《三維地質雷達探測技術規程》地方標準編制說明一、工作簡況（一）任務來源2023年4-6月份，組成標準編寫小組，形成標準立項申請文件，2023年參加江西省標準技術審評中心組織的立項評估會議，2023年9月8日，江西省市場監督管理局下達標準制修訂計劃，下達了制修訂通知《江西省市場監督管理局關于下達2023年第四批江西省地方標準制修訂計劃的通知》（贛市監標函[2023]12號），批準制定《三維地質雷達探測技術規程》（計劃編號DB36-2023-4-03）地方標準。（二）單位、歸口單位和起草單位本標準主管部門是江西省自然資源廳，技術歸口單位為江西省自然資源標準化技術委員會，本標準的起草單位為江西省地質局物化探大隊、江西省瑞華國土勘測規劃工程有限公司、南昌市市政設施事務中心、東華理工大學、江西省交通設計研究院有限責任公司、南昌市測繪勘察研究院有限公司、江西省物化探地質工程有限公司。標準制定必要性和可行性（一）必要性隨著城鎮化進程加速、地下空間持續開發、地下管線老化等原因，一些城鎮道路地下出現沉降、空洞、土質疏松等病害，若不及時發現，可能帶來路面沉降、開裂，甚至塌陷，危及群眾安全。近年來城市地面塌陷案例持續高發，已逐漸成為一個新的防災重點，關于城鎮道路塌陷事故的報道不絕于耳，北京、大連、哈爾濱、深圳、廣州等近年來都出現過城區道路塌陷事件，不僅威脅公眾的生命財產安全，而且容易產生恐慌。隱伏在城鎮道路之下的空洞，其規模不斷發育，最終造成道路坍塌，呈現出范圍廣、頻率高、損失重的特點。然而，地下空洞往往無法通過肉眼發現，增加了預防道路塌陷的難度，城市精細化治理和“韌性城市”建設面臨新挑戰，據地下管線委員會管線事故公眾號不完全統計，2022年僅媒體報道的道路塌陷事故就達到263起，比2021年106起道路塌陷事故增長127%，道路塌陷災害事故造成越來越嚴重的生命財產損失和社會影響。道路病害體的探測與預防治理已經刻不容緩。近年來，中共中央辦公廳國務院辦公廳印發《關于推進城市安全發展的意見》提出要加強城市隧道、橋梁、易積水路段等道路交通安全隱患點段排查治理，保障道路安全通行條件。南昌市城管局近年來先后印發了《關于加強城區道路空洞檢測工作的通知》、《關于開展全市市政設施安全運行隱患排查整治工作的通知》、《南昌市市管道路空洞應急處理方案》以指導道路檢測工作。我國道路建設逐漸向“由建轉養”模式發展。為了防止道路塌陷事故的發生，亟需在城市主干道、給排水密集區等提前開展城市道路塌陷隱患檢測，其目的是能夠提前發現城市路面之下的空洞隱患，及時監控，防患于未然。為掌握城鎮道路地下病害體情況，避免道路塌陷事故發生，做好檢測工作的跟蹤、檢查，提升發現病害處置時效，確保城鎮道路設施安全運行。（二）可行性目前城鎮道路地面塌陷隱患調查主要依靠高密度電阻率法,淺層地震法,瞬變電磁法和鉆孔取芯。其中高密度電法需要在地表打入電極，難以適用于混泥土道路下方的塌陷空洞探測；淺層地震法易受表層多次反射波的影響，且受地形影響大；瞬變電磁法受電磁干擾影響大，對地下淺小目標體的分辨能力弱。傳統道路檢測技術手段由于其工作效率低、代表性差，且對道路結構形成破壞性損傷，難以滿足現代道路建設要求。因此宜選擇高效、低成本且破環性較小的探測方法，這就使探地雷達成為城市道路災害探測的首選技術。探地雷達新技術不斷發展，已能夠滿足3米范圍內地下病害體的探測需求，國內的有二維雷達、陣列雷達，國外的有三維雷達，都可以對3米以內的地下空洞、空隙、土質疏松體、富水體等道路病害體進行有效探測。三維地質雷達圖像（異常體）的識別與研究，通過雷達數據處理軟件得到不同形狀、不同埋藏深度和不同尺寸的三維病害（異常體）目標反射雷達圖譜。對裂縫、脫空、松散、管道、富水體等圖像特征分析，并總結形狀、埋藏深度以及尺寸對空洞目標回波的特征。針對不同實例的空洞目標識別，通過比較分析，提出病害目標的識別方法。具有分辨率高、成果解釋可靠、應用范圍廣泛、操作簡便和自動化程度高等優點,在道路地下空洞檢查、地下管線探測、工程質量檢測、考古等領域都有良好的應用效果。目前三維探地雷達無損檢測技術在道路工程的應用主要集中在道路結構層厚度檢測、瀝青路面施工均勻性評價及路內部結構物探測，包括管道、病害等。江西省地質局物化探大隊是省內從事物探的專業隊。物化探專業相關高級職稱以上的73人，中級職稱138人，享受國務院津貼1人，項目經理20人、持有城市道路地下病害體綜合檢測與風險評估證書12人。具有8個三維地質雷達探測相關知識產權，參與《全國城市地下病害體綜合探測消耗量定額》的編制工作，具有城市道路地下病害體檢測CMA證書（省內首家），主持城市道路地下病害體綜合檢測與風險評估。近年來和市政設施中心、東華理工大學、交通設計院、市勘測院等眾多單位一起協作，在江西、浙江、廣東、青海、甘肅等地長期從事三維地質雷達探測等工作，對道路病害體進行提前檢測與預警，成效顯著，探明空洞百余處、脫空千余處。在地質雷達道路檢測10年中承擔過全國多項三維地質雷達探測、地下管線探測、檢測等業務，完成三維地質雷達探測測線長度200余萬米。檢測技術多次受到省內外政府單位的表彰。三、主要工作過程1、成立地方標準起草工作組：2023年3月，江西省地質局物化探大隊提出標準制定需求，并根據實際工作經驗資料確定標準研究方向，并初步成立標準起草組，啟動本標準的編制工作。2、資料搜集：起草組積極開展調查研究工作，在全國標準信息服務平臺等網站查詢，存在JGJ/T437-2018《城市地下病害體綜合探測與風險評估技術標準》、DB11/T

1399-2017《城市道路與管線地下病害探測及評價技術規范》、DB3301/T0360—2022《城市道路地下病害體探測工作規范》、DB35/T957-2009《公路隧道地質雷達檢測技術規程》和DB37/T5122-2018《探地雷達測定道路結構層厚度技術規程》等標準，起草組對照我省實際工作經驗技術指標，發現行業標準中的技術不能很好滿足我省道路檢測等方面的需求，且外省很多標準都是二維地質雷達標準，本標準制定可填補江西省行業空白，引領三維地質雷達探測技術，保障江西省道路運營安全。3、形成標準草稿：2023年4月-6月，江西省地質局物化探大隊啟動標準研制工作。起草組在充分掌握行業技術現狀及本項技術特點后，參照相關標準和《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T1.1—2020）的有關要求下編寫形成標準草稿，并向江西省自然資源廳提交立項申請。4、標準立項稿：2023年7月，江西省自然資源廳經過專家研討，確定標準立項申請，隨后江西省自然資源標準化技術委員會向省市場監督管理局提交《三維地質雷達探測技術規程》地方標準的立項申請，期間起草組充分內部討論完善標準草稿形成標準立項申請稿。2023年8月初參加江西省標準技術審評中心組織標準立項答辯會。5、社會公示稿：起草組在參加完立項專家評審會后，根據專家意見，2023年8月-9月組織人員對標準草案進行討論修改，完成社會公示征求意見稿，并提交至江西省標準化業務管理平臺申請社會公示，進行為期一個月的社會公示。6.定向征求意見：2023年10月，起草組將組織多家不同單位專家定向征求意見，組織召開內部研討會，針對專家意見進行修改回復，最終形成標準報審稿和專家意見匯總表。7.標準報審：2023年11月，起草單位整理標準報審材料提交至江西省自然資源廳，完成報審材料蓋章。然后提交報審材料至江西省標準化業務管理平臺進行地方標準審定會申請。8.標準審定：后續江西省標準技術審評組織不少于7家單位專家的標準審定會，經逐條審查一致同意通過標準審定，起草組將根據與會專家意見進一步修改并將修改好的標準文本發給專家查看核實。9.標準報批及發布：將專家確定好的標準報批稿、編制說明和報批表（蓋章）等文件上傳至江西省標準化業務管理平臺進行地方標準報批申請。后續等待江西省市場監督管理局進行發布公開。制定本標準的原則和依據，與現行法律、法規、標準的關系（1）本標準與《地質災害防治條例》、《江西省地質災害防治條例》相協調，本標準在這些文件的規定下具體規范三維地質雷達探測技術。（2）本標準中采用的檢測技術高于行業標準《城市地下病害體綜合探測與風險評估技術標準》（JGJ/T437-2018）的要求。外省標準主要情況如下，本標準主要側重三維地質雷達探測技術使用。標準編號標準名稱省市主要內容DB11/T1399-2017城市道路與管線地下病害探測及評價技術規范北京市城市道路與管線地下病害探測及地下病害風險評價DB3301/T0360—2022城市道路地下病害體探測工作規范杭州市城市道路地下病害體探測工作的總體要求、分類及要求、探測單位要求、探測工作實施要求DB35/T957-2009公路隧道地質雷達檢測技術規程福建省地質雷達隧道檢測的要求，檢測數據處理等DB37/T5122-2018探地雷達測定道路結構層厚度技術規程山東省探地雷達在舊路調查及工程驗收階段的道路結構層厚度測定（3）本標準與有關法律法規一致,并與現行有效標準相協調，編寫格式符合GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》的要求，技術條款內容的編制遵循協商一致、共同使用、重復使用的原則。五、主要條款的說明1.范圍本標準規定了江西省三維地質雷達探測的術語和定義、一般規定、探測準備、探測流程、數據處理與資料解譯、風險管控及處置措施、成果提交等技術內容。本標準本文件適用于江西省城鎮道路(機動車道、非機動車道、人行步道)、廣場、堤壩、高速公路及地下基礎設施沿線等區域三維地質雷達探測，多通道二維地質雷達探測可參考本文件執行2.規范性引用文件本標準主要引用以下文件：標準編號標準名稱JGJ/T87建筑工程地質勘探與取樣技術規程JGJ/T437城市地下病害體綜合探測與風險評估技術標準CJJ/T8城市測量規范CJJ/T73衛星定位城市測量技術規范RISN-TG024道路塌陷隱患雷達檢測技術導則T/CMEA2-2018道路塌陷隱患雷達檢測技術規范3.術語和定義本部分重點提煉出了三維地質雷達、介電常數、采樣時窗、疏松體等12個重要引用的術語和定義。4.一般規定對儀器設備、探測單位、安全保障等內容作出細致要求和指導。5.探測準備技術準備、雷達天線頻率、探測類型、儀器設備準備、資料收集、現場踏勘、探測環境等。探測類型分為：定期探測、專項探測、應急探測等類型。6探測流程主要4個探測流程：現場探測、測線布置原則、系統標定、數據采集。對各個流程環節中的進行規定，對測距輪進行標定，標定距離不小于200m，誤差大于1‰，須重新標定。明確界定數據采集中車速宜小于30km/h，普查時測線間距不宜大于2.0m，詳查時測線間距不宜大于1.0m，現場記錄校核宜包含探測地點、主要測試參數、測線編號、測線位置、地面異常環境等內容，現場采集數據質量檢查和評價時——數據剖面上不應出現連續3道的壞道等等。7.數據處理與資料解譯處理流程和處理方法應保持簡單。按真實性、規則性和一致性的原則，以達到提高數據信噪比、壓制干擾和凸顯地下管線、構筑物、異常體的目的。以圖表形式展示三維地質雷達資料處理流程。數據處理常采用時間零點校正、增益調整、濾波、噪聲衰減、反褶積處理和偏移處理等方式對數據進行處理和完善。在資料解譯前宜準備清晰、信噪比高的三維地質雷達圖譜及測線束坐標數據等資料，以圖表形式展示資料解譯流程，以圖表形式展示各種異常體類型、地質雷達探測典型干擾源類型、常見地下異常體的三維地質雷達圖譜，并對檢測到的異常區域進行復測和驗證。8.風險管控及處置措施根據風險發生可能性與風險后果，劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五個等級，針對探明的空洞或脫空隱患，應進一步分析形成原因，并采取相應的處置措施。9.成果提交明確成果報告的要求和內容，最終形成成果底稿、觀測記錄、測繪成果、外業原始資料類、中間性綜合資料類、技術管理文件類等類型文件。六、標準實施預期效益通過研制和推廣江西省《城鎮道路病害體探測技術規范》，強化和推廣三維地質雷達探測技術，其作為一種無損檢測方法，以其快速、無損、連續、精度高等優點廣泛地應用到城鎮道路病害探測，提高了道路安全，避免了悲劇“重演”，既能減少生命財產的損失，又能提高城市道路管理水平。同時把最先進、最前沿的技術應用到城市管理中去，也是管理者管理最有效的手段之一。標準的推廣可促進檢測工作規范化，節省道路維修成本，提高管理效益，不僅可以應用于城市道路檢測，也可以應用于鄉村道路檢測，可復制性強。為今后城市道路塌陷治理選擇正確的技術路線和針對性的治理方法提供科學參考。七、采用國際、國內先進標準的程度目前國內標準現行的是由中國市政工程協會2018年出版的《道路塌陷隱患雷達檢測技術規范》和住房和城鄉建設部標準定額研究所2016年編制的《道路塌陷隱患雷達檢測技術導則》，存在DB50/T395-2011《城市道路檢測技術規程》、DB6501/T033-2022《城市道路塌陷隱患雷達檢測技術規范》、DB37/T5135-2019《城鎮道路地下病害體探測技術標準》、DB3301/T0360—2022《城市道路地下病害體探測工作規范》、DB35/T957-2009《公路隧道地質雷達檢測技術規程》、T/CMEA2-