天津南樓中學(xué)高一物理下學(xué)期期末試卷含解析_第1頁
天津南樓中學(xué)高一物理下學(xué)期期末試卷含解析_第2頁
天津南樓中學(xué)高一物理下學(xué)期期末試卷含解析_第3頁
天津南樓中學(xué)高一物理下學(xué)期期末試卷含解析_第4頁
天津南樓中學(xué)高一物理下學(xué)期期末試卷含解析_第5頁
已閱讀5頁,還剩4頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

天津南樓中學(xué)高一物理下學(xué)期期末試卷含解析一、選擇題:本題共5小題,每小題3分,共計15分.每小題只有一個選項(xiàng)符合題意1.(多選)如圖所示,相距L的兩小球A、B位于同一高度h(L、h均為定值).將A向B水平拋出的同時,B自由下落,不計空氣阻力,則A、B向水平地面運(yùn)動過程中A:A、B可能在空中相碰

B:A、B可能不會相碰C:A、B不可能剛到地面相碰

D:A、B一定能相碰參考答案:AB因?yàn)槠綊佭\(yùn)動在水平方向上做勻速直線運(yùn)動,在豎直方向上做自由落體運(yùn)動,故兩球落地前始終在同一高度,A相對B做勻速直線運(yùn)動,故可能落地前相碰,也可能沒有相碰就落地了。故選AB。2.質(zhì)量為m的飛機(jī),以速率v在水平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動,空氣對飛機(jī)的作用力的大小為()A.mv2/RB.mC.mgD.m參考答案:B3.大小為4N、7N二個共點(diǎn)力作用在一個物體上,則這兩個力的合力不可能為()A.2N B.3N C.8N D.10N參考答案:A【考點(diǎn)】力的合成.【分析】當(dāng)兩個或兩個以上的力作用于一個物體時,為了方便研究物體的受力和運(yùn)動,把多個力轉(zhuǎn)換為一個力,即為二力合成.當(dāng)二力作用在同一直線同方向時將二力相加求出合力,方向與任一一力方向相同;方向相反時,用大力減去小力求出合力,方向與大力相同.當(dāng)兩力互成角度時,利用平行四邊形法則或三角形法則求出合力.本題中兩個分力同向時合力最大,反向時合力最小.【解答】解:合力范圍為:F1+F2≥F≥|F1﹣F2|帶入數(shù)據(jù)得:11N≥F≥3N,本題選擇不可能的,故選:A.4.下列關(guān)于磁通量的說法正確的是(

)A.放在勻強(qiáng)磁場中的平面垂直于磁場方向時,穿過平面的磁通量最大B.放在勻強(qiáng)磁場中的平面平行于磁場方向時,穿過平面的磁通量為零C.穿過線圈的磁通量為零,則該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零D.磁通量發(fā)生變化,不一定是磁場發(fā)生變化引起的參考答案:ABD5.下列關(guān)于慣性的說法正確的是(

)A.汽車的質(zhì)量越大,慣性越大

B.汽車的速度越大,慣性越大C.汽車靜止時,車上的乘客沒有慣性D.汽車急剎車時,乘客的身體由于慣性而發(fā)生傾斜參考答案:AD二、填空題:本題共8小題,每小題2分,共計16分6.由于地球的自轉(zhuǎn),地球表面上各點(diǎn)的線速度隨緯度增大而______,角速度隨緯度增大而________(填“增大”、“不變”或“減小”)參考答案:減小,不變7.如圖所示,人在河岸上用輕繩拉船,若要使船以速度V勻速前進(jìn),則人將

(填“加”或“減”)速拉,拉的速度是

(繩與水面的夾角為θ)參考答案:減

υcosθ8..質(zhì)量為40kg的物體放在水平地面上,與地面的滑動摩擦因數(shù)為μ=0.2,在大小為F=500N,方向與水平面成α=37°斜向上的拉力作用下前進(jìn)l=10m。(取,求在此過程中①力F做功為_________________J

②摩擦力做功為__________________J③重力做功為__________________J

④合力所做的功為_______________J

參考答案:4000J

-200J

0

3800J9.改變汽車的質(zhì)量和速度,都能使汽車的動能發(fā)生變化,使汽車的質(zhì)量變?yōu)樵瓉淼?/2倍、速度變?yōu)樵瓉淼?倍時,其動能是原來的________倍參考答案:10.甲物體受5N的力,產(chǎn)生0.4m/s2的加速度。乙物體受10N的力,產(chǎn)生1.2m/s2的加速度.則慣性較大的是▲物體.參考答案:11.(1)關(guān)于利用如圖所示的裝置探究決定電荷間的相互作用力大小的因素實(shí)驗(yàn),本實(shí)驗(yàn)主要應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)方法是:

(2)在“探究功與物體速度變化關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,小車會受到阻力,但可使木板傾斜作為補(bǔ)償.則下列操作正確的是(

)

A.放開小車,能夠自由下滑即可

B.放開小車,能夠勻速下滑即可

C.放開拖著紙帶的小車,能夠自由下滑即可

D.放開拖著紙帶的小車,能夠勻速下滑即可參考答案:(1)控制變量法

(2)D12.用如圖所示的裝置研究平拋運(yùn)動,用小錘打擊彈性金屬片后,A球沿水平方向拋出,同時B球被松開,自由下落。A、B兩球同時開始運(yùn)動,觀察到兩球________落地(填“同時”或“不同時”);改變打擊的力度,重復(fù)這個實(shí)驗(yàn),觀察到兩球________落地(填“同時”或“不同時”)。參考答案:同時;同時.解:由于兩球同時運(yùn)動,A球做平拋運(yùn)動,B球自由落體運(yùn)動,發(fā)現(xiàn)每次兩球都同時落地,由于兩球同時落地,因此說明A、B在豎直方向運(yùn)動規(guī)律是相同的,故根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知,平拋運(yùn)動在豎直方向的分運(yùn)動是自由落體運(yùn)動.

故答案為:同時;同時.13.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:(1)在探究物體的加速度與力的關(guān)系時,應(yīng)保持_______________不變。實(shí)驗(yàn)中應(yīng)把長木板在小車運(yùn)動的起始端適當(dāng)墊高,這樣做是為了_____________

_.(2)在探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系時,應(yīng)保持

_______________

不變,分別改變物體的質(zhì)量m,測出相對應(yīng)的加速度a。(3)為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系,往往用二者的關(guān)系圖象表示出來,該關(guān)系圖象最好應(yīng)選用________。A.a(chǎn)-m圖象

B.m-a圖象

C.圖象

D.圖象(4)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶(如圖),圖中相鄰兩計數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔為0.1s,由圖中給出的數(shù)據(jù)計算在打下B點(diǎn)時小車的速度___________和小車在此過程中的加速度____________(計算結(jié)果均要求取兩位有效數(shù)字)參考答案:三、簡答題:本題共2小題,每小題11分,共計22分14.(6分)為了確定平面上物體的位置,我們建立以平面直角坐標(biāo)系如圖所示,以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),沿東西方向?yàn)閤軸,向東為正;沿南北方向?yàn)閥軸,向北為正。圖中A點(diǎn)的坐標(biāo)如何表示?其含義是什么?

參考答案:A點(diǎn)橫坐標(biāo)x=2m,縱坐標(biāo):y=3m,表示A點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)東2m,偏北3m處。15.一位旅客可用三種方法從自貢到瀘州:第一種是乘普客汽車經(jīng)鄧關(guān)、趙化到達(dá);第二種是乘快客汽車經(jīng)內(nèi)江、隆昌的高速公路到達(dá);第三種是乘火車到達(dá).下面是三種車的發(fā)車時刻及里程表.已知普客汽車全程平均速度大小為60km/h,快客汽車全程平均速度大小為100km/h,兩車途中均不停站,火車在中途需停靠內(nèi)江站和隆昌各5min,設(shè)火車進(jìn)站和出站都做勻變速直線運(yùn)動,加速度大小是2400km/h2,途中勻速行駛,速度為120km/h.若現(xiàn)在時刻是上午8點(diǎn)05分,這位旅客想早點(diǎn)趕到瀘州,請你通過計算說明他該選擇普客汽車、快客汽車還是火車?

普客汽車快客汽車火車?yán)锍?km116140118班次7∶208∶2010∶3014∶30……8∶008∶309∶009∶30……8∶3315∶00

參考答案:應(yīng)選擇火車四、計算題:本題共3小題,共計47分16.(12分)把質(zhì)量為0.5kg的石塊從某高出以30°角斜向上方跑出,初速度是v0=5m/s,落地速度為v1=15m/s。(不計空氣阻力)(1)拋出時,人對石塊做了多少功?(2)拋出點(diǎn)的高度h為多大?請用機(jī)械能守恒定律和動能定理分別討論。參考答案:解析:17.為了實(shí)現(xiàn)“神舟”六號飛船安全著陸,在飛船距地面約1m時(即將著陸前的瞬間),安裝在返回艙底部的四臺發(fā)動機(jī)同時點(diǎn)火工作,使返回艙的速度由8m/s降至2m/s。設(shè)返回艙質(zhì)量為,減速時間為0.2s。設(shè)上述減速過程為勻變速直線運(yùn)動,試回答和計算在返回艙下降過程中,(g取)。(1)航天員處于超重還是失重狀態(tài)?(2)計算減速時間內(nèi),航天員承受的載荷值(即航天員所受的支持力與自身重力的比值)參考答案:(1)超重

(2)418.正以30

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論