩的原則，但也不能過于少松。以免落空錘，損壞機(jī)具。（5）在不同的地層，采取不同的沖程。a在淤泥及夾砂互層，及時投放粘土和小片石，以低沖程沖進(jìn)，沖程為0.5～1米，必要時反復(fù)沖砸。b在砂夾卵石層，只投粘土以中等沖程沖砸，沖程2～3m。c粘土層只投入適量碎石，宜用中、低沖程，沖程為1～2m。碎石可防止吸鉆現(xiàn)象。d基巖宜用高沖程，沖程3～5m，不得超過6米。e巖面傾斜較大，或高低不平，最易偏孔，可回填堅硬片石，低錘快打，造成一個平臺后，方可采用較高沖程。f抽渣或停鉆后再鉆時，應(yīng)由低沖程逐漸加高到正常沖程。（6）鉆頭直徑磨耗不應(yīng)超過1.5cm。應(yīng)經(jīng)常檢查，及時用耐磨焊條補(bǔ)焊，并常備兩個鉆頭輪換使用、修補(bǔ)。為防止卡鉆，一次補(bǔ)焊不宜過多，且補(bǔ)焊后在原孔使用時，宜先用低沖程沖擊一段時間，方可用較高沖程鉆進(jìn)。（7）當(dāng)孔內(nèi)泥漿含渣量增大，鉆進(jìn)速度減慢，一般每進(jìn)尺0.5～1.0m抽渣一次，每次抽4～5筒或抽至泥漿內(nèi)鉆渣明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。取渣筒用5～10毫米厚的鋼板卷制成直圓柱形狀其直徑為孔徑的60%～80%，高度為1.5～2.0米，下端為碗形活門。（8）為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需及時用取樣罐放到需測深度，取泥漿進(jìn)行檢查，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。抽渣后應(yīng)測深一次，再分批投碎粘土，直到泥漿比重達(dá)到正常為止。沖孔時，每隔3～4h，將鉆頭或抽碴筒在孔內(nèi)上下提放幾次，把下面的泥漿拉上來，以護(hù)孔壁。橋梁工程施工方案(4)全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。（9）為保證孔形正直，鉆進(jìn)中，應(yīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器可用鋼筋制成，其高度為樁孔直徑的4～6倍，直徑與鉆頭直徑相同。更換鉆頭前，必須經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底，通過后才可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩拉緊的位置偏移護(hù)筒中心時，則考慮可能發(fā)生了彎孔，斜孔或縮孔等情況應(yīng)及時采取補(bǔ)救措施。橋梁工程施工方案(4)全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔位、孔徑、孔深和孔形等進(jìn)行檢查，孔位偏差不應(yīng)大于10厘米，斜度不可大于1%。4.1.2.6清孔清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力，為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確，灌注順利。鉆孔達(dá)到要求標(biāo)高后，先用取渣筒取渣，然后采用泥漿管道直插孔底，壓入新鮮泥漿進(jìn)行正循環(huán)清孔，直到滿足以下要求：比重＜1.25；含砂率＜4%；PH值＞6.5；沉渣厚度為零；粘度18～20S。4.1.2.7鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠采用加工場統(tǒng)一加工，制作時均需在型鋼焊制的骨架定位平臺進(jìn)行，以保證制作的鋼筋籠的整體直度及主筋焊接接長時的對位度，對于20m樁長的鋼筋籠可只分一節(jié),直接加工成形，對于30m樁長的鋼筋籠可分二節(jié)制作。鋼筋籠用炮車運至現(xiàn)場。采用2臺25T吊車配合安裝，現(xiàn)場在孔口采用擠壓連接器連接下放，縮短孔口操作時間，避免塌孔事故的發(fā)生。當(dāng)?shù)坠?jié)骨架下降到孔口上只有一個箍圈時，用鋼管將骨架臨時支承于孔口，此時可吊來第二節(jié)骨架進(jìn)行連接，連接完畢后，稍提骨架，抽去臨時支承，將骨架緩慢下放。注意不要碰撞孔壁。下放鋼筋籠時，在鋼筋籠內(nèi)部間隔一定距離焊十字撐，以提高鋼筋籠的剛度。鋼筋籠頂部通過鋼筋與護(hù)筒口焊接相連，以預(yù)防鋼筋籠在砼灌注過程中上浮。4.1.2.8水下砼灌注灌注砼前，檢測孔底沉淀厚度，大于規(guī)范要求時，須再次清孔。混凝土采用拌和站拌和，攪拌運輸車送至現(xiàn)場。運至灌注地點時，檢查混凝土的均勻性和坍落度，合格后，卸入料斗中，當(dāng)?shù)匦问芟迺r，可用輸送泵配合灌注。導(dǎo)管為直徑30cm壁厚10mm的鋼管，澆注前要復(fù)核導(dǎo)管長度，進(jìn)行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗。因?qū)Ч芎荛L，自重大，尤其是要確保接頭的抗拉力滿足要求，導(dǎo)管用高密封快插接頭連接，用卡子固定好后，安設(shè)漏斗，導(dǎo)管底部至孔底有40cm的距離，且首批砼的數(shù)量由計算確定，滿足導(dǎo)管初次埋置深度≥1米的需要。連續(xù)灌注和灌注砼的質(zhì)量保證樁基的首要條件，在灌注砼之前認(rèn)真做好一切澆筑準(zhǔn)備工作。初灌砼時用的大斗容量必須滿足第一批下料后導(dǎo)管的首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要，首批混凝土的數(shù)量按規(guī)范要求的公式進(jìn)行計算，具體為：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4(h1)式中：V—灌注首批混凝土所需數(shù)量（M3）橋梁工程施工方案(4)全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。D—樁孔直徑（M）；橋梁工程施工方案(4)全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。H1—樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4M；H2—導(dǎo)管初次埋置深度（M）d—導(dǎo)管內(nèi)徑（M）；h1－樁孔內(nèi)混凝土埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力需的高度（M），即h1＝HWυW/υcHW—樁孔內(nèi)泥漿的深度（M）；υW—樁孔內(nèi)泥漿的重度（KN/M3）；υC—混凝土拌和物的重度（取24KN/M3）。灌注時，先將漏斗用水濕潤，向內(nèi)灌一盤1：2的水泥砂漿，再用砼將漏斗裝滿，使下去的砼確保能埋住導(dǎo)管至少1m以上，然后撥球，在導(dǎo)管內(nèi)砼順管下落的同時，隨即迅速將漏斗內(nèi)以及攪拌運輸車內(nèi)的砼注入導(dǎo)管，以增加導(dǎo)管的埋深，防止導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水。為防止鋼筋籠被砼頂托上升，在灌注下段砼時應(yīng)盡量加快，當(dāng)孔內(nèi)砼面接近鋼筋籠時，應(yīng)保持較深的埋管，放慢速度，當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋籠1～2m后，應(yīng)減少埋入深度。灌注過程中不得停頓，以保證樁的質(zhì)量。灌注時及時拆除埋深了的導(dǎo)管，經(jīng)常用測深錘檢測孔內(nèi)混凝土面位置，管底應(yīng)在混凝土面下2～4米，最深不得超過6m，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，不要埋置過淺或過深，以免造成質(zhì)量事故。溢流出的泥漿應(yīng)引至泥漿池，禁止隨意排放，污染環(huán)境。灌注到樁頂，應(yīng)使樁頂標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高50cm～100cm，防止頂部浮漿較多，出現(xiàn)“.虛樁”，造成接樁難度大，因此施工中按超灌1米控制。灌注過程中對混凝土的均勻性和坍落度進(jìn)行檢查，設(shè)有專人隨時測量砼面的高度，計算導(dǎo)管的埋置深度，做好灌注記錄，記下灌注過程中的灌注時間、盤數(shù)、方量、導(dǎo)管埋深和故障處理時間等情況，同時認(rèn)真做好砼試塊并按要求養(yǎng)護(hù)。4.1.2.9拆除護(hù)筒、驗樁將護(hù)筒周圍的土方挖除后即可拔除護(hù)筒。護(hù)筒拔出后將樁頭上的浮漿和松散部分全部鑿除，直至標(biāo)高符合設(shè)計要求和表面無松散現(xiàn)象。樁頭鑿除后，采用超聲波動測法對樁身質(zhì)量進(jìn)行檢測，確保每根樁的質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。4.1.3沖擊鉆成孔常見事故的處理和預(yù)防措施見表1。橋梁工程施工方案(4)全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。橋梁工程施工方案(4)全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。表1常見事故的處理和預(yù)防措施序號事故現(xiàn)象事故原因處理和預(yù)防1樁孔不圓，取渣筒下入困難1、鉆頭的轉(zhuǎn)向裝置失靈，沖擊時鉆頭未轉(zhuǎn)動；2、泥漿粘度過高，沖擊轉(zhuǎn)動阻力太大，鉆頭轉(zhuǎn)動困難；3、沖程太小，鉆頭得不到充分轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很小1、發(fā)現(xiàn)孔不圓，可用碎石粘土回填鉆孔重新沖擊；2、經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置的靈活性。3、調(diào)整泥漿的粘度和比重；4、用短沖程和長沖程交替沖擊修整孔形2鉆孔偏斜1、孔內(nèi)探頭石、漂石大小不均，鉆頭受力不均；2、基巖面形狀較陡；3、鉆進(jìn)時鉆塔移位1、鉆遇基巖時采用短沖程，并使鉆頭充分轉(zhuǎn)動，加快沖擊頻率，進(jìn)入基巖后采用長沖程鉆進(jìn)，若發(fā)現(xiàn)孔斜，應(yīng)回填重鉆；2、發(fā)現(xiàn)探頭石后，應(yīng)回填碎石或?qū)@塔稍移向探頭石一側(cè)，采長沖程猛擊探頭石，破碎后再鉆進(jìn)3、經(jīng)常檢查鉆塔是否發(fā)生位移及時調(diào)整3沖擊鉆頭被卡提不起來1、鉆孔不圓，鉆頭被狹窄部位卡住；2、未及時補(bǔ)焊鉆頭，鉆頭直徑逐漸變小使補(bǔ)焊后的鉆頭入孔沖擊被卡；3、上部孔壁坍落物卡住鉆頭；4、在粘土層中沖程太長，泥漿粘度過高，以致鉆頭被吸住；5、放繩太多，沖擊鉆頭傾倒頂住孔壁1、應(yīng)正確判斷卡鉆的原因，不要盲動，防止越卡越緊；若孔不圓、鉆頭向下有活動余地，可向下活動并轉(zhuǎn)動至孔徑較大處提起鉆頭，處理時可用打撈鉤或打撈活套助提；2、使用合乎規(guī)格的鉆頭；3、向孔內(nèi)泵送性能良好的泥漿，清除坍落物，替換孔內(nèi)的粘度過高的泥漿；4、及時修補(bǔ)鉆頭，若孔徑已變小，應(yīng)嚴(yán)格控制鉆頭直徑并在孔徑變小處反復(fù)沖刮孔壁以增大孔徑；5、使用專用工具將頂在孔壁上的鉆頭撥正4鉆頭脫落1、鋼絲繩在轉(zhuǎn)向裝置連接處被磨斷或在靠轉(zhuǎn)向裝置處被扭斷或繩卡松脫；2、轉(zhuǎn)向裝置與頂錐的連接處脫開；3、沖錐本身在薄弱截面折斷1、用打撈活套打撈；2、用打撈鉤打撈；3、用沖抓錐來抓取掉落的沖錐；4、勤檢查易損部位和機(jī)構(gòu)4.2承臺施工4.2.1施工工藝流程圖橋梁工程施工方案(4)全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。橋梁工程施工方案(4)全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。測量放樣測量放樣基坑開挖基坑開挖承臺底處理承臺底處理鋼筋加工模板制作砼拌和、運輸鋼筋綁扎鋼筋加工模板制作砼拌和、運輸鋼筋綁扎模板安裝模板安裝砼澆注砼澆注砼養(yǎng)生及拆模砼養(yǎng)生及拆模4.2.2各施工工藝要點4.2.2.1基坑開挖承臺施工在樁基施工完畢并經(jīng)檢測合格后，進(jìn)行承臺施工。按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放樣后，即可進(jìn)行基坑開挖。當(dāng)承臺位置處于干處時，直接采用明挖基坑，當(dāng)承臺位置位于水中時，需先設(shè)圍堰，圍堰的形式根據(jù)地質(zhì)情況、水深、流速、設(shè)備條件等因素綜合考慮。基坑開挖一般采用機(jī)械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺的尺寸，支模及施工操作的要求等因素進(jìn)行確定。基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件，開挖深度，現(xiàn)場的具體情況確定，當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量大不經(jīng)濟(jì)時，可按具體情況采取加固坑壁措施。基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。4.2.2.2承臺底處理當(dāng)承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無地下水時，可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工。當(dāng)承臺底層有地下水，且土質(zhì)為松軟土?xí)r，需排出地下水，并挖除松軟土，換填10-30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計標(biāo)高并整平。4.2.2.3鋼筋、模板施工橋梁工程施工方案(4)全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求下料、成型和綁扎。墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固，鋼筋的搭接長度要滿足規(guī)范要求。調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。模板采用組合鋼模，縱、橫欏采用型鋼，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板內(nèi)設(shè)拉筋，周邊用鋼管或方木支頂牢固。模板要求平整，接縫嚴(yán)密。橋梁工程施工方案(4)全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。4.2.2.4砼澆注由于承臺砼方量較大，應(yīng)按大體積砼進(jìn)行施工。為防止承臺砼結(jié)構(gòu)因水泥水化熱引起的熱升溫，引起內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生裂紋，應(yīng)優(yōu)化砼配合比，改善骨料級配、降低水灰比、以減小水泥用量。采用低水化熱水泥，粗骨料采用級配良好的碎石，細(xì)骨料采用優(yōu)質(zhì)中砂，細(xì)度模量在2.60左右，含泥量小于1%。采用優(yōu)質(zhì)高效緩凝減少劑，改善和提高砼和易性，延緩水泥水化熱峰值出現(xiàn)的時間。并采取有效降溫措施：遮蓋砂石料，減少太陽直射升溫，并用水沖洗石料，降低石料的溫度，用冷卻水?dāng)嚢杌炷粒越档腿雮}溫度。避開高溫時間施工，降低砼入模溫度。砼采用拌合站集中攪拌，砼罐車運輸，輸送泵輔助溜槽灌注。砼應(yīng)分層連續(xù)灌注，一次成型。分層厚度為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過砼初凝時間，砼振搗采用插入式振搗器，振搗深度應(yīng)超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前進(jìn)行一次振搗，使其具有良好的密實度。承臺砼灌注完畢后，開始抹面收漿，待砼初凝后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆模。4.3墩、臺基礎(chǔ)施工橋臺基礎(chǔ)有漿砌片石和C20片石砼兩種。橋墩基礎(chǔ)除鉆孔樁外，其余為擴(kuò)大基礎(chǔ)，C25鋼筋砼。4.3.1施工工藝流程圖4.3.1.1橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放樣基坑開挖（若有水，圍堰基坑抽水）基底處理檢測基底承載力鋼筋綁扎模板安裝澆注砼（砼養(yǎng)護(hù)）拆模4.3.1.2橋臺基礎(chǔ)施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放樣基坑開挖（若有水，圍堰基坑抽水）基底處理檢測基底承載力漿砌片石（或支模澆注片石砼）砼養(yǎng)護(hù)拆模4.3.2各施工工藝要點4.3.2.1施工準(zhǔn)備橋梁工程施工方案(4)全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。依據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行測量放樣，定出基坑開挖線及基礎(chǔ)實際位置。砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經(jīng)試驗室檢驗合格。混凝土配比已報監(jiān)理工程師并已批復(fù)。橋梁工程施工方案(4)全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。4.3.2.2基坑施工4.3.2.2.1施工放樣后，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行挖基作業(yè)。當(dāng)基礎(chǔ)位置位于水中時，需先在上游設(shè)圍堰，圍堰采用土石堤壩對水流進(jìn)行改向，使水流繞過基坑。并將基坑內(nèi)的水抽排干凈。基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應(yīng)留有不小于1m寬的護(hù)道，如動荷載過大宜增寬護(hù)道。如工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良，應(yīng)采取加固措施。4.3.2.2.2基坑坑壁坡度不易穩(wěn)定并有地下水影響，或放坡開挖場地受到限制，或放坡開挖工程量大，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行支護(hù)。設(shè)計無要求時，應(yīng)結(jié)合實際情況選擇適宜的支護(hù)方案。4.3.2.2.3不支護(hù)加固基坑坑壁的施工要求a.基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求。當(dāng)基坑為滲水的土質(zhì)基底，坑底尺寸應(yīng)根據(jù)排水要求(包括排水溝、集水井、排水管網(wǎng)等)和基礎(chǔ)模板設(shè)計所需基坑大小而定。一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.6m。當(dāng)不設(shè)模板的基底比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5m.b.基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。當(dāng)為無水基坑、且土層構(gòu)造均勻時，基坑坑壁坡度可按表2確定。表2基坑坑壁坡度坑壁土類坑壁坡度坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類土1∶11∶1.251∶1.5卵石、礫類土1∶0.751∶11∶1.25粉質(zhì)土、粘質(zhì)土1∶0.331∶0.51∶0.75極軟巖1∶0.251∶0.331∶0.67軟質(zhì)巖1∶01∶0.11∶0.25硬質(zhì)巖1∶01∶01∶0注：①坑壁有不同土層時，基坑坑壁坡度可分層選用，并酌設(shè)平臺；②坑壁土類按照現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051)劃分。4.3.2.2.4如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。橋梁工程施工方案(4)全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。4.3.2.2.5當(dāng)基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應(yīng)加固開挖。橋梁工程施工方案(4)全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。4.3.2.2.6如遇石方地段，需要進(jìn)行爆破施工。施工時采用鑿巖機(jī)鉆孔，人工裝藥控制爆破。開挖時基坑底部每邊加寬30㎝，以方便模板施工及加固。4.3.2.2.7土方基底開挖距設(shè)計高程15～20cm時，用小型械具和人工進(jìn)行清理到設(shè)計標(biāo)高，以免擾動基槽。基坑開挖的淤泥和其它棄物運輸?shù)街付ǖ臈壨翀觥?.3.2.2.8基坑檢驗及處理基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高后，用觸探儀對基底承載力進(jìn)行檢測，如符合設(shè)計要求，請監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，再進(jìn)行后續(xù)工序；如地基承載力不能滿足要求，則報告監(jiān)理工程師并申請相應(yīng)的經(jīng)其批準(zhǔn)同意的方案對地基進(jìn)行處理，直到符合要求。4.3.2.3基礎(chǔ)施工基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，測量放樣，對于漿砌橋臺基礎(chǔ)，具體方案參見《漿砌施工方案》。對于橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)，按設(shè)計要求綁扎鋼筋（片石砼基礎(chǔ)無此工序）、立模。模板采用組合鋼模板，背后用鋼管或者方木做斜撐，將模板加固牢靠。砼澆筑前應(yīng)檢查軸線偏位，模板安裝和基礎(chǔ)高程合格后方能進(jìn)行澆筑。砼由拌和站集中拌和，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行拌和，坍落度、和易性應(yīng)符合設(shè)計要求。砼攪拌車運輸至施工現(xiàn)場。現(xiàn)場用吊車和灰斗配合運送混凝土入模。基礎(chǔ)砼應(yīng)分層振搗。振搗應(yīng)密實。混凝土振搗采用插入式振搗器。混凝土初凝后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5MPa時可拆除側(cè)模板。4.4墩、臺身及系梁施工橋臺臺身有漿砌片石及肋板式鋼筋砼兩種。橋墩有鋼筋砼圓端形實體墩和圓形墩柱兩種。漿砌片石橋臺方案詳見《漿砌施工方案》。以下內(nèi)容主要為鋼筋砼墩臺身及系梁施工方案。4.4.1施工工藝流程圖測量放線鋼筋綁扎模板安裝澆注砼砼養(yǎng)護(hù)拆模4.4.2各施工工藝要點4.4.2.1測量放線在基礎(chǔ)（或承臺）頂面準(zhǔn)確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。4.4.2.2鋼筋綁扎橋梁工程施工方案(4)全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。將加工好的鋼筋運至工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應(yīng)使其有不同的長度，以保證同一斷面鋼筋接頭數(shù)量符合規(guī)范規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用鋼管搭設(shè)腳手架進(jìn)行綁扎，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。系梁的鋼筋綁扎前，需先搭設(shè)鋼管支架并支好底模，在底模上進(jìn)行鋼筋綁扎，并設(shè)置足夠的鋼筋保護(hù)層墊塊。橋梁工程施工方案(4)全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。4.4.2.3模板安裝為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板采用組合鋼模板進(jìn)行拼裝。對于肋板式橋臺、圓端形實體墩及系梁，用夾具將工字鋼立柱和模板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和墻面模板牢固連接，防止跑模、漏漿。對于圓形墩柱，采用兩片半圓形鋼模板進(jìn)行組裝，吊車吊裝配和安裝就位，模板底腳處用鉆入承臺內(nèi)的短鋼筋固定，墩身用鋼管斜撐及斜拉筋固定在承臺上。4.4.2.4砼澆注澆注砼前須進(jìn)行測量復(fù)核，檢查模板尺寸、平面位置及高程是否準(zhǔn)確，若有偏差，應(yīng)及時校正。待鋼筋模板報驗完成符合要求后，即可澆注砼。砼由拌合站集中拌合，砼罐車運輸至橋位，將砼倒入灰斗，由吊車運送砼入模。若墩臺身較高，應(yīng)分層澆筑。砼下落高度超過2m時，要使用漏斗、串筒。砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預(yù)留孔、預(yù)埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補(bǔ)救措施。砼澆筑完成應(yīng)適時覆蓋灑水養(yǎng)生。待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時即可拆模。4.5墩、臺帽施工4.5.1施工工藝流程圖4.5.1.1蓋梁施工工藝流程圖測量放樣搭設(shè)支架安裝底模鋼筋骨架制作及吊裝安裝側(cè)模澆注砼砼養(yǎng)生拆模4.5.1.2臺帽施工工藝流程圖測量放樣鋼筋加工及綁扎安裝模板澆注砼砼養(yǎng)生拆模4.5.2各施工工藝要點4.5.2.1測量放樣放樣前，應(yīng)先復(fù)核墩臺的平面位置及高程是否準(zhǔn)確，合格后，按設(shè)計圖紙要求準(zhǔn)確放出墩、臺帽的中線及邊線。4.5.2.2搭設(shè)支架橋梁工程施工方案(4)全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。墩柱施工完成后，搭設(shè)蓋梁支架。支架采用碗扣式落地支架，用人工將擴(kuò)大基礎(chǔ)回填土整平夯實，并在支架底托下澆注砼條形基礎(chǔ)。支架搭設(shè)完成后要進(jìn)行預(yù)壓。地基處理的同時要做好排水工作。防止地表水對支架下地基的浸泡而造成支架的不均勻沉降。當(dāng)橋墩處于水中無法搭設(shè)支架時，可在橋墩施工時預(yù)埋剪力銷，在其上安設(shè)抱箍，作為蓋梁模板安裝的支撐構(gòu)件。橋梁工程施工方案(4)全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。4.5.2.2安裝底模支架頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后（或抱箍上貝雷架按設(shè)計要求的標(biāo)高安設(shè)完畢后），即可安裝橫梁，橫梁采用10×10方木，安裝前為保證底模平整度及標(biāo)高的準(zhǔn)確度，先統(tǒng)一經(jīng)過壓刨處理，待橫梁安裝完畢，最后再測控制點標(biāo)高，其余拉線校驗，然后安裝底模。根據(jù)測量人員放出的蓋梁邊線確定側(cè)模的位置，按照側(cè)模上拉桿的位置，適當(dāng)調(diào)整部分方木間距，使得拉桿不與方木相重疊，然后吊裝底模，最后將各塊底模連成整體，底模聯(lián)系要牢固、平整，再在方木兩頭鋪木板，安裝護(hù)欄懸掛安全網(wǎng)。4.5.2.3鋼筋加工及安裝對于臺帽鋼筋，按圖紙要求下料后運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。對于蓋梁鋼筋，在營地鋼筋棚統(tǒng)一加工制作，運至現(xiàn)場焊接成型。骨架要求采用雙面焊。焊接要求鋼筋的軸線在一條直線上，焊縫飽滿，無氣泡或燒焊的現(xiàn)象。骨架尺寸要準(zhǔn)確，不變形。為確保保護(hù)層厚度，在側(cè)、底面綁足夠數(shù)量的混凝土墊塊。合理設(shè)置吊點。由吊車將骨架直接吊上底模。就位時保證位置與標(biāo)高的準(zhǔn)確。4.5.2.4安裝模板模板采用大塊拼裝鋼模板，對稱吊裝側(cè)模，并穿上、下對拉拉桿，再吊端模，并將拉桿穿入預(yù)留孔內(nèi)，分別旋緊螺母即可，在端模外用木楔頂緊并拉住端模，同樣上緊側(cè)模，為防止漏漿各塊模板連接處都要放橡膠條，最后檢查模板尺寸，通過對拉螺栓調(diào)節(jié)，直至完全符合標(biāo)準(zhǔn)。4.5.2.5澆注砼澆注砼前應(yīng)對模板平面位置、尺寸及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測。準(zhǔn)確無誤后方可澆注砼。混凝土的澆注采用罐車運輸，吊車吊灰斗入模的方式澆注。要保證混凝土的和易性和坍落度。澆注采用水平分層，下料時要連續(xù)均勻鋪開，澆注方向是從蓋梁的一端循序進(jìn)展至另一端。分層下料、振搗。用插入式振搗棒一次振動厚度不能超過30cm,以保證混凝土振搗密實。混凝土振搗密實的標(biāo)志是：混凝土不在下沉，無顯著氣泡、泛漿。澆注完混凝土表面壓光后覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。待混凝土等強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時拆側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時，可拆除底模。4.6箱梁的預(yù)制及安裝箱梁的預(yù)制詳見《20m、25m箱梁預(yù)制施工方案》。以下主要為箱梁的安裝方案。箱梁安裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行安裝。4.6.1施工工藝流程圖橋梁工程施工方案(4)全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。橋梁工程施工方案(4)全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。施工準(zhǔn)備組拼架橋機(jī)按架梁狀態(tài)吊梁試吊架橋機(jī)縱移就位運梁至架橋機(jī)主桁架內(nèi)處于喂梁狀態(tài)吊梁走行到指定橋位橫移到位落梁逐片安裝至該孔完畢架橋機(jī)過孔喂梁、按上述步驟安裝下一孔箱梁至全部結(jié)束拆卸架橋機(jī)運輸至下一座橋位4.6.2各施工工藝要點4.6.2.1施工準(zhǔn)備首先對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟讀設(shè)備使用說明書及其它有關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點、準(zhǔn)備組裝場地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。架橋機(jī)經(jīng)裝拆、運輸?shù)綐蚺_處后，應(yīng)檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。清理各部件特別是運動機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。檢查施工便道，修整加固，確保馱梁車運梁安全。吊裝前復(fù)測橋位中心線，墩臺支座中心偏位、高程、平整度，橋墩蓋梁上安放臨時支座，臨時支座采用鋼管沙筒制成，沙筒頂標(biāo)高應(yīng)與永久支座標(biāo)高相同，或略高于永久支座標(biāo)高（5mm左右為宜），沙筒底部側(cè)面預(yù)留小孔，吊梁前塞緊，吊梁完成后體系轉(zhuǎn)換時拔除。4.6.2.2組拼架橋機(jī)在橋頭路基上進(jìn)行組裝，組裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟。組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況。組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：導(dǎo)梁縱移試驗；整機(jī)橫移運行及制動試驗；行車運行試驗；各油缸支腿伸縮試驗；機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。4.6.2.3按架梁狀態(tài)吊梁試吊為達(dá)到安全架設(shè)，架梁前應(yīng)進(jìn)行吊梁試吊作業(yè)，檢查各部件運轉(zhuǎn)情況是否正常，確保安全可靠后，再前移架橋機(jī)進(jìn)行架梁。4.6.2.4架橋機(jī)就位吊梁作業(yè)橋梁工程施工方案(4)全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。將架橋機(jī)推移到安裝孔，并固定好架橋機(jī)。預(yù)制箱梁在預(yù)制場由龍門吊從存梁臺座上吊起并安放在馱梁車上，安全固定后由馱梁車運至架橋機(jī)后跨進(jìn)行喂梁，架橋機(jī)兩端同時起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設(shè)計位置下落就位。梁片到達(dá)就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合設(shè)計及規(guī)范要求后落梁就位。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。應(yīng)先架設(shè)中梁，由內(nèi)向外逐片架設(shè)。落梁順序應(yīng)由中梁→次邊梁→外邊梁進(jìn)行架設(shè)，運梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行。相鄰兩片梁要進(jìn)行部分橫向鋼筋的焊接，以確保梁體穩(wěn)定。待一跨梁全部吊完，前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。吊梁示意圖如下：橋梁工程施工方案(4)全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。馱梁車喂梁起吊箱梁安裝就位4.6.2.5架橋機(jī)拆卸當(dāng)整座橋梁架設(shè)完成后，對架橋機(jī)進(jìn)行拆卸作業(yè)，拆卸應(yīng)按以下順序進(jìn)行：同時收前支點、后支點降導(dǎo)梁于低位并支好；解除動力電源，撤除機(jī)上動力、控制電纜；先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺車；用風(fēng)纜將前支點拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)；采用從后向前拆除方式，逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁；拆除前、后支點及走行機(jī)構(gòu)；將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運輸裝車；清點栓接、銷接件及機(jī)電元件，不要造成損壞丟失。4.7濕接頭及橫向濕接縫施工4.7.1施工工藝流程圖橋梁工程施工方案(4)全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。安裝永久支座焊接連續(xù)端鋼筋（橫向濕接縫綁扎鋼筋）安裝波紋管安裝模板澆注砼張拉負(fù)彎矩鋼絞線預(yù)應(yīng)力孔道壓漿拆除臨時支座橋梁工程施工方案(4)全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。4.7.2各施工工藝要點4.7.2.1安裝永久支座在縱向濕接頭施工前應(yīng)準(zhǔn)確安裝好永久支座，支座表面應(yīng)呈水平狀態(tài)，并應(yīng)與梁底預(yù)埋上鋼板密貼。永久支座在體系轉(zhuǎn)換前應(yīng)處于非受力狀態(tài)，這樣在體系轉(zhuǎn)換后才能使各永久支座受力均勻，保證橋梁的運行安全。4.7.2.2鋼筋加工及安裝按設(shè)計要求準(zhǔn)確下料，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。濕接頭鋼筋焊接前，應(yīng)先調(diào)順箱梁預(yù)埋鋼筋，是相互焊接的兩根鋼筋在一條直線上，不得扭曲。按照設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行焊接，保證足夠的焊縫長度，焊縫應(yīng)飽滿，焊接完成后應(yīng)敲掉焊渣。橫向濕接縫鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求綁扎，保證足夠的搭接長度。4.7.2.3安裝波紋管波紋管的安裝主要是指墩頂濕接頭處波紋管與箱梁頂板內(nèi)預(yù)埋的波紋管進(jìn)行連接。按照濕接頭的寬度準(zhǔn)確下料，準(zhǔn)確連接。為防止?jié)沧窠宇^混凝土?xí)r漿液進(jìn)入波紋管導(dǎo)致波紋管堵塞，應(yīng)用寬膠帶將波紋管外圍纏繞起來。4.7.2.4安裝模板濕接頭的模板安轉(zhuǎn)主要指墩頂兩側(cè)堵頭擋板的安裝。堵頭擋板采用竹膠板，竹膠板外用方木做背楞，用鐵絲穿過模板拉在濕接頭鋼筋上使模板固定。墩頂永久支座周圍用砂漿填塞并抹平，確保濕接頭砼澆注時不漏漿。橫向濕接縫模板采用竹膠板，方木做背楞，用鐵絲懸吊模板作為橫向濕接縫的底模，側(cè)模擋板同樣采用竹膠板。4.7.2.5澆注砼為保證濕接頭與橫向濕接縫混凝土的強(qiáng)度不低于梁體混凝土強(qiáng)度，混凝土采用與梁體同標(biāo)號的C40膨脹混凝土。澆注盡量在日最低溫度的情況下澆筑接頭，以降低接頭處梁體內(nèi)的溫度應(yīng)力。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工現(xiàn)場，吊車配合灰斗入模。當(dāng)施工條件較差，吊車難以就位時，可采用小推車人工推灰入模。砼采用插入式振搗棒振搗，要求振搗均勻密實。4.7.2.6張拉負(fù)彎矩鋼絞線及孔道壓漿頂板負(fù)彎矩鋼絞線的張拉應(yīng)在濕接頭砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后進(jìn)行，先長束后短束對稱張拉。張拉完成后及時進(jìn)行壓漿。張拉及壓漿的具體施工控制措施詳見《20m、25m箱梁預(yù)制施工方案》。4.7.2.7拆除臨時支座橋梁工程施工方案(4)全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。體系轉(zhuǎn)換時，將同一墩頂處臨時支座底部側(cè)壁預(yù)留孔填塞物同時拔除，砂桶內(nèi)砂子流出，使墩頂各永久支座同時受力，盡量避免應(yīng)力集中現(xiàn)象，保證體系轉(zhuǎn)換的安全。橋梁工程施工方案(4)全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。4.8橋面系施工橋面系工程包括橋面鋪裝、排水設(shè)施、伸縮縫、防撞護(hù)欄及波形護(hù)欄等。4.8.1施工工藝流程圖4.8.1.1橋面工程施工工藝流程圖清理橋面板測量放樣鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)安裝模板安裝泄水管澆注橋面砼安裝護(hù)欄鋼筋安裝護(hù)欄模板埋設(shè)防護(hù)網(wǎng)預(yù)埋件澆注護(hù)欄砼安裝防護(hù)網(wǎng)4.8.1.2伸縮縫施工工藝流程圖橋面砼劃線切割破除伸縮縫處的砼調(diào)整預(yù)埋筋伸縮縫安裝就位調(diào)整伸縮縫縱橫向位置調(diào)整伸縮縫高程錨固伸縮縫解開鎖定澆注砼4.8.2各施工工藝要點4.8.2.1橋面砼鋪裝首先將橋面板清理干凈，進(jìn)行測量放樣，彈出橋面鋪裝砼的邊線。按照設(shè)計要求綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)下要設(shè)置足夠的砼墊塊，確保砼澆注時鋼筋網(wǎng)不變形。模板采用方鋼，下面墊木塊調(diào)整橋面鋪裝標(biāo)高，方鋼兩側(cè)按照一定間距植入鋼筋加以固定。按照設(shè)計位置安裝泄水管。砼澆注前應(yīng)檢查模板尺寸及高程。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至橋位現(xiàn)場，人工手推車在運輸?shù)郎线\輸入模，運輸?shù)烙?cm厚木板及鋼管支架鋪設(shè)，嚴(yán)禁小推車直接壓住橋面鋼筋網(wǎng)。用平板振搗器將砼振搗密實，用滾軸趕平，再由人工收漿抹平，在砼初凝時間內(nèi)橫向拉毛。4.8.2.2護(hù)欄施工橋梁工程施工方案(4)全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。除主線橋內(nèi)側(cè)設(shè)置波形鋼護(hù)欄外，其余橋梁外側(cè)均設(shè)置鋼筋砼防撞護(hù)欄。由于箱梁預(yù)埋鋼筋露出梁體部分可能會發(fā)生變形，因此施工前將預(yù)留鋼筋進(jìn)行調(diào)整，并與護(hù)欄內(nèi)鋼筋綁扎，搭接長度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。預(yù)埋件的預(yù)埋位置要準(zhǔn)確。護(hù)欄在每個墩頂及伸縮縫位置均設(shè)置一條寬2cm的斷縫，此處鋼筋應(yīng)斷開，用木板隔斷，其余地方每隔5m設(shè)置一道切縫，切縫采用機(jī)械切割，縫寬5mm，深15mm。模板采用定型組合式鋼模。模板的形狀、尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，板面平整，拼接應(yīng)緊密牢固，內(nèi)側(cè)尺寸符合設(shè)計要求。安裝護(hù)欄模板時，在護(hù)欄底部采用與砼同標(biāo)號的小石子砼抹平，作為裝模的基礎(chǔ)面，并選用彈性較好的海綿止?jié){帶貼于雙側(cè)模板的底部作為密封措施止?jié){。在模板外側(cè)底腳處向箱梁內(nèi)植入鋼筋作為模板外模支撐與加固點，并設(shè)置鋼管斜撐及鋼筋拉桿，在模板上下設(shè)置對拉螺桿。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、加固措施，進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行砼的澆筑。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至橋位現(xiàn)場，人工鏟灰入模。防撞護(hù)欄砼澆筑采用分三層斜向澆筑的方法，第一層控制在25cm左右，第二層澆筑到防撞欄斜面處，然后再澆筑頂部剩余的砼，使氣泡、水泡逸出，使氣泡水泡減少到最低限度。振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，對每層砼必須振搗密實，不再出現(xiàn)氣泡，表面平坦為止，振搗過程中嚴(yán)禁過振，避免砼表面產(chǎn)生流砂或泌水而影響外觀。振搗時嚴(yán)禁碰撞模板，以免造成模板受損傷，給砼外觀留下痕跡。砼澆筑完后要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免風(fēng)干使砼表面縮裂。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后即可安裝防護(hù)網(wǎng)及波形鋼護(hù)欄。橋梁工程施工方案(4)全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。4.8.2.3伸縮縫安裝施工橋面砼鋪筑層完畢后，在伸縮縫中心位置處將鋪筑層鑿溝斷開，溝寬應(yīng)符合設(shè)計要求，以保證梁體能夠自由伸縮。待橋面砼養(yǎng)護(hù)成型后，放出伸縮縫中線，量出伸縮縫水泥砼鋪筑層邊線，并據(jù)此畫出切割標(biāo)線。用砼切縫機(jī)按標(biāo)線位置切割砼鋪筑層。為保證切縫順直，切縫機(jī)必須走專用軌道。用空壓機(jī)配合人工清除切割線范圍內(nèi)的瀝青砼及其他雜物。破除厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，操作時要確保瀝青砼斷面的邊角整齊。破除工作要徹底，嚴(yán)禁梁端之間有連接砼。破除的各種雜物清理干凈后，再用空壓機(jī)吹除碎屑及塵土，然后用水車徹底清洗。伸縮縫運至工地后，應(yīng)選擇平穩(wěn)的場地存放，并進(jìn)行適當(dāng)覆蓋，且不得碰撞、不得產(chǎn)生彎曲變形。放工時做好安全防護(hù)，吊裝前應(yīng)檢查合格。人工配合吊車將伸縮縫裝置多點吊裝入位。伸縮縫裝置入槽后，檢查其平面位置及高程是否準(zhǔn)確，如不準(zhǔn)確，需及時調(diào)整。調(diào)整完畢后，將伸縮縫裝置與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，焊接完畢后，用氣割解除鎖定。用寬膠帶紙將伸縮縫口封嚴(yán)，然后蓋上土工布，即可澆注砼。砼應(yīng)均勻澆注在伸縮縫裝置的兩側(cè)，振搗密實，然后表面收漿。砼表面高度應(yīng)與伸縮縫裝置及兩邊的瀝青砼面層一致。待砼接近初凝時，要及時進(jìn)行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑。二次抹面結(jié)束后用土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)14天。養(yǎng)護(hù)期間橋面嚴(yán)禁車輛通行。4.9橋頭搭板及枕梁施工全線橋梁橋頭搭板的搭設(shè)設(shè)計成兩種形式，一種是靠近橋臺端搭在橋臺背墻上，遠(yuǎn)離橋臺端搭在枕梁上，此時搭板下設(shè)計為砂礫墊層；另一種是靠近橋臺端搭在橋臺背墻上，遠(yuǎn)離橋臺端直接搭在水穩(wěn)碎石上，此時搭板下設(shè)計為水穩(wěn)碎石墊層。4.9.1施工工藝流程圖4.9.1.1枕梁施工工藝流程圖測量放樣枕梁基槽開挖基底平整鋼筋綁扎安裝模板澆注砼砼養(yǎng)護(hù)拆模基槽回填4.9.1.2搭板施工工藝流程圖橋梁工程施工方案(4)全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。橋梁工程施工方案(4)全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。測量放樣基底平整鋼筋綁扎安裝模板澆注砼砼養(yǎng)護(hù)拆模4.9.2各施工工藝要點4.9.2.1枕梁施工在臺背砂礫墊層上準(zhǔn)確放出枕梁的平面位置，用白灰撒出基槽開挖線，進(jìn)行基槽開挖，基槽開挖時應(yīng)預(yù)留模板安裝位置。基槽開挖到設(shè)計標(biāo)高后，對基底進(jìn)行壓實平整。下好料的鋼筋運至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、間距應(yīng)符合設(shè)計要求。模板采用竹膠板，方木做背楞，模板外側(cè)用圓木做斜撐，模板內(nèi)用方木條做支撐。砼澆注前應(yīng)檢查模板平面位置、尺寸及標(biāo)高是否準(zhǔn)確。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工現(xiàn)場，裝載機(jī)鏟灰入模。砼振搗采用插入式振搗器，要求振搗均勻密實。砼澆注完畢后應(yīng)及時進(jìn)行灑水養(yǎng)生。待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時，即可拆除模板，并及時用砂礫進(jìn)行基槽回填。4.9.2.2橋頭搭板施工按照設(shè)計圖紙放出搭板的平面位置，對搭板下墊層進(jìn)行局部整平，確保搭板砼的厚度符合要求。現(xiàn)場綁扎搭板鋼筋，上下層鋼筋網(wǎng)之間應(yīng)設(shè)置足夠的架立筋，保證砼澆注時鋼筋網(wǎng)不變形。下層鋼筋下面應(yīng)放置足夠的砼墊塊，使鋼筋的保護(hù)層符合設(shè)計要求。橋臺背墻上預(yù)埋鋼筋應(yīng)涂刷兩道瀝青，并在搭板與橋臺背墻間預(yù)留2cm的縫隙，用來填塞瀝青樹脂。搭板與橋臺背墻的接觸面應(yīng)設(shè)置兩層油氈（1cm厚）。模板采用竹膠板，方木做背楞，模板外側(cè)采用圓木做斜撐，內(nèi)層用鐵絲與鋼筋網(wǎng)連接固定。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工現(xiàn)場，裝載機(jī)鏟灰入模。砼振搗采用插入式振搗器，要求振搗均勻密實。砼澆注完畢后應(yīng)及時進(jìn)行灑水養(yǎng)生。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時，即可拆除模板。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后方可進(jìn)行搭板上瀝青砼的攤鋪。5雨季施工措施工程要經(jīng)歷兩個雨季，為保證不因雨季而耽誤施工，應(yīng)全面考慮防水、排水、集水，各種電器、機(jī)械設(shè)備及水泥等原材料存放在適宜的場地，同時作好防雨、防潮、臨時排水工作。進(jìn)行合理的施工組織，混凝土澆筑盡量避開雨天，且施工前充分做好運輸、勞力準(zhǔn)備，縮短混凝土拌和、運輸、澆筑等各工序間歇。混凝土在拌和時隨時測定砂、石料含水量，及時調(diào)整配合比。修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地能及時排除地面水。橋梁工程施工方案(4)全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。運輸便道做好防排水工作，道路路面采用紅土填鋪并硬化。橋梁工程施工方案(4)全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。施工期間應(yīng)掌握天氣預(yù)報和氣候變化資料，做好雨具、棚布、防水膠布、防滑靴等物資準(zhǔn)備工作。施工中注意防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉。在澆筑砼時遇雨采用塑料棚布防護(hù)。預(yù)制場根據(jù)需要搭設(shè)雨棚施工。施工人員配備雨衣、雨鞋等防雨用品。貯備足夠的工程材料和生活物資。現(xiàn)場所有露天的電氣設(shè)備應(yīng)加設(shè)防雨罩。下雨時加強(qiáng)值勤，認(rèn)真巡查施工工地，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。6施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6.1鉆孔灌注樁6.1.1鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，見表3。表3鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設(shè)計直徑傾斜度小于1%孔深摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定；支撐樁：比設(shè)計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，對于直徑≤1.5m的樁，≤300mm；對于直徑＞1.5m的樁或樁長＞40m或土質(zhì)較差的樁，≤500mm；支撐樁：不大于設(shè)計規(guī)定清孔后泥漿指標(biāo)相對密度：1.03～1.10；粘度：17～20pa.s；含砂率：＜2%；膠體率：＞98%；6.1.2鉆孔灌注樁實測項目，見表4。橋梁工程施工方案(4)全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。橋梁工程施工方案(4)全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。表4鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)試件大于等于10組時，按數(shù)理統(tǒng)計方法評定；試件小于10組時，按非統(tǒng)計方法評定；2樁位（mm）群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設(shè)計測繩：每樁量測4孔徑（m）不小于設(shè)計探孔器：每樁量測5鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500用測斜儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢查支撐樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）±50水準(zhǔn)儀：測每樁骨架頂面高程后反算6.2基坑開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6.2.1平面周線位置不小于設(shè)計要求。6.2.2基底標(biāo)高：土質(zhì)±50mm；石質(zhì)+50mm，-200mm。6.2.3軸線偏位：25mm。6.3鋼筋加工及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6.3.1加工鋼筋的檢查項目，見表5。表5加工鋼筋的檢查項目項次項目允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10按照受力筋總數(shù)30%抽查2彎起鋼筋各部尺寸±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5每個構(gòu)件檢查5~10個間距6.3.2焊接網(wǎng)及焊接骨架的允許偏差，見表6。橋梁工程施工方案(4)全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。橋梁工程施工方案(4)全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。表6焊接網(wǎng)及焊接骨架的允許偏差項目允許偏差(mm)項目允許偏差(mm)網(wǎng)的長、寬±10骨架的寬及高±5網(wǎng)眼的尺寸±10骨架的長±10網(wǎng)眼的對角線差10箍筋間距0,-206.3.3鋼筋位置允許偏差，見表7。表7鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差(mm)檢查方法受力鋼筋間距兩排以上排距±5每個構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20每個構(gòu)件檢查5~10個間距鋼筋骨架尺寸長±10按骨架總數(shù)的30%抽查寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20每骨架抽查30%保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±36.4模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板、支架安裝的允許偏差，見表8。橋梁工程施工方案(4)全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。表8模板、支架安裝的允許偏差橋梁工程施工方案(4)全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。項目允許偏差（mm）模板標(biāo)高基礎(chǔ)±15柱、墻和梁±10墩臺±10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)±30墩臺±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或306.5預(yù)應(yīng)力筋張拉及孔道壓漿施工控制標(biāo)準(zhǔn)詳見《20m、25m箱梁預(yù)制施工方案》。6.6砌體施工控制標(biāo)準(zhǔn)詳見《漿砌施工方案》。6.7墩、臺安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)墩、臺安裝允許偏差，見表9。表9墩、臺安裝允許偏差檢查項目允許偏差（mm）檢查項目允許偏差（mm）軸線平面位置10傾斜度0.3%墩、臺高，且不大于20頂面高程±10相鄰墩、臺柱間距±56.8箱梁安裝就位質(zhì)量控制箱梁安裝就位后，支座重心偏位允許偏差為5mm，豎直度允許偏差為1.2%。7施工進(jìn)度計劃橋梁工程施工方案(4)全文共26頁，當(dāng)前為第26頁。由于全線結(jié)構(gòu)物眾多，為確保工期，需要合理進(jìn)行施工組織，并設(shè)定節(jié)點工期，各工序的進(jìn)度計劃不能影響施工總體計劃。實際施工中，按照施工總體進(jìn)度計劃進(jìn)行細(xì)化分解成各分項工程進(jìn)度計劃。施工進(jìn)度總橫道圖見表10。橋梁工程施工方案(4)全文共26頁，當(dāng)前為第26頁。表10施工進(jìn)度總橫道圖時間工程名稱20102011201291011121234567891011121234567891011K4+090(POB)K5+865(POB)K7+803(VOB)K12+140(POB)K13+775(POB)K21+740(POB)K23+620(VOB)K24+110(VOB)K25+025(POB)K26+625(VOB)K28+145(POB)K41+032(POB)K52+180(VOB)K52+380(互通立交)K56+120(VOB)K60+530(VOB)K61+338(VOB)K63+010(POB)K64+590(VOB)K65+800(POB)K67+139(主線橋)K67+290(主線橋)K71+649(主線橋)K71+580(主線橋)K76+505(POB)K9+630(POB)橋梁工程施工方案(4)全文共27頁，當(dāng)前為第27頁。橋梁工程施工方案(4)全文共27頁，當(dāng)前為第27頁。表10施工進(jìn)度總橫道圖時間工程名稱20102011201291011121234567891011121234567891011K11+718（主線橋）K12+595(主線橋)K16+930(互通立交)K19+495(POB)K32+780(POB)K33+640(POB)K33+804(互通立交)K34+480(POB)K36+350(POB)K37+230(POB)K38+155(POB)K39+569(POB)K41+863(POB)K43+090(POB)K46+730(主線橋)K47+880(POB)K49+950(POB)K50+950(POB)K53+666(主線橋)K58+150(POB)K69+000(POB)K70+000(POB)K72+350(POB)K73+000(POB)K73+957(POB)橋梁工程施工方案(4)全文共28頁，當(dāng)前為第28頁。注：1、樁號K20之前的橋梁下部結(jié)構(gòu)為橋梁分部自營段，其余工程由分包商工程隊施工。2、此表橋梁施工順序是根據(jù)各橋位處的施工便道、地形地貌等施工條件確定的。3、表中涂灰部分為雨季，施工進(jìn)度按折半考慮。橋梁工程施工方案(4)全文共28頁，當(dāng)前為第28頁。8主要機(jī)械設(shè)備及人員配備主要機(jī)械設(shè)備配備情況見表11。表11主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械臺（輛）數(shù)機(jī)械臺（輛）數(shù)架橋機(jī)1YCW110千斤頂2100t龍門吊1ZB4-500高壓油泵220t龍門吊2壓漿設(shè)備11m3砼拌和站4空壓機(jī)10.3m3滾筒式拌合站1BX1-500電焊機(jī)46m3砼罐車7鋼筋調(diào)直機(jī)3挖掘機(jī)3鋼筋切斷機(jī)3裝載機(jī)4鋼筋彎曲機(jī)3沖擊鉆機(jī)3自卸汽車若干25t汽車吊3砂漿攪拌機(jī)48t隨車吊1牽引車2160KW發(fā)電機(jī)1平板車275KW發(fā)電機(jī)2插入式振搗棒若干20KW發(fā)電機(jī)1平板式振搗器2鑿巖機(jī)1附著式振動器2水車2人員配備情況見表12。橋梁工程施工方案(4)全文共29頁，當(dāng)前為第29頁。表12人員配備情況表橋梁工程施工方案(4)全文共29頁，當(dāng)前為第29頁。序號職能人數(shù)序號職能人數(shù)1模板工308質(zhì)檢員22鋼筋工309技術(shù)員53電工310安全員24機(jī)修工211測量員35起重工412試驗員36混凝土工3013張拉員47普工80合計1989質(zhì)量保證措施9.1建立完善的質(zhì)量保證體系：由分部經(jīng)理，總工程師，內(nèi)部監(jiān)理工程師主抓質(zhì)量，分部下設(shè)工程部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量工作，各工區(qū)設(shè)質(zhì)量檢查員嚴(yán)把工區(qū)質(zhì)量關(guān)。各工程段、工班、組、操作工人各自負(fù)責(zé)本職工作的工程質(zhì)量，組成從上到下完整的質(zhì)量保證體系。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格自檢、互檢、工序交接檢查。質(zhì)量管理及質(zhì)量控制框圖如下：橋梁分部經(jīng)理橋梁分部經(jīng)理總工程師副經(jīng)理總工程師副經(jīng)理經(jīng)營部測量隊試驗室經(jīng)營部測量隊試驗室工工程部各工區(qū)施工班組各工區(qū)施工班組9.2施工前，總工程師組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細(xì)閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)重點、難點，進(jìn)行技術(shù)交底。9.3設(shè)立工地試驗室，對進(jìn)場原材料、配合比、中間工序的試驗、檢測進(jìn)行控制，并負(fù)責(zé)對交工驗收的分項工程質(zhì)量進(jìn)行評定。9.4實行施工質(zhì)量責(zé)任掛牌制，注明管理者、操作者，誰施工誰負(fù)責(zé)。9.5堅持施工過程的檢查制度，確保每道工序100%合格。9.6嚴(yán)格測量放線工作，測量要求準(zhǔn)確，放線及時，做到正確指導(dǎo)施工。9.7混凝土施工應(yīng)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，在施工中嚴(yán)格計量工作，依據(jù)規(guī)范定時、定點抽樣檢查。橋梁工程施工方案(4)全文共30頁，當(dāng)前為第30頁。9.8施工中采用相同規(guī)格和品質(zhì)的水泥、砂石料等，防止結(jié)構(gòu)物外部顏色不一致，即使砼標(biāo)號相同，也不能隨意更換配合比。橋梁工程施工方案(4)全文共30頁，當(dāng)前為第30頁。9.9灌注砼時，檢查鋼筋位置是否變動，保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確，不得在砼澆注完成后出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象。9.10在砌體和混凝土施工完畢后，認(rèn)真作好養(yǎng)護(hù)工作。9.11砼澆注完畢后，嚴(yán)格控制拆模時間，不得為趕進(jìn)度過早拆模，導(dǎo)致砼粘模或缺邊掉角現(xiàn)象的發(fā)生。9.12嚴(yán)格做到施工前測量放樣，施工后測量復(fù)核,避免因施工測量錯誤，導(dǎo)致窩工、返工甚至工程報廢等質(zhì)量事故出現(xiàn)。10安全技術(shù)措施10.1箱梁預(yù)制場相關(guān)安全技術(shù)措施如：鋼絞線張拉施工、吊梁移梁及其他預(yù)制場內(nèi)施工的安全技術(shù)措施詳見《20m、25m箱梁預(yù)制施工方案》。10.2箱梁運輸安全技術(shù)措施10.2.1箱梁裝運前，首先要認(rèn)真測量檢查運梁便道的寬度和凈空是否滿足運架設(shè)備的運輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。10.2.2確認(rèn)運梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載。10.2.3操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好運梁車各項檢查工作，待檢查通過后方可作業(yè)。10.2.4裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對待架箱梁各項參數(shù)，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。10.2.5運梁車裝載箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。10.2.6在整個運梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。10.2.7惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行運梁作業(yè)。10.2.8梁前端接近架橋機(jī)尾部時運梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要時點動對位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。10.3箱梁架設(shè)安全技術(shù)措施橋梁工程施工方案(4)全文共31頁，當(dāng)前為第31頁。10.3.1檢查架橋機(jī)各部件是否運轉(zhuǎn)正常，包括檢查各類限位器是否牢固可靠，吊點、吊具有無變形、缺損，卷揚機(jī)、減速器的控制是否可靠，鋼絲繩、繩卡及其排列情況是否符合要求，液壓、電氣的連結(jié)情況有無異常等等，以上情況如有異常，應(yīng)及時有效處理。橋梁工程施工方案(4)全文共31頁，當(dāng)前為第31頁。10.3.2前后支腿站位偏差、主梁前后支腿位置處的高差是否符合要求。10.3.3吊梁前應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行箱梁試吊，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。10.3.4在吊梁縱移時，要有專人觀察箱梁的運行位置，絕對禁止箱梁碰掛架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時點動對位。每次點動時必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可再次點動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機(jī)縱向晃動過大。10.3.5落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機(jī)、制動器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差符合設(shè)計要求。就位時先對位固定支座端，后對位活動支座端。起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動，以免架橋機(jī)橫向晃動過大。10.3.6當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級及其他惡劣天氣時不得進(jìn)行吊梁作業(yè)，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。10.3.7過孔前，應(yīng)檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差是否符合設(shè)計要求。10.3.8運梁車馱運架橋機(jī)轉(zhuǎn)場時，應(yīng)確保架橋機(jī)各部件無缺失，并落實各項檢查簽證制度，確保架橋機(jī)完好轉(zhuǎn)場。10.4施工現(xiàn)場安全用電措施10.4.1電纜線沿地面敷設(shè)時，不采用老化脫皮舊電纜，中間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。10.4.2電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。10.4.3移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。10.4.4手持電動工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。10.4.5各種型號的電動設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。10.4.6現(xiàn)場的配電箱要堅固、完整、嚴(yán)密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關(guān)時，設(shè)總開關(guān)。熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，嚴(yán)禁用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。10.4.7移動式發(fā)電機(jī)在施工中使用頻繁，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)操作、維護(hù)、保養(yǎng)。橋梁工程施工方案(4)全文共32頁，當(dāng)前為第32頁。10.4.8施工現(xiàn)場臨時用電定期進(jìn)行檢查，對檢查不合格的線路、設(shè)備及時予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運行。橋梁工程施工方案(4)全文共32頁，當(dāng)前為第32頁。10.5施工機(jī)械安全技術(shù)措施10.5.1各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。10.5.2操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。10.5.3保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。10.5.4起重作業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)定的要求執(zhí)行。10.5.5定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。10.6爆破作業(yè)的安全技術(shù)措施10.6.1爆破器材的使用、運輸、保管符合相關(guān)規(guī)定的要求。要在當(dāng)?shù)毓芾聿块T申請辦理采購、運輸、儲存、使用的各種認(rèn)證手續(xù)及許可證件。爆破材料庫房要與公路、居民點保持規(guī)定的安全距離。炸藥、雷管要分庫存放，設(shè)專人看守。嚴(yán)格爆破材料的領(lǐng)發(fā)料制度，防止多領(lǐng)少用，私藏余料，杜絕流失和被盜。10.6.2爆破物品使用前根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗。引線與雷管的聯(lián)結(jié)應(yīng)在指定地點進(jìn)行、專人負(fù)責(zé)。10.6.3爆破器材搬運和爆破作業(yè)人員，嚴(yán)禁穿著化纖衣物。進(jìn)入爆破物品儲備庫，嚴(yán)禁任何火種帶入。10.6.4執(zhí)行爆破作業(yè)安全規(guī)則，設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保爆破和