精品文檔-下載后可編輯武漢局抽考單選2022武漢局抽考單選

1.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定普速鐵路所有接觸網設備，自第一次受電開始即認定為（）設備。[1分]

A.帶電

B.停電

C.直接帶電

D.間接帶電

2.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定嚴禁利用速度（）km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間進行天窗點外維修作業。[1分]

A.120

B.160

C.200

D.250

3.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定接觸網的檢修作業分為（）種。[1分]

4.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定遠離作業——在距接觸網帶電部分（）m及其以外的處所進行的作業。[1分]

5.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定工作票有效期不得超過（）個工作日。[1分]

C.12

D.24

6.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定所有工作票保存時間不少于（）個月。[1分]

C.12

D.24

7.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定工作票簽發人和工作領導人安全等級不低于（）。[1分]

8.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定發票人一般應在作業（）小時之前將工作票交給工作領導人。[1分]

C.12

D.24

9.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定絕緣工具材質的電氣強度不得小于絕緣工具材質的電氣強度不得小于（）kV/cm。[1分]

10.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定間接帶電作業的絕緣桿等其有效長度大于（）mm。[1分]

A.1000

B.2000

C.3000

D.4000

11.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定用（）V兆歐表測量絕緣工具有效絕緣部分的絕緣電阻。[1分]

A.1000

B.2000

C.2500

D.4000

12.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定整個測量絕緣工具有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于（）MΩ。[1分]

A.10000

B.20000

C.30000

D.40000

13.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定凡在距離地（橋）面（）m及以上的處所進行的作業均稱為高空作業。[1分]

14.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定間接帶電作業時，每個作業地點均要設有專人監護，其安全等級不低于（）級。[1分]

15.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定停電作業時，每個監護人的監護范圍不超過（）個跨距。[1分]

16.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定停電作業時，在同一組軟（硬）橫跨上作業時不超過（）條股道。[1分]

17.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定停電作業時，監護人員的安全等級不低于（）級。[1分]

18.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定作業人員及所攜帶的物件、作業工器具等與接觸網帶電部分距離小于（）m的遠離作業，每個作業地點均要設有專人監護，其安全等級不低于四級。[1分]

19.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定作業人員及所攜帶的物件、作業工器具等與接觸網帶電部分距離小于3m的遠離作業，每個作業地點均要設有專人監護，其安全等級不低于（）級。[1分]

20.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定使用車梯進行作業時，工作臺上的人員不得超過（）名。[1分]

21.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定當車梯工作臺面上有人時，推動車梯的速度不得超過（）km/h，并不得發生沖擊和急劇起、停。[1分]

B.10

C.15

D.20

22.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定當風力（）級以上時，未采取固定措施禁止登車梯作業。[1分]

C.10

D.12

23.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定梯子上只準有（）人作業。[1分]

24.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規定：500kV為（）mm。[1分]

A.1000

B.3000

C.5000

D.6000

25.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規定：330kV為（）mm。[1分]

A.1000

B.3000

C.5000

D.6000

26.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規定：220kV為（）mm。[1分]

A.1000

B.3000

C.5000

D.6000

27.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規定：110kV為（）mm。[1分]

A.1000

B.1500

C.5000

D.6000

28.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規定：25kV和35kV為（）mm。[1分]

A.1000

B.3000

C.5000

D.6000

29.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規定：10kV及以下為（）mm。[1分]

A.700

B.3000

C.5000

D.6000

30.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定進行V形停電作業時，一行接觸網設備距離另一行接觸網帶電設備間的距離大于（）m。[1分]

B.1.2

C.1.6

31.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定進行V形停電作業時，一行接觸網設備距離另一行接觸網帶電設備間的距離困難時不小于（）m。[1分]

B.1.2

C.1.6

32.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定進行V形停電作業時，一行接觸網設備距離另一行通過的電力機車（動車）受電弓瞬時距離大于（）m。[1分]

B.1.2

C.1.6

33.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定進行V形停電作業時，一行接觸網設備距離另一行通過的電力機車（動車）受電弓瞬時距離困難時不小于（）m。[1分]

B.1.2

C.1.6

34.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定進行V形停電作業時，上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于（）m。[1分]

B.1.2

C.1.6

35.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定進行V形停電作業時，上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器的空氣絕緣間隙不應小于（）mm。[1分]

A.100

B.200

C.300

D.400

36.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定進行V形停電作業時，上、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串，爬電距離不小于（）m。[1分]

B.1.2

C.1.6

37.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定利用V形停電作業時,更換長度超過（）m的長大導體時，應先等電位后接觸，拆除時應先脫離接觸再撤除等電位。[1分]

38.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定利用V形停電作業,必須斷開回路時，則須在斷開前使用不小于（）平方毫米銅質短接線先行短接后，方可進行作業。[1分]

B.10

C.20

D.25

39.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定檢修隔離（負荷）開關、絕緣錨段關節、關節式分相和分段絕緣器等作業時，應用不小于（）平方毫米的等位線先連接等位后再進行作業。[1分]

B.10

C.20

D.25

40.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定（）km/h以上區段且線間距小于5m時，V形停電作業一般不使用車梯和梯子。[1分]

A.100

B.120

C.160

D.200

41.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定V形停電作業時，兩接地線間距大于（）m時，需增設接地線。[1分]

A.1000

B.1500

C.2000

D.2500

42.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定V形停電作業，當中性區長度小于（）m時，中性區的停電設備在與接地設備等電位后可不接地線。[1分]

B.10

C.15

D.20

43.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定每個作業組停電作業前，由工作領導人指定一名安全等級不低于（）級的作業組成員作為要令人員。[1分]

44.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定拋線須用截面積（）平方毫米的裸銅軟絞線做成。[1分]

A.2～4

B.4～6

C.6～8

D.8～10

45.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定驗電器的電壓等級為（）kV。[1分]

A.10

B.25

C.35

D.110

46.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定接地線應使用截面積不小于（）平方毫米的裸銅絞線制成并有透明護套保護。[1分]

A.10

B.15

C.20

D.25

47.根據《普速鐵路接觸網安全工作規則》（鐵總運[2022]25號）規定聯絡員和現場防護人員應由指定的、安全等級不低于（）級人員擔任。[1分]

48.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）規定普速接觸網運行維修應堅持“（）”的方針，按照“定期檢測、狀態維修、壽命管理”的原則，遵循專業化、機械化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測監測系統（6C系統）等手段，建立信息資源共享平臺，實行“運行、檢測、維修”分開和集中修組織模式，確保接觸網運行品質和安全可靠性。[1分]

A.預防為主、重檢慎修

B.預防為主、精檢細修

C.周期檢修、重檢慎修

D.修養并重、精檢慎修

49.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）規定普速接觸網運行維修應堅持“預防為主、重檢慎修”的方針，按照“（）”的原則，遵循專業化、機械化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測監測系統（6C系統）等手段，建立信息資源共享平臺，實行“運行、檢測、維修”分開和集中修組織模式，確保接觸網運行品質和安全可靠性。[1分]

A.定期檢測、狀態維修、壽命管理

B.定期檢修、狀態檢測、壽命管理

C.定期檢測、定期維修、壽命管理

D.壽命管理

50.《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）適用于工頻、單相、交流25kV、列車運行速度（）以下鐵路（僅運行動車組的線路除外）接觸網設備的運行維修。[1分]

A.160km/h

B.200km/h

C.200-250km/h

D.250km/h

51.《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）適用于工頻、單相、（），列車運行速度200km/h以下鐵路（僅運行動車組的線路除外）接觸網設備的運行維修。[1分]

A.直流35kV

B.交流35kV

C.交流25kV

D.直流25kV

52.路接觸網設備應充分利用鐵路供電安全檢測監測系統（6C系統）等手段，定期進行檢測，開展即時、定期分析診斷，按照（）界定設備狀態，劃分缺陷等級（兩級缺陷），為設備維修提供依據。[1分]

A.標準值

B.警示值

C.限界值

D.標準值、警示值、限界值

53.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）規定，維修是指在接以觸網系統實際運行狀態出現不允許的偏差或發生故障時，對接觸網系統進行必要修復，恢復接觸網系統正常功能的過程。普速接觸網維修分為（）兩級修程。[1分]

A.一級修（臨時修）、二級修（綜合修）

B.綜合修、全面修

C.臨時修

D.全面檢修

54.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）規定，達到或超出限界值的一級缺陷納入（），由運行工區及時組織修理；達到或超出警示值且在限界值以內的二級缺陷納入二級修（綜合修），由維修工區按計劃修理；[1分]

A.一級修（臨時修）

B.二級修（綜合修）

C.三級修（精測精修）

D.全面檢修

55.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）規定，（）是設備最佳運行狀態，作為新線投運、大修改造質量驗收的依據。[1分]

A.標準值

B.限界值

C.標準狀態

D.警示值

56.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）規定，鐵路局、（）應定期組織接觸網動態運行質量評價和設備整體技術狀態質量鑒定，不斷提高接觸網運行管理水平。[1分]

A.總公司

B.供電段

C.供電車間

D.工區

57.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）規定，供電車間管轄運營里程以（）km為宜，樞紐地區宜單獨設置。供電車間下設運行工區。[1分]

A.100～180

B.120～200

C.120～180

D.180～250

58.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）規定，運行工區管轄運營里程以（）km為宜，山區、隧道密集區段可適當縮小，接觸網運行工區單方向管轄距離不宜超過30km，樞紐及區段站可單獨設置。[1分]

A.30～50

B.40～50

C.40～60

D.60～80

59.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》（鐵總運[2022]9號）規定，檢測車間一般設置在供電段所在地。檢測車間可按照6C系統的運用、維護和數據分析等職能設置（）。[1分]

A.檢測工區

B.維修工區

C.運行工區

D.大修工區

60.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，供電車間負責日常運行管理和應急處置，組織接觸網（），跟蹤驗收維修質量。[1分]

A.一級修（臨時修）

B.二級修（綜合修）

C.三級修（精測精修）

D.全面檢修

61.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，維修車間負責接觸網（）工作，采用集中修方式組織實施。[1分]

A.一級修（臨時修）

B.二級修（綜合修）

C.三級修（精測精修）

D.全面檢修

62.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，維修工區按照月度維修計劃，負責接觸網設備全面檢查、（）和專項整治。[1分]

A.一級修（臨時修）

B.二級修（綜合修）

C.三級修（精測精修）

D.全面檢修

63.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，為保證電氣化區段的可靠供電，一般（）從接觸網上引接非牽引負荷。[1分]

A.不得

B.允許

C.可以

D.隨便

64.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，在電氣化鐵路竣工時，由施工單位標出軌面標準線，開通前由供電、工務單位共同復查確認。有砟軌道每年復測一次，復測結果與原軌面標準線誤差不得大于（）mm。[1分]

A.10

B.20

C.30

D.40

65.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，在電氣化鐵路竣工時，由施工單位標出軌面標準線，開通前由（）單位共同復查確認。[1分]

A.供電、工務

B.供電、電務

C.電務、工務

D.供電、房建

66.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，吸上線與扼流變壓器連接時，連接鈑（端子）由電務段負責，連接鈑（端子）上的螺栓和吸上線由（）負責。[1分]

A.供電段

B.工務段

C.電務段

D.通信段

67.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，吸上線與扼流變壓器連接時，連接鈑（端子）由（）負責，連接鈑（端子）上的螺栓和吸上線由供電段負責。[1分]

A.供電段

B.工務段

C.電務段

D.通信段

68.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網遠動隔離開關維修分工如下：引入被控站的通信光纜及通信光纜配線架（盒），以被控站通信配線架（盒）的活動連接器為分界點。活動連接器（含）至通信設備由（）負責。[1分]

A.供電段

B.工務段

C.電務段

D.通信段

69.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網遠動隔離開關維修分工如下：引入被控站的通信光纜及通信光纜配線架（盒），以被控站通信配線架（盒）的活動連接器為分界點。活動連接器（不含）至供電設備的跳纖、尾纖等由（）負責。[1分]

A.供電段

B.工務段

C.電務段

D.通信段

70.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網使用的工器具、儀器儀表，應由（）機構按規定進行檢定或校準。[1分]

A.具有資質的

B.質量檢驗

C.儀表校驗

D.第三方

71.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網設備統計單位包括（）、正線公里、接觸網延展公里、接觸網換算公里。[1分]

A.運營里程

B.正線條公里

C.接觸網延展公里

D.接觸網換算條公里

72.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網設備統計單位包括運營里程、（）、接觸網延展公里、接觸網換算公里。[1分]

A.運營里程條公里

B.正線公里

C.接觸網延展公里

D.接觸網換算條公里

73.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網設備統計單位包括運營里程、正線公里、（）、接觸網換算公里。[1分]

A.運營條里程

B.正線條公里

C.接觸網延展公里

D.接觸網換算條公里

74.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網設備統計單位包括運營里程、正線公里、接觸網延展公里、（）。[1分]

A.運營正線里程

B.正線條公里

C.接觸網延展條公里

D.接觸網換算公里

75.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，年度檢測和維修計劃，由供電段于前一年（）月底以前分別下達到車間，同時報鐵路局。月度維修計劃由供電段編制后下達維修車間。[1分]

A.10

B.11

C.12

76.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，供電段要做好檢測、維修組織工作，實施周期不宜超過規定周期的（）%（按天計算）。[1分]

A.10

B.20

C.30

D.40

77.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，運行工區一級修（臨時修）或單項設備檢查完成后，由（）負責檢查驗收，確認作業質量。維修工區進行的所有作業，運行工區應進行質量檢查驗收。[1分]

A.車間主任

B.主管工程師

C.工長

D.當日工作領導人

78.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，檢測車間應及時將相應區段的即時分析、定期分析以及缺陷通知單報供電段技術主管部門，由技術主管部門下達至供電車間、維修車間；維修工作完成后，（）應將缺陷反饋單反饋技術主管部門，維修記錄留存備查。[1分]

A.供電車間、維修車間

B.變電檢修車間

C.大修車間

D.動力車間

79.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網設備開通運行前，應按規定進行檢查驗收，符合下列條件方可接管運行：危及供電安全的樹木清理、（）以下跨越線遷改、侵限建筑物拆除均已完成，接觸網設備已采取必要的防鳥措施等。[1分]

A.35kV

B.25kV

C.15kV

D.10kV

80.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網設備開通前，資產管理單位（或建設單位）應組織設計、施工、供應商等相關單位，向供電段提供書面和電子版技術資料中“工程施工記錄”包括有：不同電壓等級附加導線、引線、接觸懸掛等線索交叉時的（）及對地距離等。[1分]

A.最大間距

B.最小間距

C.安全間距

D.絕緣間距

81.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，鐵路局組織供電段定期對接觸網動態運行質量進行評價，每年（）月底前對設備整體技術狀態進行質量鑒定。對季節變換、故障頻繁發生等特殊情況可不定期組織質量評價。[1分]

B.10

C.11

D.12

82.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，新產品試運行期一般不少于（）。遇有產品質量缺陷危及安全時必須立即拆除，同時做好記錄并通知研制單位。[1分]

A.3個月

B.6個月

C.9個月

D.1年

83.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網安全巡檢裝置（2C）的周期為（）。[1分]

A.10天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

84.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，車載接觸網運行狀態檢測裝置（3C）的周期為（）。[1分]

A.10天

B.3個月

C.6個月

D.實時或定期

85.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網懸掛狀態檢測監測裝置（4C）的周期為（）。[1分]

A.10天

B.3個月

C.6個月

D.實時或定期

86.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，受電弓滑板監測裝置（5C）的周期為（）。[1分]

A.10天

B.3個月

C.6個月

D.實時或定期

87.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，線岔和自動過分相地面磁感應器的靜態檢測周期為（）。[1分]

A.10天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

88.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸線幾何參數的靜態檢測周期為（）。[1分]

A.10天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

89.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，絕緣錨段關節、關節式電分相的靜態檢測周期為（）。[1分]

A.10天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

90.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，軌面標準線的靜態檢測周期為（）。[1分]

A.10天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

91.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，非絕緣錨段關節和補償裝置的靜態檢測周期為（）。[1分]

A.6個月

B.12個月

C.36個月

D.60個月

92.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接地電阻的靜態檢測周期為（）。[1分]

A.6個月

B.12個月

C.36個月

D.60個月

93.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，弓網綜合檢測（1C）周期為（）。[1分]

A.15天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

94.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，巡視檢查分為（）。[1分]

A.2C巡視檢查和登乘巡視檢查

B.步行巡視檢查和登乘巡視檢查

C.4C巡視檢查和登乘巡視檢查

D.6C巡視檢查和登乘巡視檢查

95.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，登乘巡視檢查周期為（）。[1分]

A.需要時

B.車站、動車所巡視周期3個月

C.隧道內巡視周期12個月

D.防護欄外巡視周期3個月

96.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸網全面檢查周期為（）。[1分]

A.3個月

B.6個月

C.12個月

D.36個月

97.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，對接觸網安全巡檢裝置不易到達的專用線、聯絡線、支線、車站側線、遠離線路的供電線等處所，步行巡視巡視周期為（）。[1分]

A.1個月

B.3個月

C.6個月

D.12個月

98.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，單項設備：分段絕緣器的檢查周期為（）。[1分]

A.15天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

99.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，單項設備分相絕緣器的檢查周期為（）。[1分]

A.15天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

100.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，單項設備：遠動隔離開關及其操作機構的檢查周期為（）。[1分]

A.15天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

101.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，單項設備：避雷裝置（雷雨季節前，含接地電阻測量）的檢查周期為（）。[1分]

A.15天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

102.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，單項設備：高壓電纜及附件的檢查周期為（）。[1分]

A.15天

B.3個月

C.6個月

D.12個月

103.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，檢測監測設備報警或發生危及行車信息時，應立即進行（）診斷。[1分]

A.即時分析

B.定期分析

C.事故分析

D.計劃分析

104.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，1C缺陷數據分析主體為（）。[1分]

A.檢測工區

B.運行工區

C.維修工區

D.大修工區

105.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，1C全面分析分析主體為（）。[1分]

A.檢測工區

B.運行工區

C.維修工區

D.大修工區

106.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，2C季節性、關鍵性問題分析主體為（）。[1分]

A.檢測工區

B.運行工區

C.維修工區

D.大修工區

107.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，2C全面分析分析主體為（）。[1分]

A.檢測工區

B.運行工區

C.維修工區

D.大修工區

108.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，3C全面分析分析主體為（）。[1分]

A.檢測工區

B.運行工區

C.維修工區

D.大修工區

109.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，4C季節性、關鍵性問題分析主體為（）。[1分]

A.檢測工區

B.運行工區

C.維修工區

D.大修工區

110.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，4C全面分析分析主體為（）。[1分]

A.檢測工區

B.運行工區

C.維修工區

D.大修工區

111.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，5C全面分析分析主體為（）。[1分]

A.檢測工區

B.運行工區

C.維修工區

D.大修工區

112.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，6C全面分析分析主體為（）。[1分]

A.檢測工區

B.運行工區

C.維修工區

D.大修工區

113.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，（）為標準狀態目標值，一般根據設計值確定。[1分]

A.標準值

B.警示值

C.限界值

D.安全值

114.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，（）為運行狀態提示值，一般根據設備技術條件允許偏差來確定。[1分]

A.標準值

B.警示值

C.限界值

D.安全值

115.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，（）為運行狀態安全臨界值，一般根據計算或運行實踐來確定。[1分]

A.標準值

B.警示值

C.限界值

D.安全值

116.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，靜態設備缺陷一級缺陷指（）。[1分]

A.達到或超出限界值

B.達到或超出警示值且在限界值以內

C.達到安全值

D.超出安全值

117.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，二級缺陷指（）。[1分]

A.達到或超出限界值

B.達到或超出警示值且在限界值以內

C.達到安全值

D.超出安全值

118.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，絕緣部件清掃周期Ⅰ、Ⅱ級污穢等級區段為（）。[1分]

A.3年

B.1年

C.6個月

D.3個月

119.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，絕緣部件清掃周期Ⅲ級及以上污穢等級區段為（）。[1分]

A.3年

B.1年

C.6個月

D.3個月

120.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，質量鑒定：接觸懸掛、附加導線以（）為單位。[1分]

A.條公里

D.換算條公里

121.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，質量鑒定：隔離（負荷）開關、避雷器等以（）為單位。[1分]

A.條公里

D.換算條公里

122.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，質量鑒定：線岔、絕緣器（含關節式分相）等以（）為單位。[1分]

A.條公里

D.換算條公里

123.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，對一個錨段的接觸線、承力索、附加導線等，當接頭及補強數量超過限界值后，該錨段即視為（）設備。[1分]

A.優良

B.合格

C.不合格

D.良好

124.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》是基于最大長度為（）mm的受電弓弓頭制定。[1分]

A.1250

B.1450

C.1950

D.2150

125.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，承力索的接頭距懸掛點應不小于（）m，同一跨距內不允許有兩個接頭。[1分]

C.50

D.80

126.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸線普遍磨耗達到或超出限界值，需要（）。[1分]

A.進行更換

B.維持現狀

C.加強監控

D.壽命到期更換

127.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，接觸線磨耗及損傷的限界值：磨損面積為（）%。[1分]

A.15%

B.20%

C.25%

D.30%

128.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，整體吊弦預制長度應與計算長度相等，偏差應不大于（）mm。[1分]

D.1.5

129.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，兩相鄰吊弦點接觸線高差標準值為（）mm。[1分]

C.1.5

130.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，中心柱處接觸線等高點處接觸線高度不應低于相鄰工作支吊弦點，允許高于相鄰吊弦點（）mm。[1分]

A.0～10

B.0～20

C.0～30

D.0～50

131.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，五跨錨段關節中間跨為過渡跨，接觸線等高點（屋脊處）宜在過渡跨跨中，高度比相鄰定位點工作支接觸線抬高（）mm。[1分]

A.0～10

B.0～20

C.0～30

D.0～40

132.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，非絕緣錨段關節，設計極限溫度下，兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離應保持（）mm以上。[1分]

A.10

B.20

C.30

D.50

133.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，非絕緣錨段關節中心柱處兩接觸線水平距離為設計值，警示值為：標準值（）。[1分]

B.20mm

C.30mm

D.50mm

134.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，非絕緣錨段關節中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差：（）[1分]

B.±20mm

C.±30mm

D.±50mm

135.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應高于工作支接觸線（）mm以上，并持續抬升至下錨處。[1分]

A.100

B.200

C.300

D.500

136.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，線岔交叉點兩側定位點拉出值滿足設計要求，并應保證兩接觸線交叉點位于規定范圍內，任何情況下線岔定位拉出值不大于（）[1分]

B.50mm

C.100mm

D.450mm

137.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，線岔交叉點位置標準值：橫向距兩線路任一線路中心不大于（），縱向距道岔定位柱大于5m。[1分]

B.50mm

C.100mm

D.350mm

138.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，線岔交叉點位置標準狀態：交叉點位于道岔導曲線兩內軌距735～1050mm范圍內的橫向中間位置，允許偏差（）mm[1分]

B.50mm

C.100mm

D.350mm

139.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，線岔交叉點位置限界值：交叉點位于道岔導曲線兩內軌距630～1085mm范圍內的橫向中間位置，允許偏差（）mm[1分]

B.±50mm

C.100mm

D.350mm

140.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，線岔兩接觸線高差標準值：當兩支均為工作支時，兩線相距500mm、800mm處，正線線岔的側線接觸線比正線接觸線高（），側線線岔兩接觸線等高。[1分]

B.20mm

C.100mm

D.350mm

141.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，線岔兩接觸線高差標準值：當一支為非工作支時，距線路中心800mm處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高（），并向下錨方向均勻抬升。[1分]

B.20mm

C.80mm

D.100mm

142.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，無交叉線岔道岔柱處接觸線高度應符合設計要求，任何情況下工作支拉出值不大于（）mm。[1分]

A.100

B.200

C.400

D.450

143.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，無交叉線岔：正線接觸線距側線線路中心，側線接觸線距正線線路中心水平投影（）mm范圍為始觸區。始觸區不允許安裝除吊弦線夾以外的任何線夾類金具。[1分]

A.400～800

B.500～800

C.400～900

D.600～1050

144.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，無交叉線岔交叉吊弦應安裝在正線接觸線距側線線路中心線，側線接觸線距正線線路中心線水平投影（）mm的范圍內，兩交叉吊弦間距一般為2m。[1分]

A.400～800

B.500～800

C.550～600

D.600～1050

145.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，電連接位置和數量符合設計要求，安裝位置允許偏差（）mm。[1分]

A.400

B.±500

C.600

D.800

146.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，電連接線均要用多股軟銅線做成，其額定載流量不小于被連接的接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有接頭。對于并接式電連接，電連接線端頭外露（）mm。[1分]

B.10～20

C.50～80

D.80～100

147.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，極限溫度條件下，交叉跨越線索間距不足（）mm的處所應加裝等位線。等位線及其連接線夾應與被連接線索材質匹配，截面積不小于10mm2。[1分]

A.100

B.200

C.300

D.400

148.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，軟橫跨上、下部固定繩應水平并處于拉緊狀態，允許有平緩的負弛度，5股道及以下不超過100mm，5股道以上不超過（）mm。[1分]

A.100

B.200

C.300

D.400

149.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，軟橫跨直吊線應保持鉛垂，吊線呈拉緊狀態，上端永久固定，無松弛，橫向承力索與上部固定繩在最短吊線處距離為（）mm。[1分]

A.100～200

B.400～600

C.300～500

D.200～600

150.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，硬橫梁的安裝高度應符合設計要求，允許偏差（）mm。[1分]

B.0～+100

C.00～100

D.0～+150

151.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，轉換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由轉動，不得卡滯；非工作支和工作支定位器、管之間的間隙不小于（）mm。[1分]

A.100

B.80

C.60

D.50

152.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，支柱的跨距允許偏差（）mm。[1分]

A.+2m、－2m

B.+1m、－1m

C.0、－2m

D.+1m、－2m

153.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，每組軟橫跨兩支柱中心連線應垂直于正線，偏角不大于（）。[1分]

154.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，每組硬橫跨兩支柱中心連線應垂直于正線，偏角不大于（）。[1分]

A.2°

B.3°

C.4°

D.5°

155.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，支柱的埋設深度應符合設計要求，允許偏差（）mm。[1分]

A.50

B.100

C.200

D.300

156.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，防護樁外表面應有（）相間的警示標識。[1分]

A.黃黑

B.黑白

C.紅白

D.黃白

157.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，路塹地段的基礎外側與水溝外側的間距不小于（）mm。[1分]

A.550

B.500

C.400

D.300

158.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，金屬支柱基礎面應高出地面（或站臺面）（）mm。[1分]

A.100～200

B.100～300

C.50～200

D.200～400

159.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，金屬支柱基礎外露（）mm以上者應培土，每邊培土寬度為500mm。[1分]

A.300

B.400

C.500

D.250

160.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，拉線應繃緊，在同一支柱上的各拉線應受力均衡。與地面夾角一般為（）。[1分]

A.30°

B.45°

C.60°

D.75°

161.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，拉線應繃緊，在同一支柱上的各拉線應受力均衡。與地面夾角最大不得超過（）。[1分]

A.30°

B.45°

C.60°

D.100°

162.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，UT型楔形線夾螺紋外露長度不小于（）mm。[1分]

A.10

B.20

C.30

D.40

163.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，UT型楔形線夾螺紋外露長度不大于螺紋全長的（）。[1分]

A.二分之一

B.三分之一

C.四分之一

D.五分之一

164.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，附加導線一個跨距內一根導線的接頭不得超過（）處，且接頭距懸掛點的距離應大于500mm。[1分]

165.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，正饋線帶電部分與支柱邊沿的距離應不小于（）m。[1分]

B.1.5

166.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，當接觸懸掛受溫度變化偏移時，隔離開關引線的長度應保證有一定的活動余量并不得侵入限界，引線擺動到極限位置對接地體的距離不小于（）mm。[1分]

A.550

B.450

C.250

D.350

167.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，隔離開關支持絕緣子應清潔無破損和放電痕跡，瓷釉剝落面積不超過（）mm2。[1分]

A.500

B.350

C.250

D.300

168.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，分段絕緣器空氣絕緣間隙不小于（）mm。[1分]

A.450

B.400

C.350

D.300

169.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，分段絕緣器主絕緣應完好，其表面放電痕跡應不超過有效絕緣長度的（）%。[1分]

A.15

B.20

C.25

D.30

170.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，分段絕緣器應位于受電弓中心，一般情況下偏差不超過（）mm。[1分]

A.50

B.100

C.150

D.200

171.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，分段絕緣器相對于兩側吊弦點有（）mm的負弛度。[1分]

A.5～10

B.5～15

C.0～15

D.0～20

172.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，分段絕緣器滑道底面應平行于軌面，最大偏差不超過（）mm。[1分]

B.10

C.15

D.20

173.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，分段絕緣器安裝位置符合規定，距離定位點不得小于（）m。[1分]

A.1.5

C.2.5

174.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，器件式分相絕緣器通過速度不得超過（）km/h。[1分]

A.100

B.120

C.140

D.160

175.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，分相絕緣器主絕緣應完好，其表面放電痕跡應不超過有效絕緣長度的（）%。主絕緣嚴重磨損應及時更換。[1分]

A.15

B.20

C.25

D.30

176.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，分相絕緣器應位于受電弓中心，一般情況下偏差不超過（）mm。[1分]

A.80

B.100

C.150

D.200

177.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，雙線區段，在列車運行方向分相絕緣器為（）‰的上升坡度。[1分]

C.1.5

178.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，分相絕緣器單線區段，為（）的負弛度。[1分]

A.20mm±10mm

B.50mm±10mm

C.100mm±10mm

D.150mm±10mm

179.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，避雷器及支持絕緣子應呈豎直狀態，傾斜角度不超過（）。[1分]

A.1°

B.2°

C.3°

D.5°

180.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，避雷器引線極限條件下，高壓側引線對接地體之間的距離大于（）mm。[1分]

A.300

B.450

C.400

D.350

181.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，電纜終端應保證豎直向上，不得出現偏轉、扭曲變形，傘裙不得擠壓變形，最大偏移角度不得大于（）。[1分]

A.250

B.300

C.500

D.200

182.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，電纜頂部端子對地空氣絕緣距離不小于（）mm。[1分]

A.300

B.350

C.400

D.450

183.根據《普速鐵路接觸網運行維修規則》，電纜終