空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)加熱、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)或HVAC系統(tǒng)，可以使駕駛更舒適。系統(tǒng)可以清潔進入車內(nèi)的空氣，并將濕氣去除，保持車內(nèi)的空氣在一個適宜的范圍。A/C系統(tǒng)的作用潮氣清新、涼爽和干燥的空氣熱量花粉灰塵蒸發(fā)器

1熱量=能量的形式所有物體不論溫度是多少，都含有熱量熱力學(xué)基礎(chǔ)知識2基本概念溫度：物體的冷熱程度用溫度計測量：華氏度（*F）攝氏度（*C）3質(zhì)量和溫度影響熱量：兩個物體可以具有相同的溫度，但具有的熱量卻不一定相同質(zhì)量小的物體可以比質(zhì)量大的物體具有更高的溫度但卻具有更低的熱量4熱傳遞熱傳遞的方式：輻射、對流、傳導(dǎo)熱量可以從高溫物體向低溫物體傳遞，直到兩個物體溫度相同為止5熱傳遞：兩個物體之間的溫差越大，熱傳遞的速率越快6熱傳遞：熱傳遞速率受物體的傳導(dǎo)率影響：絕緣體降低熱傳遞的速率良導(dǎo)體會加快熱傳遞速率7物質(zhì)形態(tài)的改變固體液體氣體熱熱8狀態(tài)的改變蒸發(fā)：液體吸收了足夠的熱量變成氣體的過程叫做蒸發(fā)沸騰：在液體內(nèi)部以氣泡形式出現(xiàn)的汽化現(xiàn)象叫作沸騰9壓力和溫度：壓力影響物質(zhì)狀態(tài)的改變作用在液體上的壓力越高，沸點也越高10

壓力對沸點的影響在密封和敞開系統(tǒng)中的沸點壓力釋放壓力下密封的冷卻系統(tǒng)水開始沸騰水溫高于100℃不沸騰水溫100℃沸騰11冷凝：與蒸發(fā)的過程相反釋放熱量后從氣體變成液體12物態(tài)變化與熱量的關(guān)系

13熱傳遞的速率在物質(zhì)狀態(tài)發(fā)生改變時是最快的吸收熱量=蒸發(fā)放出熱量=冷凝潛熱=狀態(tài)改變時需要的熱量14熱量和壓力的影響壓縮氣體升高溫度15溫度與壓力的關(guān)系(近似)R-134a溫度-壓力表R-12溫度-壓力表16空氣的濕度是指空氣中所含水蒸氣量的多少飽和空氣是指含有最大限度水蒸氣量的濕空氣若再冷卻，會有水凝結(jié)（露點）相對濕度就是空氣中的水蒸氣含量與同溫度下飽和空氣中的水蒸氣含量的比值。100﹪稱為飽和空氣，0﹪稱為干空氣26℃、30﹪22℃、90﹪相對濕度對制冷能力的影響17蒸發(fā)器內(nèi)吸熱量＋壓縮機做功=冷凝器內(nèi)制冷劑的放熱量To1118汽車空調(diào)特點空調(diào)負荷大、負荷變化幅度也大。制冷劑流量變化快（600-5000rpm）制冷劑冷凝溫度高，影響發(fā)動機散熱制冷劑容易泄漏，抗震性能要求高。汽車結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)元件較難布置。19汽車空調(diào)的功能降溫除濕除塵20空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要部件1.冷凝器2.干燥瓶3.前蒸發(fā)器4.壓縮機5.后蒸發(fā)器6.膨脹閥7.后蒸發(fā)器風(fēng)機8.膨脹閥9.冷凝器風(fēng)機10.壓力開關(guān)21制冷循環(huán)可變排量壓縮機離合器（不循環(huán)）減壓閥液體管路冷凝器貯液-干燥器感溫器蒸發(fā)器外部平衡器熱膨脹閥高壓蒸汽高壓液體低壓液體低壓蒸汽定排量壓縮機離合器液體管路冷凝器貯液-干燥器感溫器蒸發(fā)器外部平衡器熱膨脹閥高壓蒸汽高壓液體低壓液體低壓蒸汽22汽車空調(diào)部件五菱N200車制冷系統(tǒng)組成五菱N200車制冷系統(tǒng)由一個定排量壓縮機、兩臺并聯(lián)的蒸發(fā)器、一臺冷凝器、兩個膨脹閥、連接管路及相關(guān)的附件組成。23壓縮機的作用：在空調(diào)運行期間維持制冷劑循環(huán)把低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓的氣態(tài)制冷劑壓縮機24壓縮機的類型N200車空調(diào)系統(tǒng)采用重慶建設(shè)車用空調(diào)壓縮機,潤滑油為RS20,工作電壓12V，排量96ml/r,消耗馬力1.18KWN1車空調(diào)系統(tǒng)采用上海易初SE7B10壓縮機，潤滑油為GU10,工作電壓12V,排氣量99.6ml/r,消耗馬力為2.0KW25壓縮機常見故障分析故障現(xiàn)象故障原因解決方法壓縮機異響制冷劑純度不夠,缺少冷凍油或油品不良,系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過多,壓縮機機械故障更換壓縮機,更換干燥器清洗或更換制冷系統(tǒng),對系統(tǒng)抽真空;從新按量加注正確的制冷劑及冷凍機油液擊含有液體的制冷劑在壓縮機中壓力升高而使液體產(chǎn)生的迅速蒸發(fā)膨脹現(xiàn)象回收制冷劑對系統(tǒng)抽真空;按量從新加注制冷劑壓縮機離合器不吸合或打滑線圈故障,線路故障,壓縮機卡死檢查維修壓縮機離合器或線路;更換壓縮機壓縮機壓縮不良--高壓低,低壓高壓縮機故障更換壓縮機,更換干燥器清洗或更換制冷系統(tǒng),對系統(tǒng)抽真空;從新按量加注正確的制冷劑及冷凍機油26裝有膨脹閥的制冷系統(tǒng)27冷凝器制冷劑管路中連接有許多冷卻翅片管路和制冷劑流動途徑的設(shè)計只要是為了在最小的空間內(nèi)獲得最大的熱交換來自壓縮機的氣態(tài)制冷劑釋放熱量變成中溫高壓的液態(tài)制冷劑28To36單元平流式多元平流式進口在上，出口在下冷凝器和冷卻風(fēng)扇29冷凝器常見故障故障現(xiàn)象故障原因解決方法表面污垢腐蝕管路,增加熱阻,影響冷凝散熱效果,使制冷效果變差清洗或冷凝器散熱片表面散熱不良電子風(fēng)扇不良,導(dǎo)風(fēng)罩未正確安裝,使制冷效果變差,同時水溫升高從新安裝電子扇導(dǎo)風(fēng)罩冷凝器管道堵造成液態(tài)制冷劑節(jié)流,局部冰堵,增加壓縮機負荷,制冷效果變差回收制冷劑,更換或清洗冷凝器;對系統(tǒng)抽真空,從新按量加注制冷劑30干燥瓶功能：儲存制冷劑-儲存從冷凝器出來的液態(tài)制冷劑保護-干燥劑從制冷劑中吸收水分，進而保護系統(tǒng)部件觀察-觀察系統(tǒng)內(nèi)部運行情況31干燥瓶32壓縮機控制部件：壓力循環(huán)開關(guān)、感溫開關(guān)、蒸發(fā)器感溫傳感器、瀉壓閥、外界溫度傳感器、壓力切斷開關(guān)、壓力開關(guān)、水溫傳感器33高、低壓切斷開關(guān)：位于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)高壓開關(guān)防止壓縮機超過極限壓力低壓開關(guān)防止壓縮機在太低的壓力下運行34指的是液體在管道內(nèi)流動過程中，如果遇到小孔或閥孔，局部就產(chǎn)生阻力，其壓力會顯著下降。在制冷系統(tǒng)中，從冷凝器出來的制冷劑處于高壓狀態(tài)，為了能使制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)低壓吸熱沸騰，所以制冷劑必須通過節(jié)流元件減壓后變成低溫低壓的霧狀液體才能進入蒸發(fā)器。節(jié)流35

是制冷系統(tǒng)的重要元件，它是系統(tǒng)高低壓的分界點，在制冷系統(tǒng)中它主要起以下作用：節(jié)流降壓;使從冷凝器出來的中溫、高壓液體經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓后成為低溫低壓的霧狀液體進入蒸發(fā)器蒸發(fā)。調(diào)節(jié)、控制制冷劑流量。由于制冷系統(tǒng)在工作過程中，制冷負荷以及壓縮機轉(zhuǎn)速一直在發(fā)生變化，為了保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定、制冷劑工作正常，膨脹閥自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量，使制冷劑流量滿足制冷循環(huán)的要求。膨脹閥36內(nèi)部平衡外部平衡出口平衡管膨脹閥的種類37鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速升高蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑沸騰速度加快出口端制冷劑過熱增加感溫元件內(nèi)制冷劑的溫度升高制冷負荷增大To87膨脹閥調(diào)節(jié)制冷劑流量變大38N200車用膨脹閥39感溫膨脹閥膨脹閥內(nèi)的計量節(jié)流孔可以阻止制冷劑流動，使之壓力降低膨脹閥可以調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的低壓制冷劑的量控制作用：當膨脹閥感知熱負荷增大時，他會增加制冷劑的流量當膨脹閥感知熱負荷降低或壓縮機輸出增大時，他會減少制冷劑流量40膨脹閥常見故障分析故障現(xiàn)象故障原因解決方法膨脹閥卡滯開度過小--制冷劑流量太小,低壓管不冷,制冷效果不良回收制冷劑,更換膨脹閥.對系統(tǒng)抽真空,從新按量加注制冷劑膨脹閥卡滯開度過大--制冷劑流量太大,低壓管道可能結(jié)霜或結(jié)冰回收制冷劑,更換膨脹閥.對系統(tǒng)抽真空,從新按量加注制冷劑膨脹閥冰堵系統(tǒng)內(nèi)有水分,制冷時好時壞回收制冷劑,對系統(tǒng)抽真空,從新按量加注制冷劑膨脹閥異響節(jié)流時產(chǎn)生共振回收制冷劑,更換或調(diào)整膨脹閥.對系統(tǒng)抽真空,從新按量加注制冷劑41蒸發(fā)器降低進入乘客室空氣的溫度和濕度包含：翅片（散熱片）制冷劑管路管路基坐在空調(diào)運行期間：液態(tài)制冷劑從膨脹閥或節(jié)流管流到蒸發(fā)器蒸發(fā)器表面溫度很低熱通過散熱片傳遞到制冷劑液態(tài)制冷劑變成低壓氣態(tài)42蒸發(fā)器溫度傳感器把蒸發(fā)器溫度變成電阻值當蒸發(fā)器溫度降至1℃時，壓縮機切斷，防止蒸發(fā)器結(jié)冰現(xiàn)象43蒸發(fā)器故障不能提供足夠的制冷量，由于：表面灰塵堵塞管路破損密封圈泄露低壓壓力太低，以至于使制冷劑沸點低于冰點，就會產(chǎn)生結(jié)冰的現(xiàn)象44制冷劑—在制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)并從車內(nèi)空氣中吸取熱量而汽化，然后在冷凝器內(nèi)將熱量傳遞給周圍的空氣而本身液化的工質(zhì)To7245R134a不含氯原子，對大氣臭氧層不起破壞作用；R134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，無毒，無剌激性無腐性）；R134a的傳熱性能比較接近，所以制冷系統(tǒng)的改型比較容易。R134a的傳熱性能比R12好，因此制冷劑的用量可大大減少。制冷劑R134a的主要特點46存放R134a的容器為淺藍色，而存放R12的容器為白色。R134a軟管是用橡膠和尼龍?zhí)刂频模鳵12系統(tǒng)常用一般橡膠管。R134a連接管有顏色標記（低壓是藍色帶黑色條紋，高壓管是紅色帶黑色條紋，普通管是黃色帶黑色條紋）而R12制冷系統(tǒng)連接管則無標記。R134制冷劑入口處使用的是快速接頭，而R12使用的是螺紋接口。R134a接頭為1/2英寸螺紋，高壓口的接頭大；R12接頭為7/16螺紋。R134a制冷系統(tǒng)具有較高的壓力和溫度，需要較大的冷卻風(fēng)扇。R134a與R12制冷系統(tǒng)的主要區(qū)別47

用于R134a的儀器，設(shè)備和量具等不能與用R12的互換R134a與R12制冷劑的冷凍機油不能混用檢修制冷系統(tǒng)時應(yīng)戴好安全防護眼鏡和手套R134a系統(tǒng)必須使用專用密封圈與密封墊在加注R134a時，應(yīng)使盛R134a的容器保持在直立狀態(tài)，確保R134a以氣態(tài)方式進入系統(tǒng)加注作業(yè)必須在空氣流通的地方進行，以防操作人員因缸氧而窒息。

儲液干燥器必須密封保存，其安裝必須迅速R134a的使用及維修注意事項48水泵把冷卻液泵入發(fā)動機的缸體冷卻液通過在缸體水套里的流動來吸收熱量一部分冷卻液經(jīng)過加熱器,又回到水泵鼓風(fēng)機工作時可以為乘客室提供加熱或除霜的功能暖風(fēng)系統(tǒng)1.進氣歧管2.發(fā)動機暖水管3.節(jié)溫器蓋4.發(fā)動機出水管5.發(fā)動機進水管6.組合通管焊接件7.暖水機進水管8.暖風(fēng)機9.散熱器進水管10.冷凝器箱總成11.暖風(fēng)機出水管12.散熱器出水管13.散熱器總成49水泵使冷卻液在發(fā)動機水道和散熱器間循環(huán)水泵總成1.冷凝器箱總成2.散熱器安裝支架3.導(dǎo)風(fēng)罩固定螺栓4.導(dǎo)風(fēng)罩5.散熱器總成6.散熱器出水管7.散熱器進水管8.電機和風(fēng)扇總成50暖風(fēng)機1.暖風(fēng)機總成2.暖風(fēng)機殼（左）3.暖風(fēng)機殼（右）4.風(fēng)機葉輪5.電機6.電機座7.暖風(fēng)機芯組件8.操縱板A9.操縱板B10操縱板C11.風(fēng)門組件A12.風(fēng)門組件B13.散熱器芯子固定板14.密封海綿15.風(fēng)機電阻16.螺母M617.螺母M818.自攻螺釘51在不需要暖風(fēng)時阻止冷卻液進入加熱器安裝在加熱器的進水管路中暖水閥52車用暖風(fēng)電機常見故障現(xiàn)象暖風(fēng)電機不工作暖風(fēng)電機送風(fēng)量不足暖風(fēng)電機抖動、異響53車內(nèi)空氣分配A.除霜風(fēng)口B.中央及左右送風(fēng)扣C.下通風(fēng)口54車內(nèi)空氣分配55鼓風(fēng)機作用產(chǎn)生氣流被控制面板驅(qū)動的電子風(fēng)扇鼓風(fēng)機控制類型電阻調(diào)節(jié)(分檔可調(diào))繼電器控制(分檔可調(diào))鼓風(fēng)機模塊控制(連續(xù)可調(diào))鼓風(fēng)機速度是通過改變電阻值或電壓值來實現(xiàn)的典型的鼓風(fēng)機故障鼓風(fēng)機完全不工作:電阻塊失效鼓風(fēng)機模塊失效只有某一檔位或某些檔位工作:電阻塊失效鼓風(fēng)機模塊失效鼓風(fēng)機異響:鼓風(fēng)機軸承潤滑不良異物進入空氣分配系統(tǒng)56空調(diào)系統(tǒng)電路圖5758空調(diào)系統(tǒng)的診斷其他系統(tǒng)對空調(diào)系統(tǒng)的影響發(fā)動機點火正時發(fā)動機冷卻系統(tǒng)蓄電池及充電系統(tǒng)乘客室的密封性發(fā)動機工況59常規(guī)檢查檢查空調(diào)系統(tǒng)的保險絲，如有必要進行更換檢查空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機的運行，如有必要進行維修檢查離合器線圈的電氣連接，如有必要進行維修檢查傳動帶，如果傳動帶已經(jīng)損壞，應(yīng)進行更換檢查電動冷卻風(fēng)扇的運行，進行必要的維修檢查冷凝器總成的氣流是否受到限制，進行必要的清潔檢查系統(tǒng)在氣流方面是否受到什么限制檢查壓縮機的壓力是否等于規(guī)定數(shù)值60有關(guān)壓力的資料及故障排除措施61通過檢查貯液干燥瓶玻璃觀察孔對制冷系統(tǒng)檢查62空調(diào)系統(tǒng)維修操作規(guī)程在維修制冷系統(tǒng)或處理制冷劑容器時，要戴好防目鏡不要讓眼睛暴露在制冷劑液體或蒸汽的環(huán)境中當對制冷劑系統(tǒng)進行拆裝時，要在拆裝點處纏上干凈的抹布，拆裝點包括接頭，閥，連接器等維持工作區(qū)域通風(fēng)良好在空調(diào)管路或部件附近，不要進行焊接工作不要將制冷劑容器管放在乘客艙不要把制冷劑容器直接暴露在陽光下或儲存在52攝氏度以上的環(huán)境中63如果制冷劑飛濺到眼睛或皮膚上，請用冷水清洗，為了防止凍傷，請立即就醫(yī)。如果可能的話，滴一些防腐劑到眼球上給予保護，降低感染的可能回收制冷劑只能使用符合要求的維修設(shè)備，不要把制冷劑排放到大氣中，避免吸入制冷劑蒸汽，如果系統(tǒng)泄露，使工作區(qū)域通風(fēng)，直到制冷劑蒸汽清除64制冷劑的回收系統(tǒng)檢漏系統(tǒng)抽真空充注制冷劑65壓力試驗表(R一134a系統(tǒng))條件有關(guān)聯(lián)的現(xiàn)象可能的原因解決辦法排氣壓力異常高●壓縮機停止工作后，壓力下降很快，然后慢慢逐步下降●系統(tǒng)里有空氣●回收、抽空后重新充注●冷凝器過熱●系統(tǒng)里制冷劑過多●回收、抽空后重新充注●通過冷凝器的空氣量●冷凝器和散熱器表面臟堵●清洗冷凝器、散熱器減少或沒有空氣通過●冷凝器、散熱器電扇工作不正常●檢查電壓和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速●檢查扇葉形狀●冷凝器管路過熱●系統(tǒng)中制冷劑流動受阻●檢查并修理堵塞處排氣壓力異常低●冷凝器不熱