新能源汽車的成本控制與盈利能力分析—以比亞迪公司為例目錄TOC\o"1-3"\h\u19372引言 摘要：隨著世界范圍內(nèi)能源短缺和氣候變化等問題的日益加重，節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展的理念越來越受到社會公眾的關(guān)注。在政府相關(guān)政策推動及社會公眾消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的推動下，新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)隨之誕生并獲得社會的廣泛關(guān)注下迅速發(fā)展。自2012年國務(wù)院發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能與新能源發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅成為發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動力，同時也在國際社會上取得了巨大成就。11月，國務(wù)院發(fā)布了《新能源發(fā)展議程(2021-2035年)》，制定了促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的長期規(guī)劃。提高新能源汽車企業(yè)的盈利能力是保障該產(chǎn)業(yè)未來高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。本文在調(diào)查分析新能源汽車企業(yè)新能源汽車行業(yè)比亞迪股份有限公司將對盈利能力的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，將對其盈利能力進(jìn)行縱向和橫向的分析和評估，并提出提高盈利能力的方法。以及新能源汽車行業(yè)和公司存在的問題。以期對比亞迪企業(yè)以及我國新能源汽車企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供決策思路。關(guān)鍵詞：新能源汽車；盈利能力；財(cái)務(wù)分析引言環(huán)保節(jié)能的理念隨著全球日益嚴(yán)重缺乏的能源短缺，和環(huán)境逐漸惡劣的問題，越來越受到廣泛的國際社會各個國家的關(guān)注，新能源汽車產(chǎn)業(yè)為解決能源的問題應(yīng)運(yùn)而生并迅速發(fā)展。國家緩解氣候變化、環(huán)境污染和能源短缺，應(yīng)當(dāng)加快新能源汽車生產(chǎn)，該方案已成為的有效途徑。這就是為什么我國高度重視發(fā)展新能源汽車作為七大新興產(chǎn)業(yè)之一。新能源汽車企業(yè)能否正確衡量自身盈利能力和合理的未來盈利能力，在行業(yè)快速競爭和補(bǔ)貼減少的雙重壓力下，顯得尤為重要[1]。學(xué)術(shù)界對公司盈利能力的研究正在深入，面對新興行業(yè)和不確定性的外部環(huán)境，如何構(gòu)建新興行業(yè)盈利能力評價體系仍在不斷完善。本文利用財(cái)務(wù)指標(biāo)、非財(cái)務(wù)指標(biāo)及杜邦分析體系，多維度構(gòu)建新能源汽車企業(yè)盈利能力評價體系，它補(bǔ)充了我國新能源汽車盈利能力的理論研究。通過不同的分析方法廣泛評估新能源汽車的盈利能力，并對其未來的盈利能力進(jìn)行預(yù)測，使新能源汽車對自身的盈利能力有更全面的控制。對新能源汽車為例，使相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人能夠確定自己公司在該領(lǐng)域的競爭地位，使他們的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略更加集中，并適應(yīng)市場變化。同時，本文也可以就我國新能源汽車企業(yè)存在的問題向相關(guān)部委提供反饋，使其能夠適應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策，為發(fā)展我國新能源產(chǎn)業(yè)，推動新能源汽車市場化發(fā)展，做到最好的生存，提供更好的環(huán)境。一、相關(guān)概念及基礎(chǔ)理論（一）盈利能力概述盈利能力是指企業(yè)通過資源的投入與利用，獲取利潤的能力。一方面，企業(yè)的盈利能力是企業(yè)經(jīng)營管理者經(jīng)營水平的直接體現(xiàn)；另一方面，公司的盈利能力如何是公司及其運(yùn)營商的首要任務(wù)，同時也是業(yè)務(wù)發(fā)展的主要驅(qū)動力。此外，通過提高公司的盈利能力，有助于企業(yè)的競爭優(yōu)勢，從而有助于企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。由此可見，公司盈利能力的研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義[2]。現(xiàn)代科學(xué)的盈利能力研究和計(jì)算的方法不斷深入，人們不僅從損益賬戶中選擇評價指標(biāo)，而且全面解決了三個主要的資產(chǎn)負(fù)債表賬戶、損益賬戶和現(xiàn)金流計(jì)算。本質(zhì)上，核心盈利能力由三個方面組成：1.盈利數(shù)量性定量盈利能力是指利潤、資產(chǎn)等。由企業(yè)獲得的盈利數(shù)字量化表現(xiàn)。利潤的量化是公司盈利能力最直接的表現(xiàn)，讓管理者對公司的盈利能力有一個直觀的看法。盈利能力的量化評估應(yīng)考慮公司利潤與資產(chǎn)的關(guān)系以及成本與收益的關(guān)系。凈收入作為影響盈利能力的最直接因素，在量化盈利能力方面發(fā)揮著重要作用。因此，在考慮收益量化時，首先應(yīng)考慮從凈利息中得出的財(cái)務(wù)指標(biāo)。2.盈利獲現(xiàn)性盈利能力是公司兌現(xiàn)收入或利潤的能力。因此，現(xiàn)金流是生存和發(fā)展的保證。大多數(shù)公司使用基于權(quán)責(zé)發(fā)生制的會計(jì)方法，這使得利潤和現(xiàn)金流之間的聯(lián)系很容易看到。在此基礎(chǔ)上，在評估其盈利能力時，還應(yīng)考慮公司接收現(xiàn)金收入的能力，同時考慮利潤率。3.盈利成長性盈利成長性是指企業(yè)在未來實(shí)現(xiàn)盈利增長的能力。企業(yè)未來盈利的增長體現(xiàn)了該企業(yè)的發(fā)展?jié)摿ΑＦ胀ㄙ~目中的數(shù)據(jù)反映了歷史數(shù)據(jù)，不能反映公司未來收入的前景。當(dāng)收益處于同一水平時，公司未來盈利或虧損的前景越大，結(jié)果越高。因此，對盈利能力增長的研究對于評估整體盈利能力非常重要。（二）杜邦分析法杜邦財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)(DuPontSystem)起源于美國，是杜邦公司結(jié)合自身實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況在美國建立的經(jīng)濟(jì)分析系統(tǒng)。杜邦方法的基本思想是關(guān)注凈權(quán)益利率，圍繞凈權(quán)益核心指標(biāo)繼續(xù)細(xì)分，總結(jié)公司的資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)績等項(xiàng)目。作為一個整體，展示企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況和效益。股本回報(bào)率非常全面，反映了公司從股東的資產(chǎn)投資中創(chuàng)造價值的能力。權(quán)益凈利率可以分解為資產(chǎn)負(fù)債表凈利率和權(quán)益因子總資本的凈利率是影響權(quán)益凈利率的主要衡量指標(biāo)，資產(chǎn)負(fù)債表總額的凈利率越高，公司資產(chǎn)的業(yè)績和表現(xiàn)越好。總資本的凈利息可以分為周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，因此權(quán)益凈利息可以進(jìn)一步分為三個因素:凈利用率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。利率和股本利率。為了量化三個指標(biāo)對凈權(quán)益的影響，需要一種因子分析法。凈周轉(zhuǎn)率反映了公司凈利潤和利潤之間的關(guān)系，即利潤率的增加通常意味著公司盈利能力的增加。總資產(chǎn)周期反映了公司利用其資產(chǎn)創(chuàng)造收入的能力。資產(chǎn)流通越快，資產(chǎn)的運(yùn)營能力越強(qiáng)，效率比越高。將凈利用率、總營業(yè)額和權(quán)益因子三個經(jīng)濟(jì)指標(biāo)結(jié)合起來，不僅可以識別影響公司盈利能力的因素，多維度評估公司盈利能力，還可以充分反映經(jīng)營效率和公司經(jīng)濟(jì)政策[4]。二、比亞迪股份有限公司盈利能力現(xiàn)狀及問題分析（一）比亞迪股份有限公司基本情況比亞迪成立于1995年，在香港和深圳進(jìn)行企業(yè)的上市。其主要活動包括三大產(chǎn)業(yè)集群，主要是充電電池或光伏、IT、汽車和汽車司機(jī)。IT行業(yè)主要包括:手機(jī)、電腦零部件及組裝業(yè)務(wù)；汽車行業(yè)主要由：常規(guī)燃油車、新能源車和其他汽車或新能源衍生產(chǎn)品包括太陽能電站、儲能電站、發(fā)光二極管和電動叉車。公司于2003年收購原西安秦川汽車有限公司開始汽車產(chǎn)業(yè)，隨后在國家政策的大力支持下迅速抓住機(jī)遇，成為我國最大的新能源汽車制造商。公司積極拓展國內(nèi)外生產(chǎn)和產(chǎn)品開發(fā)基地，始終將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展理念。在自主研發(fā)階段，創(chuàng)造性地開發(fā)了兩用電動汽車，并獲得了技術(shù)專利和獎項(xiàng)，包括:多次在尋求與外國公司合作時，與戴姆勒共同投資創(chuàng)建了一個名為“騰勢”的品牌。2015年比亞迪新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)全球第一，新能源汽車銷量成為公司利潤的主要支撐。2016年，比亞迪成為僅次于松下的全球第二大電池生產(chǎn)公司。在中國，比亞迪的資產(chǎn)負(fù)債表總額僅次于SAIC集團(tuán)，位居行業(yè)第二。1.比亞迪多元化經(jīng)營產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比亞迪公司現(xiàn)在以三大產(chǎn)業(yè)為主，分別為：電池業(yè)、IT業(yè)以及汽車制造。（1）二充電電池領(lǐng)域:作為電池公司比亞迪是全球領(lǐng)先的電池制造商，為三星、華威等優(yōu)秀手機(jī)廠商提供充電電池。并且公司擁有自主研發(fā)生產(chǎn)的鋰電池和鎳電池，廣泛應(yīng)用于便攜式電子設(shè)備或手機(jī)等電器產(chǎn)品中。（2）IT領(lǐng)域:比亞迪為全球領(lǐng)先的手機(jī)廠商提各種設(shè)備零件的供應(yīng)或組裝，如為蘋果、三星、華為等提供涵蓋全工程、零件交付、整機(jī)配置的單門服務(wù)。產(chǎn)品包括：電話、平板電腦或便攜式電腦等多種便攜式電子設(shè)備。（3）汽車行業(yè):汽車行業(yè)從2003年開始大力發(fā)展。憑借領(lǐng)先的技術(shù)和成本優(yōu)勢，其汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，并很快成為中國領(lǐng)先的行業(yè)和領(lǐng)先的自主品牌制造商。與此同時，比亞迪開始大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在保證傳統(tǒng)汽車運(yùn)營的同時，逐漸獲得強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，在國內(nèi)外市場上發(fā)揮著重要作用。在發(fā)展和推動未來業(yè)務(wù)方面，新能源產(chǎn)業(yè)將是比亞迪發(fā)展和盈利的重要支撐，比亞迪將以廣泛多樣的技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢，在新能源領(lǐng)域拓展其板塊或業(yè)務(wù)，推動公司和新能源產(chǎn)業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。2.比亞迪多元化發(fā)展歷程比亞迪公司于1995年創(chuàng)立，由研制與生產(chǎn)電池起家，在2000年成為了當(dāng)時領(lǐng)先全球的手機(jī)制造商—摩托羅拉在中國的第一個鋰離子電池供應(yīng)商；后來在2002年又成為諾基亞電池的供應(yīng)商，此時，比亞迪公司開始飛速發(fā)展。2003年之前，比亞迪是一個以電池和IT產(chǎn)業(yè)為主的企業(yè)。而在2003年之后，比亞迪公司通過收購兩大汽車公司開始發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，并在上海建立比亞迪工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)多元化。在這之后一直到2010年，比亞迪一直專注于傳統(tǒng)燃油車，但自2010年以來，比亞迪看到了國家對新能源政策的支持，開始致力于新能源汽車市場，并與戴姆勒股份公司合作成立了比亞迪戴姆勒。新能源汽車的研發(fā)。多元化的另一個領(lǐng)域是2015年在西安成立比亞迪汽車金融有限公司。這一舉措優(yōu)化了金融配置，利用了資產(chǎn)剩余理論，改善了資本和金融結(jié)構(gòu)，提高了資本利用率，有力深化了中國汽車和金融業(yè)的多元化發(fā)展。在接下來的2017年，比亞迪花了五年時間，投資50億元人民幣，在深圳高效開發(fā)集裝箱式單軌系統(tǒng)(云軌)，并正式宣布向鐵路領(lǐng)域進(jìn)軍的多元化趨勢。隨著汽車技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，比亞迪在2018年9月5日，向智能電網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)強(qiáng)融合，開啟和創(chuàng)造未來的比亞迪全球開發(fā)者大會由此誕生。共同構(gòu)建汽車智能。（二）比亞迪股份有限公司盈利能力問題分析1.商品經(jīng)營盈利能力分析商品經(jīng)營的定義是在整個市場環(huán)境下，進(jìn)行組織生產(chǎn)和銷售活動。這其中要消耗大量的人力、物力和財(cái)力。交付、生產(chǎn)和分銷每個環(huán)節(jié)都是圍繞著商品生產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營管理。毛利率是毛利和銷售收入(或業(yè)務(wù)收入)的百分比，其中毛利是收入和成本之間的差額，是衡量公司盈利能力的重要指標(biāo)。一般來說，利潤率越高，公司的盈利能力和成本管理越好，能力越強(qiáng)。凈銷售利潤率是指凈利潤與銷售額之比，反映每一銷售收入美元所能帶來的凈利潤，反映銷售收入水平。通過分析銷售的凈數(shù)值，公司可以增加銷售，并注意提高管理和盈利能力。2015-2019年比亞迪股份有限公司銷售毛利率及銷售凈利年參考表如下：表1比亞迪銷售毛利率對比表年度/指標(biāo)銷售收入(元)銷售成本（元）銷售毛利潤（元）銷售毛利率年度/指標(biāo)201580,008,968,00066,513,559,00013,495,409,00016.88%20152016103,469,997,00082,400,900,00021,069,097,00020.36%20162017105,914,702,00085,775,482,00020,139,220,00019.01%20172018130,054,707,000108,725,343,00021,329,364,00016.4%2018表2比亞迪銷售凈利率對比表年度/指標(biāo)凈利潤（元）銷售收入（元）銷售凈利率20153,138,196,00080,008,968,0003.9%20165,480,012,000103,469,997,0005.3%20174,916,936,000105,914,702,0004.6%20183,556,193,000130,054,707,0002.7%20192,118,857,000127,738,523,0001.7%根據(jù)表1可知比亞迪五年來隨著銷售收入的增加銷售毛利潤也有增加的趨勢，而銷售毛利率卻是先增加后下降，其中2015年到2016年增長幅度最大，增幅是3.48%，是因?yàn)殇N售毛利潤增長了75.7億，增長幅度為56%，原因是比亞迪厚積薄發(fā)，技術(shù)實(shí)力雄厚，在新能源汽車領(lǐng)域埋頭耕耘十年之久，銷售網(wǎng)絡(luò)部署全球。但是2017年到2018年銷售毛利率下降幅度最大，下降了2.61%，是因?yàn)楸葋喌瞎煞蒌N售成本的增加，增加了229億，說明企業(yè)的成本管理水平是影響盈利水平的重要因素，俗話說，成本優(yōu)勢創(chuàng)造利潤優(yōu)勢，所以比亞迪股份要嚴(yán)格控制好成本的大小，增加企業(yè)利潤。從表2可以看出由于國民經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，比亞迪進(jìn)行了大量的經(jīng)營轉(zhuǎn)型和協(xié)調(diào)，并在多元發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上逐步增長。自2010年增加對新能源行業(yè)的投入并實(shí)施多元化戰(zhàn)略以來，比亞迪的營業(yè)收入和利潤均得到了有效提升。2015年?duì)I業(yè)收入同比增長37％，其中凈收入的波動甚至更大，而且2015年-2016年之間的收入產(chǎn)量達(dá)到巔峰，2016年的凈利潤甚至是2014年的六倍之多。2017年，比亞迪的營業(yè)收入增長率下降，2017年和2018年利潤繼續(xù)下降，2018年凈利潤暴跌28％，2019年凈利潤繼續(xù)下降，僅為21.19億元，相較于2017年的峰值，降幅高達(dá)56.9%。同時期，比亞迪的營業(yè)利潤和總利潤均出現(xiàn)了類似的負(fù)增長2.資產(chǎn)經(jīng)營盈利能力分析財(cái)務(wù)可行性是指企業(yè)利用其資產(chǎn)盈利的能力。財(cái)務(wù)盈利指標(biāo)是總資產(chǎn)的凈利率，即凈利率結(jié)果與平均總資產(chǎn)的比率，即一家公司每卷相同的儲備資產(chǎn)可以產(chǎn)生的平均利潤。效率越大，成本費(fèi)用控制能力越強(qiáng)，運(yùn)用資產(chǎn)的能力越好，其盈利能力就越強(qiáng)。比亞迪股份有限公司2015年到2019年總資產(chǎn)凈利率對比表如下：表3比亞迪總資產(chǎn)凈利率對比表年度/指標(biāo)凈利潤（元）平均資產(chǎn)總額（元）總資產(chǎn)凈利率20153,138,196,000104,747,305,0003%20165,480,012,000130,278,266,5004.2%20174,916,936,000161,585,104,0003.04%20183,556,193,000186,335,253,5001.9%20192,118,857,000195,106,335,0001.1%從表3可以得出比亞迪股份有限公司在2015-2019年平均資產(chǎn)總額在逐年增加，在2015、2016年凈利潤也在增加，所以總資產(chǎn)凈利率也增加了。說明這兩年比亞迪股份投入與產(chǎn)出成正比，較強(qiáng)的財(cái)產(chǎn)運(yùn)用能力。但自2017年以來，凈利潤連年下降，導(dǎo)致公司資產(chǎn)負(fù)債表凈值下降。原因是，一方面，必須提高自身的盈利能力，調(diào)整分散化戰(zhàn)略。隨著一個國家收緊新能源支持政策，對補(bǔ)貼的過度依賴肯定仍然有限，因此比亞迪汽車應(yīng)該大幅提高盈利能力，減少對新能源支持資金的收入依賴。3.資本經(jīng)營盈利能力分析資本業(yè)務(wù)的盈利能力是指企業(yè)主在資本注入后，在生產(chǎn)經(jīng)營中獲利的能力。即所有者每投入一元錢的資本能獲得多少的利潤。分析資本經(jīng)營盈利能力的指標(biāo)是凈資產(chǎn)收益率，凈資產(chǎn)收益率是公司盈利能力的核心指標(biāo)，即凈結(jié)果與平均權(quán)益余額之比。比亞迪凈資產(chǎn)收益率對比表如下：表4比亞迪凈資產(chǎn)收益率對比表年度/指標(biāo)凈利潤（元）股東權(quán)益平均余額（元）凈資產(chǎn)收益率20153,138,196,00032,461,839,0009.7%20165,480,012,00045,719,302,00012.0%20174,916,936,00057,683,425,0008.5%20183,556,193,00060,325,733,0005.9%20192,118,857,00061,647,699,5003.4%從表4中可以得出凈利潤和凈資產(chǎn)收益率都是先上升在下降，然后股東權(quán)益平均余額逐年上漲。2016年之后凈資產(chǎn)收益率逐年下降，是因?yàn)楣蓶|權(quán)益平均余額逐年上升而凈利潤在逐年下降，導(dǎo)致比率變小，說明企業(yè)資本運(yùn)用效率低，盈利能力變?nèi)酰湓蚴请S著新能源汽車的銷售量飛速增長，但燃油車的銷量逐漸黯淡并且出現(xiàn)大幅度下滑，并且在IT產(chǎn)業(yè)，由于行業(yè)和市場效率的提高，移動組件和組裝業(yè)務(wù)的銷量和業(yè)績大幅下降。此外，比亞迪在過去7年獲得了比亞迪收入的很大一部分，而比亞迪的國家援助累計(jì)為6668/億元。特別是相關(guān)年度母公司凈利潤分別為4066億、27.8億，但國家援助在相關(guān)年度分別為1276億、2072億，援助收入從31%快速上升至75%，援助收入成為比亞迪利潤和凈利潤的主要來源。然而，根據(jù)國家政策，政府將在2020年停止對新能源行業(yè)的所有援助。比亞迪利用國家援助來充實(shí)或支持利潤的愿望，無法維持現(xiàn)狀，更談不上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，比亞迪應(yīng)加快成本管理，加強(qiáng)品牌效應(yīng)，以減少對國家援助的依賴，抵消營業(yè)額和盈利能力下降的影響。4.盈利能力綜合分析對企業(yè)進(jìn)行盈利能力分析最普遍最有效的方法就是運(yùn)用杜邦分析法，杜邦分析法中最常用的公式就是凈資產(chǎn)收益率=銷售凈利率*總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率*權(quán)益乘數(shù)。表5比亞迪杜邦分析對比表年度/指標(biāo)凈資產(chǎn)收益率銷售凈利率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率權(quán)益乘數(shù)20159.7%3.9%76.3%3.26201612.0%5.3%79.4%2.8520178.5%4.6%65.5%2.8220185.9%2.7%69.8%3.1320193.4%1.7%65.4%3.06從表5中可以得出凈資產(chǎn)收益率先上升在下降。2016年由于銷售凈利率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的增長幅度大于權(quán)益乘數(shù)下降幅度，導(dǎo)致比亞迪股份凈資產(chǎn)收益率上升，說明這一年企業(yè)投資者凈資產(chǎn)盈利能力較高的原因是，去中心化的實(shí)施為比亞迪帶來了新的利潤點(diǎn)，從而增加了其在市場失靈時的競爭力，從而實(shí)現(xiàn)了市場主導(dǎo)、競爭加劇的目標(biāo)。目的地。雖然2017年至2018年略有下降，但由于國家收緊新能源汽車支持政策，限制傳統(tǒng)燃油車發(fā)展，下降幅度并不顯著。因此，比亞迪應(yīng)繼續(xù)實(shí)施去中心化戰(zhàn)略，進(jìn)一步提高盈利能力；普遍加快的去中心化速度有助于比亞迪盈利能力的積極提升，多元化發(fā)展的新成果點(diǎn)支撐了比亞迪盈利能力的穩(wěn)定。總體而言，比亞迪的多元化戰(zhàn)略使其能夠在10年內(nèi)擴(kuò)張、進(jìn)軍汽車行業(yè)并提高盈利能力。三、提高比亞迪股份有限公司盈利能力的對策（一）加強(qiáng)成本費(fèi)用控制管理比亞迪汽車股份有限公司需要加強(qiáng)產(chǎn)品成本控制管理。近年來，公司的經(jīng)營成本和銷售成本不斷上升，成本利潤率有所下降。所有這些都是由于產(chǎn)品成本占銷售收入比重的增加。為提高經(jīng)營活動的盈利能力，建議從以下幾個方面著手：首先，公司必須密切關(guān)注產(chǎn)品成本管理，繼續(xù)遵循成本管理戰(zhàn)略，并通過降低單位產(chǎn)品成本來提高單位產(chǎn)品的盈利能力。其次，轉(zhuǎn)變營銷觀念，降低銷售成本在企業(yè)中的占比，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)銷售人員的銷售觀念，讓銷售人員自主創(chuàng)新發(fā)展原有的營銷觀念。比亞迪汽車股份有限公司可以通過開設(shè)銷售理念培訓(xùn)班，為基層銷售人員提供銷售理念指導(dǎo)，使他們的銷售理念能夠跟上產(chǎn)品市場的發(fā)展需要。第三，規(guī)范公司管理費(fèi)用的審批管理和核算程序，通過規(guī)范化管理，減少企業(yè)不必要的管理費(fèi)用，使企業(yè)管理費(fèi)用的各項(xiàng)支出都能得到檢查。（二）提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率能夠全面反映企業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度，反映管理者對整個公司經(jīng)營的整體控制能力。存貨周轉(zhuǎn)率和銷售應(yīng)收款周轉(zhuǎn)率是影響公司資產(chǎn)負(fù)債表總額周期性效率的兩個主要因素。然而，比亞迪汽車的庫存和應(yīng)收銷售款的周轉(zhuǎn)率并不理想。改善庫存和銷售應(yīng)收款周期的建議如下：1.提高存貨周轉(zhuǎn)率首先，完善公司的生產(chǎn)和銷售流程體系。比亞迪汽車有限公司營銷、生產(chǎn)、銷售應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通。市場部一旦接到客戶的訂單，必須第一時間與生產(chǎn)部聯(lián)系，制定詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃，購買生產(chǎn)部制造產(chǎn)品所需的材料和工具。生產(chǎn)部準(zhǔn)備產(chǎn)品，并按時將儲存的材料投入生產(chǎn)。當(dāng)產(chǎn)品完成后，銷售部門應(yīng)該按時賣給客戶。為了使各部門順利銜接，有必要對公司訂單產(chǎn)銷流程進(jìn)行改進(jìn)。二是強(qiáng)化庫存?zhèn)}儲管理體系。比亞迪汽車股份有限公司生產(chǎn)的光伏逆變器從生產(chǎn)到銷售需要一段時間，這往往需要企業(yè)內(nèi)部的倉儲管理。為了提高庫存周轉(zhuǎn)的效率，需要對庫存周轉(zhuǎn)進(jìn)行更細(xì)致的管理。2.提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率加速商業(yè)資本循環(huán)，防止信貸風(fēng)險導(dǎo)致應(yīng)收銷售款項(xiàng)快速增加比亞迪汽車股份有限公司應(yīng)根據(jù)不同客戶的信用程度制定不同的信用額度管理辦法。首先，公司必須分配資產(chǎn)，以增加控制權(quán)，特別是通過代理人。隨著業(yè)務(wù)銷售的不斷擴(kuò)大，公司應(yīng)特別關(guān)注新客戶的背景，并進(jìn)行風(fēng)險管理。通過對應(yīng)收賬款風(fēng)險和收益的衡量，公司可以建立適合企業(yè)的信用體系。其次，企業(yè)應(yīng)合理運(yùn)用促銷手段，盡量選擇銷售折扣，降低應(yīng)收賬款風(fēng)險。最后，充分利用企業(yè)的應(yīng)收賬款進(jìn)行融資，銷售應(yīng)收賬款的價值一般不會增加，但考慮到資產(chǎn)的時間價值，公司在收取銷售應(yīng)收賬款時可能會產(chǎn)生一定的損失。因此，我們可以充分利用銷售應(yīng)收款進(jìn)行公司融資，以應(yīng)收賬款作為生產(chǎn)回收的抵押品，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。（三）優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)從之前的分析結(jié)果來看，比亞迪汽車股份有限公司的股權(quán)乘數(shù)指數(shù)一直低于行業(yè)平均水平。財(cái)務(wù)杠桿度是否合理，對太陽能光伏產(chǎn)業(yè)的盈利能力有重大影響。合理的資本結(jié)構(gòu)可以使企業(yè)在競爭激烈的市場中持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。作為制造企業(yè)，比亞迪汽車股份有限公司主要生產(chǎn)光伏和光伏電站項(xiàng)目，需要大量資金投入。目前，比亞迪汽車股份有限公司的經(jīng)營狀況是銷售收入不斷增加，利潤也在不斷增加，市場份額不斷擴(kuò)大。比亞迪汽車有限公司可適當(dāng)擴(kuò)大杠桿效應(yīng)，通過債務(wù)管理可以進(jìn)一步提高企業(yè)的整體盈利能力。因此，在風(fēng)險可承受的情況下，比亞迪汽車股份有限公司應(yīng)盡最大努力提高股本乘數(shù)，保持至少同行業(yè)的中等甚至更高水平，以進(jìn)一步提高其盈利能力，適應(yīng)光伏行業(yè)日益激烈的競爭環(huán)境及其持續(xù)擴(kuò)張和發(fā)展的需要。（四）加強(qiáng)政策性風(fēng)險的防范雖然國家提供了大量的政治支持，大力支持汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大，并但政策因素往往各不相同，汽車產(chǎn)業(yè)并不總是能獲得政策紅利。為此比亞迪汽車有限公司應(yīng)該提前加強(qiáng)政策防范性風(fēng)險比亞迪汽車有限公司應(yīng)該從兩個角度出發(fā):一方面，不斷擴(kuò)大市場。比亞迪汽車股份有限公司為了在競爭激烈的市場環(huán)境中保持競爭優(yōu)勢和市場地位，必須不斷擴(kuò)大市場基礎(chǔ)。自比亞迪汽車有限公司近年來快速發(fā)展以來，公司整體實(shí)力持續(xù)增長，在行業(yè)內(nèi)極具競爭力。公司及其研發(fā)部門的整體聲譽(yù)；d股估值。比亞迪汽車有限公司有這么多有利的環(huán)境，比亞迪汽車有限公司完全可以憑借自身實(shí)力和產(chǎn)品影響力，積極拓展市場。另一方面，我們不能僅僅依靠主要產(chǎn)品光伏轉(zhuǎn)換器來積極開發(fā)自己的新輸出規(guī)模。除了比亞迪汽車股份有限公司目前主營的汽車產(chǎn)品，新能源汽車市場作為沖上來的一匹黑馬，發(fā)展速度非常快，因?yàn)檫@個產(chǎn)品和比亞迪汽車股份有限公司原產(chǎn)品市場跨度不是很大，比亞迪汽車股份有限公司利用的整體實(shí)力，為這兩款產(chǎn)品創(chuàng)造新的產(chǎn)品市場。新的利潤率有助于減少政策因素對公司盈利能力的影響，從而實(shí)現(xiàn)公司的利潤最大化。結(jié)論本文采用了文獻(xiàn)法、案例分析法和比較分析法。對新能源汽車企業(yè)進(jìn)行了研究，指出新能源汽車企業(yè)目前發(fā)展的狀況以及新能源汽車行業(yè)盈利能力的分析，然后比亞迪股份有限公司為案例，從商品經(jīng)營、資產(chǎn)經(jīng)營、資本經(jīng)營角度對其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并運(yùn)用杜邦分析進(jìn)行橫縱向分析，還和吉利汽車、長安汽車進(jìn)行了對比，表明了比亞迪股份有限公司的盈利能力和新能源汽車的盈利能力現(xiàn)狀存在的問題進(jìn)行了解讀，從數(shù)據(jù)分析中可以得出存在營運(yùn)能力出現(xiàn)降低、盈利渠道還需進(jìn)一步多樣化、盈利穩(wěn)定性不足等問題，提出了加強(qiáng)成本管控，提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)政策性風(fēng)險防范等提高盈利能力的建議。我相信在企業(yè)自身的努力和政府的幫助下新能源汽車企業(yè)一定會提高盈利能力，獲取更多的收益。

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