廣東東軟學院本科畢業設計（論文） 引言研究背景中國是一個農業大國，近年來，隨著人們對健康生活的追求越來越高，農業經濟也漸漸成為國民經濟的支柱產業，在中國農產品的市場份額不斷擴大的同時，冷鏈物流的需求也在不斷增加。中國每年的生鮮食品需求量巨大，無論是線上零售還是線下交易，生鮮產品因其廣闊的發展空間和高消費頻率一直是市場關注的焦點。就購買頻率而言，由于生鮮食品的易腐性，消費者需要頻繁消費。由相關文獻檢索得知，我國消費者購買水果蔬菜的頻次是4.48次/周，新鮮食品的頻次是3次/周，魚類水產的頻次是2.39次/周，同期全球新鮮食品購買頻次僅為2.5次/周[1]。由此可見，我國的生鮮市場有極為廣闊的空間，而產品的流通自然少不了物流的發展，所以發展生鮮農產品冷鏈物流是推動我國經濟發展的一項重要舉措。而潮州作為主要的海濱城市，以水果、海鮮、牛肉丸等快銷的生鮮農產品聞名內外，自然生鮮冷鏈物流也要跟上城市發展的節奏，所以潮州市也應該抓住當下“互聯網+”大背景的機遇條件，加快完善整體冷鏈物流體系，加快打通冷鏈物流上下端的流通，真正實現加快推進潮州生鮮冷鏈物流的發展的目標。為了更好地推動生鮮農產業的發展、更好地促進生鮮農產品冷鏈物流的發展，國家近幾年也陸續出臺了相關政策支持冷鏈物流的發展。2019年8月，國務院辦公廳發布了《關于加快發展流通促進商業消費的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》中提出了20條關于優化消費環境、促進商業繁榮、激發國內消費潛力的政策措施，其中多條涉及商品流通領域，為我國冷鏈物流市場的發展“加碼”。其中第七條指出，要擴大農產品流通。加快農產品產地市場體系建設，實施“互聯網+”農產品工程[2]。在政策支撐和國家社會等各方重視下，加上互聯網迅猛發展的大背景下，近年來我國冷鏈物流快速發展。潮州市作為生鮮農產品消費的主要城市，更是應該趁著冷鏈物流良好的發展前景和政策支持的雙重優勢下，抓住機遇，深入改革潮州市的生鮮農產品冷鏈物流體系，大力推動“互聯網+”生鮮農產品冷鏈物流的構建，加快潮州市農、貿、水產品地從內向外流通，從而推動潮州市的經濟發展。研究內容目前，隨著居民消費水平的提升，再加上互聯網的迅猛發展，足不出戶的購物形式深入世界各地，潮州市的生鮮農產品新零售模式也呈現快速發展的趨勢。但潮州的冷鏈物流現下還是處于初期發展階段，根據調查和走訪分析得到潮州市存在的問題：潮州市缺少專門服務于生鮮農產品市場的數據平臺，并且大部分消費者仍存在對冷鏈物流的認識模糊的問題，冷鏈物流也存在著體系落后、技術不足、信息傳遞不到等物流業的“通病”。為了更好地滿足各地對于潮州市生鮮農產品的龐大需求，潮州市的生鮮農產品的消費必須突破傳統的經營模式和手段，形成廣大消費者對生鮮農產品冷鏈物流新趨勢下的新冷鏈物流發展模式。本文意在研究如何利用“互聯網+”技術，擴大潮州市的生鮮農產品產業鏈，完善冷鏈物流運輸體系、加強潮州市的終端發展，解決信息不到位、冷鏈運輸速度慢等難點痛點，提出合理地解決對策，加快潮州市冷鏈物流的流轉速度，促進潮州市的貿易更好更快地發展。潮州市生鮮農產品冷鏈物流的傳統配送運營模式必須有所突破，才能滿足當前市場的需求量。根據潮州市生鮮市場小、雜而多、冷鏈物流服務技術不夠完善的運營現狀，可以優先考慮整合潮州市現有的生鮮市場和冷鏈資源，通過互聯網技術建立一個線上電商+線下實體的新平臺模式，建立當前潮州市冷鏈物流公共信息平臺與冷鏈應用服務網絡平臺，從而達到全市冷鏈信息共享的目的，通過構建分布式的“社區生鮮+冷鏈”的新的配送模式，滿足消費者下單到平臺處理出庫運輸，到生鮮農產品直接送到消費者的手中的簡易流程，解決時效性和保障了食品新鮮問題，最大限度地解決潮州市生鮮耗損率大和生鮮市場冷鏈設備成本高的難題。構建以消費者為中心的新冷鏈物流模式，依靠新平臺去提供數據支撐、技術服務、金融交易等多項模式的服務來幫助傳統生鮮冷鏈物流，真正實現潮州市“互聯網+”生鮮農產品冷鏈物流的改革升級。研究方法本文使用問卷調查，有針對性地對潮州市生鮮農產品冷鏈物流發展情況和現存在的問題進行調查，對數據進行分類統計后，得出潮州市生鮮農產品冷鏈物流的現狀和未來期望，通過目前對潮州市生鮮農產品冷鏈物流的滿意度，從中分析得出需要的數據，根據調查結果，整理出對應的條形圖、折線圖等圖表，更好地展現調查結果。通過此次調查問卷結果，可以直觀地看到調查對象對潮州市生鮮農產品冷鏈物流現狀滿意程度，從而進行有針對性地分析，發現現階段潮州市生鮮農產品發展的不足之處，從而進一步得出一個較好地發展路徑。我國生鮮農產品冷鏈物流發展現狀冷鏈物流的定義冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程[3]。我國生鮮農產品冷鏈物流發展情況現階段我國的冷鏈物流基本能夠滿足廣大消費者對新鮮食品的需求，冷鏈物流發展時機也已經基本成熟，但是仍存在一些短板痛點，比如說公眾認知度低、先進設備的缺乏等等的問題。生鮮產品已成為人們日常消費中的必需品，其保鮮的程度也從側面決定了產品的價值。我國人口基數大，消費者零售總額較多，2019年中國生鮮市場交易規模達2.04萬億，同比增長6.8%。可見，隨著我國居民收入水平的穩步增長，消費水平也在逐步提高。而在如今的互聯網普及下，人們的生活購買方式也隨之發生了變化，對于農產品、食品、醫藥等草保鮮度較高的消費品的選購方式也變得越來越多樣和便利。所以，我國的冷鏈物流市場發展前景還是比較廣闊、市場需求持續打開，未來市場規模將呈現增長趨勢。根據相關文獻綜述可得，2017年，我國農產品物流總額增長至3.7萬億元，同比增長2.78%，而到2018年年底，我國農產品物流總額已達到了3.9萬億元，農產品物流市場穩定增長。2012-2017年，我國冷鏈物流行業市場規模逐年增長，2018年我國冷鏈物流市場規模突破3000億元，達到3035億元，較上年增加485億元，同比增幅達到19.02%。2019年，我國冷鏈物流行業的市場規模約3391億元，同比增長17.60%[4]。由以上數據可知，當前我國生鮮農產品的交易規模正在逐漸擴大，而隨著時代的發展和消費者的需求逐漸上漲，對生鮮農產品冷鏈物流的沖擊也會越來越大；我國現階段生鮮農產品市場發展前景廣闊，生鮮電商也正處于逐漸興起的階段，相關的冷鏈設施也正在逐漸完善，其發展的趨勢表現為信息化、自動化、智能化和集成化，這在很大程度上保證了我國農產品生鮮冷鏈物流的發展。而政府方面也在不斷加大保障力度,尤其是在相關的政策法規上，更是積極出臺相關的政策規定來滿足當前時代的冷鏈物流需求。雖然我國生鮮農產品冷鏈物流發展迅速，但在實際發展過程中，仍然存在一些問題和不足。相對于其他冷鏈物流發達的國家，我國相關的設施比較落后，我國冷鏈物流中間環節的管控也較為薄弱，這就可能出現產品運輸過程無法保持全程恒溫或者運輸信息不明確等問題。比如，有的冷鏈物流企業為了節省運輸環節的開銷，在運輸過程中關掉制冷機，等離目的地較近時再開啟制冷、在人員的搬卸過程中，由于操作不規范，也會常常導致溫度過高而造成損耗。這種中途“斷鏈”的原因還是在于基層監管舉措還不夠嚴格，市場集中度較低；同時，我國冷鏈物流還存在著專業人才匱乏的問題，導致相關的冷鏈技術落后，在研究過程中的創新性不足。

潮州市生鮮農產品冷鏈物流發展現狀分析潮州市生鮮農產品發展情況潮州市地初亞熱帶，南臨大海，宜種植橄欖、桃、李、柑、菠蘿和薯類等農產品，歷史上也早已有名的是“稻得再熟，蠶也五收”的福地，農業的發展達到較高的發展水平，素有“繡花農業”之稱[5]。根據潮州市市場需求和當地的資源優勢，因地制宜的選擇發展區域，選擇以生鮮農產品為主導的發展市場，使得潮州已經形成了農業商品化、集約化經營，規模化的經濟發展。近兩年，潮州市以發展“深藍漁業”為重點，大力發展水產品精深加工以及水產品服務業，以加快深水產業園區建設和遠洋漁業發展為目標，積極推進潮州第三產業發展。推進健康養殖和現代漁業建設，不斷提高漁業發展和漁民民生的保障程度[5]。獨特優越的地理位置使得潮州的海鮮市場眾多，自然各地對潮州海鮮的需求量也不容小覷，另一方面潮州特色的手工牛肉丸等食品也因具地域特色而頗受各地的歡迎，對這類生鮮食品的需求量也日漸增長，所以潮州的生鮮農產品的發展前景極為廣闊。在調查過程中，通過使用“問卷星”對潮州市生鮮農產品的發展現狀和存在問題進行調查，此項調查一共收集到326份問卷，其中有效問卷213份，有效問卷率為65.33%。根據問卷調查的結果分析可知，每個月購買生鮮農產品的費用在1000元以上有112人，占總調查者的52.58%，如圖3-1所示，可見大多數市民每個月在生鮮農產品方面的投入都比較多，由此可見，潮州市生鮮農產品的需求較大，生鮮農產品市場的發展前景也較為廣闊。圖3-1每月購買生鮮農產品的費用統計潮州市生鮮農產品冷鏈物流發展的基本情況由于潮州市物流起步較晚，潮州市現階段的生鮮農產品冷鏈物流的發展仍然處在相對落后的位置，根據對潮州市生鮮農產品冷鏈物流現狀地調研，與我國其他的一線城市相比，潮州市仍是以傳統的農貿、水產批發市場貿易為主導，以連鎖超市模式為輔的配送模式，據調查結果分析發現，如圖3-2所示，有66.67%的市民通過線下為主+線上相結合的方式進行購買，只在線下進行購買的市民也達到了18.31%，由此可知，傳統農貿市場仍然仍是潮州市民生鮮農產品資源主要供給的途徑之一，因為潮州市生鮮農產品的銷售渠道比較單一，所以目前其冷鏈物流模式的發展也比較落后，而在如今信息先行的時代中，很大程度上限制了潮州市生鮮農產品冷鏈物流的發展。圖3-2購買潮州市生鮮農食品的渠道對于收到網購的生鮮農產品時遇到的問題的這一項調查中，如圖3-3所示，調查者中大多數人表示遇到過最大的問題是“食物不新鮮”和“收到的食物變質”，這說明潮州市的生鮮農產品冷鏈物流的保障體系還不夠完善，還不能很好地保證生鮮農產品冷鏈在運輸途中的質量，導致潮州市生鮮農產品的耗損率仍處于極高的位置，影響消費者的消費體驗。圖3-3配送時生鮮農產品的問題統計在調查中發現，如圖3-4所示，有40.23%的市民表示覺得潮州市冷鏈物流配送的速度一般，有35.63%的市民表示配送的速度很慢，由此我們不難發現，潮州市的生鮮農產品冷鏈物流的配送速度有著很大的提升空間，潮州市生鮮冷鏈物流配送的時效性還跟不上廣大消費者的需求速度，在生鮮農產品冷鏈物流的運輸上有著很大的不足。而就調查結果顯示，潮州市冷鏈物流的效率還遠遠跟不上市場的需求，生鮮農產品因其保質期短、易損耗、易變質，所以對于配送的速度有著較高的要求，由于沒有強大的技術支撐和成熟的物流經驗，再加上現階段潮州市生鮮市場的控制成本也較高，所以潮州市生鮮農場品冷鏈物流的發展仍處于較為落后的地位。圖3-4配送生鮮農產品的速度統計潮州市生鮮農產品冷鏈物流發展的制約因素冷鏈物流資源因素潮州市因為獨特地理和自然環境，遠銷柑橘、薯類等生鮮農產品和各式各樣手工美食，如：牛肉丸、腐乳餅等，為潮州市的農、貿、水產品的內外流動打下基礎，各類市場也隨此契機涌入消費者眼簾，但總體上來講，潮州的農、貿、水產市場還是處于萌芽階段，呈現小、多而雜的現象，形成“各家自掃門前雪”局面，根據走訪調查發現，作為處于井噴期的潮州市冷鏈市場，僅潮州市區楓春市場來講，其農、貿、水產批發商就有41家，當然在互聯網的背景下，傳統市場與電商平臺并存的多元化格局是必然的，但潮州市整體冷鏈物流體系的落后，缺乏一套有效的整合模式，使得冷鏈物流資源的繁雜且能力參差不齊，大多數生鮮農產品市場基本是生產商、加工商、零售商各自操作，這在很大程度上會導致冷鏈物流運輸路線的重復、冷鏈車輛空載率高、冷鏈資源浪費等現象，就很容易出現像上述調查中配送過慢、配送質量低等問題，最后限制了潮州市生鮮農產品冷鏈物流發展的。基于冷鏈物流市場具有時效性要求高、建設周期長、高成本性的特點，因此在短時間內，整合潮州市現有的冷鏈物流資源就顯得尤為必要。冷鏈物流體系因素根據調查結果分析得到的潮州市生鮮農產品冷鏈物流發展的基本情況可知，潮州市在低溫物流體系建設上很不完善，生鮮農產品的損耗率依舊無法得到保障，導致消費者大多仍然存在“收到的食物不新鮮”的問題。潮州市很多農、貿、水產批發市場沒有建立大型的冷庫與倉儲配送中心，生鮮農產品在輸送過程中容易出現“斷鏈”的情況，失去了冷鏈物流的完整性和時效性。潮州市的冷鏈物流相對于其他城市而言起步較晚，低溫物流體系不完善，再加上建設成本過高，使得冷鏈物流基礎相對其他城市較為薄弱。而對于冷鏈物流而言，最重要的環節便是低溫運輸，能否實現潮州市冷鏈物流的順利完成，主要看生鮮農產品等易腐品在物流流通的各個環節中是否能保持新鮮度，這是當下潮州市乃至全國的冷鏈物流難點，也是冷鏈物流發展需要解決的重要課題。而潮州市的物流體系相對而言也仍處于相對落后的情況，對于物流運輸的規范操作、物流信息的傳遞和物流設備技術的更新都沒有進行有效的管理，大多數批發商也都還未建成自身的冷鏈物流部門，而是依靠第三方冷鏈物流進行運輸，但潮州市的第三方物流暫處于不成熟的發展階段，各類冷鏈物流公司的能力更是參差不齊，無法針對用戶消費情況進行專業化的冷鏈物流路徑規劃、配送方案策劃和有效的成本管理，這使得潮州的生鮮農產品冷鏈物流發展有很大的局限性。冷鏈物流體系的落后，使得潮州市的冷鏈物流的發展沒有合理的統一規劃和管理，給原本負荷運行的冷鏈市場無疑造成莫大的壓力，而這背后無疑緊跟著的是產品的隱性成本上升，而后便是消費成本的大幅度提升了，這樣一來，極大程度地降低了消費者的消費欲望，所以冷鏈物流體系不完善是潮州市冷鏈物流需要解決的難點。冷鏈物流技術因素潮州市生鮮農產品冷鏈物流想要有所突破，想要在生鮮農產品冷鏈物流的倉儲、包裝、運輸等各個服務方面有所提高，就必須要有先進的冷鏈物流技術作為基礎支撐。盡管國家這幾年都在不斷提升創新冷鏈物流的技術，大力推動生鮮農產品冷鏈物流的發展，但潮州市作為冷鏈物流發展起步比較晚的三線小城市，就會比較容易出現冷鏈技術跟不上發展的情況。通過配送措施的調查中分析可知，在調查的174名市民中，如圖3-5所示，只有25個市民表示收到的潮州市冷藏配送措施達到冷藏保溫車的水平，僅占總調查人數的14.37%，有102個市民表示收到的配送措施為普通保溫箱水平，占總調查人數的58.62%，有47個市民表示收到的冷藏配送措施時沒有任何冷藏措施，占到總調查人數的27.01%，根據調查的結果表明，潮州市冷鏈物流配送技術的發展參差不齊，而目前潮州市最為普遍的配送方式仍是普通配送箱，甚至沒有任何冷藏配送措施的情況也大有存在，可見現階段潮州冷鏈技術設備跟不上生鮮農產品的發展。圖3-5配送措施統計在冷鏈物流的運輸中，對于溫度的管控是一個技術難點，溫度信息也成為一個不對稱信息源，冷鏈車內的溫度變化情況無法及時地得到反饋，就會導致冷鏈物流信息的不流通，所以冷鏈物流技術問題也是發展冷鏈物流的一大阻礙。冷鏈物流意識因素在調查結果中不難發現，如圖3-6所示，大多數市民對于冷鏈物流這一概念比較模糊，對于冷鏈物流只是聽過、不清楚甚至是沒聽過的占了全部調查者中的74.15%，沒有意識就很難做到發展，民眾的意識問題在很大程度也限制了潮州市生鮮農產品冷鏈物流的發展。圖3-6對冷鏈物流的認識統計根據此項調查結果分析可知，大多數潮州銷售商和市民對于冷鏈物流的認識比較模糊，對于農、貿、水產品的運輸甚至是儲存都沒有正確的認識，自然商家也不會按照標準的冷鏈物流基本要求去進行運輸銷售，很大程度上會造成輸送過程中因操作不標準而產生結果偏差問題，進而對冷鏈物流體系產生不信任感，加大發展的難度，不具備信息化的管理的冷鏈系統會令潮州市冷鏈市場的發展舉步維艱。而民眾的意識歸根結底還是源于政府的意識，缺少相關的知識普及、缺乏相關的扶持政策，對生鮮農產品的監管力度不夠，大部分企業對冷鏈物流的各個環節不夠重視，未完善相關的監控流程，導致時常出現像調查中出現的信息不對稱、貨不對板等問題，產生用戶信任危機的風險不言而喻，使得潮州市的生鮮農產品冷鏈物流的發展進入瓶頸期，止步不前；我們都知道，未來的冷鏈市場必定是需要高素質的冷鏈物流人才支撐，來進行信息化的管理，而如果政府缺少相關的人才吸引政策，就有可能會造成物流人才的缺口，而冷鏈物流人才的缺口，會對潮州市的冷鏈配送優化、系統管理等都有不小的阻礙，潮州市生鮮農產品冷鏈物流的發展會停滯不前，甚至是倒退。

潮州市生鮮農產品冷鏈物流發展對策潮州市對于冷鏈物流體系的構建仍處在初級發展階段，所以大體還是以傳統市場和傳統電商貿易為主，而傳統冷鏈電商模式對于終端的把控尚未成熟，用過去傳統的速度去衡量現下“互聯網+”冷鏈物流發展的速度，這使得潮州的冷鏈物流的整體發展無法突破，陷入冷鏈物流發展的瓶頸期，局限在傳統的規模效益。通過走訪和調查的方式，得出潮州市生鮮農產品冷鏈物流存在的問題，最后根據潮州市生鮮農產品冷鏈物流發展的制約因素，得出應建立一個以市區為輻射中心，聯合全市冷鏈物流的一個物流體系。通過整合潮州市現有的冷鏈物流資源，構建全市統一的生鮮農產品冷鏈物流平臺，達到加強對內、對外的貿易信息流通的效果，整合冷鏈資源必須先著手建立一個基于整合冷鏈市場現有資源，為冷鏈市場提供一體化服務的平臺，這個平臺可以通過現代化信息技術、互聯網技術、GPRS技術等現代化冷鏈物流技術為潮州市生鮮農產品的供需雙方提供信息，為潮州市的冷鏈市場發展開創一種全新模式，從而達到規劃配送最優配送路線，完善潮州冷鏈配送圈，達到節約社會資源、降低物流成本、提高效率的目的，同時創造潮州生鮮農產品冷鏈物流的最大效益。整合潮州生鮮農產品冷鏈物流資源整合潮州市冷鏈物流，包括從上游供應商到中間的物流企業到下游消費者的各個環節，將潮州市生鮮農產品供需的資源數據庫與其冷鏈物流閑散的商業資源數據庫組織起來，整合潮州市共享的冷鏈物流資源和共享的冷鏈物流技術設備機制，為潮州市冷鏈物流各個環節的企業、服務商和消費者提供高效、信息化的冷鏈物流體系，提高資源的利用率，加快冷鏈物流的流動率，為生鮮農產品供需雙方及冷鏈物流等各個環節提供方便、及時、準確的物流信息，以達到信息共享的目的，通過整合全市的冷鏈物流資源，可以更好地達到全程交互、全程交易、方案支持、數據分享等更多大數據功能，讓消費者擁有更多元化的選擇和更實時的信息傳遞。構建生鮮農產品冷鏈物流平臺體系潮州市生鮮農產品冷鏈物流想要進一步發展，就必須實現信息的全面共享，建立一個全市生鮮農產品冷鏈物流實體平臺體系，以真正實現“互聯網+”冷鏈物流的進一步發展。依托云計算、互聯網技術通過打造一個結合新型的智能終端冷藏柜、生鮮農產品零售商和生鮮社區超市為一體的APP其他互聯網平臺，如圖4-1所示。圖4-1互聯網+潮州市冷鏈物流平臺體系根據調查平臺數據進行整理分析，得到市民對“互聯網+”潮州市冷鏈物流平臺體系所要求因素的矩陣量表平均分，如圖4-2所示。圖4-2潮州市“互聯網+”生鮮農產品冷鏈物流平臺矩陣量表平均分從高到低進行排序后可以看到，對于構建的冷鏈物流平臺體系，市民對“運輸過程保持低溫，確保質量”分值最高，達到4.52，隨后的是“確保送達時不受損、完整且良好”、“食品專業性分類包裝”，達到4.47，最后是在4分以下的是“配送時間準時且靈活，可自行選擇配送時間段”、“可實時追蹤物流信息”和“可選擇的產品種類豐富”。調查結果表明，市民在冷鏈物流運輸過程中所關心的最大問題就是產品的質量問題，為了保證生鮮農產品在運輸過程中的完整性和時效性，可以打造一種從供應商直接到消費者手中的新物流模式，結合自建物流或者第三方冷鏈物流的原有設備優勢，實現越過冷鏈配送中心的倉儲環節，直接供貨上門，免除在第三方零售的周轉時間消耗，實現共同的利益和目標。但結合潮州市目前的限制因素，考慮到前期自建的智能終端冷藏柜的前期資金投入建設費用高，后期維護費用大，而潮州市薄弱的冷鏈基礎無法支撐前期投入，基于冷鏈物流運營輻射范圍的考慮，可選擇先與社區的超市整合，利用超市現有的冷藏設備進行前期的經營，實現生鮮農產品“線上訂購＋線下自提”的完成，控制運送過程中最后一公里的損耗率和解決配送時間的靈活性的問題。平臺要對現有的潮州市冷鏈資源進行錄入，所有供應商、零售商、生鮮社區超市以及第三方冷鏈物流都需要將信息登錄到平臺上，進行信息登記和驗證，保證運輸過程的規范操作，如食品類的嚴格包裝和運輸。終端錄入的產品信息會通過互聯網實現全平臺信息共享，以供消費者選擇，達到更多樣化的服務模式，從而讓所有供需信息更加透明，方便市民對于信息的追蹤，加快信息流通，讓生鮮農產品運輸的時效性得到有效的保障，實現互聯網+潮州市生鮮農產品冷鏈物流的發展目標。推進現代化冷鏈物流技術應用通過推進現代先進物流信息技術的應用，如RFID、GNSS、GIS、GPS等現代化冷鏈技術，在自建物流或第三方物流的運輸過程中，加強引進現代化冷鏈物流技術，加強流通環節的管控，實現配送過程的高標準、高質量，減少生鮮農產品在運輸過程中的耗損率，注重潮州市冷鏈物流流通過程中數據的采集與改進，降低因為技術帶來的信息不對稱性；平臺體系，也要加強信息化技術的建設，做到能根據潮州市生鮮農產品冷鏈物流的不同消費方式及信息化需求特點，分析不同的消費主體，研究并建立相關信息化后臺處理中心，以方便后期意見的及時反饋、信息收集分析和產品推送，從而擴大潮州市生鮮農產品的貿易需求，及時發現和改進潮州市冷鏈物流的運營過程中的不足，達到整體優化效果。注重培養冷鏈物流意識潮州市政府要對“互聯網+”生鮮農產品冷鏈物流的整體流通過程加強管理，加強人們對冷鏈物流的普及和認識，對潮州市相關的冷鏈物流行業要督促其加強內部管理，督促他們按照嚴格的行業標準去執行操作，嚴格管控冷鏈物流上下流通中的各個環節，讓每個環節更加高效和安全；想要建立一個完善的冷鏈物流網絡技術平臺來匯集供需雙方的需求，實現生鮮農產品訂單信息的采購和實時查詢，這就要求政府要加強對“互聯網+”冷鏈物流平臺的監督，讓潮州市冷鏈物流信息真正做到透明公開，進一步完善潮州市冷鏈物流的標準，讓潮州市整個冷鏈物流行業的信息，公正公開、有據可依、有跡可循。潮州市生鮮農產品冷鏈物流的發展急需有專業物流管理知識和精于冷鏈技術的復合型人才，培養冷鏈物流人才可從以下方面進行：出臺相關的扶持政策吸引高素質冷鏈物流人才的就業；從內部自身做起，適時組織潮州市冷鏈物流企業或者物流專業的學生、從業人員等參觀其他一線城市的優秀冷鏈物流管理企業，以方便學習先進的冷流物流技術，為今后潮州市生鮮農產品冷鏈物流的發展打下堅實的基礎；注重以校企合作作為培養人才的依托，與優秀的冷鏈物流企業商討達成一定的校企合作，促進高校培養專業冷鏈物流人才，從而打造一個潮州市生鮮冷鏈物流人才培訓基地，促進潮州市“互聯網+”生鮮農產品冷鏈物流的發展。

結論由于人們對生活品質更高的追求，我國的農、貿、水產品高速發展，從而在一定程度上推動了冷鏈物流的發展。潮州市目前的冷鏈物流發展前景廣闊，本文以“互聯網+”為時代背景，探究潮州市生鮮農產品冷鏈物流的發展現狀，分析了潮州市和的優勢和不足，對潮州市的冷鏈物流的發展狀進行了較為全面的問卷調查，發現潮州市生鮮農產品冷鏈物流存在冷鏈物流體系不完善、冷鏈技術不夠先進等問題，根據潮州市生鮮冷鏈物流存在的這些問題，依靠“互聯網+”和云數據的支持，建立較為完善的冷鏈物流平臺體系，最大限度保證潮州市生鮮農產品的冷流運輸的完整性，降低生鮮農產品的耗損率。

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致謝大學生活一晃而過，回首走過的歲月，心中倍感充實，當我寫完這篇畢業論文的時候，有一種如釋重負的感覺，感慨良多。在這四年里，我學習到了很多專業的物流知識，在完成了論文的編撰后，我對本專業的只是有了更深刻地認識，對大學生涯中陪伴在我身邊的老師、同學和朋友,本人在此表示深深的感謝，感謝他們為我提出的有益的建議和意見，有了他們的支持、鼓勵和幫助，我才能充實地度過了三年的學習生活，還要誠摯地感謝我的論文指導老師。她在忙碌的教學工作中擠出時間來審查、修改我的論文。導師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度,精益求精的工作作風和循循善誘的教導我無盡的啟迪。本論文從選題到完成，每步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!本論文的順利完成，離不開各位老師、同學和朋友的關心和幫助，在此表示在此感謝。

附錄調查問卷及數據第1題您的年齡？[單選題]選項小計比例18歲以下31.41%18-