發(fā)動機的動力是這么傳到車輪的呢？這就是傳動系的功能了！汽車構(gòu)造汽車發(fā)動機底盤車身電氣電子設(shè)備傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)行駛系統(tǒng)汽車為什么能行駛？有動力裝置（發(fā)動機）有車輪有傳動系（發(fā)動機→驅(qū)動車輪）車（驅(qū)動輪）在路面上驅(qū)動力＞各項阻力之和第四講傳動系（一）

第一節(jié)傳動系概述第二節(jié)離合器第三節(jié)變速器

第四節(jié)萬向節(jié)傳動裝置第五節(jié)驅(qū)動橋

第六節(jié)自動變速箱簡介第一節(jié)傳動系概述一定義二主要功用三組成四布置型式一定義傳動系：是發(fā)動機和汽車驅(qū)動輪之間的動力傳動裝置。二主要功用減速和變速－－－－－－變速器實現(xiàn)倒向行駛－－－－－變速器必要時中斷動力傳遞－－離合器，變速器保證汽車正常轉(zhuǎn)向－－－差速器離合器變速器萬向傳動裝置萬向節(jié)傳動軸驅(qū)動橋主減速器差速器動力傳遞路線發(fā)動機→離合器→變速器→萬向傳動裝置→主減速器→差速器→驅(qū)動半軸→驅(qū)動車輪三組成(對于常見的前置后驅(qū)動)四布置型式主要與發(fā)動機的位置及汽車的驅(qū)動型式有關(guān)。可分為：前置后驅(qū)—FR：即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。后置后驅(qū)—RR：即發(fā)動機后置、后輪驅(qū)動在大型客車上多采用這種布置型式，少量微型、輕型轎車也采用這種型式。優(yōu)點：發(fā)動機后置，使前軸不易過載，并能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動機的高溫和噪聲對駕駛員的影響。缺點：發(fā)動機散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺。遠距離操縱也使操縱機構(gòu)變得復(fù)雜、維修調(diào)整不便。針對機械式傳動系前置前驅(qū)—FF：發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動現(xiàn)在大多數(shù)轎車采取這種布置型式。優(yōu)點：操縱機構(gòu)簡單、發(fā)動機散熱條件好。缺點：上坡時汽車質(zhì)量后移，使前驅(qū)動輪的附著質(zhì)量減小，驅(qū)動輪易打滑；下坡制動時則由于汽車質(zhì)量前移，前輪負荷過重，高速時易發(fā)生翻車現(xiàn)象。中置后驅(qū)—MR：發(fā)動機中置、后輪驅(qū)動全輪驅(qū)動：越野汽車的傳動系越野汽車一般為全輪驅(qū)動，發(fā)動機前置，在變速箱后裝有分動器將動力傳遞到全部車輪上。目前，輕型越野汽車普遍采用4×4驅(qū)動型式，中型越野汽車采用4×4或6×6驅(qū)動型式；重型越野汽車一般采用6×6或8×8驅(qū)動型式。第二節(jié)離合器

一概述二結(jié)構(gòu)三工作原理一概述位置：裝在發(fā)動機飛輪和變速箱之間，由駕駛室內(nèi)的腳踏板操縱。Clutch功用：保證汽車平穩(wěn)起步保證傳動系換擋時工作順利防止傳動系過載分類：摩擦式、液力式、電磁式組成：主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋從動部分：從動盤(上有摩擦襯片)－→壓緊機構(gòu)：彈簧。