XX縣農村電商農產品冷鏈物流中心建設方案目錄第一章總論 -1-第二章項目建設的背景、必要性和條件 -6-第三章市場前景分析 -13-第四章項目建設條件 -19-第五章項目廠址選擇 -23-第六章項目建設內容及規模 -24-第七章項目設計方案 -25-第八章項目運行管理 -40-第九章總圖運輸 -41-第十章項目建設規劃 -43-第十一章建設工期和進度安排 -45-第十二章投資預算及資金籌措 -46-第十三章項目風險分析及控制風險方法 -47-第十四章項目建設社會效益和經濟效益分析 -50-第十五章結論與建議 -52-第一章總論項目概況(一）項目名稱：XX縣農產品冷鏈物流中心項目（二）項目定位：該項目以對XX縣的產品進行冷凍冷藏、分類包裝、倉儲物流和銷售配送等業務為主，兼營本地的農副產品的收購、倉儲、運輸和銷售配送，真正做的“產供銷”一體化。努力打造區域性物流集散地，把XX縣建設成為四級物流節點都市。（三）項目建設性質：新建；（四）項目總投資：1060萬元；（五）項目建設周期:18個月（9月—12月）（六）項目建設單位：XX縣XX有限責任公司；（七）公司類型：有限責任公司（自然人獨資）；（八）法定代表人：唐文祥（九）項目建設地點：XX縣城北鄉食品深加工區；項目建設內容與規模（一）建設內容（一期工程）1、新建低溫冷凍庫400平方米，預計投資300萬元。2、新建低溫分割包裝車間500平方米，預計投資200萬元。新購置專業設備（真空包裝機、鹽水注射機、切片機），預計投資300萬元。購置專業冷藏運輸拖車3輛；冷藏運輸貨柜（33噸原則箱）6個，預計投資240萬元。建設總面積3000平方米的1個露天停車場，預計投資20萬元。（二）項目建設規模：項目全部建成后，達產年收購、倉儲及配送能力達成18萬噸。1、冷鮮肉：8萬噸；2、農產品：10萬噸；（其中：馬鈴薯7萬噸、玉米1萬噸、反季節蔬菜1萬噸、特色野生菌、蕨、核桃等1萬噸）（三）資金籌措：項目建設投資預計投資1060萬元，全部由公司自籌解決。項目建設單位概況XX縣成立于，注冊資金萬元。廠區位于XX縣城北鄉食品工業集中區內，占地約49畝，重要從事畜產品的收購采集、畜禽養殖、屠宰分割、肉制品加工、倉儲物流、銷售和進出口等業務，現有職工129人，其中：管理人員12人，技術工人（含輔助工人）61人，銷售人員56人。其生產規模為年屠宰加工各類牲畜20萬頭、年屠宰加工100萬只肉雞（兼營農產品冷鏈配送），其“曉川牌”生態肉品遠銷省內外。公司擁有全方面的專業人才和管理經驗，在穩定發展初加工的同時，不停開發深加工產品，現已形成了以冷鮮肉制品為主一系列產品。其產品重要供應XX縣多個農貿市場及餐廳、高檔超市。公司年銷售額為8200萬元；公司年銷售額為6400萬元；公司年銷售額預計為4200萬元。公司在省外已建立直銷店5個。公司在狠抓產品質量的同時，聘任公關專人對項目產品、公司形象及公司品牌進行宣傳，以增加公司的出名度，擴大影響力。XX縣實施總經理負責制，下設倉儲科、急凍科、工程科、生產科、品管科、技術科、原料采購科、輔料采購科、物流科、市場服務科、企管辦、人事科、財務科。生產科下設喂養車間、屠宰車間、分割車間、副產車間、包裝車間；企管辦下設總務科、辦公室、檔案室。公司組織機構圖見下圖：項目建議書編制根據和范疇 有關法律法規文獻（1）~中共中央國務院1號文獻；（2）《十大行業振興調節規劃》（2月28日國務院審議通過）（3）《物流業調節和振興規劃（-）》（4）《國家發展改革委辦公廳有關印發〈物流業調節和振興專項投資管理方法〉的告知》（發改辦經貿[]695號）（5）《國家發展改革委有關印發農產品冷鏈物流發展規劃的告知》（發改經貿[]1304號）（6）《國家發展改革委辦公廳有關做好重點產業振興和技術改造專項中央投資（地方切塊部分）支持物流項目有關工作的告知》（7）國環字第002號和003號文《建設項目環保管理方法》；（8）商務部制訂的《冷凍食品物流包裝標志運輸和存儲原則》和《冷藏食品物流包裝標志運輸和存儲原則》；（9）《產業構造調節指導目錄（本）》；（10）《建設項目經濟評價辦法與參數》(第三版)；（11）XX省XX縣《國民經濟和社會發展第十二個五年發展規劃》；（12）國家項目建設的有關文獻、法律、法規；（13）項目單位提供的項目基礎資料。重要規范和原則（1）《建筑設計防火規范》（GB50016-）；（2）《公共建筑節能設計原則》（GB50189-）；（3）《建筑內部裝修設計防火規范》（GB50222-95(修訂版)）；（4）《綠色食品肉及肉制品》(NY/T847-)；（5）《肉類加工工業水污染物排放原則》(GB13457-92)；（6）《建筑構造荷載規范》（CB50009-）；（7）《建筑抗震設計規范》（GB50011-）；（8）《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-）；（9）《混凝土構造設計規范》（GB50010-）；（10）《XX省建筑抗震鑒定與加固技術規程》（試行）（J11251-）；（11）《工程建設原則強制性條文——房屋建筑部分》（）；（12）《砌體構造設計規范》（GB50003-）；（13）《鋼構造設計規范》（GB50017-）；（14）《豬屠宰車間與分割車間設計規范》GB50317-）。項目建議書研究的范疇本項目建議書只對XX縣擬在XX縣城北鄉食品深加工區建設“XX縣農產品冷鏈物流中心項目”。項目建成后達產年收購、倉儲及配送能力達成18萬噸的原則化冷鏈物流體系項目的必要性和可行性進行研究，對項目建設內容等進行分析和描述；概述項目的建設方案；并對項目建設的基礎設施條件及環保、安全衛生、消防、節能等作簡要敘述，在此基礎上對項目總投資進行分析估算，對技術經濟指標進行分析和評價，同時分析項目的社會效益。項目建設結論和建議結論（1）本項目設計產能為年冷鏈物流18萬噸/年，符合《產業構造調節指導目錄（本）》中第一類“激勵類”第32節農林牧漁產品儲運、保鮮、加工與綜合運用。符合國家產業政策和投資方向。（2）本項目運用投資方現有的人才優勢、技術優勢、市場優勢、管理優勢，含有建設周期短、見效快的特點。（3）本項目的實施有助于公司產業構造的優化升級、提高公司的技術水平，為公司的可持續發展提供強有力的支撐，有助于公司產品檔次提高和市場競爭力的增強，含有較大的經濟效益和社會效益。（4）項目建設方案合理，設備選擇能滿足生產需求且技術先進，并重視環保、安全、消防等設施的配套建設，貫徹“三同時”原則。（5）本項目生產設備工藝先進，加工工藝講究，為“大涼山曉川牌”食品的暢銷奠定了堅實的基礎。（6）項目財務評價計算成果表明，項目財務營利能力強，抗風險能力強，并有一定的經濟效益和社會效益，項目的建設含有可行性。建議（1）建議XX縣高度重視該項目，安排專人負責，確保項目準時順利進行。（2）建議XX縣按國家工業項目建設程序的規定完善項現在期工作，與有關部門協商盡快辦理環評、安評等有關事宜。（3）應充足進行市場調研，做好設備選購工作，確保設備的先進性和合用性。（4）項目在實施過程中，要加強生產安全管理，減少生產經營風險。（5）該項目投資較大，XX縣應主動貫徹建設資金，以確保項目的順利實施。工程施工中應抓好招投標制和監理制，確保工期、質量、投資控制，為項目的順利實施打好基礎。第二章項目建設的背景、必要性和條件項目建設背景國家產業政策（1）本項目為鮮活農產品冷鏈物流設施建設類項目，屬于《產業構造調節指導目錄（本）》中第一類激勵類第二十五當代物流業的激勵類項目。（2）國務院下發的以“農”字開頭的“一號文獻”,該文獻一出臺，便將冷鏈物流建設推向了一種小高潮。“一號文獻”第十一條明確提出：完善鮮活農產品冷鏈物流體系，支持大型涉農公司投資建設農產品物流設施；全方面推動“雙百市場”工程和“農超對接”，重點扶持農產品生產基地與大型連鎖超市、學校及大公司等產銷對接，減少流通環節，減少流通成本；完善全國鮮活農產品綠色通道政策。（3）《農產品冷鏈物流發展規劃》全方面分析了農產品冷鏈物流發展的現狀以及面臨的形勢，并提出了此后5年內冷鏈物流發展的具體目的：果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別提高到20%、30%、36%以上。為完畢這個目的，國家發改委還制訂了對應的七項任務、八大工程以及七項保障方法等。（4）8月份，為應對蔬菜價格上漲、供應緊張的現狀，國務院下發《有關進一步增進蔬菜生產保障市場供應和價格基本穩定的告知》，進一步完善農產品冷鏈物流基礎設施、制度體系建設。（5）國務院規定，各有關部委要進一步加大支持力度，繼續實施農產品批發市場升級改造工程和“雙百市場”工程，加緊產地農產品批發市場建設；加強產銷地鐵路專用線、鐵路冷藏運輸車輛及場站設施建設，增進大批量、長距離蔬菜的鐵路運輸；在全國范疇內對整車正當裝載運輸鮮活農產品的車輛免收車輛通行費。而在以前的國務院常務會議上，還初次提到要建立蔬菜儲藏制度，確保重要耐儲蔬菜品種5至7天消費量的動態庫存。這也意味著國家收儲物資范疇的進一步擴大。對此，商務部有關人士表達，將來蔬菜儲藏體系將進一步完善有效強化，建立中央、省、地、縣的多層儲藏制度。這一制度的實施，為冷庫的快速發展提供了條件。11月，為穩定物價，國務院出臺穩定物價的十六項方法，再一次強調加強農產品收儲制度建設、冷鏈物流建設和綠色通道建設。其中，全國收費公路對于整車正當裝載鮮活農產品車輛實施免費政策，在的12月1日開始實施。食品冷鏈發展歷程（1）食品冷鏈的發展歷程食品冷鏈是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環節始終處在產品所必需的低溫環境下，以確保食品質量安全，減少損耗，避免污染的特殊供應鏈系統。食品冷鏈是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來，是以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段，在低溫條件下的物流現象。冷鏈應遵照“3T原則”：產品最后質量取決于冷鏈的儲藏與流通的時間、溫度和產品耐藏性。（2）冷鏈的構成及特點食品冷鏈由冷凍冷鮮加工、冷凍保鮮貯藏、冷藏保鮮運輸及配送、冷凍冷鮮銷售四個方面構成。首先，比常溫物流的建設投資要大諸多，它是一種龐大的系統工程。另首先，易腐食品的時效性規定冷鏈各環節含有更高的組織協調性。第三，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本有關聯，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展親密有關。、項目建設的必要性分析（一）項目建設是保障和改善民生，增強農產品競爭力的需要。中共中央國務院《有關增進農業穩定發展農民持續增收的若干意見》指出，進一步推動農業產業構造調節，深挖農業生產潛力。現在，我國已進入新的歷史時期，調節農業產業構造，延伸農業產業鏈，是實現經濟平穩較快發展，實現傳統農業向當代農業轉變，依靠科技進步和農業產業化服務體系建設，實現由資源投入為主的數量型農業向科技、當代化服務投入為主的質量型、效益型農業轉變，是現在發呈當代農業的首要任務和出發點。完畢這一任務的根本就是依靠對農業科技和當代化服務的投入，并引進應用和集成高新技術，進行消化和成果轉化，通過產業發展，加強技術培訓、信息服務、快速的物流業服務帶動本地農業產業化經營和構造調節，實現傳統農業向當代農業的轉變。因此，建設農產品保鮮物流系統建設項目，以高新技術集成為依靠，提高傳統產業，開創新型產業，推動農業構造調節，是提高農業經濟效益，增加農民收入，是實現農村經濟較快、平穩發展的核心。據我公司市場調研，我州保鮮設備儲存量局限性10萬噸，XX縣在這首先還是空白，造成了物質淡旺供需矛盾突出，產品銷售價格波動大，外地運銷又加重了消費者負擔。同時，鮮活產品外銷，又受生產因素的影響，這不僅減少了農產品的市場競爭力，又影響了產業發展進程。因此，建設冷鏈物流中心是形勢所趨，是保障和改善民生，增強產品競爭力的需要。（二）項目建設是加緊農業可持續發展的需要XX縣是農業大縣，近年來，農村經濟快速發展。近年來，堅持以先進技術推廣為依靠，基地建設為載體，當代物流服務為手段，產業化經營為方向，通過抓示范，典型帶動，狠抓特色農業產業園建設，強化農業原則化生產，走出了一條“小園區、大產業、小規模、大效益、小商品、大市場”科學化、規模化、產業化強縣道路，努力增進農業生產大縣向農業經濟強縣的轉變；由于農產品深加工體系又不健全，冷鏈保鮮貯存體系建設處在起步階段，因此，本項目建設不僅可覺得公司增添后勁，還可帶動農業等其它產業的快速發展，加速農業產業化發展步伐。（三）項目建設是調節農業產業構造，振興農村經濟的需要隨著經濟多元化發展，我縣傳統農業簡樸的生產體系，因農產品種單一，產后服務體系不健全，必將造成我縣農產品退出市場角逐，農產品原料生產和初級產品加工已不能滿足發展農村經濟的需要。因此，合理布局農業產業，依靠糧食、果蔬等農業生產大力發呈當代畜牧業，同時，又依靠當代畜牧業的發展反哺當代農業的快速發展，實現良性循環經濟圈，不僅能夠解決農民工就業，還可帶動第三產業的大力發展，增加農民收入，維護社會穩定；同時更有效的配備農村資源，振興農村經濟。（四）項目建設是適應市場經濟，發呈當代物流產業的需要隨著當代農業的生產方式的變化，農產品物流方式必將發生根本變化，鮮活商品的運輸膽不停加大，但現有的運輸和保障手段，與市場需求極不適應，這就迫切需要，引進新辦法，運用新技術，去實現鮮活農產品的保質保量。本項目建設有助于這一目的的全方面實現。、項目建設的可行性分析（一）各級黨委政府的高度重視，政策保障有力。省委、省政府出臺了《有關增進農業發展、農民增收的意見》，縣委、縣政府也出臺了一系列優惠政策，把農業產業化建設作為推動農村經濟發展，改善民生，建設和諧社會的重中之重來抓，為該項目的實施提供了可靠的政策確保。（二）自然條件優越XX縣，地理位置優越，光熱豐富，日照充足，雨量充沛，立體氣候特性明顯，是各類動植物的“基因庫”。是全國第二大優質煙葉生產基地，是XX省三大林區、三大牧區之一。安寧河平原是全省第二大平原，被譽為“川南糧倉”。（三）XX縣冷鏈物流現狀據調查，XX縣現在重要是某些分散的小型冷庫，XX縣生鮮農產品現有儲藏量只有3萬噸，冷鏈物流需求缺口巨大。XX縣物流產業十分單薄，缺少有競爭力的大型綜合物流公司，這與XX省實現“西部崛起”的戰略目的及優越地理條件不相適應。XX縣本土的物流公司中，大都從事簡樸的運輸、倉儲、配送等業務，極少涉及冷鏈物流等附加值高的物流業務。有數據表明，由于缺少冷鏈物流，農產品的損耗率就達30%。而農村冷鏈物流體系靠近空白。（四）有便利的交通條件和足量的農副產品資源1、交通條件：XX縣位于XX省西南部，涼山彝族自治州東部，東鄰美姑、雷波、金陽縣，南連布拖、普格縣，西接西昌市，北臨喜德、越西縣，縣境內有108國道、307省道、滬鹽路貫穿，距成昆鐵路70公里，是涼山東部的交通運輸樞紐和物質集散地，含有輻射涼山東南、東北地區的區位優勢。2、豐富的彝族文化產品、農副產品、畜牧產品、礦冶產品XX縣是涼山老州府所在地，含有深厚的文化底蘊和豐富的彝族民間特色產品，國家級彝族服飾文化保護點，是出名的彝族服飾之鄉。XX縣及布拖、美姑、金陽、雷波是傳統的半農半牧縣，區域經濟重要是依靠農副產品和畜牧產品。傳統優勢產業是馬鈴薯、蕎麥、山菌、核桃、花椒、畜牧產品等。XX縣是國家級的烏金豬生產基地、半細羊毛生產基地、省級中藥材生產基地、優質馬鈴薯生產基地、以及無公害肉牛科技示范園區，縣上現已開工建設2個農產品綜合批發交易市場和1個皮張交易市場。XX縣現有7家農產品深加工公司，產業鏈和供求關系已基本形成，含有加工外銷優勢。（四）項目公司主動性高XX縣是該項目建設業主，公司通過數年的市場積淀，現在已形成了較好的產品優勢、品質優勢、資源優勢、品牌優勢和銷售渠道優勢，含有了較強的核心競爭力。在本地政府的大力支持下，為新上“冷鏈物流建設項目”，進一步延伸產業鏈，為公司進一步做強做大及增進農產品流通已作好了資金、人員、建設場地的準備；同時農產品生產基地種養業主，已從農業產業化發展中償到了甜頭，大家紛紛規定，深化農業產業構造調節，優化當代物流業服務體系，進一步減少物流成本，增加經濟效益。（五）市場前景好XX縣是農業大州，也是農產品消費大州，全州450萬人口，畜禽肉類、果蔬、茶葉等農產品消費需求量巨大，而本地保鮮設施儲藏存量局限性，因此本項目建設市場前景看好。第三章市場前景分析物流市場規模分析我國冷鏈物流市場規模我國平均食物年產值約為3000億美元，超出20%的食物由于沒有較好地冷藏，在運輸過程中被浪費。僅水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上損失率就達25%-30%，每年有總值約億美元的農產品在運輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養需求，損耗量居世界首位。現在大概90％肉類、80％水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈確保的狀況下運銷。從生產來看，現在我國的肉類食品廠有2500多家，年產肉類6000萬噸，產量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠多家，年產量超出1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業4000多家，年產量150多萬噸，產量以每年7%左右的速度遞增；乳品業1500多家，產量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產品產量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。從消費來看，速凍食品銷售額持續數年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。以牛奶為主的乳制品消費年平均增加率在10%～20%之間，位居世界首位。，我國冷飲市場消費總量達成260萬噸，人均消費量達2公斤/年；肉類加工和消費都將進入一種高速發展時期。有專家估算，現在我國已有冷藏容量僅占貨品需求的20%～30%，日益擴大的易腐食品市場給冷鏈產業帶來了發展的良機。我國農產品冷鏈物流現狀1、食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入較少中國易腐食品除了外貿出口的部分以外，大部分在國內流通的易腐食品的物流配送業務多數都是由生產商和經銷商完畢的，食品冷鏈的第三方物流發展十分滯后，服務網絡和信息系統不夠健全，大大影響了食品物流的在途質量、精確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。2、食品冷鏈的硬件設施比較缺少汽車冷藏車輛：現在，中國保溫車輛約有3萬輛，而美國擁有20多萬輛。日本擁有12萬輛左右。中國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為％左右，美國為％～1％，英國為％～％，德國等發達國家均為2％～3％。鐵路冷藏車輛：在全國總運行車輛萬輛中，冷藏車只有6970輛，占2％，并且大多是陳舊的機械式速凍車皮，規范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺少，冷藏運量僅占易腐貨品運量的25％，不到鐵路貨運總量的1％。冷藏公路運輸：歐洲各國汽車冷藏運量占比為60％～80％；中國汽車冷藏運輸占比約為20％。現在，當代化的冷藏卡車嚴重局限性。我國冷藏保溫汽車占貨運汽車比例僅為％。而發達國家中，美國為1％，英國為２.6％、德國達成3％。食品冷藏運輸率：食品冷藏運輸率是指易腐食品采用冷藏運輸所占的比例。歐、美、日等國則均達成80％～90％，前蘇聯和東歐國家約50％。現在我國每年需調運的易腐食品約4000萬噸，中國的食品冷藏運輸率約10％左右。冷庫容量：中國現在的冷庫總容量為700多萬立方米，諸多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，而當生產淡季和原料資源局限性時，往往使冷庫處在閑置耗能狀態。從上述狀況來看，中國現在的冷鏈設施和冷鏈裝備局限性，原有設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。由此產生兩個直接后果，一是易腐食品特別是初級農產品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70％，而按照國際原則，易腐物品物流成本最高不超出其總成本的50％。二是食品安全方面存在很大隱患。市場發展前景及預測分析1、市場發展前景（1）冷鏈物流業蘊含著巨大的市場潛力。從初級農產品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類食品在生產、儲藏、運輸、銷售等環節中，都需要處在規定的低溫環境下，才干確保質量，減少損耗。（2）我國冷鏈物流業亟待發展。我國人口多，冷鏈食品消費量大，但冷鏈物流業發展滯后。據有關資料統計，我國平均食物年產值約為3000億美元，超出20%的食物由于沒有較好的冷藏、儲存等，物流環節上損失率就達25%～30%，每年有總值約億美元的農產品在運輸中損失，損耗量居世界首位，而發達國家的果蔬損失率則控制在5%下列。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80%～90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。由于缺少完善的冷鏈，造成了某些食品零售價高居不下。（3）從生產來看，現在我國的肉類食品廠有2500多家，年產肉類6000萬噸，產量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠多家，年產量超出1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業4000多家，年產量150多萬噸，產量以每年7%左右的速度遞增；乳品業1500多家，產量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產品產量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。（4）從消費來看，速凍食品銷售額持續數年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。以牛奶為主的乳制品消費年平均增加率在10%～20%之間，位居世界首位。，我國冷飲市場消費總量達成260萬噸；肉類加工和消費都將進入一種高速發展時期。近年來，我國冷鏈物流市場規模和需求增速加緊，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增加率在8％以上。因此，大力發展冷鏈物流勢在必行。2、市場預測分析近幾年來，國內農產品物流市場發展十分快速，全國大部分省市也制訂了農產品物流產業發展規劃，紛紛興建物流園區，以此作為招商引資的平臺。現在國內農產品物流市場呈地區性集中分布，并形成各自的物流圈。依靠各自優勢，打造物流平臺，增進經濟發展。我國農產品冷鏈物流業正處在發展早期，物流公司數量少、經營規模小、市場份額少、服務功效單一、網絡分散、經營不規范。大力發呈當代農產品冷鏈物流中心，形成貨運物流化、住處網絡化、服務社會化的當代冷鏈物流體系，將大大減少公司庫存及占壓資金，提高資金周轉率。XX縣冷鏈物流項目，將打造一種冷藏、加工、包裝、銷售為一體的當代冷鏈物流中心，以XX縣為中心搭建一種完善的冷鏈服務平臺。為XX縣地區農產品提供專業化、規范化、高效率的冷鏈物流服務，同時為XX縣主城區超市提供原則化的冷鏈配送服務。物流中心依靠XX縣豐富的鮮活農產品和XX省巨大的市場容量，以及其持續增加的消費能力。物流中心所處地理位置優越，為物流中心的順利運行和持續發展提供了堅實保障。上下游對接服務公司的協作意向XX縣的XX縣農產品冷鏈物流中心項目，除了承當冷藏我司的產品外，規劃保存部分庫容承當冷藏儲藏國家儲藏肉和對社會的冷鮮產品冷藏服務。XX縣及周邊區域尚無一家上規模的第三方冷藏物流配送公司，現在公司的冷鏈物流配送運輸能力嚴重局限性，不能滿足XX縣及項目區域的冷鏈物流配送需求。本項目建成后來，XX縣的冷藏庫容能力和冷藏配送能力將大大提高，本項目的建設引發了XX縣諸多農產品批發、外銷公司，食品生產加工公司和運輸公司的關注。現在已有多家公司向XX縣體現了農產品冷藏配送運輸的協作意向。周邊同類物流公司現狀物流業是國民經濟的重要構成部分，隨著經濟社會的發展，其作用和地位將會越來越重要。西昌市是作為全國性重點物流節點都市，已被納入全國物流重點發展規劃。西昌市地處攀西經濟圈的重要地帶，近年來，交通基礎設施建設快速發展，由航空、鐵路、高速公路、國省道、縣鄉道構成的四通八達的交通運輸網絡基本形成，有著加緊物流業發展的良好交通和區位條件。加上農副產品眾多，地產礦產資源豐富，隨著大批重大投資項目、大公司的引進落戶，對加緊建設大進大出、大吞吐的當代化大物流，提出了新的更高規定。現在，XX縣物流業尚處在起步階段，總體運行水平較低，還不能適應經濟社會發展需要。因此，建設XX縣農產品冷鏈物流中心項目，主動與外部對接，加緊物流發展，成為必然選擇。但是現在在XX縣及周邊地區尚無一家上規模的第三方冷鏈物流配送公司，多數生產公司的冷鏈物流運輸配送能力局限性，市場缺口極大。項目實施后市場份額分析該項目的實施將使XX縣的冷鏈物流配送能力提高18萬噸，將進一步擴大公司的市場占有率。可進一步完善公司的質量安全體系，進一步推廣“放心肉”體系的建設，保障冷鮮肉的品質，進一步提高“大涼山曉川牌”冷鮮肉的市場銷售額和出口額。進入21世紀，為滿足市場不同人群的需求，隨著畜牧養殖品種多樣化，向特色、草食動物養殖等方向轉化，人民群眾生活水平的不停提高，豬肉消費占比逐步減少，牛、羊、馬、驢等牲畜消費總量呈大幅上升之勢。項目覆蓋區域有足夠的市場容量確保產品的銷售。第四章項目建設條件項目地基本條件XX縣，是我國最大的彝族聚居區，位于XX省西南部川滇交界處，幅員面積6萬余平方公里，總人口萬人，境內有漢、彝、藏、蒙古、納西等10多個世居民族。全州轄1市16縣，其中木里為藏族自治縣。首府西昌市位于成昆鐵路中段，自古以來就是通往云南和東南亞的“南方絲綢之路”的重鎮。這里冬無嚴寒，夏無酷暑，四季如春。平均氣溫l7℃可同春城昆明（平均氣溫14℃）媲美，享有“萬紫千紅花不謝，冬暖夏涼四時春”之譽。，XX縣地區生產總值突破1000億大關，達成億元,年均增加%，其中地方財政普通預算收入80億元，年均增加%，提前跨入XX省經濟第一方陣，兩項指標均居全國30個少數民族自治州第一位。第三產業增加值達282億元，總量居全省第三位。旅游經濟迅猛發展，接待游客2128萬人次，旅游收入億元；市場體系和流通網絡不停完善，城鄉消費同時增加，社會消費品零售總額達億元，年均增加%。綠色涼山——涼山光熱豐富，雨量充沛，立體氣候特性明顯，農業和生物資源極具特色，南亞熱帶作物、亞熱帶作物、溫帶作物一應俱全，被譽為各類動植物的基因庫，是XX省三大牧區、三大林區之一；安寧河谷是XX第二大平原，素有“川南糧倉”美譽。豐富的光熱、充沛的降水、優越的氣候、廣袤的土地，孕育了涼山“清甜香”煙葉、繭絲、花卉、苦蕎、馬鈴薯、會理石榴、金陽青花椒、鹽源蘋果、雷波臍橙等一大批全國出名綠色特色品牌。陽光涼山——涼山是中國西部最佳陽光休閑度假旅游目的地。這里自然風光雄奇秀美，有代表性的景區、景點160多個，邛海瀘山、螺髻山、瀘沽湖等出名景點充滿了仙境般的神奇與美麗。這里是嫦娥飛天的地方，州府西昌市被稱為“中國航天城”、“東方休斯頓”。這里是中國革命史上有過重大奉獻的地區，1935年，紅軍長征通過涼山，巧渡金沙江，舉辦了出名的會理睬議和彝海結盟。州府西昌市，山水城相依相融，氣候四季如春，城區海拔1510米，年均氣溫℃，湖光山色似杭州，花枝不停賽春城，是一座“春天棲息的都市”，也是舉世聞名的“航天城”。中國旅游最令人向往的地方、中國最值得去的十座小城、中國最美十大古城等都市殊榮接踵而至。激情涼山——涼山成為全國彝族文化保存最為完整、內容最為豐富的地區。神秘奇妙的畢摩文化、狂熱奔放的火把節文化、絢麗多彩的服飾文化以及熱情豪爽的飲食文化和瀘沽湖摩梭母系氏族文化、木里藏鄉文化，各民族文化異彩紛呈而又交相輝映。“彝族火把節”和“彝族漆器藝術”已申報聯合國“人類非物質文化遺產”。暢通涼山——涼山南接昆明經濟圈，北承成渝經濟圈，成昆鐵路、108國道由北向南縱貫全境，成昆高速公路將于5月全線貫穿；民航西昌青山機場改造完畢后年旅客吞吐量達120萬人次，已開通西昌至北京、重慶、成都、深圳航線，一至兩年內將開通西昌至昆明、上海、西安、廣州、宜昌1～2小時的“空中走廊”。連接川滇、輻射西南、聯通東南亞的“三縱一橫兩環加航空水運”的區域性綜合交通樞紐正在形成。通訊、電力、水利、金融、市政等基礎設施和教育、醫療、文化體育配套完整、功效完善。奮進涼山——新的戰略在“加緊發展、科學發展、又好又快發展”中破繭化蝶。把乘勢而進、加緊發展作為一切工作的根本，進一步開展創先爭優活動，爭當全國民族地區科學發展排頭兵。工業強州、生態立州、開放興州，涼山經濟在實施提速增量、提質增效“雙提高”戰略中，一路保持快速發展的強勢；新的途徑在“堅持優勢資源開發與保護并重”中延伸拓展。水能、礦產、農業、旅游、民族文化等五大資源，在與產業哺育、擴大開放、科技創新、本地發展“四個結合”中裂變巨大能量，水電、釩鈦、稀土、鋼鐵、銅鎳、鉛鋅、建材、磷化工、煙草等一批特色優勢產業在科學開發中做大做強；新的抓手在“全域涼山建設”中心齊力足。一手抓美麗富饒文明和諧安寧河谷建設，率先發展、領先發展，一手抓大涼山扶貧攻堅和藏區民生工程，“推動全域涼山全方面協調可持續發展”在大小涼山激越跌宕、激情跨越。產業基礎條件

XX縣經濟重要是農業型經濟，工業經濟起步較緩慢。農業、特別是畜牧業產值在整個農業中的比重已達成42%，農民人均純收入中畜牧業收入占45％；可見畜牧業是實現XX縣經濟和地方發展計劃的重要途徑。“大涼山曉川牌”冷鮮肉產品狀況冷鮮肉是指對嚴格執行檢查檢疫制度屠宰后的畜胴體快速進行冷卻解決，使胴體溫度（后來腿內部為測量點）在24小時內降為0℃～4℃，并在后續的加工、流通和銷售過程中始終保持在0℃～4℃范疇內的鮮肉。冷鮮肉經歷了較為充足的冷卻排酸、解僵成熟過程，質地柔軟有彈性，滋味鮮美，含有汁液流失少、營養價值高的優點。“大涼山曉川牌”冷鮮肉是XX縣生鮮肉類事業部為滿足市場需求推出的優質產品，采用國外先進的牲畜屠宰設備，屠宰貨源均來自XX縣自建和簽約養殖場，并在屠宰加工過程中嚴格按照歐洲質量原則組織生產，實現精細化管理操作。所生產畜肉均通過嚴格預冷排酸，保障了肉質安全和營養物質的充足保存。使得所生產的冷鮮肉色澤鮮亮、肉質鮮嫩、氣香味美、汁多湯亮，可謂冷鮮肉中之佳品。通過圍繞遍及全國的工業園網絡，XX縣建立了輻射周邊市場的”大涼山曉川牌”冷鮮肉專賣店，通過便捷的物流運輸，將冷鮮肉產品及時送達，為消費者提供新鮮安全的優質冷鮮肉。“大涼山曉川牌”冷鮮肉嚴格執行獸醫檢疫制度，對屠宰后的畜胴體快速進行冷卻解決，使胴體溫度(后來腿肉中心為測量點)在24小時內降為0-4℃，并在后續加工、流通和銷售過程中始終保持0-4℃范疇內的生鮮肉。寶迪冷鮮肉經歷了較為充足的成熟過程，質地柔軟有彈性，汁液流失少，口感好，滋味鮮美。1、安全系數高：冷鮮肉從原料檢疫、屠宰、快冷分割到剔骨、包裝、運輸、貯藏、銷售的全過程始終處在嚴格監控下，避免了可能的污染發生。屠宰后，產品始終保持在0-4℃的低溫下，這一方式，不僅大大減少了初始菌數，并且由于始終處在低溫下，其衛生品質明顯提高。2、營養價值高：冷鮮肉遵照肉類生物化學基本規律，在適宜溫度下，使屠體有序完畢了尸僵、解僵、軟化和成熟這一過程，肌肉蛋白質正常降解，肌肉排酸軟化，嫩度明顯提高，非常有助于人體的消化吸取。3、感官舒適性高：冷鮮肉在規定的保質期內色澤鮮艷，肌紅蛋白不會褐變，此與熱鮮肉無異，且肉質更為柔軟。第五章項目廠址選擇項目所在地現狀由于XX是全國最大的彝族聚居縣，彝族人民古樸神秘、多姿多彩的民情風俗與人文景觀在這里匯聚、呈現；XX曾是涼山彝族自治州的首府所在地。XX位于XX縣中部偏東，北緯27°45′—28°21′，東經102°22′—103°19′之間。北端普雄火車站，南臨布拖縣，東接美姑縣，西連州府西昌。是涼山東部的交通樞紐和重要物資集散地。全縣幅員面積平方公里，下轄47個鄉鎮，總人口萬人。根據項目建設規模、內容、特點，通過講究論證，項目選址在XX縣城北鄉食品深加工區內。該開發區所在地是XX縣“東5縣”南來北往的交通要道，公路運輸四通八達。項目場區地形規則，地勢平坦，在原材料和人力資源、運輸等各方面都有助于項目的建設實施。項目建設條件交通條件：XX縣位于XX省西南部，涼山彝族自治州東部，東鄰美姑、雷波、金陽縣，南連布拖、普格縣，西接西昌市，北臨喜德、越西縣，縣境內有108國道、307省道、滬鹽路貫穿，距成昆鐵路70公里，是涼山東部的交通運輸樞紐和物質集散地，含有輻射涼山東南、東北地區的區位優勢。豐富的原材料供應：苦蕎麥資源獨具特色。全縣年產19000噸，是全國最大的苦蕎麥（含有人體必需的18種氨基酸）主產區。每至夏季，滿目盡翠，清香撲鼻，譽為“苦蕎麥之鄉”。為開發保健食品、釀酒等提供了充足的原料。畜牧資源得天獨厚。全縣共有天然草場206萬畝，年四畜存欄達89萬頭只，出欄萬頭（只）。肉類總產量達25萬噸以上，羊毛產量噸，皮張流量約達100萬余張，被列為全國半細毛羊生產基地縣。還建成了專業皮張市場、屠宰場、羊毛加工等流通和加工公司，形成了支柱產業。野生植物種類繁多，現已查明的藥用植物有65個科、132個品種，野生藥蘊藏量達28萬噸。第六章項目建設內容及規模生產加工系統：XX縣”產供銷一體化”項目是設計年屠宰20萬頭、加工8萬噸低溫肉制品、年屠宰加工100萬只肉雞項目的配套項目，現在公司已購置當代化的生豬屠宰設備1套、購置大牲畜屠宰設備1套。冷藏與配發貨系統（-中期規劃）：公司規劃在XX縣城北鄉食品深加工區內新建交易中心平方米；新建收購、包裝輔助車間及倉庫1000平方米，新建冷鏈及氣調庫平方米（其中：建設800平方米的冷凍冷藏庫，達成日急凍30噸、日排酸40噸，冷藏能力達成400噸的生產能力；氣調庫1200平方米，庫容萬立方米）XX縣農產品冷鏈物流中心項目；購置螺旋式制冷壓縮機、冷凍機、貯氨器、低壓循環桶、排液桶、冷卻器、油分離器、集油器、氨閥門等設備。以及冷鏈分揀、調配等軟硬件設備，形成生產→冷儲→分揀→配貨→發貨等“產供銷”功效一條龍冷鏈物流儲運配送中心系統。運輸系統：（1）購置專業冷藏運輸拖車6輛；冷藏運輸貨柜（33噸原則箱）12個,社會運輸加盟車輛30輛。（2）廠區內新建冷鮮產品汽運進出專用安全物流通道，并與都市路網相連接。冷鮮肉產品市場鏈接網點項目預計在XX省成都市新建一級配送中心1家、各市州建立二級配送中心21個；在省內各縣區建立三級示范性連鎖銷售網點300個。購置示范性生鮮冷柜、冷鮮展示臺等終端設施。當代物流商務結算系統設立對應的物流配送管理系統、電子商務結算系統。第七章項目設計方案冷鏈物流系統構成本項目由屠宰加工、冷藏與配發貨系統、運輸系統、當代物流商務結算系統構成。項目冷鏈物流配送系統流程設計見圖7-1圖7-1冷鏈物流配送系統流程圖技術方案運行管理流程設計方案1、運行管理物流作為一種特殊的行業，其性質決定了其重要任務是為客戶提供安全、快捷、經濟、方便運輸服務，并不停創新完善。隨著當代物流和供應鏈管理的發展，傳統的管理指標已不再是衡量物流公司優劣的原則，要適應市場的變化，適應少批量、多品種、周轉快的商品及商品技術參數的規定，應注意改善并引用先進的管理技術，特別是在管理上體現出更深層次的服務，減少人為性、隨意性，為商戶提供一種良好的物流平臺。本工程的物流信息系統擬采用現在國內專門用于物流園區（含專業市場，物流中心）的大型綜合物流管理系統，系統運用基于INTERNET的WEB平臺，不受地區、時間的限制，將物流的人工管理完全轉變為信息化的管理，以物流業務為根本，實現了對物流操作的全過程的管理及跟蹤，涉及接計劃、接單、調度、裝卸、出入庫跟蹤、回單、代收款、結算、和質控等功效，同時提供完善的單據報表，采用嚴格的權限控制，從而確保了物流操作的嚴格、有序、高效。在經營中，應建立保障制度，提高服務質量。始終堅持做到“四個安全”。即切實確保經營戶和消費者的人身安全、貨品安全、車輛安全、錢財安全。實施統一調度、統一結賬付款、統一裝卸服務。同時，公司與保險公司訂立對應險種的保單，對項目產品和運輸過程進行保險，減少公司經營風險。2、管理流程（1）客戶管理流程客戶管理活動使物流在外部連接客戶，內部連接銷售和營銷。當在滿足客戶需求的前提下，造成最低的銷售成本、存儲成本和配送成本的客戶服務政策擬定和執行時，客戶管理活動就處在最優化狀態，即追求最小化物流總成本的基礎上，執行完美的客戶服務政策。因此，全部物流活動都必須基于客戶需求，物流的庫存管理、供應管理、運輸管理、倉儲管理的目的都是為了以盡量低的成原來滿足客戶反映的需求。涉及下列具體活動：①開發和執行客戶服務政策。②監控客戶滿意度。③訂單接受④訂單解決⑤開票和支付圖7-2客戶管理活動流程圖（2）庫存管理流程庫存管理是物流管理的核心與基礎，而庫存則是物流運作的潤滑劑，庫存可得性是客戶服務最重要的一種方面，同時庫存持有成本也是物流成本中最昂貴的一部分，由于將實物轉化為流動資產是很困難的，因此庫存的持有蘊涵著很大決策風險。庫存管理活動的目的是在滿足客戶服務決策所決定的具體客戶服務需求前提下，合理擬定和維持可能的組最小庫存水平。具體內容有：①預測②訂購數量工程③服務水平最優化④補貨計劃⑤存貨布置圖7-3庫存管理活動流程圖（3）加工、供應管理流程加工、供應管理活動是由庫存計劃擬定的目的確立存貨（通過加工或采購）的過程。供應管理的目的是在由客戶服務政策和庫存核心計劃所擬定的存貨可得性、反映時間和質量規定得到滿足的同時最小化購得成本。涉及下列5種具體活動：①開發和執行供應服務政策②采購或加工③供應商整合④采購訂單解決⑤購置和支付圖7-4供應管理流程圖（4）運輸管理流程運輸是物流活動中支出最大的部分，大多數公司的運輸費用約占公司物流總費用的40%，運輸方案對庫存持有成本有重大影響，在制訂目的計劃時，必須考慮上述兩個成本和運輸方案間的互相作用。而運輸服務是由于客戶需求引發的，運輸方案必須滿足客戶服務政策的規定。因此，運輸的總目的是在滿足客戶服務政策的前提下，用最低的運輸成本連接供貨地點和客戶。為了實現這個目的，需要理解所需要服務的對象、反映時間及服務過程中的其它時間限制、采購地點和物流流動量。具體涉及：①網絡設計和優化②運輸管理③運輸設備管理④承運人管理⑤運費管理圖7-5運輸管理流程圖（5）倉儲管理流程倉儲管理是物流過程中在相對靜止狀態下對庫存的管理活動，它與運輸活動交替進行，處在運輸活動之前、之間或之后。倉儲管理的目的是在滿足客戶服務政策擬定的周轉期、運輸精確性規定和庫存計劃擬定的存儲能力規定的前提下，最小化在倉庫中的勞動力、場地和設備成本。圖7-6倉儲管理活動流程圖電子信息系統設計該系統功效涉及：1、物流配送管理平臺。建立物流訂單管理系統、倉儲管理系統、分揀配送管理系統、信息分析查詢系統。以信息流為載體，實現畜禽生鮮產品物流和商流的分離，滿足供需雙方顧客交易需要。2、信息采集與公布系統。通過門戶網站、LED顯示屏等多個信息公布渠道能夠及時地將電子交易平臺的信息公布給市場有關的涉農公司、畜禽生鮮產品經營者及生產者，方便不同階層的顧客理解市場政策、行情。3、綜合管理系統。實現畜禽生鮮產品配送公司的人、財、物集成化管理，提高了公司本身的工作質量和效率。4、信息基礎平臺。建立網絡系統的安全架構、網絡管理及網絡基礎設施的建設。5、數據交換系統。目的是建立區域數據管理中心，實現畜禽生鮮產品信息的及時采集和公布，并確保數據安全可靠的運行。內容能夠隨時增減和擴展。交換的信息內容涉及：畜禽生鮮產品基本信息，畜禽生鮮產品價格行情、供求信息，批發市場、配送中心基本信息，畜禽生鮮產品經銷公司基本信息。6、GPS在線追蹤平臺。建設移動目的跟蹤管理平臺，對安裝了GPS的私車輛進行全天候24小時網上追蹤管理。平臺內建了電子地圖、跟蹤監控、歷史信息查詢、車輛控制等多個功效模塊，可對車輛現在位置、行駛速度、行駛方向等運行狀態一覽無余。工程方案方案設計根據1、方案設計遵照現行有關規范和規定，力求總體布局合理，功效分區靈活，以最大程度的滿足產品交易、倉儲保鮮等功效規定。2、方案運輸系統布置科學，運輸距離、途徑力求近捷，避免車流、物流迂回、交叉。3、建筑設計力求體現當代倉儲設施的鮮明特色，采用簡潔、線條式的建筑手法塑造其標志性外觀，呈現風格特色。4、解決好綠化、道路、建筑等與人的互有關系，營造和諧舒適的建筑空間。重要建筑構造概述 本項目建筑群體在平面和空間設計滿足工藝規定和經濟實用的前提下，建筑外形以簡約的線條體現材料的美感，建筑的外立面力求與已有建筑物風格一致，線條簡潔流暢，突出項目的形象特性和公司的文化氛圍。本項目建筑物構造形式為框架構造，基礎為重要為柱下鋼筋混凝土獨立基礎和墻下條形基礎；水池為現澆鋼筋混凝土構造。車間內裝修首先要滿足工藝生產和食品衛生規定，普通生產車間為白色瓷磚內墻面，水磨石或防滑地磚地面，混凝土水泥樓面。進車間設有更衣室和消毒間。冷庫設計方案冷庫構成冷庫涉及速凍庫、低溫冷藏庫、氣調庫，另有機房、值班間等輔助工程。建設方案速凍庫：工作溫度規定為≤-25℃。結凍方式采用架式蒸發盤管，裝盤結凍。低溫冷藏庫：低溫冷藏庫底部墊板高度米，堆貨高度采用米，凍結物堆貨容量為400kg/ｍ3，貨品距外部圍墻柱面米，距內部隔墻柱面米，距庫內柱面米。①1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏庫，二層1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏庫一層1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏庫和二層1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏庫尺寸相似，均為：37m××6m；庫溫：-18℃單間庫日入庫量：30噸貨品入貨溫度：-15℃下列庫體保溫規定：頂及墻體均為180mm厚聚氨酯，地坪用200厚擠塑板，地坪下設防凍鼓方法。經核算，本間冷藏庫設備負荷：50KW單間庫配吊頂式冷風機3臺，型號為：JDD-22蒸發器采用電熱融霜②一層7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏庫，二層7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏庫一層7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏庫和二層7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏庫尺寸相似，均為：22m××6m；庫溫：-18℃單間庫日入庫量：10噸（按庫容量的5%計）貨品入貨溫度：-15℃下列庫體保溫規定：頂及墻體均為180mm厚聚氨酯，地坪用200厚擠塑板，地坪下設防凍鼓方法。經核算，本間冷藏庫設備負荷：21KW單間庫配吊頂式冷風機3臺，型號為：JDD-13蒸發器采用電熱融霜③一層13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏庫，二層13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏庫一層13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏庫和二層13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏庫尺寸相似，均為：××6m；庫溫：-18℃單間庫日入庫量：40噸貨品入貨溫度：-15℃下列庫體保溫規定：頂及墻體均為180mm厚聚氨酯，地坪用200厚擠塑板，地坪下設防凍鼓方法。經核算，本間冷藏庫設備負荷：54KW單間庫配吊頂式冷風機3臺，型號為：JDD-22蒸發器采用電熱融霜④一層19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏庫，二層19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏庫一層19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏庫和二層19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏庫尺寸相似，均為：××6m；庫溫：-18℃單間庫日入庫量：35噸（按庫容量的5%計）貨品入貨溫度：-15℃下列庫體保溫規定：頂及墻體均為180mm厚聚氨酯，地坪用200厚擠塑板，地坪下設防凍鼓方法。經核算，本間冷藏庫設備負荷：45KW單間庫配吊頂式冷風機3臺，型號為：JDD-22蒸發器采用電熱融霜制冷系統項目采用更加環保的氨作制冷劑，采用蒸汽壓縮重力供液循環系統，結凍、冷藏采用一種蒸發溫度，并合用一種氨液分離器，以氣、液調節閥控制庫溫度。制冷選用1臺4AV-125，1臺8AS-125氨壓縮機，能夠進行組合成雙級壓縮，也能夠進行單級壓縮。冷庫制冷系統節能方法（1）冷庫冷凝器系統節能方法選用蒸發式冷凝器。蒸發式冷凝器冷卻水流量僅為水冷式冷凝器的10%，明顯節省電能。同時蒸發式冷凝器均配備變頻調速裝置，滿足不同負荷制冷需求。制冷系統冷凝器和壓縮機缸套冷卻水應采用循環冷卻水，同時冷卻水能夠作為冷庫冷風機沖霜用水和制冰車間融冰池用水，以節省用水。沖霜水比正常水低5～7℃。又可作為循環冷卻水水池補充水，可使冷凝壓力減少～，提高了制冷系數，減少電能。（2）冷庫制冷系統蒸發溫度的合理擬定對氨制冷系統而言，普通低溫庫蒸發溫度為-28℃，凍結間蒸發溫度普通為-33℃，高溫庫蒸發溫度普通為-10℃，速凍裝置蒸發溫度普通為-45℃。（3）冷風幕和門斗的設立凍結間和低溫庫溫度較低，在工程設計中必須設立冷風幕，并采用行程開關。使冷風幕和冷藏門連鎖，在冷藏門啟動同時啟動冷風幕。隔斷庫內外聯系，減少開門時室外熱負荷對冷庫庫溫的沖擊。同時增加門斗能夠部分減緩沖擊。場區工程設計方案停車場及裝卸場地水泥混凝土地面面積4500平方米。道路長200米，寬6米，面積1200平方米。由于場區進出重載車輛，因此場區地面均按米厚C30混凝土地面設計。冷鮮肉產品市場冷鏈物流終端示范性網點建設方案（1）連鎖經營示范店建設區域分布成都市建立一級配送中心；各市州建立二級配送中心21個；在省內各縣區建立三級銷售點300個。（2）服務網點用房建設①建設面積每個城鄉連鎖經營網點面積規劃在20～40平方米。②建設風格單體建筑遵照確保流通體系的系統性和開放性，建筑風格兼顧原有建筑和周邊建筑的和諧統一，體現時代風貌。③店面裝修全部的服務網點用房建設都在總公司指導下建設實施，實施統一風格。裝修用品由公司統一提供，具體裝修用品見表7-1表7-1裝修用品規格表物資名稱單位規格明細單價亞克力板門頭個冷鮮肉店/生熟食店700元/平方米流程燈箱個規格：長50*高40cm*5個，每個燈箱的間距40cm180元/個標語牌個大涼山曉川牧業食品30元/個玻璃貼/門貼/柜貼個元/平方米產品圖片套（）**6張336（180）元/套價格牌張*56元/個隔板個60元/個燈箱單/雙面冷鮮肉/生熟食350/300/260（個）工作服套50工作服上衣件S/M/L/XL/XXL36T恤衫件S/M/L/XL/XXL15圍裙件6帽子頂6吃肉有學問張肉品介紹張商品/促銷標簽張塑料價格簽個8海報張安全食品袋只光盤張5銅牌個60無紡布袋條生鮮冷柜臺2/3米（圓弧/平口）5950/7900/8500（元/臺）重要設備方案冷庫設備表7-2冷庫設備表序號項目數量（臺、件、套）備注（一）保溫設備81手動平移門及風幕機8（二）制冷設備431螺桿式壓縮機組4JZ2LG202螺桿式壓縮機組4JZ2LG20(K)3氨泵24蒸發式冷凝器2SPL-12855沖霜水泵26防爆風機2HTF-5#7高溫庫用冷風機4GFL-2508高溫庫用冷風機4GFL-1809速凍庫用流風機47#軸10泄氨器2XQ-10011蒸發排管21批含6500件12膨脹閥、電磁閥、球閥等2國產13蓄冷柜5EZ-19/614制冷管道（帶保溫）2國產15集水型冷卻塔150T/H16無縫管、水管等輔助材料1國產（三）電器系統設備61全自動微電腦機組電器控制柜、溫度指令箱1國產2配套電控2S20LGS-B23配套電控1S16LGS-B24電器布線穿管、庫內照明2國產累計57貨架設備清單表7-3貨架設備表序號設備名稱型號規格單位數量備注1橫梁式貨架25*10*30套10三層橫梁2擱板式貨架10*12*3套10小計20信息化設備清單表7-4信息化設備表序號設備名稱型號規格單位數量備注1數據庫服務器套12電腦及外設套33交換機套14POS機套15條碼掃描設備套16數字智能終端套17軟件套1小計9冷藏車輛購置方案本項目預計購置專業冷藏運輸拖車5輛；冷藏運輸貨柜（33噸原則箱）10個,社會運輸加盟車輛30輛。現在已選定的冷藏運輸車為紅巖半掛牽引車、中集集裝箱冷藏半掛柜。第八章項目運行管理項目服務對象側重于本公司的冷藏運輸，以該公司在XX縣的營銷物流基地為中心，以XX縣地區的配送（分撥）中心為重要物流節點，輻射全省都市和重要縣區的物流網絡，為戰略合作公司、加盟店、專賣店、批發市場、集市貿易等服務。同時，兼顧本地肉類及農產品的外運及外地產品的內運。項目運行形式項目建成后，XX縣成立含有獨立法人資格的第三方物流公司從事冷藏農產品配送服務，經營采用契約形式與客戶形成長久合作關系，以確保穩定的業務量，從而避免設備閑置。項目重要功效1、項目的建設將使公司冷鮮肉系列產品和本地農產品的儲運配送更加緊速、精確、經濟，能夠充足運用多個市場信息，調順公司的生產、儲運與銷售，能夠使公司生產實現“零庫存”，達成多品種，少批量準時配送的特殊效果。對推動我國冷鮮肉冷鏈物流體系的規范化、原則化建設含有主動的示范帶動作用。2、可解決XX縣冷鮮肉產品的快捷運輸，提高冷鮮產品的時效性。XX縣新建的年屠宰20萬頭生豬、年屠宰加工100萬只肉雞項目，年新增冷鮮肉及其它產品8萬噸。本項目的建設配套解決了公司冷鮮肉產品的冷鏈物流配送問題，并使冷鮮肉產品能夠在輻射范疇內能夠最短的時間定向發送到市場消費終端。3、項目建成后，可確保XX縣生產的冷鮮肉產品從生產到銷售的全過程始終處在0-4℃的低溫環境中，真正形成嚴格的冷鏈物流體系。有效確保了銷售到市場上”大涼山曉川牌”冷鮮肉的優良品質。供應社會居民安全可靠的優質衛生冷鮮肉，滿足現在社會對飲食安全問題格外重視的規定，增進“放心肉”食品安全體系的建設與完善。4、大大提高了項目區農副產品的冷藏儲運能力XX縣及周邊區域尚無一家上規模的第三方冷鏈物流配送公司。本項目的建設可為本地農副產品的儲運公司提供更多的服務。5、項目建成后，可直接通過本身的冷鏈物流配送系統，配送XX縣的冷鮮肉產品，節省了公司成本，增加了產品的附加值；還能夠通過為本地農產品的儲運服務，提高公司冷鏈物流系統的設備運用率，提高公司的收益。第九章總圖運輸總圖布置原則1、以公司整體規劃發展為思路，結合廠區周邊的自然條件和交通運輸條件進行設計，合理運用土地。2、廠區建設充足依靠園區現有資源優勢，以確保公司的可持續發展。3、在滿足生產工藝流程條件下，做到布局合理，分區明確，物流運輸順暢。4、廠區整體規劃實施人流、物流和車流分離的原則,使人流、物流、車流互不干擾，合理暢通。5、總平面設計嚴格按照現行的有關設計規范規定，滿足防火等安全保護規定。廠區總體上按高設計和高原則、前瞻性和當代性、綠色理念和人性化理念等原則進行布置，并規定符合國家現行防火、防噪聲、防震等規定的規定；滿足生產工藝規定，力求管線最短，運輸方便。根據生產條件的規定，結合場地條件和交通運輸、動力供應、水源等狀況，因地制宜的布置生產車間及多個設施。總圖布置總平面布置本項目占地面積49畝，建筑面積7000㎡；設立停車場2處，其總平面布設按下列原則進行。①本項目圈養區位于項目的東北角，圈養區與職工宿舍、辦公區、娛樂室之間有綠化隔離帶；順著南側和西側圍墻，依次布置有冷卻塔、冷凍室、儲藏室、分割區、隔離間、急宰間、消毒間、污水解決站；廠區設大門二處，入口大門布置在廠區北側，出口大門布置在廠區南側，門口布置有門衛室和檢疫室。其布設緊湊合理，節省用地，方便產品的運輸。②生產工藝流程布置合理、順暢、物料運輸短捷，節省能源。③廠區平面布置符合環保、安全生產、消防與工業公司衛生規定規定。④生產、行政、生活和輔助區的總體布局合理，不互相妨礙。廠區道路廠區道路構造為瀝青混凝土路面，重要道路寬為8m，廠房引道寬為6m，道路轉彎半徑重要道路為10m，次要道路為6m，重要道路滿足車輛運輸規定，廠區道路構成環形車道，以利于消防。停車場為便于生產經營活動的開展，區域內按功效不同分別設立2處停車場，分別用于原輔材料進入、產品銷售及其它車輛按需停放。綠化在廠部辦公區、休息區、重要出入口、道路兩旁建筑周邊及廠區空地都有進行綠化，廠區綠化面積為6000平方米，廠區綠地構成有喬木、花壇、綠籬、草坪等，根據功效區的生產性質、環境構成選擇不同的綠化方式。第十章項目建設規劃項目建設規劃目的總投資約4250萬元（其中一期冷鏈物流工程項目預計投資1160萬元），通過4-5年的努力，形成完善的由生產、流通、服務網絡構成的當代化“產供銷一體化”的經營體系，以質量創品牌，使該公司的“大涼山曉川牌”肉類系列產品覆蓋面達成全省80%以上的縣市，使網絡覆蓋的區域消費環境得到明顯改善，營造方便消費、安全消費和實惠消費的環境。該項目全部工程預計分3期進行建設：-（一期工程）計劃建設任務：投資估算1060萬元，建設完善“產供銷一體化”項目的基礎設施，初步含有正常營業條件。建設內容以下：1、新建低溫冷凍庫400平方米，預計投資300萬元。2、新建低溫分割包裝車間500平方米，預計投資200萬元。新購置專業設備（真空包裝機、鹽水注射機、切片機），預計投資300萬元。購置專業冷藏運輸拖車3輛；冷藏運輸貨柜（33噸原則箱）6個，預計投資240萬元。建設總面積3000平方米的1個露天停車場，預計投資20萬元。（二期工程）計劃建設任務：投資約1150萬元，建設遍及全省的流通物流體系。1、通過合作、聯盟、加盟等形式，推動資源整合，在全省再設立10余個二級配送中心、250余個三級經銷點，快速提高現有物流基礎設施承載能力，加緊公司發展。2、加強與各級經銷商的合作，特別是依靠各大型經銷商，以專業化、信息化、原則化為重點，打造終端零售商或顧客直線對接的商品交易平臺。（三期工程）計劃建設任務：投資約500萬元，的浪費，減少產品的流通成本。并致力于為農民朋友提供全方位服務建立有操作性的電子商務平臺，并根據公司生產能力和范疇，適時開展新的冷藏氣調庫的建設。1、全力打造當代電子商務交易信息平臺。實現線上交易、線下配送的當代化交易模式。通過線上供求展示、線下統一物流配送服務的方式變革傳統交易模式，首先實現公司營銷管理由被動型向主動服務型轉變；另首先減少市場過分競爭和社會資源的專業網絡平臺，網站涵蓋農業信息資訊、種養技術、致富信息、價格行情、市場供求、勞動力就業、生活百科等綜合信息。2、為進一步拓展公司經營范疇，謀求新的增加點，公司將根據市場供求關系及我縣的優勢農產品特點，適時進行新的氣調庫建設。第十一章建設工期和進度安排本項目第一期計劃建設期為25個月。即自9月至12月。根據分項工程的特點，將項目實施時期的各個不同階段，對項目實施做出切實、合理的安排。計劃分三個階段完畢：1、第一階段（9月至12月）項目論證審批、初步設計及施工圖設計等前期工作：（1）9月—10月，完畢可研報告編制及上報審批等前期工作；（2）11月—12月，完畢項目設計工作及招標工作。2、第二階段（3月至11月）建筑工程施工，配套設施安裝：（1）3月—12月，完畢項目建筑工程施工；（2）1月—6月，完畢項目有關設施安裝；3、第三階段（11月至3月）儀器設備購置與安裝調試:（1）7月—10月，完畢設備招標、采購、儀器設備安裝調試、技術培訓；（2）11月—12月，項目竣工驗收。第十二章投資預算及資金籌措該項目的投資估算范疇涉及：項目總投資（建設投資、鋪底流動資金）；建設投資（土地投資、設備投資、預備費用、基本費用）、流動資金、建設利息等。一、項目總投資估算項目建設投資4250萬元。其中：建設投資估算：3050萬元；流動資金估算：1200萬元。二、資金籌措本項目總投資4250萬元，全部由公司自籌。第十三章項目風險分析及控制風險方法風險評定風險評定也稱風險預計，涉及風險損失程度的鑒別和發生可能性的預計兩個方面。1、風險程度等級分類風險程度涉及風險損失的大小和發生可能性兩個方面。按照風險因素對項目影響程度和風險發生的可能性大小進行劃分，風險程度等級分為普通風險、較大風險、嚴重風險和災難性風險。（1）普通風險。風險發生的可能性不大，或者即使發生，造成的損失較小，普通不影響項目的可行性。（2）較大風險。風險發生的可能性較大，或者發生后造成的損失較大，但造成的損失程度是項目能夠接受的。（3）嚴重風險。有兩種狀況，一是風險發生的可能性大，風險造成的損失大，使項目由可行變為不可行；二是風險發生后造成的損失嚴重，但是風險發生的概率很小，采用有效的防備方法，項目仍然能夠正常實施。（4）災難性風險。風險發生的可能性很大，一旦發生將產生災難性后果，項目無法承受。2、風險評定辦法的選擇本項目僅以上述選用的風險因素為風險對象，采用專家調查法。經調查分析，本項目的風險分析以下表所示：序號風險因素風險程度闡明災難性嚴重較大普通1市場風險√2技術風險√3工程風險√4環境影響√5經營風險√6管理風險√7投資估算風險√8融資風險√9財務風險√10政策性風險√11社會影響風險√風險因素的識別及控制風險的方法1、融資風險本項