石拱通道施工組織設計工程概況本涵中心樁號K67+238為1-4.m×3.0m的人行通道，與路線路右0交角100°，通道長63.97m。石拱通道所在位置的地基允許承載力較好，無軟弱地基，能滿足設計規定。現在臨時便道已貫穿，多個材料均能順利進場。人員、設備配備及現場、計劃安排人員組織（見人員配備表）機具配備（見機具配備表）進度計劃（見施工進度橫道圖）現場布置（見施工現場平面布置圖）施工方案施工準備工作測量放樣根據設計圖紙進行現場勘察、核對，若現場實際狀況存有與設計文獻不同之處，則報請監理工程師進行現場解決。若無問題則按照設計圖紙，采用索佳SET20Ⅱ型全站儀放出石拱通道軸線樁(普通涉及縱向軸線樁和橫向軸向樁)，軸線樁放在開挖面以外，并用水泥砂漿保護好。然后用經緯儀，放出基坑開挖線及洞口八字墻基坑開挖線。同時，施工點附近加設一種水準點，于某固定點上，用來控制各構造部位的標高。材料的檢測與控制中心實驗室將石拱通道所用的砂以及片石進行抽樣檢測，同時對7.5號砂漿進行配比，并將多個檢測成果和水泥砂漿配合比報于監理工程師承認。施工時及時對砌筑水泥砂漿抽樣檢查。施工場地的清理在石拱通道附近，沿路線方向右側增設一處30m×30m的臨時用地作為模板、支架堆放，片石、水泥、砂及砂漿拌制的施工場地。并整平壓實，搭建好看守棚、水泥砂漿機操作平臺、發電機棚、模板堆碼棚等。2．施工組織基坑開挖采用挖掘機配備人工開挖基坑，其開挖邊坡坡比控制在1：0.5左右。開挖過程中將始終保持良好的排水，確保施工現場的干燥。基坑的挖土方將棄至就近的棄土場。當基坑開挖到靠近基底標高時（普通留20cm左右），將檢查核對基底地質狀況和地基承載力，填寫《構造物基底質檢表》并報于監理工程師審批。若地基承載力達不到設計規定時，按照監理工程師的意見，提出解決方案，經同意后進行地基解決。若地基承載力符合設計規定，則組織民工突擊挖至基底設計標高。待扎實達成規定之后，進行石拱通道基礎的砌筑。漿砌片石的砌筑對石料取樣、實驗、加工和砌筑將按照《臨長高速公路工程招標文獻》技術規范中有關條款執行。石料在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土或水銹應清洗干凈。全部的石塊均須坐漿法砌筑，砂漿必須飽滿，砂漿采用砂漿機拌制，果斷杜絕場地拌制砂漿。石塊間不得直接緊靠，不得采用灌漿辦法砌筑。豎縫較寬時，可在砂漿中塞以小石塊，但不得在底座上或石塊下面用高于砂漿層的小石塊支墊。c.較大的構造面宜使用于下層，安砌時應選用形狀及尺寸較為適宜的砌塊，鋒利突出部分應敲除。模板、拱架和支架本石拱通道模板采用鋼模施工，支架為鋼管和門架，支架在支撐模板應安裝牢固可靠，能抵抗在施工過程中有可能發生的沖撞和振動。在拱圈砂漿強度達成70%以上時，方可拆除拱架。拱圈的砌筑a.砌筑拱圈工作開始前，應先具體檢查拱架和模板，適宜預留一定沉降量，在質量和安全等各方面均符合規定后方可開始砌筑。砌筑拱圈，應根據拱圈跨徑、矢高、厚度及拱架的狀況，設計拱圈砌筑程序。砌筑時，須隨時注意觀察拱架的變形狀況，必要時對砌筑程序進行調節，以控制拱圈的變形。分段砌筑的拱圈應待填塞空縫的砂漿強度達成設計標號50%后進行，采用剎尖封頂的拱圈應待砂漿強度達成設計標號70%后進行。防水層的施工根據圖紙規定或監理工程師的指令，用填筑30cm的膠泥封水或涂刷熱瀝青進行防水解決，施工辦法必須完全滿足規范規定。⑥臺背回填及拱頂填土拱頂填土，必須達成設計強度后進行。當拱架未拆除，拱圈砂漿強度達成設計強度的70%時，可進行拱頂填土，但應在拱圈砂漿達成設計強度后方可卸架。嚴格控制臺背回填的填料，采用透水性較好的填料填筑。回填時應在通道兩側對稱分層填筑、分層壓實，且每層的壓實都應達成95%的壓實度原則。拱頂在未填筑前，杜絕履帶式機械或重型機械碾壓，拱頂填筑高度超出50cm后，方可允許施工機械通行。施工工序施工放樣→場地清理→開挖機坑→漿砌片石砌筑基礎→塊石砌筑拱圈→澆注帽石→砌筑側墻、洞口八字墻及洞內、洞口排水溝質量控制強化組織機構、明確質檢程序、建立強有力的質檢機構，在項目經理、總工的直接指導下，對工程質量全過程、全方位、全天候的監督和控制。施工隊伍將按下表進行施工與自檢：石拱通道檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土或砂漿強度（Mpa）在合格原則內接JTJ071-98附錄D或F檢查2軸線偏位（mm）30用經緯儀檢查，縱、橫向各2點3拱圈厚度（mm）混凝土±15用尺量，檢查5處石料±204涵底流水面高程（mm）±20用水準儀檢查洞口2處，拉線檢查中間2處5跨徑（mm）±20用尺量3處6長度（mm）+100，-50用尺量7砌