2023《中級經濟》運輸經濟(鐵路)專業與實務模擬試題2第1題：單項選擇題在鐵路運價形式中，()是運價的基本形式，它適用于整個鐵路，B.浮動運價C.分線運價D.特定運價第2題：單項選擇題西方許多企業對傳統的分銷渠道進行了改革，一個比較顯著的發展是摒棄常規分銷渠道模式，建立()。C.前向營銷體系第3題：單項選擇題關于運輸業產品價值的構成和實現，下列說法不正確的是()。定資產損耗的價值補償對運輸價值影響較大C.運輸價值的創造過程也是運輸價值的實現過第4題：單項選擇題在水運運價形式中，()適用于兩港口之間的直達貨物運價。A.里程運價B.航線運價C.聯運運價第5題：單項選擇題在貨物運輸中，當單位運輸支出低的貨物比重增加時，平均單位運輸支A.增加B.減少C.不變第6題：單項選擇題鐵路貨物運費的其他費用有鐵路建設基金和()。A.鐵路建設附加費C.鐵路電氣化附加費D.雜費建設資金來源，經國務院批準，對鐵路所運貨物征收建設基金；②鐵第7題：單項選擇題逆向供應鏈的目的是()。A.對回收品進行處理或者再利用C.減少對環境的負面影響第8題：單項選擇題在人口總量一定的條件下，()直接決定了人力資源的數量。A.人力的年齡構成B.勞動力參與率C.人口總量及其變動D.人口文化技術素質量一定的條件下，人口的年齡構成直接決定了人力資源的數量，即：人力資源數量=人口總第9題：單項選擇題項目的財務效益指的是()。A.營業收入B.收入凈現值C.現金流入D.補貼收入務所獲得的收入。對于適用增值稅的經營項目，除營業稅外第10題：單項選擇題已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運輸方式，去年11月，A、B兩地間民航票價上漲8%,當月該線路民航運量下降6%,A、B兩地間鐵路運量上升A、B兩地間鐵路、民航運輸需求的交叉彈性系數為()。運輸需求的交叉彈性系數=第11題：單項選擇題下列高速鐵路運輸作業中，屬于基礎作業的是()。A.旅客發送作業B.車站站舍作業C.運行作業第12題：單項選擇題某鐵路局單位貨運支出為235元/萬噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的25%,當貨運列車總重提高12%時，單位運輸支出降低率和降低額分別【答案解析】:計劃年度單位運輸支出為：235*25%/(1+12%)+235*75%=228.71(元/萬噸公里);單位運輸支出降低額為：235-228.71=6.29(元/萬噸公里);單位運輸支出降低率第13題：單項選擇題某交通管理局從國外租來一部設備，每年支付1000美元租金，年利率8%,租期5年。則5年來該局為此設備共支付()美元。=5866.5(美元)。第14題：單項選擇題關于債券籌資優缺點，下列說法不正確的是()。A.籌資對象廣、市場大B.債券利息免稅C.籌資成本低D.到期還款付息風險大第15題：單項選擇題人力資源是指在一定時間空間下，()數量和質量的總和。A.勞動者C.生產工具第16題：單項選擇題企業投資可分為對內投資和對外投資，下列選項屬于對外投資的是(B.流動資產投資C.無形資產D.股權投資企業內部，形成各項流動資產、固定資產、無形資產和其他資產的投資；金投向企業外部，興建子公司或購買股票進行的權益性投資和購買第17題：多項選擇題鐵路勞動定額按定額的綜合程度可分為()。A.工時定額B.產量定額C.人員定額D.綜合定額E.單位定額為：①單項定額是指整個產品生產(工作)過程中的單項生產(工作)項目的勞動消耗標準；②綜合定額是指以完成完整或比較完整產品(工作)的勞動消耗標準，如架修一臺機車第18題：多項選擇題新亞歐大陸橋的優勢有()。A.域吸引力大B.環境條件優越C.運輸距離短D.承載能力大E.輻射面廣整個陸橋避開了高寒地區，港口無封凍期，吞吐能力大，可以常年作業。費節省20～25%,而時間縮短一個月左右。③輻射面廣。新亞歐大陸橋輻射亞歐大陸30多個國家和地區，總面積約5071萬平方公里，居住人口占世界總人口的75%左右。④區域吸第19題：多項選擇題在我國建立新的運價形成機制，需要解決的問題有()。A.明確運價形成的基礎E.確定由政府定價第20題：多項選擇題在物流運輸系統評價中，基準值的設定可采用()。A.以物流運輸系統運行的前期歷史值為基準值評價物流運輸系統對預期目標的實現程度，尋找實際與目標的差距所在運行的前期歷史值為基準值，評價物流運輸系統的發展趨勢，業的平均水平值或者先進水平值為基準值，評價物流運輸系統第21題：多項選擇題在反映營銷費用和銷售量之間的函數關系中，具有普遍意義的是(A.銷售量不受營銷費用的影響C.銷售量以遞減的比率增長E.銷售量以遞增的比率增長在的；B項表明營銷費用為0時，銷售量為0,這也不具有普遍意義，因為有時即使沒有營第22題：多項選擇題按運輸對象不同，運價可以分為()。A.旅客運價B.貨物運價C.行李包裹運價E.快速運價第23題：多項選擇題運輸投資項目的財務支出(費用)主要表現為()等項支出。A.總投資B.經營成本C.風險提成D.稅金【答案解析】:項目所支出的費用主要包括投資、成本費用和稅金等。建設項目評價中的總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金之和。第24題：多項選擇題設某鐵路局2010年計劃旅客發送量為6002萬人，旅客接運量為2113萬人，旅客平均行程為314公里，實際發送旅客為6800萬人，接運旅客1800萬人，平均行程為320公里。該鐵路局2010年旅客()。A.周轉量實際比計劃超額8%B.周轉量實際比計劃超額10%C.運送人數增加使周轉量超額6%D.運送人數增加使周轉量超額4%E.周轉量不變【答案解析】:運送旅客人數等于發送人數與接運人數之和。旅客周轉量是指旅客人數與運送距離的乘積。計劃周轉量=計劃運送旅客人數*計劃旅客平均行程=(6002+2113)*314=2548110(萬人公里);實際周轉量=實際運送旅客人數*實際旅客平均行程=(6800+1800)*320=2752000(萬人公里);周轉量實際比計劃超額=(2752000-2548110)2548110*100%=8%。由于運送旅客人數實際比計劃多(6800+1800)-(6002+2113)=485(萬人),使旅客周轉量增加了485*314=152300(萬人公里),即超額了第25題：多項選擇題運輸市場營銷是指在正確的營銷觀念指導下，運輸企業從事()的全部活動過程。A.市場調查B.產品開發C.信息管理D.價格制定E.產品分銷和促銷【答案解析】:運輸市場營銷是運輸企業(市場主體)旨在促進其總體發展的系統活動過程。對于運輸業來說，在營銷中同樣存在產品、價格、分銷和促銷問題，同樣需要進行市場調查，同樣需要正確的營銷觀念。所以，運輸市場營銷可以定義為在正確的營銷觀念指導下，運輸企業從事市場調查、產品開發、價格制定、產品分銷和促銷的全部活動過程。第26題：多項選擇題反映企業營運能力的指標有()。A.應收賬款周轉率C.流動資產周轉率E.資產報酬率第27題：多項選擇題質量成本的分類方法包括()。A.過程法C.不良成本法本”和“故障成本”等作為科目對質量成本進行分類；②過程法，用合格(符合)成本和不合格(不符合)成本作為科目對質量成本進行分類；③壽命周期法，按產品壽命周期的不同階段，對質量成本進行分類；④不良成本法，將第28題：多項選擇題下列各項屬于非銀行金融機構的有()。A.信托投資公司B.證券公司C.保險公司E.租賃公司這些機構通過一定的途徑或方式為一些企業直接提供部分資金或第29題：多項選擇題按調查對象的特征劃分，市場調查可分為()。A.普遍調查B.抽樣調查C.特定調查E.探測調查第30題：多項選擇題采用運輸作業過程分項計算法計算貨運成本，應先將貨運支出按運輸作業過程劃分為()。A.始發到達作業費B.編組站作業費C.運行作業費D.中轉作業費E.調車作業費到達作業費、中轉作業費和運行作業費三部分。劃分方法也是第31題：多項選擇題運輸企業對顧客的各種要求能否及時滿足，表明()。A.企業的服務導向B.企業服務的傳遞效率C.顧客對企業服務質量的預期水平D.顧客真實感受到的服務水平E.運輸企業的成本導向顧客的各種要求能否及時滿足，既表明企業的服務導向(即是否把顧客的利益放在第一位),同時也反第32題：多項選擇題鐵路集裝箱運輸集中管理的原則包括()。A.集中辦理C.方便客戶D.優先客戶E.優先運輸原則，由集裝箱有限責任公司負責集裝箱受理、承運和交付業務，第33題：不定項選擇題ABC鐵路局某內燃機務段某年度機車沿線走行公里為3240萬機車公里。該段狠抓企業勞動生產管理，修訂了機車乘務員月乘務公里定額，由6000公里提高到7500公里。又把尚未實行輪乘的乘務員都改為輪乘機制。架修一臺機車的工時標準屬于A.人員定額B.看管定額C.單項定額D.綜合定額【答案解析】:按定額綜合程度可分為：①單項定額，是指整個產品生產(工作)過程中的單項生產(工作)項目的勞動消耗標準。單項定額是勞動定額中的最小定額單位，它的適用范圍很廣。凡是生產過程可以分解成單獨生產(工作)項目的，一般都可制定單項定額。如在建筑施工中的抹灰、砌磚，為單項勞動定額。②綜合定額，是指以完成品(工作)的勞動消耗標準，如架修一臺機車的工時標準。單項定額是綜合定額的基礎，綜第34題：不定項選擇題某鐵路局2010年全年固定總成本a為24000萬元，營業稅率為3%,該路局2010年完成總運量為4000000萬換算噸公里，采取“管直”方案后，如果每完成單位運輸產品的單價為(綜合平均考慮)110元/萬換算噸公里，單位變動成本是40元/2010年盈虧平衡點的運量為()萬換算噸公里。噸公里)。第35題：不定項選擇題設某企業的裝卸工月產量最可能估計值為360噸，先進估計值為420噸，保守估計值為330噸。勞動定額的制定方法主要有經驗估工法和()等。A.技術測定法C.統計分析法E.生產法定定額；②統計分析法，是在有統計資料的條件下制定定額，也用于日常管第36題：不定項選擇題設某鐵路局2012年市郊運輸的發送人數為400萬人，平均行程20公里；管內運輸1300萬人，平均行程110公里，直通運輸發送人數600萬人，在管內的平均行程200公里，直通運輸到達800萬人，在管內的平均行程150公里，直通運輸通過該局的人數400萬人，在管內的平均行程250公里。旅客平均行程為()公里。第37題：不定項選擇題某公司2010年12月31日資產負債表如表1所示。存貨周轉次數越多，則說明()。A.存貨周轉快B.企業實現的利潤會相應增加D.企業的存貨管理水平越低貨周轉快，企業實現的利潤會相應增加，企業的存貨管理水平第38題：不定項選擇題設某鐵路局2012年市郊運輸的發送人數為400萬人，平均行程20公里；管內運輸1300萬人，平均行程110公里，直通運輸發送人數600萬人，在管內的平均行程200公里，直通運輸到達800萬人，在管內的平均行程150公里，直通運輸通過該局的人數400萬人，在管內的平均行程250公里。鐵路局的旅客運送量等于()之和。B.旅客到達人數C.旅客接運人數數，包括本企業車站始發旅客人數(發送量)和由其他鐵路運輸企業接運的全部旅客人數(接運量)。第39題：不定項選擇題據美國汽車業的一項調查，一個滿意的顧客會引發8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交；一個不滿意的顧客會影響25個花費的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調查，我們可以做出以下判斷：對于一個企業來說，維系一個老顧客有時比吸引一個新顧客()。A.更重要B.并不重要D.沒有可比性第40題：不定項選擇題設某鐵路局上年度發送貨物4600萬噸，接運貨物3200萬噸，平均日裝車2744車，日接重車1900車，貨物平均運程360公里，運行噸公里比計費噸公里多1%,貨車重周距400公里，空周距120公里。該鐵路局上年度的貨車平均靜載重為()噸。第41題：不定項選擇題某鐵路分局2010年礦石的平均運程是600公里，每噸公里的運輸支出為0.6分，其中始發到達作業費占20%,中轉和運行作業費占80%。2011年礦石的供求情況發生了一些變化，礦石的平均運程減少到500公里，運輸礦石的空車走行率也有所加大，預計2012年礦石的平均運程將達660公里，如果始發到達作業費和其他有關情況保持影響貨物平均運距的因素有()。A.生產力布局B.各種運輸方式的線網配置D.貨物運輸速度之間的經濟聯系。影響貨物平均運程的主要因素有：①第42題：不定項選擇題某運輸企業2003年平均資產總額為1億元，營業收入1000萬元，營業成本400萬元，管理費用50萬元，財務費用25萬元，營業外收支凈額10萬元，營業稅及附加稅為300萬元。企業所得稅率為40%。該運輸企業的稅后利潤為()萬元。【答案解析】:該運輸企業的稅后利潤=利潤總額*(1-所得稅)=235*(1-0.4)=141(萬元)。第43題：不定項選擇題設某鐵路局上年度發送貨物4600萬噸，接運貨物3200萬噸，平均日裝車2744車，日接重車1900車，貨物平均運程360公里，運行噸公里比計費噸公里多1%,貨車重周距400公里，空周距120公里。計算運用貨車日產量需掌握()的數據。A.貨物周轉量B.運用車輛日C.重車公里第44題：不定項選擇題設某企業的裝卸工年產量最可能估計值為5600噸，先進估計值為6720噸，保守估計值為4960噸，請回答如下問題：經驗估工法適合在()的情況下使用。B.統計資料較多C.統計資料不多第45題：不定項選擇題恒大建設單位擬建一個大型的建筑工程，現已獲得國家批準。公司在進行可行性研究時，通過分析，初步確定該建筑工程項目存在甲乙兩個方案投資和建設期相同，甲方案預計使用3年，第一、二、三年預計獲利分別為200萬元、250萬元、230萬元，乙方案預計使用5年，第一、二、三、四、五年預計獲利分別為120萬元、160萬元、160萬元、140萬元、120萬假設折現率為10%。可采用()指標對擬建工程進行方案比較。A.凈現值第