精品文檔-下載后可編輯一季度值班員（多選）2022一季度值班員（多選）

1.隔離開關開閉作業時，必須執行一人（）、一人（）制度。[1分]

A監督

B防護

C操作

D監護

2.《事規》中無調度命令施工，超范圍施工、超范圍維修包括()。（《事規》附件1）[1分]

A未按規定在車站登記要點進行施工的

B未按規定在車站登記要點進行維修作業的

C施工點前超范圍準備的

D未按規定施工維修作業內容進行作業的

3.開往事故現場(）的列車，應優先辦理。[1分]

A搶救

B急救

C救援

D搶修

4.列車在到達線路內（)、本務機車（包括重聯機車、補機）摘掛及轉線、（企業自備機車進入站內交接線整列取送作業），可不使用調車作業通知單。[1分]

A拉道口

B對貨位

C直接后部摘車

D上水作業

5.車站值班員下達準備接發車進路命令時，必須（）（一端有兩個及以上列車運行方向或雙線反方向行車時，應講清方向、線別），并要受令人復誦，核對無誤。[1分]

A簡明清楚

B正確及時

C講清車次

D占用線路

6.向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括(）等有關事項，需限速運行時在命令中一并注明。[1分]

A列車車次

B停車地點

C開行原因

D到達車站的時刻

7.發現機車車輛燃軸或配件脫落，中間站應按規定填寫《車機聯控信息卡》，并注明（）。[1分]

A日期

B車次

C車號

D位數和名稱

8.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應半年進行一次絕緣耐壓試驗，并存放在（）,使用前用干布擦試，并進行外觀檢查，發現有漏氣、裂損等現象禁止使用。[1分]

A通風干燥

B陰涼干燥

C防塵處所

D便于取放

9.鐵路線路分為正線、(）。[1分]

A站線

B岔線

C段管線

D特種用途線

E安全線及避難線

10.站線是指到發線、（）、貨物線及站內指定用途的其他線路。[1分]

A調車線

B安全線

C牽出線

D避難線

11.鐵路運輸指揮應采用（）或（）。[1分]

A列車調度指揮系統

B調度指揮系統

C調度集中系統

D自動報點

12.進入站內作業的企業自備機車須配備()，有條件時可以配備無線調車燈顯設備。[1分]

A機車信號

B列車運行監控裝置

C列車無線調度通信設備

D復示信號顯示設備

13.列車按運輸性質分為旅客列車、（）。[1分]

A特快貨物班列

B路用列車

C軍用列車

D貨物列車

E行郵專列

14.使用故障按鈕辦理復原時，有關區間兩端站應相互聯系，共同確認（）。《技規》[1分]

A列車沒有出發

B列車整列到達

C列車已出發

D區間空閑

15.對處于閉塞狀態的閉塞設備和辦理進路后處于鎖閉狀態的（），嚴禁進行檢修作業。[1分]

A軌道電路

B信號

C聯鎖設備

D道岔裝置

16.相對方向不能同時接車時，應先接()。（《技規》第353條）[1分]

A不適于在站外停車的列車

B旅客列車

C停車后起動困難的列車

D后面有續行列車的列車

17.辦理電話閉塞時，下列各項應發出電話記錄號碼，并記入《行車日志》：()。（《技規》第322條）[1分]

A承認閉塞

B列車到達

C補機返回

D取消閉塞

E單線或雙線反方向越出站界調車

18.《行規》規定雙線自動閉塞區段采用計軸加軌道電路方式須實現()功能。（《行規》第70條）[1分]

A自動閉塞的技術條件和標準不變

B車站辦理進路和閉塞的辦法、手續不變

C機車信號的顯示方式和內容不變

D車站辦理接發列車標準不變

19.《技規》規定遇出站方向區間內有瞭望不良的地形或由長大上坡道；（）情況，禁止跟蹤出站調車。（《技規》第303條）[1分]

A停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車時

B先發列車需由區間返回，或掛有由區間返回的后部補機

C一切電話中斷

D降霧、暴風雨雪時

20.車站值班員接到司機或（）等人員的救援請求后，應立即報告列車調度員。[1分]

A工務

B電務

C供電

D通信

21.（）上，禁止停留機車車輛；在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。（《技規》第305條）[1分]

A安全線

B避難線

C正線

D牽出線

22.集中聯鎖車站遇（）情況之一，調車指揮人應取得車站值班員同意并口頭通知司機，方準進行作業。[1分]

A調車信號機故障、停用須越過時

B機車、車輛因壓軌道電路，調車信號機不能開放，而前方進路又須行經道岔時

C行經無調車信號機的集中聯鎖道岔時

D車輛未過警沖標，需要連掛、移動該車輛時

23.《行規》規定半自動閉塞區段遇（）可使用故障按鈕將閉塞機復原。[1分]

A閉塞機停電后恢復送電時

B列車到達因軌道電路故障不能辦理到達復原時

C列車發車后因故退回原發車站需辦理區間復原時

D列車冒進出站信號機時

24.《行規》規定（）情況的調度命令可使用語音記錄裝置良好的無線調度通信設備向司機發布轉達。[1分]

A地面自動過分相裝置故障

B正線、到發線接觸網停電后準許登頂作業

C自動站間閉塞區間發車進路信號機故障，或列車頭部越過出站信號機（未壓上出站方面的軌道電路）發車時

D使用列尾裝置的區段開行無守貨物列車

E降弓運行

25.《行規》對前行列車為（）列車或尾部掛有公務車的貨物列車，禁止跟蹤出站調車。[1分]

A專特運

B旅客

C軍運

D特運

26.車站或區間行車設備發生故障或出現不正常現象時，應將（）或不正常現象及對行車的影響范圍登記在《行車設備檢查登記簿》內。[1分]

A發生時間

B設備名稱

C故障

D故障原因

27.列車進入封鎖區間的調度命令中應包括（）到達車站的時刻等有關事項，需限速運行時在命令中一并注明。[1分]

A列車車次

B停車地點

C出發時間

D開行原因

28.接發列車時一端有兩個及以上列車運行方向或雙線反方向行車時，應講清()。[1分]

A方向

B車次

C線別

D時間

29.《技規》規定雙線雙向閉塞設備的車站，反方向發出列車時，發給行車憑證的依據是（）。[1分]

A與鄰站車站值班員聯系

B雙線反方向行車的調度命令

C區間占用表示燈表示區間空閑

D調度員的命令

30.《技規》規定在（）的間隔時間后，方可跟蹤出站調車，但最遠不得越出站界500m。[1分]

A在先發列車尾部越過預告

B接近信號機（或靠近車站的第一個預告標）

C《站細》規定

D列車運行圖規定

31.《技規》規定由未設出站信號機的線路上發出列車時，發給行車憑證的依據是（）。[1分]

A監督器表示第一個閉塞分區空閑，不表示時為接到前次列車到達鄰站的通知或前次列車發出后不少于10min的時間

B確認道岔位置正確及進路空閑

C單線須取得對方站確認區間內無迎面列車的電話記錄號碼

D調度員的命令

32.沖突系指列車、機車車輛在運行過程中與（）及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設備設施損壞。[1分]

A行人

B機動車

C非機動車

D牲畜

E旅客

33.裝載（）及救援列車，必須停放在固定的線路上。[1分]

A液化氣體

B氣體類危險貨物的車輛

C易燃品

D爆炸品

34.電動轉轍機手搖把，要實行（），建立登記簽認制度。[1分]

A統一編號

B集中管理

C分工負責

D統一管理

35.有計劃的施工，涉及（）時應發布運行揭示調度命令。[1分]

A限速

B行車方式發生變化

C設備變化時

D設備維修

36.在站內無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的（）。[1分]

A路用列車

B不掛車的單機

C重型軌道車

D救援列車

37.相對方向不能同時接車時，應先接（）的列車。[1分]

A不適于在站外停車的列車

B停車后起動困難的列車

C后面有續行列車的列車

D站外有長大下坡道的

38.使用（）發布調度命令時，命令接受人員確認無誤后應及時反饋回執。[1分]

A計算機

B傳真機

C調度命令無線傳送系統

D無線調度通信設備

39.接發列車時，車站值班員應親自（）、發車。[1分]

A辦理閉塞

B布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）

C開閉信號

D交接憑證

E接送列車

40.在雙線區間，旅客列車僅在正方向區間的（）等特殊情況下，經鐵路局調度所值班主任準許，方可反方向運行。（《技規》第234條）[1分]

A線路封鎖施工

B發生自然災害

C因事故中斷行車

D水害塌方斷道

41.車站按技術作業分為（）。（《技規》第235條）[1分]

A編組站

B貨運站

C區段站

D中間站

42.車站的調車工作，應按車站的（）進行。（《技規》第279條）[1分]

A技術作業過程

B調車作業計劃

C《站細》

D有關安全措施

43.裝載（），必須停放在固定的線路上，兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。（《技規》第305條）[1分]

A爆炸品

B氣體類危險貨物的車輛

C救援列車

D重點物資的車輛

44.行車基本閉塞法包括：（）。（《技規》第309條）[1分]

A自動閉塞

B自動站間閉塞

C半自動閉塞

D電話閉塞

45.接發列車應在正線或到發線上辦理，（），應接入規定線路。（《技規》第355條）[1分]

A旅客列車

B掛有超限貨物車輛的列車

C軍運重點列車

D特殊指定的列車

46.在無聯鎖的線路上接發列車時，進路上無聯鎖的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應對（）加鎖。（《技規》第359條）[1分]

A密貼尖軌

B斥離尖軌

C可動心軌加鎖

D關鍵部位

47.接發列車時遇有（）等情況，應通知接車站。（《技規》第360條）[1分]

A超長、超限列車

B制動力部分切除的動車組列車

C單機掛車

D貨物列車列尾裝置燈光熄滅

48.救援列車的出發或返回，均應通知（）。（《技規》第375條）[1分]

A列車調度員

B對方站

C前方站

D相鄰車站

49.施工特定行車辦法準許車站不向司機遞交（）。（《技規》第381條）[1分]

A路票

B綠色許可證

C書面行車憑證

D調度命令

50.使用設有計數器的按鈕，須將（）及時在《行車設備檢查登記簿》內登記，發現計數器故障時及時通知電務人員修復。（《行規》第7條）[1分]

A使用原因

B計數器讀數

C使用次數

D加封情況

51.裝載（）的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上。[1分]

A壓縮氣體

B爆炸品

C液化液體

D液化氣體

52.（）情況下應使用調車作業通知單。[1分]

A配有固定調車機車的車站。

B調度機車擔當作業范圍內的車站。

C編組站、區段站利用本務機車調車時。

D專用線取送車輛時。

53.遇（）情況可使用故障按鈕將閉塞機復原。[1分]

A閉塞機停電后恢復送電時。

B列車到達因軌道電路故障不能辦理到達復原時。

C列車發車后因故退回原發車站需辦理區間復原時。

D閉塞機故障時。

54.《技規》規定()情況下禁止列車分部運行。[1分]

A對遺留車輛未采取防護、防溜措施時

B司機與車站值班員及列車調度員均聯系不上

C采取措施后可整列運行時

D遺留車輛無人看守時

55.救援列車的出發或返回，均應通知()。[1分]

A車站值班員

B列車調度員

C盯控干部

D對方站

56.調車指揮人系指（）。[1分]

A調車長

B助理值班員

C車站值班員

D車站調度員

57.車站值班員接到列車運行中嚴重晃車報告后，須（）。[1分]

A工務工區對超限處所迅速搶修

B攔停后續列車

C通知工務工區趕赴現場檢查

D立即報告列車調度員

58.（）應停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車。[1分]

A自動閉塞區間內兩架及以上通過信號機故障或燈光熄滅

B半自動閉塞區間，發出須由區間返回的列車，由未設出站信號機的線路上發車

C無雙向閉塞設備的雙線區間反方向發車或改按單線行車時

D超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發車時

59.《接細》規定在軌道電路分路不良的區段（股道、道岔）上，不能使用控制臺（），即聯鎖設備不能保證接發列車安全時，有關行車作業，須按"無聯鎖線路"作業方式辦理。[1分]

A鎖閉進路

B排列進路

C道岔單鎖

D開放信號

60.（）禁止跟蹤出站調車。[1分]

A降霧、暴風雨雪時

B一切電話中斷

C先發列車需由區間返回，或掛有由區間返回的后部補機

D出站方向區間有瞭望不良的地形或有連續長大上坡道

61.未關閉（）以及平車未關閉端、側板的（有特殊規定者除外）禁止編入貨物列車。[1分]

A端板門

B底開門

C側開門

D邊側門

62.鐵路車輛按用途分為()。(《技規》)[1分]

A貨車

B客車

C特種用途車

D供電用軌道車

63.調車作業通知單的作業內容有（）。[1分]

A對貨位或摘掛車輛

B解體×次

C編組×次

D岔線取送車

64.TDCS由()三級構成。[1分]

A鐵路局

B車務站段

C車站

D鐵路總公司

65.調車工作具有（）的特點，各作業環節需緊密聯系、協同配合。[1分]

A單一指揮

B集中領導

C作業環節多

D統一指揮

66.《行規》對變更調車作業計劃的補充規定，下列正確的有（）。[1分]

A變更調車作業計劃前，必須取得調車領導人的同意

B涉及變更到發線的作業，應取得車站值班員的同意

C調車機在貨場、岔線作業，遇必須變更或重新編制計劃而與調車領導人聯系有困難時，準許調車指揮人變更或重新編制計劃，返回站內后應及時向調車領導人報告

D中間站利用本務機車調車作業時，3鉤內可不必停車重新編制計劃

67.遇無線調車燈顯設備故障時，調車指揮人應立即停止調車作業，通知（），改用調車手信號作業。[1分]

A司機

B調車領導人

C調車組

D車站值班員

68.發生（）的車輛，車站應及時報告列車調度員，并通知車輛段調度員派人前往檢查處理。[1分]

A貨物竄動

B脫軌

C沖突

D因故障在中間站摘下

69.車站值班員接到區間設備異常情況報告時，應()。[1分]

A積極協助做好"五位一體"檢查

B積極協助有關部門趕赴現場處理

C嚴禁盲目放行列車

D及時通知有關部門趕赴現場處理

70.不辦理貨運業務的中間站，原則上不得進行調車作業。遇特殊情況（（）等）必須進行調車作業時，由列車調度員發布準許作業的調度命令并通知站長（干部）上崗監護后方可進行。[1分]

A路料車

B甩掛故障車

C救援列車

D軌道車

71.調車領導人應正確及時地（）調車作業計劃。[1分]

A核對

B布置

C傳達

D編制

72.（）需對列車按規定進行自動制動機簡略實驗。[1分]

A無列檢作業的始發列車發車前

B列檢作業場對運行途中自動制動機發生故障的到達列車

C客列檢作業后和旅客列車始發前

D列車進行摘、掛作業開車前

73.下列關于手搖把的使用，正確的有（）。[1分]

A由車站值班員會同有關人員簽認后，方可啟封開鎖，取出使用。

B使用后，要及時收回、銷記，由車務、電務雙方清點數量、核對編號、共同加鎖（加封）。

C需要使用時，由車站按規定在《行車設備檢查登記簿》內登記。

D無信號工的車站，電務人員需在12小時內完成本項工作。

74.《行規》對使用列車無線調度通信設備發布、轉達調度命令的規定有（）。[1分]

A特殊情況下收發雙發可以不復誦，但是必須進行核對。

B接受調度命令時，須記錄調度命令號碼、內容、收發人姓名和收發時刻。

C收發雙方須復誦核對。

D使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備，可向司機發布、轉達調度命令或口頭指示。

75.行經聯動道岔往返作業時，（）必須確認機車、車輛越過聯動道岔后方準要道。[1分]

A調車人員

B扳道員

C機車司機

D制動員

76.《鐵路安全保護條例》規定：任何單位和個人不得（）鐵路運輸的設施、設備、鐵路標志及鐵路用地。[1分]

A損壞

B拆卸

C非法占用

D破壞

77.耽誤列車是指（）。[1分]

A列車在區間內停車

B列車停運、合并、保留

C列車在始發站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內）或調度員指定的時間

D通過列車在站內停車

78.加鎖裝置包括鎖板、（）。[1分]

A鎖套

B帶柄標志加鎖

C閉止把加鎖

D勾鎖器

79.現場應急救援機構根據鐵路交通事故應急救援工作的實際需要，可以借用有關（）。[1分]

A設備

B個人的設施

C其他物資

D單位

80.操縱信號設備的車站（車場）值班員、（）應于每鉤調車計劃完成后，對計劃進行抹銷（注銷）。[1分]

A助理值班員

B信號員

C扳道員

D駝峰作業員

81.《技規》規定車站值班員接到司機列車在區間被迫停車的通知后，應做到（）。（《技規》第366條）[1分]

A將區間內列車運行情況通知司機。

B立即使用列車無線調度通信設備轉告區間內有關列車。

C需組織旅客疏散時，車站值班員得到列車調度員準許后，扣停鄰線列車并通知司機，司機通知有關作業人員辦理。

D在停車原因消除前不得再放行追蹤、續行列車。

82.列車運行途中車輛發生車輛抱閘時，應（）。[1分]

A車站接發列車人員發現車輛抱閘時，應立即通知司機停車。

B車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續運行時，修理后繼續運行。

C由車輛乘務員（無車輛乘務員時司機會同車站）檢查確認，將抱閘車輛的截斷塞門關閉，排除工作風缸和副風缸中的余風，檢查走行部安全無誤后，方可繼續運行。

D車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續運行時，應甩車處理。

83.屬于隔開設備的有（）。[1分]

A平行進路

B有聯鎖裝置（關系）的隔開道岔

C安全線

D避難線

84.鐵路調車作業程序中取送車輛作業包括（）。[1分]

A連掛車輛

B送車

C取車

D列車編組

85.進路按作業目的不同分為（）兩種。[1分]

A接車進路

B列車進路

C調車進路

D通過進路

86.事故等級分為（）。[1分]

A一般事故

B特別重大事故

C重大事故

D較大事故

87.下列作業時需要進行簡略試驗的是：（）[1分]

A列車進行摘、掛作業開車前

B貨車列檢對始發列車、中轉作業列車連掛機車后

C列車停留超過20min時

D機車改變司機室操縱時

88.調車作業人員一班工作制度有（）。[1分]

A交班總結制

B包線檢查制

C點名預想制

D休息、著裝制

89.調車長在調車作業前，必須親自并督促組內人員充分做好準備，認真進行檢查。在作業中應做到（）。[1分]

A正確及時地顯示信號（發出指令），指揮調車機車的行動。

B負責調車人員的人身安全和行車安全。

C組織調車人員正確及時地完成調車任務。

D負責操縱調車機車，做好整備，保證機車質量良好。

90.《行規》規定禁止使用鐵鞋的情況有（）[1分]

A鐵鞋底板扭曲。

B鐵鞋支座裂紋、裂損。

C鐵鞋規格與鋼軌類型不符。

D鐵鞋鞋尖破損或彎曲。

91.現在車按運用上的區別分為（）。[1分]

A非運用車

B備用車

C路用車

D運用車

92.惡劣天氣行車控制措施說法正確有（）[1分]

A禁止停用信號、聯鎖、閉塞設備的施工。

B車站要提前準備接發列車進路，信號機一經開放，不準變更。

C天氣轉好時，應及時報告列車調度員發布調度命令，恢復正常行車。

D設備故障不能恢復，使用手信號引導接車時，引導員接車地點應適當外移（距進