冰雪天氣交通安全工作方案一、引發冬季交通事故的某些重要因素〔一〕天氣因素。一是冷風呼嘯、塵土飛揚。進入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線含糊。由于氣候變冷，特別是在上午和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度減少，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得含糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環境容易產生錯覺，難以作出對的觀察、精確推斷，行車中容易發生追尾碰撞或正面碰撞事故。〔二〕道路因素。冬季多雨，雨天的路面是引發車輪打滑出交通事故的重要因素，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩定性，假設遇行人，錯車，一時不當心定能造成交通事故。〔三〕其它因素。進入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是某些摩托車、自行車駕駛人，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通狀況缺少足夠的推斷、反映，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機動車輛本身的技術性能，發動機及其它重要部件也會由于時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現象都會影響到行車安全。二、對冬季惡劣氣候的應對方法〔一〕強化源頭管理，強化民警防控意識。規定各中隊要進一步強化對客運車輛、接送同窗車輛源頭化管理工作，要以防止重特大交通事故活動為依靠，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態監管，嚴格貫徹源頭化管理工作的有關規定，果斷杜絕不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛人從事客運。〔二〕及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統。對惡劣天氣條件下的事故防止工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。碰到惡劣天氣，應快速啟動預案立刻布暑行動，氣象臺應及時預報與交通安全關系親密的天氣狀況，并且專項報告給交通管理部門，使交通管理部門能快速作出處置決策。〔三〕強化組織領導。強化對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，主動探究本轄區不良天氣事故出現的規律，以此制訂出切實可行的道路交通管理工作應急預案。成立由有關職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領導小組，全民動員，全力以赴，快速反映，主動應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急方法有條不紊地貫徹。同時，協調縣政府明確有關職能部門在惡劣天氣條件下的使命任務，建立健全多層次、立體化、全方位的協調聯動機制，分工協作，形成合力。〔四〕強化冬季交通安全宣揚工作。大力進一步“五進〞宣揚工作方法，特別宣揚重點，重點抓好對象，側重對冬季車輛易發生故障而引發事故的多個狀況進行宣揚，提高交通參加者冬季交通安全意識。一是強化機動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、為所欲為、輕率操作等毛病的駕駛員要強化教育改正；對疲倦駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴肅處分。二是強化騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉注意來往車輛，不要橫穿公路；使用方便、輕巧和含有反光功效的專用雨披工具。三是強化對行人的教育。教育行人不要亂穿公路，過公路走人行道，過公路看清來往車輛。1.跟車在冰雪路上行駛，發生追尾事故的幾率要比在干燥路面上大的多，畢竟是輪胎的抓地力要小不少，因此增大行車間距就非常有必要了！普通來講，行車間距最佳要比日常大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離，一旦沒有采納對的的方法，出事故的幾率會非常高，因此也請大家要切記并且心里默念：拉開車距慢慢開……2.剎車雪天駕駛時，大腳剎車是很傻的行為，即使你的車有ABS系統，在路面足夠濕滑時，它也不是保持對的剎車軌跡的唯一法寶。對的的辦法是“點剎〞，也就是輕踩輕抬，慢慢讓車停住，沒有ABS的車就更必需要這種方式！上述解釋重要是車輛從動到停的辦法，其實在行車時，安全減少速度更加好的方式是降擋〔俗話叫拿擋憋〕，其原理是運用發動機的牽引力來制動，無論是自動〔有手動模式的變速器〕還是手動變速箱都能夠使用這個辦法，降擋的作用在早期和剎車意義相似，但概念不同，雖說都是讓車輛減少速度，但不用踩剎車就等于避免了輪胎打滑！沒有打滑的可能，就等于安全駕駛之一。為確保行駛安全，車速應控制在安全速度以內。盡量避免在冰雪路上超車，實在要超車時，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，不得強行超車，并且超出前車千萬不要立刻向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采納轉大彎、走緩彎的方法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。最后要說的是，必需要在冰雪路面上停車時，最佳選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側滑時碰撞。假設必必需在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎。另外車主還必需要注意的就是清掃車輛，通過一晝夜的降雪，厚厚的積雪覆蓋了整個車輛，您能夠在早上下樓的時候準備一把然毛的掃帚，清掃一下車上的積雪。特別是前后風擋，主副駕駛側車窗以及前后車門與車身的接縫處，一放開門進入車輛的時候，積雪一同進入。另外雨刷周邊的積雪也要注意去除，由于過多的積雪推擠會造成雨刷運轉負載過大，有可能損壞雨刷電機。最佳將車輛四周積雪稍加清理，以免積雪過后影響車輛駛出車位。如果趕時間，能夠先去除駕駛元一側，清理完畢，先行熱車，在清理別的位置，這樣效率更高。另首先上車之后就應啟動暖風，即便這個時候水溫還沒有升至正常值。由于駕駛室內外的溫差過大加之暖風忽然吹到風擋玻璃上會造成前擋風玻璃炸裂的狀況，因此建議您還是上車之后就將暖風啟動。另外如果您的車輛帶有外加熱后視鏡，那么請別忘記啟動，這樣鏡面上的冰會很快融化，對您在雪后行車觀察路況起到更加好的輔助作用。切忌在水溫沒有達成正常的時候使用玻璃水清洗玻璃，由于嚴寒的天氣很有可能是將讓玻璃水變成冰凝結在前擋風上，影響視線，造成安全隱患。在路上行車時的注意事項筆者就不再為您一一贅述了，這樣的使用技巧在途悅車管家網站上就能夠咨詢。當車輛達成目的地后來，我們要做的同樣不能無視。達成目的地后，首先要將車門打開，這樣能夠讓車內外溫差降到最低，以防凍住車門。由于我們將車停在停車場后來基本上要等到8小時后來才會在動自己的愛車，如果早上達成目的地之后立刻就關門鎖車，那么車內的溫暖與車外的嚴寒以及還沒來得及融化的冰雪通過8小時會再次冷凍，如果再次凍結那么就會造成車門難以打開的成果。途悅車管家養車專家為您解答！從交通安全工作方面來看，做好冬令季節的道路交通事故防止有著主動的重要意義。采納有效方法，最大程度的防止和減少道路交通事故的發生，確保轄區道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故防止工作的必修課。一、引發冬季交通事故的某些重要因素〔一〕天氣因素。一是冷風呼嘯、塵土飛揚。進入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線含糊。由于氣候變冷，特別是在上午和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度減少，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得含糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環境容易產生錯覺，難以作出對的觀察、精確推斷，行車中容易發生追尾碰撞或正面碰撞事故。〔二〕道路因素。冬季多雨，雨天的路面是引發車輪打滑出交通事故的重要因素，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩定性，假設遇行人，錯車，一時不當心定能造成交通事故。〔三〕其它因素。進入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是某些摩托車、自行車駕駛人，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通狀況缺少足夠的推斷、反映，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機動車輛本身的技術性能，發動機及其它重要部件也會由于時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現象都會影響到行車安全。二、對冬季惡劣氣候的應對方法〔一〕強化源頭管理，強化民警防控意識。規定各中隊要進一步強化對客運車輛、接送同窗車輛源頭化管理工作，要以防止重特大交通事故活動為依靠，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態監管，嚴格貫徹源頭化管理工作的有關規定，果斷杜絕不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛人從事客運。〔二〕及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統。對惡劣天氣條件下的事故防止工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。碰到惡劣天氣，應快速啟動預案立刻布暑行動，氣象臺應及時預報與交通安全關系親密的天氣狀況，并且專項報告給交通管理部門，使交通管理部門能快速作出處置決策。〔三〕強化組織領導。強化對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，主動探究本轄區不良天氣事故出現的規律，以此制訂出切實可行的道路交通管理工作應急預案。成立由有關職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領導小組，全民動員，全力以赴，快速反映，主動應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急方法有條不紊地貫徹。同時，協調縣政府明確有關職能部門在惡劣天氣條件下的使命任務，建立健全多層次、立體化、全方位的協調聯動機制，分工協作，形成合力。〔四〕強化冬季交通安全宣揚工作。大力進一步“五進〞宣揚工作方法，特別宣揚重點，重點抓好對象，側重對冬季車輛易發生故障而引發事故的多個狀況進行宣揚，提高交通參加者冬季交通安全意識。一是強化機動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、為所欲為、輕率操作等毛病的駕駛員要強化教育改正；對疲倦駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴肅處分。二是強化騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉注意來往車輛，不要橫穿公路；使用方便、輕巧和含有反光功效的專用雨披工具。三是強化對行人的教育。教育行人不要亂穿公路，過公路走人行道，過公路看清來往車輛。在冰雪的天氣駕車bai行駛時，要注意下列9條：〔1〕橋面結冰必需緩行，上下坡時盡量不要停車。〔2〕高速公路行車要注意防側風，速度要放緩。〔3〕行車中保持低速平穩。由于制動距離會隨著車速的提高而加大。因此控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的核心。〔4〕保持橫向的安全距離。冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充足顧及別人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。遇行因路滑摔倒，請停車讓行，不要搶道行駛。〔5〕起步慢抬離合緩加油。如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛人比日常高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步，貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器松開的比往常要慢，油門比日常起步時要小。〔6〕路面上禁忌急打方向盤。當必需要轉向時，請先減速，適宜加大轉彎半徑并慢打方向盤。為避免側滑，雙手握住方向盤操作要勻順緩和。〔7〕注意及時添加汽車防凍液。〔8〕輪胎互相交換位置。由于汽車定位有一定外傾角，行駛道路中間高兩邊低，輪胎內外磨損大不相似，為確保安全成少磨損，應定時給輪胎改換位置。〔9〕檢查輪胎氣壓。冬季路面摩擦系數低。輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎脆，輪胎氣壓低，柔胎嚴重可加速老化。雪天路滑，如果路面結起一層薄冰，就形成了人們常說的“地穿甲〞現象，使汽車輪胎與路面的摩擦系數減小，附著力大大減少，給汽車行駛帶來許多麻煩。冬季雨雪天氣交通事故有哪些特點呢？一是眾所周知，雪天路滑，如果路面結起一層薄冰，就形成了人們常說的“地穿甲〞現象，使汽車輪胎與路面的摩擦系數減小，附著力大大減少，給汽車行駛帶來許多麻煩。二是車輛在冰雪路面上行駛時，因汽車輪胎與路面的摩擦系數減小、附著力大大減少，汽車的驅動輪很容易打滑或空轉，特別是上坡、起步、停車時還會出現后溜車的現象；車輛在行駛中如果忽然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇狀況緊急制動時，會使制動距離大大延長，高于普通干燥路面的4倍以上。因此，車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，都要保持不同的安全行車距離。特別是在冰雪路面上行車，無論是新司機還是老司機，最核心的是要做到：減少車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。具體地說，還要特別注意下列幾個方面的問題：起步慢抬離合緩加油如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比日常高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步，貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器松開的比往常要慢，調節傳動力的大小最佳用半離合的幅度來解決。油門比日常起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來，立刻換入低一級擋位，就能夠正常加油走了。這些都規定駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要精確。行車中保持低速平穩由于制動距離會隨著車速的提高而加大，因此控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的核心。普通來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時30公里的速度，就要保持30米長的距離。由于駕駛員從發現狀況到踏下制動踏板的時間最快也要0。03秒，而機械反映時間也必需要8。33米的距離。因此，如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離越小，一旦遇緊急狀況后果不堪構想。路面上禁忌急打方向盤當必需要轉向時，也要先減速，適宜加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。這是由于轉向過猛、轉向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力忽然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。特別是在郊區的山區公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最佳提前采納方法在間斷處完畢。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側滑橫在路上或沖出路基發生重大交通事故。有無ABS剎車踩法不同沒ABS設備的車：冰雪路面減速停車時，應先快速逐個減擋運用發動機的“牽阻力〞減速，再重復快點踏制動踏板平穩停車。有ABS設備的車：也可換到低速擋，先期運用發動機的“牽阻力〞減速，但是剎車必必需一次踩終究，同時控制好方向盤，千萬別用“點剎〞的辦法，否則ABS不發揮作用，反而易發生危險。另外，有無ABS的車在雪地上都不要空擋行駛，剎車時靠雪的阻力和發動機阻力減速，在冰上，靠減擋、拖擋制動即使打滑，因驅動輪有動力，同時受力，遠比空擋打滑好得多，并且輪胎不易抱死。保持橫向的安全距離冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充足顧及別人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離，普通不要閃燈鳴笛催促，否則會給別人精神上造成恐慌。有時，自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或胡同的兩側，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛，隨時避免可能發生的人身傷亡事故。要保持合格心理狀態有關那些有經驗的老司機來說，冰雪路面即使不可怕，但也要謹慎慢行，分別不同狀況具體解決就行了。而冰雪路面對新司機而言確實是一種考驗。常言道“以柔克剛〞，駕駛車輛的多個操作動作都要溫柔。特別是在坡度較大的立交橋上行駛，上下坡難度大、易熄火，新司機可改走輔路，避免多次上下橋區行駛的危險。一定切記遇上突發緊急狀況千萬不要驚恐失措，更不要做過激的動作，應當做到頭腦冷靜冷靜，按照自己的分析推斷，果斷解決。近日，北方出現了大雪天氣，降雪致使天氣陰冷，地面濕滑，給外出帶來諸多不便。在這里，我們總結了幾點冰凍雨雪天氣出行安全提示，但愿能對您的出行有所協助。步行安全注意事項：1、防滑：步行盡量踩在厚厚的積雪上，注意避開浮冰和積水，走路盡量抬起腳，實在地踩下去，以減少鞋底和地面的摩擦力，減少摔倒的可能性。2、防摔：建議日常騎電動車和自行車的人，盡量選擇步行或者公共交通出行。3、防砸：由于本次降雪較大，樹木存在被壓倒的危險，行人應當盡量遠離樹木及高處建筑，謹防因坍塌被砸傷。4、防撞：路面濕滑駕車出行的朋友們要當心駕駛，首先要保持車距及時踩剎車，首先要特別注意道路上的行人做好躲閃的準備。5、防霧：雨雪天氣外出選擇航班的朋友要及時理解機場航班的最新動態信息，并跟蹤飛機可能起飛的時間以免誤機或被迫滯留在機場，耽擱您的行程。6、防磕：由于雪的覆蓋，道路上許多“陷阱〞會被遮住，因此，應千萬當心，注意低洼、井蓋、建筑材料上的釘子等。駕車安全注意事項：雪后路面濕滑，白天氣溫高，路上冰雪易融化，碰到夜間低溫，地面可能會行程“地穿甲〞，出行時要格外注意。新手應避免駕車出行，老人和孩子也要注意交通安全。下雪天氣開車前，務必去除擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，確保行車視線清晰，視野開闊；在積雪覆蓋的路上起步時前后略微移動一下，以使車輛能順利進入車道。在行車過程中，無論是在積雪還是冰面，摩擦系數都極小，車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大，操作不慎，極易發生車禍。因此，雪天行車，首要是慢，另首先是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛。在支路、胡同、鋪路行駛時應注意避讓騎車人、行人。要隨時注意前方車輛和行人，保持和前車足夠的距離，隨時準備提前采納制動方法。在剎車時，不要一下將剎車踏板踩死，應逐步加力。不要摘擋剎車，掛低檔剎車能夠借助發動機的減速作用更快的減少車速。另外郊區、山區道路易結冰，更應謹慎駕駛，控制車速，提前發現路面狀況，提前采納方法。上下坡時都應使用低檔平穩通過，半途不易換檔。上坡防熄火，下坡嚴禁空擋滑行。乘坐公共交通工具注意安全事項：在站點候車時，盡量在站臺上等待，請勿走下道沿，車輛進站時，請勿迎車或跟隨車輛，待車輛停穩后，有序乘車，一是避免車輛側滑，二是避免隨身物品丟失，上車后盡量往車廂里面活動，減少在車廂門口停留時間，妥善保管好自己的隨身物品。下車時應提前做好準備，待車輛停穩后，依次下車，請勿擁擠，下車時踩實站穩，避免滑倒摔傷。冬季安全行車注意事項冬季霜多、霧多、冰雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的熟悉，強化冬季駕駛的知識和技能的學習，掌握解決冬季駕駛過程中常見問題的辦法，確保運輸安全。1、做好車輛換季保養。對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全方面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。另外，對防凍液要勤檢查、勤補充，蓄電池要注意保暖及充電，要注意檢查輪胎，冰雪天氣要安裝防滑鏈，行駛中要保持足夠動力，制動、轉向不要過急。2、出車前，應提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，帶好防滑鏈及鐵鍬等必要工具，提前做好應對準備。3、冬季行車過程中由于車內外溫差會令車窗凝結霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分快速有效。還應注意后窗除霧，以觀察車后狀況并強化倒車過程的安全性。4、冬季冰雪路行駛時，不能掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變幻擋位的次數，以防發生意外。行駛時保持均勻的行車速度，減少車速，減少或盡量避免變更車道、超越車輛，嚴禁使用緊急制動。在坡道行駛中盡量不要變擋，上坡時提前加大與前車的距離，選好適宜的擋位，下坡時提前根據路面狀況選好較低的擋位，充足運用好發動機機械制動的作用。特別是，橋梁、涵洞、高架橋路面是最易結冰的地方，通過這些地方，應提前減速，并嚴禁使用制動，以防側滑。不要過多依賴ABS、EBD等高科技剎車系統，它只起到輔助剎車作用。5、霧天行駛時應及時打開防霧燈和近光燈，減少速度，嚴格恪守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充足的安全距離，特別是通過村莊、路口及行駛于山路轉彎處時，應認真觀察四周狀況，適時鳴喇叭，以引發行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續行駛。6、冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，特別是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其成果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪構想。在這里核心是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要避免個人的車輛打滑，也要注意觀察四周人的車輛與否打滑。7、與前車保持安全車距，留出充足的反映時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其它季節干燥路面安全距離的兩至三倍以上。8、在冰雪路面上轉向時，提前減少車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免忽然打方向，否則容易造成車體打滑失控。駕駛方面★預熱：預熱是冬季開車的第一步，并且尤為重要，XX在這里給您一種比較慣用的預熱辦法。由于冬季氣溫很低，潤滑油比起其它季節要粘稠諸多，不易流動。因此，在啟動發動機后應讓發動機保持1000轉/分左右，讓車預熱后再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉速過高。預熱完全不必等發動機溫度上升到最對的溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就能夠了。★起步：冬季起步相對來說一定要十分柔和、緩慢，這樣做得好處：首先是為了讓發動機在未達成正常運轉溫度時的負載盡量小些，另首先也讓輪胎從初始的僵硬狀態下，有一種漸熱的緩沖過程，從而不會是輪胎在起始階段就出現打滑的現象。因此說，這樣的起步方式對發動機、輪胎及安全都有好處。★換檔：這一點相信老司機都會有自己的一套駕駛習慣和辦法，總而言之就是冬季駕車換擋要相對勤一點，就象駕駛磨合期的車同樣駕駛，并且更要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低或過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。如果是自動擋的汽車，則要注意不要猛踩猛停，要做好預判，以免出現緊急狀況是無法及時制動。★選線：不管在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時，選線都直接