路基土石方工程專項施工方案1編制根據xx工程施工圖設計文獻。《公路路基層施工技術規范》（JTGF10-）《城鄉道路工程施工與驗收規范》（CJJ1-）2工程概況^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^3土方施工方案3.1路基土石方施工3.1.1施工要點參加施工的技術人員盡快熟悉施工設計資料,熟悉本工程的設計意圖,復核設計資料。與監理工程師聯系，盡快完畢交樁工作，組織測量人員進行通測量，并對所接控制樁樁位進行復核，上報復測報告，確保無誤并經審批后，在構造物位置及填挖中邊樁進行施工放樣，并對重要控制樁位及水準點進行護樁保護。每次測量成果必須進行復測。測量的原始統計應完整地保存至竣工測量完畢之后。（二）測量控制測量先行是施工管理中的規定，測量工作的質量直接影響到工程的質量，我公司在工程施工管理中，一向重視測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優質。測量工作程序：測點交接---測點復測建立施工導線網，布水準控制點測定雨水管線樁---局部放樣2.1.2路基土方工程施工流程圖路基土方工程施工流程圖復測、放樁復測、放樁設立臨時排水設施設立臨時排水設施路塹挖方路堤填方路塹挖方路堤填方人工整平人工整平壓路機壓實壓路機壓實2.1.2.1路基土方開挖設計規定:對于填方路段，路基邊坡不大于8米時，邊坡為1:1.5,不設平臺,高度不不大于8m不大于12m時采用折線型邊坡,機動車道外側側石頂下列5m高度邊坡坡率為1:1.5,5m至坡腳段邊坡坡率為1:1.75;邊坡高度不不大于等于12m時,坡肢以上7米設立平臺,平臺寬3米,平臺以上坡率1:1.5,平臺下列邊坡坡率為1:1.75.對于挖方路段,邊坡高度不大于等于5米時,坡率1:1.5;挖方邊坡高度5＜H＜=8m時,邊坡率1:1;挖方邊坡高度8＜H＜=13m時，下邊坡8米處設立平臺，平臺寬2米，向路中線方向傾斜，下邊坡坡率均采用1:1,上邊坡坡率1:1.5;挖方邊坡高度13＜H＜=16m時,下邊坡8米處設立平臺,平臺寬2米,向路中線方向傾斜,上下邊坡坡率均采用1:1;挖方邊坡高度16＜H＜=21m時,設立兩處平臺,下邊坡8米坡率1:1,該處設立平臺,平臺寬2米,平臺以上8米邊坡坡率1:1,繼續設立2米平臺,基上邊坡坡率1:1.5;挖方邊坡高度21＜H＜=24m時,設立兩處平臺,下邊坡8米坡率1:1,該處設立平臺,平臺寬2米,平臺以上8米邊坡坡率1:1,繼續設立2米平臺,其上邊坡坡率也為1:1。本標段挖方量、填方量大，，路塹施工根據地形地質特點和機械性能，合理選擇開挖辦法。對設計中擬定的地面排水系統，隨著路基的開挖，隨時組織施工，并根據具體狀況設立臨時排水設施，將道路內的水（涉及地表水、雨水、地下滲水）快速排出路基外，確保雨季不積水，確保施工順利進行。（一）地表土含有樹根、竹根、雜草及各類廢碴等不能做為填料的，及推土機推送集中，自卸汽車配合裝載機運棄。（二）對較短的路塹采用橫挖的施工辦法，針對本標段路塹深度較大，分次開挖至設計標高。（三）土方開挖采用推土機推送、挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸辦法施工，局部邊角和邊坡預留土方采用人工解決。及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡的穩定平順及按設計的坡率開挖。（四）路槽達成設計標高后，用平地機刮平，人一整不到原則路槽，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。（五）路基因雨造成翻漿時，應即挖出換土或填山皮土、砂石等。做到按工力狀況逐段解決，嚴禁全線開挖；每段應在下雨前堅持做到：“挖完、填完、壓完”；大片翻漿地段盡量運用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖通解決；創挖翻漿應徹底干凈，挖出全部軟泥，不留隱患。3.1.2.2一、填料的選擇與鑒定路基填筑前在取土源分層取樣，進行填料實驗，檢測填料的種類、含水量等指標，符合規范規定后，方可用于路基填筑，不符合規范規定的填料，提報監理工程師、設計單位采用改換土源、采用改良方法或加強壓實等。挖方地段表層耕植土需全部去除后方可作為填方用土，填方路段需將表層耕植土全部去除后方可進行填土。路基壓實采用重型壓實，土方規定分層碾壓，路堤上路床0～30cm深度范疇內壓實度不不大于96%，下路床30cm～80cm深度范疇內壓實度不不大于96%，上路堤80cm~150cm深度范疇內壓實度不不大于94%，150cm下列深度范疇內壓實度不不大于93%，路塹0～80cm深度范疇內壓實度不不大于96%。路基范疇內管道溝槽回填土的壓實度不應低于上述填方規定。二、填筑辦法路基填土按“四區段、八流程”的施工工藝進行施工。“四區段”是將作業面分為卸料區、攤鋪區、碾壓區和檢測區，做到界限分明，經便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范疇和碾壓遍數，避免漏壓，最后便于對的檢測密實度。“八流程”是填料選擇、基底解決、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區段清晰，流程合理，確保填方地段施工質量、密實度符合規范規定。填筑中先用推土機送料，理地機整平，振動壓路機及羊足碾碾壓。機械不能及的邊角、擋土墻背，用人工配合攤鋪及小型機械碾壓。（一）路基施工前，恢復路基填土邊樁并加密，測量標高，樁上標明樁號，標上填筑高度，去除填方范疇內的樹木、灌木、垃圾、房基、有機物殘渣及原地面下列30cm內的草皮和表土，并挖除樹根。（二）填挖交界處或自然坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不不大于1m，并將頂聞做成2%~4%的內傾斜坡。填筑高度不大于1.0m(涉及零填)的路堤，去除地表附著物后，將表土翻松30cm，分層壓實后再進行填筑。路堤填筑高度不不大于1.0m時,對于土質基底,將原地面整不壓實后填筑路堤,其壓實度都規定符合技術規范規定。（三）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，普通及挖掘機挖土，配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，先用推土機把土攤開，再用平地機進行平整。（四）采用分層的辦法填筑路堤，碾壓工作應自路基邊沿向中央進行，普通碾輪每次重疊15 ~20cm，約5~8遍，至表面無明顯輪跡，且達成規定的密實度為止。碾壓時應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。應經常檢查土壤的含水量及壓實度，并按規定做實驗統計，當路基填土含水量不不大于最佳含水量規定時，可加入含水量低的土拌勻達成最佳含水量后再碾壓；當含水量局限性時，用灑水車灑水補充，使填土達成最佳含水量規定，確保達成壓實度原則。（五）路基寬度、厚度和填土含水量等符合規定后，用壓路機從路邊向路中，人低側向高側次序碾壓，壓實遵照先輕后重的原則，直達成到設計規定的壓實度。（六）在雨季施工時，注意收聽天氣預報，晝避開雨天施工。填土做成向外的橫坡，避免路基積水，填筑的松土及時碾壓成型，避免被雨水浸泡。（七）因機械不能靠邊，為了確保填土的密實度和邊坡的穩定性，路堤每側加寬0.3m~0.5m進行填筑。邊坡整修時，刷下松土作為護道土方。（八）如遇管、溝、墳、井時，應分別解決，屬于廢舊者按距路床標高低深度、密度規定分層扎實，深度較深者應先期填完，較深的廢井距路床深不不大于1.5m應填砂礫、粗砂（視狀況可運用水沉密實）不大于1.5m則按規定密度填筑，最低密實度不不大于87%（重）、90%（輕）。三、路堤填土施工工藝：復測后填挖中邊樁進行施工放樣，并對重要控制樁位及水準點進行護樁保護，對場地和基底進行清理，測量出地面標高，對地表土進行清理后對基底進行碾壓，基底土密底檢查合格后，用汽車將實驗檢查合格的地基土和填筑土運至施工現場，檢查土壤含水量達標后，分層攤鋪平整進行碾壓，并對壓實度進行檢查，達成設計標高時，修整邊坡并進行防護解決。具體見以下：土方填筑工藝施工流程圖：土方填筑工藝流程圖監理工程師同意測量放樣、設計斷面監理工程師同意測量放樣、設計斷面整頓場地及基底解決整頓場地及基底解決地基土及填筑土實驗地基土及填筑土實驗測量地面標高測量地面標高挖臺階汽車運輸挖臺階汽車運輸原地面棄表土、碾壓原地面棄表土、碾壓不合格檢測基底密實度不合格檢測基底密實度合格合格分層上料含水量檢測分層上料含水量檢測攤鋪平整攤鋪平整碾壓碾壓不合格檢查壓實度不合格不合格檢查壓實度否與否填至設計標高否與否填至設計標高修整邊坡及防護修整邊坡及防護結束結束四、土方壓實施工工藝測量放線后，按基底的土壤性質及基底地面所處的自然環境，同時結合設計對基底的穩定性規定等采用對應的方法對基底進行解決，同時對填料進行實驗，檢查填料與否達標，修筑施工便道，準備機具和設備，根據緊密程度、相對密度、壓實系數為原則進行碾壓，在鋪填的同時，要對填料的含水率和鋪填厚度（填鋪厚度普通控制在20cm~30cm之間）進行嚴格控制，每鋪填一層均要對碾壓土的密實度進行檢測，驗收合格后，才干進行下一層的鋪填。具體詳見：填土壓實工藝流程圖。測量放樣基底解決填料實驗數據解決機具準備技術交底便道修筑填土壓實工藝流程圖測量放樣基底解決填料實驗數據解決機具準備技術交底便道修筑鋪填厚度控制鋪填厚度控制放工準備攤鋪整平壓實填土挖運填料放工準備攤鋪整平壓實填土挖運填料含水率控制含水率控制密實度檢測驗收下一層鋪填密實度檢測驗收下一層鋪填3.1.2.3一、根據地質本標段土方選擇的挖土場大部分均為高液限土，需經解決后方可用作作路基土，設計解決是：路床下換填1.5m的石灰土，石灰摻量參考值為8%。施工辦法以下：土方開挖根據施工圖規定在施工段測量放樁，并在樁位上用紅油漆標明開挖高度，施工時必須注意避免樁位被移動。采用挖掘機挖土，自卸汽車運棄，挖到設計標高后，檢查基底狀況，與否有局部軟弱部位或洞、穴、井等，如發現要采用解決方法，并經監理簽認后來才進行下一道工序的施工。路基解決施工1．基底解決開挖到位后,用振動式重型壓路機對原土進行碾壓,過到設計規定的奪實度后,方進行下一道工序的施工.原地面不平時,應從低處開始填筑壓實,并注意清理基底,遇有不同種類土時必須分段分層填筑,不得任意亂填,以免形成水囊或滑動面,并注意減少層數,透水性較差的土,在透水性較佳土層下時,其表面應在路中線向兩側做4%橫坡,透水性較大的土坡不應被透水性較小的土壤覆蓋。2.特殊路基解決:對于池塘、溝渠解決，清淤后道路范疇內底面高差在30cm以內，先填筑50cm山皮土，山皮土上部鋪設一層雙向土工格柵，山皮土面確保平整；清淤后道路范疇內底面高差在30cm以上，不同底面可采用分段開蹬找平，分別鋪設土工格柵，蹬高0.2m,蹬寬0.5m,土工格柵鋪設應在開蹬接茬處超鋪1m寬.雙向土工格柵鋪設普通路段應垂真于路線軸線方向，土工格柵之間的聯結應牢固，搭接長度不不大于30cm，土工格柵鋪設后應及時填筑填料，避免受陽光過長時間暴曬，間隔時間不應超出48小時，雙層或多層土工格柵上、下層搭接部位應錯開不不大于50cm距離，施工中采用方法避免土工格柵受損，出現破損時應及時修補或更換，土工格柵下承層應平整，鋪設時應拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲、褶皺，土工格柵上的第一層填料應采用輕型推土機或前置式裝載機碾壓，一切車輛、施工機械只允許沿路堤軸線方向行駛。3．高填土路基解決：對于路基填土高度不不大于5米路段路基采用強夯法進行解決，強夯施工前，在施工現場有代表性的場地上選用一種或幾個實驗區，進行試夯或實驗性施工，實驗區范疇不不大于200平米。采用強夯的解決方法，夯錘重可取10~15t，其底面形式采用圓形。錘底靜壓力值可取25~30kPa，錘的底面宜對稱設若干個與其頂面貫穿的排氣孔，孔徑可取250~300mm，強夯施工宜采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其它專用設備，采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設立輔助門架，或采用其它安全方法，避免落錘時機架傾覆。本地下水位較高，夯坑底積水影響施工時，采用人工減少地下水位或鋪筑一定厚度的松散性材料。夯坑內或場地積水應及時排除。強夯施工前，應查明場地內范疇的地下構筑物和多個地下管線的位置及標高等，并采用必要的方法，以免因強夯施工而造成破壞。當強夯施工所產的振動，對鄰近建筑物或設備產生有害的影響時，應采用防振方法。強夯施工環節：A清理并夾平整施工場地B標出第一遍夯點位置，并測量場地高程C起重機就位，使夯錘對準夯點位置D測量夯前錘頂高程E將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，及時將坑底整平F按設計規定的夯擊次數及控制原則，完畢一種夯點的夯擊，重復環節3）至6），完畢第一遍全部夯點的夯擊。G用推土機將夯坑填平，并測量場地高程H在規定的時間間隔后，按上述環節逐次完畢全部夯擊遍數，最后用低能量滿夯，將場地表層松土扎實，并測量夯后場地高程。強夯質量檢查：A強夯施工過程中有專人負責監測工作，開夯前檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計規定B在每遍夯擊前，對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差和漏夯及時糾正C按設計規定檢查每個夯點的夯擊次數和夯沉量D施工過程中對各項參數及施工狀況進行具體統計，檢查強夯施工過程中的各項測試數據和施工統計，不符合設計規定時補夯和采用其它有效方法E強夯施工結束后間隔一定時間方能對地基質量進行檢查，間隔可取1~2周F質量檢查的辦法采用現場大壓板載荷實驗G每個工點地基的檢查點不少于3處?；靥钍┕ら_挖之前，備齊足夠的符合設計及施工規范規定的合格材料，確保開挖后能及時進行回填。路基填土須按設計斷面分層，由中央逐步向路邊填筑壓實，分層厚度必須與壓實機具功效相適應，普通為：羊足碾≯0.5m，壓路機≯0.3m,電動打夯機≯0.2m。路堤填土寬度每側均應寬于設計寬度，不得不大于設計寬度，方便最后削坡?；靥钔烈椒謱犹钪?，嚴格控制層厚，每層松鋪厚度不超出20cm，選用振動壓路機進行壓實，每一層經檢測壓實度達成施工規范規定后，方進行一層的填筑。3.2溝槽土方施工3.2.1本工程管道溝槽采用開挖溝槽施工。排水溝溝槽在5m以內的可一次開挖成型，超出5m的則分級開挖，每級高度5m，設一2m寬的平臺(本工程溝槽挖深均不超出5m)。開挖采用挖掘機和人工相配合辦法，擬按1：0.33的坡度放坡開挖，(具體狀況根據現場土質按施工規范擬定放坡系數)。根據溝渠斷面擬定溝槽開挖寬度、表面寬度，再分層按坡度規定用石灰線放出坡度線，每隔3米左右做一條，依次為原則進行修坡。如開挖遇土質較差，需加大放坡系數時，應及時告知監理、業主、設計及勘探單位到現場查看并及時采用對應的解決方法。挖出土方及時運至填土地段或用自卸汽車運到業主指定的棄土場堆放，不準在基坑周邊堆土，避免加重基坑邊坡壓力。溝槽開挖工藝流程：定線—擬定溝槽斷面尺寸—機械開挖溝槽—溝槽支撐—人工修槽—驗槽。施工要點：（1）為了確保施工進度，本工程管溝土方采用挖掘機進行開挖，對多出土方，用自汽車運走；管溝開挖深度普通在2米以內，為確保安全，根據土質規定進行放坡開挖，并盡量減少溝邊土方及材料堆放，并隨時觀察已挖管溝邊坡地質及附近構筑物狀況，避免塌方。（2）雨季施工時，要注意地面排水，避免地面雨水流入坑內，如遇松填土時，根據狀況，能夠用彩條防水布鋪設在管溝邊坡上，避免雨水滲入，減少邊坡土質含水量。為確保砼基礎原土不被擾動，挖掘機開挖到距設計標高20cm-30cm后停止，用人工清理到設計標高，對超挖部分，應按規范進行回填、扎實。（3）管溝內排水：管溝開挖到設計標高后，每隔40米留一土坎，避免雨水在整條管溝內流淌，在溝底挖一排槽（長*寬：20cm*30cm）方便排水，并備好足夠的抽水機，溝槽開挖好后，及時邀請監理工程師驗槽，方便進行下一道工序施工。（4）管溝支護：考慮本工程施工場地較開闊，同時為方便汽吊吊裝下管，故管道溝槽支撐采用坡腳短樁橫隔板支撐，即大部分分槽段仍是采用自然放坡確保開挖安全，部分地段開挖深度較大，下部放坡局限性時，在槽坡腳打入小短木樁，二分之一在地上，二分之一在地下，地上部分背面釘上橫板，板后填土即可。3.2.2回填前應對管道工程進行各項檢查，作好隱蔽統計和辦理驗收手續，隱蔽驗收合格后及時回填。回填時應分層回填，分層壓實，每層虛鋪厚度，按采用的壓實工具和規定的壓實度來擬定，普通采用壓路機壓實虛鋪厚度為25-40cm，振動壓路機壓實虛鋪厚度為30-45cm。溝槽回填次序，應按溝槽排水方向由高向低分層進行。溝槽兩側應同時回填扎實，以防管道位移。回填土時不得將土直接砸在抹帶接口及防腐絕緣層上，檢查井室等附屬構筑物回填土應四周同時進行。回填土壓實度必須符合原則規定。3.2.31、測量放線時，用全站儀測量確保管溝平面位置、標高測量數值的對的；開挖管溝時，在管溝上設活動龍門架，根據管溝設計標高，通過測量龍門架上中心點標高來控制管溝及各類檢查井挖深。2、采用機械挖槽時，應向機械司機具體交底，交底內容普通應涉及挖槽斷面、堆土位置，現有地下地物狀況及施工技術、安全規定等，并應指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規程，并及時測量槽底高程和寬度，避免超挖，同時應確保槽底土壤構造不被擾動或破壞，由于機械不可能精確地將槽底按規定高程整平，開挖時應在設計槽底高程以上保存20CM左右一層不挖，用人工清底。如發生超挖，應按規范規定解決。3、當下步工序不能與本工序持續進行時，槽亦應留20CM左右的土層不挖，待下步工序開工時再挖。4、雨季進行土方施工時，注意地面排水暢通，溝底無積水，確保管溝設計標高土質完好，必要時，用彩條布鋪蓋管溝邊坡，確保邊坡土質不被雨水浸泡。5、砂基礎質量控制方法按設計規定，普通狀況下管道基礎為砂墊層基礎，規定敷設在原狀土上。當發現原狀土為軟質土時，則必須去除基底雜草、淤泥及軟質土，然后按管道基礎寬度在基礎底板下換填級配碎石厚50CM，若基礎坐落在回填土上，則先用三合土分層扎實或按路基規定回填至管頂，然后再開挖管溝。砂墊層施工時，砂料含泥量必須滿足規定，填鋪時用振動器振動密實，人工攤鋪30-50M時，可結合季節干濕灑水振壓，保持在最佳含水量的狀況下振壓，穩壓兩遍后，即時檢測、找補，不允許出現砂窩或梅花現象。振壓過程中局有“軟彈”“翻漿”現象，應立刻停止振壓，待翻松曬填，或換含水量適宜的材料進行解決后再繼續下一道工序。6土方回填質量控制方法回填土的質量重要按回填土的密實度來控制。在管頂上500MM范疇內，不得回填不不大于100MM的石塊、磚塊等雜物。管頂上300MM回填砂石。回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐殖土、凍土及有機物質。溝槽如回填級配碎石、砂子、石屑等替代材料時，應掌握最佳含水量，分層振實并注意保護管子。4施工進度安排4.1路基土方：該項工作涉及路基開挖土方、淤泥及軟弱地基解決、填筑等，配備挖掘機、裝載機、自卸汽車等足夠的機械和勞力，計劃用100天，于4月23日前完畢。4.2溝槽土方:計劃用45天，于4月5施工安全確保方法1、安全確保體系1．1安全確保體系框圖（見后圖）1．2安全管理機構及職責建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全管理組織機構，全方面負責并領導本項目的安全生產工作，安全管理機構圖以下：安全管理組織機構圖項目部安全領導小組項目部安全領導小組組長：項目經理副組長：總工程師副組長：物資設備部安全質量監察部工程技術部物資設備部安全質量監察部工程技術部各施工隊各施工隊安全職責以下：（1）項目經理安全職責：安全生產每一負責人，負責慣徹執行國家及建設單位的有關安全生產法律法規、安全技術規程，有序地組織本工程施工。（2）總工程師安全職責：A負責安全技術方案、安全教育培訓的直接領導責任定時分析階段安全生產狀況。安全確保體系框圖安全目的安全領導小組組長：項目經理安全目的安全領導小組組長：項目經理副組長：項目總工安全方針：安全第一防止為主安全檢查安全教育安全工作體系安全控制安全責任安全檢查安全教育安全工作體系安全控制安全責任不定時檢查定時檢查防交通事故防高空墜落防淹亡防火災防觸電防塌方三工教育系統安全教育安全管理方法安全獎懲條例安全活動經費不定時檢查定時檢查防交通事故防高空墜落防淹亡防火災防觸電防塌方三工教育系統安全教育安全管理方法安全獎懲條例安全活動經費各班安全員、班組長各班安全員、班組長消除事故隱患提高防止、預測能力現場安全生產提高安全意識獎懲兌現消除事故隱患提高防止、預測能力現場安全生產提高安全意識獎懲兌現確保施工全過程安全目的實現確保施工全過程安全目的實現B負責組織編制安全生產計劃、安全方法、勞動保護方法、負責安全生產技術培訓工作。C參加安全生產大檢查，參加事故分析、解決、制訂安全整治方法。（3）工程技術部部長安全職責：A負責編制本工程的安全生產方案、施工安全技術方法和施工作業指導書。B負責施工現場安全的日常檢查，對違反安全操作規程的行為有權制止。（4）安全質量監察部部長安全職責：A負責貫徹本工程的安全生產方法，督促、檢查安全生產工作。B負責開展安全生產教育工作，實施對參加本工程施工的員工的安全教育、培訓、考核工作。C負責施工安全日常檢查，對違反安全操作規程的行為有權制止，直到停止施工。（5）物資設備部部長的安全職責：A負責本工程材料、機具設備安全管理工作，對施工中的易燃、易爆物品運輸、保管、發放安全工作負責。B負責勞動保護用品的采購和發放工作。（6）各施工工班負責人安全職責：A負責執行有關安全生產的制度和方法，對施工安全負有直接責任。B負責每日對施工人員安排與布置安全工作，對施工中不安全因素及時進行整治、糾正。C對施工中發現的安全隱患，異常狀況及時向領導報告，采用對應方法，嚴禁盲目施工。2安全管理制度2．1安全生產責任制度建立安全生產責任制,貫徹各級管理人員和操作人員的安全職責。項目經理部設安全質量監察部，安全質量監察部設部長、安全監察主管、安全監察，施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成安全生產網絡，明確分工，責任到人。3．2安全生產教育制度（1）工程開工前，對全部參加本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習有關路基等有關施工安全規則，并結合本工程實際狀況進行宣傳教育。（2）針對工程特點，定時進行安全生產教育，重點對安全員、班組長及從事特種作業的機械工、機動車輛駕馭員進行培訓和考核，提高安全意識。（3）未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工程或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須通過技術培訓，并經考試合格者才準上崗。（4）特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規則》執行。通過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。（5）堅持每七天不少于兩小時的安全教育，通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，防止為主“的思想，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害別人，不被別人傷害，確保本身和別人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。2．3安全生產檢查制度項目經理要確保檢查制度的貫徹，按規定定時檢查，參加檢查的人員。經理部每10日檢查一次，施工隊安檢每7日檢查一次，作業班組實施每班班前、班中、班后三檢制，不定時檢查視工程進展狀況而定，如：施工前準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節性變化、節假日前后等時間要進行檢查，并要有領導值班。對檢查中發現的安全隱患，要建立登記、整治制度。在隱患沒有消除前，必須采用可靠的防護方法。如有危及人身及行車安全的險情，必須立刻停工，解決合格后方可施工。2．4安全事故申報制度發生傷亡事故須將發生事故的時間、地點、傷亡者姓名、性別、年紀、職名、本職工齡、傷害程度、傷害類別及事故狀況按下列規定報告：發生輕傷事故、重傷事故，我方在24小時內用電話或傳真報告上級主管部門和甲方代表。一旦發生死亡事故、重大傷亡事故，我方在24小時內用電話或傳真報告上級主管部門和本地勞動部門、檢查機關，并告知甲方代表。若發生死亡事故，重大死亡事故應當保護事故現場,并快速采用必要方法急救人員和財產,避免事故擴大.2．5安全生產獎罰制度根據我公司安全獎懲方法，制訂現場施工安全生產獎懲方法，并嚴格執行建設單位的安全生產獎罰制度，定時考核兌現，處罰失職人員、獎勵安全立功人員，使安全生產與個人的經濟利益掛鉤，增進安全生產責任制的貫徹與實施。凡發生大、重大安全事故的單位領導和負責人員，一律不能評先、晉級和獎勵，并視情節輕重予以罷職、降薪、降級、甚至罷職等處分。3．確保安全施工的技術方法3．1雨水工程安全確保方法（1）管溝開前應調查清晰可能影響開挖工作的障礙物，避免盲目施工，并用防護欄進行施工場地封閉。（2）進入施工現場，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋或赤腳。（3）施工現場的坑、洞、溝槽等危險處，應設有防護設施或明顯標志，并派專人管理。（4）施工現場的防護設施、安全標志和警告牌不得私自拆動，如需拆動，要經工地施工負責人同意。（5）坑槽施工時，應經常檢查邊壁土質、溝深、機械設備重量狀況，擬定堆放材料和施工機械距坑邊距離。（6）未能放坡開挖的地段，必須用檔板支撐牢固。（7）管線開挖土方溝槽，兩邊必須做好安全欄桿，人行或汽車過道地方必須設有紅燈標志。（8）管材的搬運、下管選用汽吊進行，吊裝時由專業裝吊工操作，全部人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。（9）有缺點的卡環不能使用，鋼絲繩如有變形、斷絲、銹蝕等異現象，應及時報廢。（10）管道進行閉水實驗時，兩端堵板承載力必須不不大于水壓合力，實驗時堵板兩端嚴禁站人或放物，以防發生意外。3．2施工現場安全技術方法（1）為了保護工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點和時間內，我方將設立照明和防護、警告信號和看守。（2）施工現場的布置符合防火、防盜、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的規定。（3）現場生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材設有專人管理不得亂拿亂動，構成一種由15-20人的義務消防隊，全部施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用辦法。（4）進入現場人員，必須按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。針對各工種的特點準時配發勞保用品。3．3對通信、公用設施安全技術確保方法（1）通過、運用現有道路時，應協調好與地方政府、居民的關系，經常對道路進行維修養護，以保持暢通狀態。（2）對通信、電力及其它設施的保護工作應在施工前作好具體的調查，并與有關單位聯系，制訂妥善解決問題的方法。A對明掛電力、通信線設施，因施工造成可能破壞的狀況，能遷移的作好遷移解決，不便遷移的要作好加固防護方法。B埋設于地下的通信電、光纜施工前與使用單位聯系好，明確其埋設位置與走勢，精確測量其對施工可能造成的影響并做好防備方法。C其它公用設施、建筑物應在施工前調查清晰、貫徹好解決方案。3．4施工人員勞動安全確保方法（1）開前對現場施工人員進行系統的安全教育，通過安全標語、圖片等宣傳形式，增強安全生產的自覺性；同時形成安全教育制度化。（2）完善多個勞動安全管理制度，工程開工前必須編制有針對性的勞動安全確保方法，逐級上報，同意后嚴格按方案實施。（3）嚴格執行勞動安全制度，針對各工種配齊防護用品。3．5施工機械設備安全確保方法（1）施工機械的安全及管理由施工隊隊長總體負責、具體管理工作由機械工程師負責。（2）機械工程師按照規定的養護規則，定時對機械進行養護，準時填寫機械設備運轉統計。（3）機械使用前，應進行檢查，堅持杜絕機械帶病作業。（4）機械操作人員均由經培訓合格并持證的人員操作，嚴禁無證操作。（5）在土方機械施工中，現場設專人指揮，調度，擬定適宜的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，避免互相干擾和碰撞。3．6雨季、夜間施工安全確保方法（1）及時掌握日、旬、月氣象天氣預報，施工安排上以盡量避開雨季為前提合理調配。（2）材料堆放地點要平整堅實，四周要做好排水工作，嚴禁在水中堆放及浸泡，避免污泥污染。（3）遇有暴雨或六級以上大風，將停止一切高空、起重等作業。并做好防洪防風準備。（4）雨季前，對全部用電設備進行安全檢查，貫徹防雨方法，要經常接零、接地保護，確保人身安全和供電正常；對機械設備要搭棚防護，確保施工不因雨患影響正常進行。（5）做好勞動保護工作。發給施工人員必要的勞保用品，涉及安全帽、手套、防滑鞋等，確保人身健康和安全。（6）夜間施工要確保照明充足，保持良好的施工秩序，避免出現任何安全質量事故。（7）進行吊裝作業，必須確保有目的信號聯系。3．7交通安全確保方法（1）上公路的機動車輛必須嚴格按《中華人民共和國道路交通管理條例》行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發生。（2）機動車輛必須準時檢查車況，嚴禁車輛帶病行駛，全部駕馭員嚴禁酒后開車，嚴禁工地人員無證開車。（3）在施工中，現場設專人指揮，調度，擬定適宜的車輛走行路線，并設立明顯標志，避免互相干擾和碰撞。（4）施工地點應嚴禁非工作人員隨便出入派專人設立足夠的照明，路檔、護欄、圍欄警告牌，夜間需設警告標志及信號燈。有專人控制與疏現場車輛的行駛，避免人員傷亡及其它事故發生。6文明施工確保方法1、文明施工1．1建立文明施工管理體系，完善管理制度（1）項目經理部成立安全文明施工領導小組，抓好文明施工、環保工作，結合現場實際狀況制訂文明施工管理細則，上報業主及監理工程師同意后實施。詳見：文明施工領導小組框圖文明施工領導小組框圖文明施工領導小組組長：項目經理文明施工領導小組組長：項目經理副組長：項目總工副組長：項目總工辦公室主任物資設備部部長安質監察部長工程技術部長辦公室主任物資設備部部長安質監察部長工程技術部長質檢工程師專業工程師安全監察員環保檢測員質檢工程師專業工程師安全監察員環保檢測員（2）建立文明施工管理責任制，將文明施工和環保與各作業班組和管理人員工資分派掛鉤。（3）制訂施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理、環保管理細則，并認真貫徹。（4）項目經理部每10日一次文明施工檢查，針對檢查中發現的問題限期整治。1．2施工秩序管理（1）開工前，編制具體、科學的實施工性施工組織設計，使工藝流程、流水區段劃分、資源配備與實際施工相符。（2）單位工程，分部工程開工前，提出申請報告，經同意后實施。（3）實話分項、分部、單位工程檢查評定制度，上道工序不合格，下道工序不準開工。（4）認真實施隱蔽工程檢查簽證制度，未經檢查簽證同意的工程不得隱蔽。（5）主動采納招標人有可能提出的照顧地方利益的建議和意見。在征租土地方面不留后遺癥，在交通干擾、車輛通告等方面，與地方政府和群眾充足協商，采用有力方法，減少地方的損失。（6）施工期間，加強與業主及監理工程師的聯系，服從其統一指揮協調和有關指令。2．環保2．1環保體系（1）建立環境確保體系，貫徹環保責任制。A建立健全環境確保管理機構，成立以項目經理為組長的環境確保領導小組，全方面負責領導工程環保工作。B項目總工程師為環保的直接負責人，并成立環保檢測組，差遣專職環保工程師，配備必要的檢測工具，定時對施工點進行檢查及對環境污染的檢測。C針對各工序的特點，制訂針對性避免環境污染方