汽車4S店基本賬務解決一、整車銷售1、預付車款借：預付賬款貸：銀行存款2、收到采購發票借：庫存商品應交稅費——應交增值稅（進項稅）貸：預付賬款（有些廠家會將折扣、銀承貼息等開到發票上，但是有些廠家會單獨在廠家設立虛擬賬戶，因此還要針對你公司的狀況做這塊的賬務解決）3、銷售（1）收到預收款：借：銀行存款貸：預收賬款——預收車款其它應付款——代收款項（代收客戶驗車費和購置稅及保險費）（2）開具機動車發票：借：預收賬款——預收車款貸：主營業務收入——汽車銷售收入應交稅費——應交增值稅（銷項稅）（3）代客戶繳納保險費和購置稅：借：其它應付款——代收款項貸：庫存現金（4）代客戶付保險費（普通保險費都是和保險公司聯網，如果客戶自己有銀行卡能夠直接刷卡，如果沒有就需要用公司的卡刷，公司能夠去開戶行辦理商務卡）：借：其它應付款——代收款項貸：銀行存款4、結轉銷售成本借：主營業務成本——汽車銷售成本貸：庫存商品二、精品裝飾銷售1、開具增值稅發票借：預收賬款——預收車款貸：主營業務收入——精品裝飾收入應交稅費——應交增值稅（銷項稅）2、結轉裝飾成本借：主營業務成本——精品裝飾成本貸：庫存商品三、配件銷售1、配件購入借：庫存商品——配件應交稅費——應交增值稅（進項稅）貸：銀行存款2、配件銷售借：應收賬款貸：主營業務收入——配件銷售收入應交稅費——應交增值稅（銷項稅）3、結轉配件銷售成本借：主營業務成本貸：庫存商品四、保險理賠1、普通有關保險公司理賠維修先掛賬借：應收賬款——某保險公司貸：主營業務收入——維修收入應交稅費——應交增值稅（銷項稅）2、保險公司回款（保險公司回款其中有部分款是退三者的修理費）借：銀行存款貸：應收賬款——某保險公司其它應付款——退三者修理費3、退三者修理費借：其它應付款——退三者修理費貸：庫存現金4、結轉維修成本借：主營業務成本——維修貸：庫存商品——配件應付職工薪酬五、售后維修1、收到預收維修款借：銀行存款貸：預收賬款——預收維修款2、開具維修發票借：預收賬款——預收維修款貸：主營業務收入——維修收入應交稅費——應交增值稅（銷項稅）3、結轉維修成本借：主營業務成本——維修成本貸：庫存商品應付職工薪酬六、保修保養費用1、發生保修保養費用借；應收賬款——廠家貸：主營業務收入——配件銷售收入——工時收入應交稅費——應交增值稅（銷項稅）2、收到廠家確認電傳文獻借：預付賬款貸：應收賬款——廠家七、免費贈予賬務解決借：銷售費用（或營業費用）貸：應交稅金——增值稅（銷項稅額）庫存商品等一、汽車4S店偷逃稅收重要方式

1、“一車兩票”的方式分解隱瞞汽車銷售價格。由于車輛購置稅計稅根據是車價款，也就是按機動車專用發票上注明的車價款按10％稅率征收車購稅，這樣購車者在辦理報牌手續時，總但愿機動車專用發票上注明的車價款低某些。于是，應這些購車客戶的規定，汽車4S經銷公司在銷售車輛時，采用“一車兩票”的方式開具發票，也就是說一輛車同時開具機動車專用發票和商業普通發票，由機動車專用發票開具一部分車價款，余額部分用商業普通發票以“配件”的形式填開。納稅人通過將豪華型改作普通型或改小汽車載重車型來分解隱瞞汽車銷售價格。造成銷售收入與實際銷售收入不符。2、推遲銷售實現時間。銷售收入記入“往來帳”逃避稅收。有公司將實際收取的貨款與機動車發票上的差額，長久掛在“應付賬款”上不結轉收入，故意推遲銷售時間，影響當期稅收。有的4S店將實際收取的貨款與機動車發票上的差額，長久掛在應付賬款上不結轉收入，故意推遲銷售時間，影響當期稅收。隨車配送裝飾精品不計收入。隨車銷售收取的汽車內飾等價外費用，不記收入，直接沖減有關費用，不作視同銷售解決。無正當理由低于成本價銷售整車。這些現象也是4S店普遍存在的。另外，汽車4S店為促銷或作廣告，在銷售時將一部分購進的精品，免費贈予顧客，或將隨車收取代客戶裝車內飾等費用，只結轉成本，不計提銷項稅。

3、少開發票金額、少提銷項稅。由于汽車銷售對象的特殊性，許多4S店不開發票進行偷稅的可能性極小，但存在少開發票，不按實際收款記銷售的現象。有的4S店出于對關系戶考慮低于成本價銷售，侵蝕了稅基。多列工資及三費、招待費、支付與生產經營無關的費用，未做納稅調節。有的4S店因從銀行貸款不容易。就以向關聯公司購貨為由向銀行申請以承兌匯票結算，再由該關聯公司貼現后，將資金和貼現費用轉入我司的財務費用，增加了當期成本。同時，有的4S店出于從謹慎性原則考慮過多，不管實際工資發放狀況如何，均按一種固定數額進行預提，成果造成多預提工資和應付福利費未做納稅調節。有的將尚未結算的工程款，記入固定資產原值先進行提折舊，也增加了當期費用，減少了應納稅所得額。采用購車送保險增加費用的方式，通過在“管理費用”中列支應由客戶負擔的車輛保險費，而保險費的名稱卻是個人的名字。4、非正常損失不沖減進項稅。4S店在購車過程中，發生的碰撞等非正常損失車輛，以低于成本價格銷售，其進項稅未作對應調節。有的4S店存在將非正常損失的車未作進項稅轉出，少計算稅金。也有的4S店將自用車輛不作進項稅轉出等等。從廠家獲得的現金返利未沖減進項稅額。汽車4S店從廠家獲得的有現金返利，也有實物返利。大部分“4S”店獲得的返利直接從購車款中扣除，并在同一張專用發票上注明折扣金額，進行了進項沖減，但是也有4S店將獲得的返利，不開專用發票，不作進項稅額轉出。

5、汽車銷售返利不入帳。汽車銷售行業不管是汽車4S店還是綜合汽貿公司，銷售車輛總是由廠家或上級經銷商予以一定的返利（4S店約為2－7％，綜合汽貿相對較少），部分公司未入帳申報繳納增值稅和所得稅。尚有一部分從事品牌汽車專賣的公司，即使“返利”入帳了，但返利的形式有所變化：廠家給專賣店發出返利結算告知單，不直接支付貨幣資金或從往來帳結算，而是在下一期進貨時，將專賣店上一期銷售汽車的返點，在發票價款中直接少開少收貨款，這樣一來，經銷商即使未少繳稅款，但生產廠家卻形成少繳稅款。6、由廠家負擔的保養維修費用未做收入。汽車銷售后的初次保養或一定公里數內的維修保養，是由汽車生產廠家來負擔的，普通來說專賣店是以車輛維修保養專用結算單向廠家結算，除少量廠家用貨幣資金結算外，絕大多數廠家是以支付配件的方式支付，對此，某些公司未作收入申報納稅。7、隱瞞車輛售后服務收入。隨著市場競爭的日益激烈，品牌專賣店即使銷售車輛的利潤逐步減少，但隨著本地區本品牌的車輛占有率的增加，售后服務的保養維修量會逐年增加，因此汽車的保養和維修的收入逐步成為專賣店利潤的重要來源，某些公司隱瞞了正常的汽車維修收入和非本品牌外來車輛的維修收入，成為4S店偷稅的重要手段和途徑。8、隨同車款向客戶收取的價外費用未申報納稅。購車的客戶，絕大部分是辦理銀行按揭貸款購車，銀行按揭就需要擔保公司擔保，因手續繁瑣，客戶怕麻煩，就委托汽車銷售公司代為辦理，隨同購車款（或購車首付款）一起支付給經銷商一筆“管理費”或“考察費”，有的4S店未入帳申報納稅。

9、帳外贈予實物，不視同銷售。汽車4S店為促銷隨車贈予禮物，但所贈貨品的采購資金、實物去向均是體外循環，帳面上沒有任何痕跡，只有在銀行對帳單、購進專用發票清單等中才干發現端倪；二是以低于正常市場價格銷售汽車，差價部分作為給客戶購置贈品的費用，不按正常銷售價格計提銷項稅。有的汽車4S店，當發現部分客戶對購車贈予的貨品不感愛好時，就從價格上讓出客戶購置禮物的費用，使得所售汽車價格明顯低于同期、同類產品市場正常銷售價，減少了稅基；二、汽車4S店稅收管理上存在的單薄環節一是實地監控不能到位。由于汽車4S店經銷行業在內部管理上存在一定的計劃性、規律性、穩定性，這就為我們實地監控提供了方便。例如每家4S店都有銷售計劃、商務政策、與廠家聯網的數據庫等，只要對這些資料進行監控，就能精確掌握每戶汽車經銷公司的經營狀況。但是，由于管理力量的因素，稅管員沒有時間和精力進一步公司進行實地監控。二是日常檢查進一步不夠。日常檢查重要浮在面上，只是進行某些簡樸的案頭檢查，對出現的異常狀況沒有進一步進行剖析，沒有挖掘問題的本源。另外，由于對計算機知識掌握不夠，對公司的系統數據不能精確查清，致使管理工作始終浮在面上，造成管理漏洞。三是信息資源不能共享。首先在稅務機關內部，有關數據信息還不能完全共享，數據資料傳遞不暢，造成在管理上不能形成合力，在機制上不能產生動力。另首先是稅務、公安、銀行信息不能實現共享，諸多數據資料很難掌握，單靠稅務部門一家單打獨斗，很難獲得有效的效果。第三是與車購稅“一條龍”管理還沒有完全結合，有些信息還沒有綜合運用到流轉稅、所得稅管理上。四是納稅評定效果不佳。由于汽車行業對于我們來講是個新興產業，對其毛利率、稅負率、成本變動率沒有一種精確的原則，這就對評定工作帶來了不利影響，使評定工作沒有一種科學的參考根據。另外，由于有些信息資料收集不齊，數據資料掌握不準，使納稅評定工作很難有效開展，致使某些面上的問題也不易發現。三、加強汽車4S店稅收征管的建議

1.加強對汽車銷售網點的稅收監管。在為汽車4S店銷售網點辦理稅務登記環節，應責令其提供與汽車生產廠家訂立的經營合同，分清終究是受托代銷，還是自營銷售。如是自營銷售應納入國稅征管范疇；如是受托代銷，應督促其按市場價格全額向購置者提供銷售發票，避免其與生產廠家串通，將同一項銷售行為人為地分割，運用增值稅與營業稅的稅率差，逃避國家稅收。責任區稅收管理人員要經常進一步汽車銷售公司理解資金運行及財務核算狀況，掌握公司資金的收支及結存狀況。對公司應收、應付款數額較大，購銷業務發生后長久掛往來的；公司資金帳戶數額不真實，現金日志帳余額長久較大的，公司銷售汽車和汽車維修業務賬務核算混亂，修理領用材料無出庫單，無材料明細賬的要作為重點評定對象。建議管理員按月或按季收集汽車銷售公司庫存商品盤點資料，及時掌握庫存商品的進、銷、存狀況。避免汽車銷售公司虛增庫存，造成留抵稅額較大的假相。對公司庫存商品經常出現負數，業務不真實的狀況要重點關注。稅源管理部門要對汽車銷售行業經常開展定時或不定時的稅收評定和檢查，發現公司在稅收上存在問題及時糾正，對長久偷稅公司采用嚴肅方法，進行處分或停供發票。2、加強對購車者獲得發票的審核。在征收車輛購置稅環節，應認真審核購車者獲得的專用發票是生產廠家開具的，還是汽車銷售網點開具的。如是生產廠家開具的，應對其價格進行評定，不僅要與車輛的最低計稅價格比對，并且要與市場公允價格比對。發現異常，不僅要從高核定價格，征收車輛購置稅；并且要按照車輛稅收“一條龍”管理的規定，告知汽車生產廠家和汽車銷售網點所在地稅務機關加強評定，強化稽查，堵塞漏洞。3.實施動態管理，加強稅源監控。對公司的運行狀況實時監控不夠，造成了人為調控收入實現時間、銷售配件等售后服務收入不入賬、提前抵扣進項稅、推遲應納稅額的實現等問題。因此，在日常工作中稅管員要加強對公司的資金流、物流進行實時監控，隨時掌握公司資金變動、貨品的進出庫狀況，發現問題及時與公司有關人員進行約談和進行實地檢查，這也是避免人為造成零、負申報的一種有效方法。對“4S”汽車經銷行業的稅收監管，要重視對各個汽車品種毛利率，利潤率、費用率、稅負率等信息的收集和掌握，由于各個汽車品牌的上述指標往往存在一定的差別，這是科學進行納稅評定的基礎。對現在汽車經銷公司零、負申報現象較多的現象，要重視對各個店的狀況進行具體分析，普通新開業公司由于前期投入較大，發生的費用較多，發生虧損的可能性較大。而對出名品牌及老店的虧損公司，則要重視對公司的資金流、物流進行實時監控，避免人為造成零負申報，進行偷稅活動。4.進一步加大稅收征管力度。結合公司信息，做好數據比對。結合4S店每月底要向生產廠家進行有關整車、配件購銷存、售后服務等信息反饋制度，與賬面銷售收入進行比對，找出問題。同時，將銷售明細賬與機動車發票進行比對，看公司有無低于成本價且無正當理由銷售車輛的行為，對代收的汽車裝飾品等價外費用和免費贈予別人的禮物等視同銷售行為，要結合結轉的銷售成本和有關經營費用科目進行檢查。結合行業特點，查看返利核算。汽車經銷行業最大的特點是毛利率低，但其廠家返利卻諸多，因此，在檢查中重點要對返利進行核算，“4S”店獲得的返利雖在發票上有反映，但因廠家商務政策的計算時差，同一類型的車輛因返利的時點不同，成本結轉的金額也就不同，造成公司不能精確核算應結轉的成本，其它不在一張發票上注明折扣金額的則應重點檢查與否將全部返利入賬，沖減成本和作進項稅額轉出。5、探索行業規律，強化稅務稽查。一是從“往來帳”入手查低開銷售發票少計銷售收入。機動車統一銷售發票作為4S店汽車經銷商銷售給顧客用于上牌辦證的唯一正當憑證，其開具金額的多少直接影響到顧客車輛購置稅和保險費繳納以及經銷商實際入賬收入的多少。買賣雙方基于共同的利益，通過4S店汽車經銷商用低開發票的形式，共同偷逃國家稅費。這部分收入，公司普通在賬務解決的往來賬款貸方余額中反映。二是從購進清單上審核禮物贈予與否視同銷售作收入。由于汽車經銷商均從上級廠家或汽車經銷商處獲得，都有增值稅專用發票，但應具體審核其清單，看其是屬于購進汽車還是配件，在檢查中發現納稅人購進汽車及配件均在一張發票上開具，票面只有購進汽車一批，但從清單上發現，有購進汽車配件的狀況，但入庫上未發現配件，也未見配件銷售，公司將外購配件直接贈予或銷售未記收入，如果不從購進上入手就無法發現。三是從售后服務查返還維護費用與否一并納入核算。隨著大型汽車生產廠家對于4S店經銷商經銷其品牌規定的提高，4S品牌銷售模式的普及，營銷、售后一條龍服務，體現形式為“前店后廠”，也就是說前面是展銷大廳，背面是特約維修保養車間，經銷商在車輛售后保養期內對車輛的保養維護所發生的費用，由廠家全方面負責，根據對多家4S店的調查成果，經銷商從廠家還能夠得到相稱于維護費用10%的返還（大型部件，如更換發動機、更換駕駛室為6%左右）。如果強制保養期內或者期滿發生的機動車事故需要修理，經銷商的特約維修廠會按照市場統一定價收取維修費用。6.充足運用信息資源，加強納稅評定。作為稅收管理、稽查人員必須重視對整個行業的各重要品種的個別毛利率，平均利潤率、費用率、稅負率等信息的收集，以此進一步開展納稅評定和納稅檢查。同時，要加強稅收管理員制度的貫徹，完善信息采集、傳遞制度，實現信息共享。另外，要加強與銀行、公安等部門的信息共享，及時掌握納稅人資金動態。并結合汽車行業產、供、銷“一條龍”信息，進行全方面監控，避免稅收流失。采用有效方法，實現聯動管理。與車購辦、保險公司、車輛管理等單位和部門多聯系，檢查汽車銷售公司開具發票的完整性，代辦保險業務收入分成的真實性,從而掌握納稅人銷售的真實性。汽車4S店，是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，它由整車銷售(Sale)、零配件銷售（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）4部分構成，前從歐洲傳入我國。隨著我國汽車產業的迅猛發展，汽車4S店如雨后春筍般在各大都市出現，并成為我國汽車銷售的重要模式和渠道。到上六個月，我國汽車4S店已經達成7644家。其中，僅北京、上海、廣州三大都市的汽車4S店就多達1000家左右，行業競爭異常激烈?！百u車送禮包，平時送保養”、“車子虧本賣，維修賺大錢”、“賬面無利潤，暗中有返利”，這些在汽車4S店經營中慣常存在的“潛規則”，已經成為這個行業獲取利潤的重要手段。北京中稅通稅務師有限公司始終為多家汽車4S店提供稅務審計服務。該公司稅務專家表達，無論哪種經營“潛規則”，只要正當本無可厚非，但由于“潛規則”含有一定的隱蔽性，涉及的稅務解決相對復雜，部分汽車4S店在稅務解決上經常出現稅法合用錯誤，尚有部分汽車4S店則運用經營行為的隱蔽性偷逃稅款。這不僅造成行業稅收的大量流失，也給汽車4S店本身帶來了極大的稅務風險。賣車送飾品，別把稅款送沒了中稅通稅務師事務所在審計北京某汽車4S店納稅狀況時，發現該店在銷售費用中的促銷費明細中列支贈品支出近18萬元，未按稅法規定進行稅務解決，涉及少繳稅款3萬元?！皾撘巹t”一。如今，幾乎全部的汽車4S店都有一種不成文的規矩：在顧客買車時隨車贈予某些裝飾用品，例如防爆膜、真皮座套、地膠板、防盜報警器等，車子的檔次越高，贈品價值也越高。調查發現，不少汽車4S店一年的贈品支出達20萬元以上，有些銷售量大的汽車4S店一年的贈品支出額甚至高達50萬元。遺憾的是，不少汽車4S店在使用了這一促銷手段后，并沒有對贈品支出進行對的的稅務解決，埋下了稅務處分隱患。風險分析。按照《增值稅暫行條例實施細則》第四條第八款的規定，將自產、委托加工或者購進的貨品免費贈予其它單位或者個人，應視同銷售貨品進行稅務解決，計提增值稅銷項稅金。但事實上相稱一部分汽車4S店在對贈品進行賬務解決時，僅將其結轉入主營業務成本或計入銷售費用，未對對應的增值稅銷項稅金進行計提，造成國家稅款流失。稅收專家提示汽車4S店，賣車送裝飾用品，但千萬別把增值稅給送沒了。策劃思路。稅收專家認為，汽車4S店能夠運用的促銷手段諸多，除了贈予汽車裝飾用品，還能夠直接降價促銷。俗話說，天下沒有免費的午餐。商家給客戶提供贈品事實上是“羊毛出在羊身上”，贈品價值普通會包含在汽車價格之中。既然是這樣，汽車4S店也能夠通過直接減少車價來吸引客戶，從而避免不必要的增值稅負擔。稅收專家也表達，如果汽車4S店一定要選擇贈品促銷方式，建議汽車4S店在購置贈品時注意向上游商家索取增值稅專用發票，這樣在計算該項應納增值稅時，可作進項稅額抵扣，有助于減輕稅負。廠家返利，不能全部落入自家腰包北京某汽車4S店銷售的汽車收入靠近1000萬元，但售價與進價差距不大，扣除必要的成本后，幾乎沒有什么賺頭。那汽車4S店靠什么獲利？該店一名資深員工一語道破玄機：“大家都在等年終廠家給的返利呢！”事實上，該店底收到授權廠商撥付的廣告費補貼22萬元、促銷補貼12萬元。“潛規則”二。近年來，廠家返利已經成為汽車4S店經營業務的特色之一。通俗地講，廠家返利就是汽車4S店以廠家制訂的全國統一銷售價格銷售后，廠家直接根據銷售規模或銷售數量定額予以汽車4S店的獎勵。廠家返利名錄繁多，普通涉及實銷獎、達標獎、廣告費增援、促銷費補貼、建店賠償等，返回方式現有資金返利，也有實物返利。不管是資金還是實物，按照稅法規定，汽車4S店收到廠家返利后，必須按規定繳納對應的營業稅或增值稅，而不能將其全部作為利潤支配。但不少汽車4S店在這一點上解決不當，故意無意地逃避繳納稅款，稅務風險極高。風險分析。按照《國家稅務總局有關商業公司向貨品供應方收取的部分費用征收流轉稅問題的告知》（國稅發〔〕136號）規定，商業公司向供貨方收取的與商品銷售量、銷售額無必然聯系，且商業公司向供貨方提供一定勞務的收入，例如進場費、廣告促銷費、上架費、展示費、管理費等，應按營業稅的合用稅目和稅率繳納營業稅。商業公司向供貨方收取的與商品銷售量、銷售額掛鉤（如以一定比例、金額、數量計算）的多個返還收入，均應按照平銷返利行為的有關規定繳納增值稅。普通來說，汽車生產廠家為了激勵汽車4S店多賣汽車，都會將返利與汽車4S店的銷售額掛上鉤。因此，汽車4S店收取廠家返利屬于平銷返利行為，必須按規定對增值稅進項稅額進行轉出，繳納增值稅。策劃思路。由于廠家返利形式決定了汽車4S店合用的稅種，并且對于同等數額的收入，按照5%稅率繳納營業稅的稅收負擔明顯輕于按照17%稅率進行增值稅進項稅額轉出所增加的稅收負擔，這就為汽車4S店提供了一種稅收策劃的空間。因此，在返利總額不變的前提下，汽車4S店可與廠商進行進一步協商，提高廠商對于不與銷售量和銷售額掛鉤的促銷費補貼、廣告費增援、建店賠償等返利的金額或比例，對應減少與銷量、銷售額掛鉤的實銷獎、利潤補貼、達標獎等返利的金額或比例，使更多的返利合用5%的營業稅稅率，從而減少稅收負擔。運用此種策劃方式，應建立在與廠家充足協商，且有充足的制度保障和法律文獻證明的基礎之上，不能事后在兩種性質的返利之間進行調劑，逃避稅款。維修保養，盈利別忘申報納稅北京中稅通稅務師事務所在對某汽車4S店進行公司所得稅匯算清繳審計過程中，通過抽查該店內部作業告知單及材料領用單等基礎資料，并結合有關收款統計，發現其未開具發票的維修保養收入30余萬元、汽車裝飾美容收入17余萬元均未按規定進行賬務解決，少繳增值稅4萬余元、營業稅金及附加9000余元、公司所得稅10萬余元?！皾撘巹t”三。在汽車銷售市場競爭日趨激烈、車價不停減少的狀況下，維修保養、裝飾美容業務已經成為國內汽車4S店除銷售整車業務外最重要的經營業務，并成為汽車4S店重要的利潤來源。據調查，在汽車4S店的銷售收入中，即使維修保養服務收入只占總收入的20%，但這20%的收入提供了汽車4S店60%的利潤。由于汽車4S店面對的消費群體中，8成以上是私家車顧客，在零配件銷售和售后服務業務中只要消費者不主動索要正式發票，汽車4S店普通不主動開具正式發票。因此，維修保養、裝飾美容業務已成為汽車4S店稅務問題高發區。風險分析。按照《增值稅暫行條例》的有關規定，銷售貨品或者提供加工、修理修配勞務以及進口貨品的單位和個人，為增值稅的納稅人，應當繳納增值稅。因此，汽車4S店向客戶提供的汽車維修保養服務，屬于增值稅應稅勞務，應就勞務收入繳納增值稅。按照《增值稅暫行條例實施細則》的有關規定，一項銷售行為如果既涉及貨品又涉及非增值稅應稅勞務，為混合銷售行為。從事貨品的生產、批發或者零售的公司、公司性單位和個體工商戶的混合銷售行為，視為銷售貨品，應當繳納增值稅。因此，汽車4S店在銷售行為完畢之前為顧客提供的裝飾美容服務，須就其收入繳納增值稅。如果汽車4S店提供的裝飾美容服務發生在汽車銷售行為完畢之后，則視為兼營非增值稅應稅勞務，按照《營業稅暫行條例實施細則》有關規定，納稅人兼營應稅行為和貨品或者非應稅勞務的，應當分別核算應稅行為的營業額和貨品或者非應稅勞務的銷售額，就其應稅行為營業額繳納營業稅。因此，汽車4S店需就提供汽車裝飾美容服務獲得的收入繳納營業稅。策劃思路。對于汽車的維修保養及配件銷售業務，汽車4S店能夠考慮通過新設立一家眷于增值稅小規模納稅人的汽車維修公司，其業務范疇為兼營汽車零部件銷售，運用新設公司承接部分汽車維修服務及配件銷售業務的方式，實現稅收策劃的節稅收益。由于按照《增值稅暫行條例實施細則》規定，對于增值稅小規模納稅人實施3%的稅率，這比增值稅普通納稅人17%的稅率要低得多。但是在采用此種業務模式的時候，汽車4S店應充足考慮這一操作方式對于所經銷的汽車品牌的影響及汽車廠家對經銷公司的有關約束性規定，切不可因小失大。對于汽車裝飾美容業務，由于同樣一筆收入可能由于提供服務的時間點不同會造成其所合用的稅種和稅率的不同，并必然造成納稅人稅收負擔的不同。這就為汽車4S店提供了一種可行的稅收策劃思路。根據測算，假設汽車4S店提供汽車裝飾美容服務獲得的收入為A，所耗用的材料購入成本為B，那么在賣車前提供和賣車后提供服務所產生的不同稅款支出的平衡點為A=1.52B。即當A＞1.52B時，汽車4S店選擇在賣車前提供裝飾美容服務的收入應當繳納的增值稅，多于在賣車后提供該服務的收入應當繳納的營業稅，反之則反。因此，汽車4S店在向客戶提供裝飾美容服務時，能夠通過測算服務收入與耗用原材料之間的比例關系來選擇適宜的服務時間點，從而獲得節稅收益。在實際策劃過程中，汽車4S店也可考慮通過新設獨立的汽車裝飾美容服務公司，承接部分汽車裝飾美容業務的方式進行稅收策劃。由于汽車裝飾美容服務公司提供的裝飾美容服務業務按照5%的稅率繳納營業稅，因此通過這一操作方式，汽車4S店在一定條件下也能夠獲得不錯的節稅收益。【問題】我公司是一家汽車經銷公司，單位新推出一項促銷政策是客戶付一定金額的款項后就能夠提貨試駕一段時間，若滿意才正式開票辦理有關手續，因此有不少客戶已經付款（有全額也有部分付款）并提貨，但尚未開出發票，會計上沒有確認收入，也沒有減記存貨。請問應如何進行財務解決？【解答】這事實上是附有銷售退回條件的商品銷售。按照《公司會計準則第14號——收入》的規定，銷售商品收入