洪雅縣花溪口原橋重建項(xiàng)目波形護(hù)欄、輪廓標(biāo)施工方案編制：審核：編制單位：陜西億金建設(shè)有限公司日期：十一月目錄一、編制根據(jù) 1二、概況 12.1工程概況 12.2設(shè)計(jì)原則 12.3施工內(nèi)容 1三、投入計(jì)劃 1四、組織機(jī)構(gòu) 2五、波形護(hù)欄施工辦法 25.1定點(diǎn)放線 25.2控制立柱間距 25.3控制立柱垂直度 35.4控制立柱與路肩邊沿線距離 35.5擬定立柱高度 35.6線形調(diào)節(jié) 35.7端頭安裝 35.8波形梁鋼護(hù)欄施工次序 4六、輪廓標(biāo)施工方案 4七、核心工序注意事項(xiàng) 4八、質(zhì)量保障方法 5九、安全確保體系 59.1安全確保體系 59.2安全確保方法 5十、環(huán)保方法 6十一、雨季施工質(zhì)量確保方法 7十二、文明施工管理方法 7波形護(hù)欄、輪廓標(biāo)施工方案一、編制根據(jù)1、根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、工程地質(zhì)勘查報(bào)告及有關(guān)的文獻(xiàn)精神。2、本地氣候、交通、資源、環(huán)境及工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。3、根據(jù)合同擬定的工程施工工期。4、結(jié)合我單位同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工技術(shù)水平。5、參考有關(guān)橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢查評定原則、實(shí)驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程等。二、概況2.1工程概況本項(xiàng)目位于洪雅縣止戈鎮(zhèn)和東岳鎮(zhèn)交界處，起點(diǎn)順接X151道路，在原花溪口老拱橋橋位跨河，下穿樂雅高速橋，終點(diǎn)順接X151道路，路線總長600m，其中花溪口大橋橋長125m，橋頭引道長度為475m。2.2設(shè)計(jì)原則(1)道路等級：二級公路(2)計(jì)算速度：60Km/h(3)設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(4)設(shè)計(jì)原則軸載：以雙輪組單軸載100KN為原則軸載，表達(dá)為BZZ-100。(5)路面構(gòu)造設(shè)計(jì)年限：瀝青砼-，水泥砼（改路工程）-(6)公路自然區(qū)劃：雅安、樂山過濕副區(qū)（V2a區(qū)）(7)地震烈度：Ⅶ度2.3施工內(nèi)容本項(xiàng)目設(shè)立B級波形梁護(hù)欄，由二波波形梁（310mm×85mm×3mm）、立柱（φ114mm×4.5mm）、托架（300mm×70mm×4.5mm）構(gòu)成。路側(cè)護(hù)欄斷開處采用護(hù)欄端頭。輪廓標(biāo)為附著式輪廓標(biāo)，固定于波形護(hù)欄上。三、投入計(jì)劃本分項(xiàng)工程計(jì)劃施工工期6天，安排施工人員15人，現(xiàn)場安排施工管理人員4人，設(shè)2組施工隊(duì)。各隊(duì)配備對應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備，各司其職。項(xiàng)目部對護(hù)欄、立柱等構(gòu)件的生產(chǎn)、運(yùn)輸以及本分項(xiàng)工程的材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工進(jìn)度等進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。波形梁鋼護(hù)欄板采用鋼板或帶鋼卷經(jīng)專用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型。全部附件均用專用的配套設(shè)備和模具進(jìn)行生產(chǎn)，全部材料均按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐解決。全部產(chǎn)品的原材料采購、生產(chǎn)和安裝都能按預(yù)定的施工程序及技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。現(xiàn)場安裝采用液壓護(hù)欄專用打樁機(jī)打樁，每個(gè)施工隊(duì)配備2臺打樁機(jī)，每臺打樁機(jī)均由純熟的技術(shù)工人操作。四、組織機(jī)構(gòu)我公司將把本工程作為公司創(chuàng)優(yōu)工程、重點(diǎn)工程、精品工程，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。為了便于組織施工，管理好工程質(zhì)量，確保各分項(xiàng)工程按計(jì)劃如期、安全、高效地完畢，我公司在本合同段的樂昌位置設(shè)立廣樂高速公路交通安全設(shè)施施工項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)質(zhì)檢、測量、實(shí)驗(yàn)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合同計(jì)量、安全生產(chǎn)、檔案資料管理和財(cái)務(wù)、機(jī)械管理、后勤保障等對應(yīng)的職能工作。根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況和合同文獻(xiàn)的規(guī)定，我部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工1名，構(gòu)成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部一室：工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、合同計(jì)量部、財(cái)務(wù)部、安保部、后勤辦公室，下設(shè)護(hù)欄施工隊(duì)。各分項(xiàng)工程施工隊(duì)均設(shè)全方面主管負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人。五、波形護(hù)欄施工辦法5.1定點(diǎn)放線根據(jù)施工圖紙規(guī)定，以路基中線為基準(zhǔn)，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平臺等構(gòu)造物為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。按照布設(shè)表結(jié)合實(shí)際地形用鋼卷尺進(jìn)行測距定點(diǎn)放線并在立柱定位處打上十字交叉線，然后用水準(zhǔn)儀對已定好的定位點(diǎn)進(jìn)行測量其相對高差和相對高程，擬定每個(gè)點(diǎn)立柱的打入深度。立柱放樣后，應(yīng)勘查清晰每根立柱位置的地基狀況。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度局限性時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)某些立柱的位置或變化立柱固定方式。立柱放樣時(shí)運(yùn)用調(diào)節(jié)段調(diào)節(jié)間距，運(yùn)用分派辦法解決間距零頭數(shù)。2、立柱安裝：普通路段，立柱能夠采用打入法進(jìn)行施工。立柱打入時(shí)，應(yīng)精擬定位，打入過深時(shí)不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)回填扎實(shí)后，再重新打入。無法采用打入法施工時(shí)，可采用現(xiàn)澆砼護(hù)欄立柱基礎(chǔ)。采用打入法進(jìn)行立柱安裝時(shí)重要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊沿線的距離。具體操作以下：5.2控制立柱間距按照定點(diǎn)位置，以立柱邊沿為控制點(diǎn)，用角尺（或鋼尺）垂直于路面。以角尺邊沿通過放線點(diǎn)和立柱外邊沿?cái)M定立柱的4m或2m（或其它間距）。另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊，另一端與將要安裝的立柱貼緊，以確保立柱的4米間距或2米（其它間距亦可采用這種辦法）。5.3控制立柱垂直度在立柱定位時(shí)，將立柱頂部套在樁套內(nèi)，立柱底部利樁機(jī)的前后和側(cè)向收放功效，用水平尺貼緊立柱，指揮樁機(jī)操作人員移動(dòng)樁機(jī)，直至水平尺在相鄰角為90度的兩個(gè)點(diǎn)上都顯示水準(zhǔn)為止，方可進(jìn)行施工。5.4控制立柱與路肩邊沿線距離根據(jù)放線位置，以路緣帶邊沿為準(zhǔn)，不得使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。立柱外邊沿到路肩邊沿的最小距離：當(dāng)路肩寬度為0.75m時(shí)，不得不大于0.25m;當(dāng)路肩寬度為0.5m時(shí)，不應(yīng)不大于0.14m。5.5擬定立柱高度用水準(zhǔn)儀測量計(jì)算出每根立柱的打入深度。根據(jù)計(jì)算成果，在立柱上對應(yīng)的位置畫一條線，在打樁過程中，當(dāng)標(biāo)尺與這條線重疊時(shí)，就表明該立柱已達(dá)成安裝高度，能夠停止打入。因此在立柱打樁過程中，當(dāng)立柱基本達(dá)成安裝高度時(shí)，要減小油門，減小樁錘的沖擊力，使立柱一次性達(dá)成原則。立柱的施工安裝為護(hù)欄工程中最重要的施工工序，每個(gè)施工人員必須緊密配合按照上述施工過程進(jìn)行控制，確保立柱的各項(xiàng)檢測指標(biāo)達(dá)成規(guī)定，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。5.6線形調(diào)節(jié)1）立柱精擬定位后，即進(jìn)行護(hù)欄板安裝，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。2）護(hù)欄板的螺栓初始不適宜過早擰緊，方便在安裝過程中運(yùn)用護(hù)欄板長圓孔進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。3）護(hù)欄板的頂面，立面應(yīng)與路面彎道曲線、平面線協(xié)調(diào)，然后擰緊螺母。終擰扭矩應(yīng)符合本項(xiàng)目招標(biāo)招標(biāo)文獻(xiàn)及圖紙的有關(guān)技術(shù)規(guī)定。4）波形梁護(hù)欄的拼接螺栓采用高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)。高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。5）護(hù)欄板的安裝，不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞。因表層產(chǎn)生的任何微小損壞，在24小時(shí)內(nèi)，采用規(guī)范規(guī)定的或監(jiān)理工程師指定的涂料保護(hù)所述的辦法進(jìn)行修復(fù)。5.7端頭安裝端頭安裝應(yīng)根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭，緊急電話開口處的端頭等不同構(gòu)造分別采用不同的施工辦法進(jìn)行安裝。凡需澆注基礎(chǔ)砼的地方，必須等到砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上才干擰緊連接螺栓，基礎(chǔ)砼必須符合規(guī)范規(guī)定。5.8波形梁鋼護(hù)欄施工次序A、打入式立柱波形護(hù)欄施工次序：定點(diǎn)→放線→打樁→調(diào)樁→裝板→調(diào)節(jié)線性→整頓資料→交工驗(yàn)收B、預(yù)埋砼基礎(chǔ)立柱波形護(hù)欄施工次序：定點(diǎn)放線基礎(chǔ)挖坑基礎(chǔ)施工立柱安裝裝板調(diào)節(jié)線性整頓資料交工驗(yàn)收六、輪廓標(biāo)施工方案輪廓標(biāo)施工次序：輪廓標(biāo)進(jìn)場→監(jiān)理同意→設(shè)立臨時(shí)安全設(shè)施→施工放樣→定位放線→鉆孔→輪廓標(biāo)安裝→自檢→清理現(xiàn)場→開放交通。輪廓標(biāo)施工由主管護(hù)欄項(xiàng)目的工程師負(fù)責(zé)，在護(hù)欄基本竣工時(shí)開始施工。按設(shè)計(jì)圖紙以及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行采購、安裝。遇橋涵混凝土護(hù)欄時(shí)，輪廓標(biāo)通過膨脹螺栓固定于混凝土護(hù)欄上。使用沖擊鉆鉆孔時(shí)，不得破壞原有設(shè)施，并及時(shí)去除污染物。進(jìn)場輪廓標(biāo)數(shù)量確保相稱充足，以致被盜或人為損壞時(shí)能及時(shí)補(bǔ)齊。安裝后交工驗(yàn)收或通車前要經(jīng)常上路巡邏，以免發(fā)生被盜現(xiàn)象。附著式輪廓標(biāo)通過波形梁護(hù)欄的連接螺栓固定在波形梁護(hù)欄板上。技術(shù)規(guī)定及施工注意事項(xiàng)：（1）中央分隔帶開口兩端應(yīng)各布設(shè)一種輪廓標(biāo)，然后向兩側(cè)布設(shè)；（2）應(yīng)符合《高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和規(guī)定；（3）應(yīng)確保橋式輪廓標(biāo)的安裝高速一致。七、核心工序注意事項(xiàng)1、立柱定位應(yīng)精確無誤，立柱打入、埋入的深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，漸變段及端部為護(hù)欄施工中需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。2、波形梁的搭接方向應(yīng)與行車方向一致，在安裝過程中應(yīng)不停進(jìn)行調(diào)節(jié)，使護(hù)欄與路面平縱線形相協(xié)調(diào)，其誤差為±5mm。3、防阻塊能避免立柱阻絆車輪，避免護(hù)欄局部受力和減小碰撞時(shí)車輛減速度。因此，應(yīng)確保使其精確就位。在調(diào)節(jié)好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)節(jié)。4、路側(cè)與中央分隔帶護(hù)欄的端頭應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行加強(qiáng)解決。八、質(zhì)量保障方法本合同段工程應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，必須提高全員的質(zhì)量意識，“貫徹質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的思想，始終把工程質(zhì)量放在首位。為確保工程質(zhì)量達(dá)成招標(biāo)文獻(xiàn)和優(yōu)良工程的規(guī)定，除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工外，必須虛心接受業(yè)主、監(jiān)理工程師、政府質(zhì)量監(jiān)督部門的建議和指導(dǎo)。本合同段的質(zhì)量目的是：以路面平整度為龍頭，以壓實(shí)度為重點(diǎn)，帶動(dòng)全方面質(zhì)量管理，消亡質(zhì)量通病，具體方法以下：強(qiáng)化全方面質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)。確立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量確保體系。強(qiáng)化質(zhì)量意識，嚴(yán)格掌握質(zhì)量原則。對全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育，抓好職工崗位培訓(xùn)，清晰質(zhì)量原則，熟悉工藝流程，明確創(chuàng)優(yōu)目的。實(shí)施“質(zhì)量一票否決權(quán)制度”，質(zhì)量不合格的工程果斷返工，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”制度，施工中嚴(yán)格按質(zhì)量監(jiān)控程序報(bào)檢，質(zhì)檢旁站人員必須佩戴質(zhì)檢員標(biāo)志上崗，堅(jiān)持全天檢查監(jiān)督。在整個(gè)合同段工程施工中將嚴(yán)格恪守以下八項(xiàng)管理制度確保工程質(zhì)量。崗位責(zé)任制度技術(shù)交底制度開竣工報(bào)告制度工程負(fù)責(zé)人工作日志制度實(shí)驗(yàn)室定檢、抽檢制度責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的獎(jiǎng)懲制度工程自檢互檢制度工程質(zhì)量事故解決制度九、安全確保體系9.1安全確保體系為確保施工安全，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識和防備安全事故的能力；及時(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制訂切實(shí)可行的安全技術(shù)方法，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對實(shí)際狀況，及時(shí)解決施工中的安全問題，以達(dá)成安全目的的實(shí)現(xiàn)。9.2安全確保方法樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全方面的安全管理工作；隊(duì)建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的貫徹。駐地管理人員一律配證上崗。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門在各自的業(yè)務(wù)范疇內(nèi)對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。加強(qiáng)全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，防止為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。堅(jiān)持經(jīng)常和定時(shí)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場兌現(xiàn)；堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；重要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防機(jī)械車輛事故、防火等方法的貫徹。技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的規(guī)定編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)方法；對采用的新技術(shù)、新材料、新構(gòu)造、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場布置要結(jié)合防洪防冬考慮，并在雨季和冬季到來前做好各項(xiàng)防備方法。十、環(huán)保方法為確保環(huán)保方法的順利實(shí)施，及時(shí)掌握現(xiàn)場實(shí)施狀況，我們擬成立工地環(huán)保小組。對全體施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，使全員樹立環(huán)保意識，養(yǎng)成自覺執(zhí)行環(huán)保方法的良好習(xí)慣，確保在整個(gè)施工過程期間不發(fā)生環(huán)保違例現(xiàn)象，做到規(guī)范作業(yè)，文明施工。理解收集多個(gè)環(huán)保信息和數(shù)據(jù)，經(jīng)常加強(qiáng)與本地環(huán)保監(jiān)測部門的聯(lián)系，必要時(shí)邀請其來現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)工作，各部門主動(dòng)協(xié)作，確保環(huán)保方法在工程實(shí)施期間得到全方面的貫徹和完善。另外我們還將建立完善監(jiān)督體系。擬設(shè)一部環(huán)保投訴電話和投訴信箱，自覺地接受社會(huì)的監(jiān)督。具體方法以下：成立環(huán)保小組，建立環(huán)保方法，項(xiàng)目經(jīng)理、隊(duì)分級管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的貫徹。對職工進(jìn)行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，主動(dòng)主動(dòng)地參加環(huán)保工作，自覺恪守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。在施工中，不得亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)；一定根據(jù)工程師的指令做好綠化、環(huán)保方面的方法。堆料場、設(shè)備停放場、生活駐地等原地面應(yīng)通過硬化解決，并做好排水設(shè)施，在施工完畢后要盡快恢復(fù)土地，還田于民，促成原貌。為保護(hù)環(huán)境和公路的景觀，不得在公路兩側(cè)亂扔瀝青廢棄料，拌合站煙氣排放必須達(dá)成環(huán)保規(guī)定。控制揚(yáng)塵：對施工便道進(jìn)行定時(shí)灑水，以減少起塵。噪聲：在居民區(qū)附近，除非經(jīng)監(jiān)理工程師同意，夜間不安排噪聲很大的機(jī)械施工，若施工，則對施工機(jī)械和施工作業(yè)予以控制。施工運(yùn)輸及交通車輛要保持正常，并安裝有效的消音器。文明施工，現(xiàn)場車輛停放整潔，材料堆放有序。科學(xué)安排施工計(jì)劃，使動(dòng)力機(jī)械設(shè)備的使用均勻地分布在限定的工期和施工場地上，盡量避免在同一地點(diǎn)，同一時(shí)間集中使用大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。十一、雨季施工質(zhì)量確保方法在雨季施工期間，應(yīng)做好路面排水，應(yīng)疏通好路槽中的聚水，以免侵入路基。普通路段，路面水自然分散排除。雨季中,雨水對拌和廠集料堆的沖刷,浸泡致使集料的天然含水量增大,采用覆蓋的方式對料堆進(jìn)行覆蓋。應(yīng)做好集料的覆蓋工作，避免含水量變化造成溫度過高或過低的不合格成品料出