變壓器異常運行及事故處理一、變壓器異常運行1、 值班人員在變壓器運行中發現有任何不正常現象(如漏油、油位變化過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統不正常等)，應設法盡快消除，并及時匯報值長、場長。應將經過情況記入值班操作記錄簿和設備缺陷記錄簿內。2、 若發現異常現象必須停用變壓器才能處理，且有威脅整體安全的可能性時，應申請調度同意立即停下修理。、變壓器聲音不正常1.1.2.3.4.5.6.變壓器過負荷：使變壓器發出沉重的“嗡嗡聲”。變壓器負荷急劇變化：變壓器發出較重的“哇哇聲”或“咯咯”的突發間歇聲系統短路：變壓器發出很大的噪聲，值班員應對變壓器加強監視。電網發生過電壓：變壓器發出時粗時細的噪聲，值班員可結合電壓表指示綜合判斷。變壓器鐵芯夾緊件松動：變壓器發出“叮當叮當”和“呼呼呼”等錘擊和類似大風的聲音，此時變壓器油位、油溫和油色均正常。7.變壓器內部故障放電打火：使變壓器發出“哧哧”或“劈啪”放電聲此時應停電處理并做絕緣油的色普分析。7.8.絕緣擊穿或匝間短路：變壓器聲音中夾雜不均勻的爆裂聲和“咕嚕咕嚕”的沸騰聲，應停電處理并做絕緣油的色普分析。8.9.外部氣候引起的放電：套管處有藍色的電暈或火花發出“嘶嘶”或“嗤嗤”的聲音，說明瓷件污穢嚴重或設備線卡接觸不良，應加強監視，待機停電處理。9.、變壓器油溫異常在正常負荷和正常冷卻條件下，變壓器上層油溫較平時高出10°C以上，或變壓器負荷不變而油溫不斷上升，則應認為變壓器溫度異常。變壓器內部故障：如匝間短路或層間短路、繞組對圍屏放電、內部引線接頭發熱、鐵芯多點接地使渦流增加而過熱等產生的熱量，使油溫升高，這時變壓器應停電處理。冷卻器運行不正常：散熱器閥門未打開等。此時，在變壓器不停電的狀態下，可對冷卻器部分缺陷行修處理，或按規程規定，調整風力機出力，全使油溫降至正常運行值。、變壓器油色不正常變壓器油呈透明微黃色，發現變壓器油的顏色發生變化，應及時取油樣分析化驗。若運行中變壓器油色驟然發生變化，油內出現積碳并伴有其他不正常現象時，應立即停止該變壓器運行。、變壓器油位不正常1、 油位過高：如不是因為冷卻器的原因，而油溫基本正常，油位高出上限，放出部分油至適當高度。2、 油位過低：當變壓器油位較當時油溫對應的油位顯著下降，全最低限以下，要及時查明油位下降的原因，加以消除。油位過低可造成輕瓦斯動作。如果沒有明顯的漏油點，應及時補油至正常油位。如大量漏油，應立即停用該變壓器。3、 假油位：如負荷、氣溫、油溫均正常，油位不變化或變化異常，可視為假油位，應立即查找出假油位的原因，加以消除。若因膠囊設計不合理或膠囊破裂造成的假油位，處理時先將重瓦斯保護解除。4、 運行中的變壓器補油時，應注意下列事項、應補入同型號的變壓器油，新油經化驗和混油試驗合格后方可補入。、補油前應將重瓦斯保護改投信號位置，防止誤跳、補油后要檢查氣體繼電器，及時放出氣體。24h后無問題將重瓦斯保護投入。、補油要適量，油位與變壓器當時油溫相適應。、禁止從變壓器下部截門補油，以防止將變壓器底部沉淀物沖進線圈，影響變壓器絕緣和散熱。（五）、變壓器過負荷運行中的變壓器過負荷時，警鈴響，發出“過負荷”和“溫度高”信號，有功、無功指示增大，電流指示超出額定值，運行人員發現上述情況，按以下原則處理：a） 復歸音響報警，匯報值長、班長，并做好記錄。b） 及時調整運行方式，調整負荷分配。c） 按過負荷倍數確定過負荷允許時間，若超出允許運行時間，應立即減負荷，并加強對變壓器油溫的監視。*站 自債冷卻成敏困冷卻胸鋌式噌力變壓的垣貝布處件肘間i過施也明上昆辿箜絲會卜刑麟值叫的允許過笛的mt舛間m：瑚）_L中301336C481C 1.0_ . 連健每行 LO35:254aOO3:00J;3O1103=502：IO1.25Olio 11$2E251:501b2XJ0^351-201:40Ills0^4-5 1金5L.1U5OlSO0=231:1QUi5U0=30— 1二蘭 0,33O：1Jd）過負荷運行時間內，應對變壓器及其相關系統進行全面檢查，發現異常應立即處理。（六）、變壓器不對稱運行a） 三相負荷不一致，造成變壓器不對稱運行。b） 變壓器二相運行。如果變壓器一相繞組故障，斷路器一相斷開分接頭不良等。c）變壓器出現不對稱運行，應分析引起的原因盡快消除。（七）、變壓器散熱器故障散熱器滲漏油，溫差大，應查明原因及時處理。（八）、變壓器輕瓦斯保護動作報警1、 輕瓦斯保護動作的可能原因是：變壓器內部輕微故障；空氣浸入變壓器內（濾油、加油的原因）；變壓器油位降低并低于瓦斯繼電器；二次回路故障。2、 運行中的變壓器發出輕瓦斯報警時，值班人員應立即通知值長、復歸信號，進行分析和現場檢查，進行氣體繼電器放空氣和氣體取樣，分析結果，做出相應的處理。（1） 、檢查變壓器油位，設法消除低油位，恢復正常油位。（2） 、檢查變壓器本體和冷卻系統是否漏油。（3） 、檢查變壓器的負荷、溫度和聲音的變化，判明內部是否有輕微故障。（4） 、如氣體繼電器內無氣體，則考慮二次回路故障造成誤報警，此時應將重瓦斯保護壓板退出。檢查二次回路，正常后將重瓦斯保護壓板投入。（5） 、檢查氣體繼電器，如因繼電器內氣體聚集引起時，應記錄氣體數量和報警時間，并收集氣體進行化驗鑒定，根據氣體鑒定結果，做出如下相應處理：a） 氣體無色、無味不可燃者為空氣。應放出空氣，并注意下次發出信號的時間間隔，若間隔逐漸縮短，應盡快找出原因，如短期內找不出原因，應停用該變壓器。b） 氣體為不可燃，且色譜分析不正常時，說明變壓器內部有故障應停用該變壓器。c） 氣體為淡灰色，，有強烈的臭味且可燃，說明變壓器內絕緣材料故障，既紙或紙板燒損，應停用該變壓器。d） 氣體為黑色，易燃燒，為油故障（可能是鐵芯燒壞或內部發生閃絡引起油分解），應停用該變壓器。e） 氣體為淡黃色，且燃燒困難，可能為變壓器內木質材料故障，應停用該變壓器。f） 如果在調節變壓器有載調壓分接頭過程中，伴隨輕瓦斯保護報警，可能是有載調壓分接頭的連接開關平衡電阻燒壞應停止調節，待機停用該變壓器。變壓器內部故障的性質氣體顏色 |氣體特征 故障性質無色無味不可燃燒空氣進入黃色不易燃燒木質故障淡灰色強烈臭味可燃紙質故障灰色和黑色根據上述分析，對運易燃?行中的變壓器應注意以下事項：游離碳a） 變壓器在運行中進行加油、放油及充氮時，應先將重瓦斯保護解除，工作結束后，應檢查變壓器油位正常，氣體繼電器內無氣體且充滿油后，方可將重瓦斯保護投入。b） 變壓器運行中帶電濾油、更換硅膠、在油閥門或回路上進行工作，均應事先將重瓦斯保護退出，工作結束后，待24h后無氣體產生時，方可投入。c） 遇有特殊情況（如地震），可考慮暫時將重瓦斯保護退出。d） 收集氣體繼電器氣體時，應注意人身安全，并清楚氣體繼電器的試驗按鈕與放氣按鈕的區別，以免錯誤操作使瓦斯保護誤動作。在收集氣體過程中不可將火種靠近氣體繼電器頂端，以免造成火災。變壓器的事故處理（一） 、變壓器常見的故障部位1、 繞組的主絕緣和匝間絕緣故障：如絕緣老化龜裂；受多次短路沖擊、油中進水；散熱不好；防雷設施不完善；大氣過電壓。2、 引線絕緣故障，如：套管上端帽罩封閉不嚴進；、變壓器嚴重缺油，引線暴露在空氣中，造成內部閃絡。3、 鐵芯絕緣故障，如：硅鋼片緊固不好漆膜破壞，產生渦流而發生局部過熱；變壓器內殘留有鐵屑、焊渣，使鐵芯兩點或多點接地。4、 變壓器套管閃絡和爆炸，如：套管瓷質不良；電容芯子有缺陷，、內部有游離放電、漏油、套管積垢嚴重等。5、 分接頭故障，如油箱嚴重漏油；分接開關切換中發生短路；運行中應分別監視兩個油箱油位。6、 分接開關機構故障有：卡塞；分接開關調整不到位，造成分接開關燒壞；滲水、漏油，使油質老化;臟污絕緣下降，造成故障；分接開關切換機構調整不好，觸頭燒毛，甚至部分融化，產生電弧，引起故障。（二） 、重瓦斯保護動作的處理1、 變壓器內部發生故障或二次回路故障，引起重瓦斯保護動作，使斷路器跳閘，事故音響發聲，表記指示為零，“重瓦斯動作”發出信號。2、 變壓器兩側開關綠燈閃光，此時值班人員對變壓器進行如下檢查和處理：（1） 、檢查油溫、油位、油色有無變化；壓力釋放閥是否噴油；呼吸器、套管有無異常；變壓器外殼有無變形。（2） 、立即取瓦斯繼電器內的空氣樣油樣做色譜分析。（3） 、根據變壓器跳閘時的現象：如有無系統沖擊、電壓有無波動、外部檢查及色譜分析結果，判斷故障性質，找出原因。重瓦斯保護動作原因未查清之前，不得合閘送電。（4） 、如果經檢查確未發現任何異常，而確系二次回路故障引起誤動作，可將差動及過流保護投入，重瓦斯保護退出，試送電一次，并加強監視。（三） 、變壓器自動跳閘的處理當變壓器兩側開關自動跳閘后，記錄時間，現象，保護動作情況。現場檢查有無明顯故障點。了解系統有無故障及故障性質。查明原因，匯報調度和上級領導。做好記錄。根據調度指令或上級領導命令進行處理。如屬差動保護、重瓦斯或電流速斷等主保護動作，故障時有沖擊現象，則需對變壓器及其系統進行詳細檢查，停電并測量絕緣，在未查清原因之前，禁止將變壓器投入運行。必須指出，絕對不許強送變壓