省道206和縣烏江至太陽河段改建工程施工吊裝專項方案施工現場汽車吊吊裝方案一、編制吊裝方案目的為確保工程在施工過程中平安順利實施，針對本工程要求，編制施工現場汽車吊吊裝平安專項施工方案。二、汽車吊使用圍及選擇根據當前工程進度和實際工作需要，當前使用汽車吊主要是吊卸成捆的鋼筋原材料、施工中使用的模板吊卸及安裝、鋼筋籠孔口起吊焊接等，根據以上吊車吊卸圍及吊裝的物體重量，工程部擬選用一臺25噸位汽車吊。本工程最大吊裝重約5t,即重力為49KN,用繩扣捆系吊裝，所有鋼絲繩采用同一型號，與鋼筋直接相連的鋼絲繩受力大，吊索分支數為2根，其對角線分支頂端夾角為60度，計算時擬取其作為絲鋼絲繩選型。〔1〕每一分支受力情況，頂角為a=600,所以取角度系數C=1.15S—鋼絲繩的允許拉力，[KN];n—吊索分支數C—角度系數〔2〕鋼絲繩拉斷破力，取平安系數k=6〔3〕一般用途鋼絲繩常用數據參考(GB/T20218-2006)選用d：鋼絲繩直徑為14mmPp—鋼絲繩的破斷拉力，1770KN;1770N/mm2的鋼絲繩。〔三〕吊裝作業中所需工具、材料的種類數量名稱規格及型號單位數量鋼絲繩根卸扣只2卸扣只6汽車起重機臺1三、吊裝作業人員組成汽車吊操作人員2名，統一指揮人員1名，平安管理人員1名，配合吊裝掛鉤、捆綁人員2名。吊裝作業屬于特殊作業人員，應經過專業培訓，取得汽車吊駕駛和操作的相關證件；指揮人員也經經過專業的培訓，能夠采用統一指揮信號及指揮手式進展指揮；平安管理人員也應經過平安培訓，并持證上崗。四、吊裝前準備工作吊裝前對吊裝區域設立戒備區和戒備人員維持吊裝秩序，并對吊裝人員進展工序交底，統一吊裝信號，通過信號以保證各操作崗位動作協調一致，到達平安施工。指揮信號應貫徹執行?起重吊運指揮信的規定。起重吊裝時起重工用吹哨子加手勢進展吊裝作業指揮，指揮信號傳遞程序為：總指揮、崗位指揮、操作者。起重司機登機后要檢查作業條件是否符合要求，查看影響起重作業的障礙因素，檢查配重狀態，確定起重機各工作裝置的狀態；查看吊鉤、鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體是否匹配；檢查起重機技術狀況，特別應檢查平安防護裝置的工作臺狀態，裝有電子力矩限制或平安負荷指示器的應對其功能進展檢查。只有確認各操作桿在中立位置〔或離合器已被解除〕以后，才能進展起動，對于設有蓄能器的應檢查其壓力是否符合規定的要求，工程經理平安員起重指揮起重機司機置有離合器的起重機，應利用離合器操縱手柄檢查離合器的功能是否能正常工作。同時，推入離合器以后一定要鎖定離合器。松開吊鉤、仰起臂架、低速運轉各工作機構，平穩操縱起升、變幅、伸縮、回轉各工作機構及制動踏板，同時，觀察各局部儀表、指示燈是否顯示正常，各局部功能正常時方可正常作業。五、吊裝工藝流程變幅時應注意不得超出平安仰角區，向下變幅時的停頓動作必須平穩，帶載變幅時，要保持被吊物體與起重臂的距離；起重臂由水平位置變幅起升時能減少起重力矩，是平安的，起重臂帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩，存在傾翻的危險；臂架正常使用的工作角度圍一般為30~800,除特殊情況外，盡量不要使用300以下的角度，在起升重物時，變幅鋼絲繩會變形伸長，工作半徑也會跟著增加，特別是起重臂較長時，幅度的變化就更大。〔二〕臂架伸縮操作臂架伸出時應注意防止超出力矩限制圍，在保證工作需要的根底上，盡量選用較短的臂長實施起重作業；一般情況下，盡量不要帶載伸縮臂架，因為帶載伸縮臂架會加劇臂架間滑塊的磨損，大大縮短滑塊的使用壽命，必須帶載伸縮時，要遵守起重量與工作幅度的規定，以防止超載或傾翻；在臂架伸縮的同時操縱起升機構，注意保持吊鉤的平安距離，嚴防起升鋼絲繩發生過卷；對于同步伸縮的起重機，當前一節臂架的行程長于后一節臂架時視為不平安狀態，必須予以修正和檢修；對于程序伸縮的起重機，必須按規定編好程序后才能開能伸〔三〕起升操作起升操作時要嚴格做到“十不吊”,即：1.起重指揮信號不明或亂指揮不吊；2.超負荷不吊；3.工件緊固不牢不吊；4.吊物上有人不吊；5.平安裝置不靈不吊；6.工件埋在地下不吊；7.斜拉工件不吊；8.光線陰暗看不清不吊；9.小配件或短料盛過滿不吊；10.棱角物件沒有采取包墊等護角措施不吊。起升操作時檢查滑輪倍率是否適宜，配重狀態與制動器功能，倍率改變后的滑輪組須保持吊鉤旋轉軸與地面垂直；被起吊的物件的重量不得超過起重機所處工況的允許起吊的重量，起吊較重物件時，先將其吊離地面100mm~200mm,然后查看制動、起吊索具及整機穩定性等，發現可疑現象應放下被吊物，認真進展檢查，判斷為無危險后再進展起升作業，起升操作應平穩，不要使機械受到沖擊；在起升過程中，如果感到起重機有傾覆征兆或存在其它危險期時，應立即將被吊物降落于地面上；即使起重機上裝有高度限位，起升操作時也要注意防止鋼絲繩過卷；吊裝的物件即將就位時應采取發動機低速運轉，單泵供油，節流調速等措施進展微動操作，空鉤時能夠采用重力下降以提高工效，在板動離合器桿之前，應先用腳踩住踏板，防止吊鉤突然快速自由下落；帶載重力下降時，帶載重量不應超過工況額定起重量的20%,并應控制地下降速度；當停頓重物的下降時，應平穩地增加制動力，使重物逐漸減速停頓，緊急制動可能使起重臂和變幅油缸，以及卷揚機構受損，甚至造成傾翻事故；當被吊的物件落下低于地外表時，要注意卷筒上的鋼絲繩應有不小于3圈的平安圈，以防止發生反卷事故；起升機構不能只用液壓馬達制動器維持重物在空間，因時間較長時液壓馬達部會漏油，使起升物下落，所以，必須靠支持制動器來支持被起吊的重物，如需較長時間保持起升重物時，應鎖定起升卷筒。當起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時，切不可用手去挪動，可用金屬棒進展調整。操作者應清楚知道起重機所處工況允許起吊的起重量，也應了解被起吊物件的重量，當起吊物件中重量不明時，但認為有可能接近起重機所處工況的臨界起重量時應進展試吊，即先將重物稍微升起，檢查起重機的穩定性，確認平安后，才可將物件吊起。自由落鉤時，一定要解除離合器，利用制動器，一面制動，一面進展落鉤。在作業中如發生發動機突然停頓，沒有設置液壓油供應蓄能器的起重機，液壓會下降，離合器會脫開，操作制動器會有沉重的感覺，理應立即鎖定制動器及起升卷筒鎖，解除離合器。司機暫時停頓操作或離開司機室時，要把起吊的重物下落到地面上，并鎖定起升制動卷鎖，解除離合器；〔四〕回轉操作在回轉作業時，應注意觀察車架及轉臺尾部的回轉半徑是否有人或障礙物；臂架的運行空間是否有架空線路或其它障礙物。回轉作業時，應首先鳴喇叭示警，然后解除回轉機構的制動或鎖定，平穩地操縱回轉操作桿；回轉速度應緩慢，不得粗暴地使用油門加速，突然加速會發生載荷振動，擴大了工作半徑是非常危險的；當初步吊得物緩慢停頓回轉，防止突然制動而使被吊重物產生擺動，嚴禁在重物有擺動狀態