一、工程概況本工程為武漢市軌道交通二號線一期工程循禮門站軌道交通車站。車站位于漢口解放大道與京漢大道之間的江漢路正下方，平行于江漢路布設(shè)。車站西端為解放大道及循禮門下穿地道，東端為京漢大道和已建成的輕軌一號線,本站為軌道交通二號線車站,與已建成的輕軌一號線江漢路站換乘.車站為原則地下兩層車站,地下一層為站廳層；地下二層為站臺層。起止點(diǎn)樁號為DK10+658。000～DK10+841.000，總長183。114m，原則段外包30。05m，車站共設(shè)有5個出入口,1個與1號線換乘通道，1個消防疏散口和2個風(fēng)亭。主體構(gòu)造頂板(頂板梁）、底板（底板梁)、側(cè)墻采用防水混凝土，抗?jié)B等級p10，強(qiáng)度等級C30;中樓板(中樓板梁)、內(nèi)襯墻采用強(qiáng)度等級C30的混凝土.縱向框架柱混凝土強(qiáng)度等級C45。底板下素混凝土墊層強(qiáng)度等級C20。2、總體施工方案主體構(gòu)造頂板防水施工完后，以及壓頂梁與頂板之間微膨脹混凝土填塞施工完后，進(jìn)行土方回填與混凝土支撐破除工作。根據(jù)主體構(gòu)造施工的進(jìn)度，分三段進(jìn)行回填，第一段重要回填是1-6構(gòu)造段的回填,第二階段回填第7構(gòu)造段,第三階段回填第8-10構(gòu)造段的土方。3、施工方案3.1混凝土支撐破除混凝土支撐破除采用機(jī)械破除，首先在基坑邊沿回填土方，作為機(jī)械下行的通道，在頂板上回填50cm的土方后，進(jìn)行混凝土支撐破除工作，避免破除的混凝土直接落至頂板上。3.2土方填筑施工土方回填施工方案：主體構(gòu)造頂板施工完后，混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用劃分區(qū)域、裝運(yùn)、平壓一條龍機(jī)械化流水作業(yè)方案，做到隨運(yùn)、隨平、隨壓。并采用三階段、四區(qū)段、八流程、變無序作業(yè)為有序化、原則化作業(yè)的施工工藝。填筑過程中，充足發(fā)揮機(jī)械、設(shè)備的效率，合理運(yùn)用空間及時間，運(yùn)用當(dāng)代“信息化施工"的概念和辦法,建立起路基施工實(shí)驗(yàn)量測系統(tǒng)。根據(jù)施工中的信息反饋,使整個施工系統(tǒng)處在最優(yōu)化狀態(tài)。(1)、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容以下：填土壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)，施工測量放樣，建立地面防護(hù)排水系統(tǒng)。①、填方壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)用于路基填方的多個重要填料，在開工前結(jié)合施工路段選擇不少于1000m2的實(shí)驗(yàn)場進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn).目的是核對室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)成果，擬定工藝參數(shù)及施工辦法，其內(nèi)容涉及：多個機(jī)械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度,最佳壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度的選定,合理的工藝流程和施工辦法的選定，切合實(shí)際的土方量變化率的核定等。從而找出機(jī)型、厚度、壓實(shí)遍數(shù)同規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線，擬定出原則化的實(shí)用工藝。并將實(shí)驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，、施工測量放樣按圖紙規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場放樣，按測量規(guī)程，根據(jù)地形標(biāo)定出路基邊沿線、零填線、坡腳線、邊溝軸線、取土場、棄土場輪廓線。其樁距為20米，并在施工中每填一層,按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定放樣一次，以控制填土邊沿.放樣所用的樁橛應(yīng)帶有明顯標(biāo)志。并將上述成果報(bào)監(jiān)理工程師檢核。、建立地面防、排水系統(tǒng)在施工前,按設(shè)計(jì)規(guī)定的斷面尺寸擬定排水溝的位置，用人工開挖出排水溝,集水井等排水方法。以確保施工場地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞。（3)分層填筑①、填料規(guī)定填土材料可采用粘性土或亞粘土，填土中不得含有石塊、碎石、灰渣及有機(jī)物.不得使用淤泥、沼澤土、泥炭土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土做路基填料。對液限不不大于50％、塑性指數(shù)不不大于20、可溶鹽含量不不大于5％、700℃有機(jī)質(zhì)燒失量不不大于8%的土,未經(jīng)技術(shù)解決不得用于作路基填料.(4）、填筑工藝路堤填筑按區(qū)段分層進(jìn)行，區(qū)段長度根據(jù)頂板的形狀以及原地面標(biāo)高進(jìn)行劃分。同一層次應(yīng)采用同類填料,以利施工和品質(zhì)控制，不同層次填筑，不得已使用另種填料時，應(yīng)遵照層間土質(zhì)滲入、反濾、排水的原則。施工中每層路堤填料，應(yīng)均勻的攤鋪在路堤在整個寬度上并大致平整。施工時，基坑內(nèi)的土回填至擋墻。填筑應(yīng)隨運(yùn)隨填，隨鋪隨壓.（4）、攤鋪整平每層路堤填料用推土機(jī)攤平后再用平地機(jī)刮平，橫縱方向保持平順均勻以確保壓實(shí)效果。攤鋪平整后的填料面應(yīng)留有2%-3%的橫坡以利排水.（5)、灑水或晾曬用于填筑的多個填料應(yīng)每m3（或在土樣變化時）或根據(jù)天氣狀況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進(jìn)行比較以擬定是灑水還是晾曬。控制最佳含水量辦法:碾壓時看輪前輪后土的變形狀況，出現(xiàn)回彈不猶豫，立刻解決，翻曬或摻石灰去掉多出水分.碾壓時出現(xiàn)揚(yáng)塵則闡明含水量不夠，對填土層濕潤一定時間再碾壓。如第一天黃昏灑水，第二天早上開始碾壓。根據(jù)現(xiàn)場狀況分段作業(yè)，作業(yè)段一次不可過長。施工一段確保一段質(zhì)量。忌貪快,欲速則不達(dá)。路床分段質(zhì)量驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時施工基層，避免路床受雨水浸泡而不密實(shí)，前功盡棄.采用流水段作業(yè)。（6）機(jī)械碾壓及壓實(shí)度回填路基壓實(shí)采用振動碾為主進(jìn)行，構(gòu)筑物周邊的填土則用小型機(jī)械扎實(shí).多個填實(shí)的壓實(shí)工藝參數(shù)，根據(jù)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)成果決定，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況加以調(diào)節(jié)。回填路基密實(shí)度檢測采用灌砂筒進(jìn)行檢測.每層填料的壓實(shí)層面應(yīng)碾壓或夯壓至大致平整，局部凹凸差不不不大于30mm。收工前，必須將填筑的松土壓實(shí)完畢.碾壓完畢后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方能進(jìn)行下一層的填筑施工.施工中每層填土的控制實(shí)驗(yàn)除沿線路長度每200m取4處土樣進(jìn)行干密度實(shí)驗(yàn)外，還應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批示.路基壓實(shí)度原則：路床頂面下列0~80cm,壓實(shí)度≥95％；＞80～150cm，壓實(shí)度≥93％;＞150cm，壓實(shí)度≥90％。壓實(shí)應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機(jī)最快速度不適宜超出4km/h。填土的壓實(shí)遍數(shù)，按照壓實(shí)度規(guī)定，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)擬定，普通6~8遍。以及輪跡重疊等原則。二輪壓路機(jī)前后兩輪跡須重疊20cm,三輪壓路機(jī)為后輪寬度的二分之一。碾壓應(yīng)自路基邊沿向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外邊沿距路基邊應(yīng)保持安全距離,壓實(shí)度應(yīng)達(dá)成規(guī)定,且表面應(yīng)無明顯輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象.（7)、路基整型路基土方工程基本竣工時,應(yīng)檢查測量路床面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后,進(jìn)行路基整型。路基整型按設(shè)計(jì)規(guī)定及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，邊坡整型用人工配合機(jī)械以超填修挖的方式進(jìn)行,并用木拍板拍實(shí)，路床面用振動碾、平地機(jī)碾壓刮平。整型后的路堤表面，除壓實(shí)和平整機(jī)械外，不得行駛其它機(jī)械和車輛，整型完畢后的路基范疇內(nèi)也不得堆放廢棄雜物。整型后的路堤除應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的原則外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：路基表面平整;邊線順直；表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象;路基表面不得外露不不大于20cm的石塊及邊坡應(yīng)加以解決，不得有積水。(8）路基接縫路基填筑的橫斷面應(yīng)一次攤鋪，碾壓成型，縱向搭接縫、路口搭接處是單薄環(huán)節(jié)。接縫處按照分層、分臺階進(jìn)行搭接，搭接寬度為1～1。5m。（9）回填土方路基質(zhì)量檢查內(nèi)容壓實(shí)度、彎沉、中線高程、平整度、寬度、橫坡、邊坡.質(zhì)檢員對每道工序的質(zhì)量成果進(jìn)行檢查合格后，報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，要確保每道工序的質(zhì)量。3。3基層施工本工程基層采用45cm厚碎穩(wěn)層。質(zhì)量規(guī)定：壓實(shí)后構(gòu)造應(yīng)平整堅(jiān)實(shí),結(jié)成板體。無明顯裂縫或局部網(wǎng)狀龜裂、無浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。12T壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得不不大于5mm.（1)施工測量施工前對路基按質(zhì)量驗(yàn)收原則進(jìn)行驗(yàn)收。之后，恢復(fù)中線，每10~20m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊沿外0.3～0。5m處設(shè)批示樁，在批示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或基底層）邊沿設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置.(2）備料根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計(jì)算多個材料每車料的數(shù)量。也可根據(jù)多個集料所占的比例及其松干密度，計(jì)算每種集料的松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而對結(jié)合料（水泥)仍以每袋的攤鋪面積來控制劑量。多個材料的規(guī)格型號為：水泥：采用42。5普通硅酸鹽水泥。碎石集料：碎石應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、有棱角。粒徑宜為35～70mm，其中＞70mm含量不超出5％，＜35mm含量不超出15%。碎石的飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)＞60MPa,或壓碎值≤30%；洛杉磯法磨耗＜40％;含泥量＜3%；針片狀顆粒含量應(yīng)＜15%。(3）拌和混合料從拌合均勻到壓實(shí)時間應(yīng)根據(jù)不同濕度混合料水化結(jié)硬速度而定，氣溫在20℃以上時,不適宜超出1～2d；當(dāng)氣溫在5～20采用現(xiàn)場集中進(jìn)行集中拌和。拌和時要注意:在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒構(gòu)成和含水量都達(dá)成規(guī)定的規(guī)定。原集料的顆粒構(gòu)成發(fā)生變化時,應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。拌和中適時測定含水量，含水量應(yīng)比最佳含水量大0。5～1。0％，如含水量不不大于最佳時，應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)成最佳值。若含水量不大于最佳值，應(yīng)補(bǔ)充灑水進(jìn)行拌和.普通在攤鋪灑水時，用水量應(yīng)稍大些，這樣可避免二次拌和造成的浪費(fèi)。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋,減少水分的損失.在雨季施工時，應(yīng)采用方法,保護(hù)集料，避免雨淋。實(shí)際采用的水泥劑量，應(yīng)比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室確認(rèn)的劑量多0.5～1。0%。（4）攤鋪和碾壓采用挖掘機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合整平，攤鋪每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊,顆粒分布均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)，已攤平的應(yīng)保持?jǐn)備亴忧鍧?攤平后采用三輪振動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的允許范疇內(nèi)，在碾壓過程中有過碾部位，應(yīng)進(jìn)行換填解決。測量配合測定路面標(biāo)高及縱向、橫向坡度，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，并經(jīng)檢查復(fù)核。（5）成活成活后及成活中應(yīng)適量灑水,碾壓至縫隙嵌擠應(yīng)密實(shí)，穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)，表面平整,輪跡不大于5mm。已成活的基層營保持養(yǎng)護(hù),不得開放交通。3。4水泥混凝土面層施工本工程水泥混凝土面層厚度為25cm.全幅路面寬度為20.2m。(1）施工測量施工前對碎穩(wěn)層按質(zhì)量驗(yàn)收原則進(jìn)行驗(yàn)收。之后,測放出道路中線，測量碎穩(wěn)層標(biāo)高（路邊和路中)。根據(jù)測量成果采用槽鋼精確布設(shè)標(biāo)高控制帶，間隔4～5m布設(shè)一條.橫縫傳力桿、拉桿等均采用設(shè)支架先置，嚴(yán)禁在混凝土澆筑后插入，避免與混凝土的握裹失效。傳力桿在設(shè)計(jì)位置作好防腐解決。（2）備料①水泥采用42。5普通硅酸鹽水泥.②粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的碎石、礫石、破碎礫石，并且集料吸水率不應(yīng)不不大于1。0%.粗集料技術(shù)指標(biāo)：項(xiàng)目技術(shù)要求Ⅰ級Ⅱ級碎石壓碎指標(biāo)(％）＜10＜15礫石壓碎指標(biāo)（%）＜12＜14結(jié)實(shí)性（按質(zhì)量損失計(jì)％）＜5＜8針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)％）＜5＜15含泥量（按質(zhì)量計(jì)％）＜0。5＜1。0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%)＜0＜0.2有機(jī)物含量（比色法）合格合格硫化物及硫酸鹽（按S03質(zhì)量計(jì)%）＜0.5＜1。0空隙率＜47%堿集料反映抗壓強(qiáng)度(MPa）火成巖≥100，變質(zhì)巖≥80,水成巖≥60粗集料宜采用人工級配。人工級配范疇：粒徑級配方篩孔尺寸(mm)2。364。759。5016。019。026.531。537。5累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）4。75～1695～10085～10040～600~104.75～1995～10085~9560~7530～450～504。75～26。595～10090～10070～9050～7025~400～504。75～31。595~10090～10075~9060～7540～6020～350～50粗集料的最大公稱粒徑,碎礫石不得不不大于26。5mm，碎石不得不不大于31。5mm，礫石不適宜不不大于19。0mm；鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不適宜不不大于19.0mm。③細(xì)集料宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、細(xì)度模數(shù)2.5以上的干凈粗砂、中砂.都市快速路、主干路宜采用一級砂和二級砂.砂的技術(shù)指標(biāo):項(xiàng)目技術(shù)要求顆粒級配篩孔尺寸（mm)粒徑0.150。300.601。182。364。75累計(jì)篩余量（%）粗砂中砂細(xì)砂90～10090～10090～10080~9570～9255～8571~8541~7016～4035～6510～5010～255～350～250～150~100~100～10泥土雜物含量（沖洗法）（%）一級二級三級＜1＜2＜3硫化物和硫酸鹽含量(折算為S03）（％)＜0.5氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)）≤0。01≤0。02≤0。06有機(jī)物含量（比色法）顏色不應(yīng)深于原則溶液的顏色其它雜物不得混有石灰、煤渣、草根等其它雜物④水應(yīng)使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水。⑤外加劑重要是高效減水劑，其減水率最少應(yīng)達(dá)成15%。注意避免市場上普通減水劑冒充高效減水劑。(3）混凝土配合比設(shè)計(jì)混凝土面層的配合比應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)技術(shù)規(guī)定。①本工程按特種交通等級路面板設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，道路技術(shù)等級以都市主干道為準(zhǔn).混凝土彎拉強(qiáng)度符合下列規(guī)定交通等級特重重中檔輕彎拉強(qiáng)度原則值（MPa)5.05。04。54。0各級道路混凝土路面彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)道路技術(shù)等級都市快速路主干路次干路其它路混凝土變拉強(qiáng)度變異水平等級低低中中中高彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)(cυ)允許變化范疇0.05～0.100.05～0.100.10~0。150.10～0.150。10~0。150。15~0.20②不同攤鋪方式混凝土最佳工作性范疇及最大用水量規(guī)定應(yīng)滿足下列:混凝土類型項(xiàng)目攤鋪方式滑模攤鋪機(jī)軌道攤鋪機(jī)三軸機(jī)組攤鋪機(jī)小型機(jī)具攤鋪礫石混凝土出機(jī)坍落度（mm）20～40①40～6030～5010～40攤鋪坍落度（mm）5～55②20～4010～300～20最大用水量（kg/m3）155153148145碎石混凝土出機(jī)坍落度（mm）25～50①40～6030～5010~40攤鋪坍落度（mm)10～65②20～4010～300～20最大用水量(kg/m3）160156153150注:1①為設(shè)超鋪角的攤鋪機(jī)。不設(shè)超鋪角的攤鋪機(jī)最佳坍落度礫石為10～40㎜；碎石為10～30㎜；2②為最佳工作性允許波動范疇。且水灰比應(yīng)符合下表的規(guī)定。道路用水泥混凝土水灰比項(xiàng)目現(xiàn)場拌制(半干硬性）路用商品（塑性)主干路、快速路次干道其它道路最大水灰比0.440.460。480。48③單位用水量、砂率、單位水泥量，操作性能應(yīng)符合下表的規(guī)定。道路用混凝土砂率、用水量、水泥用量等規(guī)定項(xiàng)目單位現(xiàn)場拌和（半干硬性）路用商品（塑性）闡明最大用水量（㎏／m3)150~160160～170摻用外加劑時允許增減砂率%27～3527～35—單位水泥用量(㎏／m3)≥300宜350~400滿足技術(shù)規(guī)定下盡量少用工作卸料時坍落度(㎝）0~2.58～10摻用減水劑時允許增加自工地卸料到初凝時間（h）1.51。5有困難時,經(jīng)施工同意，可改為1.0含氣量%—3~5—④路面混凝土外加劑的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：A。高溫施工時，混凝土攪拌物的初凝時間不得不大于3h，低溫施工時，終凝時間不不不大于10H.B。外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配實(shí)驗(yàn)擬定。C.引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液中時,不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。（4）施工辦法:①安裝模板；在攤鋪混凝土前,應(yīng)先安裝兩側(cè)模板。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷肥皂液、廢機(jī)油或其它潤滑劑，方便利拆模。②設(shè)立傳力桿；當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)立傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)立傳力桿。③混凝土的拌和與運(yùn)輸;A.混合料的制備B.拌制混凝土:要精確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量、最小單位水泥用量。每天開始拌和前,應(yīng)根據(jù)天氣變化狀況，測定砂、石材料的含水量，以調(diào)節(jié)拌制時的實(shí)際用水量。每拌所用材料應(yīng)過秤。C。運(yùn)輸：混合料采用罐車運(yùn)輸，人工配合泵車攤鋪。④混凝土的攤鋪和震搗;A。人工攤鋪及振搗：當(dāng)運(yùn)輸混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后,普通直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻。要注意避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。B。機(jī)械攤鋪及振搗：振實(shí)工序的工作內(nèi)容重要是用插入式振搗機(jī)組或弧形振動梁對攤鋪整平后的混凝土進(jìn)行振搗密實(shí)、均勻；使混凝土路面成形后獲得盡量高的抗折、抗壓強(qiáng)度。⑤接縫的設(shè)立;A。脹縫，脹縫應(yīng)與混凝土路面中心線垂直,縫壁垂直于板面，寬度均勻一致，縫中不得有粘漿或堅(jiān)硬雜物，相鄰板的脹縫應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上。脹縫傳力桿的精擬定位是脹縫施工成敗的核心，傳力桿固定端可設(shè)在縫的一側(cè)或交錯布置。脹縫縫壁垂直,上下貫穿，縫寬一致,縫內(nèi)無連漿和砂石等雜物;縮縫順直，切縫深度不不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。封縫料飽滿平整，不得外溢。縫內(nèi)不得有雜物.傳力桿應(yīng)與板面和路中心線平行；縱縫拉桿應(yīng)垂直于路中心線并與板面平行.拉桿應(yīng)避免在鋸縫附近.B。橫向縮縫，即假縫。混凝土面板的橫向縮縫普通采用鋸縫的方法形成，深度為板厚的1/3,且不不大于7cm。鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)成8~12MPa時進(jìn)行.C.縱縫為平縫帶拉桿時,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔,模板內(nèi)側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用螺紋鋼筋制作。縫槽頂面采用鋸縫機(jī)切割，深度為3~4cm,并用填縫料灌縫。D。接縫填封混凝土養(yǎng)護(hù)期滿即可填封接縫，填封時接縫必須清潔、干燥。填縫料應(yīng)與縫壁粘附緊密,不滲水,灌注高度普通比板面低2mm左右.采用灌入式填縫施工,填縫料應(yīng)與混凝土縫壁黏附緊密不滲水。⑥表面整修；A。表面修整：混凝上終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。B.防滑：為確保行車安全，混凝土表面應(yīng)含有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷順橫向在抹平后的表面上輕輕刷毛；也可用金屬絲梳子梳成深l~2mm的橫槽。C.收水抹面施工規(guī)定：⑴、第一步初步抹平可先用45cm,寬20cm，厚2.5cm的長柄木抹上面裝有3.5m長的竹桿，另一端離地高度為1m。使用時將木抹在混凝土表面進(jìn)行來回抹平，順橫坡方向拖抹一遍，來回抹面重疊1/2。初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行，冬季施工還應(yīng)適宜延長時間，若立刻收水抹面，由于混凝土流動性較大，不易控制其平整度而造成縱向波浪形。木抹在表面拖抹后，能獲得較好的毛面有助于水分的蒸發(fā)，從構(gòu)造上講，水泥漿與細(xì)骨料分布在面層上也比較均勻.待水分稍蒸發(fā)后，約過10～15分鐘,第二次抹面可用大鐵抹.鐵抹的長、寬尺寸同木抹,唯厚度采用2～4mm鋼板制成，并做成兩邊比中間低2mm的坡度，使鐵抹面在路面上來回拖抹時，不為混凝土表面所吸住。拖抹的方向與規(guī)定同木抹，以上二種工具在表面拖抹時，不必向下加壓.⑵、以上初步抹平結(jié)束后，表面水分蒸發(fā)較大，若繼續(xù)采用木抹或鐵抹進(jìn)行拖抹，因混凝土表面有效單位面積壓力局限性而達(dá)不到密實(shí)的效果，故改用泥板（其長寬尺寸分別為26cm和10cm.厚為1mm的鋼皮)認(rèn)真抹光。同一種面層最少用泥板抹四遍。操作時，第一遍抹面泥板與路面的交角應(yīng)為5°，后來各遍由于表面層的水分逐步蒸發(fā)和減少，因此每遍應(yīng)以5°的角度增加，如第二遍抹面時交角為10°。抹面時手腕動作要靈活，用力須均勻，泥板來回抹面重疊應(yīng)為泥板長度的1/3～1/2。⑶、最后一次抹面結(jié)束后，多出水基本排除蒸發(fā)，那時用食指稍微加壓按下去能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕，或泥板加壓抹面能出現(xiàn)水光，即為最佳壓痕或掃毛時間。⑷、邊抹面邊用3M直尺檢查平整度，確保平整度在允許偏差范疇內(nèi).⑦混凝土的養(yǎng)生與填縫。A.鋪蓋薄膜和麻袋養(yǎng)生.當(dāng)表面已有相稱硬度,用手指輕壓不現(xiàn)痕跡時即可潮濕養(yǎng)生.B。填縫工作宜在混凝土初步結(jié)硬后及時進(jìn)行。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物去除干凈，然后澆灌填縫料。⑧夏季施工。在氣溫超出25℃時施工,應(yīng)避免混凝土的溫度超出30℃，以免混凝土中水分蒸發(fā)過快，致使混凝土干縮而出現(xiàn)裂縫，必要時可采用下列方法：A.混合料，在運(yùn)輸途中要加以遮蓋；B。工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時間；C.臨時性的遮光擋風(fēng)設(shè)備，避免混凝上遭到烈日暴曬并減少吹到混凝土表面的風(fēng)速，減少水分蒸發(fā)。（5）質(zhì)量原則：①混凝土路面允許偏差見下表：項(xiàng)目允許偏差與規(guī)定值檢查頻率檢查辦法都市快速路、主干路次干路、支路范疇點(diǎn)數(shù)縱斷高程（mm）±15201用水準(zhǔn)儀測量中線偏位（mm）≤2011用經(jīng)緯儀測量平整度原則差σ(mm）≤1.2≤21001用測平儀檢測最大間隙（mm）≤3≤520m1用3m直尺和塞尺持續(xù)量兩尺，取較大值寬度(mm）0–2040m1用鋼尺量橫坡（％）±0。30％且不反坡20m1用水準(zhǔn)儀測量井框與路面高差（mm）≤3每座1相鄰板高差（mm）≤320m1用鋼板尺和塞尺量縱縫直順度(mm)≤10100m橫縫直順度≤1040m1用20m線和鋼尺量≤220m1觀察和用鋼板尺量注:①每20m查1塊板的側(cè)面。②安全確保方法A。加強(qiáng)全員安全意識教育；B。夜間要有良好的照明條件，施工中定時檢查電源線路和設(shè)備的電器部件,確保用電安全。③質(zhì)量確保方法A。寬度控制寬度采用放樣控制,根據(jù)路側(cè)標(biāo)高計(jì)算填層寬度撒灰線控制。B。厚度控制嚴(yán)格按照放線標(biāo)高控制板厚度。C.實(shí)驗(yàn)控制碎石的物理力學(xué)性能與否滿足路基填料技術(shù)規(guī)范規(guī)定指標(biāo)，對附近石子場取樣分析，重要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目有界限含水量、顆粒分析、相對密度、重型擊實(shí)、CBR值、表觀密度、含泥量.D。嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序辦事。每道工序都要通過各施工班組自檢、項(xiàng)目經(jīng)理部復(fù)檢，上報(bào)監(jiān)理工程師檢查承認(rèn)后再進(jìn)行下道工序,確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。④環(huán)保方法工程用料根據(jù)具體狀況，堆放在施工場地和征地線內(nèi)，每道工序施工時做到工完料清，并對場地進(jìn)行及時清理,確保施工場地整潔。4.工期路面恢復(fù)開始時間6月10日至9月30日5.確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織方法5。1。質(zhì)量目的5。1.1.本工程的工程質(zhì)量目的為:合格。5.1.2.工程的具體工程質(zhì)量目的各單項(xiàng)工程合格率100％，確保達(dá)成市合格樣板工地目的.5。2。質(zhì)量確保體系質(zhì)量確保體系見圖5—1。5.3。質(zhì)量確保方法5。3.1。組織確保方法1）根據(jù)本工程特點(diǎn)及質(zhì)量規(guī)定，項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)均設(shè)立對應(yīng)的工程質(zhì)量管理部門，配足質(zhì)量管理人員，強(qiáng)化項(xiàng)目的質(zhì)量管理。2)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人及各隊(duì)隊(duì)長。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量科，配２名專職質(zhì)檢工程師.各隊(duì)對應(yīng)成立隊(duì)級質(zhì)量管理小組，隊(duì)長為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長,組員為各專業(yè)負(fù)責(zé)人及工班長.隊(duì)設(shè)質(zhì)量安全室，設(shè)專職質(zhì)檢工程師一名，工班內(nèi)設(shè)兼職質(zhì)檢員。5。3.2。制度確保方法1）全員進(jìn)一步學(xué)習(xí)武漢市軌道交通二號線一期工程循禮門站設(shè)計(jì)資料及有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，精確、全方面地理解本工程的質(zhì)量原則和質(zhì)量規(guī)定，并嚴(yán)格按照執(zhí)行。2)在施工中全方面實(shí)施該質(zhì)量確保體系原則，制訂本工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行，設(shè)立質(zhì)量獎懲制度。3)分項(xiàng)目、分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者,均制訂崗位責(zé)任制，訂立質(zhì)量確保書,做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量，直接操作人員關(guān)心質(zhì)量，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個環(huán)圖5-1質(zhì)量確保體系圖節(jié),具體貫徹到每個部門和每個人身上。(4）確立以自檢、互檢為基礎(chǔ)、質(zhì)檢員專檢和質(zhì)檢工程師專檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前實(shí)驗(yàn)、工中檢查、工后檢查的質(zhì)量檢查制度。（5）嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程不經(jīng)檢查簽證，不進(jìn)行下一道工序.實(shí)施工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度,每一道工序完畢后，經(jīng)自檢、專檢達(dá)標(biāo)后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方進(jìn)行下一道工序施工。(6）堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從工程質(zhì)量;施工準(zhǔn)備不充足不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工,必須的實(shí)驗(yàn)未達(dá)成原則不施工，施工方案和質(zhì)保方法未擬定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制.(7）貫徹優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度,驗(yàn)工計(jì)價(jià)與質(zhì)量等級掛鉤，職工的收入與操作質(zhì)量掛鉤，具體按質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行。(8）實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督制度，無條件接受建設(shè)單位和監(jiān)理工程師管理，為質(zhì)檢人員提供檢測儀器,發(fā)明質(zhì)量檢測、檢查條件，配合作好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供精確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料.5.4.技術(shù)確保方法1）推行全方面質(zhì)量管理，廣泛開展ＱＣ小組活動,對核心工序組織技術(shù)人員攻關(guān)。2）加強(qiáng)計(jì)量、測量、實(shí)驗(yàn)工作,建立工地實(shí)驗(yàn)室和測量隊(duì)。采用先進(jìn)的測量儀器,確保測量精度。實(shí)驗(yàn)室配備足夠的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，并隨工程進(jìn)展及時進(jìn)行實(shí)驗(yàn).3)嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。本工程所需的主材從業(yè)主指定的廠家或質(zhì)量信譽(yù)好的廠家或料源處購進(jìn),材料進(jìn)場后經(jīng)工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢實(shí)驗(yàn)合格后使用，不合格的材料果斷退回不用。本地料的購置事先選料，確認(rèn)合格后進(jìn)貨，并分類堆放，妥善保管。4)加強(qiáng)施工過程中的技術(shù)管理，確保目的實(shí)現(xiàn).5.4。1.原材料控制水泥必須使用生產(chǎn)質(zhì)量比較穩(wěn)定水泥，砂、石料必須符合《普通混凝土用砂質(zhì)量原則及驗(yàn)收辦法》、《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量原則及驗(yàn)收辦法》，水和外加劑指標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定。5。4.2。重要檢測實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目原材料檢測①對全部購進(jìn)原材料必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并需含有材質(zhì)證明或合格證件，實(shí)驗(yàn)工程師對其進(jìn)行驗(yàn)收,并登記統(tǒng)計(jì).②對有合格證的材料進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格的材料方準(zhǔn)使用.③復(fù)檢不合格的材料，書面告知物資部門作出標(biāo)記，嚴(yán)禁使用并限期清出施工場地。5.4.3.重要檢測實(shí)驗(yàn)方法1)配備先進(jìn)、充足的檢測實(shí)驗(yàn)設(shè)備，滿足工程檢測實(shí)驗(yàn)的需要。2）工程材料實(shí)驗(yàn)與檢測按武漢市主管部門有關(guān)文獻(xiàn)規(guī)定，委托有實(shí)驗(yàn)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)單位進(jìn)行,建立工地實(shí)驗(yàn)室，必須報(bào)審并通過武漢市建委驗(yàn)收通過后，方可投入使用。3）全部檢測實(shí)驗(yàn)設(shè)備在使用前都應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，確保其精度滿足規(guī)定,專人操作，妥善寄存。4）認(rèn)真貫徹各項(xiàng)管理制度,強(qiáng)化檢測實(shí)驗(yàn)工作。5)建立健全檢測實(shí)驗(yàn)設(shè)備管理制度，建立臺帳并設(shè)專人管理.6）用于本項(xiàng)目的檢測、實(shí)驗(yàn)設(shè)備數(shù)量和精度均要滿足項(xiàng)目規(guī)定，設(shè)備定時校驗(yàn)，確保使用過程設(shè)備的精度。（7）設(shè)備的校驗(yàn)必須在指定部門進(jìn)行，保存校驗(yàn)合格證書，并做好標(biāo)記。6.確保施工安全的技術(shù)組織方法6。1。安全生產(chǎn)方針施工過程中,始終貫徹“防止為主，安全第一”的方針，對施工全過程實(shí)施有計(jì)劃、系統(tǒng)化的安全生產(chǎn)管理，樹立全員安全意識,為確保施工期間的人身、設(shè)備及環(huán)境安全提供可靠保障。6.2.安全生產(chǎn)目的6.2.1。本工程的安全生產(chǎn)管理目的為：合格.6。2.2.本工程的具體安全生產(chǎn)管理目的安全生產(chǎn)必須實(shí)現(xiàn)“六無”目的:1）無因工死亡事故，年重傷率不不不大于萬分之二;2）無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；3）無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；4）無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故;5）無因施工造成地表沉陷及由此造成交通中斷、通訊中斷、用電中斷、多個水管破裂漏水、煤氣泄露爆炸等重大公共安全事故；6）無集體中毒事故。5。3.安全確保體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長,項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)日常的安全工作。質(zhì)量安全科配3名專職安全檢查員,各工程隊(duì)配專職安全員,工班設(shè)兼職安全員。安全確保體系見圖14—1。安全工作體系安全控制安全檢查安全技術(shù)教育安全責(zé)任制安建設(shè)安全原則工地工程隊(duì)安檢室安全獎懲方法安全管理制度系統(tǒng)安全教育上崗前安全教育安全技術(shù)培訓(xùn)工班兼職安全員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預(yù)測防止能力消除事故隱患規(guī)范生產(chǎn)管理圖6—1安全確保體系框圖6。4。制度確保方法（1)嚴(yán)格執(zhí)行國家《建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例》、武漢市建筑施工安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定和有關(guān)安全生產(chǎn)的制度,確保安全生產(chǎn)。（2）加強(qiáng)安全管理，保障施工人員和國家財(cái)產(chǎn)的安全。根據(jù)“管生產(chǎn),必管安全”和“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，分級管理，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制。(3）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度和獎懲制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行一次抽查，每季度一次大檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部主動配合上級安全部門的安全監(jiān)督,對存在的安全事故苗頭和隱患及時解決,并根據(jù)安全檢查狀況實(shí)施獎罰。（4)開展安全達(dá)標(biāo)競賽.項(xiàng)目經(jīng)理部定時開展安全原則工地建設(shè)的活動，組織隊(duì)與隊(duì)、班組與班組之間的安全達(dá)標(biāo)競賽活動，做到100％達(dá)標(biāo)。（5)隨時接受業(yè)主及監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查、考核，對提出的問題，及時整治，確保安全生產(chǎn)。(6）廣泛進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識和自我防護(hù)意識，使每個職工都明確各自的安全責(zé)任,認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、防止為主"的方針,打好安全基礎(chǔ)，形成全員參加、人人有責(zé)、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍.6。5。安全生產(chǎn)具體方法6.5.1.安全生產(chǎn)設(shè)備和器材管理方法（1)安全生產(chǎn)器材涉及：交通器材;通訊報(bào)警器材;滅火器材;勞動保護(hù)器材;環(huán)保器材及醫(yī)療保健器材等。(2)對上述器材配備齊全，擺放和使用明確位置和擬定管理人員，并使每個人都熟知使用辦法。(3)定時和不定時檢查安全生產(chǎn)器材的性能，并根據(jù)生產(chǎn)及進(jìn)度需要,經(jīng)常更換和補(bǔ)充所需器材,確保能正常使用。（4）物資設(shè)備科負(fù)責(zé)上述器材的管理，并將其管理狀況作為物項(xiàng)管理報(bào)告內(nèi)容之一。6。5.2.施工安全用電方法(1）建立電氣安全管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，由專業(yè)電工負(fù)責(zé)電器的安裝和使用管理,專職安全員負(fù)責(zé)巡視監(jiān)督檢查。(2)用電施工組織設(shè)計(jì)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)編制，內(nèi)容涉及配電裝置及其電容量、供配電線路的走向和現(xiàn)場照明的設(shè)立，生活、生產(chǎn)設(shè)施用電負(fù)荷狀況，編制有針對性的電器安全技術(shù)規(guī)定。(3)施工現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的原則電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完畢后,由質(zhì)安部驗(yàn)收合格后進(jìn)行使用。（4)經(jīng)常對用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測試，每七天測試一次開關(guān)、接地電阻的接觸和安全狀況，并有書面統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正.（5)專業(yè)電工持證上崗.電工有權(quán)回絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)程的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。6.5。3.機(jī)械設(shè)備安全確保方法(1）機(jī)械設(shè)備操作人員(或駕駛員）必須通過專門訓(xùn)練,熟悉機(jī)械操作性能,經(jīng)專業(yè)管理部門考核獲得操作證或駕駛證后，方可上機(jī)（車）操作。（2）機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格恪守安全操作技術(shù)規(guī)程,工作時集中精力，謹(jǐn)慎工作,不擅離職守,嚴(yán)禁酒后駕駛。（3）機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車輛事故。（4)機(jī)械操作人員做好各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，達(dá)成精確、及時，嚴(yán)格貫徹操作制度，認(rèn)真執(zhí)行清潔、潤滑、結(jié)實(shí)、防腐、安全的十字作業(yè)法.（5）對現(xiàn)場安裝的龍門吊、起重設(shè)備必須是含有安全生產(chǎn)特性的產(chǎn)品。6.5.4。物資材料安全確保方法(1)工地設(shè)物資、配件倉庫,統(tǒng)一進(jìn)行管理，做到分門別類儲放，標(biāo)牌清晰，并配備足夠的消防器材。（2）倉庫設(shè)專人負(fù)責(zé)保管、看護(hù)，值班室內(nèi)設(shè)報(bào)警裝置。6.5。5.施工現(xiàn)場作業(yè)安全確保方法施工時，自覺服從武漢市建筑工程安全監(jiān)督站的安全監(jiān)督，并按照安全監(jiān)督部門規(guī)定，切實(shí)做好工程、車輛機(jī)械和施工人員的安全工作。(1)施工時做好多個臨時支撐設(shè)施的受力檢算，掛好安全網(wǎng).(2)全部現(xiàn)場施工人員佩戴安全帽,特種作業(yè)人員佩戴專門的防護(hù)用品。(3）對于被允許的參觀者或檢查人員進(jìn)入施工現(xiàn)場時，佩戴安全帽，非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。（4)全部現(xiàn)場作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗.(5)在本工程現(xiàn)場周邊配備、架立并維護(hù)一切必要而適宜的標(biāo)志牌，方便為施工人員和公眾提供安全和方便.標(biāo)志牌涉及警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志。全部標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架立地點(diǎn)，均以使監(jiān)理工程師滿意為原則。（6）施工場地圍墻上安裝夜間照明設(shè)施，方便居民行走。(7)在有風(fēng)的季節(jié)里，施工現(xiàn)場懸掛防火旗，貫徹防火安全方法。(8)施工時注意對地下管線的保護(hù)，確保市政設(shè)施免受破壞。6.5。6。交通安全方法(1)場內(nèi)道路經(jīng)常維護(hù)，保持暢通。(2)按交管局的規(guī)定設(shè)立交通標(biāo)志,交通安全標(biāo)志保持鮮明醒目.（3）為引發(fā)行人注意，對有礙交通的施工點(diǎn)，夜間要加設(shè)警示紅燈或熒光反射裝置,加強(qiáng)對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。7.確保文明生產(chǎn)的技術(shù)組織方法7.1.文明施工目的7。1.1。本工程的文明施工目的為:合格7。1.2.本工程的具體文明施工目的文明施工必須滿足武漢市有關(guān)文明施工的有關(guān)規(guī)定及業(yè)主的文明施工的管理方法,達(dá)成合格目的。7.2.文明施