隧道施工安全控制要點1.土工布、防水板（1）土工布掛設前，要先割掉鋼筋頭等尖銳物，砂漿抹平尖銳物切口，進行初支表面清理，并掛好透水盲管。有水地段盲管加密。（2）土工布掛設時搭接10cm，不得有初噴砼外露出來。（3）土工布掛設時要掛到邊墻最底端。未蓋住的高度不允許超過5cm。（4）跳槽施工時，防水板掛設前一定要測量班在拱腳、拱腰、拱頂畫出同一里程的斷面點，按點掛設才不會出現防水板掛歪，導致焊縫搭不上。（5）防水板每幅之間要搭接大于15cm，要雙邊焊，中間留氣腔，氣腔寬度為2cm左右，每條單焊縫的寬度不小于1.5cm。（6）焊接時行走速度要適中，太快熔不到一塊，焊縫條痕很淡會漏水，太慢就會把防水板燒缺也會漏水。焊接完畢后焊縫痕跡應無雜質、無氣泡。（7）焊縫間空腔采用充氣法進行檢測，充氣壓力為0.25MPa，5分鐘后，氣壓下降不得超過10%，若因防水板掛設不平行導致焊縫存在褶皺，雙焊縫中的一條焊縫中斷，得打補丁。（8）防水板有破損時要補焊，補焊必須是圓形補丁，補丁邊緣距離破損邊緣不得小于7cm，補丁要滿焊，不得有翹邊空鼓現象。（9）防水板外露二襯檔頭不少于100cm（規范要求不少于50CM）。同時防水板搭接焊縫與襯砌施工縫應錯開不小于100cm的距離。（10）當一幅防水板的破損程度超過總面積的3%時，該幅防水板要作為廢品處理。（11）土工布掛設前，綜合接地的東西要記得檢查是否斷開和是否接出來，長度要能伸出臺車底部模板外。2.中埋式止水帶（1）要用Φ6的鋼筋做中埋止水帶鋼筋卡，不許使用鐵絲，Φ6的鋼筋卡的間距要求是30cm一個。（2）中埋止水帶寬為30cm，必須要放在砼的正中間，若有二襯鋼筋籠，要放在二襯鋼筋的雙層鋼筋之間埋入二襯砼一半，露一半，誤差不得超過2cm。（3）當一根完整的止水帶不夠二襯擋頭周長時，要用兩條止水帶，止水帶搭接長度不少于30cm，且兩條止水帶之間要密貼，不能讓砼進入兩者之間。中埋止水帶必須落底到隧道仰拱填充的頂端（或矮邊墻的頂端）。（4）必須在二襯砼拆擋頭模時，趁強度低時，不砼鑿除，把中埋止水帶翻出來3.背貼式止水帶（1）背貼止水帶寬度為35cm，要用擋頭木板的擋頭卡在其正中間。（2）背貼式止水帶必須落底到隧道仰拱填充的頂端（或矮邊墻的頂端）。（3）背貼式止水帶不得與中埋止水帶貼在一起。4.盲管（1）Φ50環向盲管間距為5~10m一環，有水地段適當加密。（2）Φ80縱向盲管要掛順直，每間隔50cm設一個固定暗釘，縱向盲管要與隧道坡度一致，不得有高低起伏，高度為填充砼面上約80cm，且每間隔約20m，縱向盲管要伸出二襯砼表面讓水流入側溝中。（3）環向盲管要出露二襯表面作為泄水孔。環向盲管要先從縱向盲管底下繞過，土工布背后10cm高的范圍內的環向透水盲管與露于土工布外側的環向透水盲管都要用土工布包好，防止二襯砼漿液進入盲管內造成泄水孔不通；然后與往下斜的“T”字鋼筋固定在一起，最后伸出模板孔洞外做為泄水孔。盲管口出露二襯表面做為泄水孔的高度為填充砼面上約75cm（伸出二襯砼表面的環向透水盲管不能歪斜，要在同一里程由上往下斜，可通過在仰拱間插筋上焊接往下斜的“T”鋼筋的固定辦法來控制）。脫模后，泄水孔口的雜物要立即清除，孔口外伸多余的盲管要割除。5.二襯鋼筋（1）焊接時要加防火墊板，不得燒壞防水板。鋼筋洞外預備焊接時，要用鐵錘配合鋼筋端頭下墊同規格的鋼筋頭打彎頭，鋼筋的肋要平放兩側，焊接時肋對肋。焊接的搭接長度與焊縫要求要符合規范要求。單面焊搭接長度不小于10d（即10倍鋼筋直徑）。雙面焊搭接長度不小于5d，綁扎長度不少于35d。相鄰綁扎焊接接頭必須錯開0.5~1米布置，在同一截面內，接頭數不小于50%。（2）綜合接地的預埋件別忘記。（3）注意二襯的保護層厚度不小于5cm，嚴禁露筋。（4）綁二襯鋼筋籠之前，要做好貼近二襯外露面側的鋼筋籠支撐，確保二襯鋼筋籠的第二層鋼筋定位準確，在施工完二襯砼后不露筋，二襯砼表面沒有二襯鋼筋籠痕跡。一般環向每隔5m叫測量班放樣做一排縱向鋼筋支撐。6.二襯臺車加固軌道必須上軌道夾板，否則臺車不易整體受力。因買不到枕木，打不了道釘，軌道下墊的是工字鋼，要求工字鋼一端必須焊螺紋鋼防止鋼軌打滑，焊接好后，工字鋼焊接端左右交叉放置。臺車大梁和底模上的斜支撐必須支撐必須每邊撐足不少于4個。臺車橫梁下的豎支撐千斤頂必須均勻頂上，上橫梁上的受力均勻的分布到鋼軌上，避免橫梁彎曲。模板窗口卡子要上全、螺栓要用扳手上緊，不然窗口砼會凸起。上述5點，有一點做不到，停止供應砼。7.二襯臺車模板打磨、刷油、沖洗模板上易沾上砼殘渣，一個月必須至少打磨一次，否則停工。模板刷油每板必刷，油要用好油（食用的調和油、柴油最好），嚴禁用廢機油，否則砼表面黑一塊白一塊，極其難看。有的洞內灰塵大，脫模后沒及時施工下一板，模板上將積累一層灰塵，施工砼時黃色的灰塵將隨砼漿液上浮至拱頂兩側某一位置后不動了，將形成兩條黃線冷縫，極其難看，故在灰塵大停工時間較長的情況下，要求模板刷油前要先用水沖洗模板洗掉灰塵。8.二襯砼中的綜合接地從隧道進口2米開始（注意是隧道進口洞口里程，不是出口洞口里程），每間隔200米，二襯砼中將有綜合接地，用于接觸網閃絡保護，里程誤差不能超過1米，拱頂左右接地端子誤差不能超過10cm.9.二襯表面裝修、二襯拱腳處理二襯砼搗鼓棒必須有6根，墻腳地段是重點搗鼓部位，因該段氣泡難于上.浮溢出。當二襯出現蜂窩麻面、爛腳跟，要及時裝修，二襯臺車脫模后要邊推邊裝修，裝修顏色要一致，全部裝修到模板縫隙處最佳。不裝修不給下一板二襯砼開盤砼。起拱線以上只能用干粉裝修，嚴禁用砂漿裝修，因砂漿成塊狀，時間長了后，會脫落掉塊易砸中高速行駛的列車造成安全事故。二襯拱腳、與仰拱面間的縫隙，以后統一規定，采