2023年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析專業(yè)

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|創(chuàng)新中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)2023年8月8日一.總體市場(chǎng)

2023年7月產(chǎn)量分析表

2023年7月零售和批發(fā)銷量分析表

2019-2023年7月狹義乘用車零售和批發(fā)銷量走勢(shì)圖目錄二.新能源市場(chǎng)

2023年7月產(chǎn)量、零售、批發(fā)分析表

2019-2023年7月新能源乘用車零售和批發(fā)銷量走勢(shì)圖Contents三.廠商排名

2023年7月狹義乘用車零售銷量TOP10

2023年7月狹義乘用車批發(fā)銷量TOP10

2023年7月廣義乘用車零售銷量TOP10

2023年7月廣義乘用車批發(fā)銷量TOP10說(shuō)明批發(fā)銷量：國(guó)內(nèi)外批發(fā)銷量狹義乘用車：轎車、MPV、SUV廣義乘用車：轎車、MPV、SUV、微客新能源市場(chǎng)：轎車、MPV、SUVBEV：純電動(dòng)

PHEV：插電混動(dòng)四.市場(chǎng)分析

2023年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧

2023年8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望第9頁(yè)面圖中的表示有微客的廠商

換購(gòu)需求成為支撐燃油車增長(zhǎng)的核心

2023年乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)保持年初判斷

2023版雙積分政策調(diào)整推動(dòng)乘用車可持續(xù)發(fā)展

下半年：燃油車價(jià)格戰(zhàn)逐步趨于平穩(wěn)，新能源車以產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升取勝數(shù)據(jù)來(lái)源：乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月報(bào)表-初稿總體市場(chǎng)-2023年7月產(chǎn)量分析表轎車MPVSUV狹義乘用車合計(jì)微客廣義乘用車合計(jì)產(chǎn)量(單位：萬(wàn)輛)7月份6月份同期90.697.28.69.38.7110.9210.12.02.12.6212.0113.0104.06.6%219.5215.6-2.6%-4.3%1310.81239.95.7%221.5218.2-2.8%-4.3%1325.11258.15.3%102.9-12.0%-6.8%587.7同比-1.5%-7.7%57.8-24.3%-4.9%14.3環(huán)比-1.9%665.3596.611.5%累計(jì)同期累計(jì)同比595.348.018.2-1.3%20.5%-21.5%月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析3總體市場(chǎng)-2023年7月零售、批發(fā)銷量分析表零售批發(fā)轎車MPVSUV

狹義乘用車

微客

廣義乘用車合計(jì)

合計(jì)轎車MPVSUV

狹義乘用車

微客

廣義乘用車合計(jì)

合計(jì)銷量(單位：萬(wàn)輛)銷量(單位：萬(wàn)輛)7月份6月份同期83.89.384.390.9177.51.81.72.5179.37月份6月份同期91.58.6106.5116.0101.74.7%-8.2%669.7587.7206.52.02.13.1208.589.690.28.98.3189.4181.7191.1184.2-2.6%-6.1%1143.91124.91.7%98.2103.5-11.6%-6.9%584.8596.3-1.9%9.48.3223.6213.5225.7216.6-3.7%-7.6%1327.61250.26.2%83.2同比-7.1%-6.4%538.5549.1-1.9%12.3%5.1%61.71.4%-7.2%529.7508.24.2%-2.3%

-26.0%同比3.7%-8.9%58.747.8-3.2%

-36.1%-7.6%

-4.8%環(huán)比-6.3%1129.91108.77.7%14.016.2環(huán)比累計(jì)累計(jì)1313.21231.814.418.3同期累計(jì)同比51.4同期累計(jì)同比20.1%1.9%

-13.7%22.8%

13.9%6.6%

-21.1%月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析4總體市場(chǎng)-2019~2023年7月銷量走勢(shì)單位：萬(wàn)輛

300.0Y2019Y2020174.2Y2021189.4Y2022Y2023零狹義乘用車177.5162.4售200.0159.1138.9銷100.0129.3量0.01月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月同比(2022年)-37.9%10.3%0.5%54.9%28.6%-2.6%-2.3%單位：萬(wàn)輛Y2019Y2020Y2021Y2022Y2023300.0批223.6狹義乘用車206.5198.8200.3177.7發(fā)200.0161.7銷100.0144.8量0.01月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月同比(2022年)-33.0%10.3%9.3%86.3%25.8%2.1%3.2%月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析5新能源市場(chǎng)-2023年7月產(chǎn)量、零售、批發(fā)分析表產(chǎn)量零售批發(fā)BEVPHEVBEVPHEVBEVPHEVNEV合計(jì)NEV合計(jì)NEV合計(jì)產(chǎn)量(單位：萬(wàn)輛)銷量(單位：萬(wàn)輛)銷量(單位：萬(wàn)輛)7月份6月份同期51.025.276.273.658.17月份6月份同期42.122.064.166.548.67月份6月份同期49.624.273.776.056.450.043.823.514.344.836.221.712.452.743.023.313.4同比16.5%

76.2%31.2%3.6%同比16.4%

77.0%31.9%-3.6%372.5273.436.3%同比15.3%

80.0%30.7%-3.1%427.9303.141.2%環(huán)比2.0%303.1241.87.0%128.067.9環(huán)比-6.0%251.1210.71.3%121.562.7環(huán)比-6.1%301.3237.43.8%126.665.7累計(jì)431.1309.839.2%累計(jì)累計(jì)同期累計(jì)同比同期累計(jì)同比同期累計(jì)同比25.3%

88.5%19.1%

93.7%26.9%

92.6%月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析6新能源市場(chǎng)-2019~2023年7月銷量走勢(shì)單位：萬(wàn)輛Y201954.6Y2020Y202166.5Y2022Y2023零80.0售60.0銷40.0新能源乘用車64.158.052.543.933.2量20.00.01月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月同比(2022年)-6.4%60.9%22.6%84.8%60.9%25.2%31.9%Y2019Y2020Y2021Y2022Y2023單位：萬(wàn)輛批80.076.1新能源乘用車73.767.861.860.4發(fā)60.0銷40.0量20.00.049.538.91月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月同比(2022年)-7.4%56.1%35.4%114.5%60.6%33.4%30.7%月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析7廠商排名-2023年7月單位：萬(wàn)輛23.125.0狹零義乘用車售

20.015.2銷15.010.05.011.8NO311.7NO4量T10.0NO58.37.17.16.56.3OPNO1NO2NO6NO7NO8NO9NO100.010比亞迪汽車45.2%一汽大眾-1.0%吉利汽車7.5%長(zhǎng)安汽車3.0%上汽大眾-16.7%5.6%上汽通用-9.8%廣汽豐田-13.1%4.0%長(zhǎng)城汽車-6.4%奇瑞汽車-2.5%一汽豐田-16.8%3.5%同比份額13.0%8.6%6.6%6.6%4.7%4.0%3.7%單位：萬(wàn)輛26.1狹批義乘用車25.0發(fā)20.0銷14.2NNOO2214.0NNOO3313.8NNOO4413.5NNOO55量TOP15.010.05.09.99.38.57.17.0NNOO11NNOO66NNOO77NNOO88NNOO99NNOO11000.010比亞迪汽車61.0%奇瑞汽車14.7%一汽大眾-17.0%6.8%吉利汽車12.6%長(zhǎng)安汽車5.9%上汽大眾-23.6%4.8%長(zhǎng)城汽車8.9%上汽通用-25.9%4.1%上汽通用五菱-30.1%廣汽豐田-16.7%3.4%同比份額12.6%6.9%6.7%6.5%4.5%3.4%月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析8廠商排名-2023年7月單位：萬(wàn)輛23.125.0廣零義乘用車售銷量T20.015.010.05.015.211.8NO311.8NO410.0NO58.37.17.16.86.5OPNO1NO2NO6NO7NO8NO9NO100.010比亞迪汽車45.2%一汽大眾-1.0%長(zhǎng)安汽車1.5%吉利汽車7.5%上汽大眾-16.7%5.6%上汽通用-9.8%廣汽豐田-13.1%4.0%長(zhǎng)城汽車-6.4%上汽通用五菱-19.9%奇瑞汽車-2.5%同比份額12.9%8.5%6.6%6.6%4.6%3.9%3.8%3.6%單位：萬(wàn)輛26.1廣批義乘用車25.0發(fā)20.0銷14.2NO214.0NO313.8NO413.6NO515.0量9.99.38.58.4TOP10.05.07.0NO1NO6NO7NO8NO9NO100.010比亞迪汽車61.0%奇瑞汽車14.7%一汽大眾-17.0%6.7%吉利汽車12.6%長(zhǎng)安汽車5.1%上汽大眾-23.6%4.7%長(zhǎng)城汽車8.9%上汽通用-25.9%4.1%上汽通用五菱-31.8%廣汽豐田-16.7%3.4%同比份額12.5%6.8%6.6%6.5%4.5%4.0%月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析9市場(chǎng)分析-2023年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧(一)

零售：2023年7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢(shì)極強(qiáng)。今年以來(lái)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1,129.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。

今年7月零售仍是年內(nèi)銷量的次高點(diǎn)，而歷年的7月一般是僅次于2月的正常月度銷量最低點(diǎn)，今年7月是在6月峰值之上的環(huán)比溫和回落走勢(shì)，仍屬于較強(qiáng)的走勢(shì)。

隨著7月車市進(jìn)入國(guó)六B的延展實(shí)施期，上半年促銷價(jià)格的快速拉升已經(jīng)結(jié)束，7月車市進(jìn)入平緩促銷增長(zhǎng)期，總體促銷力度小幅下降，這與2019年的價(jià)格走勢(shì)相似，促銷對(duì)車市的拉動(dòng)效果減弱。

國(guó)家層面針對(duì)汽車行業(yè)銷售的指引性政策頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。工信部、商務(wù)部推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)，啟動(dòng)的“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季等活動(dòng)效果較好，各地車展及發(fā)放消費(fèi)券等豐富多彩的促消活動(dòng)，廠商半年末沖刺力度強(qiáng)，均對(duì)提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。

從今年春節(jié)過(guò)早、預(yù)期刺激政策出臺(tái)反復(fù)未果、國(guó)六老庫(kù)存促銷戰(zhàn)風(fēng)起云涌、期待中的老國(guó)六車延期半年和去年基數(shù)較低等綜合因素的影響下，1-7月累計(jì)零售1,129.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，表現(xiàn)良好。

7月自主品牌零售94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)1%。2023年7月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為53.2%，同比增長(zhǎng)5.8個(gè)百分點(diǎn)；2023年自主品牌累計(jì)份額50%，相對(duì)于2022年同期增加4.4個(gè)百分點(diǎn)。7月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額58.1%，較去年同期增8.3個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析10市場(chǎng)分析-2023年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧(二)

7月主流合資品牌零售59萬(wàn)輛，同比下降28%，環(huán)比下降11%。7月的德系品牌零售份額20.8%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額15.8%，同比下降5個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到7.7%，同比增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)。

7月豪華車零售24萬(wàn)輛，同比下降22%，環(huán)比下降20%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問(wèn)題逐步改善，1-7月豪華車零售同比增長(zhǎng)11%，市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。

出口：今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的7月乘用車出口（含整車與CKD）31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。1-7月乘用車出口199萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%。7月新能源車占出口總量的28%。隨著出口運(yùn)力的提升，7月自主品牌出口達(dá)到24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，環(huán)比基本持平；合資與豪華品牌出口6萬(wàn)輛，同比增90%。

生產(chǎn)：7月乘用車生產(chǎn)210.1萬(wàn)輛，同比下降2.6%，環(huán)比下降4.3%。由于國(guó)六排放升級(jí)的老庫(kù)存切換，企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎。其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降5%，環(huán)比下降4%；合資品牌生產(chǎn)同比下降36%，環(huán)比下降16%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)24%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。

批發(fā)：7月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)206.5萬(wàn)輛，同比下降3.2%，環(huán)比下降7.6%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1,313.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的促進(jìn)影響，部分車企表現(xiàn)分化明顯。7月自主車企批發(fā)119萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，環(huán)比下降1%。主流合資車企批發(fā)59萬(wàn)輛，同比下降34%，環(huán)比下降17%。豪華車批發(fā)28萬(wàn)輛，同比下降13%，環(huán)比下降15%。月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析11市場(chǎng)分析-2023年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧(三)

7月乘用車主力廠商總體表現(xiàn)較強(qiáng)。萬(wàn)輛以上銷量的乘用車企業(yè)廠商共31家（環(huán)比減少2家），其中環(huán)比增速超30%的有7家，環(huán)比增速超10%的有4家。

庫(kù)存：由于7月廠商生產(chǎn)增產(chǎn)而零售放緩，導(dǎo)致渠道庫(kù)存微增，形成了廠商產(chǎn)量高于批發(fā)4萬(wàn)輛，而廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)低于零售2萬(wàn)輛的渠道加庫(kù)存走勢(shì)。廠商與渠道從去年12月到今年7月持續(xù)去庫(kù)存50萬(wàn)輛，從而減緩了渠道庫(kù)存壓力。

新能源：7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到73.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1-7月累計(jì)批發(fā)427.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.2%。7月新能源車市場(chǎng)零售64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來(lái)累計(jì)零售372.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%。

1)批發(fā)：7月新能源車廠商批發(fā)滲透率35.7%，較2022年7月26.4%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。7月，自主品牌新能源車滲透率52%；豪華車中的新能源車滲透率28.9%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有5.8%。7月純電動(dòng)批發(fā)銷量49.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，環(huán)比下降6.1%；插電混動(dòng)銷量24.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.0%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，新能源車占比33%，較同期增加9個(gè)點(diǎn)占比。7月插混中的增程式電動(dòng)車廠商銷量5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173%，環(huán)比增長(zhǎng)4%，増程占插混總體的23%，形成高增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。

7月B級(jí)電動(dòng)車銷量14.5萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)69%，環(huán)比下降11%，占純電動(dòng)份額29%。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷量8.5萬(wàn)輛，同比下降35%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，占純電動(dòng)的17%份額，份額同比下降13個(gè)百分點(diǎn)；A0級(jí)批發(fā)銷量15.6萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的32%份額，同比增加10個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車9.5萬(wàn)，占純電動(dòng)份額19%；各級(jí)別電動(dòng)車銷量相對(duì)分化。月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析12市場(chǎng)分析-2023年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧(四)

7月總體乘用車批發(fā)銷量超兩萬(wàn)輛的車型有16個(gè)（去年同期19個(gè)）：比亞迪宋51,258輛、比亞迪秦44,695輛、Model

Y

43,961輛、朗逸33,027輛、比亞迪海豚31,950輛、比亞迪元31,456輛、海鷗28,001輛、軒逸27,562輛、長(zhǎng)安CS75為25,345輛、比亞迪漢25,237輛、速騰24,394輛、埃安S

22,437輛、卡羅拉21,286輛、哈弗H6為21,265輛、瑞虎8為20,440輛、Model

3為20,324輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前3位，優(yōu)勢(shì)地位明顯。

2)零售：7月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。7月，自主品牌中的新能源車滲透率59.7%；豪華車中的新能源車滲透率20.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.1%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額72%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額5.5%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額15%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額4.9%，同比增加3.2個(gè)點(diǎn)。

3)出口：7月新能源乘用車出口8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，環(huán)比6月增長(zhǎng)26%，占乘用車出口27%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的92%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的50%。伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，加之歐洲雙反風(fēng)險(xiǎn)尚未體現(xiàn)，由此新能源出口市場(chǎng)仍然持續(xù)向好。7月廠商出口方面，特斯拉中國(guó)32,862輛、比亞迪18,169輛、上汽乘用車17,724輛、上汽通用五菱6,674輛、東風(fēng)易捷特6,119輛、長(zhǎng)城汽車2,391輛、吉利汽車2,280輛、創(chuàng)維汽車974輛、奇瑞汽車285輛、東風(fēng)渝安282輛、上汽大通171輛、長(zhǎng)安福特146輛、神龍汽車127輛。從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車占比很高，是出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪等在東南亞崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)。月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析13市場(chǎng)分析-2023年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧(五)

4)車企：7月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到15家（環(huán)比增加2家，同比減少1家），占新能源乘用車總量88.1%（上月82.7%，去年同期83.4%）。其中：比亞迪261,105輛、特斯拉中國(guó)64,285輛、廣汽埃安45,025輛、吉利汽車41,014輛、長(zhǎng)安汽車36,897輛、上汽通用五菱34,531輛、理想汽車34,134輛、長(zhǎng)城汽車28,896輛、上汽乘用車23,750輛、蔚來(lái)汽車20,462輛、零跑汽車14,335輛、上汽大眾13,378輛、小鵬汽車11,008輛、哪吒汽車10,039輛、上汽通用10,021輛。

5)新勢(shì)力：7月新勢(shì)力零售份額13.1%，同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來(lái)、零跑等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車批發(fā)21,920輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)59%強(qiáng)份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

6）普混：7月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)6.4萬(wàn)輛，同比下降22%，環(huán)比下降11%。其中一汽豐田24,636輛、廣汽豐田22,385輛、東風(fēng)本田4,703輛、廣汽乘用車4,066輛、廣汽本田3,232輛、東風(fēng)日產(chǎn)2,166輛、長(zhǎng)安福特1,299輛、東風(fēng)乘用車962輛、東風(fēng)悅達(dá)起亞646輛、吉利汽車126輛，混合動(dòng)力市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)弱化。月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析14市場(chǎng)分析-2023年8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望（一）

8月共有23個(gè)工作日，相對(duì)去年持平。隨著車市增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長(zhǎng)，車市進(jìn)入休整期。

隨著電動(dòng)化的成本降低和效率提升，乘用車私車出行也是必然趨勢(shì)。8月的開(kāi)學(xué)季前，購(gòu)車接送孩子上下學(xué)等家庭第二輛車的需求更強(qiáng)烈，換購(gòu)增購(gòu)需求帶動(dòng)新車和二手車市場(chǎng)持續(xù)較強(qiáng)，也將繼續(xù)作為支撐汽車市場(chǎng)維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。

目前油價(jià)持續(xù)高位，有利于新能源車的增長(zhǎng)。新能源車市場(chǎng)仍將全面加速，自主品牌經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車（A00級(jí)+A0級(jí)）持續(xù)放量，形成對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)在該領(lǐng)域的補(bǔ)位替代效應(yīng)；新能源新品持續(xù)推出，覆蓋廣泛的價(jià)位段和車型品類，產(chǎn)品特點(diǎn)覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)人群，各主流廠商的推廣積極性處于高位，増程和插混車型在市場(chǎng)面的接受度也有所提升，帶來(lái)新能源的同比較大增量。

目前復(fù)雜多變的外部環(huán)境對(duì)消費(fèi)信心影響較大，部分消費(fèi)者的消費(fèi)信心不強(qiáng)，首購(gòu)需求表現(xiàn)遠(yuǎn)不如換購(gòu)需求大。前期樓市過(guò)旺帶來(lái)居民債務(wù)壓力較大，近期樓市降溫利好車市，對(duì)車市購(gòu)買力恢復(fù)有促進(jìn)作用。

上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷，擾亂了車市正常的價(jià)格走勢(shì)，7月終端價(jià)格促銷水平總體回歸正常，但隨著整體市場(chǎng)銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢(shì)能等綜合因素考慮，預(yù)計(jì)部分細(xì)分市場(chǎng)仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析15市場(chǎng)分析-2023年8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望（二）

自7月以來(lái)極端天氣帶來(lái)地區(qū)性的洪澇災(zāi)害引發(fā)持續(xù)關(guān)注，多家車企紛紛行動(dòng)，提供諸多抗洪救援關(guān)懷服務(wù)。以車企救援服務(wù)為例，它不僅是企業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)的延伸，更是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的呵護(hù)與保障的體現(xiàn)。通過(guò)提供貼心、高效的救援服務(wù)，展現(xiàn)了車企對(duì)消費(fèi)者生命安全和出行需求的關(guān)心，同時(shí)也傳遞了企業(yè)的價(jià)值觀和品牌形象。

關(guān)注國(guó)常會(huì)于7月份審議通過(guò)的《關(guān)于積極穩(wěn)步推進(jìn)超大特大城市“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》后續(xù)效應(yīng)。月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析16市場(chǎng)分析-換購(gòu)需求成為支撐燃油車增長(zhǎng)的核心

7月車市淡季不淡的表現(xiàn)較好，這是中國(guó)車市走向逐步成熟的標(biāo)志，體現(xiàn)換購(gòu)需求逐步成為車市主力。中國(guó)車市的增長(zhǎng)呈現(xiàn)“前期加速上漲后期進(jìn)入平臺(tái)期”的特征，如2010年實(shí)現(xiàn)突破千萬(wàn)輛達(dá)到1,093萬(wàn)輛，2013年突破1,500萬(wàn)輛達(dá)到1,570萬(wàn)輛，

2015年近兩千萬(wàn)輛達(dá)到1,966萬(wàn)輛，在2017年達(dá)到近期的峰值2,372萬(wàn)輛，隨后回落到2,000萬(wàn)輛水平。

2013年乘用車零售已只是2022年零售總量的75%，有車帶來(lái)的便利和出行拓展場(chǎng)景呈現(xiàn)顯著的生活質(zhì)量提升和生活階段的自我犒賞，結(jié)合車輛保有年限眾多因素考量，2013-2017年間的大量車主已進(jìn)入換購(gòu)周期。而且國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)是2016年開(kāi)始新一輪騰飛的，前期的購(gòu)車群體應(yīng)該有購(gòu)房的原始積累，已獲得此輪房?jī)r(jià)上漲的紅利，因此他們的換購(gòu)能力還是很強(qiáng)的。2022年車市的換購(gòu)比例達(dá)到銷量的45%，預(yù)計(jì)今年有希望達(dá)到48%。

換購(gòu)群體的購(gòu)車特征是相對(duì)理性換車，價(jià)格低位時(shí)的換購(gòu)熱情較高，因此6-7月淡季下的高促銷，可以達(dá)成較高的換車比例。而車市的表現(xiàn)特征是豪華車的需求占比較高，近幾個(gè)月的傳統(tǒng)豪車走勢(shì)較強(qiáng)，也充分體現(xiàn)了換購(gòu)內(nèi)在需求的較強(qiáng)推動(dòng)作用。月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析17市場(chǎng)分析-2023年乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)保持年初判斷

2023年經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有所回升，但恢復(fù)基礎(chǔ)仍不牢固。而汽車市場(chǎng)存在“產(chǎn)能過(guò)快增長(zhǎng)”與“需求相對(duì)不足”之間的矛盾，致使上半年車市不斷“內(nèi)卷”。從電動(dòng)車、插混到燃油車，從價(jià)格到產(chǎn)品，從營(yíng)銷到渠道，汽車市場(chǎng)面臨著史無(wú)前例的白熱化競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了巨變，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源接受度持續(xù)攀升，市場(chǎng)上豪華車占比在不斷提高，汽車出口也進(jìn)入了騰飛期，疊加國(guó)內(nèi)對(duì)新能源車購(gòu)置稅將實(shí)施“兩減兩免”，和“百城聯(lián)動(dòng)”、“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”等多項(xiàng)汽車消費(fèi)促銷活動(dòng)，也將對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生全面而深遠(yuǎn)的影響。7月淡季需求保持較強(qiáng)的特征，也是符合我們的預(yù)期，但年末的旺季需求仍有一定的不確定性。基于以上考慮，乘聯(lián)會(huì)保持今年乘用車零售2,100萬(wàn)輛和新能源乘用車批發(fā)850萬(wàn)輛預(yù)測(cè)量不變。月度信息發(fā)布總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析18市場(chǎng)分析-2023版雙積分政策調(diào)整推動(dòng)乘用車可持續(xù)發(fā)展

近年來(lái)，全球汽車